Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 15. 04. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 15. 04. 2016

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 31. března 2016 - 21:41:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 4-2003
 Cisalpino: Existuje někde na západě takové křížení trolejbusu s ~25kV nebo aspoň s ~15kV (A,D,CH) ?

Zda s trolejbusem nevím, ale s tramvajemi ano.
john334
Pátek, 01. dubna 2016 - 15:06:10  
Neregistrovaný host
94.74.239.82
 Libochovičák: "Navíc z Plzně do Klatov vede pěkná silnice."

Kdybyste to napsal dneska, tak to budu brát jako Apríl.
Z Plzně do Klatov vede naprosto děsná silnice, jediný jakžtak solidní úsek je Borovy - Švihov.
Jinak je to hrůza neodpovídající intenzitě dopravy - oproti tomu je železniční trať na tom docela dobře.
Ú.Di.Š
Pátek, 01. dubna 2016 - 15:44:44  
Neregistrovaný host
46.135.52.14
 Na 774 aktuálně modré brejle a chebská osmivozovka.
Pátek, 01. dubna 2016 - 15:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5579
Registrován: 4-2003
 john334:Z Plzně do Klatov vede naprosto děsná silnice, jediný jakžtak solidní úsek je Borovy - Švihov.

Přesně tak, také mi jako řidiči tato silnice přišla úděsná a průjezd skrz Klatovy také [crazy].
Pátek, 01. dubna 2016 - 16:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 3-2006
 No také mám představu o děsné silnici jinou, třeba bývalá I/30 v úseku Lochovice-Příbram, ale stačilo přeznačit na II/118 a už zas tolik nevyčnívá.[proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pátek, 01. dubna 2016 - 16:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5585
Registrován: 4-2003
 Mořepetr:No také mám představu o děsné silnici jinou, třeba bývalá I/30 v úseku Lochovice-Příbram, ale stačilo přeznačit na II/114 a už zas tolik nevyčnívá.


Tak raději PŠŠŠT, ať to silničáři nezačnou praktikovat ve větším měřítku [proud].

Jen pro upřesnění - jde o II/118 a ne o II/114.
Pátek, 01. dubna 2016 - 16:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 3-2006
 Díky, už jsem to opravil.Zatím zkoušejí jen opak z R na D. Sorry za OT.[proud]
Pátek, 01. dubna 2016 - 19:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 11-2009
 Dnešní R774 Točník vedený 754.057 projíždí Bukovcem.
Děkuji za info panu Bardotkovi.[ok]
Ythomas_ct
Pátek, 01. dubna 2016 - 19:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 10-2009
 Ad Danous:
...R774 Točník vedený 754.057...
Jen položím řečnickou otázku, zda lze toho brýlovce považovat za žert, nebo zda opět nejsou v Plzni provozuschopná ESa v dostatečném množství?

A k parametrům trati 183. Vyhrabal jsem teď náhodou POVEDený dokument s názvem Plán dopravní obslužnosti Plzeňského kraje na léta 2016 až 2016. A tam jsem na str. 50 (kap. 6.2.3.5) zahlédl určitý návrh opatření, který je velmi ambiciózní:
1) Optimalizace celé železniční trati s cílem zvýšení traťové rychlosti (80–100 km/h).
2) Přeložky vybraných úseků (oblouk u Dobřan, napřímení u Lužan, oblouky u Červeného Poříčí).
3) Zdvoukolejnění úseku Plzeň zastávka–Klatovy.
4) Zkrácení docházkové vzdálenosti u vybraných zastávek (viz tabulka č. 6.20).
5) Elektrizace úseku Klatovy–Železná Ruda.
Tak nějak jsem z toho pochopil, že cílem (popsaným v té studii) je elektrifikace až do Rudy a zdvoukolejnění Plzeň-Přeštice ve střednědobém výhledu a dále zdvoukolejnění Přeštice-Klatovy "dlouhodobě". Myslíte si, že něco z toho nastane a příp. kdy by se tak asi mohlo stát? Mám dojem, že v úseku Klatovy-Alžbětín původní záměr dokonvergoval v reálné řešení v podobě, jak ho vidíme nyní po proběhlé rekonstrukci (s tím, že se snad ještě někdy odstraní ty pomalé), a dále mám obavy, že zbytek je úplné sci-fi...
Pátek, 01. dubna 2016 - 20:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 4-2003
 Plán dopravní obslužnosti Plzeňského kraje je dobrý leda tak na vytření zadnice, neplatí z něj skoro nic, nikdo ho nebere vážně a zpracoval se jen proto, že se tak nějak musel zpracovat.
Mladějov
Pátek, 01. dubna 2016 - 20:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8080
Registrován: 3-2007
 cílem (popsaným v té studii) je

Cílem nepopsaným v té studii je zjevně pěkná faktura za tu studii.
Jsem v rozpacích, jakýho smajlíka.

Nějak už delší dobu pozoruji, že mít správné kontakty a odolný žaludek, tak by se tím dalo VELMI úspěšně živit.

Takovéhle fantasmagorie..a ještě dostat zaplaceno..ideální.
Nějaká ta práce s mapou, jízdními dobami, nějakou tou teoretickou výhodou el. trakce, pár simulací, tabulek pěkně s pár hezky barevnými grafy..jj, prachy ležej v dnešní moderní zmrdispolečnosti na zemi, jen je sebrat.
Pátek, 01. dubna 2016 - 20:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5305
Registrován: 6-2005
 Ythomas_ct:
Já bych si teda velmi velmi optimisticky dovedl představit dvojkolejku Chlumčany - Dobřany vedenou v nové, kratší a rychlejší stopě odpovídající té zanesené v ZÚR Plzeňského kraje. Předpokladem ale budiž to, že se tam bude dlouhodobě a systematicky křižovat rychlík proti rychlíku, v obou případech linky Praha - Plzeň - Klatovy.
Indivisibiliter ac inseparabiliter
Pátek, 01. dubna 2016 - 20:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 11-2009
 Ythomas_ct: Žert to není,myslím,že strojmistrům do smíchu taky není, podrobnosti neznám,jsem rád,že se podařilo vyfotit zrovna v těchhle místech ( bude tunel).Aprílové počasí si taky dalo říct,vtípky typu sergej na žatecké už tady byly.[biggrin]
M. Javorský
Pátek, 01. dubna 2016 - 21:19:18  
Neregistrovaný host
94.74.239.82
 Dobrý den,
ve čt 31. 3. ráno sem viděl na Valše elektrizaci železnic, večer byli v Dobřanech nebo Chlumčanech, nemohu si za mák vzpomenout. Nevíte někdo, kdy dorazí do Klatov?

Děkuji, M. Javorský
Mladějov
Pátek, 01. dubna 2016 - 21:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8081
Registrován: 3-2007
 Bram : Před elektrizací byla TR mezi Pl a Kl max. 70 km/h

Zdroj ???

Brame, kecáš.

Sám jsem tam řídil Brejlovce v době, kdy jsi zřejmě tak max. hrál na horníka v uhláku (1985).

Nerad tyhle argumenty používám, ale chci, abys byl ke zdrojům JPP (jedna paní povídala) či JŠP (jeden šotouš povídal) víc kritický.
Pátek, 01. dubna 2016 - 21:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5592
Registrován: 4-2003
 Mladějov:Nerad tyhle argumenty používám, ale chci, abys byl ke zdrojům JPP (jedna paní povídala) či JŠP (jeden šotouš povídal) víc kritický.

Může být, ale mne utkvěl v hlavě článek (snad) ze Železničáře, kde krom samotné elektrizace popisovali i ostatní práce na trati - svařování kolejnic, zvyšování převýšení, drobné směrové úpravy atd..

Tohle jsem si z prstu fakt nevycucal.......

Vola se mi zrovna tímto způsobem ze sebe dělat nechce, ačkoliv se mi to asi částečně povedlo [crazy].
Pátek, 01. dubna 2016 - 21:55:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 7-2008
 Dnešní sedmivozový Ex350 do Mnichova zastavil v Plzni u nástupiště 3, severní část, kam se pochopitelně nevešel, takže poslední 2 a půl vozu se ocitlo zcela mimo nástupiště. Následoval výskok do štěrku a následný výstup na nástupiště po cihlách seskládaných do tvaru schodiště. Jo, hold dřív sahalo nástupiště pod most a ještě dál, ale co, modernizujeme, vše bude hezčí, koleje a nástupiště kratší, zastřešení jakbysmet. Nebo to byl apríl?

Danous: nádhera [ok]
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
Pátek, 01. dubna 2016 - 22:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 3-2006
 Ad Tomáš180: No pěkné, koukám, že SŽDC má problémy s nástupištěm nejen v Příbrami.
Pátek, 01. dubna 2016 - 22:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 5-2002
 Mladějov: Díky. S tímhle namistrovaným Bramem nemá cenu se dohadovat. Všude byl dvakrát a od všeho má klíče...

Bram:
Tady má někdo krátkou paměť. Připomenu: Svařovalo se, zvyšovalo převýšení v obloucích, drobné směrové úpravy atd.
Může být, ale mne utkvěl v hlavě článek (snad) ze Železničáře,

Holt je otázkou, jestli má krátkou paměť někdo, kdo u toho byl nebo někdo, kdo o tom někde něco asi četl...

Rozhodně se v celém úseku ani nesvařovalo, ani nezvyšovalo převýšení. Dělala se údržba, mezi Přešticemi a Lužany TSO (byly tam ještě plechové pražce) a v Lužanech se rušila stanice (snesení výměn, 2.SK). Jo a zřizovalo se AHr u Borov. Kromě zvýšení rychlosti přes Lužany (odstranění čtyřicítkových výměn) nic, co by mělo zásadní vliv na rychlost. S M262.0 se mezi KT a Plzní v některých úsecích jezdilo devadesát už v sedmdesátých letech...
Pátek, 01. dubna 2016 - 22:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 4-2003
 Tomáš180: zřejmě běžná záležitost, stejné to bylo i včera, taky se z posledního vozu Ex350 skákalo do štěrku, zde na rozdíl od včerejšího Staňkova bez asistence hasičů.
Pátek, 01. dubna 2016 - 23:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5593
Registrován: 4-2003
 Johny11:S tímhle namistrovaným Bramem nemá cenu se dohadovat. Všude byl dvakrát a od všeho má klíče...

Je vidět, že si potřebuješ trochu ulevit, dostal jsi tedy příležitost. Tak si jí užij, třeba se ti pak bude lépe usínat [wink].

V mém případě to byla akorát hloupost, že jsem se spolehl na oficiální tiskovinu ČD......[crazy]
Rybák
Pátek, 01. dubna 2016 - 23:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 5-2008
 Koukám, že se za pět let moc nezměnilo...
Sobota, 02. dubna 2016 - 09:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2012
 Ne, že bych se chtěl někoho zastávat...ale ještě k tomu brejlovci:
divný už je jen to, že na 774 jede chebská souprava ne? takže nebyl ten brejlovec součástí nějakého operativního řešení?
Sobota, 02. dubna 2016 - 12:48:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 5-2002
 Brame, já si nepotřebuji vůbec ulevovat. Ale ty se zamysli nad tím, proč na tebe má podobný názor více lidí. Trochu méně arogance - nikdy nevíš, kdo je za nickem a pak někdy vypadáš jako hlupáček. Už jen tím opakovaným zdůrazňováním toho, že tykáš na netu každému.
Ber to jako přátelské upozornění, nemám potřebu tě vychovávat, na to jsem už dost starý - a ty také.
Sobota, 02. dubna 2016 - 16:04:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 2-2007
 chebská souprava hned ostře točila v Klatovech na Rx 779, ale byla už jen šestivozová, a v Bpee se zasekli průchozí dveře mezi představkem a oddílem mezi Přešticemi a Chlumčany, průvodčí je násilně musel otevřít, aby se dalo procházet a zamknout otevřené.
749.243-2
Neděle, 03. dubna 2016 - 17:23:04  
Neregistrovaný host
213.129.149.193
 ythomas: 754.057 nebyl bohužel při pátečních návalech apríl. Asi na esa moc zasvítilo sluníčko, protože v Pá s příchutí nafty pálené v 754.058 byly i R 755/760 a PoveDený den završil úhyn esa na R608 v Kyjicích. Jelikož tam žádný brejlovec nemají, tak pápá-lálá[kecal]. Podle zprávy z vlaku, po 1,5h slavnostně odvlíknuto do Chomutova a cupky-dupky, radostně jdeme vyhlížet R606, který k nezměrné radosti P.T. obecenstva[uhoh], měl naštěstí jen půl hodiny.

novoal: R759 už si vezl 30min k dobru od Chebu, 20min čekal kvůli jedné koleji do Chrástu na příjezd 776 v Plzni a zbytek do 65min, které si dovezl do Prahy, byla jízda brejláka s pátečními posilovými vozy. Aby nejel úplně moc pozdě i 758 z Prahy (měl by taky k hodině, protože objíždění na hlaváku s vyloučeným peronem...), byla na něj použita souprava pro 774 i s kmenovým esem a zpožděný 759 byl otočen na 774. V dané chvíli asi uvařeno z dostupných surovin[biggrin] maximum.
Pondělí, 04. dubna 2016 - 07:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 11-2009
 Podle sledovačky se ve čt vrátila na domažlickou po opravě ( nehoda na přejezdu v Holýšově)754.063,která jela v pátek 1.4.2016 na Os 7414.
Pondělí, 04. dubna 2016 - 21:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2006
 Pánové měl bych dotaz pro místní znalce, potřeboval bych potvrdit informaci : V 70.letech jezdil z Plzně Pn do Opatovice - je tomu tak, či nikoliv, popř. měl by někdo případný SJŘ tohoto Pn-ka. Údajně v čele Sergej a na postrku ? - snad nejčastěji některý ze Štokrů vracející se z váhy v Plzni do některého z dep v ČSSR ....Prosím na mail : tubifex@seznam.cz
Pondělí, 04. dubna 2016 - 22:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5095
Registrován: 9-2005
 Dnes v 16 h na Rex opět brejle na Prahu. Nafta smrděla po celém vakzálu. [happy]
Bezdružická lokálka
J. Lopata
Úterý, 05. dubna 2016 - 09:00:13  
Neregistrovaný host
192.109.140.190
 Na Ex352 Jan Hus (kamarád se mě onehdy ptal, jestli to jede až do Kostnice) ve čtvrtek 31. 3. 2016 754.058, včera pro změnu 754.057.
Posláno z mobilu.
Úterý, 05. dubna 2016 - 21:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5770
Registrován: 5-2002
 kamarád se mě onehdy ptal, jestli to jede až do Kostnice

Co bych za to dal, nemuset služebky řídit... [sad]
obermuchel
Středa, 06. dubna 2016 - 10:34:21  
Neregistrovaný host
80.243.50.8
 Ahoj,

Ktery vozidla jede aktualne behem vyluky medzi Trpisty a Bezdružice?
(Regina nebo Sukafon?)
Středa, 06. dubna 2016 - 17:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2012
 Brejlovcový festival pokračuje. Rx 757 do Prahy s asi 20 minutami. Rx 760 do Plzně to samé (docela úspěch, když už z Prahy jsme vyjížděli s 10 min).
V Plzni při výstupu jsem obdivně pozoroval 4×363 dceřinné společnosti Národního dopravce... Ponechávám bez komentáře.
749.243-2
Středa, 06. dubna 2016 - 18:06:09  
Neregistrovaný host
37.188.133.135
 Nojo, ráno na Sp 1966 byla nemoderní klapací trakce, takže na Rx 757 se zřejmě v Plzni přepřahalo z ř. 242 na ř. 754 [biggrin] Ale stejně nejlepší jsou v případě použití ř. 754 přepřahy u mnichováků v Plzni. Z nafty na naftu. [crazy]
Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 08:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 4-2003
 Nebo v Klatovech[rofl]
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP | www.vpetru.ic.cz | ldkt.mujblog.cz
Luboš_3.21
Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 19:44:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 4-2014
 Je prosím někde již k dispozici jak bude vypadat nové kolejové rozvětvení v Žst. Beroun po přestavbě. Díky.
Faccs
Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 20:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2010
 V Klatovech již ne... 1 ESO na Klatovy (za současné úspory jedné 242) zkrátka ČD nemají [proud]
Panzlo
Pátek, 08. dubna 2016 - 21:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 7-2007
 Zítra ráno až dopoledne ucelenka pokrutin(nějaký dříví) do Regensburgu via Domažlice.
Staniční rozhlas varuje: Usnete-li ve vlaku, riskujete krádež hlavy Papežem!
Neděle, 10. dubna 2016 - 17:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 2-2012
 Právě probíhá pokládka kolejí Nová Huť - Mirošov a dnes bude určitě hotova. [kladivo]
Ú.Di.Š
Pondělí, 11. dubna 2016 - 11:48:35  
Neregistrovaný host
37.188.132.173
 Na Domažlice se chystá další uhlí do Mnichova. 436+420 a 206+284 pk
Úterý, 12. dubna 2016 - 12:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 6-2011
 V Hořovicích se právě bagrem upravuje část nádraží (jedná se o budovu za nádražím - směrem ku Praze)
TC 51-80

*29.12.1986 †27.1.2014

Alan Walker - Faded
Ú.Di.Š
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 10:34:13  
Neregistrovaný host
212.79.110.103
 Během odpoledne přes Klatovy po 185 odklon uhlí do Mnichova. 742.172+206+284 a 420+436 postrk.
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 13:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 12-2007
 Niečo z dneška:

Žirafa
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 14:06:20  
Neregistrovaný host
193.85.233.102
 A propo - ten plán rozvoje se hezky čte (škoda, že mezi Týnem a Staňkovem byla ve všedních dnech zastavena doprava [sad]:
6.2.4.7 Železniční trať č. 182 Staňkov – Poběžovice

Cílový stav
•Regionální železniční trať významná zejména pro Horšovský Týn.
•Zajištění rychlého spojení Horšovského Týna s Plzní.
• Zavedení 60 min. taktu regionálních vlaků v úseku Staňkov – Horšovský Týn, v úseku Horšovský Týn – Poběžovice takt 120 min., s předpokladem přímé návaznosti ve Staňkově na rychlé vlaky II. segmentu do Plzně.
•Předpokládá se zachování rozsahu nákladní dopravy – nepravidelné manipulační vlaky.
•Požadovaný rozsah dopravy železniční trať umožňuje i v současném stavu, při 60 min. taktu budou vlaky pravidelně křižovat v Horšovském Týně.
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 15:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 10-2007
 Právě probíhá pokládka kolejí Nová Huť - Mirošov a dnes bude určitě hotova.
Je tam nový materiál jako u Příkosic nebo jenom renovace původního?
fíramašin
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 17:53:08  
Neregistrovaný host
194.228.11.65
 jaká asi bude odpověď POVEDu? peníze, peníze, peníze

http://klatovsky.denik.cz/zpravy_region/prachensko-chce-zpet-sve- vlaky-20160414.html
POVEDlo
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 17:57:12  
Neregistrovaný host
146.185.147.55
 To se opravdu nePOVEDlo.
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 18:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2012
 Martyss: vše nové [happy]
Luboš_3.21
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 18:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 4-2014
 fíramašin, POVEDlo - lidé volají po svých vlacích, stejná situace byla i na Stříbrsku, bohužel vlaky nebudou dokud na hejtmaství bude u moci současný hejtman, který nemá železnici v oblibě a jemu jedno jak se ti lidé dostanou do práce. Peníze by i byli, proč každou hodinu jezdí osobák Berouna?, když těsně předním jede rychlík, který tam jede také, takže by klidně stačil v osobních vlacích dvouhodinový takt místo hodinového, takže by se zrušilo 5 párů vlaků a také zrušit plzeňskou linku v trase Plzeň - Kozolupy, když to v pohodě vše pokreje linka Plzeň - Bezdružice, ovšem to by se na tyto spoje musela nasadit odpovídající souprava.
Hlavně, že už současný hejtman nestihne zrealizovat svojí pitomost v Plzeňském kraji nahradíme železnici elektrobusy.
Musíme jen doufat, že nový hejtman bude mít k železnici lepší přístup a některé vlaky, které nechal zrušit současný hejtman, tak opět po krajských volbách znovu během příštího GVD opět vyjedou.
Peta303
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 18:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 6-2005
 Tak mě napadá, doplní se při rekonstrukci mirošovky v RO na přejezd u kovohutí konečně ZZ?

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
fíramašin
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 18:25:39  
Neregistrovaný host
194.228.11.65
 ano ano, 35 obcí nebo kolik se tam píše, to už je slušné číslo na rozumnou domluvu. doufám, že s novým hejtmanem se jim to podaří prosadit.
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 19:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10087
Registrován: 12-2007
 Peníze by i byli, proč každou hodinu jezdí osobák Berouna?, když těsně předním jede rychlík, který tam jede také, takže by klidně stačil v osobních vlacích dvouhodinový takt místo hodinového, takže by se zrušilo 5 párů vlaků
To by vám obyvatelé Chrástu, Dýšiny, Ejpovic, Klabavy, Svojkovic, Holoubkova, Mýta a dalších určitě poděkovali...
Be clever - use public transport!
Luboš_3.21
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 19:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 4-2014
 Obyvatelé Chrástu -používají do Plzně spíše autobusy, Rokycany os. vlaky nepotřebují protože cestující jezdí do Plzně rychlíkem, ty ostatní obce nemusí mýt tak velké privilégium ve vlakové dopravě, když je tam také autobus a když ostatní obce kde vedou koleje, kde by rozšíření vlakových spojů uvítali a jsou na tom momentálně podstatně hůře než ty zmiňované obce v předchozím příspěvku. Co se týče Dýšiny tak tam už brzo os. vlaky Plzeň - Beroun skončí a nahradí je lokálka Radnice - Ejpovice - Rokycany, no a Ejpovice budou na to pak obdobně, protože lokálka by měla jezdit v úseku Radnice - Rokycany, takže ten dvouhodinový takt u osobních vlaků Plzeň - Beroun v pohodě stačil.
Zajímavé je že Martinmarilynmanson ze zapojí do diskuze pouze v ten moment, když se tu začne řešit GVD, který současný hejtman nechal tak zpackat.
749.243-2
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 20:14:25  
Neregistrovaný host
37.188.139.227
 Luboš: neruš zaběhnuté mmmantry a podívej se na ty Poběžovice. Cílový stav je takt, ale nejdřív je třeba vlaky neobjednat, aby obyvatelé začali jezdit buď autobusem, anebo (a to spíš) auty. Nechtěl bych snad ani na papíře vidět frekvenci v Dýšině. Něco dá fabrika, ale z obce se tam na vlak potáhne 2km málokdo. Tzv. dělnická frekvence do fabrik dnes postupně zaniká, ve prospěch dovozu cizinců z agentur smluvními vrakobusy rovnou z jejich ubikací.
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 20:19:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10088
Registrován: 12-2007
 Luboš_3.21: Pak by všude okolo Plzně mohly stačit rychlíky proložené osobními vlaky:
160: R sudá - budou obslouženy Kaznějov, Plasy a Žihle, v lichou Třemošná, Horní Bříza zast. a Mladotice
170P: viz váš návrh
170CH: v sudou R, v lichou Sp, který nebude stavět ve Stříbře a Plané
180: co 4h expres, co 4h spěšný vlak do Domažlic (bude stavět Zbůch - Domažlice), mezitím Os Plzeň - Nýřany - H. Huť
183: přebusováno, nechat jen R a Os do Chlumčan...
190: Sudá R, v lichou osobní vlaky, které nebudou stavět v Nepomuku a protože Horažďovice, mají R, tak budou končit v Pačejově.
[andel]

Zajímavé je že Martinmarilynmanson ze zapojí do diskuze pouze v ten moment, když se tu začne řešit GVD, který současný hejtman nechal tak zpackat.
MMM bude rád diskutovat nad podobou GVD či JŘ BUS, avšak nemá zájem si nechat nadávat od anonymů a řešit udání na pracovních pozicích. Stejně jako se obává, že výše napsané někdo vezme vážně [happy]
Be clever - use public transport!
Luboš_3.21
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 20:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 4-2014
 MMM -ta trať č. 170 v úseku Plzeň - Cheb by potřebovala trochu jiný koncept dopravy. Něco podobného jak to má udělaná trať č.210 Vrané - Dobříš.
Na tomto úseku je také minimum cestujících, ale vlaků hafo a nikomu to nevadí a vlaky jezdí vesele dál i když do Dobříše přivezou jen vzduch. Tam je právě udělaný GVD pro pracovní dny a druhý pro sobotu, neděli a svátky, jediný rozdíl je vtom, že ty vlaky jezdí pořád, akorát v jiných časech a pod jinými čísly.
Bohužel Plzeňský kraj má současné vedení, kterému by to vadilo.
Neříkám, že ty Sp vlaky, které zde teď jezdí na úseku Plzeň - Planá jsou špatné, ale některé zrušené vlaky zde opravdu chybí, takže by to chtělo udělat letní GVD zhruba duben-říjen, kde by těch vlaků bylo trochu více a pak zimní GVD Listopad - Březen, kde by stačil GVD jakž takž v současné podobě. Právě možná tato koncepce by možná přinesla jiné výsledky, než je na úseku Vrané - Dobříš, kdy vlak do Dobříše přiveze buď pár lufťáků nebo vzduch.
Co se týče ramene Plzeň - Beroun, tak tam je to v úseku Plzeň - Rokycany trochu těmi os. vlaky přeplácané, to samé se týká i úseku Plzeň-Kozolupy, tam by ty extra vlaky do Kozolup vůbec být nemuseli, stačilo by to přímé spojení Plzeň - Bezdružice, ale musela by jezdit souprava s větší kapacitou.
Ale také by to chtělo,aby více probíhala spolupráce a osobní jednání mezi hejtmanstvím a obcemi a také hejtmanstvím Karlovarského kraje, které se na provozu 170tky také podílí.
A né že hejtmanství pošle na obce nějaký cár papíru s návrhem, ke kterému se sice můžete vyjádřit, poslat připomínky, ale stejně vám to nebude nic platné, protože ten cár papíru, který jsme vám poslali je jaksi skoro definitivní schválená podoba, o vás bez vás, takže máte smůlu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Vtip
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 21:05:08  
Neregistrovaný host
88.146.199.18
 Na tomto úseku je také minimum cestujících, ale vlaků hafo a nikomu to nevadí a vlaky jezdí vesele dál i když do Dobříše přivezou jen vzduch
Tohle myslíte vážně nebo to je žert? Tak mají vlaky vozit cestující nebo za těžké prachy objednatelů vzduch?
Luboš_3.21
Čtvrtek, 14. dubna 2016 - 21:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 4-2014
 Vtip - bohužel ta realita realita je taková, úsek Vrané - Dobříš je velmi málo vytížen, cestující veřejností, převážně ty vlaky jezdí poloprázdné a některé skoro prázdné. Již dlouhá léta se uvažuje o zastavení dopravy v tomto úseku, nebo jen pouze o víkendovém provozu,ale zatím středočeský kraj tu to trať pořád bohatě financuje, takže je za co jezdit a k nějakému omezování provozu zatím nedošlo.
Asi středočeský kraj má bezednou kasu.
Minulý týden byla v televizi reportáž o znovu zavedení vlaků myslím, že do Středokluk, vlaky jezdí poloprázdné některé skoroprázdné a tak Středočeský kraj bude přidávat další vlaky ve vhodnějších časech, taky aby přilákal více cestujících.
Kdyby na místě středočeského hejtmana byt ten plzeňský tak by tu znovuobnovenou osobní dopravu nekompromisně zrušil a nějací cestující by mu byli šumák a možná by ani žádnou dopravu, která byla 11 let zastavena vůbec neuváděl znova do provozu.


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pružinskij
Pátek, 15. dubna 2016 - 07:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 4-2015
 Tzv. dělnická frekvence do fabrik dnes postupně zaniká,
Už dávno zanikla, spolu v ruce s deindustrializací Evropy, nejméně před 10 - 15 lety.
Tzv. "šichťáky" dnes jezdí režisti do depa, páč železnice si ještě hraje na systém od šesti do dvou...

nový hejtman bude mít k železnici lepší přístup a některé vlaky, které nechal zrušit současný hejtman,
Hejtman to bude mít v paži, bo jezdí nejspíš audinou. Problém je jinde.
Waarschijnlijke Afstanden.
Pátek, 15. dubna 2016 - 09:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 6-2011
 Co se týče ramene Plzeň - Beroun, tak tam je to v úseku Plzeň - Rokycany trochu těmi os. vlaky přeplácané

Přeplácané to není, ty vlaky se naplní. Jel jsi nějakým konkrétním, který by potřeboval zrušit?
TC 51-80

*29.12.1986 †27.1.2014

Alan Walker - Faded
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru