nouze je to proto, že se používá v případě nebezpečí, a ne pro zdravení kamarádů. Pokud chceš něco důležité sdělit všem v okolí, použiješ otevřenou výzvu. Pokud chceš výpravčího, voláš přes "2" nebo volacím číslem. Systém GSM-R je prostě něco jiného nežli TRS-ka

Děkuji za informace, to jsem po sedmi letech jezdění v Německu opravdu nevěděl.

Hund: a co Vám brání tady ty výplody opravit - např. odkazem na příslušnou stať v návodu k obsluze?
Ti, kteří tady o tom diskutují, zřejmě nebudou odmítat jakékoliv poznatky.
Ukažte, že slušný vesnický oddíl dokáže porazit elitní ligu.

Hund Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15
"Ba ne, je to jenom v nás a neochotě se naučit něco nového ..."

Ale pravopis není nic nového a učí se to dítka už pár století od první třídy. Ten tvůj vesnický oddíl bude asi hodně zapadlý a slušný už vůbec ne.

Hund: hele, ty slušnej oddíle...Jaké číslo si nastaví 2 postrk? Jaké číslo si nastaví odstupující vlaková v případě odstupující přípřeže?
Co má dělat strojvedoucí, jsou-li pod stejným číslem dva vlaky (každý na jiném úseku)?
Lok na vlak / lok od vlaku (mohou být až 4 najednou) jak to má slušný oddíl ošetřené? Rád se poučím...

Lexa karel; ve vesnickém odd. platí, že se stará sám o sebe. Opravdu nemám potřebu kohokoliv zde školit. Od toho jsou myslím KV a školař. Navíc je li pravopis to nejdůležitější v sekci nehody a GSM-R.

Hund: hele, ty slušnej oddíle...Jaké číslo si nastaví 2 postrk? Jaké číslo si nastaví odstupující vlaková v případě odstupující přípřeže?
Co má dělat strojvedoucí, jsou-li pod stejným číslem dva vlaky (každý na jiném úseku)?
Lok na vlak / lok od vlaku (mohou být až 4 najednou) jak to má slušný oddíl ošetřené? Rád se poučím...

Že ty si taky dovedeš vybrat příklady, které nastávají jednu za kvartál .

Byť minulý týden mi do České Třebové volal výpravčí z Holešovic, jak se mi jede přes Kralupy? A za dvě hoďky pro změnu ze Záboří, že půjdu na bok, protože jsem pomalý (bodejť by ne, když jsem stál skoro dvě hodiny v České Třebové vj.n. a čekal na kolej v terminálu

Oldcery; nastaví si 3, bo je třetí lok na vlaku. Číla od vlaku a na vlak si dávám po zastavení vlaku a to buď lok. na vlak č, (pokud vím na co přejíždím) nebo od vlaku, nevím-li nic. Dva vlaky stejného čísla být nemohou, protože přihlášením do sítě odhlásím původní vlak. Řešíme to zastavením a přidělením nového čísla od provozní centrály. Je to vše o domluvě a slušnosti. Asi tak.

Hund 17:"Navíc je li pravopis to nejdůležitější v sekci nehody a GSM-R."

Je stejně důležitý tam jako kdekoliv jinde. Slouží ke správnému vyjádření, aby bylo také správně pochopeno, co se vyjádřit chtělo. Špatný pravopis dává sdělení jiný smysl a nechápou to jenom blbci, pro které je pojem a průjem totéž.

Hafanovi; A D1 je také Vaše pravopisné cvičení

Tady máš důkaz vlastní:"Číla od vlaku a na vlak"
Má to být čili nebo čísla ?!? Z konceptu totiž možné obé.

(bodejť by ne, když jsem stál skoro dvě hodiny v České Třebové vj.n. a čekal na kolej v terminálu)
Ten váš terminál v Třebové je taky námět na horor Já za ním minulý týden prostál 5,5 hod na vlak do Havířova a ve 20 hod se ještě nakládal "ranní Hamburk" A tak jsem se málem vracel opět Rg zpět do Ovy. Aspoň jsem tam zahlídl pracovat Luboše_ct.

Hafanovi; Čílo a čili má stejný význam? Hochu hochu to bude těžký oříšek Pro znalé provozu není chybějící s problém doplnit

Hund 20, dosaď si do toho tvého blábolu jedno a přečti větu a pak totéž udělej s dosazením druhého výrazu. Chyba je na tvém vysílači, vesnický oddíle.
Pokud ti dává obé stejný smysl, je to s tebou opravdu vážné.

Hafanovi; Dík za starost

Hund: pak trochu nechápu, proč se zde do toho hrnete - může to také působit dojmem, že toho moc nevíte, jenom si honíte vlastní ego. Na Vašem místě bych měl zájem si ten krk hájit i zvyšováním vědomostí těch, s kterými jsem "na jedné koleji" (bez ohledu na barvu vesnického dresu).

Lexa karel;nemám za potřebí si honit ego, ani nevím proč bych se měl obhajovat. Napsal jsem pouze to, že materiálu k problematice GSM-R je dost a záleží jak a kam se dostanou a také pokud je dostanu, jestli si to alespoň přečtu. Pro dost lidí je i toto bohužel problém. A nevím, že bych na položenou otázku neodpověděl, byť s chybějícím s.

nereg Hafanovi: Zaš..ejte si, nejlépe s nějakou češtinářkou... Ta vaše dovedndosti a vědomosti jistě ocení...

Lukyncz; Rozepiš mu to "Zaš..ejte". To ve slovníku nenajde a když najde tak stejně nepochopí

Hund: Vámi nepochopeno - hájit si krk - míněno tak, že jste s kolegy "na jedné koleji" a mělo by Vám jít především o vlastní bezpečí (které díky neznalosti ostatních mohou mít fatální následky i pro Vás).
Tak trochu mi to připomíná malé děti - "vím, ale nepovím". Opakuji - fíři, kteří tady o tom diskutují, asi nebudou líní si něco přečíst.

Hund: Zašeptejte, to je přeci jasný... Nechápu, proč v diskuzi o žel. nehodách poučuje jíné o pravopisu. Hold asi mindrák, no...

To není vím ale nepovím.Také mi nepřipadá že "Hafanovi" by měl zájem diskutovat.Řeší se tu třeba chybějící generání stop podle mého zbytečně nacpávaný do GSM-R ( na síti DB neznámý a přesto se necítím ohrožený. Jsou tu dána jednoduchá pravidla a závazné postupy a problém není.)Také rozlišovací znaky a použití od vlaku, na vlak, první až třetí lok. vlaku nemá problém. Je to jen o vzájemné komunikaci fíra-výpravčí nebo mezi sebou. A také o ochotě a slušnosti mezi sebou.A diskuze je otázka - odpověď a když je to k tématu, tak je to ještě lepší.

Lukyncz

Nechápu, proč v diskuzi o žel. nehodách poučuje jíné o pravopisu. Hold asi mindrák, no...

já zase nechápu, jak někdo může napsat ..hazarduje se svim zdravim.... A netvrďte, že to byl překlep. I a Y jsou na klávesnici daleko od sebe. Úrovní pravopisu (mimo jiné) prezentujete sám sebe. A pokud píšete jako hotentot, tak se nedivte, že ze sebe děláte blba a někdo na to poukáže.

PS: mohu Vás uklidnit, úrovně p. Štancla ještě nedosahujete. U něj je většinou problém pochopit smysl jeho sdělení - on totiž nepíše ve větách, ale pouze skládá za sebe jednotlivá slova, jak ho zrovna napadnou.

Prof, CH,; Pane profesore, že jste zas přebral? A to původní PC Vám vypnuli, nebo prostě na metru padla?

Chocholoušku, ty troubo, to by si mohl poukazovat na každej druhej příspěvek na Káčku! O nějaké blbé I/Y tady vůbec nejde... Tady je diskuse o železnici a ne o češtině... A ano, to Í mi tam prostě ulítlo, nic víc, ty šmoulo... A teď už honem spinkat, dobrou noc...

Milý Lukynecz.

dovolte mi, abych trochu poopravil Vaše tvrzení "Tady je diskuse o železnici a ne o češtině"

ano, tady je diskuze o železnici, která se vede v českém jazyce. Proto bych byl rád, abyste v českém jazyce diskutoval. Jak prosté. A pokud to neumíte, tak se to běžte laskavě doučit.

Jen tak naokraj - záměnou I za Y se v některých případech naprosto mění smysl slova, takže není jedno, které písmeno použijeme

PS2: víte, jaký je rozdíl mezi slovy hold (které jste použil) a holt, které jste měl použít?

PS3: co zmanená "to I mi tam ulítlo". Nechápu...

Holt asi nebudu nikomu skládat hold kvůli pravopisu, i když je ostuda a vadí mi, pokud někdo mateřštinu svým písemným projevem uráží. Chocholouši,jen tak bokem, na začátku věty píšeme zpravidla velká písmena

Holt mu tak trochu ulítla čárka, (nebo, že by tečka?)

Hund: souhlas, "Hafanovi" nemá zájem diskutovat ale především prudit.


Ostatní: Trefovat se do M.Štancla je na K-R obvyklou (z mého pohledu trapnou) zábavou. Disgrafik, dislektik,...(či jak se všechna ta omezení nazývají) nedokáže komunikovat jako profesor češtiny.
Za to, že dokumentuje pohyb polských mašin u nás, si MŠ rozhodně nezaslouží posměšky.
Uvědomte si, že v okamžiku můžete být sami na vozíku a začínat se znovu učit mluvit, chodit, konat základní lidské potřeby.

Lexa_karel-

Disgrafik, dislektik,...nedokáže komunikovat jako profesor češtiny.

V tom případě je tady plno dysgrafiků a dyslektiků.

Já o tom silně pochybuji.

Hund: ty kluku...tak jak je to v lepším oddíle vyřešené, když na vlak nastupují 4 lokomotivy (přípřež, vlaková, postrk a druhý postrk)?
Kdepak je napsáno/zakázáno vést dva vlaky stejného čísla. Ano, ta zhovadilost včerejší, dnešní a zítřejší v jednom dni už byla zahubena, ale nikde není zakázáno, jet vlak např 66891 v úseku Děčín - Lovosice a 66891 v úseku Kralupy -Libeň. Kde je napsáno, že strojvedoucí má řešit tento stav? Případně jak? Ano, materiálu je ke GSM-R víc než dost, ale věci reklamované už před dvěmi/třemi lety stále nejsou vyřešené (nebo alespoň o tom nevím).
Gen. stop na GSM-R by nebyl třeba, pokud zabezpečovač zaručí, že fíra nechrápe/neumřel. To bohužel v Česku není. Proto se taky ostatní diví, co to vlastně chceme.
Petr Šimral: Vybral...no kdyxž jsem položil dotaz přímo fundovaným, tak koukali jak telata..takhle si představují zavedení systému? A přechody mezi GSM-R a TRS. To je kapitola sama pro sebe. Abych nebyl špatně pochopen, jsem všemi deseti pro GSM-R, ale ne v tomto stylu. Když něco chci spustit, tak v celém úseku a ne po částech, dát jasná pravidla a ne tohle, kdy se zjistí po spuštění, že je to de facto nefunkční. A uzlové stanice, kde se setkávají tyto systémy, neřešit takhle přiblble, jak je uvedená ve výnosu.
Petře a jak tohle mají vyřešené Germánii?

(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)

Oldcerry: Já vám snad udělám videonávod, jak se to nastavuje.

Petře a jak tohle mají vyřešené Germánii?

Normálně, v sešitovém jízdním řádu je uvedeno, ve kterém kilometru se přepíná na který kanál analogové vysílačky, případně zpátky na GSM-R.
Ale dneska už se to týká jenom nějakých zapadlých lokálek.}

Oldcerry: le nikde není zakázáno, jet vlak např 66891 v úseku Děčín - Lovosice a 66891 v úseku Kralupy -Libeň To by malo byť pomerne kvalitne znemožnené existujúcim zákazom opakovaného použitia trasy. Čo ale môže byť celkom vtipné je v tomto smere NAD, kde je jeden vlak, jedno číslo, ale dve súpravy...

Čo ale môže byť celkom vtipné je v tomto smere NAD, kde je jeden vlak, jedno číslo, ale dve súpravy...
Které ale nejedou v jeden okamžik, takže vtip se nekoná.

Mikulda: Čo som si všimol, tak to práve neni tak úplne isté. Kreativita tvorcov výluk sa neustále zvyšuje...

Oldcery; Že budou 4 samostatně řízené lok, na jeden vlak a v jednom okamžiku mi nepřipadá reálné. Dva vlaky stejného čísla být nemohou z důvodu, že pokud se přihlašuji stejným číslem, které je již přiřazené jiné lok. tak mi to RST nevezme a dá mi možnosti číslo korigovat, volat na číslo vlaku, nebo přihlášení opakovat. Při opakovaném přihlašování nuceně odhlásím druhý vlak. Ten to zpravidla nenechá jen tak a zpětně odhlásí mne. Protože bez zavedení do systému nemohu pokračovat v jízdě, zastavím a o problému dvou vlaků totožného čísla povím výpravčímu se žádostí o řešení (zpravidla přidělení nového čísla). A to umření je zaručené na lok. které většinou mám inverzní obsluhou pedálu VZ. Tj. základní poloha pedál sešlápnutý a obsluha je uvolnění a opětovné sešlápnutí. Nebyl by myslím velký problém předělat i naše lok. Jinak nepotřebuji se skrývat a pokud by jsi mi chtěl zavolat tak Drn ti dá kontakt.

Mirel bez problemu obsluhu TB podle vzoru SIFA umi.

Obcas se to hodi.

Mikulda, Asdf > jak je to v pripade nahradni soupravy? Ma stejne cislo jako kmenova, nebo jine?

Sim: Iné.

Sim: No to záleží jak ta náhradní souprava jede. Pokud jede např. za zpožděné EC z Německa v úseku z Prahy do Břeclavi náhradní souprava, která má vézt EC o hodinu později, tak jede z Prahy pod číslem toho EC (a tak se v jednu chvíli můžou zcela legálně objevit na síti dva vlaky stejného čísla) a recipročně to zpožděné EC z Německa zase pak z Prahy do Břeclavi jede pod číslem toho pozdějšího EC.
Následy se dávají jen v případě, že v jednom úseku jede jak náhradní souprava, tak kmenový vlak. Kmenu se potom většinou dává číslo následu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Asdf: to není opakované využití trasy, ale využití trasy vlaku v několika úsecích. 66891 je Děčín - H. Dvořiště. Smí se/nesmí se? Čím je to zakázané?
Hund: Reálné, možná tak u osobky moc ne, ale u nákladní dopravy to tak až vyjímečné není. Jasně pokud to lze, jedem dvojčaty, ale....
Protože bez zavedení do systému GSM-R nemohu pokračovat v jízdě Říkal kdo, nebo co? Kde to co nařizuje, kde a co nařizuje to oznamovat komusi?
Nebyl by myslím velký problém předělat i naše lok. Tak to kolego netušíš vůbec o čem mluvíš. To je tak neskutečně obrovský problém (ouřední), že do to jen tak někdo nepůjde. Víš jako dlouho už se potácí verze Mirel 04? Více jak 3 roky a jedná se celkem o prkotiny. Prospěšné, ale ne tak přeorávací. Přesto budem rádi, když se to povede příští rok (osobně tomu moc nevěřím).
Že máš "Drn" školu tuším...jen tlacháme na "K". Nic, co by něco řešilo...

Oldcerry: Nesmí se. Nahlasuje sa využitie trasy a úsek v ktorom bude využitá. Nahlásenie iného (disjunktného) úseku je brané za opakované využitie kapacity. A ošetrené je to tým, že by Vám na ten vlak musel dať dispečer viackrát to isté TRID. A to sa mu nepodarí.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Znám taky jedni fíři
Ti nápady jenom hýří
Dnes mají za lubem
Volat si holubem
Vysílačka je síří

Které ale nejedou v jeden okamžik, takže vtip se nekoná.


Ale jedou ..a kolikrát i na blok,což se teda stává .. A sranda je,když se data přelévají z GTNky na EDD /a naopak/,bo pak je guláš hotovej a musíš to až venku odsledovat,kterej to je ...

Někde jsem četl nějaký befel, asi něco o 2. změně k D1, která začne platit od nového GVD ( 14.12.2014) a tam je něco v tom smyslu, že na sití SŽDC nebudou smět být v jeden den dva vlaky stejného čísla. Tak se snad už nebude stávat, že pojedou dva vlaky stejného čísla ( dnešní, včerejší, zítřejší)pět minut po sobě. I to jsem už několikrát zažil.

Výpravčíxy: Tak sa to podarilo

Dva vlaky jednoho čísla i dnes existují. Jedná se o Os 9212 na trati 212. První vlak 9212 jede v pondělí až čtvrtek (pomiňme vánoční omezení, i tak na to nemají vliv) ze Světlé v 19:46,ve Zruči končí ve 20:47. Druhý vlak 9212 odjíždí v pondělí až čtvrtek z Ledečka ve 22:17, do Čerčan přijíždí ve 22:49. Kromě pátku, kdy 9212 jede v celé trase, se jedná vlastně o dva zcela různé vlaky, každý se svými náležitostmi, ale s jedním číslem 9212.

to ASDF-Oldcerry: Nesmí se. Nahlasuje sa využitie trasy a úsek v ktorom bude využitá. Nahlásenie iného (disjunktného) úseku je brané za opakované využitie kapacity. A ošetrené je to tým, že by Vám na ten vlak musel dať dispečer viackrát to isté TRID. A to sa mu nepodarí.-
Tak to si myslím, že nemáš pravdu.... Pokud koukneš do ISOře co se dokáže udělat za paskvil na nějaké dlouhé trase např. Lanžhot-Děčín, kdy z jedné trasy jede třeba i pět vlaků v různých úsecích....

foreman: Nikdy som nič také nezažil. Každopádne by ma to zaujímalo. Bolo by nejaké konkrétne číslo+dátum alebo TR? Najlepšie niečoho čo išlo cez úsek Mělník - Lysá nad Labem - Kolín. Kľudne do PM/mailu.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

RadekŠ: děkuji Vám pane řediteli zeměkoule za opravu mé nevědomosti a všem se hluboce omlouvám za hrubice.

Jak plyne z mého nezkráceného textu, sám netuším jak se všechny ty nemoci jmenují a doufám, že ještě dlouho nebudu vědět. Totéž přeji i všem ostatním.

Oldcery; školu mám svou, tedy nepotřebuji žádnou "Drn" nástavbu a v klidu si tu dál..jen tlachej na "K", Nic co by něco řešilo (tvá slova) a věř, že až objevíš Ameriku tak ti rád poblahopřeji.

ad ASDF:
20/21.9.2014- 166303 já ho měl v úseku Dlouhá Třebová - Česká Třebová vj.n. a někdo další ho měl minimálně v úseku Kralupy - Řečany v ten samý čas.


Po změně čísla v Dlouhé Třebové (přihlášení bez problému, nikoho jsem nemusel vyhazovat) mi okamžitě volal výpravčí žst. Praha Holešovice. A když jsem se rozjel na terminál CETR 1, tak mi začala udělovat pokyny k další jízdě výpravčí žst. Řečany.

Lexa: Promin, ale vedet co znamena anti-, dis-, dys- nebo poly- snad patri k zakladnimu vzdelani.

Jazykové okénko:

Dis x dys
Předpona dis- je latinská, významově blízká českému roz-, př. distribuce (rozdělení), dislokace (rozmístění), ale také disharmonie (vedle významu rozladění pociťujeme výrazně i negativní hodnocení).

Řecká předpona dys- má v sobě negativní významový odstín a znamená špatnou funkci něčeho, př. mozková dysfunkce, děti trpící dysgrafií nebo dyslexií.

Petr šimral-Přesně tak.Mě se to stalo před dvěma týdny v Kralupech.Stojím si v ranžíru ,připraven na odjezd,a ejhle-vysílačka a ono Uhersko...Pak se nikdo nesmí divit,že výpravčí raději volají na mobil,je to pro ně jednodušší a jistější,že se dovolají tomu pravému.Druhá varianta je volat na číslo mašiny a ne vlaku.

tomas0045;pak ale není možné že jste oba byli na digitálu.Jek jsem už psal pokud se přihlašuji na digitál tak se číslo vlaku přiřadí k dané lok. a jiná se na to samé číslo nepřihlásí, protože by tě nejdříve musela nuceně odhlásit.

Hund-Jsme oba na GSM-R.Jen se o to vzájemně"přetahujeme".Já se přihlásím,jeho to odhlásí,on se přihlásí,mne to odhlásí atd.Hodně závisí na úrovni signálu.
Asdf-Dobře,oznámím to(stejné číslo,nemožnost přihlášení).Než si to všichni ti papíroví čerti(s prominutím)mezi sebou vykomunikují,dostanu jiné číslo a projde dopravou,už je vlak uzamčen a já mířím rg.k domovu.

Na loko (vysílačce) vidíte, když je výpadek nebo porucha GSM-R??? Nebo se vám jen nedaří přihlásit....

Asdf:
Takových případů je, že jedou dva vlaky stejného čísla v jeden den a kolikrát se stane, že jednou i za sebou (zpožděný a včas)

tomas.0045; To souhlasím ale to není chyba a špatná funkce GSM-R ale dopravy(rychlost přidělování čísel)v těchto případech a možnost pohybu dvou vlaků stejného čísla ve stejný čas.

Dispečer011; ano, napíše to "žádná síť " a začne pískat, musím potvrdit entrem aby přestala nebo mezitím síť naskočí. Stává se to v krátkých hluchých místech.