Ono P_v:"docela významné zpoždění" přenosu signálu do mobilního telefonu se vejde s velkou rezevou do půl sekundy. Přičemž jeho největší složka (překlad dat ze SDH kontejneru na TDMI multiframe)je na stejné trase (téměř) konstatní a lze ji odečíst. Zbytek jsou spíš jednotky než desítky milisekund.

Nehledě na to, že mi přijde jako velký úlet zjišťovat dnes přesný čas voláním kamsi, když má každý druhý telefon GPS přijímač či jej lze snadno zasynchronizovat z internetu (ntp jest vůči dopravnímu zpoždění odolným).
A i staré "hloupé" telefony mívají pro účel časové dokumentace nehody dostatečně přesné vestavěné hodiny. Za téměř dvacet let života s GSM se všechny moje přístroje rozcházely o max jednotky sekund měsíčně.

Ok, já jsem ten každý první neb mám telefon služební, tedy bez GPS a internetu.

Už nějakou dobu lze u spousty telefonů mít čas synchronizovaný se sítí operátora.

Jo, a jakmile přejdem na letní čas, tak mi nejmenovaná značka postupně posouvá časový pásmo až někam do Šanghaje, takže to musim na léto vypínat

Nemusíš. Máš ještě jednu možnost....

ad novotny : když se hajnému v revíru pohybuje škodná, tak se prostě zneškodní ... když škodná řádí na Spartě nebo Baníku (jinde), tak se úzkostlivě mluví o tom, že by se mělo něco udělat, aby nebyli na stadionech náhodou mrtví ... ti tam měli být dávno ... z řad zdvivočelých "taky příznivců" ... když někdo háže po jiném sedačky (dlažební kostky apod.), tak to nepochybně činí s úmyslem usmrtit toho druhého a je třeba jej zneškodnit, aby příště neškodil. Podobně na kolejích ... kradeš, ale můžeš být i terorista, co tam dává něco, aby vlak vykolejil ... žádný velký cavyky ... jeden náboj do policejní pistole přijde daňového poplatníka levněji než papíry popsané v rámci trestního řízení ...
A bude klid ... a je mi zcela jedno, co si müslí profesionální humanisté a ochránci lidských práv ...
Když to nejde po dobrém, tak to musí jít po zlém, aneb tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne.

Miroslav Zikmund- Moje slova, nemám k tomu co dodat......
Na hrubý pytel hrubá záplata.......

(Příspěvek byl editován uživatelem novotny.)

Ad Miroslav Zikmund: máte pravdu, oko za oko, zub za zub. Otázkou ale je, do jaké úrovně je tohle řešení ještě použitelné a jestli je současná společnost vůbec schopná tu mez definovat. Kdybyste totiž takhle razantním způsobem zakročil (a podle mého názoru oprávněně) třeba proti Rusákům na Ukrajině, tak se domnívám, že tu máme rázem třetí světovou.

Statistik- Především tu byla řeč o obecné kriminalitě související převážně s železnicí (vandalismus, krádeže součástí zab.zař., výtržnostech apod.). Tvůj argument již zavání mezinárodní politikou a tu bych do této diskuze skutečně nezatahoval.......

Projíždění přejezdů ve výstraze není jen národním sportem českých řidičů: http://www.novinky.cz/koktejl/332431-s-detmi-na-zadni-sedacce-pro jizdel-zavory-vlak-je-smetl.html

Statistik : mezistátní politiku bych do toho netahal ... Hlavně ta Ukrajina, resp. Krym ... Ono se tam očima "západních politiků", kteří neumí ukrajinsky / rusky ani pozdravit (knížete Schwarzenberga nevyjímaje), skutečně etnickým Rusům "nic nedělo" ve srovnání s náboženskou nesnášenlivostí v oblasti Kosova ... to ovšem neznamená, že tam neexistovala skrytá šikana ... neboli buzerace ... a pak stačí ke spuštění protestu maličkost, třeba ten, sice v konečném důsledku neschválený, jazykový zákon ... a jakmile se lavina jednou uvolní, tak už jí nikdo nezastaví a valící se sníh nemilosrdně zlikviduje všechno ...

To nějak panáčkům v Kyjevě a hlavně lidem na Majdanu nedošlo ...

Ono toho totálního zneškodnění "sportovních chuligánů" by nebylo tolik, ti vandalové nejsou tupci, rychle by jim došlo, že tady jde o krk ... a nikdo se s nimi mazlit nebude ...

pánové a co využít přemíru energie těchto "FANS" někde v kamenolomu ? Tam by to třískání do něčeho nevadilo...

Mihyl- Nejenže by to nevadilo, ale ještě by to bylo pro společnost prospěšné...!

To je hrozný, co se to u nás děje.
Dodávka si jede klidně po silnici a vlak si to namíří rovnou na tu dodávku :

Mihyl : jistě, s Jeanem Valjeanem (a dalšími) si francouzská justice v Bídnících ruce moc nematlala ...
Bohužel na překážku podobnému postupu jsou "lidská práva", takže když se někdo opije a pak dělá brajkl, tak ho nelze soudit ve zkráceném řízení hned v soudní síni přímo na stadioně, protože by se mu "nedostalo spravedlivého procesu" ... a chudinka by si mohla stěžovat u ústavního soudu nebo dokonce u soudu ve Štrasburku ...
Ústavu ve smyslu "jediným lidským právem zločince je od okamžiku začátku páchání zlého činu právo na spravedlivý trest" asi upravena nebude ...

Ještě k té diskuzi o soudech a trestech:
Jak to má vypadat, když takový soudce má každý den, když soudí, stání po půl hodině jako automat. Potom se nelze divit tomu, že zpravidla volí to nejrychlejší řešení, protože ho tlačí čas a za dveřma už přešlapujou další pozvaný strany. Stavte se někdy na libovolným soudě a podívejte se na pořad jednání. Jako na páse-9:00,9:30,10:00,10:30 atd. Nechtěl bych dělat soudce ani náhodou, i když berou tři průměrný platy měsíčně...

Pozor vlak , aneb železnice z druhé strany , 1.díl cyklu AŽD v 8.50 na TV sport 5

MZ: Kdyz se nechovam jako clovek, tak jaka lidska prava? :-)

Seagull 293: " Pozor vlak , aneb železnice z druhé strany , 1.díl cyklu AŽD v 8.50 na TV sport 5 "

... nebo všech zatím 15 dílů na webu.

ad Arctia : zajisté, ale vykládejte to těm profesionálním humanistům a ochráncům lidských práv (analogie profesionálního revolucionáře - jistého Uljanova zvaného Lenin, který taky škodil) stejně jako ti škodící humanisté ...

8.4. > PČR ohlásila dopadení pachatele s uřezanými kabely u paty železničního mostu přes řeku Labe a vznesla dotaz, zda zajištěné kabely nejsou majetkem SŽDC

Spravedlivý soudce John Lynch by nařídil pachatele s uřezanými kabely v rukou u mostu okamžitě oběsit na těch kabelech a nemuselo by se nic zjišťovat ...

8. 4. v 19:28 > v žst. Nové Sedlo u Lokte, došlo ke úrazu civilní osoby. Na kusé koleji 5b vylezl chlapec ve věku 13 let na odstavené lokomotivy, došlo k popálení elektrickým proudem na 90% těla ...

Ziki: jo já furt proč je ten erární hajzlpapír takovej chatrnej - aby se na něm nedalo věšet...

ad Hajnej : podle pověstí hejtman Jan Žižka nařídil, aby hamižným husitům, kteří se zmocnili zlata, bylo roztavené zlato nalito do hrdla ... erární toaletní papír bych jeho kradeníkúm taky nacpal do hrdel, aby si pošušňali ...

MZ: A bavilo by vás to ?

Teď byl v TV Nova řidič kamionu, který zůstal stát v Poličce na přejezdu a najela do něj 810. Mimo jiné argumentoval tím, že fíra měl víc brzdit. Tak takovýmuhle kreténovi bych sebral papíry na doživotí (jako na doživotí do konce života ).

Vihorlat:
No já na to čučel jak puk. Ten vůl měl inteligenci houpacího koně, jak mohl dostat papíry na kamion. Ten musel být zhulenej.
Všem doporučuju zhlédnout.
Chlap jel s kamionem do podniku, jehož vjezdová brána byla kousek za přejezdem. Brána byla zavřená. tak před ní zůstal stát a šel shánět někoho, kdo ji otevře. A konec návěsu zůstal na přejezdu. Jela 810, šraňky dolů a 810 šla do návěsu. Podle řidiče kaminonu je to prý vina strojvedoucího, prý ho musel už z dálky vidět a že málo brzdil. Že nechal stát kamion na přejezdu, ho vůbec netrápilo.

Neměl by někdo fotky nehody z Libně 742.150 vs. 363.507 ???

Dívám se do mapy na Poličku a přejezdy. O který se jednalo? Nějak nemůžu najít takový přejezd, aby bylo nutno stát návěsem v přejezdu a fíra to tam musel napálit.

Chary: Jde o tuto bránu: http://goo.gl/Joz10k

Aha :-D
Tak tam bylo nutno zastavit tak, aby návěs trčel do přejezdu, to je jasný, to prostě jinak udělat nešlo.

Trošku mi to připomíná, když se na víkend stavím za rodiči a na rozloučenou mi řeknou "jeď opatrně". Marně, marně jim říkám, že já můžu jet stokrát opatrně, ale silnice jsou plný hovad bez mozku.

Nikde není nutné stát na přejezdu. Je to dokonce přísně zakázané, správný postup je úplně jiný. Doufám, že to bude vyhodnoceno jako obecné ohrožení s patřičnou sankcí.

Chary: Nie je nutné ! Dokonca je zakázané v prípade, ak nemožno pokračovať plynulo cez priecestie, vôbec v stúpiť na koľaj ! A ešte k tomu ako v tomto prípade, najprv vojsť, nechať korbu na priecestí a potom zháňať kľúče a skladníka, ktorý mu otvorí. Keď je profík, mal vojsť do tej uličky rovno, uvoľniť priecestie a po otvorení brány, prípadne aj za pomoci skladníka zacúvať do zadu natoľko, aby vedel vojsť do dvora. Alebo nechať stáť vozidlo na hl. ceste ešte pred odbočkou a otočiť do dvora, až vtedy, keď mu otvoria bránu. V cestných predpisoch to je uvedené , vstupovať na priecestie len vtedy, ak je možné pokračovať v jazde bez zastavovania !

S.V., Rk: ":-D" (v Charyho příspěvku) je totéž, co ""

Aleš_Liesk. Děkuji. Nepředpokládal jsem, že na stránkách, kde je k dispozici plnohodnotný smajlík, někdo použije náhražku. Ale třeba mu ty smajlíky nejdou.

Rk_kn: Keď je profík...
...tak to neznamená nic jinýho, než to, že se tím živí. Představa, že profík = umí to, kdežto amatér = neumí to, je hluboce zakořeněným omylem.

"Profík" za volantem kamionu ví leda tak, jak má velký péro, ale netuší vůbec nic o tom, jak má vysokej auťák. A i kdyby to věděl, tak není schopen udělat operaci porovnání s výškou udanou na zákazové značce. Tedy přesněji: k výsledku "neprojedu" se dobere, až když to falíruje nejmíň o půl metru. Do té doby to zkouší - troleje v podjezdu pod vjezdovou skupinou bývalého vršovického ranžíru by mohly vyprávět.
Další gól je, co se stane, když zjistí, že neprojede - prostě to nechá stát v křižovatce, ucpe celou čtvrť a jde teprv zjišťovat, jak to objede. Případ, že si takový věci prozkoumá před cestou, je asi tak vzácnej, jako že před barákem potkám živýho dinosaura.

Čili dotyčnému bych na několik let sebral C,D,E,T a nechal mu jen Béčko.

tomu se nic nestane. vyhodnotí se to jako ojedinělý exces, nebude to ani před soud, papíry zůstanou........

Hajnej: Další gól je, co se stane, když zjistí, že neprojede - prostě to nechá stát v křižovatce, ucpe celou čtvrť a jde teprv zjišťovat, jak to objede.
Nene, jsou tací, co se prostě otočí. Teda, snaží se otočit. Ono otočit se na vozovce o šířce menší, než je délka soupravy, je docela zapeklité - viz video.

Hajnej: Vy jste měl asi s nějakým řidičem problém nebo jich znáte jen velmi málo... Že to jsou v půlce případů hovada (jako to v tv) nepopírám. Taky jich znám pár jako 100%profesionály, kteří když vyjíždí tak ví, že auto má na výšku 385cm, šířku 280cm souprava váží 64t a podle toho se chovají! Rovněž neříkám, že nádražák = dementní socka (takový též jsou...)! Jezdil jsem 3.roky s autopřepravníkem (na 9aut) a 3.roky nadměry, kdybych jezdil jak píšete, ještě teď bych zasír*l nějakou křižovatku nebo nedej bože přejezd... Naštěstí dnes už vím víc, než jen, jak mám velký péro a tak nikde nic neblokuju. Dle Vašeho přirovnání, bych měl před barákem Jurský park...

Bobo: Před soud to půjde na 95%. V případě viny řidiče (99%) při nehodě s vlakem s přepravou osob, se kvalifikuje jako obecné ohrožení!

Doktor: Další... A co třeba toto: https://www.youtube.com/watch?v=EbNHOmwkQjM
Taky jeden co ví, jen jak ho má velkýho?

pnzs, další co? Nebuď vztahovačný a nečti mezi řádky něco, co tam není ;-)

"správný postup je úplně jiný" - a který? Nechat to stát před přejezdem? Zaparkovat 300 metrů od přejezdu?
Nechci toho šoféra NIKTERAK obhajovat, ale hlavní chybu vidím v umístění vjezdové brány. To musel nějaký dokonalý úředník místně příslušného stavebního úřadu schválit. Asi to byl bratr/bratranec těch, co povolují opravy silnic neustálým přidáváním vrchní obrusné vrstvy. Že pak lidem teče dešťová voda na pozemky/do baráků je jejich problém, že?

Hajnej, to abys šel toho dinosaura hledat . Jezdím s nákladním autem a kdybys mě pobudil o půlnoci vím, že přes spoiler (nejvyšší místo auta) měřím 3,86m a pokud vezu něco vyššího a vím, že je na cestě nižší podjezd, tak si to změřím. Dost jich znám a pokud bych byl na pochybách, zapnu noťas na mapách od ujca Gúgleho dohledám potřebné - naposledy jsem řešil železniční podjezd na II/185 ve Staňkově (3,5m), kde stačilo přejet trať po vedlejším přejezdu a o barák dál se vrátit. Zajížďka nula nula prd
Dost možná ale nejsem reprezentativní vzorek, neboť vozím dost často nadměry.

honzaklofar: A jaký je problém v umístění brány? Ta brána je tam více než 30 let ty bratranče.

A správný postup? Co třeba zajistit nejdříve otevření brány a nebo minimálně vjíždět z druhé strany, tj. ze směru od Litomyšle? Myslím, že hledáš problém tam, kde žádný problém není. Debil je řidič, ať si do televize tvrdí co chce. Napařil bych mu záměrné (po přiznání v TV) obecné ohrožení.

Urpín: Ty víš,že to tam ten řidič zná? Dneska se většinou jezdí podle navigace...
Podle ptačího pohledu mohla být brána dál od přejezdu. A že je tam přes 30 let je typický argument šotouše, aneb §1 - "vždycky se to tak dělalo".
Nepřeju nikomu nic zlého, ale tobě bych přál jízdu autem podle navigace v městě, kde probíhá rozsáhlá oprava komunikací, kterou v té navigaci nemáš. Třeba by to změnilo tvoje šotoušské názory...

Ty víš,že to tam ten řidič zná? Dneska se většinou jezdí podle navigace..

Tak až ho jednou ta navigace navede třeba , tak tam klidně jvede, protože navigace....
Každý může udělat chybu, to nikomu neberu, ale v tomto případě řidič opravdu zaperlil s vým výstupem v televizi. Sebrat řidičák, když neví, jak se má chovat, protože je nebezpečný pro své okolí.

O navigacích, kamionech a podjezdu vysokém 3,3 metru bych mohl napsat román. Neverending story by se to jmenovalo. A zajímavé, že hlavními hrdiny by byli především poláci a rumuni .
Jinak jako řidič z povolání (nepíšu naschvál profesionál) s ŘP B, C, CE, D, CE si myslím že dotyčný z Poličky je prostě kretén a ještě se tak prezentuje do médií. Tu bránu viděl přes závory, kdyby zvednul ten svůj profesionální zadek a došel si k ní od auta zaparkovaného před závorami, tak si maximálně budou ostatní řidiči klepat na čelo že se jim tam plete, ale jinak by se nic nestalo.

353: znova konstatuji, že toho maníka nehájím. Ale co by se stalo, kdyby zastavil před přejezdem? Začali by ho objíždět, ti z protisměru, kteří by chtěli vlevo by taky volili netradiční směry a na průser by bylo zaděláno.
Některé situace nemají jedno dobré řešení, ale několik více či méně špatných. V daném případě zvolil maník to více špatné.

Vytočit se dá všude a se vším
odkaz

Ale jedno dobré řešení by přece jen bylo. Prostě v okamžiku, kdy jsem u zavřené brány, zkontrolovat, kde je můj vlastní návěs. Pokud si nejsem jistý, že je bezpečně za přejezdem, tak prostě jet dál, zastavit na bezpečném místě (mimo přejezd) a udělat něco, co mi může zajistit bezpečný vjezd za bránu. Možností je x, to už tady bylo probíráno. Protože jsme na webu o železnici, dovolí si příměr: Když posunuji (bez posunové čety) s krátkým dílem nebo samotným hn.vozidlem, tak ho taky nenechám stát přes námezník, abych si došel sjednat další jízdu.

Já zase připomenu, že jedna věc je udělat chybu a druhá prezentovat se do TV jako imbecil. Tím "fíra měl víc brzdit" a "musel jsem stát na přejezdu, protože byla zavřená brána" se dotyčný totálně shodil. Kdyby si sypal popel na hlavu, že si toho nevšiml a nebo že zapomněl že má návěs na kolejích - to by sice bylo taky smutný, ale ještě snad pochopitelnější...

Starý vlku, nám, co jsme se naučili psát všema deseti, přijde jednodušší napsat :-) nebo :-D, než pracně dávat ruce z krávesnice, hledat myší vhodné tlačítko/klikátko a tak. Asi stokrát jednodušší ;-)

Co se týče profesionálních řidičů kamionů, vůbec si nedělám iluze, je to uplně stejné jako s motorkáři nebo ženami za volanty silných SUV.

Tisíc jich ten přejezd přejede správně a nic. Jeden to posere a hned ho je plná televize. Nevím, jak se tomu říká přesně, já tomu říkám "syndrom špatných zpráv". Ty dobrý nikoho nezajímaj. Věřím, že dnes tisíc žen za volantem SUV správně odbočovalo před autobusem tak, aby nemusel na poslední chvíli brzdit očima a (téměř) poválet lidi v salonu. Z nějakého důvodu se mi dnes vryla do paměti ta jedna, která to nezvládla :-/

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

Chary: Mezi moje priority, co se dovedností týká, psaní všemi deseti rozhodně nepatří. Takže to, co se děje v hlavě lidem, kteří to za priority považují, jde jaksi mimo mne. Z frajeřinek na to, co umím, jsem už dávno vyrostl. Prostě mám možnost použít smajlík, tak ho použiji, i kdybych uměl psát všemi dvaceti. Je to srozumitelnější a nemůže dojít ke zkreslení významu.

Chary- tuším kam míříš, ale ač jsme věkem vrstevníci, tak já začínám být tak trochu pesimista. Za mládí našeho stačilo seřvat nebo dát po čuni (na Moravě se tak říkalo) a už dost často byl uvědomělý jedinec. Dnes jezdí s kamiony (ale i s vlaky, rolbami, vzducholoděmi, Entreprisemi) lidé, kteří už tuto výchovu nezažili, připadá mi že by ji potřebovali.
Mám kamaráda, který má autodopravu- najmul mladé lidi (ne, nebojte se všichni, řekl jsem mu dopředu že to nemusí být terno, i kdyby ušetřil), ten teď jenom chodí a povídá u piva, co mu zase zničili.
A přitom když se s těmi "šoféry" bavím, tak kolikrát neznají ani své auto, natož jak se s ním chovat na silnici.
A proto jsem pesimista- když jsem před patnácti lety začal u tohoto kamaráda tyhle kamiony opravovat, tak tam jezdili řidiči o kus starší než já, většinou ještě bývalí zaměstnanci ČSAD.A kupodivu- maximálně ohnuté nárazníky nebo utržené blatníky.
OK, nemám přesnou statistiku všech nehod, ale mám čím dál větší pocit že by se měl vrátit zdravý rozum do vystavování řidičských oprávnění...

Starý vlku, smajlíky typu :-/ nebo :-) nejsou nic exotického a rozhodně je považuji za obecnější povědomost než psaní všema deseti, což naopak rozhodně nepovažuji za prioritu nebo frajeřinku, ale celkem příjemnou dovednost.

Vždyť se používají od nepaměti a i v textovkách atp. Obrázkové smajlíky jsou jen bonus, mohou vystihnout věci, na které běžné znaky nestačí, nicméně :-D není nic, co by nešlo napsat třemi znaky ;-)

Vzpomínám si, když jsem kdysi kdysi dávno začínal s icq, tak jsem používal jiného klienta než kámoš, a chodily mi od něj různý kraviny, protože ty obrázky se musej tak jako tak překódovat do něčeho, co se na druhé straně opět přeloží na obrázek. Třeba něco jako $funny nebo &sad a můj klient to nepobral. Ode mne mu chodily :-) a :-( a s tím neměl nikdy nikdo žádný problém. Tedy dosud, že. Jenomže já jsem taková staromódní konzerva, já ty smajlíky používám tak dlouho, že nad tím ani nepřemýšlím ;-)

Historie emotikonů anglicky, jejich přehled rovněž anglicky a český kvazivýcuc z obojího.

22michale, nejspíš jsme ve shodě, ale já ani nenaznačoval, že jsem v tomto nějaký nadměrný optimista. Možná jsem se jen špatně vyjádřil. Tisíckrát to projde, ano, mnohdy díky tomu, že u toho i víc než jeden šofér myslel a nemusel to být nutně ten ve středu pozornosti. Kolikrát jste už zabránili průseru tím, že jste mysleli a předvídali za druhé? Já už si ani nedělám čárky, tužku jsem vypsal do špalíčku. No a jedenkrát to neprojde. Krát celkový počet jedinců v rámci statistiky a docela se divím, že jsou ty sloupky černý kroniky jen tak malý.

Dnes jezdí s kamiony (ale i s vlaky, rolbami, vzducholoděmi, Entreprisemi) lidé, kteří už tuto výchovu nezažili, připadá mi že by ji potřebovali.
A divíte se? Naši politici zrušili to ,co platilo kdysi,udělat papíry na samotný náklad'ák a po roce praxe rozšířit na návěs. To dnes neplatí. A ještě do dojebali tim,že pracáky dávaj řidičáky na kamiony a profesáky těm co nemaj práci,zedníci,kuchaři,různá individua,tak jak to pak má vypadat,když takovej blb je rád ,že si nesedne zádama k volantu?
ad Hajnej: prostě to nechá stát v křižovatce, ucpe celou čtvrť a jde teprv zjišťovat, jak to objede. Případ, že si takový věci prozkoumá před cestou, je asi tak vzácnej, jako že před barákem potkám živýho dinosaura.

až budete v cizím městě v cizím státě hledat adresu vykládky,kterou si nějakej bambula napíše k sobě domů do vilový čtvrti,přitom sklad má kdesi u Kolína,tak taky jednou zajedete,kam nemáte a potká vás to vaše "Waterloo",to si musí zažít jednou každej. Čímž nechci nikoho omlouvat,každý musí vědět kdy je ještě cesta zpět a kdy už ne.

anonymní shluky písmenek: asi jste nepochopily (vy shluky - aby tu strážce pravopisu nevystartoval a dodatečné vysvětlení neprohlásil za vykrucování se a zatloukání vlastní chyby ;-)) rozdíl mezi zápisem "profík" a profík, že?

nnc: Hajnej, to abys šel toho dinosaura hledat ... Dost možná ale nejsem reprezentativní vzorek, neboť vozím dost často nadměry.
To by mohlo bejt ono...
Aby bylo jasno: jak někteří správně poznali, tak ty uvozovky jsou opravdu podstatné. "Profík" je tedy jedinec, kterej sice umí kulový, ale jakousi nešťastnou shodou okolností se tím živí.

Mmch, ta pravděpodobnost, že potkám živýho dinosaura, je přece 50% - buď tam bude, nebo tam nebude...

Hrochu, jseš mimo. Nejen ekonomická náročnost získání profesáku dnes naopak největší pitomce od papírů na C nebo D spíš filtruje. Blbci se najdou vždycky (ten z té Poličky je přímo výstavní), ale rozhodně bych z toho u CZ kamioňáků nedělal pravidlo. Už jsem to tady zmiňoval dřív, pokud jako dispečer DPMP narazím na problém s kamionem, většinou je to polák, ukrajinec, bulhar... Ačkoliv CZ kamionů nám tady samozřejmě jezdí nejvíc, potíží dělají nejmíň.

353: většinou je to polák, ukrajinec, bulhar
Takže když je to Polák, Ukrajinec nebo Bulhar, tak to není profík, ale amatér...?

Hajnej: profík ale pěkně debilní :-)

profík ale pěkně debilní

To je docela výstižné. Bulhar, co vloni prorval kamion podjezdem na 17. listopadu, byl nepochybně totální debil, protože musel slyšet a v zrcátkách i vidět, že kolem lítají kusy trolejí. Ale zároveň to byl i profík, jelikož na to dokázal dupnout a bez nehody proletět městem, takže ho chytili až někde v Čívicích...