No, leda takto bídně:

362 167_Praha Smíchov_21.6.2014

Šari: Díky za foto.

Blansko a okolí za dva dny - nějaké postřehy:
362.005 - EC 277 Slovan; 363.005+ER 20-008 - v pohybu byla 005-tka; 362.011 - Danube Express
363.513+814.2xx+242.242; 362.042+362.087 - od Brna směr Česká Třebová - neví někdo o co šlo?; 362.011 - EC 170 Hungaria

Tadis: Jednalo se o zkušebku se 042 a 087 dělala brzdu.

Mistre: díky za info

363 107-4 na čele vlaku Danube Expres v žst. Plaveč a na druhej fotke po preprahu za maďarskú V43 v žst. Hidasnémeti

Nedávno jsem mašinu merčil u Tršnic:

a dneska díky mimořádnosti tady ve Velešíně:

Na R 762 jela WTB 363.069, na závěsu nečinná 125, neví někdo o co šlo? Na 7807 údajně nějaké eso ČDC...

Mám otázku, už se Slovákům povedlo vyladit ty svoje 361, nebo je to pořád kazové?

Matijak: Na R 755 se v Berouně porouchala 362.125 a 363.069 jí přijela na pomoc z Prahy

pár z Brna...

Hosté v ČB ....

- 363.049 SOKV Ústí nad Labem 19.6.2014
- 363.016 SOKV Ostrava 22.6.2014

Černá za Bory včera - 363.016 ČDC se míjí s pendolínem a to vše pod kontrolou bdělého strážce .

Dokumentačně chcíplá 125 na závěsu R 762...

Nevěděl by někdo, jaká cargo esa dostala korporátní nátěr tak za poslední rok? Nebo neexistuje nějaký seznam těchto es v korporátu?

Hon:
U mě doma v počítači Za poslední rok a půl jsou to:
003, 026, 031, 034, 048, 058, 072.
V současné době jsou na opravách a tedy následně i zřejmě adepti na nový korporát tyto:
041, 067, 073, 074

strejda juvík: Díky moc za rychlou a vyčerpávající odpověď!

P-Strašnice a P-Hostivař 29.06.14

Neměl by někdo nějaké pěkné fotky cargo es 363-003, 363-026, 363-031 a 363-072 v korporátním nátěru. Nemůžu je nikde na internetu najít.

Hon: zkus třeba web "plzeňských strojvůdců".
www.strojvedouciplzen.cz

Mají galerii rozdělenou až na samotné lokomotivy, každou zvlášť a když to budeš sledovat, tak se každým dnem objevují nové a nové fotky z různých let. Ostatně zrovna 363.003 myslím, že je tam jak ve starém nátěru, tak v novém....Stačí to projít.

Nebo www.lokomotivy.net tam je také spousta snímků 363.

1216.235: Díky. Na plzeňské strojvedoucí jsem se díval, na lokomotivách.net je ta 72.

Dnes byla 003 v Děčíně

Prcekzlipy: Díky za foto.

Hon " Pošli mě mailovou adresu-fotky 363.072 ti můžu poslat.

už i 362.174 zmodrala

230.100: Díky. Už jsem poslal mail.

malej hyvry: No ona byla docela modrá už předtím

Chviličku si krasavice 362.165 odpočinula od syslovlaků.

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r362&loko=16500

Co je s 362 055? Dlouho jsem jí neviděl.

Dokumentačně nějaké obrázky (r)esíček

V pondělí 30.6. kolem 9.30 stálo v Kolíně nějaké eso v unifiku. Byla to 362.078 nebo 363.076?

Klv: v TS 307 teď jezdí 363.076,takže to byla ona

363.076, měla ten den 5904/5909/5914/5915.

Balďas: Mrač ? Můžu se zeptat čím se přemístuješ na ,,akce,,? dost jezdíš že

DENNIS: Přece dráhou A pokud jede něco "našeho" tak tím

363084 a 1510015 - Děkuji vám oběma!

kolik stojí generálka těchto strojů (362/363) a kolik tisíc km musí mít najeto do tý generálky ? děkuji za odepsání

A co je to ,,našeho,,

Včera v Berouně opět neschopnost zpraseného Esa 363.054...kde jen soudruzi z PARSU udělali chybu...?

Včera v Berouně opět neschopnost zpraseného Esa 363.054...kde jen soudruzi z PARSU udělali chybu...?
Já bych otázku poupravil: Kde chybu nedělají?
Ten ústav by měl zmizet ze seznamu firem opravujících ŽKV.

Milanm, Němec_z_ova: Já myslím, že zmizení Parsu ze seznamu firem opravujících ŽKV by mělo předcházet nezadávání žádných zakázek této firmě. Pokud tato firma bude mít stále práci, tak asi nezmizí... Ví se o tom, že odvedená práce v Parsu není "ideální", ale zakázky má pořád. A přitom jsou zde i jiné firmy, které by tyto opravy a rekonstrukce mohly provádět a provádějí. Tak podle mě chyba bude i někde jinde...

Nechci se zastávat Prasu,ale...Nebude to trochu taky o přístupu domovského depa?Pod Brnem jezdí taky stroje upravené v Šumperku a tolik humbuku kolem nich není.Cargo má 363.5 a nedá na ně dopustit.

Cargo má 363.5 a nedá na ně dopustit.
Máte částečně pravdu, což se ovšem netýká (světe div se) celků, jež měl v pařátech PRAS Šumperk. Jejich minimálním "přešlapem" byl na REsech účet za provedenou repasi nárazníků (řádně objednanou) bez sundání z lokomotivy. Zřejmě slušný oddíl
A skromně připomínám jeden svůj výtvor na téma práce v Šumperku.
Je pravdou, že od té doby jsem na REsu neseděl Ono to tu naše vedení asi opravdu monitoruje

K ne-zmizení Parsu: Proč skončily Velenice a MOVO? Někdo musí být levnější.

Ví se o tom, že odvedená práce v Parsu není "ideální", ale zakázky má pořád.
Hlavně že vedení jak ČD, tak ČDC neustále mektá něco o tom, že budou více věcí dělat ve vlastních depech a v DPOV. A o pár dní později přijde zpráva, že se bude v depech zeštíhlovat. Holt Škodovka musí mít kšefty, ať se děje,co se děje....

363117 - jenže v Brně je na zkušebně pár schopnejch lidí, bez kterých by ty mašiny vůbec nejezdily - je to cca měsíc zpátky, kdy na esu 033 doslova vybuchl kondenzátor na hlavním filtru

R 1504 Šarišan Humenné-Brastislava v Prešove s 361.004 posledný krát vedený ako rýchlik

A eše raz zachytený v žst. Margecany

361.103 na hranici Košického depa

R 605 Dargov vchádza do žst.Košice 362.007

R 612 Okey Elekto s 362.012

Dnes opět veleúspěšný den v podání syslů na Plzeňsku. Dopoledne jezdila klasika, později nahrazena sice syslem ovšem to by nebylo aby se hned tomu druhému odpoledne přestalo chtít za Berounem a stahovala ho 742 zpět.
Včera taktéž 2/3 souprav byly klasiky... Aneb pokrok nezastavíš!

Practicus: Jestli jsem to dobře pochopil, tak produkty z Parsu vyžadují dvojnásobnou péči, údržbu a kontrolu než ostatní lokomotivy, aby vůbec jezdily a byly spolehlivé. Takže co se uspoří na provozu jedné či dvou lokomotiv díky vratným soupravám, se utratí za tuto extra péči!

Tak 363 073 dostane lak v ČB ...

Hon - asi tak, co naplat, že maj lepší diagnostiku a hezčí grafický rozhraní na dislejích, umí to posílat informace na sysla, když se to furt sejří

mimo to, s tím novým polským AB vozem to zatím neumí kecat (jak mašiny, tak sysel) - resp. sysel se přes něj nedomluví s mašinou