PŠ
a co třeba, že Pk lokomotivy do toho stále strkali..

PŠ
Jistě že to nebyla prda, když jsou vagony tak pěkně nahromadě...

a co třeba, že Pk lokomotivy do toho stále strkali.

Proč by do toho strkali, když je tam výrazné klesání?

Mimo jiné, je tam i přímá indicie, že to asi s brzdou nebylo úplně košér.

Rajky jsou (dle přestavovačů) prázdné, zatímco AWaTaří Sasky naložené. To se to potom lítá vzduchem Viz ilustrační případ.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Aha, tak s tou jižní spojovací jsem se dost netrefil...... Ale omezené záběry okolí z prvních fotek mi to tam dost připomínaly.... Díky všem za upřesnění...!

No dle předběžné informace (výpovědi) prý brzdila jen lokomotiva a snad první vůz. Takže bud někdo na něco zapomněl (slušně řečeno) a nebo došlo k technické závadě.... ale pravdu se dozvíme časem.

Jistě že to nebyla prda, když jsou vagony tak pěkně nahromadě

Musíš Jirko studium fotek začít odpředu, ne odzadu. Saska je prakticky nepoškozená, Bangle jakbysmet (jenom leží trošku na boku). Zapracuji - li, že souprava nákladního vlaku, do které narazil, byla odbrzděna, tak dle mého názoru nejel více jak dvacet.

No dle předběžné informace (výpovědi) prý brzdila jen lokomotiva a snad první vůz.

Když se podívám na fotky, tak první vůz asi nebrzdil.

Já myslím, že nárazová rychlost nebyla tak velké, jak se z hromady může zdát. Třeba vlak měl postrk, dvojitý. Vlaková brzdila k návěstidlu a na postrku se nedomluvili (neslyšeli), otočil kolečkem doleva a rval to tam (bo Suez) a vytlačil ho

Třeba vlak měl postrk, dvojitý.

Dyť jsem ti to psal ty BUKOZA, že na Pk měl 2x loko.
Tak ne třeba

PŠ
Kdysi , ještě za Jakešovic Milouše, jsem při posunu tlačil asi dvacet vagonů a narazil s nimi do dalších asi dvaceti vagonů. Jel jsem tak pětadvacet,a najednou jsem byl naplácnutý na skle.Všechno zůstalo na kolejích, na mašince(T 435) se jen utrhla vyrovnávací nádrž a já měl modráka na noze. Strojmistr v depu tu ránu slyšel(cca tři km daleko)a volal k posunu, jestli má poslat nářaďák. Nakonec to spravila prohlídka vozů po nárazu a bylo.
PS: Nebyla to moje vina, do posledka jsem dostával RDS návěsti.

Jirkaxxxl: Jenže tenhle údajně nebrzdící vlak měl 1600 tun a vlítnul do prázdných a asi nezabržděných Rajek, ta setrvačnost pak udělá hodně.

Šari: Pokud je tam skutečně 20 promile klesání (poznání tam nemám), tak to je účinnější než všechny mašiny na vlaku. Alespoň na 16 promilích to funguje velmi slušně. A v případě rychločinného brzdění odpadají stykače buzení. Pokud ovšem "případný" postrkář nezapomněl zavřít brzdič

Petr Šimral: Můžeš mne (prosím bezbolestně) nakopnout, z které fotky jsi poznal, že 1. Saska nebrzdila? Já to se zdejších foto nedokážu

Jirkaxxxl: Z toho "nakonec to spravila jen prohlídka vozů" mi běhá mráz po zádech. To mi věřte.

Manemb - měsíc stárá událost,jenom kolega 814914 se ptal co to bylo za událost, protože začalo trestní řízení ve věci usmrcení z nedbalosti a porušení pracovní kázně.Vedoucí posunu ve vyšetřovací vazbě.

Byl to Pn 148231, Chornice-Ústí nad Orlicí. 23 vozů, 92 náprav, 273m, 1642tun.
řazení 740+5xSa+15xChopper+2x740. Max. rychlost 65km/h.

Dle fotek hádám náraz ve 30-40km/h. Že byly ty cibule odbržděné, snad nevadí, když jejich fíra čekal u klacku na odjzed :-)

Trefený vlak pokračuje směr Plzeň:

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201407/chocen_20140708_11 2458M.jpg

i se zbytkem (prázdných) rajek:

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201407/chocen_20140708_11 2518M.jpg

Oldcerry: navyse 2979 c) sa znovu tyka vypravy vlakov navestou hlavneho navestidla, co nejaku logiku ma - ten, kto vypravuje, na cestujucich nevidi. V Hanusovicich, ktorych sa zaciatok tejto debaty tykal, sa podla tohoto clanku nepostupuje.

ad Němec z Ova a ostatní:

Tak jsem ze sebe udělal pěkného "vola" .

Já si to otočil a domníval jsem se, že Bangle táhla ty Rajky (byť mi to nedávalo logiku) a narazila do Sasek. A na čele k Rajkám má oba spojkové kohouty HP zavřené.

Takže beru zpět, co jsem napsal a souhlasím s XXXLJirkou, že to pravděpodobně byla "prda". A současně beru zpět i slova o tom, že se mi to zdá spíše na problém s brzdou, byť to se vyloučit nedá. Ale pokud to dojelo z Chornice, tak to asi brzdilo.

Ještě jednou se omlouvám za matení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

PŠ: Nic se neděje, já se jen lekl, že budu muset škrtnout 12 let pohybu mezi vozy ze svého profesního života

Ví někdo, co se vlastně stalo v té Ostravě, krom toho, že tam "vykolejil vlak jiného dopravce?"

Hajnej : ad lenost cyklisty > houby zvažuje, prostě to střihne do protisměru, protože to objetí by se konalo po komunikacích pouze jednosměrných (na jedné straně povoleno parkování šikmo, na druhé souběžně s chodníkem, takže to je akorát na jedno auto a zase toho tam tolik nejede.
Když ctihodný cyklista dojel na hlavní = Vinohradskou u Muzea (nad tunelem) šup myškou mezi stojící tramvaj a stojící auta (vpravo to nešlo), pak další myška a na "červenou" tradá na magistrálu, kde se jezdí "jen 70" ... Zkrátka objetí dvou bloků by mu trvalo asi 2 minuty, což je katastrofální časová ztráta ...
Dovedu ještě pochopit cyklistu, který si to střihne po kolejích za tramvají, kde by neměl co dělat, ale nedovedu pochopit, když TRAM zastaví na červené, že ji předjedou zleva !!! po kolejích v protisměru, pak fik doprava do jízdního pruhu pro auta a až naskočí zelená hurá dál ...

V poledne v ct velky nehodak z dkv d edk 10000.zrejme doslo k prehodnoceni situace a nebude vse likvidovat tank,jak rozhodovali rano.Trolej je jiz sundana,oba vlaky krome rozbitych vozu odvezeny.Vlak AWT v ct,vlak cdc na ceste do Plzne.
Podle mistnich to prda byla poradna,mnohe trrbovaky to vzbudilo.

PS:
Já to info s podělanou brzdou měl přímo od Awatarů, ale jak to ve skutečnosti bylo to fakt ukáže vyšetřování. Já si osobně myslím, že fíra možná klimbnul.....

jj, 4:05 ideální čas......
ničim nepodloženo, jen zkušenost

Ještě si k tomu připočtěte ten zábavný fakt, že odjezdová návěstidla z odjezdové skupiny padají z návěsti 40 a Výstraha na Stůj přes 40 a Volno, to tam svítí asi dvě vteřiny. Kdo nevěří, ať tam běží, taky už jsem se tam nachytal.

Ale to probliknutí už fíra přece nevidí, ne?
Jak to tam je s kódem? Kóduje to návěstidlo v Suezu?

Právě že tam byla pitomá kombinace. Bangle jela dlouhým čumákem. Takže první náprava šlápne, návěstidlo z návěsti 40 a výstraha překlapne na vteřinu na 40 a volno a pak teprve na stůj. A pokud fíra poctivě do poslední chvíle kouká na návěstidlo, jestli nezezelená, je na malér zaděláno. Projede zhlaví a teprve za vjezdem začne kód (otázkou je, zda se měl na této lokomotivě na čem zobrazit). Návěstidlo jde vidět na velmi krátkou vzdálenost a je tam skoro dvacet promile klesání.

Ale to snad nemůže myslet nikdo vážně, koukat jestli na 0,37 s nezezelená... a podle toho pak slepě jet. Tak koukat, jestli nespadne, to jo... A stejně myslím, že to nestihne spadnout do úrovně stanoviště. Prostě odjíždím na výstrahu, tak podle toho konám. Ještě když mám dlouhej dopředu. A co ten kód, víte někdo?

VIA
Přesně tak.
A mám dojem, že tady ani asi žádný kod 740 nemá, nebo ta měla VZ?vím, že některé i měli, když jsem s nimi občas jel zj.
Ale zda zrovna 740 682 ji měla?nevím

ad T.H.:Člověče, byl jste někdy v Holandsku, Dánsku, nebo třeba Hamburku? Asi ne, protože to byste kecy o tamní "ohleduplnosti" cyklistů ani nevypustil z huby. Holandský cyklista vás (když se mu přimotáte na "cyklostezce", čili jeho půlce chodníku) klidně sejme, jako by se nechumelilo.

Člověče a co je nelogickýho na tom,že když je vyznačená půlka pro chodce a půlka pro cyklisty,tak že jeden nemá co dělat na druhé půlce a naopak? Kdysi jsem byl jako chodec upozorněn,že po půlce pro cyklisty nemám chodit i když nikdo nejede,od té doby to dodržuju a není problém.Takže jak říkám,ohleduplnost. Jo a jestli jsem tam někdy byl? Nee,já jezdím jen prstem po mapě.

A stejně myslím, že to nestihne spadnout do úrovně stanoviště.

Vím naprosto jistě, že to spadnout stihne.

A o kódu píšu. Mezi návěstidly VS a VL je kód.
Otázkou je, zda byla lokomotiva vybavena VZ.

PŠ
Když to spadnout stihne, tak je to na dráze nějakých deset metrů (1. osa - střed boudy je to 7,9 m) a to se obávám, že ani borec s nejlepšíma očima neuvidí skrz stínítka návěstidel, co tam svítí. Izolák bývá za návěstidlem, takže ještě něco dolů z těch osmi metrů, nedělal bych z toho kovbojku a nehledal hnidy tam, kde nejsou. Chyba bude bohužel asi někde jinde...:-( teorii se špatně chycenou zelenou NEBERU. Na ostatní úsudky je myslím moc brzy, a moc toho nevím.

Co myslíte tím návěstidlem "VL"? Nově dle plánku AB 4-2473?

Omlouvám se za to použití "PŠ", chtěl jsem tím uvodit otázku a nevšiml si, že je to v kolonce pro mne:-)

ad VIA:
Chyba bude bohužel asi někde jinde...:-( teorii se špatně chycenou zelenou NEBERU.

Kdybychom to u nás už neměli, tak vám o tom povídat nebudu. Od té doby u nás platí, že strojvedoucí smí počítat s více dovolující návěstí, pokud jí vidí alespoň tři vteřiny.
A nesmíte zapomenout, že kolem toho návěstidla asi nejel zrovna závratnou rychlostí.

Co myslíte tím návěstidlem "VL"? Nově dle plánku AB 4-2473?

Vy máte plánek pro rok 2020?
V mém aktuálním (3 změna 2014) je stále VL.

Takže o tom vykolejení v Ostravě se tady ví lautr pendrek, raději se vymýšlí všemožné konstrukce, jak se to v tom MuNu stalo. Které ovšem mají do pravdy dál než do Mekky po svých... Ostatně jako vždycky... Ještě by to mohlo být přivolávačkou na návěstidle, nebo si ho fíra spletl s autoblokem, návěstidlo skryté v křoví, vlak v křoví, taky mohl ten náklad před ním couvat...

a může mi tedy někdo vysvětlit jak je to možné že lokomotiva bez VZ jezdí po tahu a strojvedoucí tam na ní je sám? jestli takhle jezdí všichni soukromníci chraň nás Panbůh a všichni ostatní svatí

jjjjjj: A nemá tam jen KBS-E? Aby mohl být sám...

pane bože,pánové vy mate kydy domnívací.takovýhle hovadiny co vymyšlíte!!!na tu třebovou.

zeptám se dotyčných co dopisují a jsou rádoby železničáři,co takhle zákon 266/94 sb,prováděcí vyhlašky k němu,DU,vnitřní pravidla provozovatele dr.dopravy,na předmětné dráze nejsou soukromníci ani ext nybrž provozovatelé dr.dopravy a jsou si vsichni rovni at je to ČD,AWT,Regio,vsicni se pohzybují na dopravní cestě a předpisy SŽDC jsou o tom jak se ta doprava ma vykonávat na dopravní cestě kde provozovatel je SŽDC.takový kydy jak spadava odj. navěstidlo.kdo tohle píše?byla jasna,zřetelna srozumytelna!?nebo pochybná tak co v tom hledáte za nemsmysl?

Nově dle plánku AB 4-2473?

To se díváte na cosi, co má zobrazovat stav po stavbě nových autobloků.

No ty bláho, to jsou úvahy houpajícího koně, ani nevíte co se dělo a ty kidy co tu sou o KBS vz atd a že jel sám ........ běžte někam. Stalo se život jde dál.

Ad označení návěstidel - tak to je dnes na portále. Také jsem byl překvapen... Nebo jsem se proklikal do budoucnosti:-)
PŠ: Co udělá fíra, když míjí návěstidlo s 40/Vý a uvidí 40/Vo na 3,55 s a pak tam je v úrovni boudy Stůj? zastaví? Ty tři vteřiny jsou z nějakého předpisu? Fakt vaříme z vody... proto já si počkám na ofiko závěr, abych tu pak nemusel psát, že jsem rohaté zvíře.

Co udělá fíra, když míjí návěstidlo s 40/Vý a uvidí 40/Vo na 3,55 s a pak tam je v úrovni boudy Stůj? zastaví? Ty tři vteřiny jsou z nějakého předpisu?

Ty vteřiny jsou ze zkušenosti. Pokud je někde nějaké probliknutí, tak je zpravidla do vteřiny.

Co uděláte vy, když minete předvěst, která se chvíli před vaším průjezdem přemění z výstrahy na volno a následující návěstidlo za obloukem bude na Stůj? Já tam nasypu rychlobrzdu a buď to ubrzdím nebo ne. Každopádně ohlásím padák.

Petr_Šimral - a největší sranda je, když voláte, a ozve se vám stanice vzdálená 20km

lucaso dík.stalo se.pro toho fíru těžkej prúšvih,pitomá situace chudák chlap,AWT potažmo má škraloup v MU.

zas ty kydy o probliknutí návěsti na návěstidle,jasně zřetelně odjíždím na nějakou navěst,čelo minulo návěstidlo a já se budu zabývat jestli tam bylo volno nebo co,že to tam bliklo,co takhle počítat třeba s poruchou tak se řídím závažnější návěstí a podle toho se taky chovám!to vám asi nic neříká rádoby drážní chytrolíni.

to vám asi nic neříká rádoby drážní chytrolíni.

Ono je úplně nejlepší se raději ani nerozjíždět. Co kdyby se něco stalo?

když vyjedu na výstrahu s čímkoliv (to je jedno) a těsně před čumákem mi problikne zelená tak že si ani nejsem jistej jestli tam fakt byla, tak snad není problém očekávat na dalším návěstidle zakazující znak, za tu minutu zdržení mě snad nikdo nezastřelí, chráním tím hlavně sebe

Porta
Přesně tak..a i kdyby, tak přeci snad mám dost rozumu, že se mohlo cokoliv stát..toto mě až docela zamrazuje, co napsal pan Š...to abych se začal bát, až někdy za mnou na blok či jinde pojede MetransToto říci či takhle jetsli někdo jezdí, či spoléhá na návěstidla..ikdyby mi tam z odjezdové svítilo 40 a volno, tak stejně pojedu tak, že budu třeba očekávat na Suezu zakazující jízdu!!

ikdyby mi tam z odjezdové svítilo 40 a volno, tak stejně pojedu tak, že budu třeba očekávat na Suezu zakazující jízdu!

A proč?

Loni jsem viděl strojvedoucího, který když viděl řadu pěti návěstidel autobloku a na posledním z nich byla výstraha, tak okamžitě začal brzdit.

Je čím dál tím složitější se dokázat zařadit do sledu mezi vlaky osobní dopravy a podle toho je potřeba, aby se strojvedoucí choval.

Doba, kdy strojvedoucí po zaregistrování návěsti povolující jízdu rozvážně otevřel notýsek, zapsal údaj, pak odbrzdil vlak, pak lokomotivu a hlemýždím tempem vyrazil (co kdyby) a za celou směnu nepřekročil na prvním hlavním tahu rychlost šedesát již uplynula.

Ještě pár fotek z odpoledne v České Třebové. Vyprošťovací práce probíhaly tak, že asi ve 14:20 dorazil tank HBR-24. Asi po hodině, kdy se odklidily odčerpané pohonné hmoty a olej, nejprve svalil mimo trať jednu Rajku (proto ta fotka podvozky vzhůru), potom podvozky vagónu a lokomotivy a nakonec došlo ke stažení Kocoura mimo trať. Po 19. hodině dorazil jeřáb EDK 750 kvůli třem zbývajícím zaklíněným Rajkám. Jinak, nerad bych podporoval nějaké teorie, ale o zmatcích s odjezdovými návěstidly se ve Třebové rozhodně nemluví... Ale počkejme si na oficiální závěr.

.ikdyby mi tam z odjezdové svítilo 40 a volno, tak stejně pojedu tak, že budu třeba očekávat na Suezu zakazující jízdu!!

To horko dělá divy! Pokud pojedeš na "rych. xx a VOLNO", na dalším nikdy (za normálních okolností) nemůže být na stůj, ale nanejvýš výstraha/očekávej. To bys jako fíra měl vědět.

Stemba: koukám, že TV ani jiné výstřelky současné techniky dnes odpoledne v Třebové neměly šanci...

654321
Asi kdž mi to skočí, jak se píše těsně před nosem, budu počítat, že prostě stále jedu na výstahu?
snad dost logické ne?
koukám, že se už do toho asi dost zamotávají jiné věci..
Tady byla řeč, že tedy odjíždím z odjezdu třeba 31 kolej na rychlost 40 a výstaha, jsem těsně u něj a spadne mi tam rychlost 40 a volno..samo, já budu brát v potas, že stále musím počítát, že jedu na výstahu.A tak tomu bohužel bylo i dneska k ránu.Tečka

Manemb: A co je to, prosím, "spadne mi tam"? Pokud změněná návěst na návěstidle svítí-spolu s p.Šimralem se shodneme na oněch minimálně 3 sekundách-a já ji ony 3 sekundy mohu pozorovat, není to spadnutí, ale legální změna návěstního znaku. A co bylo příčinou ranní nehody ještě nikdo neví.

Stemba:
Po 19. hodině dorazil jeřáb EDK 750 kvůli třem zbývajícím zaklíněným Rajkám.
Nebyl jsi tam později tak se drž toho co jsi napsal hned za touto větou a neteoretizuj. Zbylé tři rajky (pardon pouze první z těch tří) stahoval taky tank. Pak už jsem šel začlo se stmívat. Nehoďák tam byl defacto úplně k prdu, krom jednoho narovnání podvozku z řady 740.

Manemb:
Tady byla řeč, že tedy odjíždím z odjezdu třeba 31 kolej na rychlost 40 a výstaha, jsem těsně u něj a spadne mi tam rychlost 40 a volno..samo, já budu brát v potas, že stále musím počítát, že jedu na výstahu.A tak tomu bohužel bylo i dneska k ránu.Tečka
Neprotiřečíš si tak trochu? Dneska to bylo zřejmě úplně o něčem jiném, co zde ještě nikdo nenapsal, ale já nebudu spekulovat a svádět něco na někoho když to nevím jistě. A loko VZ neměla a vpředu byly dva. Čili nic proti ničemu! Nárazová rychlost mezi 35-40km/h dle vyjádření lidí na místě.

Jena:
koukám, že TV ani jiné výstřelky současné techniky dnes odpoledne v Třebové neměly šanci...
Jak to myslíš? Nova, ČT, Prima i Oik TV je málo?:-)

taky fíra: Dobře, díky za informaci.

Manemb:prosím těco je to ta výstaha. Máš to v jednom příspěvku 3x

Včerejší odjezd nehodového vlaku z Třebušic směr Most krátce po 16. hodině.