Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 06. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 06. 2016

dolů

autor	příspěvek
Ic540	Čtvrtek, 09. června 2016 - 15:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 6-2008	Kurňa chlapi nechte toho... A jdeme do tohooóó. A je zase o čem debatit... http://www.msk.cz/cz/doprava/navrh-jizdniho-radu-drazni-dopravy-7 3098/
Babilon	Čtvrtek, 09. června 2016 - 16:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 12-2007	A je zase o čem debatit... 50 minut mezi Os a Ex z/do Prahy se nemění, takže moje cestování do těchto končin zůstane nadále na bedrech soukromníků.
Honza_o	Čtvrtek, 09. června 2016 - 19:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 5-2002	Slušně rozházené přípoje v Olomouci od Prahy na Přerov . Rx, za ním Os a od IC nic, Leoš to jistí .
Asdf	Čtvrtek, 09. června 2016 - 19:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 5-2007	Honza_o: Počíta sa zrejme s tým, že ľudia pôjdu tým Rx durch (už nie o toľko viac zastávok, súprava rovnaká, občas možno lepšia ako to IC).
Wałbrzych	Čtvrtek, 09. června 2016 - 20:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 4-2004	Ranní Olomouc – Ostrava a večerní návrat opět nic. Nebo je to ještě v jednání, nevíte někdo? A Polsko se rozjíždí... příště už určitě dojde i na osu Praha – Wrocław.
Nechic	Čtvrtek, 09. června 2016 - 20:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 4-2010	LE1367 SUPER! Náhrady za Moravana se ujal soukromník a ještě o 20 minut rychlejší ! A večer Ostrava - Olomouc stále stejně dementně
le12345	Čtvrtek, 09. června 2016 - 20:56:45
Neregistrovaný host 89.102.98.207	LE 1361 do Warszawy !
Nechic	Čtvrtek, 09. června 2016 - 21:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 4-2010	A kua nechápu proč nejede Ostravan v neděli !
Marťas	Čtvrtek, 09. června 2016 - 21:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2005	Ostravan nejede zřejmě proto, že je v neděli ráno natolik nízká poptávka, že nejede. Poslední roky taky nejezdil v neděli. Na výlety do vzdálenějších míst prostě lidi v neděli nechtějí jezdit.
Nechic	Čtvrtek, 09. června 2016 - 22:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2010	Marťas: A to už se v sobotu večer v Praze nic neděje, aby stálo za to se v neděli o půlnoci vracet a doma dospat? Ale tak budiž, asi se počítám s tím, že v sobotu se chlastá až do nedělního rána.
Honza7887	Čtvrtek, 09. června 2016 - 22:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 8-2010	Do Budějovic i příští rok s ČD Toto není příspěvek určený pro uživatele "Mimoň" a "honza ÝÁÁÝ"
čelakovičan	Čtvrtek, 09. června 2016 - 22:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 8-2006	SC503 nebude jezdit? A fakt někdo věří na fungování přestupů v Hranicích mezi vsetínskými Ex a ostravskými EC/Ex? ( Ex121 + Ex590, Ex123 + EC104, apod.). Různé časy odjezdů SC spojů z Prahy ( jednou v xx:37, pak zas už v xx:27 ) jsou proč? Ráno v 7:07 z Prahy SC241 nepočítám.
Benpat	Čtvrtek, 09. června 2016 - 22:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2008	Vypadá to, že pojede SC 501 (odj. 5:37), SC 241 (odj. 7:07) a pak až SC 505 (odj. 9:37). Takže 503 pojede, ale jako 241 a o půl hodiny dříve. Ten přestup v Hranicích vyjde asi málo kdy, záleží jaké jsou rezervy v JD u EX2. Pokud to bude ujíždět, tak za 22 minut jede rychlík z Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem benpat.)
Xhj	Čtvrtek, 09. června 2016 - 23:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2011	Tak v návrhu z ledna bylo, že RX nebudou předjížděné aby se zrychlila doba jejich jízdy a byly použitelné i na delší trasy (také kvůli tomu je změněné zastavování za ČT). A jaká je skutečnost? Jízdní doba Praha - Ústí nad Orlicí je delší o 1 minutu než letos neboť je předjížděný v Pardubicích (7 minut pobyt!) a v Chocni.
intelpetr	Pátek, 10. června 2016 - 00:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 12-2011	Co ten Leoš do Warszawy? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
předjetí	Pátek, 10. června 2016 - 00:30:50
Neregistrovaný host 62.245.119.201	V Pardubicích se R19 předjíždět nebude, jen není volná vhodná trasa před i za nimi.
Ic540	Pátek, 10. června 2016 - 00:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 6-2008	Walbrzych, Nechic: R 340/341 pojede opravdu do Olomouce a zpět. Nyní se jedná o které dny. Já doufám, že celotýdenně... Asdf. Jako vždy víc než 100% souhlas... Honza7887 : Sprostota sprostá po soudružsky domluvená... Co dodat...
PANNONIA	Pátek, 10. června 2016 - 06:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2014	Co ten Beskyd?Slovenský návrh ho má až do Olomouce.To jsem se těšil předčasně.
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 07:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 4-2007	Honza7887: Mě to potěšilo.
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 08:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2014	Dj_la_défense: Mě ani moc ne, protože ČD prostě nemají dostatek kvalitních vagónů. A pokud na českých železnicích budou jezdit na věky jen ony, tak očekávám, že šroty "B" na některých méně lukrativních trasách zůstanou ještě hodně dlouho. Prostě Ťok roz...., co může, ale aby vytvořil nějakou rozumnou koncepci, na to nemá. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Orky	Pátek, 10. června 2016 - 08:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12774 Registrován: 10-2004	BoH: Ťok koncepci jízdních řádů netvoří, tu tvoří jeho zaměstnanci, kteří s ní mají problém už řadu let.
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 09:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2014	Orky: To je pravda. Ale on je za ni odpovědný. Tím nechci tvrdit, že je špatně, že budou na Budějovice jezdit 2 vrstvy. Naopak. Nicméně doustáváme se do spirály slibů, které následně upravujeme tak, jak se nám to zrovna hodí. A to jsem si vždy říkal, že Jančura je tluč.... No, stát společně s ČD jemu velmi zdatně sekundují.
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 09:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 4-2007	BoH: To nemá ani Regiojet:-) Ale poznámku uznávám. Mimochodem je úsměvné něco soutěžit (cokoliv, i mimo dráhu), když jediným kritériem je cena. To je zkrátka tak hloupě nastavený systém, že to nemá obdoby. Nicméně pro mě je jediná priorita a tou je čistota. Když nebude vagon superšpinavej, nevadí mi ani Béčko. Kraviny jako wifi a klimatizaci já nepotřebuji, což netvrdím, že je nějaká berná mince.
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 09:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2014	Dj_la_défense: To nemá, ale třeba by sehnal alespoň nějaké staré ojetiny, které jsou stále mnohonásobně kvalitnější, než některé současné ojetiny (béčka) ČD Já zase chápu poznámku, že udělat tady podhoubí pro soutěže je složité. Bohužel stát je v těžké pozici a cena je jediné jednoznačné kritérium. Pokud by se tam přidali další prvky, tak by se pokaždé někdo odvolával. Co se týče kvality vozů - osobní problém s béčky mám v kvalitě sedadel, které jsou naprosto nekomfortní, pokud v kupé sedí více než 4 lidi. Buď je na Vás někdo namáčklý, protože není mezi Vámi opěrka (což mě štve, že například vozy Bdtee, ale i Bdpee), nebo má za hlavou poměrně nepříjemný výstupek. Navíc jsou lavice v dosti dezolátním stavu a vrzání některých z nich trhá uši. Absence klimatizace se mi také nelíbí, protože buď se v létě upečete nebo vám nalétá tuna pylu do tváře (což alergikovi na trávu nedělá zrovna dobře). Nehledě na to, že regulace teploty naprosto v těchto vozech nefunguje (buď vám zatopí a nebo ne). Záchody jsou v nových vozech také poněkud využitelnější. No, zásuvky a wifi až tak nutně nepotřebuji, ale když už je to dostupné, občas nepohrdnu. Když už i příměstské vozy jimi disponují, je ostuda, pokud rychlík ne.
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 09:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 4-2007	BoH: Tak to tedy nejsou. Vozy Regiojetu připomínají navoněnou bídu, nic víc. Když porovnám současný stav s tím, když začínali, tak jednoznačně silný pokles. Cena je jediné jednoznačné kritérium, ale je to naprosto špatně. Už jsem viděl smlouvy, kdy sice cena byla vyšší, ale byla v ní zahrnuta údržba a servis po nějakou dobu. Pak se jednoznačně jevila lepší nabídka, která byla x nižší, ale také prakticky nic neobsahovala. A takhle je to se vším. Jinak chápu námitku na béčko, co do počtu sedadel v kupé, kdyby béčka byly po 6 lidech, byly by to v "pohodě" vagony. Ta poznámka o alergii, je naprosto mimo. To, že Vám tam nelétá pyl je sice možná trochu pravda, ale klimatizace ve vlaku je ráj roztočů, prachů a podobně. To není klimatizace v autě, kterou si každý rok nechám desinfikovat, sedím v kanceláři, která je klimatizována a není většího šiřiče chorob. Mimochodem také se reguluje špatně, protože klimatizace rovná teplotu tím, že fučí chladný vzduch, tím vytváří průvan. A to o té ostudě... Takže vlastně tady se to dělalo blbě, když se nejdřív nakupovaly nové vozy pro příměstskou dopravu a ne pro dálkovou, které mají zástrčky... :-)
Honza7887	Pátek, 10. června 2016 - 10:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 8-2010	Dj_la_défense: Mě to taky potěšilo. Ne, že bych to schvaloval, ale jak jsem psal níže po nástupu soukromníka by nikdo nebyl schopen garantovat, že budou platit současné nabídky ČD. Tohle je chyba MD, že nedokáže udělat nějakou jasnou koncepci. Jo kdyby to bylo jako v Německu kde soukromníci musí uznávat tarifní nabídky DB tak by to bylo jiné. Bohužel v současné nekoncepci je opravdu pro současné cestující lepší, když to dostanou ČD. Jinak je úsměvné, jak Jančura zase vyhrožuje Bruselem. Přitom samotná EU nedávno upustila od divoké liberalizace na železnici. A navíc EU teď má úplně jiné starosti. Aby třeba za 10 let vůbec nějaká EU ještě byla (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) Toto není příspěvek určený pro uživatele "Mimoň" a "honza ÝÁÁÝ"
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 10:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2014	Dj_la_défense: Tak to nevím, v jakém stavu jsou. Nikdy jsem tím nejel, nicméně startovní pozici (Bmz, Ampz) měli více než slušnou. Jasně, klimazitace bylo věčné téma. Samozřejmě souhlasím s těma smlouvama. Nicméně já stát chápu, že se bojí pustit do jiných kritérií, protože by pak s velkou pravděpodobností nic nevysoutěžil :/ Roztoči a prach mi nevadí, pyl ano. Takže ta poznámka rozhodně mimo (alespoň u mě) nebyla A o té ostudě ... jasný, nicméně "béčka" byla poměrně nedávno modernizována. A jak, to všichni dobře víme. P. S. Nebyl to všemi vychvalovaný Žaluda, který to tak podělal? Jeho zalíbení v IC/EC vrstvě a naprosté dlabání na R je skoro pověstné. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 10:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 4-2007	BoH: No jo, ale tak tobě pyl, někomu zase prach, takže se nedá paušalizovat, co je lepší jestli klíma, nebo ne :-) Já stát nechápu, do veřejných smluv se nedá zanést něco jako reference, kvalita díla... Pokud to neumí stát zohlednit, tak prostě smolík. Nic nesoutěžit, stát pak bude mít svoje firmy na dopravu, na stavby a hotovo. To je totiž celej problém, neschopnost nastavit systém na soutěže. Současný systém je totiž nastaven jen na cenu a na to, jak přisát na státní peníze svoje kamarádšofty a pak našroubovat cenu na subdodávky nenadálé navýšení v projektu a takhle je to se vším. Od lokomotiv po dálnice. A to je to, co mě na tom sere. Ale to je dost offtopic. Za mě, já jsem spokojen. Jen bych spíš tento systém řešil takto -Ex každé 2 hodiny, zastávky Praha hl.n., Praha-Vršovice, Benešov, Tábor, Veselí nad Lužnicí, České Budějovice. -R každé 2 hodiny, zastávky Praha hl.n., Praha-Vršovice, Benešov, Olbramovice, Tábor, Soběslav, Veselí nad Lužnicí, České Budějovice
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 10:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2014	Dj_la_défense: Tak optimální je udržovaná klimatizace, protože tam není potřeba se obávat ani těch roztočů :'o) Do těch smluv to možná jde (nevím, jaká je přesná legislativa), ale jak to chcete pak vyhodnocovat? Jistě, vyhodnotíte to nějak a všichni ostatní se odvolají, že mali dostat za subjektivní (kvalitativní) prvky více bodů a že to je nespravedlivé. Nevysoutěžíte nic. Na druhou stranu má stát možnost do smluv dát: "Chceme toto, toto, toto,... nabídněte cenu". A bylo by to úplně jednoznačné. P. S. Ještě doplním, že existuje možnost soutěžení takzvané druhé nabídky, tedy nevyhrává ten s nejnižší nabídkou, ale s druhou nejnižší nabídkou. Tím se eliminují spekulanti snažící se vyhrát na nereálně nízkou cenu. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
S200	Pátek, 10. června 2016 - 10:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 4-2006	Dj_la_défense: Už jsem viděl smlouvy, kdy sice cena byla vyšší, ale byla v ní zahrnuta údržba a servis po nějakou dobu. Bavíme se tady o smlouvě na provozování osobní železniční dopravy nebo o smlouvě na prodej nějakého výrobku? Pokud o tom druhém, tak máte pravdu, že do ní může být zahrnuta údržba a servis. Akorát se to pak trochu míjí s tématem zdejší diskuse.
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 11:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 4-2007	S200: Nevylučuje se to. Ale ano, toto byly smlouvy o dílo. Nicméně já jsem proti tomu cokoliv soutěžit, co je nějakým způsobem dotovaná činnost. Pokud to není komerční záležitost je to stejně nesmysl. Nejsem zastánce jakýchkoliv dotací, křiví to trh. To je můj pohled na věc, nikomu to nevnucuji.
Babilon	Pátek, 10. června 2016 - 11:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 12-2007	Mimochodem je úsměvné něco soutěžit (cokoliv, i mimo dráhu), když jediným kritériem je cena. A vy znáte nějaký jiný systém, který na jedné straně nepovede k tomu, že rozhoduje výše úplatku a na druhé straně k sérii žalob proti výsledkům takové soutěže?
T_._H_.	Pátek, 10. června 2016 - 11:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 8-2012	Bohužel stát je v těžké pozici a cena je jediné jednoznačné kritérium. Pokud by se tam přidali další prvky, tak by se pokaždé někdo odvolával To je pouze alibistická výmluva. Soutěže tu nejsou, protože se NECHCE. Obvykle má předstírání snahy za současného vymýšlení "objektivních" důvodů, proč "to nejde", přímo jako politické zadání ministr. No a když přijde nějaký idealista s tím, že to fakt rozjede, tak mu namydlí schody "jeho" úřednický stav, který tam je bez ohledu na měnící se ministry a rozhodně si nehodlá ohrozit svůj smrádek a teploučko, režimky a kamaráčofty na druhé straně budovy. vyhodnotíte to nějak a všichni ostatní se odvolají, že mali dostat za subjektivní (kvalitativní) prvky více bodů a že to je nespravedlivé. Nevysoutěžíte nic Další alibistické kecy. Proběhly u nás (= v Libereckém kraji) dvě (úspěšné) soutěže na regionální dopravu (089 a JHŽ), které znamenaly obrovský kvalitativní skok (zejména v případě 089 se šlo rovnou z 810+010 do VT642) a zároveň snížení ceny. V těchto soutěžích byly normálně hodnocené kvalitativní prvky, některé "kvality" byly dokonce rovnou vyloučené, a vysoutěžit se to podařilo (i když proti té soutěži na 089 po změně poměrů na kraji v roce 2008 tlačily ČD přes radního za ČSSD na její dodatečné zrušení). Výhodou teda bylo, že na soutěži na 089 se podílel německý organizátor (ZVON) se svým know-how, zatímco libovolné české ministerstvo není schopné správně vysoutěžit ani papír do kopírky - a to je ten problém, o kterém je tu patnáct, dvacet let řeč pořád dokola. Prostě cílem soutěží u nás není dostat nejnižší cenu za definovanou kvalitu, ale buď nesoutěžit vůbec kvůli zachování statu quo, nebo to napsat na míru kamaráčoftu a správným penězotokům. Vy akorát děláte užitečné idioty tím obhajováním, jak je to děsně složité a jak se vždycky někdo odvolá (s tím se holt musí počítat, ostatně většinou jsou to ČD, kdo začne soutěž napadat u ÚOHS apod., že). informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
S200	Pátek, 10. června 2016 - 11:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 4-2006	Dj_la_défense: Nejsem zastánce jakýchkoliv dotací, křiví to trh. To je můj pohled na věc, nikomu to nevnucuji. V pořádku, ale nevadí Vám, že pokud by ty dotace nebyly, tak zanikne pravidelná osobní železniční doprava tak na 95 % sítě?
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 12:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 4-2007	S200: Proč? Stát má svojí firmu na zřízení železniční dopravy. Zkrátka mi ta situace přijde paranoidní. Pokud by stát řídil ČD, tak jak má, tak nikdy nemůže být dražší než soukromá firma, která musí generovat zisk. To se týká dotované přepravy. Zkrátka je to veřejná služba. Když to přeženu, tak je to totéž jako soutěžit hasiče... Babilon: A ty si taky koupíš automaticky to nejlevnější z daného sortimentu? Pak je to vidět, všude vyhrává to nejlacinější, což ve finále bývá nejdražší. (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 12:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2014	T_._H_.: Myslel jsem samozřejmě obecně vypisování soutěží státem na cokoliv, nikoliv na konkrétní případ, kdy se prostě nevypisuje (celkem logické, nemyslíte?). A prosím Vás, nereagujte, když nevíte, o čem je řeč. Nikde jsem nenapsal, že soutěž nemůže zvýšit kvalitu cestování. O tom tady nebyla vůbec řeč. Příště si prosím přeštěte celou diskusi (a případně se snažte i pochopit), než mě začnete osočovat z "keců". Děkuji. P. S. A jestli si tu dáte tu námahu a přestane mě bít, jak jsem zlý modrouš, tak zjistíte, že můj první příspěvek byl, že jsem smutný z toho, že se linka na Budějovice nebude soutěžit, protože díky tomu by mohlo být na českých kolejích více kvalitních vozidel (takto se zase jen přesunou odněkud jinam). (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 12:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2014	Dj_la_défense: Nemohu si pomoci, ale jak se podle Vás liší, jestli budeme nazývat danou skutečnost "dotací", "kompenzací za ztrátu" nebo jakkoliv jinak? Prostě i kdyby se stát rozkrájel, výnosy na drtivé většině tratí nepokryjí náklady, takže S200 měl pravdu, 95 % sítě by skončilo.
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 12:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 4-2007	BoH: Já zpochybňuji sypání dotací ztráty soukromým subjektům, pokud mám vlastní firmu. To je celé.
S200	Pátek, 10. června 2016 - 12:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 4-2006	Dj_la_défense: V pohodě, jen jsem si chtěl ujasnit Váš postoj. Takže dotace jedné firmě jsou v pořádku, pro všechny ostatní to je fuj.
S200	Pátek, 10. června 2016 - 12:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 4-2006	Dj_la_défense : A ty si taky koupíš automaticky to nejlevnější z daného sortimentu? Když si chci koupit nějakou službu, tak si stanovím podmínky, které musí daná služba splnit. A mezi těmi službami, které všechny tyto podmínky splňují, si pak vyberu na základě ceny.
Ic540	Pátek, 10. června 2016 - 12:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 6-2008	PANNONIA: Odpovídal jsem na to již o příspěvek výše přesně nad tím vašim. Pojede do Olomouce. Řeší se v jaké dny... Za mě jednoznačně celotýdenně. Ale já nerozhoduji...
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 12:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 4-2007	S200: Ježiš marjá, já to nestavím do roviny ČD vs. někdo jinej. Jde mi o logiku věci. Já budu vlastnit firmu, která se zabývá nějakou činností, která je ztrátová, ale tu činnost potřebuji. Tak půjdu soutěžit tuto činnost, abych tu dotaci přesunul na někoho jiného? Jak by asi mohl být ten, co si to vysoutěží lacinější než já, když on ještě musí vygenerovat zisk, aby z toho něco měl? Ušetřit může, tak maximálně na zaměstnancích. Dneska, kdy na jakoukoliv kravinu se dává operační program to je o to viditelnější. Ale nemá cenu o tom polemizovat. Já to vidím takhle někdo jiný zase jinak.
T_._H_.	Pátek, 10. června 2016 - 12:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 8-2012	BoH: Ale já to čtu moc dobře - snažíte se omlouvat stát, že je "v těžké pozici" a že by se "pokaždé někdo odvolával", protože "jak to chcete vyhodnocovat?" Takže je potřeba dodat alibi, proč to "nejde". Jenže tak to není. Krom Německa (kde je vysoutěženo dnes už víc než 60% výkonů regionální dopravy a polovinu výkonů přitom "obhájily" DB Regio a jejich dcery!) se to povedlo i u nás a stačilo na tom prostě pracovat dál. Místo toho byli "pachatelé" z KORIDu odejiti a nastoupili ohebnější "odborníci" (přesto to tam dodnes může být díky těm fundamentům zpřed deseti let být příkladem) a začalo se s bianko šeky "memoranda", aby ČD nemusely jít s kůží na trh... Takže se klidně vyvztekejte na mou adresu, ale problém opravdu není ve "složitosti" a "odvolávání se" (od roku 2011 už mohla být všechna odvolání dávno vyřešena), jak se snažíte tvrdit. PROSTĚ SE NECHCE. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 12:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 4-2007	IC540: A to by mě zajímalo, japa tohle bude s dosypem, když ho budou tahat do Olomouce? Těžko ho ČD povedou na vlastní podnikatelské riziko, když ani dnes nevedou Beskyda z Olomouce. A když bude dosypávaný, tak se ozve logicky Jančura a Leoš, že to je přeci vlak Ex1. Z toho nic nebude, žádná Olomouc. (Nebo žádný Olomouc, nevím jaký je to rod :-) )
BoH	Pátek, 10. června 2016 - 13:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2014	Dj_la_défense: Dobře, děkuji za ujasnění. T_._H_.: V tom případě máte s prominutím problémy s porozuměním textu. Stát jsem v ničem neobhajoval, jen jsem psal o tom, že chápu, že při výběrovém řízení musí být rozhodující cena. Nikde jsem nepsal nic o tom, jestli má či nemá výběrové řízení smysl. Pokud v tomto se mnou nesouhlasíte a chcete do výběrových řízení vnášet subjektivní (kvalitativní) prvky, prosím, ale můžu Vás ujistit, že se vysoutěží celkově ještě mnohem méně (souhlasím, pokud se vysoutěží na železnici nula, horší to nebude). A pro jistotu znovu opakuji: Chci soutěže, protože nechci šroty, co jezdí k nám do Šumperka.
T_._H_.	Pátek, 10. června 2016 - 13:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 8-2012	Dj_la_défense: Jak by asi mohl být ten, co si to vysoutěží lacinější než já, když on ještě musí vygenerovat zisk, aby z toho něco měl? To je naprosto jednoduché. Vy dnes pro provoz této služby máte nějakou státní společnost, kterou absolutně netankuje, jak ekonomicky funguje. Netankuje ji to právě proto, že nemá žádný tržní protitlak, že prodělek nakonec někdo vždycky dosype, že ekonomické kategorie jsou zpochybňovány odkazem na "službu pro lidi" a "nevidění za vším peněz". Takže z firmy tečou prachy jak přes cedník (ku prospěchu navázaného kamaráčoftu), sponzoruje kdeco, zaměstnává mraky zbytnejch podržtašků, je jí taknějak vcelku jedno, jestli jejích služeb někdo využívá a platí jí za to, protože má svý jistý... ...no a pak přijde zlej soukromník, který si peníze hlídá, u Škodovky nenakupuje, třetího stupně zazmrdovanosti nedosahuje a tak může i s "lacinější" nabídkou vytvářet ten fujfuj 5% zisk, protože má prostě nižší náklady (nikoli nutně jen na zaměstnancích, ale díky efektivitě a produktivitě práce, lepší organizaci nebo marketingu ) ). Proti tomu stojí "velká firma" akorát s (leckdy fiktivními) úsporami z rozsahu a neschopným managementem, který ani nic netuší o svých tržbách a nákladech, protože "služba" a stát nakonec vždycky dosype. Proč by to mělo být jinak? Kapišto? EDIT: ) u marketingu samozřejmě jde o vyšší tržby (Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..) informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 13:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 4-2007	TH: Úplně mimo... Nemá cenu to rozepisovat, nebaví mě to. Na jedné straně popisuješ (jak ty rád říkáš) tfujtfuj praxi státního podniku (akciovky vlastněné státem, je to dost podstatný rozdíl), na druhou stranu čistou teorii kapitálového trhu, který nemá vadu. Kamarádšofty jsou právě a hlavně napojeny na ty soukromé objekty. Jedno tady idealizuješ a druhé tu démonizuješ. Kartelové dohody a tak podobně jen podtrhují zkreslenost této myšlenky. Jinak ty kecy, že soukromník se vždy chová efektivněji jsou úplně mimo. Možná tak do 100 zaměstnanců ano, ale jinak? Je úplně jedno, kdo jakou firmu vlastní, stát, nebo nějaká právnická osoba. Dělám pro jednu z největších bank a kdybys viděl, kolik peněz se tu rozmrdá na hovadiny, oči by tě přecházely...
T_._H_.	Pátek, 10. června 2016 - 13:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 8-2012	chcete do výběrových řízení vnášet subjektivní (kvalitativní) prvky, prosím, ale můžu Vás ujistit, že se vysoutěží celkově ještě mnohem méně Já vám znovu opakuji, že v těch "Libereckých" soutěžích se normálně kvantifikovala (bodovala) jednotlivá kritéria jako nízkopodlažnost, klimatizace nebo zrychlení. (Někde jsem to dokonce měl konkrétně, ale musel by mě někdo dlouho přemlouvat, abych to zkusil najít ). A že se někdo odvolá? S tím je samozřejmě potřeba počítat a tu soutěž uspořádat v dostatečném předstihu (pak taky mají dopravci lepší možnost vyjednat si vozidla etc.). Na to samozřejmě socialisti opět hřeší před koncem "memoranda", takže postoj krajů do roku 2018 zní "ještě je čas, nějak to dopadne" a dále pak "už není čas, musíme to nabagrovat ČD, protože to jinak nestihneme". informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
T_._H_.	Pátek, 10. června 2016 - 13:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 8-2012	Kamarádšofty jsou právě a hlavně napojeny na ty soukromé objekty. Jedno tady idealizuješ a druhé tu démonizuješ ...a zatímco se mi to snažíte podsunout, uděláte přesný opak. Přitom praxe zatím vždy prokázala peněžní "průtočnost" a neschopnost státního dopravce, plnícího politická zadání (přičemž je výměnou za "ochrannou ruku" plní rád). Např. kauza 380 je jen vrcholek ledovce, nikdo jiný by se takhle nechoval. P.S. My si tykáme? S kým mám tu čest? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Dj_la_défense	Pátek, 10. června 2016 - 13:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 4-2007	TH: Áááá 380, čekal jsem kdy přijdou... No nic, já jsem vyjádřil názor, víc nemám potřebu k tomu sdělit.
T_._H_.	Pátek, 10. června 2016 - 13:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 8-2012	Proč by nemohlo dojít na zmínku o 380 jako příkladu, proč státní podnik má typicky vyšší náklady - že to tudíž se ziskem u fujfuj soukromníka není jen "maximálně ušetření na zaměstnancích", jak se tu snažíte tvrdit. To je naopak takový pěkný příklad, a jak dodávám, je to zároveň jen vrcholek ledovce (jen vazby ČD-ŠT mají velmi bohatou historii). informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Honzalb	Pátek, 10. června 2016 - 14:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 11-2010	ad pod špičkou ledovce: http://ekonomika.idnes.cz/fiasko-souteze-na-jizdenky-ceskych-drah -f0g-/eko-doprava.aspx?c=A160603_111059_eko-doprava_neh (zaraženo úohs) http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-dostaly-pokutu-za-wifi-do-r ailjetu-chybovaly-v-zakazce-1dn-/eko-doprava.aspx?c=A160428_12055 1_eko-doprava_suj jen případy za poslední dva měsíce, co jsem si vzpomněl.
Jeho Vysost	Pátek, 10. června 2016 - 14:12:20
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Takto, pokial by CD prehrali sutaze o niekolko trati, som toho nazoru, zeby im to pomohlo. Znizil by sa pocet potrebnych masin/suprav, takze na zvysok trati by sa mohli dostat modernejsie supravy a CD by to nestalo prakticky nic. Pomohlo by im to aj z hladiska financii, uz by sa nemuseli kvoli nakupom novych jednotiek tolko zadlzovat. Takisto je to s jizdnym, to by sa postupne malo zvysovat na uroven blizku trznym cenam, nerobme zase z ludi chudakov, ktori by mali problem priplatit si za dopravu, realne by to pre vacsinu nebol problem. Aj pokial by ludia presadli do aut, parkovanie a cas nie su zadarmo, takze casom by tak ci tak presadli napat na VHD. Takto by aj dopravcovia zrazu mohli pokryt naklady na nove supravy, ktore casom tak ci tak budu musiet zakupit. Druha vec je, ako by sa k tomu taki dopravcovia postavili, asi nikto by nechcel len provizorne opravenu trat, ale bol by tlak aj na SZDC poriadne investovat do mnohych trati, aby sa stali konkurencieschopnejsimi. DNes uz vieme, ze suprava pri kvalitnej udrzbe moze vydrzat aj 30-40 rokov, len musi byt udrzovana a jazdit po normalnom zvrsku. Suhlasim, ze zakon o verejnych sutaziach je brzdou rozvoja, podobne ako priklepavanie trati bez sutaze, pretoze tam nie je ziadny tlak na znizovanie strat, ktore vlaky na niektorych tratiach produkuju.
dvx	Pátek, 10. června 2016 - 14:19:20
Neregistrovaný host 86.61.211.193	Sůra: A o tom, že úohs uznal, že byl nákup Railjetů v pořádku a zrušil pokutu 25mil. nepíšete, protože by článek neodpovídal vaší ideologii očerňující ČD?
Honzalb	Pátek, 10. června 2016 - 14:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 11-2010	dvx: protože se prostě staly aktuálnější věci, railjety půjdou o víkendu
občasný host	Pátek, 10. června 2016 - 14:25:24
Neregistrovaný host 85.71.175.141	Pánové chci se jenom optat. Jak budou jezdit spoje Regiojetu v kolik hodin z Ostravy, a v kolik hodin z Prahy. Mě ten návrh pro moravskoslezský kraj nejde otevřít. Moc díky.
Pokuta	Pátek, 10. června 2016 - 14:59:10
Neregistrovaný host 85.70.254.173	ad Hozalab: Ale kdyby to bylo obráceně a úohs tu pokutu potvrdil, případě ještě navýšil, to by bylo hned a na "titulní stránce". To je přece důležitá informace.
Honzalb	Pátek, 10. června 2016 - 15:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 11-2010	pokuta:možná bylo. jako skandální rozhodnutí ÚOHS, které pokutuje ČD za nákup z čisté soutěže ÚOHS, ale nepokutuje ČD za cinklé soutěže na pantery
Garfield	Pátek, 10. června 2016 - 15:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11813 Registrován: 10-2004	občasný host: z Prahy do ostravy podobně jako teď (xx:44), z Ostravy do Prahy cca o 15 minut později proti současnosti (ze Svinova xx:58).
Honza7887	Pátek, 10. června 2016 - 15:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 8-2010	Jeho Vysost: Tak ČD o pár tratí přijdou už teď třeba o ty Šumavské lokálky nebo o rychlíky Plzeň-Most. Ministerstvo už kdysi uvedlo, že se EC/IC soutěžit nebudou. Spíš by se mělo začít (pokračovat) se soutěžením rychlíků. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) Toto není příspěvek určený pro uživatele "Mimoň" a "honza ÝÁÁÝ"

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru