OC: Místo aby se zjednodušilo ovládání TRS, dodělal se celý systém, tak se přijde s další sračkou.
Dodělávat v dnešní době analogový rádio jsou vyhozený peníze. A není chybou on-board vysílaček, že je blbě nastavená síť. Taky nevyhazuju mobil jenom kvůli tomu, že se ve 135 v Italský mezi poliklinikou a Vinohradskou v 90% případů ztratím.

Ohledně výpravy vlaku: pokud někdo začíná výpravu až v čase odjezdu a výsledkem je 50 sekund zpočdění, tak je u mě idiot (lhostejno, zda to tak vtělil do předpisu nebo zda si to tak vykládá). V tom čase se mají nanejvýš začít zavírat dveře.

ML: většinou jsou úplně nepoužitelní mimo rámec svých tabulek
Jakých tabulek...?

Hajnej: Já jsem jen uživatel. analogový rádio jsou vyhozený peníze. Jo a ono GSM-R je zadarmo? Sít která je funkční na 80% sítě je najednou špatná?
A není chybou on-board vysílaček, že je blbě nastavená síť. A co je nám do toho? Proč to spouštěli, když to neumí? Nejdřív to měli dodělat (alespoň na korytech), dát jasná pravidla hry a ne za pochodu zjišťovat fatální nedostatky. Už před 2 lety jsem upozorňoval na nedostatky a myslíš, že je někdo vyřešil..prd milej pane.
(Asi k tomu přistupují stajně jako vy ke svému ARR.)
Jo a i vysílačky VS67 mají fatal eror stále nevyřešenou.
Taky mobil nevyhazuji, na rozdíl od GSM-R je 90% funkční a dovolám se/mě jak/kam potřebuji. A hlavně mě za celou směnu neotravuje s nějakým přelaďováním, přihlašováním apod...

Taky mobil nevyhazuji, na rozdíl od GSM-R je 90% funkční a dovolám se/mě jak/kam potřebuji. A hlavně mě za celou směnu neotravuje s nějakým přelaďováním, přihlašováním apod...

GSM-R plně funkční je.
V čem pokulháváme jsou prkotiny.
a) neschopnost správně nastavit oblasti volání (Dřísy - Všetaty, Břeclav - CDP Přerov a podobně).
b) nemyslení na možnost přepojení hovoru do jiné stanice (jako je to v Německu).
c) nemožnost provolby na drážní čísla (teda nám to funguje, máme německé SIM. Z českých to nejde).
d) vytvoření posunovacích obvodů (abychom přestali toužit po simplexu).

Každopádně Oldcerry, volba nebyla postavena, zda si "můžeme" nechat TRS.
Interoperabilní vysílačka GSM-R je nařízená EU a je to tak správně. TRS taky nebyl a není žádný zázrak:
a) hluchá místa na trati
b) neustálé přelaďování, obzvláště v uzlech
c) neustálé D testy
d) velmi proměnlivá kvalita hovoru
e) po výzvě k hovoru velmi často dlouhé a dlouhé čekání na hovor od výpravčího, často vůbec (třeba když jsme na jiném vysílači A,B,C, než je ten výpravčí, kterého voláme) a současně toto nemáme sebemenší možnost zjistit.
Když chci zavolat do Tábora, musím od Plané fest hlídat, kdy mi tam skočí B, abych zavolal výpravčímu, ať mi připraví rozkaz i na cestu zpátky. A to pouze v případě, když to náhodou funguje.
Atd., atd.

Takže chyba není v konceptu GSM-R. Chyba je v tom, že my to ještě stále využíváme jako simplex.
A Ti, kteří to mají na starosti, tak taky.

Jinak by těžko někoho napadlo, že celá Praha se dnes dovolá na Prahu hl.n., kde ale neumí hovor přepojit na správného výpravčího a ani mi neumí říci správné číslo GSM terminálu.

Petr_Šimral:Dnes, pokud jedu po trati s GSM-R (to už jsou pro námi používané skoro všechny), tak zmáčknu tlačítko ) 2 (. Pokud neuspěji a dovolám se někam jinam, kouknu do SJŘ, zadám číslo (5, Enter, 5, Enter a naťukávám, pak E) a to klidně i od Brna do Břeclavi, z Březové nad Svitavou do České Třebové a tak nějak podobně.
Ty voe, to je mi výdobytek
Není jednoduší ťuknout do mobilu 9 čísel z abecedního seznamu....(pokud je nemáš přímo v paměti)...
GSM-R je perfektní, výkonná věc. Třeba ano, ale ne v tomhle kajmanově. Takového času na to měli, měli to i kde okoknout a jak to spáchali je na přesdržku.
RadekŠ: Z žádného titulu paf nejsem, nikdy jsem nebyl. Jen teď bohužel mám alergii na každé lejstro podepsané titulovaným. Každé několikrát pročíst, přeložit do češtiny a zjistit, že je to hovadina...fakt to nebaví.
nějak si stejně poradíte. To je přesně to co jim vyhovuje. A co máme dělat? Chci udělat svoji přidělenou práci co nejlépe. A přesvědčovat frekventanta zvláštní školy arogance, že se mýlí...hrách na stěnu házet.

K vaší diskusi : zkrácené volby po uzlu Praha:
(vpravo dole, příloha č.6). Takto by se to mělo dělat všude, kde dochází k překrytí (já si stejně myslím, že by mělo jít definovat v systému anténu (BTS) a z té příslušného výpravčího, jen se to asi neumí).

P.Hl.

Praha zkracene volby Upozorneni GSM-R_brozura.pdf (1430.8 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

já si stejně myslím, že by mělo jít definovat v systému anténu (BTS) a z té příslušného výpravčího, jen se to asi neumí

Spis to vypada, ze se nechce... Protoze "mobil musi vedet," kam ma posilat pakety (na jakou BTS) a zrovna tak BTS musi vedet, na kterej mobil poslat kterej paket. Nebo jsou moje (celkem obecny) info o fungovani protokolu GSM neuplny/nespravny ?

Mobil to smozřejmě musí vědět a přehlašuje se za jízdy mezi BTS (a hlavně počítač musí vědět, kam poslat příchozí hovor) - já to taky tak chápu, no učiníme dotaz u kováře :-)

Mobil to smozřejmě musí vědět a přehlašuje se za jízdy mezi BTSpřehlašuje se za jízdy mezi BTS

Kdyz jedes moc rychle, muze ti to spadnout (uz se mi parkrat stalo, i kdyz ne na GSM-R, ale byla to sit majitele cz 02...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Kdyz jedes moc rychle, muze ti to spadnout (uz se mi parkrat stalo, i kdyz ne na GSM-R, ale byla to sit majitele cz 02...)

GSM-R padá na Bezpráví a občas v tunelech mezi Blanskem a Maloměřicemi. Jinde je v pohodě.

Zeptám se ještě jednou. GSM-R a spol spravuje ČDT? Jak jsem psal výše pokud ano tak nevěřte tomu, že to někdy bude fungovat jak má. Pokud tam bude sestava těch lidí která tam je.

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

OC: Asi k tomu přistupují stejně jako vy ke svému ARR
Jojo, společné rysy by se tady našly. U toho GSM-R snaha zacházet s tím jako s TRS, u mašiny s EDB a násobným zase škrtnutí protismyku.
Nebo taky neobjednání potřebného počtu hodin pro pořádné odzkoušení u zákazníka (ačkoliv byl doporučován).

Brečíš dobře, ale na špatným hrobě. A s těma MBA a "kajmanama" si úplně zbytečně sereš do huby - jsi akorát tak za prudivýho hulváta. Kdybych Tě neznal z mašiny, ale jenom odsud, tak o Tobě mám velmi nelichotivé mínění.

Petr Šimral: To přepojování do jiných stanic funguje! Minimálně ve stanicích, kde mají Touchcall. Jen se to neumí (a já se ani nedivím, není to zrovna intuitivní). Včera jsem si to schválně vyzkoušel, dokonce se mi povedlo to GSM-R volání spojit s voláním na mobil.
Oldcerry: Ten analog zrovna dvakrát funkční taky nebyl, živě si pamatuju, jak jsem se v Senohrabech dovolal sotva kousek za Mirošovice. Stejně tak v Běchovicích se dovolám sotva na Blatov a do Dolních Počernic. A to když mám štěstí. S GSM-R si v pohodě zavolám vlaku, co je v Libčicích a zeptám se fíry, co má v plánu za manipulaci a podle toho se můžu zařídit.

Tak wono třeba ty prožluklé telefonní seznamy stanic by si mohli nahrát dopravci do svých GSM-R stanic vcelku bez problému-jen na to leckde ani nepřišli anebo není, kdo by to udělal.
Funguje to pak úplně stejně jako na běžném mobilu veřejné sítě.

NESPOUSTEJ OCI Z TRATE !!! Tak tuto ceduli pamatuji minimálně na depu Praha Střed určitě v Libni a možná na odjezdu z ONJ nebo Vršovic.

Fotka od kamaráda z Břeclavi...

Mladějov: kolega to datloval ručně. Nemáš k tomu nějaké podrobnosti? Formát souboru, kabel, případně sw?

Velice rád bych mu to ulehčil a myslím, že jakmile bychom to vyzkoušeli, asi by se našla i cesta, jak to dostávat i na jiná vozidla DKV Praha.

Bohužel nemám, ale byl jsem "U Teslů" ujiš´ťován, že to jde, zkusím zjistit víc, pokud zde není někdo, kdo to ví na tuty.

ad Mladějov : já nikomu nic neradím, ja pouze konstatuji, že odjezd v hh.m0.01 a hh.m0.59 je odjezd v nultou minutu dané hodiny ...

Takhle jezdí jak metro, tam to můžete sledovat na hodinách, tak tramvaje, bus - díky hodinám je to patrné ... takže někdy se dá díky tomu vteřinovému rozptylu v rámci jedné minuty stíhat přestup ...

S dovolením - jak to děláte v případě, že je půlminutový pobyt a máte zastavit nebo odjíždět v půlminutě ... AVV nepochybně dokáže zastavit vlak ve 30 vteřině dané minuty ...

Hele, maj ty čísla do stanic nějakej společnej prefix, že by se pak lišily jen v míň číslicích? Mám takovej nápad, kterej by šel udělat mírným pokrokem v mezích zákona, jenom by se hodilo, aby to bylo co nejkratší.

Hajnej: Teď nejsem v práci, abych to prověřil, ale tuším, že je jedna stejná číslice na začátku (snad 7), pak je 5 číslic z čísla stanice a pak často 02 jako volba výpravčího. V Běcho máme další číslo s 52 na konci a to je na mobil GSM-R. Ale snad na portále by měl být celkový seznam čísel do stanic.

MZ: Takhle jezdí jak metro, tam to můžete sledovat na hodinách
Až na takovej drobnej detail, že to metro má jízdní řád na pětiseknudy, jenom jsou kaštanům utajeny.

AVV nepochybně dokáže zastavit vlak ve 30 vteřině dané minuty
Totéž - má v JŘ uvedenu půlminutu, kterou substrát nevidí.
Což ale nic nemění na tom, že odjíždět minutu po kvůli kašpárkování při výpravě je ptákovina. Tak nějak bych čekal, že až s tímhle výkladem naserete grafisty, tak na to zareagujou odpovídajícím snížením kapacity a takhle tlustou čáru vám prostě nedaj.

Stejně tak je pitomost, aby konduktér řešil, jestli je postavíno nebo ne. Mám ještě v živé paměti předjíždění Ešusu svazkem zpožděnejch rychlíků v Řečanech (kde žádný předjíždění jinak bejt nemělo). Když se fíra domluvil s výpravčím, kterej rychlík je poslední, mohl po jeho průjezdu začít popotahovat k odjezdu (žďuchnutí na nějakejch 15-20 km/h bylo tak akorát) a zdarma zkrátit dobrou půlminutu předjížděním vzniklého zpoždění. Jenže občas se nějakej pantáta šprajcoval a nechtěl dát požehnání (na tohle byly skvělý Pečky a Velim s jejich Lc4).

MN: jestli je to takhle strukturovaný, tak by to bylo dobrý.

Hajnej: Společný prefix mají akorát ta devítimístná čísla na "mobily" (959 800 XXX, následovat asi bude 959 801 XXX), osmimístná čísla na "terminály" mají společnou jen tu první sedmičku (pak třeba Praha 57, Brno 33 plus další čísla a na konci jsou pro výpravčího obvykle 02, popř. 12, 52, 62). Ale ono by stačilo pamatovat si "zkrácenou volbu 2" neboli )2( pro volání nejbližšího výpravčího, jen by ta síť musela být dobře nastavená (jasně, ve velkém uzlu to třeba nejde, ale problémy jsou i jinde)...

Hajnej: Poslal jsem ti mail.

Tak jste klucí rychlejší než já. Hajnej, jestli chceš komplet tlf seznam (GSM-R+ drážní), pošlu.
Ale TH byl rychlejší.

Páni tvorstva, co to tu vlastně řešíte?

Hajnej:
A s těma MBA a "kajmanama" si úplně zbytečně sereš do huby
To je jen zkratka - dobrá tedy, abych nebyl za hulváta.
MBA - prosím čtěte - ne zcela vhodně vzdělaný, společensky ne dobře přijatelný, zneuznaný genius, s jistou dávkou arogance.
Kajman - prosím čtěte - majitel, člen vedení, který musí snídat šampaňské s pohledem na vyházející slunce nad mořem a žádný jeho produkt neslouží zvelebení jména, ale jen k výše uvedenému a to za každou cenu. Většinou je toho dosaženo v rámci MBA (viz výše), či pomocí opravdu znalých mouřenínů.
Je to dostatečně nehulvátské?
Ale ani jedno nezatluče, že lemplové, neschopní či naopak všehoschopní vládnou. Co ještě všechno musí zničit, kolik lidí pozabíjet (obecně)?
Michal_novotny: A to když mám štěstí. S GSM-R si v pohodě zavolám vlaku, co je v Libčicích Ano, když máš štěstí.
Já chápu, že to GSM-R je lepší. Jenže v téhle džungli, fakt musíš mít štěstí. Všechno je polovičaté a pro nás jen otravné (a asi ani plácačky v uzlech moc nejásají - Kolín?). A když už veřejně přiznávají, že je to nefunkční (viz vyhláška výše)...A to se přede dvěma lety kasali že bez GSM-R nebude smět vozidlo na koryto.

Oldcerry: Ta zmínka o štěstí byla k analogovým systémům, obzvlášť k tomu co máme v Běchovicích. Tím se dovolat bylo kolikrát umění. U GSM-R prakticky nemám problém s osobákama co jezdí Praha-Kolín, stejně jako u vlaků Regiojetu a LE, naopak na rameni Beroun-Úvaly se dovolám tak polovině osobákům, což ale asi nebude problém toho systému. Stejně jako u nákladů, ten kterej jede z Třebový, tak je skoro jistě na GSM-R dosažitelnej, ten z Nymburka nikoliv.
Až se tohle všechno vychytá a všichni se ho naučí používat, tak to bude o řád lepší než nějaký analog.

dobrá tedy, abych nebyl za hulváta. MBA - prosím čtěte -

Hajnej: S tím "žďuchnutím" bych byl opatrný.

Jistě nejen toto žďuchnutí skončilo projetím návěstidla. Ale je fakt, že tady byly trochu jiné podmínky. Chyběla dohoda a bylo zaměněno návěstidlo.
Každopádně někde se tam DI vyjadřuje k těm žďuchancům, že jsou vlastně zbytečné a neekonomické. Samozřejmě pokud vlak nezůstává v pohybu, ale to znamená za jízdy hypnotizovat návěstidlo a... a... Radši bych to s tím žďucháním nepřeháněl.

no, pánové, hezky se tady hádáte, ale až se stane něco podobnýho, jako ve Studénce a díky funkčně nefunkčnímu GSM-R se nikam nedovoláte a protijedoucí vlak bez varování tu hromadu v plný rychlosti prohrábne tak, že nebude jen 8 mrtvejch, pak se s tím možná začne něco dělat, ale vždy se to všichni budou snažit hodit na fíru, to, že ten systém nefunguje správně, nikoho zajímat nebude, páč titulovaní v kancelářích jsou beztrestní

PS.: doteď se Studénka nevyřešila, nikdo není potrestán a biti jsou natom jen a pouze pozůstalí

a nezapomeňte, v tý hromadě můžete skončit i vy....

no, pánové, hezky se tady hádáte, ale až se stane něco podobnýho, jako ve Studénce a díky funkčně nefunkčnímu GSM-R se nikam nedovoláte a protijedoucí vlak bez varování tu hromadu v plný rychlosti prohrábne tak, že nebude jen 8 mrtvejch,

S GSM-R se na 99% (1% je Bezpráví a některé kratší tunely, dlouhé jsou v pohodě) někam dovolám. Na rozdíl od služebního mobilu nebo TRS.

ML: někde se tam DI vyjadřuje k těm žďuchancům, že jsou vlastně zbytečné a neekonomické
Nesmíš paušalizovat všechno, co DI napíše.

V těch Řečanech se to dělalo úplně jinak: vlak se uvedl do pohybu až při průjezdu posledního předjíždějícího rychlíku, ne dřív (čímž už nehrozilo vjetí do cesty), a rychlost byla taková, aby se odjezd obarvil dřív, než je potřeba brzdit (čímž to nebylo zbytečné a už vůbec ne neekonomické) - dělo se to tam tak často, že se to dalo vypilovat k dokonalosti.

Practicus:"...pak se s tím možná začne něco dělat..."
Začít nestačí. Co se začalo dělat od "Spálova" a co se opravdu dodělalo do zdárného konce?

ad Hajnej Stejně tak je pitomost, aby konduktér řešil, jestli je postavíno nebo ne. Mám ještě v živé paměti předjíždění Ešusu svazkem zpožděnejch rychlíků v Řečanech (kde žádný předjíždění jinak bejt nemělo). Když se fíra domluvil s výpravčím, kterej rychlík je poslední, mohl po jeho průjezdu začít popotahovat k odjezdu (žďuchnutí na nějakejch 15-20 km/h bylo tak akorát) ...

Teď v pátek na vlastní bulvy viděno v Poříčanejch, kterak datel dává fírovi ešusu směr Kolín přímo na peronu návěst "popotáhnout" (snad to mám dobře, prostě vzpažené ruce a pohyb nahoru dolů) hned po průjezdu nějakého předjíždějícího vlaku vyšší kategorie. Fíra si dal znamení průvodčímu, ten mu dal souhlas a za chviličku se to už šouralo k vekslím.

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

Practicusovi - proto píšu "možná"

Petr_Šimral - skutečně? a když vám řeknu, že se vysílačka ( a nestalo se to jednou ) i sama odhlásí a znovu přihlásí (Brno-maloměřice - Blansko).....

Petr Šimral: Provolba do drážní sítě jde I na CZ SIM-kách, akorát se to musí platit - "Dopravci by to zneužili".

Petr_Šimral - skutečně? a když vám řeknu, že se vysílačka ( a nestalo se to jednou ) i sama odhlásí a znovu přihlásí (Brno-maloměřice - Blansko).....
a) rozšlapte to a nechte si koupit něco normálního.
b) i z nepřihlášeného GSM-R si bez problémů zavoláte. Vyzkoušejte si to.
c) dokonce i výpravčí může použít otevřený hovor (to jsem ale zatím v české síti ještě nezaznamenal).
d) každopádně půjde nouzovka. Tu jsem zaznamenal a zrovna v okolí Majlontu. Asi někdo zrovna dělal školení :- )

Petr_Šimral - jo, s tou nouzovkou mám taky dobrou story - Rájec-Jestřebí > při vjezdu do stanice standartní hovor od výpravčího, jestli by nemohli chlapi z ČDT vyzkoušet nouzovku, jasný, proč ne...... tak volali na nouzi.... všechno co oni řekli, jsem slyšel, ale odpovědět jsem jim nemohl, ať jsem mačkal cokoliv.... až jsem odjel ze stanice, nouze se ukončila a po chvíli proběhl standartní hovor, co, kde, jak a proč.......

ještě si pamatuju slova "a je to tady" .....

na PTG560 je Radom FXM 20

Co se týče té nouze - napadla mě kacířská myšlenka. Oficiálně se nouze má "vyslat" ke všem vlakům v obvodu daného výpravčího. Ale jak je to řešené? Doufám, že ne stejně, jak je řešená ta zkrácená volba z vozidlové stanice na výpravčího... To by ta nouze v Úvalech zrovna moc platná nebyla...

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

tak volali na nouzi.... všechno co oni řekli, jsem slyšel, ale odpovědět jsem jim nemohl, ať jsem mačkal cokoliv....
I tlačítko na sluchátku?

Practicus - přesně takhle má nouzový provoz vypadat.Akorát poté, co se chlapci vykecali,tak zřejmě zapomněli ukončit nouzi a čekali jste,až se po dané časové konstantě sama rozpadne.

Pacient: http://veeo.cz/2166/aiRhN/cesky-mladik-skocil-pod-vlak/?ref=1
Mohlo mu to ujet alespoň haksny, idiotovi...

Lukyncz: Haksny by to mělo ujet zejména Tobě, demente. Takové věci nepřeji ani největším nepřátelům.

S4991023: ale ale ale... no ja si pred jedouci vlak neleham.. Jinak koukam ze jsem se stal vic nez nejvetsi nepritel.. :-D Pokud nekdo takhle hloupe hazarduje se svim zdravim a zivotem a navic tim komplikuje zivoty ostatnich, tak neni co dodat...

Pokud nekdo takhle hloupe hazarduje se svim zdravim a zivotem

Tak je sice blbej. Až z toho telecího věku vyroste, tak bude chodit do práce = platit daně. Zatímco bez haxen mu na ten vozejk a sociální dávky připlatíme my.

Hoši klid... je to dobře udělaná videomontáž. Podobné jako ten ujíždějící cyklista policejní hlídce na dálnici.

Mikulda - samozřejmě, to bylo první, co mě napadlo

Lukyncz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276
"Jinak koukam ze jsem se stal vic nez nejvetsi nepritel.."
Neboj, blbcem jsi zůstal pořád stejným:"...hazarduje se svim zdravim..."

ad Practikus: Mikulda - samozřejmě, to bylo první, co mě napadlo

Ono je to tak správně.

Ta funkce je tam přesně proto, abychom stihli říci (20 vteřin) všem něco opravdu důležitého.

Rozpojí se mi hlavní potrubí: " Všem vlakům ve směru Letovice - Březová. V km 194,4 stojí vlak 42307, má ztrátu tlaku hlavního potrubí. Možnost průjezdu okolo není zjištěna!"

Mimo jiné, toto se mi stalo v zimě. Bylo to ve Žďáru nad Sázavou (pravda, mimo GSM-R) a byť jsem nepotkal hodinu vlak, tak okamžitě po mém zastavení se z oblouku vyřítil protijedoucí NEx. Chytil jsem ho na baterku. Naštěstí to opravdu byla pouze (díky kvalitě tratě) spadlá kuple z háčku, která rozhodila hadičky křížem. To ale nikdy nevíme, proč ke ztrátě tlaku v HP dojde.

Všem vlakům ve směru Letovice - Březová. V km 194,4 stojí vlak 42307, má ztrátu tlaku hlavního potrubí. Možnost průjezdu okolo není zjištěna!"
Moc dlouhý. Cargonauti u nás, identický případ nedávno, jen zavolal "Zastav dopravu, nějakej problém!".

Ono je to tak správně.

Co? Že nemůže nikdo další mluvit? To je samozřejmě špatně.
Nouze je jako normální skupinový hovor, akorát zruší všechny hovory, ukončit ho může jenom ten, kdo ho začal a nelze se z něj odhlásit.

Mikulda: nouze je to proto, že se používá v případě nebezpečí, a ne pro zdravení kamarádů. Pokud chceš něco důležité sdělit všem v okolí, použiješ otevřenou výzvu. Pokud chceš výpravčího, voláš přes "2" nebo volacím číslem. Systém GSM-R je prostě něco jiného nežli TRS-ka. Při jízdě nepotřebuji vědět co se kde šustne, pokud se to mě přímo netýká. To je věc odpovědných, aby se ke mě informace o mimořádnostech dostali včas. Ve vyspělých zemích se pomocí GSM-R domluvím ve stanicích i s posunovačem, vozákem i se stavědlem. Tam je také GSM-R vysílačka součástí zab.zař., bez toho tam nevyjede ani parní mašina na výletním vlaku(pokud jede po trati s GSM-R). Jde jen o zvyk. I já jsem s tím před deseti lety začínal a měl obavy, jak to zvládnu. Ještě se naučíte nazpaměť Betriebsgefahr a vono to půjde. https://www.k-report.net/cgi-bin/discus/board-image-lister.pl?popu p=1#

Dnes jsem se poprvé svezl po opraveném úseku, tak v rychlosti pár fotek. Jedná se o km 15.700 - 16.500 rychlost 50km/h. Napočítal jsem v poli 6 vozů, ale možná jich tam je 7. Vedle nich je hromada třísek z původních praždů a druhá taková hromada je v Chlumci jak mají traťováci MUVky.




(Příspěvek byl editován uživatelem Vojtěch.)

firapavel; dík za normální příspěvek. Je až s úžasem co za výplody se tu dá přečíst. Jenom pro to, že nejsem schopný pochopit k čemu je jaké tlačítko a jak a kdy se používá, radši napíšu že je to na ho..o. Ba ne, je to jenom v nás a neochotě se naučit něco nového a z vlastní praxe odzkoušeného a funkčního.

Hund: jsem přesvědčen, že se mýlíte.
Chyba asi nebude jenom u fírů, ale i u těch, kteří jim měli dát srozumitelné a úplné podklady. Každý nemusí být genius jako Vy a pokud není k dispozici jasný a přesný manuál, jak se to mají naučit?

Lexa karel; za genia se rozhodně nepokládám, ale manuálů a jiných podkladů včetně náplně školy jsme v Děčíně měli hafo, možná slušný vesnický oddíl