Miroslav Zikmund: taky jsem párkrát jel ve Švajcu vlakem a sledoval cvrkot následných pravidelných autobusových linek. Samozřejmostí byl reproduktor staničního rozhlasu u přilehlého autobusového terminálu/zastávky. Ale to je Švýcarsko, my to budeme dělat jinak a líp

demokratického tržního liberalizovaného prostředí"

Promiňte, ale to s tím nijak nesouvisí, ostatně v tom CH je taky tržní liberalizované prostředí. Asi nechápete, co ty pojmy znamenají.

Žádný informační systém u nich nelze předpokládat a

Lze, co by ne. Ale někdo ho musí objednat a zaplatit.

Ostatně ve vlacích kterými jezdím žádný IS není, protože ho GŘ ČD donedávna odmítalo.

Ty vole toto mi vysvětlete, to tam ta kráva nemohla nejdřív strčit hlavu a rozhlédnout se?!
http://www.novinky.cz/koktejl/329082-skupinka-na-zavory-nedbala-p osledni-zena-vlak-vubec-nevidela.html
Naštěstí pro fíru to dopadlo dobře, i když infarktový stav to mohl být dobrý...

RadekŠ: Bojím sa, že hovoríte o úplne inom (type) IS, než aký je uvedený v diskusii.

Asdf- RadekŠ má pravdu. Ne že bych s ním jako souhlasil. Ale je na tak vysokém postu, že prostě pravdu musí mít. A kdo to chce rozporovat, může jít na ÚP, tam mu to vysvětlí.

Asdf: pan ředitel zeměkoule RadekŠ asi bude také jedním ze společníků Boblicka - není pro ně žádný problém vystavit do 15 minut 20 BUSů.
Stačí jediné - zavolat pod Blaník a jsou na místě. Tyto vozy mají navíc super vybavení veškerou dostupnou technikou - pracovníci objednávající NAD si tak mohou vybírat, jakými barvami budou svítit transparenty NAD za osobák, rychlík či dokonce i za EC.
Pravda, občas jim za jízdy upadne tu řadicí páka, jindy kolo či dojde nafta, ale IS mají na světové úrovni.

Ale je na tak vysokém postu

O tom nic nevím a má to nějaký vztah k tématu ?

Tak tohle se uz nerozjede...

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2804

RadekŠ : jenže vy nechápete, že v demokratickém tržním liberalizovanem prostředí", jímž Švýcarsko je, které je zaklídnadlem různých ekonomických teoretiků, kteří nikdy nepodnikali ani v provozování novinového stánku, ale uči (bez pedagogického vzdělání) na VŠ, jak se má podnikat - vládne v podstatě "diktatura proletariátu" v jejím rámci "proletariát" nařídil podnikatelům v dopravě, jak má švýcarský dopravní systém vypadat, aby byl jednoduchý, srozumitelný - i co do přepravních a tarifních podmínek (chápe ho obecní blb), aby uspokojoval potřeby občanů konfederace i jednotlivých kantonů, zájmy obcí zastupovaných volenými zástupci (jinak akcionáři), zájmy dopravců podnikajících v dopravě = aby byli všichni spokojeni a představovali výkladní skříň veřejné hromadné dopravy v Evropě .... pravda, nestalo se mávnutím kouzelného proutku, ale stalo, na rozdíl od blábolení různých teoretiků a politiků po dobu téměř 25 let o nutnosti konkurence v dopravě (a neviditelné ruce trhu řídící vše - výrok jistého pana profesora bez pedagogického vzdělání), která znamená, že se dopravní dostupnost mnoha míst se zhoršila a přes žvásty o konkurenci v železniční dopravě se z Prahy do Ostravy do 8.00 dostanete akorát v pondělí, kdy jede EC 141}

MZ: to má bejt co zač, ty pindy o učení bez pedagogického vzdělání...?
To jako že je špatně, když třeba já jednou za rok přednáším o automatizaci řízení kolejových vozidel, pedagogického vzdělání nemaje...?
A je teda dobře, když studentům hnojí mozek pedagogicky vzdělané individuum, které o oboru neví vůbec nic (věci 30 let překonané nepočítám)...?

vládne v podstatě "diktatura proletariátu" v jejím rámci "proletariát" nařídil podnikatelům v dopravě
Buď jste na marxáku nepochopil, co je to ta diktatura proletariátu, nebo to, jak to funguje v tom Švajcu, ale rozhodně můžete vzát jed na to, že tam žádná diktatura proletariátu není...!

že se dopravní dostupnost mnoha míst se zhoršila a přes žvásty o konkurenci v železniční dopravě se z Prahy do Ostravy do 8.00 dostanete akorát v pondělí, kdy jede EC 141
Jo tááák, ona je každý ráno kromě pondělního zavřená dálnice, že se nedá do Ostravy dostat...?
Asi ta konkurence přišla na to, že prostě na osmou do Ostravy není taková relevantní poptávka, která by uživila vlak.
Normální člověk, kterej jede na osmou do Ostravy, to vezme buď autem a nebo ještě líp jede večír a vezme si hotel.

Miroslav Zikmund: Ty máš nějaké pedagogické vzdělání? Opravdu? Kdybys alespoň měl pedagogické schopnosti, ani nepípnu. Ale měl jsem možnost před zhruba pěti lety absolvovat školení pod tvým vedením na DVI. Bylo velmi, ale velmi nízké úrovně a kamarádi, ač třeba pouze vyučení, kouleli pěkně očima na to, co jsi tam předváděl.

Z mé strany mohu říci: Nedávalo to ani hlavu a patu, protože přednáška se setávala z mnoha na sebe významově nenavazujících vět a krom toho jsi tam povídal věci, které ani neměly být součástí školení. Bylo to školení na Op16 a opravdu nevím, jak moc někoho mimo provoz zajímá a hlavně zda potřebuje znát skutečný význam pojmu vložené návěstidlo. To jen pro ilustraci. Prostě jsi se projevoval navíc jako šotouš, který plete svůj koníček do svého zaměstnání.........

Nic proti, ale když už tady cosi povídáš o pedagogickém vzdělání, tak si nejprve zameť před vlastním prahem. Pokud pedagogické vzdělání nemáš, tak je s podivem, že ti někdo tuto dráhu umožňuje. Pokud ho máš, tak je to, co předvádíš, tvoje osobní ostuda.

v jejím rámci "proletariát" nařídil podnikatelům v dopravě, jak má švýcarský dopravní systém vypadat, aby byl jednoduchý, srozumitelný

No samozřejmě klasika - musí být nějaký proletariát/diktátor, který to nařídí. A že by to mohlo bejt poněkud jinak, to je mimo Vaše obzory.

s žvásty o konkurenci v železniční dopravě se z Prahy do Ostravy do 8.00 dostanete akorát v pondělí,

Helejte, a to Vám fakt nedochází, že to někdo musí ZAPLATIT, přičemž v tomto čase to asi těžko uživí JEN platící cestující ? On někdo zakazuje Ministerstvu dopravy a nebo třeba krajům na trase si u ČD/LEO/RJ objednat a zaplatit takový vlak navíc ?

Mimochodem - dálnice z Prahy do Ostravy je sjízdná 24 hodin denně a pokud budu muset bejt v Ostravě naosmou (a potom podat pracovní výkon, což je opravdu něco jiného než si vyšotit brejlovce na Frýdlant), tak přespím v hotelu.

jistého pana profesora bez pedagogického vzdělání

Na přednášení na univerzitě a nebo třeba na nějakém sympoziu opravdu nemusíte mít pedagogické vzdělání, nedává to ani žádný smysl.

V Sokolnicich na chrlickem zhlavi je cerstve urazena zavora, asi diky kamionu s kontejnerem. Jezdi se na Op,policie vysetruje. Auta jedou,nebrzdi:-)

Na přednášení na univerzitě a nebo třeba na nějakém sympoziu opravdu nemusíte mít pedagogické vzdělání, nedává to ani žádný smysl.

No a když se tak dívám na to, co předvádí různí "ekonomové", tak na práci v bankách, fondech nebo ministerstvech (myšleno tzv. manažerskou) nemusíte mít žádné vzdělání. Vyjde to na stejno.
Zkuste si o problematice nejprve něco nastudovat. Je zajímavé, že potřebu pedagogického vzdělání vysokoškolských učitelů obhajují významní univerzitní profesoři nepedagogického profesního zaměření. Ale RadekŠ to ví samozřejmě nejlépe.

SŽ: ono je rozdíl přednášet a přednášet - jestli jako stálý přednášející (a následně zkoušející) a nebo jako host na jednu přednášku. Který z těchto dvou případů máš na mysli...?

Hajnej: Pedagogické vzdělání třeba na Fakultě strojní ČVUT za mých studií mělo nejspíš jen minimum lidí. Spíš záleželo na jejich skutečných pedagogických schopnostech a ty buď člověk má a nebo nemá.

SŽ: Pokud obhajují potřebu pedagogického vzdělání významní univerzitní profesoři nepedagogického profesního zaměření, tak by také měli říci, jak si takové vzdělání získat. Na ČVUT to jde studiem na Masarykově ústavu vyšších studií, ale pokud toto se má vystudovat při magisterském studiu, tak je to fakt na palici - už je toho více, než hodně a osobní volno se redukuje na méně, než málo.

co předvádí různí "ekonomové", tak na práci v bankách, nemusíte mít žádné vzdělání.

No jasně - a minimum v podobě požadavku naprůměrných studentů minimálně magisterského/inženýrského stupně s určitým zaměřením vypisujeme jentak ze srandy.

Ale RadekŠ to ví samozřejmě nejlépe.

Ale klidně si kopněte pokud Vám to udělá dobře. Na univerzitě/sympoziu mít pedagogický vzdělání opravdu nemusíte.

http://budejovice.idnes.cz/dva-vlaky-na-jedne-koleji-ve-veseli-d5 7-/budejovice-zpravy.aspx?c=A140306_122127_budejovice-zpravy_khr
už zase....

Hajnej: Stálý přednášející, pochopitelně. Jednorázový vykladač "příběhů starých zbrojnošů" je příjemné zpestření výuky, ale podstatu jim do hlav nenatluče. Podotýkám, že nic proti "zbrojnošům", znám to z obou stran.

Bram: MUVS je odstrašující případ. Netvrdím, že to musí být bůhví jak formalizované studium na 6 semestrů obsahující "biologii dítěte" a další ptákoviny. Ale to je na delší povídání.

RadekŠ: Opět jste projevil své umění demagogie, protože ta věta pokračuje. Ti, o kterých píšete, se na manažerské pozice, vyšší zejména, dostávají stěží. Ti jsou na práci dole.
Pokud nerozlišujete mezi univerzitní přednáškou (vedením semestrálního kursu) a jednorázovou přednáškou na sympoziu, tak se těžko můžeme věcně bavit o pedagogice dospělých.
Kdybych si chtěl kopnout, tak tu napíši Vaši charakteristiku vyslovenou Vám hodně blízkou osobou...

SŽ: MUVS hodnotit nehodlám. Jediné, co jsem měl kdysi s MUVS společného, bylo vypracování oponentního posudku bakalářské práce kamarádovi, který tam studoval před několika lety. A pokud by si někdo náhodou myslel, že jsem mu dal ze známosti hodnocení A, tak se poněkud mýlí, dal jsem mu pokud si dobře pamatuji, hodnocení D, neboť práce byla mírně řečeno šita velmi horkou jehlou a bylo to na ní vidět na první pohled. Tak jsem mu dal takové hodnocení, aby to prošlo, protože to, co si vytkl v práci za cíl, tak splnil a aby zároveň hodnocení nebilo do očí. K mému údivu pak měl nejhorší hodnocení práce ode mne.......... Ale to bylo asi poznamenáno jeho výkonem při obhajobě. Kdo ví, nebyl jsem u toho.

Jinak Masarykův ústav je zaměřen poněkud jinam, než na než na pedagogické vzdělávání přednášejících na vysokých školách.......... Tak proto asi ta biologie dítěte.

... a zase už zase...


6. březen 2014, 19:04
Dopravní nehoda
Podtyp: ŽELEZNIČNÍ

Popis: Srážka vlaku s člověkem. Provoz na železnici zastaven v 19:21 hod.
Provoz na jedné trati obnoven v 19:47 hod. Odjezd JPO.

Jednotky: HZSp SŽDC Brno, PS Hodonín
Obec: Hodonín

Jak souvisí návštěva pomocné školy s nehodami na železnici?

Brno dnes z idnes: motorák z S4 při příjezdu na hlavní celý venku.
http://brno.idnes.cz/vykolejeny-vlak-v-brne-0bt-/brno-zpravy.aspx ?c=A140307_085858_brno-zpravy_kol

Ti, o kterých píšete,..se na manažerské pozice, vyšší zejména, dostávají

O tom píšu a o čem je řeč ? Jaký manažerský pozice ? Kolem mě učí na univerzitách spousta lidí, kteří žádný pedagogický vzdělání nemají a to byla podstata mého sdělení panu M.Z.

tak tu napíši Vaši charakteristiku vyslovenou Vám

Baví Vás se hádat ? Mě moc ne. Vy jste po mě vystartoval po obyčejným sdělení panu M.Z.

Včera bylo v Brně opravdu veselo,ráno vykolejení na hlavňáku a v 21:45 vykolejení vozu ČD-Cargo v žst. Maloměřice,špatnej den

Statistika sražených se drží, dnes taky.. - zatím ale přežil s vážným zraněním.
http://www.novinky.cz/krimi/329785-rychlik-v-bezdekove-srazil-muz e-provoz-na-trati-byl-prerusen.html

I když to není přímo nehoda tak to trochu souvisí:
http://www.pozary.cz/clanek/79744-zatimco-drazni-hasici-z-usti-na d-labem-zasahovali-stanici-navstivili-zlodeji-a-sebrali-jim-nejen -osobni-veci/?h=531b34b4ec92b

P.F.: jestli je chytnou, tak na pranýř s nima. On ten středověk měl něco do sebe...

Maj stanici v areálu SOKV a je tam kamerový systém, tak snad bude šance ty šmejdy chytit.

Bezděkov: Vlak přejel muži obě nohy, když do něj chtěl naskočit
Podle informací Deníku šlo o bezdomovce, který cestoval vlakem se svým kamarádem. V Bezděkově byli vysazeni, ale jakmile se vlak rozjel, tak do něj chtěli opět naskočit. Zkusili to i přesto, že byli upozorněni, aby to nedělali. Jenže jeden z nich to nezvládl.

Víc nevím, zdroj HZS Jm kraje. Ovšem lokalizace požáru (tj. "stále ještě hoří, ale dál se nešíří", poté následuje likvidace - tj. "už nehoří") až 8:56..., přibližně s dojetím na místo řekněme za půl hodiny od příjezdu - to nebude asi malý ohýnek.

12. březen 2014, 08:14
Požár Brno-město
Podtyp: DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY

Popis: Požár lokomotivy. Lokalizace 8:56.

Jednotky: KŘ HZS Jmk, PS Lidická, HZSp SŽDC Brno
Obec: Brno
Část obce: Královo Pole
Ulice: Budovcova

Ad. Bezděkov: Chudák průvodčí. Myslím, že už nikoho z vlaku radši vyhazovat nebude

Proč by měl být průvodčí chudák? Měl cestující jízdenku? Neměl. Odmítl zaplatit jízdné a přirážku k jízdnému? Odmítl. Porušil tímto SPPO čl. 145, k jehož dodržování se zavázal při nastoupení do vlaku? Porušil. Byl vyloučen z přepravy oprávněně? Byl. Nastupoval do vlaku za jízdy? Nastupoval. Postupoval průvodčí přesně podle platných předpisů? Postupoval.

Nevíte někdo, kde a kdy se tyto nehody staly ?
Já to od někoho dostal jako obrázky pro zasmání...

Ta druhá fotka je odtud (zdroj: http://loko.goo.cz/menu-nehody.htm)
- Na železničním přejezdu tratě Havlíčkův Brod - Humpolec a silnice II/523 došlo 5.7.2004 k nehodové události motorového vozu 810.123 (Os 15957), když narazil do zadní části kamionu, který nestihl před přejezdem zabrzdit. Motorový vůz skončil po nárazu na silnici, otočen o 90 stupně vzhledem ke koleji. Kromě 2 lehce zraněných byla škoda vyčíslena na 305.000 Kč na drážním zařízení a pouhých 50.000 Kč na kamionu.
Jen nevím jestli je to až tak k zasmání...

A ještě méně pro zasmání je ta první fotka. Jakpak asi dopadl řidič toho auta, když se přesně v místech kde seděl nachází nárazník motoráku? Že se ta nehoda s největší pravděpodobností stala kvůli jeho nepozornosti, to teď neřeším, ale takovéhle fotky si posílat "pro zasmání"? Hoši, hoši...

Kolský, ad první obrázek: Google, hledat pomocí obrázku:
http://www.novinky.cz/krimi/199673-na-prejezdu-na-trebicsku-smetl -vlak-auto-ridic-zahynul.html

Michal,Majkl,Zlámalík:
Pánové velice děkuji za upřesnění. To první jsem dostal jako politický fór, ale hlavně mne zajímala druhá fotka, protože jsem nevěděl, jaká byla příčina vykolejení - na 810 totiž není vidět žádné poškození a kamion tam už taky není.
Ještě jednou díky. J.Kolský

ad Urpín: Znám jednoho průvodčího, který také "vyhodil" cestující bez jízdenky a ti pak šli po kolejích a jednoho znich pak sejmul rychlík. A nemá žádných výčitek, vyhazuje "agresivní neplatiče" dál. Dělám si zněj legraci,když ho vidím, jestli mám preventivně objednávat funebráky ...........To by pak jezdil zadarmo každej ....

Urpín : chudák daňový poplatník / nemocnice, zdravotně nepojištěný vágus se na jeho náklady, resp. náklady nemocnice, které to nikdo nezaplatí, bude léčit v nemocnici a pak mu ještě dají nějakou sociální dávku ....

U nás máme podobnou průvodčí. Tá se nepáře s nikým. Nemáš lístek? Padej!
Jednou toto udělala před kontrolorem, ten ji to začal vyčítat, tak dostal také zjebáno. No, od té doby kontrolor jen pozdraví a jde. xD

a jak je to dnes vylučováním ? kdysi se mohlo jen v obsazené stanici a na hlášenku

Jednoduš si "neplatič" vystoupí při první příležitosti. Samozřejmě ve stanici, nebo zastávce. Nemůže ho průvodčí "vyhodit" někde na trati. ................Hlášenka se asi ještě píše, ale takoví "neplatiči" si ji stejně většinou nepřevezmou. Výpravčí, kterému se vylučovaný cestující dříve předával, je dneska mimo hru. ......Oficiálně se "hlášenka" má sepsat, cestující ji má podepsat, dostane kopii, a s tou by měl v jakékoliv pokladně ČD zaplatit dlužné jízdné + další příslušné poplatky ........ ....Když tak mne někdo opravte...............Například LEO nebo RJ, jednoduše zastaví v první stanici, "lumpa" vystrčí na peron a jedou dál. Ani se nenamáhají výpravčímu to oznámit ...... Za mé služby jsem to už zažil dvakrát. Vždy LEO .....

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)

Výpravčíxy: tak to je dobrý , s "hlášenkou" byly dycky potíže

Mezi Děčínem Prostř.Žlebem-Děčínem hln došlo k najetí vlaku 48397(LTE) na konec vlaku 48325(AWT).

Prcekzlipy- nechci aby to vyznělo zle, ale první myšlenka, co mě napadla, byla "Konkurenční boj na železnici zuří".
Doufám že to bylo bez zranění.

Prcekzlipy:
jel jsem okolo a něco tam viděl
mohl by k tomu někdo napsat něco detailnějšího?

kosak, Prcekzlipy: měla to být 189 LTE, ITL stálo u vjezdu, LTE zřejmě projel (úmyslně-neúmyslně) poslední návěstidlo AB a najel na konec Porsche vlaku, štestí že v tomhle směru jezdí vozy prázdné. Jinak 5.2. také 189 LTE při sunutí 742 LTE najelo do stojící 130 ČDC v Děčíně hl.n.

Lukys1987:
já teda viděl ITL na vjezdu do DC a nějakýho nepolepenýho Traxxe jak stojí hned za přejezdem. Původně jsem myslel, že tam někoho přejel na přejezdu

http://pvnovinky.cz/havarie/19407-fotogalerie-desiva-nehoda-na-ko lejich-na-namesti-odboje klasika mezi Prostějov hl.n. - Prostějov místní nádraží

Jen na doplnění.V Děčíně došlo k najetí loko LTE na konec vlaku AWT. Jinak ke zranění nedošlo, bylo to v měnší rychlosti. Škoda je na loko a na dvou vozech, vše zůstalo stát na kolejích. Vyšetřování stále probíhá a jezdí se s omezením. Fíra byl patrně oslněn sluncem a projel návěstidlo
Loko LTE byla 186273-4.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Dispečer_o11: jen opravím 186 237-4

Jo dík

Tady to máte i s fotkama :
http://decinsky.denik.cz/galerie/dc-srazka-vlaku-a-lokomtivy.html ?mm=5112009

Whupi: No tak ono docela bylo výživné i stavědlo 1 na hlaváku. Těch volů, co chodilo v průjezdném profilu od perónu k přejezdu nebo na poslední chvíli lozili přes přejezd ve výstraze. Hlavně, že je tam vyšlapaná cesta na lození na stavědlo. Na dvojce se "pouze" lozilo přes koleje, bez ohlédnutí samozřejmě...

Viz dnešní Děčín.
Tohle je přesně ten případ, kdy si po příjezdu z Německa připadám na českých kolejích jak v Alenka v říši divů.

Jak jako oslnen,jel na cervenou a nedaval bacha. Ty vagony jsou velky jak krava. Jednoduche opatreni - zrusit jizdu proti Stuj na AB. Kdyz to maj v bordelu tak at se staraj s rozkazama a radnym radiovym spojenim. Jde prece o nasi bezpecnost.

A rychlost na tu červenou byla jaká a jaká v okamžiku nárazu ?