Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 844 - RegioShark » Archiv diskuse 844 - RegioShark do 17. 07. 2016

Archiv diskuse 844 - RegioShark do 17. 07. 2016

autor	příspěvek
Marcel_Štancl	Pátek, 01. ledna 2016 - 11:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 7-2012	jeden nesmělý dotaz nekoupilo se těch 844 málo? Čím se nahradí 854 až doslouží? 840 nemusí v zimě na trati Liberec - Frýdlant v Čechách stačit. Není dobré mít v záloze větší vůz?
ož	Pátek, 01. ledna 2016 - 12:19:34
Neregistrovaný host 90.179.69.52	Marcel Štancl: Škoda, že nejsou 860, ale s jiným motorem ..
Bočeli	Pátek, 01. ledna 2016 - 13:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 2-2004	844.013-3 Hulín - Kroměříž (31.12.2015) http://badber.blog.cz/
Marcel_Štancl	Pátek, 01. ledna 2016 - 16:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 7-2012	Nevím jak měla vypadat 860. PESA 223M se vyrábí dál , ale pro Poláky jako SA139. proč by to vyráběli kdyby to nebyl dobrý motor?
Apollo_17	Pátek, 01. ledna 2016 - 19:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 8-2007	Nevím jak měla vypadat 860. Tak si to najdi.Dva prototypy měly malý výkon(jako 1/2 Scharku),uspořádání interiéru podobné jako 853 a dnes by již mířily nejspíš do šrotu,protože by byly staré asi jako ř.460. jeden nesmělý dotaz nekoupilo se těch 844 málo? Čím se nahradí 854 až doslouží? Něco se koupí,až doslouží.Kupovat 5 let dopředu do zálohy nový vůz nikdo nezaplatí.
Všd	Středa, 06. ledna 2016 - 05:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 7-2008	Řekl bych, že větší vozy by bylo dobré mít nejen v záloze. Ono by je bylo kde provozovat. A co půjde místo 854 bude dost záviset na politické situaci. Pokud dál budou prostředky na nákup nových vozidel, potom nebude problém je nakoupit a 844 jsou celkem osvědčené. Lze si představit i trojitou verzi, na rychlíky právě Liberec-Ústí nebo Liberec-Pardubice. Na Frýdlant by byly ideální jednotky s automatickým spřáhlem, kvůli dělení vlaků v Raspenavě.
Agent	Středa, 06. ledna 2016 - 18:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7650 Registrován: 9-2002	Tak si to najdi.Dva prototypy měly malý výkon(jako 1/2 Scharku),uspořádání interiéru podobné jako 853 a dnes by již mířily nejspíš do šrotu,protože by byly staré asi jako ř.460. To by byl gol jak... Ta 860 ma o 150 kW/vuz min, nez 843. Vykonove srovnatelna mohla byt origo 842, ale po repasi jim vykon zvedli - novy diesely a prevodovky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honnzok	Středa, 06. ledna 2016 - 19:58:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 12-2009	Všd: Právě to by mě tedy taky zajímalo, jakkoliv mám 854 rád je jasné, že už mají za sebou dost a budou náhradu potřebovat. Jak ale nahradí 854 které jezdí v jednom turnuse výkony od sóla až po tří vleky tedy dodnes vlastně nevím... Hlavně čím. Jestli jednu řadu nahradí 4 velikostními druhy Linků tak to bude velmi zajímavé sledovat hlavně oběhově. A možná se dočkáme různých nesmyslů. Nebo jestli koupí "univerzální" dvouvozové a bude se to jako v Plzni různě za obří náklady spojovat a rozpojovat (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Středa, 06. ledna 2016 - 21:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 8-2007	Nebo jestli koupí "univerzální" dvouvozové a bude se to jako v Plzni různě za obří náklady spojovat a rozpojovat A vidíš nějaké jiné řešení?Vlečňáky již nikdo nevyrábí(protože je to kravina) a "obří náklady" budou v případě jedno,dvou,tří,nebo čtyřvozových motoráků,protože budou mít výkonné motory,aby vlak nebyl líný,utáhly klimatizaci... Úsporné líné vlaky 854 + 3 vleky řítící se čtyřicetikilometrovou rychlostí krajinou budou jezdit jen pro Šotouše na nostalgických projížďkách.
Jaydeesq	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 01:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2008	podle mě se taky mlže potřeba oběhů dost změnit, plánují se různá výběrka tak to za pár let může být úplně jinak, když už se to nakouslo trochu jak jsou na tom 844 se spotřebou třeba oproti 843+btn, jezdí oboje např. na os Lbc-Děčín tak by se to mohlo dát porovnat, podle mě 844 pojede za víc, ale pro zajímavost by bylo i jestli by jel zavíc i třeba 854+vlek+854 což by už nebylo tak líné nebo stejná kombinace s 843
Vojtag	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 09:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 6-2007	Já jsem porovnával spotřebu orientačně na našich výkonech, kdy na stejné směně byl buď turnusový 844, nebo náhrada v podobě 842+Bdtn, nebo náhrada 2814. 844 si samozřejmě vezme nejvíc (2trakční nafta, 2* nafta topení, 2* ad blue), ale vzhledem k poskytovanému výkonu a prostředí pro cestující je to asi opodstatněné. 842 s jedním vozem, tam se to lišilo i o 100 l méně. A konečně dvojice 814, tam se celková spotřeba hodně blížila 844 www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Apollo_17	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 10:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5181 Registrován: 8-2007	jestli by jel zavíc i třeba 854+vlek+854 což by už nebylo tak líné nebo stejná kombinace s 843 Tak tyto kombinace by měly určitě větší spotřebu,než jedna 844,ale zase větší kapacitu. Při srovnání odpovídajících souprav k 844,což jsou 842,843,854 s jedním vlekem se celková spotřeba nebude lišit nějak dramaticky. Srovnává-li to někdo s jednou Regionovou,bude ta spotřeba dvojnásobná,jak píše výše Vojtag.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 10:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 7-2012	844 nestačí brzdící procenta na trati Tanvald - Harrachov? Zajímalo by mne co by tam mohlo jiného v případě nedostatku 840?
Honnzok	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 11:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 12-2009	Marcel Štancl o to bych strach neměl. RegioShark brzdí 150% tuším, takže tam rozhodně problém nebude. Problém bude předpis speciální pro tuto trať tuším D4, který autoritativně vypisuje vozidla s možností jízdy po této trati. Je tam například potřeba ozkoušet, zda ozubnice nechytá součástky ze spodu jednotky atd... Rozjezd v místech s největším stoupáním - tam kde pohořela Regionova atd... Appolo: Právě, že nevidím, kdybych viděl tak se na to neptám ne? Asi to tak dopadne dvouvozový podobě se v potřebném počtu zavře na Os Praha - Mladá Boleslav, které se oběhově oddělí. Třívozový potvor se zavře na Švejka v neděli a v pátek na to nasadí klasiku jako dnes. A na R do Tanvaldu bude jezdit též třívozový jež se bude cestou různě spojovat a rozpojovat s jednovozovým či dvouvozovým posilovým. Na ty nejvytíženější se možná nasadí mega sestava 854 + 3x Bdtn + 854 aby nemusela nová jednotka týden stát v kopřivách. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 12:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 7-2012	Jde o to, že tu 844 má Polák dnes již také jejich řada SA 139. Pokud by byl dostatek cestujících mohla by to být vhodná řada na rychlík Liberec - Jelenia Góra - Walbrzych. Ale nikde jsem nenašel seznam vozidel které smí na Harrachov.
Vojtag	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 12:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 6-2007	Marcelu, kategorie "Sny z železniční tématikou" je o pár řádků níže na této stránce... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 20:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 7-2012	Tovární označení řady 223M je stále ve výrobním plánu. Na ČD jich je zhruba 30 nyní je odebírají przewozy regionalne polské a v Německu budou jezdit také. Bude to schváleno v Čechách , Německu i Polsku. Tak co je na tom za sny?
Marian_P	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 1-2012	Jo to je všechno hezké, ale nepozastavil se někdo nad spotřebou Regiosharků? Je dost Vysoká oproti jiným vozidlům.
Desiro	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 2-2004	Máš pravdu, Mariane. Holt ocelová skříň bez hmotnostní optimalizace... Asi byla potřeba mít tu jednotku rychle zkonstruovanou bez rizika násobných projekčních iterací při zjištění nedostatečné tuhosti skříně. Na druhou stranu to Dráha pořídila za levno.
Marian_P	Pondělí, 11. ledna 2016 - 22:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 1-2012	Desiro, dráha zapomněla, že není tak bohatá, aby si mohla kupovat levné věci. Ale provozně drahé. Bohužel pak někteří lidé v DKV mají méně peněz. Jsem rád, že mne se to už netýká. A prémie jsem tenkrát také celé neviděl.
Ythomas_ct	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 10-2009	Ad Marcel_Štancl: ...223M...a v Německu budou jezdit také. No, pokud vím, tak zatím s tím německým schvalováním nebyla PESA až tak úspěšná, jak si naplánovala. A dokud neuvidím u EBA schválený "RegioShark", tak tomu, že budou jezdit v Německu, moc nevěřím...
T4440276	Pátek, 19. února 2016 - 20:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 9-2009
Freekey	Sobota, 20. února 2016 - 18:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 6-2002	Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, k čemu slouží který pár světel? Na mě tohle vozidlomá nějak moc světel. Děkuji
kilanziom	Sobota, 20. února 2016 - 19:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2011	@Marťa_rak, nevis asi jaky je cislo toho zavazadlovyho vozu vzadu za 844? On je tamhle stale odstaven anebo byl jiz na ceste do srotu?
Apollo_17	Sobota, 20. února 2016 - 19:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5270 Registrován: 8-2007	Freekey:Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, k čemu slouží který pár světel? Vnější bílé poziční. Prostřední červené koncové. Vnitřní reflektory. Horní bílé poziční.
M.T.	Neděle, 21. února 2016 - 20:51:53
Neregistrovaný host 89.102.44.240	Apollo 17 Svetla jsou jinak. Vnejsi bile i cervene Prostredni reflektory Vnitrni pouze ozdoba bez zarovek
Freekey	Neděle, 21. února 2016 - 20:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 6-2002	Díky M.T., to už sedí na to co jsem viděl na vidích. Ta ozdoba je tam i u verzí pro jiné státy, nebo tam je rozvržení jiné?
Jirka_E	Pondělí, 29. února 2016 - 16:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 6-2015	,,Naučili jsme se létat v povětří jako ptáci, potápět jako ryby. Zbývá jediné: Naučit se žít na Zemi jako lidé." (G. B. Shaw)
K7135	Úterý, 08. března 2016 - 09:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2015
Bobo	Neděle, 20. března 2016 - 14:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12966 Registrován: 5-2002	nemáte někdo typák šreka? gogol, wiki i pesa mlčí. dík kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Ythomas_ct	Neděle, 20. března 2016 - 15:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 10-2009	Ad bobo: nemáte někdo typák šreka? gogol, wiki i pesa mlčí. Pouze v této - ne příliš kvalitní - podobě. Stačí? ;-)
Vojtag	Pondělí, 21. března 2016 - 12:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 6-2007	Bobo: Narychlo přefoceno z papíru www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Freekey	Pondělí, 21. března 2016 - 12:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 6-2002	Také bych uvítal pořádné výkresi Sreka. http://zhmotnujeme.cz/
Cogwheel	Pondělí, 21. března 2016 - 13:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 1-2012	Chápu - firma tvoří z fotopolimerů a p_liuretanů, tak hledá výkresi.
Bobo	Pondělí, 21. března 2016 - 15:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12967 Registrován: 5-2002	děkuji, to by mohlo stačit kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
MaxBraun	Pondělí, 21. března 2016 - 18:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2016	Zdravím jaké označení v ČR by dostala tato souprava -http://www.railvolution.net/railvolution/upload/the-first-three-c ar-link-dmu-for-db_b.jpg Díky za odpovědi
Ythomas_ct	Úterý, 22. března 2016 - 09:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 10-2009	Ad MaxBraun: Zdravím jaké označení v ČR by dostala tato souprava Tak tato konkrétní souprava by si zřejmě ponechala původní německé označení; pokud už ho tedy má přidělené...
MaxBraun	Úterý, 22. března 2016 - 12:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2016	Ad Ythomas_ct: Mám na mysli kdyby jsi třeba ČD objednali tyto soupravy. Díky
Agent	Sobota, 26. března 2016 - 13:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 9-2002	DU, vymysli, DU prideli. Treba 845. Nebo 849. Mate to ale starosti... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
ŠERAM-MI	Pondělí, 28. března 2016 - 23:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 5-2014	Evik-844 030, Chrudim
J.H.	Sobota, 09. dubna 2016 - 09:54:04
Neregistrovaný host 89.176.126.162	Minulou neděli jsem měl tu čest se svézt tímhle novým motoráčkem. Jízda byla klidná, je to celkem tichý. Ovšem zklamalo mě jen cca 55 míst k sezení, to je slabota. Na to jak je to velký bych čekal při nejmenším stejný počet jako má RS1, ne-li více.
Pepa_kox	Sobota, 09. dubna 2016 - 11:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 9-2005	J.H.: Velmi by mě zajímalo, jak jste na počet 55 míst přišel. A nyní zpráva pro účastníky silničního provozu - nezapomeňte, že duben je měsícem bezpečnosti
J.H.	Neděle, 10. dubna 2016 - 19:12:17
Neregistrovaný host 89.176.126.162	Píšou to na štítku ve vlaku. Mám pocit, že tam bylo 55 míst k sezení a cca 70 na stání.
Tazmánský_čert	Neděle, 10. dubna 2016 - 19:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2012	120 k sezení ve druhé a 9 v první třídě. Celkem pro 240 cestujících včetně stání.
Agent	Neděle, 10. dubna 2016 - 20:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7836 Registrován: 9-2002	J.H. - leda tak v Bzmot... V cz 810. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Werkie	Neděle, 10. dubna 2016 - 23:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 5-2007	V RegioPanteru je taky na štítku napsáno 65 míst k sezení, ale taky u toho je číslo vozu pro který to platí. Jako to je u všech vozů. Takže těch 55 určitě bude jen jedna půlka žraloka.
J.Š.	Neděle, 17. dubna 2016 - 20:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2015	844.008 - Plzeň Hlavní nádraží - osobák do Domažlic
voj.paiper	Úterý, 19. dubna 2016 - 15:49:17
Neregistrovaný host 194.213.40.10	Dobrý den, kdysi, když se začalo s dodávkami Regiosharků jsem v jednom článku četl, že nejdříve budou dodávány dvouvozové, později třívozové. Neví někdo náhodou, kdy by měly ty třívozové vlaky začít jezdit po našich kolejích?
Apollo_17	Úterý, 19. dubna 2016 - 19:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 8-2007	Neví někdo náhodou, kdy by měly ty třívozové vlaky začít jezdit po našich kolejích? Až po tom,kdy si je někdo objedná.Doposud bylo objednáno 31 dvouvozových souprav,ty byly dodány a jezdí.Žádné další prozatím nejsou objednány .
voj.paiper	Pátek, 22. dubna 2016 - 08:38:46
Neregistrovaný host 194.213.40.10	Aha, tak to jo, já jsem to tenkrát z toho článku pochopil, že už jsou objednané... škoda, ty třívozové mi přijdou nejhezčí a myslím, že na některých tratích by byly přínosné.
Apollo_17	Pátek, 22. dubna 2016 - 09:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 8-2007	Možná v budoucnu budou(nebo nějaké podobné).Do roku 2020 je údajně možno čerpat z fondů EU asi 20 miliard Kč na vozidla.Bylo avizováno,že se nakoupí asi 80 dízlových a 80 elektrických vlaků na provoz tuzemských rychlíků. Ale prozatím nic konkrétního objednáno není.
Jis	Úterý, 05. července 2016 - 20:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 12-2007	škoda, ty třívozové mi přijdou nejhezčí a myslím, že na některých tratích by byly přínosné. Napřed si zjistěte, kolik váží a kolik žerou. Dvouvozové i třívozové.
Híhou	Středa, 06. července 2016 - 22:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 9-2008	"Lepší nemít přátele, než nemít názor." ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
jih	Čtvrtek, 07. července 2016 - 18:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2013	Žralok v Hulíně
Jamessn	Sobota, 16. července 2016 - 23:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 9-2006	015 v pátek projela Prahou směr Beroun, zde na Hl.n.
Bram	Neděle, 17. července 2016 - 07:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 4-2003	Jis:Napřed si zjistěte, kolik váží a kolik žerou. Pokud jsem se dobře na Smíchově na žraloka 015 díval, když jsem šel zcela náhodou kolem něj, tak nějakých 86 tun. A na základě této váhy bych odhadoval, že si řekne v průměru tak o jeden litr na jeden kilometr .
Ferro	Neděle, 17. července 2016 - 18:05:24
Neregistrovaný host 85.71.116.19	Jestli si žralok řekne cca o litr na kilometr, jak jsou na tom zhruba ostatní motoráky? Ať už moderní zahraniční či starší domácí?
Bram	Neděle, 17. července 2016 - 18:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 4-2003	Ferro, já jsem tu spotřebu odhadoval dle stroje, se kterým jezdím - s řadou M262.0 a M262.1. Ty si samotné řeknou tak o cca 0,5 až 0,6 litrů na kilometr. To jsem tak nějak vysledoval podle toho, jak rychle mi ubývá nafty ve spádové nádrži na velkém stanovišti nad motorem. Sice žralok je moderní vozidlo, ale pěkně těžké (skoro jako dvě dvaašedesátky), jsou tam dva motory, dvě hydromechanické převodovky, čtyři nápravové převodovky, čili domeček plný ozubených koleček. Ani bych se nedivil, kdyby žralok žral více, než odhaduji.......
Apollo_17	Neděle, 17. července 2016 - 19:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 8-2007	Bram: Sice žralok je moderní vozidlo, ale pěkně těžké (skoro jako dvě dvaašedesátky), jsou tam dva motory, dvě hydromechanické převodovky, čtyři nápravové převodovky, čili domeček plný ozubených koleček. To je blbý srovnání,protože srovnáváš vozidlo s obsazeností 48 sedadel versus 120. Je těžký "skoro " jako dvě dvaašedesátky,ale obsazenost má jako 2,5 262,výkon jako 2,6 262,vyšší maximální rychlost,klimatizaci....,zatímco spotřebu 1,8-2x vyšší. Podobnou "velkou spotřebu a hmotnost" mají soupravy 854+054,843+943/043,842+954,které jsou srovnatelné obsazeností,ale zaostávají výkonem,zrychlením a absencí klimatizace.
Bram	Neděle, 17. července 2016 - 20:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5887 Registrován: 4-2003	Apollo 17:To je blbý srovnání,protože srovnáváš vozidlo s obsazeností 48 sedadel versus 120. Já vozidla srovnával jen kvůli tomu, abych odhadl spotřebu řady 844. Nic více, takže je to zcela SPRÁVNÉ srovnání. Nebo si snad myslíš, že jsem takový trouba a věci jako počet sedadel, klimatizace apod. mi unikají? Suma sumárum: Já jsem neodhadoval u žraloka spotřebu vztaženou na jedno obsazené sedadlo a kilometr, já jsem odhadoval pouze spotřebu na kilometr. Nic víc. Podobnou "velkou spotřebu a hmotnost" mají soupravy 854+054,843+943/043,842+954,které jsou srovnatelné obsazeností,ale zaostávají výkonem,zrychlením a absencí klimatizace. Mne to neříkej, já to vím. Máš zde plno jiných jedinců, kteří v tomto příliš jasno nemají .

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru