Co má Jihlava společného s Českými Budějovicemi?

Nebyl i tady odkaz na zastavený provoz na jihlavské?

Minimálně to mělo vliv takový, že R 660 odjel 50 minut zpožděný a vezl si to přes Budějce až do Plzně.

Edit: Koukám, že jsem napsal blbost. Pochopitelně je to nejneoblíbenější a nejošklivější nádraží v krajském městě a jedna z nejhorších budov v ČR.

BP: NAD na rozdíl od MHD jezdí jen pár týdnů v roce a jezdí s tim několikanásobně méně lidí. V podstatě to je mimořádnost. Takže toto řešení je o hodně rozumnější a smysluplnější.
Co se týče toho stání: stejně se člověk nespolehne, že tam místo bude a Mercury je zdarma.

MZ: Bohužel Mercury nemohlo být bez normovaného vjezdu postaveno. Smutné je, že úzký chodním je v rámci normy v pořádku.

Přesně tak, před nádražím se stejně dá zastavit jen někdy - a co hůř, v případě neúspěchu se musí ject až na Rudolfovskou, pokud má být absolvován další pokus...

Určitě je chodník dle normy v pořádku? Doporučuji si ČSN 73 6110 přečíst. Chodníků se týkají zejména body 10.1.2 a další.

MZ: Co se chodníku týče, je možné udělit výjimku. Viz chodník u Vodárny, má asi půl metru.

Výjimka z normy udělit lze. Ale že byl na prostoru krácen zrovna frekventovaný chodník, to dokládá špatný přístup města k chodcům.
Jen by mě zajímalo, zda skutečně ony výjimky uděleny byly.

650 004 na nulce ...

Aktuálně o budějckém nádraží.
http://budejovice.idnes.cz/developera-ktery-chtel-prestavet-nadra zi-poslal-soud-do-vezeni-psu-/budejovice-zpravy.aspx?c=A140526_18 2017_budejovice-zpravy_zuf

Takto mělo nádraží dle dat z roku 2008 vypadat.
http://ceskobudejovicky.denik.cz/galerie/nadrazi_viz_g_cb.html?mm =723064%3Ft%3DNov%C3%A1+tv%C3%A1%C5

To byl ten megalomanský projekt za 5 mld. Budeme rádi, že v reálu aspoň někdy opraví fasádu a vymění okna. Případně něco uvnitř. O dosazení chybějících ozdobných římsových prvků raději vůbec nepíšu.

A kde tedy ty chytráku ta NAD bude stát?

Jinak těm polictům

BP: Vzadu, kde teď MHD, budou na to mít více místa a nevznikne situace, kdy autobus stojí u podchodu a lidi do něj lezou metr širokou mezerou.

Nově to bude k autobusu o celých 110 metrů dále. Je to sice dálka, ale průměrně zdatný člověk to s vypětím všech sil ujde asi za minutu.

a nevznikne situace
Třeba taky vznikne, když tam budou zastávky MHD.

BmbČ: Neměla by, dosud při NAD první bus stojí u dveří haly, ostatní za ním, MHD bude stát už u světelného přechodu, kde stával Kafemlejnek.

R_206: Pravda. Odtud je k podchodům daleko. Je otázkou, kolik tam bude označníků MHD.
Martin_zlivský: Dík za odkaz na normu.
Překvapila mne část o chodcích, jak je má norma pěkně zmapované. Do zaměstnání chodí pomalu, nepohybují se organizovaně v pruzích, někteří nedosahují požadované rychlosti 6,5 km/h... Kůrku chleba by si čovek od nich nevzal.

Úplně u světelného přechodu snad stát MHD nebude, protože linky 5, 11 a 12 budou mít zastávku před Mercury v Žižkovce, před nádražím by měly stavět ty linky, které následně odbočí pod viadukt (6, 9, 10 , 13, 18, 21, 59), takže nebude nutné přejíždět do druhého pruhu a nebude tak důvod pro dílo ála Senovážné-pošta. Teoreticky by tam měl stačit prostor dnešních dnešních spěšin.

BmbČ:Našel jsem fotku z roku 1971 kdy se dělala obnova mostu přes Malši.Za tím odloženým mostem bývala výměna na vlečku do pivovaru Samson,je tam vidět zářez a bývalý přejezd směrem ke hřišti Koh-i-noor

odstavené trafo na Hluboké.

pár fotek z dnešního podvečera, jelikož do odjezdu bylo cca 3hod. a loko nebyla v "dohledu",za deštíku alespoň dokumentačně ta "hromada koleček" pod trafem.

Jeřábník: Paráda. Na opravené pilíře bylo dosazeno během třídenní nepřetržité výluky mostní provizorium, které sloužilo dopravě bezmála třicet let.

Bardotka_749: Díky za aktual. foto.
Toto když odstaví na výměnu špalků, to aby se šli zámečníci radši pověsit.

BmbČ:Já vím,tu akci mám nafocenou celou z dubna i září 1971,to tam stavěl můj otec s jeřábem EDK 300,kdy bokem vkládali 24m dlouhé ocelové I-nosníky ze kterých vzniklo mostní provizorium které se následně vysunulo před jeřáb GEK 80 MO Brodek u Přerova a ten to navážel na místo.V roce 1998 jsem to již za asistence jeřábu GEK 80 dělal já s mími bývalími jeřáby EDK 300 a EDK 300/5.Váha jedné mostovky byla 96t.

Bardotka_749: Pěkný. V noci to vezl 771.137 do Jihlavy

ČB ...

Nezkoumal jste někdo zblízka ten dvounápravový obytný vůz od trafa? Mě přijde, že je to hodně archaické Ci (20.léta) , přestrojené na valivá ložiska....

Jeřábník: Tak to je paráda!

To tedy!

Tento víkend budou v Budějcích opět jezdit Barči, Sergeje,Čmeláci, Hektoři, Rosničky i mnoho parních lokomotiv.
Provoz bude veliký, jako za starých časů.
Jenom velikost bude trošku menší - modely TT a HO na kolejištích KŽM v Rožnově. Je to před náměstím Bratří Čapků po pravé straně. Otevřeno bude v So i Ne od 10 do 17 hodin.

Kdyby jen Barči, Sergeje,Čmeláci, Hektoři, Rosničky... Jezdí tam i něco jiného. Všímavý návštěvník by tam měl uvidět i zakomponovaný pohlavní styk. Ale hlavní pozornost tam upoutávají především mašiny. To ano.

Mám tu teď něco pro uživatele BMBČ. Leporelo z fotografií, které nafotil v ulici U Smaltovny. Až ho uvidí a zvětší si ho, jistě mi promine, že ho sem vkládám bez jeho předchozího souhlasu. Samozřejmě mu stále paří autorská práva na všecky fotografie.

No snad mi to vyjde a budu se moct zúčastnit.Jinak pozvánka platí myslím pro kohokoliv..-

Pozvanka_JR_pdf.pdf (352.1 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Na severce je vysklená jedna stěna vstupu do podchodu. Doufám, že to bude brzy vyřešeno, a podchod se opět rychle nepromění v humus, kterým byl před přestavbou.

Kochejte se.

Návrh GVD 2014/2015 pro Jihočeský kraj

Dispecer111: no, na Jihočeský kraj to není nejhorší. Jenže, loni touto dobou taky byla Tejnka v návrhu s vlaky... Snad letos nás žádné podobné "překvápko" nepotká.

Vozy pro RJ z Velenic ....

nejvzdálenější je do stanice Praha-SMÍCHOV ostatní dva do NYMBURKA ...

V návrhu je vidět mírné zkrácení jízdní doby mezi Horní Planou a Černým Křížem o 3 minuty.
Zajímavostí jsou delší pobyty v Českém Krumlově u vlaků 8114/5, 8118/9, 8122/3 a 8126/3. U 8122/3 je to jasné: připojování 814 od 8151 na závěs.

Když nejedou vlaky 8116/7 a 8114/5 (víkendy do začátku letní sezóny a po 28.10.), je to v současném (stejně jako v minulém GVD) řešeno takto: 842+Bdtn od 8108/9 jede na 18006 do Volar, kde probíhá přestup a do Číčenic jede 18009 v 814, taktéž 18006 přijede z Číčenic v 814 a ve Volarech se přestoupí do 842+Bdtn, která v Novém Údolí otočí na 8122/3 směr České Budějovice.

V návrhu to vypadá, jako kdyby souprava od 8108/9 měla o víkendech, kdy nejedou 8114/5 a 8117/6, stát na obratovém kolejišti až do odjezdu 8123/2. Na 18009 a 18006 tam chybí symbol pro přestup ve Volarech.

Koho chce Jikord vozit z ČB na Veselí odpoledními osobními vlaky, když ráno do ČB nic nejede? Není těch osobáků odpoledne nějak moc, nebyli v Jikordu po tahu, když tohle dávali dohromady? A nebo se to jako letos napíše a pak se to potichu všechno zruší?
EDIT: Ááá tak sorry, to je návrh SŽDC, tak to nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)

pokud by se někdo z vás chtěl podívat jak to vypadá ve Veselí - tak klikněte tady

na ochutnávku:

Ad návrh:
Krom přímých vlaků Pha-Linz,neexistuje návaznost od ostatních vlaků v sudou hodinu od Prahy na Dvořiště.Tedy krom posledních dvou večer(R651 vs.3887 a R655 vs.3889).To samý i u os.3802 vs.R644.A to je prominutím pěkně na hovno..

Krásné perony jste nám v tom Wesseli an der Laisnitz zarchitektovali a vyprojektovali. Těch bidýlek! Hnízdních míst! Nočních hřadovišť! My Vám za to budeme kakat na hlavičky, přenášet vošklivé nemoci, vaše neodolné alergické dětičky si při vzpomínce na to jak ve Veseli čekali na jeden ze řídnoucích spojů krásně zachrchlají, uklizečky budou ze zámkovky krásně odstraňovat naše hovínka...
Súctou
Holub Věžák
http://www.birdphoto.cz/?lang=cz&sc_lang=cz&action=select&cat_id= 1&subcat_id=11&sort_id=385

Vrků, vrků:
jen si zapomněl na jednu věc a nejedná se o žádnou novinku a dokonce je to nainstalované v Č.B.

sítě a trny,které brání na tyto šprušle holubům a další havěti sedat.Sice to z cela neohrání ale to částečně omezí vlet.

Bohužel holubi jsou řešeni až v okamžiku, kdy někomu z papalášů poserou klobouk. Do té doby se stačí zabydlet a zaneřádit novou stavbu, kterou poté před instalacemi sítí už nikdo neočistí - viz každé nádraží, neznám výjimku.
A že by se o to postaral někdo z provozu kolem Tábora? To je snad myšlenka z říše pohádek.

Když v roce 2002 opravovali kupoli budějckého nádraží, došlo i na vymalování vysokého stropu odjezdové haly. Vše nádherné, čisté. Snad po měsíci od vymalování do stropu zateklo a vlhkost způsobila na novém stropě šeredné "mapy" patrné dodnes. Příčina? Nikoliv nekvalitní práce klempířů či pokrývačů, ale mrtvý holub který ucpal okap...

V ČB se zase předvedli... Četa od R 1242 na R 1253 točí ostře. Pro Bulhary jasná výzva k tomu, aby 1242 přijela ke 4. nástupišti, i když vedle 1253 u druhýho místo je; aby 1253 neměl otočený směrovky a aby samozřejmě nebyl ani sepsanej.
Však se kaštani neposerou, když zpoždění bude vyšší a když to odnese i dalších pár vlaků.

240 057 je již provozní ...

My Vám za to budeme kakat na hlavičky, přenášet vošklivé nemoci
Ale kdepak, holoubci. Vaším trusem se žádné infekce nepřenášejí. Kdyby ano, tak by jej přece nádražáci (v širším slova smyslu "vlastníci/správci nádražních prostor") nenechávali na určitých místech (např. Brno hl. n.) dlouhodobě nechávat bez úklidu.

Ale infekce se od vás, holubů, přenášejí tím, když vás lidé krmí (píše se o tom na nádraží, takže to musí být pravda). Také za toto lidem (těm, kteří se musejí prodírat mezi vaším trusem) hrozí pokutička, že.

---------------------------------------------

Pohotové foto.
Ještě k holubům. Kdyby jenom trousili, oni mj. s oblibou klovou i omítku. Doma jsme chovali dlouhá leta poštovní holuby a ti nám postupně narušli a vyzobali maltu, kterou byly dříve běžně upevněny hřebenáče na střeše. Pak přišel vítr a část střechy na zemi. Přitom měli v holubníku dostatek roztlučené omítky i vitamíny. Plat prtné. A podobně "úřadují" i na památkových objektech. Jó holoubci.

První letošní přípoj od Os 8100 se nekonal - vezl si +5 a ode dneška přípojný R 652 se od 4. nástupiště rozjel záhy po jeho zastavení u 2. nástupiště (jako nepřípojné jezdily obvykle k témuž nástupišti, to už zřejmě jako uživatelsky příliš pohodlné nejde, bylo by to málo bulharské).

Kdo tyhle ty nesmyslné ne-přípoje vymýšlí, opravdu postavené na palici.

MZ: Dneska R652(v ČB +5) čekal na zpožděný Os8100, zdrojem jsou infotabule SŽDC.

Dnes tady máme trochu fotek z ulice U Smaltovny.
Původní stav:











Mezistav:




Aktuální stav:





Přeji hezký den...

Pro kompletnost ještě detaily rekonstrukcí přejezdu.

Zbytek detailů příjde později, protože jsem dnes vyčerpal limit.

Kde se vzal Čmelák 137 v Praze?

No kde. Přiletěl tam! A Turisto762, Kabir Bedi ti vzkazuje, rychle, až dojezdí, přesun rovnou do NTM.

(Příspěvek byl editován uživatelem maršál.)

vlasak:
Proč miliarda stejných fotek? Na tohle stačily 2, maximálně 3, přejezd jako každej jinej...

Klid..vždyť by stačila z každého období jedna fotka (třeba i z obou stran). Až na pár jiných je to pořád to samé.

vlasak: Někdy méně znamená více. A toto je jeden z případů. Tedy pokud ses nesnažil o přejezdové pexeso...

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Doplním, že 771.137 postával na nákladním v Libni.

Poslední vůz na bývalé myčce první třída je obydlen. Osoba rozvalená, nohy na sedačce. Ale že by bezdomovci chodili v reflexním oblečení, aby byli lépe vidět? To asi ne...

Poslední dobou tam nejspíš bývají pravidelně (24k, A 19-41 107, oddíl č. 9), před pár dny tam bylo i otevřené okno. Spíš než sem to patří jinam: http://domino.cd.cz/forms.nsf/Compl?OpenForm

A tohle už znáte?