Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 02. 09. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 02. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
SHORTY	Neděle, 31. července 2016 - 18:03:51
Neregistrovaný host 128.0.180.118	Ukázka - Zábřeh vodárna...
Mayg	Úterý, 02. srpna 2016 - 23:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 11-2004	Jen pro odlehčení . Kromě Pokémonů je hitem letošních prázdnin mobilní aplikace Prisma na "poštelování" fotek. Tak jsem nějaké zkusil poladit. Vybíral jsem takové fotky které již nikdo nikdy neudělá. Snad se nikdo nebude zlobit. Většina míst je snadno ropoznatelná. Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
tombru	Středa, 03. srpna 2016 - 08:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2012	To je paráda, byl by z toho pěkný kalendář. Jinak stojí za to si obrázky rozkliknout, ty miniaturní náhledy zdaleka nejsou takové jak pak velký obrázek.
Pako	Středa, 03. srpna 2016 - 11:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 6-2002	Zdarec. @Mayg: Paráda. Mít to v reprodukci, dám to zarámovat a pověsím si to v obývacím pokoji... http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
Semolina	Středa, 03. srpna 2016 - 18:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 2-2006	Ostrava pořídí 40 tramvají. Za 1,4 miliardy korun
Semolina	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 19:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 2-2006	ODISka dosáhla (svého) vrcholu
Janek_lemoch	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 20:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 11-2007	Přátelé, plánují se další T3R.EV (1374 a výše), popř. jaké vozy na ně šli/půjdou? Díky
Boris	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 21:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 6-2002	T3R.EV je jenom jedna - 1301.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 23:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 11-2007	Sorry, mám pochopitelně na müsly typ T3RN.SV.
Ostravák	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 23:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 5-2005	Ani žádné TRN.SV neexistují. Maximálně tak VarioLFR.E a VarioLFR.S a pravděpodobně se již další vozy neplánují. Uvidíme. MHD Ostrava
EKOVÁK	Pátek, 05. srpna 2016 - 02:12:32
Neregistrovaný host 37.48.1.208	Zaslechl jsem,že těch 40 nových ,budou pravděpodobně trochu upavené Varia LF2+,je to možné???
Urbino_18	Pátek, 05. srpna 2016 - 09:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 8-2008	EKOVÁK : dovolím si trochu jen spekulovat, ale viděl bych na vzhledově něco podobného jako Plzeňská Inka.
Malý_fotograf	Pátek, 05. srpna 2016 - 10:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 5-2002	Bude-li to cokoliv s vysokou podlahou přes podvozky, nedej bože s dvojicí schodů k sedadlům, pak se to dá považovat za průser. Já doufám v EVO2. Je třeba si uvědomit, že i prolézačky dělají z MHD socku. A ač se o EVO2 říká, že to je prolézačka, pak v porovnání s jakýmkoliv Variem nevidím problém. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Smasska	Pátek, 05. srpna 2016 - 13:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2009	Spekulovat se dá, ale Vario LF2+ ani jeho deriváty (IN) to nebudou zcela určitě. V žádném případě totiž nesplňují podmínku 70% nízkopodlažnosti. Pokud by to mělo být něco na bázi EVO2, potom bude mít Pragoimex co dělat, jelikož stávající vozidlo se neobejde bez výrazných úprav. Je o více než 3 metry kratší a maximální konstrukční rychlost má jen 65 km/h. Vidím to na druhý pokus pro Solaris, který vyhrál už výběrko původní, ale soutěž byla zrušena. Jestliže už má dokumentaci v šuplíku, nebude pro něj jistě problém do roka od podepsání smlouvy 10 ks. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Jenki	Pátek, 05. srpna 2016 - 16:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 5-2002	No hezky tady spekulujete, tak vám do toho trošku zamotám šišky : - Solaris těžko, přesněji řečeno těžko bez výrazných úprav. Jsou striktně požadovány otočné podvozky, takže odvozenina od Poznaně nehrozí. Odvozenina od Braunschweigu by šla, ale ta má delku modulu 9 m a Ostrava chce 25 (nebo méně) a 3 x 9 = 27. Moduly by se musely o metr zkrátit. - zrušené výběrko nevyhrál nikdo, protože proběhlo pouze otevírání obálek, ale ne vyhodnocení (teda pokud vím, rád se nechám opravit) - do zadání tak jak je napsané se v tuto chvíli nevleze žádný existující vůz od jakéhokoliv výrobce - vyrobit za 12 měsíců je téměř nezvladatelné hlavně vzhledem k dodacím lhůtám komponentů (výzbroje, motory, brzdy, lamináty, rámy...) a to i kdyby hned teď dokumentace ležela na stole převázaná mašličkou. Jenže ono to není jen nakreslit + vyrobit, ale nakreslit + vyrobit + schválit, což je ultra brutus. Na to je požadováno 22 měsíců a to bude zatraceně o držku (ne že by to nešlo ale je to fakt na hraně). - v kombinaci se rvačkou o cenu v elektronické aukci to bude hodně zajímavé...
Janek_lemoch	Pátek, 05. srpna 2016 - 17:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 11-2007	Přátelé, v kterém roce byla Pracovní T2 přeznačena z 8205 na 685? Díky
Smasska	Pátek, 05. srpna 2016 - 21:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2009	Jenki: Však taky nemyslím primárně odvozeniny od současných produktových řad. Minulého VŘ se Solaris přece účastnil a nabídku podal, čili byl ochoten/schopen vyrobit 10 ks úplně stejných tramvají jako nyní za 14 měsíců (+ 5 delších vozů). Proč by toho tedy nebyl schopen tentokrát? Nakreslené to zřejmě na rozdíl od ostatních má. Že to bude úplně nová tramvaj nezávisle na výrobci je zajímavé oživení našeho rybníčku. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
M2359	Pátek, 05. srpna 2016 - 23:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 10-2012	Pokud chce Ostrava tram 25m a Solaris vyrábí 27m to je problém? Ty 2 metry jsou přeci zanedbatelné. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
9001	Pátek, 05. srpna 2016 - 23:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 6-2004	M2359: Až to někdo napadne u ÚOHS tak budou prudit i kvůli pár cm...
Jenki	Sobota, 06. srpna 2016 - 18:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 5-2002	M2359 : neplácejte kraviny a to zadání si přečtěte. Ostrava nehledá "nějaké" tramvaje, Ostrava hledá vozy o obsaditelnosti ekvivalentu K2. Proč? - je třeba nahradit K2, které už mají svoje odježděno a ve většině z nich je výzbroj TV8, na kterou už se velmi obtížně shánějí ND (ano 802 a 803 mají Progress, takže ty tady možná ještě chvilku budou, ale ten zbytek to má spočítané) - dle mého názoru to určitě nepřežijí VV60LF (to budou ve vozovně slavit hodně dlouho) - vůbec bych se nedivil kdyby to "odnesly" i nějaké Astry (minimálně 1201 a 1202 ve kterých je prototypová verze výzbroje ELIN na kterou už nejde sehnat vůbec nic) - nejen dle DPO je spousta linek / kurzů, kde by se takový vůz hodil, ale není k mání (sólo je málo a dvojče je moc). Z rozměrového hlediska je vůz ohraničen následujícími parametry : - maximální délka 25m - šířka 2,45 - 2,6m - obsaditelnost minimálně 130 osob při 5 stojících osobách na m2 a zároveň nejméně 30% míst k sezení. K tomu jsou požadovány otočné podvozky, což v minulém VŘ nebylo, přesněji řečeno bylo to definaváno dost nejasně a doplňující odpovědi to ještě více doplantaly, což bylo nakonec asi i jedním z důvodů zrušení minulého VŘ.
M2359	Sobota, 06. srpna 2016 - 20:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2012	Jenki: pak pokud se lpí na centimetrech tak jde o výběrové řízení na míru, kdy podobné vozy které jsou kapánek delší nemohou uspět a udělat kratší verzi se jim nevyplatí a nebo to dopadne tak, že to opět nikdo nevyhraje, píšeš maximální délka 25m, šířka max 2,6m takže kratší délka nevadí, pač do maxima se vleze a udanou ne zrovna běžnou šířku má jen EVO2, takže myslím, že je to jasné. Vozidlo schválené je. Nic jiného mě nenapadá a tramvajové vozidlo ze zahraničí u nás v Česku určitě jezdit nebude. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
9001	Sobota, 06. srpna 2016 - 22:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5398 Registrován: 6-2004	Jenki: A GO Aster s výměnou výzbroje je nereálná? Možná by bylo škoda odpálit NP vozy.
Jva	Neděle, 07. srpna 2016 - 10:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 6-2002	Ne nereálná technicky, ale finančně. Jenki kdysi rozsah prací popisoval (bohužel to nemůžu najít) v souvislosti s olomouckými 201 a 202, které jsou stejně problémové (jakási ověřovací série) jako 1201 a 1202 (a plzeňské prototypová 300, se kterou to už "vyřešili", a 301). Jinak podmínky VŘ splňuje i dvojčlánek 15T (vč. možnosti volby šířky) a z hlediska "správnosti výrobce" není problém přihlásit 15T i EVO2... Z hlediska cestujícího by byla volba jasná, ale jeho zájmy bývají dosti často až tím posledním, co se bere v úvahu. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Honza	Neděle, 07. srpna 2016 - 11:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 6-2005	Cenu dvoučlánku 15T odhaduju minimálně na 45 mil Kč.
lukas5	Pondělí, 08. srpna 2016 - 14:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2012	Když jich budou brát tolik, tak by výrobce mohl dát nějakou slevu, než kdyby jich brali třeba 10 kusu. Uvidíme, já se nechám překvapit v čem se svezeme nakonec tu u nás v Ostravě
Ross	Pondělí, 08. srpna 2016 - 22:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 10-2005	Opravdu zajímavá debata. Jenki: Proč by měli ve vozovně slavit s odsunem VV60LF? Punk's not dead!
Aresák	Úterý, 09. srpna 2016 - 16:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 1-2007	Debata to je jistě zajímavá, ale v Krnově se již objednává železo... Jak ho poheftujou a pojmenujou ???
Mkzb	Středa, 10. srpna 2016 - 07:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 5-2009	Ross: V Brně jsou už všechny odstavený. Dva nyní slouží v Pisárkách jako šatna a sklad ND. Jejich provoz byl dražší, než provoz dvojčete T3. VV60LF totiž doslova žere brzdové kotouče a destičky, zatímco motorový vůz brzdí většinou elektrodynamicky.
Jenki	Středa, 10. srpna 2016 - 21:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 5-2002	v Krnově se již objednává železo... Jak ho a pojmenujou ??? Doufám, že "nadbytečné skladové zásoby"
xyzž	Pátek, 12. srpna 2016 - 15:16:07
Neregistrovaný host 89.103.11.188	Proc ta 10 na Hranec az po 6 hodine??????
Pavluscha	Neděle, 14. srpna 2016 - 00:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 11-2007	Dnešní momentky:
Janek_lemoch	Neděle, 14. srpna 2016 - 21:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 11-2007	Přátelé, jaký je význam pořadí např. 12 203? Díky
Martin_Vario 1373	Neděle, 14. srpna 2016 - 22:00:32
Neregistrovaný host 85.135.79.2	Janek lemoch: 12 - jako linka 2 - jako odpolední směna 0 - jako běžný provoz bez vyjímek 3 - jako organizační pořadové číslo tedy 12/203 Více VIZ zde > http://www.mhd-ostrava.cz/?s=kurz
VOZOVENSKY	Úterý, 16. srpna 2016 - 04:11:23
Neregistrovaný host 37.48.7.72	Mkzb : Kdyby i Ostravské VV60LF sloužily jako šatny,nebo sklady,tak by byly užitečnější. Aresák : Já se obávám,že výrobcem těch nových,bude Krnov+E.E.....
Semolina	Pátek, 19. srpna 2016 - 16:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 2-2006	Terminál Hrabová
Gakon	Pátek, 19. srpna 2016 - 23:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 8-2002	Ad Terminál: Tady už chybí (slušná) slova Aneb my tu veřejnou dopravu zničíme ať to stojí, co to stojí. Pokud to tedy není nějaký vtip, pak fakt někdo opravdu zamýšlí stavět tramvajovou trať do míst, kde je tak nevyrovnaná poptávka? To se kvůli návozu na šichtu (resp. odvozu) bude stavět za x mega trať? To jsme na tom fakt tak dobře? A mimo špičku se tam bude vozit vzduch. Co je špatného na obsluze autobusy? Tak raději přidejte dva nebo tři spoje pro odvoz ze směny, pokud jsou ty autobusy tak plné... Kdo je za tyhle megalomanské, nesmyslné projekty odpovědný? (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Ostravák	Sobota, 20. srpna 2016 - 00:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6589 Registrován: 5-2005	Gakon: Není to žádný projekt! Není to ani v územním plánu. Kdosi pouze vytáhnul cosi, co je v nějakém hodně teoretickém balíku hodně teoretických projektů. MHD Ostrava
Ross	Sobota, 20. srpna 2016 - 01:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 10-2005	Kdysi kolem nynějších hal vedly koleje, které měly vést do Brušperku. Dneska by tam mohla být zastávka. Bylo to pokračování tratě od Hrabové Ščučí… Bohužel se tehdy nevědělo, že za dalších 30 let tam vyroste PZ. A fakt, že zanikl úsek na Ščučí kvůli Místecké je hovadina, protože koleje ve směru Brušperk byly položeny i v zářezu pod dnešní Místeckou. Na Místecké tak vznikl zbytečný most. Mohli to nechat zasypat - bylo by to levnější. V době stavby Místecké tam ty koleje být musely. Punk's not dead!
Gakon	Sobota, 20. srpna 2016 - 07:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 8-2002	Ad Ostravák: Říkal jsem si, že to je taková kapitální békovina, že to snad ani nemůže být pravda. Ale tady už člověk nikdy neví.
Ohl	Neděle, 21. srpna 2016 - 07:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8420 Registrován: 12-2009	Je to celé nesmysl tahat tramvaj tam, kde se jezdí jen 3 x denně ze šichty a na šichtu. Ale úplný nesmysl je argumentace v článku. MHD zdarma s tím nemá nic společného a 9 minut od benziny taky. Je třeba počítat, že busem z FM AN do Ostrava UAN trvá 40 minut. Ekvivalent vlakem FM-O.střed 30. Po reko tratě kolem 20. Z čehož plyne, že vůbec celá čmáranice, za kterou dostal někdo zaplaceno, je naprostá kravina. Nikdo by takto nejezdil, maximálně pár lidí z Paskova atd. Navíc bus nejede nikde po centru, ale skrz město po "dálnici" Místecká z UAN.
Jenki	Neděle, 21. srpna 2016 - 16:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 5-2002	Ross : A fakt, že zanikl úsek na Ščučí kvůli Místecké je hovadina není protože koleje ve směru Brušperk byly položeny i v zářezu pod dnešní Místeckou. v době výstavby Místecké už byly dáááávno vytrhané Na Místecké tak vznikl zbytečný most. Mohli to nechat zasypat - bylo by to levnější. levnější by to bylo, ale kupodivu i za komančů se občas hledělo na ekologii a tak tam ten zářez nechali jako migrační koridor pro zvěř (dost možná ne až tak kvůli zvířátkům ale kvůli snížení rizika srážky s nimi) V době stavby Místecké tam ty koleje být musely. Ne, už tam nebyly.
Ohl	Neděle, 21. srpna 2016 - 18:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8421 Registrován: 12-2009	Tak mě napadá, co by kdyby. Kdyby ta trať do Brušperka byla dostavěna-skončila by jako hlučínka a klimkovička nebo jako pětka?
Keldon	Neděle, 21. srpna 2016 - 22:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2009	Spíš bych řekl, že jako "hlučínka" nebo "klimkovička", pokud by se však dožila roku 90, kdo ví? Možná bychom jezdili i dnes dále 11-kou z Hranečníku do Karviné (máme už tam přestupní uzel), či 13-kou do Bohumína. Byli bychom asi celorepubliková rarita o rozchodu 750 mm. Snad by se na to našly i dotace z EU.
Keldon	Neděle, 21. srpna 2016 - 22:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2009	Omlouvám se za tyto moje (snad pro někoho hloupé úvahy). Dovedete si představit dnešní T3 na rozchodu 750 mm? Já osobně asi moc ne.
dopravopat	Pondělí, 22. srpna 2016 - 09:17:57
Neregistrovaný host 92.63.157.174	Keldon: Ja si to predstaviť viem. Už po mne chceli aby som spracoval výkres prestavby K2 na rozchod 760 mm. To by až taký prúser nebol, keby neboli chceli ešte aj nezávislý pohon. Tak som sa spýtal že kde to má jazdiť, aké sklonové pomery a či stačí vmax 30 km/h a hlavne kto to celé bude platiť. Na poslednú otázku som nedostal odpoveď.
Ross	Pondělí, 22. srpna 2016 - 11:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2005	Jenki: Děkuji za objasnění a omlouvám se. Tramvajová expanze v Porubě Keldon: Do Brušperku měl být normální rozchod a dokonce se uvažovalo o odbočce Ščučí - NHKG, protože tam pracovalo v té době mnoho lidí z Hukvald, Brušperku atp, kde měla trať vést. Zachovat původní 760mm síť je pěkná myšlenka a věřím, že by to byla velká technická památka (jako lanovka Petřín v Praze). Bohužel i kdyby se našel nějaký šílenec a investoval by do návratu úzkokolejek (proč ne, i řepařská dráha v Kolíně je obnovena fanoušky), už to nebude takové jako dřív. dopravopat: A co E10.01. Tramvají se to podobná, je to 760mm a na provozu jako náhradu Komárků a dalších krabic, které tam v sedmdesátých letech jezdily si to umím představit. Viz obrázek Punk's not dead!
Norton	Pátek, 26. srpna 2016 - 13:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 12-2004	Přetah před dočasným odstřižením dílen od sítě? A plochy měla kachna nebo ozajské čudo?
Ross	Pátek, 26. srpna 2016 - 21:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2005	By mě zajímalo, kdy ta tramvaj vyjede s cestujícími. Už dlouho se o tom nepsalo. Punk's not dead!
Janek_lemoch	Sobota, 27. srpna 2016 - 13:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 11-2007	Přátelé, ze kterého vozu vznikla EE01, když 1009 byla reinkarnována na 1371? Díky
Maurícius	Neděle, 28. srpna 2016 - 22:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 5-2008	Když se tak dívám na jízdní řád tramvají, tak mě napadá otázka, proč není u zast. Dr. Malého automat na jízdenky? Bydlím u ní a pokaždé když musím tramvají na to nadávám jak špaček. Frekventovaná je přece dost...
xyzž	Pondělí, 29. srpna 2016 - 03:33:57
Neregistrovaný host 89.103.11.188	Ja mam pocit,ze tam automat byval.nekde v mistech byvaleho Vyhlidala...jestli tam je porad nevim
Pako	Pondělí, 29. srpna 2016 - 08:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 6-2002	Dobré dopoledne. Docela pěkná hračka na nové trasy tramvají v Praze... https://ropid.cz/wp-content/uploads/tramvaje2016/linky/index.html http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
Maurícius	Pondělí, 29. srpna 2016 - 09:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 5-2008	xyzž: Není tady, to vím stopro...
Pezos	Úterý, 30. srpna 2016 - 19:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 4-2014	Pako: "Docela pěkná hračka na nové trasy tramvají v Praze... " Zato DPO nemá ani zastávkové JŘ (ala Brno a Praha), o generátoru "osobních JŘ" ani nemluvě... Dokonce v linkových JŘ na jejich webu se musí dopočítávat časy odjezdů na polovině zastávek z hlavy... Pěkný rozdíl.
T2681	Čtvrtek, 01. září 2016 - 09:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2007	Jak se jmenuje "modré" písmo, které DPO dříve používalo na vnější zobrazení evidenčních čísel vozidel? Dřív tu někdo psal, že to "černé" současné je nejspíš GothamBold.
Haki	Čtvrtek, 01. září 2016 - 16:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 5-2002	Switzerland
Pako	Čtvrtek, 01. září 2016 - 21:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 6-2002	Zdarec. Prosím, objevil jsem kursovky na tramvajích ve stylu linka 8 pořadí 3, linka 2 pořadí (tuším) 5... Je to jen na tištěných žlutých, ne elektronických kursovkách. Nějaká změna v logice? Díky. http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
ppkk	Čtvrtek, 01. září 2016 - 21:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2014	Je to i na elektronických kurzovkách, záleží ale jaká je to linka. Tento způsob označování linka/oběh (oběh je pro dané vozidlo bez ohledu na směnu řidiče) je pouze na linkách 2 (výjimka 2/411), 8, 101, 102, 103, 105 a 106 (výjimka 106/405). Oběh 2/1 - tj. všechny spoje vozidla nasazeného na tento oběh za den. A na tomto oběhu se vystřídají řidiči se směnami 2/110, 2/101, 2/107,... Solaris Urbino 12 7753 DPO
dloubalista	Pátek, 02. září 2016 - 07:00:49
Neregistrovaný host 90.178.40.149	Takový dotaz k uvedenému příkladu vozového jízdního řádu s tím že to je o něčem jiném: Jak se asi tváří hlavně řidičky na pauzy na hlavním nádraží když mají svou přirozenou biologickou potřebu? Dát konkrétně na hlavním nádraží pauzu 4 nebo 5 minut když není sociální zařízení v "briskním dosahu" (jako třeba ve výškovicích nebo na dubině) a když není problém udělat "sekeru" v jízdním řádu třeba 3 nebo 4 minuty mi příjde poněkud echt nedomyšlené a napadá mně že tohle může vymyslet jen chlap. Jinak mám informace kdo je dělal ještě nedávno (myšleno asi tak 5 až 7 let zpět) a vím dotyčný má v oboru přehled a není zrovna hloupý.
Gakon	Pátek, 02. září 2016 - 07:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 8-2002	Ad dloubalista: Jestli jsem to dobře pochopil, tak ten uvedený JŘ platí pro tramvaj a ne pro řidiče, který se na této tramvaji vystřídá asi několik. Skoro bych si tipl, že ty černé obdélníky u zastávky Karolina znamenají to, že se zde řidiči střídají, tudíž případná řidička zde bude mít více času.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru