| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 2-2006 
|
V kabině je snad forichtung na uzavření řidičových dveří ? Dveře pro cestující se snad stále zamykají kličkou ? Ledaže by to u Ultimatu bylo jinak, ale nevim... I když teď si vybavuju, že je tam nově ta Brejšínova klipsna, tak to bude asi ono. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Každopádně otevřená vrata v jízdě brání pokud je závada v samotném mechanismu. Pokud je utrženo přímo křídlo (což je ale závada kdysi se stávající spíš u mechanismů T3), v jízdě to bránit nemusí, ale to pak nepřipadá v úvahu jízda s cestujícíma.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 6-2006 
|
Jednou jsem viděl na voze s novějším typem dveří jedno křídlo "vypadlé z pantu" (váleček ve spodní části byl úplně mimo tu drážku, ve které se má pohybovat). Dveře se fyzicky zavřít nedaly a jízdu to blokovalo. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.210.105 |
Téměř určitě již někde podobná otázka padla, ale stejně to zkusím znovu: Existuje někde dostupný seznam (oficiální či odšotozorovaný) změn a úprav mezi jednotlivými dodávkami 15T? Tento stále se množící typ vozidla fakt nemám rád, ale stejně by mě to nesmírně zajímalo. Největší změny jsou nejspíš ve dveřním pohonu (výrazný zvuk otevírání/zavírání prvních asi 30 15T narozdíl od tichého novějších) nebo malém postranním panelu pro číslo linky, když jsou otevřeny dveře. |
|
vždy
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
1)dveře 2)sedačky 3)facelift 4)podlahovina v oblasti dveří (nerezové klíny nahrazeny altrem) 5)odstranění kartáčů z podvozkových plent 6)podvozkové plenty 7)vnější transparenty 8)vnitřní transparenty 9)odstranění sklopných sedáků ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 7-2011 |
Už se to postupně děje. Třeba Šárka, Bílá Hora i Petřiny už maj nový. Nevím ovšem jakou rychlostí k tomu dochází, ani co všechno tomu "brání" (třeba potřeba přípojky proudu, vhodné místo aby to nebylo někde za bukem a svádějící k poškození/vykradení atd.). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6971 Registrován: 8-2003 
|
5502 -> 17.02.2017
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.107.211.244 |
Já viděl vlající dveře za jízdy jen v roce 2004. Podle foto tuším, ze levá polovina se v zastávce normálně otevřela a pravá volně jezdila podle zrychlení či zpomalení. S lidma jsme dojeli až na Lehovec, kde jsem to šel řidiči oznámit, čemuž se dost divil ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") George: Na poruchu informačního systému to nevypadalo, jelikož normálně ukazovala 17 do Vozovny Kobylisy. Jestli tam byla správně i aktuální zastávka to už nevím. Každopádně i kdyby to měl řidič hlásit na hubu tak snad můžet s lidma dojet na končenou, ne? Když se kolikrát jezdí se závadou dveří (přelepeno, neotevírají se, ne jako výše), což je jistě pro cestující v 9 či 22 horší. Vždyť se nezřídka jezdí i na služební jízdu, jak jsem dřív psal. Další foto nejde poslat, zkusím později. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 3-2011 
|
Vlající dveře jsem měl i na RP (vinou agresivního cestujícího) a kolega minulý týden povídal, že to měl na 15T, čemuž jsem se docela divil.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6973 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") nejnovější ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") v Praze -> 19.02.2017
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 8-2008 
|
ev.č. 8450 .......16.8.2013.......
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Tu nejnovější 15T4 č. 9403 jsem v pondělí odpoledne viděl na zkušební jízdě na Plzeňské také. Už nám jezdí s cestujícími i prvý vůz z poslední padesátky - v pondělí byla na 10/303 15T4 č. 9401. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 8-2003
|
8398-8399
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12117 Registrován: 10-2004 
|
Včera odpoledne na Palačaku semafor konečně preferoval tramvaje z mostu a od Karlaku. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
řidič tram
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.236.221 |
Zdravím. Po jedenácti letech v nynějším zaměstnání jsem se rozhodl ho změnit. Když jsem na stránkách DPP viděl inzerát s poptávkou řidičů tramvají, zkusil jsem poslat životopis. Po prvním pohovoru s paní na CD na Bojišti mám docela smíšené pocity. Zejména z toho, že po přijetí k MHD do řidičského kurzu vlastně budu dlužit za řidičský kurz cca 150000,- Kč a musím se DPP upsat, že v podniku budu minimálně tři roky. Pokud je zde nějaký řidič tramvaje, mohl by mi ještě napsat, kolik se cca průměrně za měsíc odjezdí hodin? Děkuji za případné info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 3-2004 
|
No, fond hodin je klasickej, tedy osm hodin na pracovní den. V lednu jich kupříkladu bylo 22, takže to vyšlo na 176 hodin - plus přesčasy. Já měl v lednu například s šesti dny dovolené 18 přesčasových hodin, nejsou řidiči. Pokud by byl plný stav, bylo by jich samozřejmě podstatně méně. A on ten čas přijde, momentálně se koná doba rozhazovačná, která bude po volbách jistě opět vystřídána dobou šetřící, avšak předpokládám, že tou dobou již bude přijatých dost nových řidičů, tak uvidíme, jak to vůbec bude vypadat. Zatím intenzivní přijímání nováčků dorovnává podobně intenzivní odchod mazáků. Takže dobře rozmyslet. Je kupříkladu velmi důležité si předem ujasnit, zdali by vás toto zaměstnání alespoň částečně dokázalo bavit, či by bylo pouze cestou ke mzdě, kterou byste si neochotně chodil vyjezdit. Ve druhém případě dle mého skutečně není o co stát, ale pokud si v tom člověk najde své, může to být velmi zajímavé a pestré. Mě to po nějakém tom měsíci baví spíš ještě víc než na začátku, zejména při vzpomínce na kancl, na druhou stranu je očividné, jaký kousek od průseru se řidič tramvaje v podstatě neustále pohybuje. To je třeba mít neustále na paměti a zároveň to trochu vytěsnit (a dále být opatrný, defenzivní, předvídat a mít kopec štěstí). ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Slovan!
|
|
řidič tram
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.236.221 |
Děkuji za spoustu užitečných informací :-) Ke kolejové dopravě mám celoživotně vřelý vztah. Takže toto zaměstnání mě vždy přitahovalo. Jen mě na pohovoru zarazilo pár nepříjemných podmínek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 3-2004
|
Já byl po pohovoru taky trochu neblaze zaraženej, ale postupem si většina věcí opět sedla. Řekl bych, že (a ono to má jisté opodstatnění) se snaží trochu filtrovat už tam.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 10-2012 
|
Přetlačovaná (se zraněním)- Seifertova x Siwiecova
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 6-2004 
|
JardaČerný: Hodně blbá křižovatka... Jedna z těch, kde by SSZ svůj smysl mělo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2012
|
9001 Možná by pomohlo, kdyby tam tramvaje navíc v místě kde se pohybuje velké množství lidí se nepohybovaly jak splašené - většina nehod v křižovatce se stane ve směru od centra a není třeba vjíždět do zastávky rychlostí 60km/h , stejně jako z opačného směru z kopce od Lipanské.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 3-2007 
|
Jasně, na každou křižovatku SSZ, to je přesně způsob, kterým ty d*b*ly vymýtíme Přednost je tam jasně daná. Co má řidič jedoucí z vedlejší v této situaci udělat, je taky jasný. Vidět je tam dostatečně. Kdo s tím má problémy, nemá jezdit autem. A teď do mě Těch 60 kmh bych docela rád viděl. Ještě před hodinou, než jsem zatáhl, platila v onom místě padesátka, takže bych trošku ubral. Navíc tam je do zastávky třicítka, kterou tramvaje dodržujou, jako jediný. Auto tam nepřibrzdí žádný (Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.)
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 6-2006
|
 JardaČerný:"Možná by pomohlo, kdyby tam tramvaje navíc v místě kde se pohybuje velké množství lidí se nepohybovaly jak splašené" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 10-2012
|
Zxs91 - Samozřejmě se jako v každé jiné profesi najdou i u tramvají borci , řítící se zejména v nočních hodinách s rukama nohama na zvonku Seifertovou dolů (mám to pod oknem ) nevídanou rychlostí .I můj známý spolužák ,řidič tram, kolikrát v půl pátý ráno kroutí hlavou nad tím co se děje , když stojíme venku ráno poblíž zastávky Husinecká. 60 bude asi přehnané ode mne, ale někdy to fakt je nepříjemné ,velká rychlost se zvonkem v úzkè ulici,hlavně v noci.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6045 Registrován: 6-2004
|
Zxs91: Mě ani nepřijde, že by jel z vedlejší, ale otáčel se. Což je tady umocněno ostrůvkem pro chodce, který pošle tramvaj do mrtvého bodu... Stejný průser jako, když se jede do podjezdu na Na padesátém od Zahradního města. Jinak moc nechápu tvoji reakci... SSZ se cpe na každou blbou křižovatku a tady kde je co týden rána ji nikdo nedá, i když by tady smysl jako jedna z mála měla. Trochu je směšné i tvoje vymítání... On tam některý řidič boural opakovaně? Takže ano, jednoho jsme poučili a za týden tam budou hasiči stříhat dalšího poučeného... To opravdu není cesta... |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6006 Registrován: 6-2006
|
Ovšem do toho podjezdu málokdo vjede nějakou závratnou rychlostí, ten oblouk v křižovatce je tak maximálně na 15-20 km/h a v podjezdu je třicítka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 2-2006
|
Nevídanou 30-50 kilometrovou rychlostí... Člověče vy mě fakt bavíte. Zrovna tady by světla absolutně neměla vůbec žádný význam, rozhledové podmínky výborné, přednost jasně daná, tramvaj s omezenou rychlostí, IAD to pochopitelně nezajímá, viník ve 100 % případů jasný. Světla by přinesla pouze dvě nevýhody - dala by řidiči IAD do ruky možnost komplikovat vyšetřování tvrzením, že on jel zcela určitě na zelenou (než by ho usvědčily kamery) a zhoršila by následky vzniklých nehod, protože při stíhání tmavě oranžové se jezdí poněkud rychleji a tramvaje při jízdě na volno taky nemají tolik důvodů pro zvýšenou ostražitost...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 2-2006
|
"Mě ani nepřijde, že by jel z vedlejší, ale otáčel se. Což je tady umocněno ostrůvkem pro chodce, který pošle tramvaj do mrtvého bodu..." Což by případné SSZ neodstranilo, nýbrž právě umocnilo. Bravo, geniální nápad jak se řidičů místo poučení rovnou zbavit.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 6-2004
|
Demon: Tebe to asi hodně baví... Je to problémové místo, kde se často stávají nehody. Co je na tom k nepochopení.SSZ tam měla dávno být... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 2-2006
|
Aby bylo těch nehod víc a s horšími následky ? Proč jsi tak necitlivý k tvým soukmenovcům ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6047 Registrován: 6-2004
|
Demon: Jsi docela ubohý. Nepřijde ti to? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 10-2012
|
Démon3, Pokud to bylo na mne ta nevídaná rychlost, 50km/h se řítit Seifertovou dolů tedy s tramvají je hodně,navíc už často se ani nesnaží řidiči tramvají z rychlosti přibrzdit před semafory na Krásovou a projíždí na červenou 2-3 sec. Včera dokonce současně projela dolů tramvaj na červenou a na nahoru st.policie bez majáku. . Dále dokavad nejezdily 15T mi to bylo fuk, ale tohle pojízdné železářství dělá hluk samo o sobě i bez zvonku i v rychlosti 30 , ať je trať opravena nebo ne. Že poslední dobou mám snad sny o tom, aby se místo tramvají rozšířily elektrobusy , i když mám tramvaje rád. Ale poslední dobou je ten hluk hlavně z 15T nesnesitelný všude nejen mně pod oknem, což není samozřejmě vina řidičů .
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7043 Registrován: 2-2006
|
9001: Ty veřejně vyzýváš k masakru na ulici a já jsem ubohý ? Jinak je ti fajn ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7044 Registrován: 2-2006
|
JardaČerný: Ve městě ještě stále platí rychlost 50, takže nevidím nejmenší důvod, proč bezdůvodně zdržovat okolní provoz pomalou jízdou. Hlučnost čehokoliv nekomentuji.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 3-2011
|
Blbost dávat na tuhle křižovatku SSZ a řidiči TRAM sem přijíždějí obezřetně na rozdíl od řidičů aut. Problém s touto křižovatkou holt mají ti, co nemají asi za volantem co dělat. A jinak se dá směrem nahoru i dolů jet s klidem těch 45-50 km/h bez problémů. V noci je tu max 40 pro tramvaje ! Navíc před zastávkou je třicítka a tu opět dodržují jenom tramvaje. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 10-2012
|
Démon3, Je jasný,že předpis je předpis , 50povoleno, ale asi bude přeci jen rozdíl jet autem v rušné ulici z kopce 50 a s tramvají plnou lidí 50 , dělejte si co chcete ale pak nebrečte že někde něco neubrzdíte .
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6048 Registrován: 6-2004
|
Demon: Prosím? Jinak v pořádku? Nevím která strana tu začala s vymítáním ... Jarda Černý: Jsem si vybavil svého učitele z autoškoly (řidič busu DP Praha) Pánové, rozjet umí každej blb, ale umění je to zastavit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 10-2012
|
Ještě k mému předchozímu příspěvku, mně by ta padesát ve městě nevadila u tramvají a nic proti nemám, ale když vidím to projíždění na červené apod, kvůli minutám či z jiné pohnutky , tak k tomu nemám důvěru. Navíc u tramvaje může cokoli zapadnout do kolejí , šroub atd. I když takových případů je asi minimum . smekám a obdivuji řidiče tram v tomto sledovat provoz okolo i stav kolejí..
Slova, ne činy!
|
|
parrot
|
|
|
Neregistrovaný host 62.24.79.178 |
9001: Je to problémové místo, kde se často stávají nehody. Co je na tom k nepochopení.SSZ tam měla dávno být... Proč si to myslíš? Jak zabrání jakákoliv SSZ nehodě souběžně jedoucího auta po boku tramvaje že ji to tam nestřihne před čumák? Vezmi si např. křižovatku Plzeňská x Tomáškova z centra (nehoda tady každou chvíli - viník vždy stejný). Stejná situace. Je tady SSZ. Tramvaji svítí na volno, auto jede souběžně po boku tramvaje, předjede ji a na červenou odbočovací šipku to tam pošle... Taky už tam jeden zářez mám. Jelito s BMW. Předjel mě, viděl že v protisměru žádná tramvaj nejede, řekl si že má Bavoráka tak může vše, na semaforu červená no a co a tak jedu a následky ti snad nemusím dál popisovat. Tak se Tě znova ptám, jak na tom místě na Seifertce jakákoliv SSZ zabrání tomu aby ten vopičák co kroutí volantem nezpůsobil dopravní nehodu? No nijak. Takže její zřízení budou jen vyhozené peníze. Prostě ti s volantem si to musejí ve své hlavě srovnat a věnovat se řízení (nejezdit na červenou, taky dodržovat pravidla silničního provozu, koukat do zpětných zrcátek a tak). |
|
parrot
|
|
|
Neregistrovaný host 62.24.79.178 |
Jarda Černý: ale když vidím to projíždění na červené apod, kvůli minutám či z jiné pohnutky , tak k tomu nemám důvěru Viď? taky si říkám, když na vlastní oči každý den V Praze vidím co většina řidičů dodávek dokáže na silnici vymyslet kvůli tomu aby jim neskysly jogurty, nebo aby měli zboží rozvezené co nejdřív aby už v 10 hodin byli doma. No a taxikáři, nebo ti co mají na SPZ písmeno U, L, nebo C. No jéje Tím ale samozřejmě nijak neobhajuji jízdu tramvaje na stůj, to abychom si rozuměli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 10-2012
|
Parrot: Chyba je na všech stranách, na červenou se jezdí i na železnici, kromě snad metra kde to naštěstí zastaví nějak samo ten systém ,někde to zastaví i ten žel vlak na koridoru. Na železnici jízdy za červenou návěst řeší každou chvilku inspekce. U tramvají to nějak projde asi, snad kdyby někdo z aktivních cestujících spustil brzdu..? No a u těch dodávek z dodávek, fakt se tlačí na čas, jak není pizza apod. za pár minut od objednávky na stole, nezájem posílá se pizza zpět ,nadávky, ruší se objednávky od zakazníků nejspíš, tak bych to viděl..
Slova, ne činy!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9667 Registrován: 3-2007 |
>U tramvají to nějak projde asi, Nezlobte se na mne, ale vy jste nějakej urputnej. Jestli padnou čočky někomu na stůj 1-2s před rozjetou tramvají, tak je rozhodně vhodnější to projet, než brzdit na magnety a přesypávat cestující. Jinak střihání IAD tramvaji před čumák je úplně běžná věc a zrovna v té Seifertce, já bych tam za tím pultem tramvaje sedět nechtěl. Když jede tramvaják defenzivně, tak mu tam nevjede jeden, ale čtyři..tady vidím (kromě osvěty) vhodné použití zvonku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 7-2011 |
Mladějov: "Jestli padnou čočky někomu na stůj 1-2s před rozjetou tramvají, tak je rozhodně vhodnější to projet..." Když padnou čočky 1-2 sec. před čumákem, tak ne že to je vhodnější, ono prakticky nic jinýho nezbývá. Než zareaguje řidič, než zareaguje brzda, tak je ta tramvaj dávno za křižovatkou. Troufám si tvrdit, že - v závislosti na rychlosti samozřejmě - se v tomhle případě může klidně jednat až o 5 sec. a tramvaj přesto nedokáže včas zastavit (utluče to sice "nějak" na magnety, ale přesto skončí v půlce křižovatky). A i v případě potenciálního střetu je paradoxně bezpečnější na to spíš šlápnout, než brzdit, protože pokud bude v kolizním směru někdo s rychlou nohou na plynu, tak v případě snahy o brždění tramvaje hrozí, že tramvaj akorát zpomalí tak, že jí auto stačí vjet před čumák, než ho smete, zatímco v případě, že na to tramvaj "šlápne", jí to to auto maximálně pošle do boku. Co je pro řidiče auta lepší (bezpečnější), je nasnadě... Bohužel, s minimálními či téměř žádnými vyklizovacími časy na fůře křižovatek se řidič tramvaje musí takto rozhodovat častěji, než by mu bylo milé (nebo jet pořád 20, aby to ubrzdit stihl). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 10-2012
|
Mladějov : Nepsal jsem o čočkách, ale o červené ,kde je předzvěst oranžová . U těch čoček bych pochopil, že se nedá včas reagovat. Dík za doplnění a odpovědi všem naschle za dva měsíce.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 2-2006
|
JardaČerný: Nevšiml jsem si, že bych tu já nebo kdokoliv jiný nad něčím brečel, takže vaše střelivo je zcela mimo cíl. To budete muset mířit do 9001 a jemu podobným, protože chyby jsou právě tam. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Takže ještě jednou - vaše 2-3 vteřiny na červenou (spíše tedy stůj), jsou zcela legální !
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 10-2012
|
Demon3, Pláč nebyl mířen konkrétně na Vás, ale všeobecně. Jinak dík za upřesnění ohledně jízdy tramvají na návěst stůj i ony tři sekundy jako bonus k zelené.Autoškola toto nezmínila . Beru podle automobilu, sice nevím zda se opravdu tolerují sekundy i zde, ale aspoň se nám na co odkázat, občas taky poruším předpisy. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3606 Registrován: 7-2011 |
Jarda Černý - tam jde o něco jiného - jde o to, že tramvaj má přímo v předpise napsáno, že pokud před "stůj" nedokáže bezpečně zastavit, smí ho projet. Pak záleží na situaci. Může se stát, že 2 sec po změně signálu na stůj je to projetí špatně (dalo se bezpečně zastavit), stejně jako se může stát, že projetí 6 sec po změně signálu na stůj je zcela v pořádku a legální (nedalo se bezpečně zastavit). Edit: Autoškola toto nezmínila... Autoškola naučí prd, tam nejsou schopný naučit ani čočky a pak to dopadá tak, že tram má na stůj, auto zelenou, ale stojí, čeká a dává tý tramvaji přednost. (proto se třeba u nás v kurzu učí, aby se blinkr dával "až na poslední chvíli", ne třeba už během stání na světlech, aby se tím nemátli ostatní) (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 10-2012
|
Díky moc za upřesnění, i pro mne je toto moc poučující, že je lepší nevletět do křižovatky hned jak padne zelená- zrovna dneska jsme se rozjížděli s pětkou na Floře do křižovatky (od Olš.nám.) a po Vinohradský nám přejela zleva před nosem mícháčka, asi neubrzdila červenou.
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6049 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Tak 6s po stůj to už díky vyklizovacím časům napereš do aut jedoucích z kolizního směru... Takže o důvod víc začít prosazovat "pozor" i pro tram a pak skončí tyto výmluvy... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 3-2011
|
A to jsou křižovatky, kde volno padne dřív než autům červená. Vyklizované časy prakticky v Praze nejsou. Základní problém je, že červená pro spoustu aut neznamená "zastav", ale "jeď, to ještě dáš" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Takže na vybrané křižovatky postavit policajty a tvrdě to pokutovat a samozřejmě přidělit odpovídající počet bodů. Smutné je, že dneska autoškolu může dělat každý a pak to tu podle toho vypadá.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 2-2006
|
900: 6s po stůj to do tebe napere auto z kolizního směru a bude to jeho, protože neumožnil tramvaji dokončení započatého manévru. To se autoškole učí, že nemůžeš po bliknutí oranžový sešlápnout plyn a zavřít oči.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 3-2009 
|
Čočky pro tramvaje jsou vlastně ekvivalentem zelené a oranžové pro auta. "Volno" pro tramvaje je jako zelená pro auta, "stůj" pro tramvaje je jako oranžová pro auta (nikoliv červená), protože platí, že na oranžovou je třeba zastavit, ovšem pokud již není možné bezpečně zastavit, smí se pokračovat v jízdě. To samé platí u čoček na stůj. Zde v diskuzi zmiňovaných 6 sekund je pro zastavení tramvaje dost málo, pokud ta tramvaj jede třeba z kopce povolených 50 km/h. Nikdy jsem to nezkoušel se stopkami v ruce, ale odhaduju, že u některých typů tramvají by ani 10 sekund nestačilo k bezpečnému zastavení tramvaje (tj. bez použití nouzové brzdy) z 50 km/h na takovém klesání, jaké je třeba mezi Jana Masaryka a Krymskou. S tím ta signalizace a vyklizovací časy musí počítat. Bohužel to tak leckde není, pak je třeba se u soudu umět správně hájit a správně argumentovat. Zde někým zmíněná oranžová pro tramvaje pomůže jen tehdy, je-li ta oranžová dostatečně dlouhá. Pokud by nebyla dostatečně dlouhá a nezohledňovala by zábrzdnou dobu tramvaje, tak by to bylo, jako by tam vůbec nebyla a tramvaje by tak jako tak projížděly ještě na stůj, protože by na tu oranžovou nestihly bezpečně zastavit.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6050 Registrován: 6-2004
|
Fkam Ono by to mnohdy prospělo i řidičům tram, ale to by byl řev, jaká je to šikana![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") . Demon: A auto "vyhnilé" na kolejích nedokončuje manévr a je na něj potřeba zvonit co to dá? Tvůj dvojí metr je hodně zajímavý a vtipný Straßenbahnfahrer : Na to existuje taková hezká klausule v zákoně. Přizpůsobení jízdy .... Pokud řidič tramvaje jede z kopce povolených 50 s tím, že to prostě neubrzdí, protože jede z kopce, tak tam nemá co dělat... Sorry jako . (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 3-2011
|
9001 : Drtivá většina řidičů tramvají dodržuje předpisy. Za to u řidičů aut je to skoro opačně Jinak se nauč předpisy, auto nemá na kolejích co dělat.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 3-2007 |
Tak kdopak si dneska odpoledne dělal soukromou šoto/foto akci s linkou 23 a brzdil provoz na Malostranské ? Holt pořád to samý : za veřejné peníze soukromé akce ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9684 Registrován: 3-2007 |
>Jinak se nauč předpisy Ehm... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 2-2006
|
9001: A píšu snad někde, že lze auto vyhnilé na kolejích (byť tam nemá co pohledávat) beztrestně sestřelit ? Fakt mě tvoje tupá zaslepenost podpořená neznalostí zákonů baví...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6053 Registrován: 6-2004
|
Demon: Diskuze začala normálně. Ty si ji stočil do absurdna... Neznalost zákonů? Neohrozit je základem ne? Takže každý učastník provozu by měl jezdit tak, aby dokázal svoje vozidlo bezpečně zastavit. O vyklizovacích časech jsme tu už diskuze proběhla a výsledek byl, že to je vlastně ok |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 3-2011
|
Neohrozit a neomezit. Přesto denně vidím desítky řidičů aut toto provádět nejen vůči prostředkům MHD, ale i mezi sebou. A často úmyslně
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 7-2011 |
Fkam: " Přesto denně vidím desítky řidičů aut toto provádět nejen vůči prostředkům MHD, ale i mezi sebou. A často úmyslně" Ale zapomínáš, že přece my nesmíme ani naznačovat. My jsem přece ti profesionálové.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7760 Registrován: 5-2002 |
Mladějov: Ty tétrojky krouží po trase 23 už delší dobu, točí většinou na Dlabačově. Asi se někdo učí trasu. Včera už to holt někdo nevydržel a strčil tam i cedule 23 a Zvonařku. Jen nevím, zda to nemátlo cestující. Viděl jsem to přijíždět na Brusnici. |