Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 09. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Banan151	Sobota, 03. září 2016 - 18:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 6-2009	Vždyť co jsou zač ty 640/641 je napsáno výše. To že to není napsané v řazení nic neznamená.
Rj	Sobota, 03. září 2016 - 19:05:42
Neregistrovaný host 81.133.111.87	Vecerni railjet z brna stavi do C. Ttrebove jako rychlik.
Asdf	Sobota, 03. září 2016 - 21:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 5-2007	Rj: A na to konto je zrušený posledný rýchlik. Ja myslím, že je to rozumné opatrenie.
Priapos	Neděle, 04. září 2016 - 15:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 10-2012	Asdf: "Rj: A na to konto je zrušený posledný rýchlik. Ja myslím, že je to rozumné opatrenie." Pouze za předpokladu, že v tom railjetu budou platit i oba IDS. Jinak toto řešení bylo zveřejněno už v červnovém návrhu, není to nic nového.
Adamek	Neděle, 04. září 2016 - 16:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 10-2007	IDS JMK už dnes platí v ranním railjetu 580, takže lze předpokládat platnost i večer. Ohledně IREDO těžko říct.
Orky	Pondělí, 05. září 2016 - 12:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12902 Registrován: 10-2004	Konečný návrh jízdního řádu drážní dopravy na období 2016/2017 na území Moravskoslezského kraje
Anonym123	Pondělí, 05. září 2016 - 16:01:36
Neregistrovaný host 77.48.59.150	Kde je spoj SC 503 Pendolino? Teď ty počty spojů nějak nepasuje, pendolina do Prahy jede stejně jako teď, ale do Ostravy jede o 1 spoj míň. Jak budou dělat obraty? Jako u 1 spoje pojede zdvojené pendolino?
u.b.l.	Pondělí, 05. září 2016 - 16:36:49
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Nový GVD je bomba. Absolutně se znemožnilo lidem z Přerova nastoupit v Olomouci na Pendolino do Prahy a to samé zpět - když přijedou z Prahy do Olomouce,tak chybí přípoje do Přerova. Psal jsem připomínku a odpověď byla, že to tak zařídílo Min.dopravy at se poptám tam....Takze se jizdni rad nedela pro cestujici,ale pro hlavne pro "byznys"
Anonym123	Pondělí, 05. září 2016 - 17:05:47
Neregistrovaný host 77.48.59.150	u.b.l.: "Nový GVD je bomba. Absolutně se znemožnilo lidem z Přerova nastoupit v Olomouci na Pendolino do Prahy a to samé zpět - když přijedou z Prahy do Olomouce,tak chybí přípoje do Přerova. Psal jsem připomínku a odpověď byla, že to tak zařídílo Min.dopravy at se poptám tam....Takze se jizdni rad nedela pro cestujici,ale pro hlavne pro "byznys"" Bohužel MD ČR chce, aby lidé do Přerova a dál cestovali rychlíkem (Praha - Luhačovice), aby jely více vytížené. Druhá možnost: dopravce LEO Express
u.b.l.	Pondělí, 05. září 2016 - 17:12:23
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Anonym123 - diky za odpoved: paráda, takže MD rozhoduje za lidi, čím "chtějí lidé cestovat". To jsme to dopracovali....
Vodnihad	Pondělí, 05. září 2016 - 17:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2007	u.b.l. jediná útecha pro vás může být, že už tam nepojeddou vozy B a A, ale třeba ABmz, Bmpee 231 a Bmz 234
Honza_o	Pondělí, 05. září 2016 - 18:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 5-2002	Vodnihad: "u.b.l. jediná útecha pro vás může být, že už tam nepojeddou vozy B a A, ale třeba ABmz, Bmpee 231 a Bmz 234" To je mi platný jak mrtvýmu zimník, když budu mít vhodný přípoj na vlak mezi a budu muset trčet v Olomouci . Takové zrychlování dopravy si můžou strčit do .
Nechic	Pondělí, 05. září 2016 - 18:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 4-2010	To je slušná pitomost, co když pojede někdo Přerov - Dvůr Králové a přípoje jsou jen na Ex1? Regiojet s 5minut přestupem? No skvělý.
u.b.l.	Pondělí, 05. září 2016 - 18:54:25
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Presne tak, nejhorsi je, ze muzete psat kam chcete, stezovat si, pripominkovat,ale to je tak jedine co muzete delat.... Ze tam nebudou vozy A nebo B je uplne jedno, kdyz bude spousta lidi cekat v Olomouci hodinu na prestup do Prerova. Vozy A a B zmenily po smrti ditete, bohuzel.
čelakovičan	Pondělí, 05. září 2016 - 19:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5390 Registrován: 8-2006	Já bych řekl, že SC503 je "spojeno" s SC241 a jede už v 7:07 z Prahy. Prostě místo dvou spojů po hodině jede jeden spoj v netypický čas odjezdu (pro SC netypický ) z Prahy. ad Přerov: No, já tam teda vidím SC505 + Rx887 ( v OL 11:40 - 11:59 ). Nebo přestup na osobák ( SC509 + Os3233 ).
Rumek	Pondělí, 05. září 2016 - 19:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 2-2007	Anonym123: Teď ty počty spojů nějak nepasuje, pendolina do Prahy jede stejně jako teď, ale do Ostravy jede o 1 spoj míň. Jak budou dělat obraty? Jako u 1 spoje pojede zdvojené pendolino? V čem je problém? 7 vlaků SC směr Ostrava, stejný počet vidím i zpět směr Praha. Jen číslování spojů má některé pozice vynechané....
vizionář	Pondělí, 05. září 2016 - 19:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 1-2012	Dobrý večer, našel by se někdo ochotný, kdo by mi polopatisticky vysvětlil, v čem je připravovaný GVD špatně, resp. co by se s tím konkrétně dělat. Jde mi vyloženě o Olomoucko a fakt bych rád slyšel nějaké alternativní náměty. Děkuji. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Anonym123	Pondělí, 05. září 2016 - 19:41:58
Neregistrovaný host 77.48.59.150	Rumek: "Anonym123: Teď ty počty spojů nějak nepasuje, pendolina do Prahy jede stejně jako teď, ale do Ostravy jede o 1 spoj míň. Jak budou dělat obraty? Jako u 1 spoje pojede zdvojené pendolino? V čem je problém? 7 vlaků SC směr Ostrava, stejný počet vidím i zpět směr Praha. Jen číslování spojů má některé pozice vynechané...." Aha, nevšiml jsem si, že je zrušený 1 pár SC i v obou směrech. Zrušený pár SC oproti červnovému návrhu: SC 501: Praha hl.n. 5:37 - Ostrava hl.n. 10:38 SC 508: Ostrava hl.n. 11:21 - Praha hl.n. 14:22 Tedy pojede o 1 pár SC míň než teď.
Honza_o	Pondělí, 05. září 2016 - 19:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 5-2002	vizionář: "Dobrý večer, našel by se někdo ochotný, kdo by mi polopatisticky vysvětlil, v čem je připravovaný GVD špatně, resp. co by se s tím konkrétně dělat. Jde mi vyloženě o Olomoucko a fakt bych rád slyšel nějaké alternativní náměty. Děkuji." Cestující jsou povinně nahnáni do rychlíků Praha - Luhačovice, jak ho nestihnou, tak čekají minimálně hodinu na další vlak, kde je Olomouci aspoň přípoj na Rx na jih. Valachia expresy jsou jim zapovězeny . Čelakovičan odkazuje na jakýsi polední spoj nebo přípoj na osobák, který jede jen v kladiva a vůbec ne o prázdninách . Co by se s tím dalo dělat: Třeba časově prohodit Ex na Vsetín s R na Luhačovice. Nebo začít se zrychlováním od konce, tedy stanovit odjezd z Olomouce 0:00 - 0:10 (aby to sedělo s Rx na Břeclav) a podle toho nastavit odjezd z Prahy. Samozřejmě že se bude tvrdit, že to takhle nejde .
Nechic	Pondělí, 05. září 2016 - 19:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 4-2010	A proto by stanice v předomostí pro Ex1,Ex2,RJ měla smysl
Bkp	Pondělí, 05. září 2016 - 20:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7479 Registrován: 8-2003	Tak to je na tom česká železnice už fakt hodně špatně, když cestující z Přerova do Prahy jsou odkázání na soupravy ABmz + Bdmpee (nebo tak něco) a nemají přípoj na přestup na jiný spoj... Slepeckou holí se golf nedá hrát!
u.b.l.	Pondělí, 05. září 2016 - 20:24:41
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Vizionar: Jde take o to,ze cestujici od Prerova (a take Zlinsko atd), kteri chteji nastoupit na Pendolino nebo EC (od Ziliny) v Olomouci, tak vazba byla zrusena misto toho, aby se upravila soucasna navaznost,ktera jakstaks funguje. To same v opacnem smeru od Prahy, kdyz vystoupite v Olomouci z SC/EC, tak pripoj na Prerov a dale na jih je proste eliminovan - patrně schvalne, aby se cestujici opravdu nacpali do Luhacovickych Rx nebo vyuzili Leo,RJ, coz ukazuje na to, ze politika a "byznys" je prednejsi nez provázání a vazby spojů. Dnes je to tak, ze prijedete od Prahy do Olomouce v case napriklad v X:45 a v case X+1:08 odjizdi Rx smer Breclav, cili navaznost funguje a nekdo u toho premyslel, od noveho GVD je navaznost vymazana, nekdo u toho premyslel tak, aby navaznost nebyla,proc ? Bohuzel to platí vše Min.dopravy a kdo platí, ten diktuje.
Orky	Pondělí, 05. září 2016 - 20:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12905 Registrován: 10-2004	Hlavně slavné Ministerstvo dopravy, ať to vymysleli oni sami, nebo jim to poradil nějaký externi poradce, nějak zapomnělo na to, že v Olomouci mají uzel v lichou celou, kdy odjíždí rychlíky na Zlínsko, na Krnov a na Prostějov, ale jaksi chybí to nejhlavnější, a to páteřní vlak na trati Praha - Ostrava v lichou celou. Proč?
čelakovičan	Pondělí, 05. září 2016 - 21:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5391 Registrován: 8-2006	Páteřní vlak holt přijíždí do OL relativně brzo. Jako příklad vezmu ráno Landek, který přijíždí do OL už? v 10:39, ale až v 11:06, resp. v 11:10 odjíždějí R910 a Rx810. Teď je otázkou, jak moc na čas bude Ex141 a spol. jezdit, nebo ne. Kde všude budou výluky, jak často budou mít dálkové spoje +15-20 minut ( stačí večerní EC112 ) a najednou se třeba víc času na přestup bude hodit.
déja vu	Pondělí, 05. září 2016 - 22:26:35
Neregistrovaný host 83.208.236.91	v Olomouci mají uzel v lichou celou, kdy odjíždí rychlíky na Zlínsko, na Krnov a na Prostějov, ale jaksi chybí to nejhlavnější, a to páteřní vlak na trati Praha - Ostrava v lichou celou Něco jsem nepochopil?
Orky	Pondělí, 05. září 2016 - 22:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12906 Registrován: 10-2004	Deja vu: Nepochopil, neboť to takto nefunguje celý den. Čelákovičan: Ona se na příští rok plánuje mezi Prahou a Olomoucí nějaká dlouhá výluka, která by způsobovala zpoždění větší něž 15 až 20 minut?
Honza7887	Pondělí, 05. září 2016 - 22:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 8-2010	déja vu: Ne každý chce jet RegioJetem. Co se týká přípojů tak to není moc spolehlivý vlak, protože je často zpožděný a přípojné vlaky na něho čekají. Když potřebuji stihnout přípoj tak se RegioJetu vyhýbám. Nechic: "To je slušná pitomost, co když pojede někdo Přerov - Dvůr Králové a přípoje jsou jen na Ex1? Regiojet s 5minut přestupem? No skvělý." Minule se mnou v RegioJetu si nechala jedna paní 5 minut na přestup v Pardubicích na rychlík směr Liberec. Samozřejmě RegioJet 10 minut zpoždění takže nestihla. Dokud RegioJet nebude stíhat své jízdní doby tak se na to nedá spolehnout. Z Olomouce do Hradce jedině s ČD.
Johnson	Úterý, 06. září 2016 - 00:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 5-2007	Z Regiojetu je tam přestup asi třikrát denně..... Když je to a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici.
Pilatus	Úterý, 06. září 2016 - 06:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 8-2007	čelakovičan: ...jak často budou mít dálkové spoje +15-20 minut ( stačí večerní EC112 ) ... S tím přepřahem v Bohumíně to vidím tak na +20 až +40. Mluvím z vlastní zkušenosti. Jen mi nejde do hlavy, proč v tom Bohumíně nemůžou mít na ten přepřah větší rezervu. To už zapomněli, že když to z Polska přijelo třeba jen s +10, tak výsledných +30 bylo běžné??? O jízdě načas se nedalo ani uvažovat. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
EC 104	Úterý, 06. září 2016 - 09:25:22
Neregistrovaný host 109.164.3.157	Trať 270 je katastrofa. Desátým rokem jsem držitelem jízdenky In-gold. Jak mám kvalitně cestovat z Olomouce do Prahy??? S Českými drahami to není možné - ostravskými expresy s půlkou jedničky (navíc oddílovou) odmítám cestovat, luhačovickými Rx s půlkou jedničky odmítám cestovat, jedinými kvalitními soupravami s celou a velkoprostorovou jedničkou budou valašské expresy, jenže ty budou zase zastavovat po vesnicích, takže taky odmítám cestovat. Vlakem SC odmítám cestovat, protože je řazen neskupinově - má jedničku uprostřed - nebudu si připlácet za to, aby přes můj vůz po celou dobu jízdy procházeli cestující z 2. třídy do bistra, to ani omylem. Zůstává snad jen EC Praha a Jan Perner s vozem Ampz či Apee, kterými se dá cestovat "jako člověk" - ale to je snad trochu málo, ne?
Drjekyll_and_mrhyde	Úterý, 06. září 2016 - 09:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2008	EC 104: Tak seď doma na prdeli a budeš mít po problému.
BoH	Úterý, 06. září 2016 - 09:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2014	EC 104: S prominutím je Váš problém, že máte s každou drboností zásadní problém, že ji prostě odmítáte. Tak si nekupujte in-gold a jezděte si čím chcete Ještě bych Vám doporučoval cestovat na trati, kde jezdí stará A, B, abyste měl alespoň důvod brblat (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Bkp	Úterý, 06. září 2016 - 09:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 8-2003	EC 104: Tak tomu říkám přání otcem myšlenky. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Zmikund	Úterý, 06. září 2016 - 09:43:57
Neregistrovaný host 90.179.198.1	Trať 270 je katastrofa ... odmítám cestovat ... odmítám cestovat ... odmítám cestovat ... odmítám cestovat Dmnt, fagt.
djst	Úterý, 06. září 2016 - 09:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 8-2014	Vlakem SC odmítám cestovat, protože je řazen neskupinově - má jedničku uprostřed Zkuste někdy InterPanter - to budete ještě Pendolino velebit. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
EC 104	Úterý, 06. září 2016 - 09:56:24
Neregistrovaný host 109.164.3.157	Starým vozem řady A bych jezdil moc rád, protože má rozhodně vyšší kapacitu i pohodlnější sedadla než ABmz (na škodu je mu pouze fakt, že je poněkud hlučnější než ABmz). ABmz však nenabízí ani základní výbavu jako jsou závěsy v kupé na straně uličky. Nemluvě o tom, že někteří průvodčí v ostravských expresech si jedno kupé v ABmz moc rádi zamykají pro sebe a mají v něm vodu a noviny (přestože služební oddíl je jinde), čímž sníží kapacitu 1. třídy na pouhých 18 míst, což je už do nebe volající. Několikrát jsem se s nimi kvůli tomu pohádal. Ano, České dráhy nabízí ve vlacích Žilina - Bohumín - Praha pouhé 3 kupé 1. třídy!! Podívejte se na trať 260. Takový EC 172 Hungaria splňuje mé požadavky na komfort - skupinově řazený vlak, dva komfortní maďarské vozy 1. třídy - jeden velkoprostorový, jeden oddílový - tedy s možností výběru, ve kterém voze chci cestovat, kvalitní maďarský jídelní vůz a zdůrazňuji skupinové řazení - nikoho z 2. třídy v jedničkách nepotkám - mám svatý klid a pohodlí.
Bkp	Úterý, 06. září 2016 - 09:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7482 Registrován: 8-2003	Tak lidé jsou různí, to je fakt, ten má rád to a ten zas tohle, ale fakt jsou dvě věc - od omezení vozů A a zavedení "vozů bez základní výbavy" celkový počet cestujících vzrostl. Druhý fakt je, že od prosince se na linku Ex1 vrátí "velké" vozy první třídy. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Pajas2	Úterý, 06. září 2016 - 10:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 10-2009	EC 104: "někteří průvodčí v ostravských expresech si jedno kupé v ABmz moc rádi zamykají pro sebe a mají v něm vodu a noviny (přestože služební oddíl je jinde), čímž sníží kapacitu 1. třídy na pouhých 18 míst, což je už do nebe volající. Několikrát jsem se s nimi kvůli tomu pohádal. Ano, České dráhy nabízí ve vlacích Žilina - Bohumín - Praha pouhé 3 kupé 1. třídy!!" Nechápu, proč si nezamknou některé z kupé 2. třídy, protože tam se to na snížené kapacitě projeví minimálně.
BoH	Úterý, 06. září 2016 - 10:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2014	EC 104: To sice splňuje Vaše představy, ale z ekonomického hlediska je to naprostý nesmysl. Ani jednička není od toho, aby se člověk zavřel sám do kupé. Jen tak ze zvědavosti ... Kolikrát se Vám stalo, že by i těch 18 míst by bylo vyprodaných a někdo si nemohl tam sednout?
EC 104	Úterý, 06. září 2016 - 10:31:11
Neregistrovaný host 109.164.3.157	BoH: Stalo se mi to jenom dvakrát (v pracovní dny v úseku Kolín - Pardubice), od té doby už bych do toho nesedl ani s místenkou. Já samozřejmě netvrdím, že chci mít kupé jen pro sebe. Říkám jen, že chci cestovat jako člověk a mít trošku klidu a soukromí. Proto mám raději velkoprostorové vozy, kde si rezervuju místo pro jednoho v uspořádání za sebou, a mám relativně klid. Zatímco v kupé se čtyřmi lidmi ten klid rozhodně nemám - hledět na sebe 3 hodiny opravdu moc komfortní není.
Pajas2	Úterý, 06. září 2016 - 10:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 10-2009	V posledních cca 5 letech při svých cestách pozoruji, že lidi si na luhačovické rychlíky odvykli. Zejména na cestování v 1. třídě. Nebyl problém aby se za Kolínem (z Prahy) jelo po 2 lidech v kupé, to jezdil ještě celý vůz. A postupně tam bylo víc a víc volno a dnes už jezdí jen půlka a často poměrně dost volná, jeden dva lidé v kupé, někdy ani to ne. Ostatně není se čemu divit, spolu s brněnskými rychlíky tam byly řazeny nejhorší vozy 1. třídy (z druhé poloviny 70. let bez jakékoliv rekonstrukce).
BoH	Úterý, 06. září 2016 - 10:44:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2014	EC 104: S tím samozřejmě souhlasím. Nicméně pokud jedou 2 vozy první třídy, kde cestuje celkem 4 lidi (což není u vlaků Praha - Brno až tak výjmečné), tak holt musíte vzít za vděk ten vůz, který pojede a nebo jet druhou třídou, pokud nabízí více možností. Až bude poptávka po vozech první třídy, tak jistě bude i nabídka. Dokud bude chtít ale 95 % (můj soukromý tip) lidí cestovat ve druhé třídě...
Thingie	Úterý, 06. září 2016 - 11:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 12-2007	Neni poptavka? Jeli jste nekdy v jednicce modrym railjetem? Pokud jste se tam teda vesli? Východní Evropa jste vy.
BoH	Úterý, 06. září 2016 - 11:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2014	Thingie: Tam vytvářejí poptávku Rakušané. Stejně tak jako na vlacích do Německa Němci. Ale ani u rj jsem neviděl, že by byl tak narvaný, že by si tam člověk nesedl.
Thingie	Úterý, 06. září 2016 - 13:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 12-2007	Ty lidi, co tam vyhazuju ze svy mistenky, nevypadaji moc jako Rakusane. Stejne tak na to nevypadaji ti, co zcela zaplnuji jednicky zilinskych expresu mezi Prahou a Pardubicema. Východní Evropa jste vy.
Petr_vlček	Úterý, 06. září 2016 - 13:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10523 Registrován: 5-2004	Ani budapestsky ec nezejou v jednicce prazdnotou. Apee obsazeny vic nez 50% je vec bezna. Spis je otazka kolik lidi uz si za jednicku nepriplaci kdyz na tom ex1 byva jednicka mnohdy plnejsi nez dvojka, ktera ma zasuvky i wifinu taky.
BoH	Úterý, 06. září 2016 - 13:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2014	Thingie: Tak, stane se ... co já mám zkušenosti, neviděl jsem nikdy jedničku plnou ani z poloviny (Brno - Česká Třebová, Česká Třebová - Zábřeh). Tak či tak si nemyslím, že by kapacita první třídy byla naprosto vyčerpaná. Kdyby tomu tak bylo, určitě by ČD vypravily další vagóny. Je to v jejich ekonomickém zájmu.
občasný host	Úterý, 06. září 2016 - 14:06:10
Neregistrovaný host 85.71.175.141	Zdravím všechny, a měl bych dvě otázky. Ta první, co bude tahat ty nové R, mezi Ostravou a Zvolenem? A ta druhá, jak budou jezdit Vlaky Regiojet z Ostravy do Prahy a zpět? Já vím, že to je napsáno v konečném návrhu GVD, ale čert aby se vtom vyznal. Moc díky.
RJCZ	Úterý, 06. září 2016 - 14:59:17
Neregistrovaný host 46.47.189.178	Regiojet se dle vyjádření Jančurova týmu nijak výrazně nezmění, jen minutové rozdíly. Otevřené jsou pouze jeho nové spoje do Bratislavy, kterým zarputile brání ČD, doufejme, že snad to dobře dopadne. Ostrava - Zvolen - podle délky pobytu v Žilině bude asi přepřah tam, ne v Martině. Takže Ostrava - Žilina elektrická lokomotiva 163 nebo 162, Žilina - Banská Bystrica diesel 754 nebo 757.
Tadeas	Úterý, 06. září 2016 - 15:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2007	K tý první třídě. Na Luhacovickejch R i půlka staci, jezdi se tak po 2-3 na kupé. Na Ex do Ostravy půlka fakt nestačí, jezdi se tak po 5 ks v kupé, to radši využiju velkoprostor 2. třídy, kde mám paradoxně větší soukromí a částo i služby (wifi). A to mám jedničku predplacenou. Hodně lidí v jedničce jezdi i na EC 278, kde dva vozy opravdu nejsou zbytečně. A třeba dnešní ranní rj do Vídně z Prahy taky cca 90% obsazenost, pak stačí menší skupina turistů a v jedničce si nesednou...
Pinec	Úterý, 06. září 2016 - 15:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 12-2007	K jedničce: Mám zkušenost s odpoledním "modrým" RJ (16h49) a už několikrát se mi stalo, že jsem bral jedno z posledních volných míst nebo jsem odcházel do dvojky s nepořízenou. Minimálně na nedělním podvečerním zpět beru také jedno z posledních dvou - třech volných míst v jedničce. Na ostravských EX se hlásím k těm, co si místo doplatku sedávají klidně ve dvojce, není-li zcela přeplněno. Ono to rakouské AB je sice prostorné, ale sedadla už jsou docela prosedlá, celkem tvrdá a nemožnosti si alespoň kousek zatáhnout záclonku dělá dojem, že sedíte ve výloze... U R bude stále nižší obsazení dáno (dle mého soudu) zejména opravdu hnusnými vozy oproti ostatním vlakům a také "plívy" už dnes vozí převážně spíše "regionálku", kde se jedničkou cestuje prostě méně.
EC 104	Úterý, 06. září 2016 - 15:33:18
Neregistrovaný host 109.164.3.157	K obsazenosti 1. třídy: Není pravda, že by poptávka cestujících po 1. třídě byla malá, a proto by ČD dávaly jenom půlku jedničky (třeba na Ex Žilina - Praha). Je to bohužel přesně naopak - když ČD začaly řadit jen půlku jedničky, poptávka po 1. třídě klesla, protože kapacita a tudíž i kvalita 1. třídy se snížila. Já jsem toho příkladem - když na expresech do Žiliny jezdívalo Apee (a bývalo slušně obsazené), moc rád jsem těmi vlaky jezdil. Pak zrušily Apee a začalo jezdit ARmpee - to už se mi líbilo méně, když jsem seděl u stolku se třemi cizími lidmi, pohodlí žádné... A teď když jezdí ABmz, tak jsem žilinskými expresy přestal jezdit úplně. Také bohužel neplatí, že když je 1. třída plná, ČD zvýší její kapacitu, "protože to je v jejich ekonomickém zájmu", jak tvrdí BoH. Je to vidět třeba u pátečního IC Opava, v němž bývá 1. třída vyprodaná i několik dní předem. A zvýší ČD její kapacitu, když je už 3 dny předem vyprodaná?? Ani náhodou. Českým drahám je to úplně jedno...
u.b.l.	Úterý, 06. září 2016 - 15:40:00
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Na Luhacovickych R, byva i 1.trida zaplnena, hlavně v nedeli,ctvrtek a patek, kde hodne lidi nemuze najit misto ve 2.tride a tak si doplati. Samozrejme napriklad v Pondeli je obsazenost mensi,ale ze by ta pulka 1.tridy (dnes vuz AB) byla prazdna, tak to ani omylem. Nejvetsi sranda je, kdyz v Olomouci presednou z Pendolina napriklad japonci cestujici do Luhacovic, tak jsou z toho pekne vyvaleni, ale asi se jim to libi co tady jeste jezdi za skanzen . Od noveho GVD uz v Olomouci z Pendolina na Rx do Luhacovic nepresednou...
Monin	Úterý, 06. září 2016 - 16:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2011	RJCZ: "Regiojet se dle vyjádření Jančurova týmu nijak výrazně nezmění, jen minutové rozdíly. Otevřené jsou pouze jeho nové spoje do Bratislavy, kterým zarputile brání ČD, doufejme, že snad to dobře dopadne. Co si mám představit pod tím, že to snad dobře dopadne?"
Honza7887	Úterý, 06. září 2016 - 17:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 8-2010	Monin: "Co si mám představit pod tím, že to snad dobře dopadne?"" No že ty dva vlaky do Brna dostane RegioJet a ne ČD To by byla katastrofa kdyby to jezdily ČD (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Asdf	Úterý, 06. září 2016 - 21:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6955 Registrován: 5-2007	u.b.l.: Pokiaľ si zaplnenosťou prestavujete, že nemáte sám voľné kupé, ale musíte si k niekomu sadnúť, potom áno, na Luhačovických rýchlikoch jednotka zaplnená je. Otázka ale znie, či je to dobre aj z pohľadu dopravcu...
čelakovičan	Úterý, 06. září 2016 - 21:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 8-2006	Ona ta jednička bude plná hlavně v relaci Pha-Pce. Takže Třebová - Zábřeh vyprodaná nebude. To možná v silné dny ( což je asi pátek z Prahy a neděle do Prahy ). A pokud se ve dvojce cestuje lépe, než v jedničce, tak je někde něco špatně.
Bobmaster	Úterý, 06. září 2016 - 21:13:08
Neregistrovaný host 217.196.116.97	1. třída na vlacích Ex1: Poptával jsem se na důvod nasazování vozů ARmpee (hrozné rozvržení jedničky, když cestuje víc než 10 lidí tak nezbývá než posezení u stolečku s cizími a to já opravdu nerad) a ABmz (ještě horší, navíc dost lidí vůbec netuší že je to 1. třída) a odpověď byla tato: MÍSTENKY. Počty vypravovaných vozů se řídí podle počtů místenek, které se obvykle prodají v danou dobu. Takže logicky - čím míň místenek do jedničky, tím míň míst k sezení. Naštěstí je letos aspoň na 112/113 nasazen Ampz (i když ten nejhorší z nejhorších, interiér katastrofa), ovšem takový 541 prav. odjezd 18:24 z Prahy - to je fakt požitek. Zlaté časy kdy vozil Apee a plnohodnotný jídelák, to co je tam teď je prostě konečná, a to jsem předminule zažil skupinu Muslimů (ženy stály celou dobu na chodbičce) a minule jejich světlejší verze z Rumunska (taky kočovníky, velmi slušné ale netrefili svoji vozovou třídu). Naštěstí aspoň dvojka pravidelně dostává 1 - 2 vozy navíc. Jsem zvědavý na nový GVD a řazení, jestli se vrátí plnohodnotné jedničky tak s jedinou výjimkou - sólo Aee. Na Ex1 se prostě hodí kombinace Apee/Ampz + ABmz + WRmee/WRmz na špičky a Aee + ARmpee na okrajové spoje. V nouzi si umím představit i upravené ARmpee/WRmee (půlka předělaná na 1. třídu) v sedle. Otázka do pléna: tuší někdo PROČ se nesmí vyrábět vozy v kombinaci polovina velkoprostor/polovina oddíly ? Podle mě ideální pro všechny a nemusí se bloudit po celém vlaku
Pilatus	Úterý, 06. září 2016 - 22:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 8-2007	Bobmaster: ...Naštěstí je letos aspoň na 112/113 nasazen Ampz ... Tohle máte odkud přesně? Ve skutečnosti se ty řady "jedničky" střídají jak ponožky a já nikdy nevím, čím pojedu. Třeba včera a dnes byla na 112 nasazena kupéčková jednička (řadu bohužel nevím, podívám se zítra). Na řazení se opravdu nedá spoléhat. Navíc dneska byla 112 otočená, aniž by plechová huba na Svinově něco kvákla, takže jsem musel klusat přes perón. Jsem zvědav na zítra na 113, zda už bude otočená správně nebo to nechají tak (= vykašlou se na to). No, co bychom taky chtěli po "národním dopravci." Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
EC 104	Úterý, 06. září 2016 - 22:14:33
Neregistrovaný host 109.164.3.157	Bobmaster, Pilatus: Naprosto souhlasím s Vámi oběma. ARmpee a hlavně ABmz je totální katastrofa, to je zcela bez diskuze. A i když má být náhodou řazeno Ampz (na vlacích EC 112/113 a 154/155), tak je stejně často nahrazeno Aee, už jsem zažil i ABmz místo Ampz. Děje se to dokonce i na EC Budapešť - Praha. Nedávno jsem viděl na EC 280, že Apee bylo nahrazeno vozem ABmz. Kam si sedli všichni ti cestující s jízdenkou 1. třídy, zůstává záhadou (kapacita 1. třídy snížena o 36 míst).

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru