odkaz

Danečku, font je u všech podmínek stejně velký. Jakou další hovadinu tady plácneš dál? Že ty si debil a neumí číst, není problém nikoho u ČD.

Leniad: Žádné vojebávání zákazníků se nekoná. Už hned co kliknete na IN25 na stránkách ČD se dozvíte na co to platí a na co ne (na co je menší sleva). Stejně tak v brožurce na nádražích. Takže jestli to někomu vadí, tak si tu Inkartu pořizovat nemusí. Ale většině lidí co občas někam vlakem jedou se to vyplatí. Současné včasné a akční jízdenky jsou stejně skoro zadarmo (když porovnám s drahou železnicí jinde) tak opravdu nevidím důvod to nějak řešit. Kdybych dostal s IN25 včasnou jízdenku za 100 Kč připadal bych si blbě, protože na tom dopravce nikdy vydělat nemůže. A pokud chcete kamkoliv IN25 obyčejnou určitě vám jí na požádání vydají

Že ty si debil a neumí číst, není problém nikoho u ČD. - zajímavý prozákaznický přístup.

Takže u IK je vše OK, protže nikde není slíbená sleva 25/50 % u akčního jízdného. - formálně určitě.

Kdybych dostal s IN25 včasnou jízdenku za 100 Kč připadal bych si blbě, protože na tom dopravce nikdy vydělat nemůže. - ok, ale co třeba při ceně akční jízdenky 133 Kč by bylo těch 33Kč prodloužena aplikace(při ceně 150Kč/3m to znamená 2 dny).

zajímavý prozákaznický přístup

Jaký prozákaznický přístup? Můj zákazník nejsi, ale že jsi debil ti říct můžu. Dostaneš přesně to, co je psáno, není tam nic malým písmem, jenom blbeček Daneček svoji neschopnost svádí na ostatní. Kdyby se raději pořádně naučil i/y...

Takže si substráte nestěžuj,máš to v těch nádražních brožůrkách.Cestující nemající čas a náladu studovat brožurky a weby a porovnávat tarify kde se doví,že 25 je 25 jen ve čvrtek za úplňku,pak k velikému překvapení ajznboňáků jezděj auty,či,a to hůř,tím žlutým morem.

...protože tam mají různí hejlové najednou čas studovat, že každý spoj stojí v každý den jinak, jiná cena platí ráno, jiná večer...

Dostaneš přesně to, co je psáno, není tam nic malým písmem - formálně to je v pořádku. V mém prohlížeči se na https://www.cd.cz/vyhody-pro-cestujici/in-karta/aplikace-na-in-ka rte/-3588/ zobrazuje větším písmem "vlakem se slevou 25%" (pravděpodobně jako součást obrázku) a pod tím následují další informace.

nicméně koupí slevové karty nezískávám slevu uvedenou v názvu. - a proč bys taky měl? To je jako kdybys koupí místenky chtěl získat místo k sezení nebo koupí bagety z minibaru získat něco k jídlu. To se dělá chtít od zboží/služby/věrnostní karty to, co má v názvu a nepřečíst si SPP, kde je jasně definováno, že bageta je "An absence of anything, including empty space, brightness, darkness, matter, or a vacuum."

Když si kupuješ mraženou šunkovou pizzu, taky automaticky čekáš, že to bude samá šunka, nebo si napřed přečteš složení? - přečtu, ale zrovna tak nadávám na toho kterého výrobce/obchodníka, jako teď na dopravce. Uvádět zavádějící informace a pak právně ošetřit detaily(typu je to skoro naopak, ČD Net je vlastně pro IK horší služba,...) mi nepřipadá jako korektní obchodnický tah.

protože tam mají různí hejlové najednou čas studovat, že každý spoj stojí v každý den jinak, jiná cena platí ráno, jiná večer - ale předem nezaplatili za slevovku, takže není problém ji prostě nepoužívat. Mimochodem i to, že zákazník jedné firmě toleruje to, co bylo v seznamu důvodů odchodu od druhé, se stává.

kpt.Hejl: Ono kupodivu většina cestujících s tím problém nemá a dokáží rozlišit včasnou (akční) a obyčejnou jízdenku. To jen tady na káčku, se dělá z cestujícího hloupý, nesvéprávný kaštan A jinak s tím žlutým morem bych byl opatrný to není zrovna dobrý příklad, protože tam jsou jiné ceny ráno a jiné večer. To stejné s LE. A co se týče spojů ČD na trase Praha-Ostrava, tak jak Pendolina, tak EC/EX mají velký nárůst cestujících (Pendolina bývají na špičkové časy, beznadějně vyprodána) a jelikož ČD jsou oficiálním partnerem MS v hokeji, tak počet cestujících se teď určitě v květnu ještě zvýší. Protože, kdo by jezdil s konkurencí za 2x tolik (VLAK+).

Honzíku, špička má takovou zajímavou vlastnost, možná to budete někdy ve škole ještě probírat. A to, že se většinou ve špičce prodá úplně všechno. Takže nevyprodat Pendolino ani ve špičce by byl jaksi docela průser k zamyšlení.
Jinak tě můžu ujistit, že většina cestujících vůbec neví, že existují nějaké akční jízdenky, natož speciality jakože může být levnější si jízdu rozdělit nebo koupit jízdenku na delší trasu než jedu a bude to levnější. Maximálně tak ví, že existuje nějaká (drahá) slevová kartička, za kterou pak dostanou přijatelné jízdné a ne výdrb zvaný "obyčejné" jízdné. Jestlipak víš, kolik stojí "slevová" kartička u žlutého moru? Schválně. Aneb jeden příklad když jsem neměl in-kartu. Na pokladně ČD nabídnuta jízdenka za 190 Kč (akční jízdné taktně zamlčeno). Výsledek? Cesta na autobusové nádraží na žlutý mor, cena 90 Kč + 12 Kč MHD a ještě zbylo na dobrou svačinu a pití. V cíli cesty prakticky ve stejnou dobu.
ČD udělaly velký krok dopředu oproti dřívějšku, ale tarifní bordel - nepřehlednost, v tom jsou suverénně na špici pořád.

Pozn: Tak se asi pohybuju v jiné skupině lidí, protože většinou ti co trochu jezdí to ví (studenti) Jinak já vídám mimo špičku prázdný i Regiojet, a nejvíc asi LE, takže záleží vlak od vlaku. A co je špatného na včasnych, akčních jízdenkách ? Není šťastné, že se to asi 2x přejmenovalo. Ale jinak běžný cestující tarif znát nemusí, ČD EShop ukáže tu nejvýhodnější nabídku. Jinak Regiojet má taky ceny, že Pardubice-Ostrava stojí víc než Ostrava-Praha. Kreditová jízdenka je fajn, ale dává slevu jen pár kaček a musím si na ni dopředu nabíjet peníze.

Honza:Většina cestujících má tak velký problém,že to železnice jako páteřní doprava dotáhla na 8% z celkového počtu přepravených cestujících v hromadné dopravě.Pokud si to vztáhnete k procentuálnímu pokrytí obyvatelstva tohoto státu železnicí,pak lze teze jako "většina cestujících nemá problém" považovat za hodně černý humor.Většina cestujících v tomto státě se při představě cestování železnicí otřese hrůzou.Mě osobně to sere,ale nemyslím si,že to lze s lidmi s názory jako máte vy změnit.

Kpt.Hejl: Jde o to, že ČD mají špatnou pověst. A na tom nese vinu hlavně stát,který dlouhá léta do vozového parku neinvestoval vůbec nic.

hlavně stát,který dlouhá léta do vozového parku neinvestoval vůbec nic
...a když Českým drahám nainvestoval jedenáct miliard za "prodej" majetku do SŽDC s vázaností na obnovu vozového parku, tak čtyři miliardy projedly, za miliardu nakoupily ešusy a regionovy a zbytek zmizel neznámo kam. I proto mají ČD špatnou pověst.

Honza:Jde (nejen) o to že ČD mají špatnou pověst.Jde o to,že (nejen) u Tebe ČD rovná se železnice.

Honza7887: Jak jste přišel na to, že na Kreditovou jízdenku RJ je potřeba dobíjet peníze předem? Stačí zaplatit až při rezervaci.

Většina cestujících v tomto státě se při představě cestování železnicí otřese hrůzou.
Hlavně ti, co vlakem nejezdí a informace čerpají z médií, kde se o železnici píše zhusta negativně.
S výjimkou soukromých dopravců, tady je poměr informování fuj-ňam opačný.

Hlavně ti, co vlakem nejezdí a informace čerpají z médií, kde se o železnici píše zhusta negativně. - A čí je to vina? Dělají ČD pozitivní reklamu? Nedělají škody ČD taškařice i z dobrých nápadů(D1E nemá co nabídnout. Hm tak uděláme jízdní dobu 2:37, za Uvalama vždycky bude náskok. A vlaky stavicí v Padubicích pojedou ještě pomalejc. A žádná negativní zmínka o SŽDC.

Zkusme si zážitky různých cestujících, náhodného cestujícího:
V Klabavě se začne rozjíždět vlak s otevřenými dveřmi (a odbržděným kočárkem na přdstavku). Prý prožlutý a protimodný idnes však napšíše o celkem malicherném problému(dítě ve vlaku) Tak jako v roce 2015 jsou ty otevřené dveře při rozjedu normální.

A vážně:
Představme si, že vždycky jezdím autem, výjimečně musm vlakem(jedno auto v servisu, druhý potřebuje manželka).
Při té cestě vlakem zjistím například:
1) Rychlík = koženkové béčko, kde byl bordel už když sem tím jel na vojnu.
2a) Intercity = tím jezdim občas do práce. Zásuvky jen v první třídě. Celkem v pohodě vlak. (471) Soukromníci prej navíc dávaj pití, choděj s minibarem, a zásuvky sou všude.
2b) Eurocity - když mám ve špičce(velikonoce, svátky,...) štěstí, narazím na kopřivák(viz 1). Velká pravděpodobnost, že chytnu něco zpožděnýho z Maďarska => zase sem musel vlakem a zase bylo zpoždění.
3) Cesta Černošice-Ostrava stojí 506Kč. (MHD do Prahy 24, v televizi říkali že soukromníci cca 200.)

Já vůbec nejsem proti soukromým dopravcům (kromě jednoho žlutého, který mě dostatečně odradil). Občas jezdím i s LE. Ale vadí mi, že se vypisují soutěže bez toho aniž by se požadoval jednotný tarif, celosítové jízdenky IN karty. Proti INkartám lze mít řadu výhrad ale např. i Bahncard v Německu platí všude. A to vůbec třeba nemluvíme o doplatcích do 1. třídy. Dokud se toto nevyřeší, tak jsem proti. Protože to co dokázal neschopný Jihočeský kraj s tarifem volá do nebes.

Požadování jednotného tarifu je preference dneska největšího dopravce, podobně uznávání třeba jeho inkaret.
Radši bych byl pro zavádění státního IDS současně s konkurzy na jednotlivé tratě. A taky mít v podmínkách, že co má v kraji víc zastávek(R), to musí uznávat místní jízdenky. (dovedu si představit, že EC Praha-Kolín ne, ale ...).

kde se o železnici píše zhusta negativně. - A čí je to vina?

Třeba novinářů, kdy jeden nejmenovaný dopravce žaluje ČD a aniž by daný soud vyhrál, tak někteří "novináři" už dipředu píšou tak, že ČD jsou ty špatné a jsou vinny? Presumpce neviny se dnes nenosí, za to není tolik kliknutí...

2a) Intercity = tím jezdim občas do práce. Zásuvky jen v první třídě.

Opravdu? No i kdyby to tak bylo, lepší než třeba RJ, kde zásuvky nejsou často ani ve vyšší třídě (ASmz) a k tomu klimatizace jen na papíře...

v televizi říkali že soukromníci cca 200

A k tomu, že ČD slevnily o třetinu pod "poctivé" soukromníky.

D1E nemá co nabídnout.

Pravda, Saunu v létě a kryokomoru v zimě fakt neměl...

No a pak tady máme blbečky (říkejme jim třeba "Danečci" co pak svoje slinty plivají po diskuzích i když to s realitou nemá nic společného. Ale oni jsou přesvědčeni, že ano...

Pravda, Saunu v létě a kryokomoru v zimě fakt neměl... - nepochopil. Protože se Praha-Brno dalo před zavedením D1E, se zastavením v Pardubicích, ujet za 2:35, tak D1E jezdil 2:37.
ČD mohly hodit na veřejnost PR slint typu "ošklivá SŽDC nás zdržuje v úvalech, kde žádné práce neprobíhaj." Když to neudělaly, nechtěly náhodou ČD pomalé vlaky?

ČD mohly hodit na veřejnost PR slint typu

To víš, ne každá firma má potřebu lhát za každou cenu jako jeden pán v růžové košili, kterého tak obdivuješ...

Opravdu? No i kdyby to tak bylo, lepší než třeba RJ, kde zásuvky nejsou často ani ve vyšší třídě (ASmz) a k tomu klimatizace jen na papíře...

A taky WiFi je jen na papíře.

A byla by snad lež "V Úvalech v tomto GVD máme zbytečných 10 minut, všechny Ex a EC nám jedou s náskokem, SŽDC řekla že tam bude stavba, nestaví se."? Za lež se považuje cokoli negativního o státní organizaci?

Problém je že těch negativních článků na ČD je dost oproti tomu jak se opěvuje Regiojet (IDnes). O čemkoliv co Jančura vypustí z huby, se musí napsat článek. Nehledě na to, že článek o nasraných cestujících v Regiojetu kvůli opět nefunkční klimatizaci v prvním letním dni se nenapíše. Nehledě na články o neustálých žalobách Regiojetu a počet vyhraných soudů je přitom 0. Být ČD tak dávno žaluji Jančuru za poškození jména a pomluvy. Třeba jednou ČD trpělivost dojde.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Jasně, nikdo o tom nic nepsal, informace jsou jen ze sámizdatu a káčko brzo zakážou.
Jestli to nebude souviset s tím, že si nepamatuju ani titulní články z doby, kdy sem jel ve vedru pendolinem se chcíplou klimou v jednom voze(a díky nízké obsazenosti nás průvodčí přesadily). Hledal sem špatně? Udělaly by ČD dobře, kdyby vydaly tiskovku "normálně vozíme Pendolinem vzduch, vidíte jak se to hodí když nejde vagon."

Nehledě na články o neustálých žalobách Regiojetu a počet vyhraných soudů je přitom 0.
Vážím si Vašich informací. Můžete prosím také uvést, které soudy Regiojet prohrál?

Třeba ten jak to táhl do Bruselu a výsledek 0

Honza7887 > "Už je to tu zas. U každého slevového produktu by si měl rozumný člověk zjistit na co platí a na co ne (jakou slevu dostanu)."

Dobra, a co tato situace:
Chci jezdit Praha - Plzen, 6x do roka tam na prodlouzeny vikend, po nem zase zpatky (takze 12 jizd rocne) ... jizdenka stoji (= tehdy stala) nejakych 140 korun, s inkartou cirka 105, uspora na jedne jizde 35 korun.
Planuju takhle jezdit par let dopredu, i podivam se, jake nabizi doprace varianty slev. A hle, inkarta! Za pouhych tisic korun nasi tvrde meny na tri roky sleva celych 25% ... no neber to.
36 jizd za tri roky ... to mame bez inkarty pet litru na obycejnem jizdnem. Pokud poridim modrou skrabku, sice me to bude stat litr navic, ale litr a ctvrt usetrim => prostou matematikou vychazi uspora cirka 250 kacek za tri roky. Neni to sice zadnej vejvar, ale pry existuji jeste nejake elisky nebo jak se ty jizdenky jmenuji a ty jdou koupit jen pokud mam kartu... takze i kdyz budu jezdit jen tuhle trasu, urcite budu v plusu aspon tech ctvrt litru, pravdepodobne ale vic.
A zamirim tedy na pobocku, kam prinesu fotky, vyplnim formular a za necele dva mesice si vyzvednu modrou karticku. Krasnou, ke sleve me opravnujici.
A prvni rok jezdim podle planu. Dvanact jizd za rok, presne jak jsem predpokladal, prineslo usporu lehce pres ctyri stovky - jeste necelych sest stovek usporit a jsem v plusu. Super!
Jenze co to? Tyjo, to jsou mi novoty, tady jsou nejake nove jizdenky! A levnejsi, super!!!
Tyjo, sice se v tom moc nevyznam, ale jezdim jeste levneji nez doposud. Akorat je mi divny, ze spolucestujici, co jel se mnou v kozenkovem kupe, zadnou kartu nemel a mel listek jen o 5 korun drazsi nez ja. To je nejaky divny, budu se na to muset podivat poradne a prostudovat si, jaky sou tam podminky.
Hmm, tak uz je to jasny. Dotedka byly ty elisky jen pro lidi s inkartou, ted uz je muze mit kazdy. Ale za jinou cenu, bez inkarty jsou drazsi, takze bych mel byt spokojeny. Jenze nejsem; proc? No protoze ted na jedne jizde neusetrim 35 korun, ale jen 5 nebo 10 korun, podle toho, kam se trefim. Takze rocne neusetrim 4 stovky, ale jen neco mezi 60 - 120 korunama.
A taky ze jo! Po trech letech jsem diky inkarte v minusu - za kartu jsem dal tisicovku a na slevach se mi zpatky vratilo jen neco kolem sesti set, protoze nekdo lusknul prstem a behem platnosti predplacene karty zmenil pravidla. A vratit ta karta uz nesla. Takze jsem misto usetrenyho ctvrt litru prodelal ctyri kila. Dalsi inkartu jsem si uz nekoupil a dobre jsem udelal - rikal mi nedavno kolega z prace, ze se mu stalo neco podobnyho, pry inkartu porizoval hlavne kvuli levnejsim mistenkam ... sice se to dnes jmenuje in25 ale na mistenky to delalo 50% slevu ... a platilo to dokonce i na mistenky do pendolina, no neber to, kdyz na jedny ceste jen na mistence usetris kilo. Sice jezdi vlakem jednou za uherskej rok, ale ty slevy na mistenkach jsou takovy, ze se mu to prece musi vratit bez problemu.
No jo, jenze ... nakonec skoncil uplne stejne jako kdysi ja, v minusu - nekoho chytryho napadlo, ze budou mistenky stejne drahy s kartou i bez karty. A jak rekli, tak udelali.

Takze ... k cemu mi je, kdyz si vse predem spocitam, kdyz mi muj - do te doby oblibeny - dopravce dokaze hodit klacky pod nohy (a udelat ze me pred ostatnima blbce, kdyz se snazim lidi v okoli presvedcit, jak jsou jeho produkty vyhodne)?

Nevyhrál ale nikdo ho nežaloval za křivé obvinění, poškození dobrého jména a tak. Přímé důkazy nejsou, ale některé věci mi taky smrdí - Pendolino si svého času nevydělalo ani na provoz, dneska jezdí za menší jízdné.
- nestabilita ceníku(akční jízdné do zábřeha dle toho, jestli tam zastavuje RJ). ČD totiž nemaj žádnou jinou konkurenci(auto, ve kterém může cestující i zůstat).

Sim: pořád máš 25% proti obyčejnému jízdnému. Takže pořád si v plusu.

Nevyhrál ale nikdo ho nežaloval za křivé obvinění, poškození dobrého jména a tak

A kolik těch soudů bylo dotaženo do pravomocného konce? Ony se totiž soudy o poškození dobrého jména zakládají především až na vyhraných předešlých sporech. To je ale moc na našeho teoretika Danečka...

Přímé důkazy nejsou

No hlavně že ty máš ty svoje zvratky vždycky konkrétně podloženy, co?

Leinad > to je presne ten teoreticky plus, ktery v realu znamena, ze jsem zaplatil o 400 vic, nez kdybych se na nejakou modrou skrabku zvysoka defekoval

A to uz radsi nemluvim o situacich, kdy si chci priplatit za vlak (bo treba jako jedu radsi vlakem nez busem) a ejhle, stejne me vezou busem, jen je to drazsi a delsi, bo se zajizdi na nadrazi a centra obci se projizdi.

Vždyť ČD nikoho nenutí si IN kartu pořizovat. Mě to vyhovuje, protože jezdím hodně i po regionu atd. Co se týká Pendolina tak to je naprosto v pořádku, protože není důvod aby to stálo 4x víc než Regiojet. Kdo bys tím jezdil za tu cenu, když některé cestující zajímají kafíčka zdarma a dortíčky za pár korun ? Navíc, poslední dobou sleduji že se Pendolino vyprodá dřív na neděli než Regiojet. NAD musí jezdit k nádraží, protože by se našli stěžovatelé kteří by si stěžovali že to nejezdí k nádraží. Když je na Kladně výluka tak NAD jezdí do centra v Jenči taky, tak záleží místo od místa.

A kolik těch soudů bylo dotaženo do pravomocného konce? - na to se tu už ptal Nowak Jan.

A jenom ty tu meleš hovna, proč ta žaloba ještě nebyla podána...

Honza7887 > vas prispevek 372 byla reakce na muj prispevek 3080? Pokud ano, povazuji za vhodne to nekde uvest. A pokud ne, tak v podstate taky :-D

Vždyť ČD nikoho nenutí si IN kartu pořizovat. Mě to vyhovuje, protože ...
Vyhovuje vám to hlavně proto, že slevy, kvůli kterým jste si InKartu pořizoval, fungují i nadále.

Sim: Aha, já to tam nenapsal chybička se vloudila, to je tak když něco dělám ve spěchu

proč ta žaloba ještě nebyla podána. - která? Třeba ten jak to táhl do Bruselu a výsledek 0 - to jako Jančura vzal batůžek a šel na procházku do města Brusel.

Řekl bych, že některé místní promodré troly musí platit sám Jančura. Řeknu, že jsou situace, kdy se IN25 nevyplatí, naopak zakázník je ojebán. Sim dodá konkrétní výpočet, kdy zákazník prodělá za to, že chtěl být dopravci věrný.

A na mou stranu se snese tolik hezných oslovení na téma, že nečtu SPP.

která?

Ta o které tady neustále meleš, proč ji ČD nepodaly. To si opravdu nepamatuješ, co jsi před chvílí napsal, nebo jsi jen debil, který plácá a sám neví co?

Honza7887 > se stane .. ale chce to hlidat ;-)

Nicmene, ja samosebou nejsem proti tomu, aby CD nastavily jizdne na hodnotu, ktera je pro verejnost prijatelna. Problem je hlavne v tom, ze je to u modrych nastaveno tak, ze kupuju zajice v pytli. Proste zodpovednost za to riziko je na strane cestujiciho a pokud v loterii prohraje, ma proste smulu. Penize uz mu nikdo nevrati.
Za ferove bych povazoval, kdyby - v pripade, ze se zmeni podminky - bylo mozne inkartu zrusit a nechat si zaplatit neprojezdeny casovy usek (klidne s nejakou rozumnou vypovedni lhutou, aby to nebylo zneuzitelne).
Soucasny stav, kdy je pri snaze se z inkarty vyvleci nutne najit nejakeho zoufalce, na ktereho se zbyvajici platnost aplikace prevede, mi prijde jako prezitek z doby pred cca triceti lety, kdy bylo bezne, ze si covek stoupne do fronty, aniz by vlastne vedel, na co presne je - protoze to, na co se staly fronty, se proste hodilo kazdemu (toaletni papir atd.).

Sim: Traťové jízdenky na IN kartě a IN100 zrušit jdou. Ale jinak souhlas.

Proste zodpovednost za to riziko je na strane cestujiciho a pokud v loterii prohraje, ma proste smulu. Penize uz mu nikdo nevrati.
Není co vracet, protože nakonec zaplatil míň, než původně počítal. Jenom je blbé, že ten, kdo si žádný los nekoupil, vyhrál ještě víc.

Není co vracet - i když to nebudeme nazývat vracením, na trhu je důvod přesvědčit svého zákazníka, že koupí produktu udělal dobře a snažit se ho přimět, aby koupil zase.

Leinad > ano, presne tak ... klicove je "na trhu" ;-)

Neví někdo kde bych našel nabídku jídel co nabízí GW Train Regio ? viz odkaz : http://www.zelpage.cz/zpravy/9234

751: Povšimnú si dátum vydania tej správy. Étoť apríl.

mám obavy že tato nabídka byla pouze 1. dubna. Tak budete muset počkat na příští rok

Teda myslel jsem si že 751 je jenom obyčejný trouba, ale jeho nedostatku smyslu pro humor jsem se od srdce zasmál - je to komik

Náš skvělý národní dopravce se zase vynamenal...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jihocesky-kraj-ne smi-uzavrit-smlouvu-s-gw-train-regio-na-sumavske-vlaky-1185555

Jo, ti národní dopravci, hrůza, samé klacky pod nohy.

http://ekonomika.idnes.cz/obri-zakazku-pro-nemecko-nema-jeste-sko da-jistou-f6c-/eko-doprava.aspx?c=A150430_135433_eko-doprava_suj

Ten komik v návalu pominutí mysli ani kloudnou větu dohromady nedá:
výrazně roste počet cestujících i spojů díky lepší kvalitě

Moc by mne zajímalo, jak vyšší kvalita zajišťuje nárůst počtu spojů.

intelpetr: víš prd o pozadí tendru, ale soudy vynáší. Kdyby se přihlásil a odvolal RJ nebo NE, bylo by vše cajk, co? Zrovna o tomhle tendru si také myslím své.

... a copak si o tomto tendru mysli nas maly mily anonym?

Narozdil od nej nevladnu jasnovideckymi schopnostmi, takze bych uvital konketni podnety k diskusi misto plivani a prskani okolo sebe.

I když neznám moc okolnosti toho Jihočeského tendru, plivat na ČD za to, že se jim něco nezdá nebo mají nějaké námitky mi přijde stejně úsměvné jako slova o Jančurových klaccích. Kdyby se odvolala Arriva tak by to v pořádku bylo ? To mi přijde opravdu zvláštní: když se odvolá soukromník nebo má nějaké námitky=skvěle, když ČD=špatně, katastrofa, zprivatizovat.

plivat na ČD za to, že se jim něco nezdá nebo mají nějaké námitky
Na Regiojet se tu plivalo dost intenzivně, když se mu něco nezdálo nebo si dovolil mít nějaké námitky... dvojí metr?