Bílý_petr .....

obrýlený pozdrav ze Zlivi

BP: jak vlaky, tak auta

Bardotka je v mém revíru a ani se neozve uličník.

A proč by se měl ozývat nějaký uličník, když je v tvém revíru Bardotka?

(jen vtip, jinak samozřejmě pochopeno správně)

Maršál: já to byl jen okouknout,víc jsem toho dal v Čičkách,ale teď nemám kdy poslat fotky. tak snad zítra. Náhoda tomu chtěla,
že mám brejlí + 2x plechovka na vlaku.

Union_pacific: Díky.

Bílý_petr: Super auta Chudáci, když jim během závodu může jet vlak a bloknou je. Naštěstí židiči takových aut jsou normální a počkají a nepojedou na červenou.

On to není závod doslova, jde spíš o 'spanilou jízdu'.

Chlapi, parádní fotky máte všichni.
Když jsme u těch veteránů, tak v jednom bazaru v ČB stojí černá Tatra 613 za 120 tisíc...

tak v jednom bazaru v ČB stojí černá Tatra 613 za 120 tisíc...

Na Okružní, ne?

Bardotka 749: Jo, v pohodě. Já byl stejně mrtvý po noční!

Blizzard: Yes Trochu jí poopravit lak a vyjet. Lze ji najít na webu pod autobarem, jen cena je tam vyšší, nyní je za těch 120. Až slezou o 119, tak svezu i Bílýho petra

Budějce, jižní zhlaví. Věřil bych všemu co je zde nakreslené, ale té budoucí šturcové koleji jdoucí až k současné výpravní budově nějak nevěřím.

Zdroj: http://www.szdc.cz/dalsi-informace/konference-a-seminare/zdc-2014 .html

BmbČ: Už aby to bylo hotový. Hlavně ta lávka na střechu!!!

Hlavně aby se konečně rozhoupalo k činnosti i město - přednádražní prostor je řešen příšerně a moc mu nepřidá ani obvyklé osazenstvo (bezdomáči, Cikáni).

Jižní zhlaví os. n. Návrh přestavby z roku 1904.
Žlutá barva - původní kolejiště v úrovni terénu.
Červená barva - navržené kolejiště os. n. na náspu.
Zelená barva - v úrovni terénu navržené kolejiště ranžíru a vlečky do plynárny.

Zajímavostí jsou tři objekty záchodů navržené v jižní části nástupišť a tunel pro dopravu zavazadel s celkem sedmi výtahy na všechny peróny, což z tohoto výřezu není patrné.
Omluvte kvalitu - pro vložení nešlo více zvětšit.

Zdroj: býv. Oblastní archiv OŘ ČD Plzeň v roce 1993, výřez z plánu přestavby 1904

BmbČ: Hezké! Jen mi vrtá hlavou těch sedm výtahů na čtyři peróny. Kam vedly?

Mezi odjezdovým a příjezdovým tunelem byl projektován třetí tunel tzv. zavazadlový.
Z něj měl vycházet na 1. perón jeden nákladní výtah, na 2., 3. a 4. perón dva výtahy (z tunelu vždy jeden vpravo, jeden vlevo). Vůbec se v tomto případě nepočítalo s přejezdem vozíků přes koleje. Později došlo k redukci. Zřejmě převýtahováno. Na každé nástupiště jeden výtah, celkem tedy čtyři. Ve skutečném provedení šel zavazadlový tunel úplně do kopru a byl vybudován pouze jeden el. výtah na první perón, odkud se zavazadla a další přepravované věci po zvážení na automatické váze rozvážely na jednotlivá nástupiště k vlakům vozíky pro něž musel být vybudován přejezd přes koleje, který prapůvodně být neměl.

MZ: Dnes mě zrovna jeden cik vyhrožoval v ČB,
že mě zmlátí, to se mi stalo poprvé a doufám,
že i naposled.

Dnešní Švejk v Kněžských u sokolovny:

Koukam na fotky, opet panter jednicka...

Tak Panter si pár týdnů postojí. Když tak koukám na ty fotky, být ten bus plnej...

Fotky jsou i na iDnes

Jednička má docela smůlu. Aspon se vymění ty popraskaný čela.

Má. Ponejprv byla poškozena 3.11.2012 při střetu s osobním vozidlem na železničním přejezdu u obce Nedabyle v blízkosti Budějc. Odvezena do Plzně na opravu. 04.12.2012 se opravená vrátila zpět.

Když tak koukám na ty fotky autobusu, přežila to budka? [Co v ní vlastně je?]

V budce je vybavení přejezdu.

V sobotu by měl jen mimořádný Os 38038/38039 objednaný angličany v trase ČB 7:00 - Písek 8:00 - 9:00 ČB 10:00. Poveze ho bardotka ČDC.
Bez záruky.

R 206: ty seš dobrej angličan!

Vtip?
Předávám, co vím. Protože lidi z provozu často drží hubu (leckdy musí) a šotouš neželezničář se o tom dozví až z fotografií na Káčku

Mosquitoe: Budka je na odpis. Jestli v ní budou zpřetrhané kabely a budou se muset spojkovat, tak si přejezd jen tak rychle nezazvoní a nezabliká.
Na okraj. Kousek od tohoto přejezdu vlevo ve směru k CB se původně nacházel základní kámen začátku výstavby tratí KFJB. Teď je umístěn v žst. Hluboká nad Vltavou.

Ad budka a přejezdy ...
Z Hluboké do stanice Zliv vše na OP ...

Ale Mlho (Anglicane), o cem se ve vedlejsim vlakne (Lipenka) uz dva dny bavime...

Nevim, čtu ho jen jednou týdně. Ovšem zdroj "známý" je pro mě v tomto ohledu stejně důvěryhodný jako Káčko. A mimo jiné jsem psal "bez záruky", protože ani můj zdroj si nebyl vůbec jistý.

Tento přístup upřímně moc nechápu, vyskytuje se často ve skupině osobní vozy - lidi od drah nenapíšou ani čárku a dávají možnost konspiracím, následně se jejich autorům veřejně vysmějí a ponižují je.
Reakce Maršála tím malinko zavání /nic ve zlém/

R 206: musíš taky sledovat jiná vlákna, než sem něco vybleješ. Pak se nediv.

Čínskej: no to je snad jasné ne. Angláni s Bertou do Písku a potom s kolem do Anglie. A financuje to E-On.

Maršál: Aha, takže pokud chci napsat o ZvlOs, tak budu číst fóra ČB, JČ, Lipno (které nesouvisí s jízdou do Písku přímo, pouze tím, že akce Písek je "náhrada" Lipna), berty, osobní vozy kvůli Sv...

Můj zdroj se asi spletl, ale to se na Káčku nenosí, že? Každý je tu neomylný

Nicméně tu rejpete ohledně angličanů, ale to podstatné - JŘ nikdo nepotvrdil, i když očividně jste informováni.

Ovšem pokud vás to baví, jen do mě, nevadí mi to.

R_206: Abys nemusel stat dlouho obkrocmo na svodidle, tak CB 8:50, Pisek mesto 9:47/17:14 CB 18:23.

(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)

Abys nemusel stat dlouho obkrocmo na svodidle

Zde je nutno vzít v úvahu výšku svodidla v šotomístě a výšku člověka. Nemusí to dopadnout nutně tak, jak si většina z nás představujeme.

Nemusí to dopadnout nutně tak, jak si většina z nás představujeme.
Ano. Svodidlo bude nizky a fotka se nepovede...

Dnes na 3.záloze v ČB 771 182 ...

představení RPanterů u nás na jihu - na videu od 13min 10sec.

Panter v Jč televizi

K narážce na mé zmínění svodidla: opravdu na něj nelezu kvůli metru nadhledu, ale aby bylo na fotce shora

Čínskému díky za JŘ, jistě to někomu pomohlo a vloží fotky. Co jelo za sv?

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Nejen pokladní v Budějcích si mohou oddychnout.
http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/jizdenkove-automaty-nebudou-d rahy-rusi-tendr-za-370-milionu/r~06220624de6711e398cc0025900fea04 /?utm_source=volnyHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_term=link_1

Starší šotouši si určitě vzpomeneme, že v odjezdové hale budějcké stanice automat na jízdenky už kdysi byl. V hale stanice byl dán 3. 6. 1985 do provozu západoněmecký prodejní automat jízdenek MERONA, v němž si cestující mohli zakoupit jízdenky do 115 stanic a zastávek vzdálených do 60 km od Č. Budějovic. Pokladny však fungovaly stále. A snad pro zajímavost - v roce 1988 si cestující z automatu vyzvedli 53357 ks jízdenek. Bylo to zanedbatelné množství, neboť v pokladnách (z nových tiskacích strojů) jich bylo toho roku vydáno 1003679 ks a k tomu ještě 50070 ks z ternionů.

Zdravím, ve středu 21. 5. bude vypraven speciální vlak pro Biskupské gymnázium z Českých Budějovic do Plešovic (Zlaté Koruny). Jde o výstup na Kleť. Čas odjezdu přesně nevím, což je dosti blbý, ale měli bychom přijet okolo 16:00.

Sivon - cca 8,30 z ČB - asi 754 060 ...

Dnes v ČB na záloze 771 182 ...

z neděle, u Budváru...

Na přejezdu u Hluboký už stojí novej výstražník i s domečkem, tak snad již brzy tamní Op a přilehlé PN budou minulostí.

771 182 včera na záloze v ČB ...



A 210 102 v ČB - spolu s 742 165 ...

Výlukový R 1543 - z ČB pokračovala dál 362 057

Taktak,že jsem to nepros...l.Do Budějc se po 196-tce řítí tato soupravička.V čele 242 258:

Jinak ja nerozumět tomu,že když výluka skončila kvůli tomu historikovi okolo 11:30,proč ještě se převážel busama R 1543??.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Martin zlivský: Co je tak špatného na přednádraží? (kromě zmíněných existencí)

Podchod. Pokud mělo jít něco pod zem, tak silniční provoz. A pak i jeho doprasení „rekonstrukcí”, kdy byly zrušeny tři východy směrem k autobusáku a nahrazeny jedinými úzkými a často nefunkčními eskalátory (aspoň že se ten paskvil nemusí užívat a jde z obou stran obejít...).

Dále pak zbytečně velká vzdálenost na zastávky MHD a po rekonstrukci ulice zúžený chodník (už předtím byl úzkej, teď se tam hromadně leze do silnice, aby se lidi vůbec vešli).
Prostor pro cyklisty chybí zcela - na úzký chodník směrem k lávce do Vrbna se nevejedou a po silnici by museli jedině v protisměru.

MZ: Výhledově do oár let město chybu napraví, MHD bude zastavovat tam, co teď výluky a do Žižkovy ulice bude úrovňový přechod. Cose mě nelíbí - stav budovy nádraží. Opadávající omítka z ní dle nějaké ankety dělá jednu z nejoblíbenějších nádražních budov v ČR.

No neřikejte mi, že se budou ty partnery budou plést na budoucím koridoru Pokud vím, tyto vlaky nejezdí zrovna závratnou rychlostí...

Vlasak: Partnery? Je pravda, že sedlové spoje by to pobrat mohlo.

Panteři mají Vmax 160 km/h.

ano - ten přechod v Žižkově ulici je úžasný nápad
a když budou zastávky MHD místo parkoviště pro krátkodobé stání / výluky - kde budou stát výlukové autobusy? jen mi neříkej že tam kde je dnes MHD - to je úplná debilita - jen nevím čí?

Bílý_petr: http://www.c-budejovice.cz/cz/zivotni-prostredi-bydleni-doprava/i pod/stranky/prednadrazni-navrh-rese

Úzký chodník v Nádražní ul. - stačilo by relativně málo. Poposadit plot u býv. spěšnin o nějakých 70 cm do spěšninového dvora. Ničemu by to nevadilo zvlášť teď, když už tam neštěkne ani pes. Nevím který čurifuk plot umístil při nedávné přestavbě do chodníku. Nevěřím, že by město tento pruh od majitele kvůli rozšíření chodníku neodkoupilo. Ale možné je vše.

Problém by to asi nebyl, ale zatímco dostatečně široký (normovaný) příjezd do Mercury za důležitý považován byl, naprosto nedostatečná šířka chodníku (omezená navíc i osazenou značkou!) nikoho netrápila.
Až tam nějaký chodec skončí pod autem, doufám, že v tom vykoupou i osobu za tohle zodpovědnou, protože se na ten chodník prostě vejít nejde.