Vážení přátelé, rád bych se zeptal, jaké byly osudy lokomotivy U37.002 po roce 1950, kdy opustila Osoblažku? Dostupné prameny se docela rozcházejí, dokázal by mi to tedy někdo ze znalých upřesnit?

No vidíte, Vašute, a můj názor je zase podpořen pravidelným dojížděním "úzkou".

Ano, otevřené okno má něco do sebe, ale rád si užiju klimatizaci, protože v opravdovém horku se to hodí... V zimě zase jednoduché okno balmu namrzá a jakmile vlakvedoucí vypne topení, tak je tam kosa (i díky netěsnícícm oknům). A na to nejsem jako pravidelný cestující zvědavý. Zkrátka jiný druh cestujících = jiné potřeby... Když se budu chtít rozhlédnout po krajině, vyberu si starší soupravu s TU nebo párou, pro dojíždění však chci pohodlí a kulturu...

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)

Pánové, je úplně šuma fuk co chce kdokoli z nás - protože důležité je pouze to, za co chtějí platit politici a úředníci rozhodující o úhradě za ZDO. A ty (stejně jako pravidelně dojíždějící) nezajímá "romantika pro turisty" na úkor pohodlí a modernosti.

Jak už jsem jinde uváděl...např tímhle http://www.tramvajplus.cz/15T/index.htm jezdej lidé výhradně jen za prací a za školou. Přesto nikde nejsou stupidní malá kulatá okna a argumenty, že s motoráky budou jezdit převážně lidé do práce tak je přeci jedno, že se z oken nedá koukat jsou tím pádem kusé. Souhlasim s větou Vašuta že u všeho je třeba myslet a to se u vedení JHMD nepovedlo

Vašut: názor můžete mít jaký chcete, můj (a pokud jsem správně pochopil, nejen můj) problém s Vaším příspěvkem byl pouze ten, že všechno, co jste do něj napsal, už bylo na tomto fóru nejméně 5x důkladně přemleto a doloženo různými argumenty. Vše bez výsledku. Proto bychom prostě tak nějak byli rádi, kdyby se diskuse posunula zase kousíček dál a netočila se pořád v kruhu, když už jsme 5x udělali tu zkušenost, že podobné příspěvky k ničemu kloudnému nevedou. Jen se opět snesou už dávno snesené argumenty z obou táborů, oba tábory se stejně odmítnou vyslechnout s poukazem na to, že... a tak dále. Jak můžete vidět v několika posledních příspěvcích mezi posledním Vaším a tímto mým, bohužel se Vám to zase podařilo.

Tak JHMD nám zveřejnilo další fotografie motoráků... Popravdě jsem doufal ve změnu sedadel, jsem docela zvědavý, jak se na tomto bude sedět... Nechme se překvapit...

Jak se na tom bude sedět? Svez se trolejbusem 14Tr co má ještě původní sedačky... Horší je, jak se na tom bude koukat z okna.

Mám v přístavu hausbót...

To je masakr. Vybrakovali sedáky z těch 14Tr co stojí za tím a nastrkají je vedle sebe s pohledem dovnitř vozu, to je úroveň. To tam ty okna nemusely být vůbec... Hnus!

(ponorka kapitána N(EMA)) NEMOtorák: A jéééžišmarjáája

Snažím se být nestranný, ale ty sedačky jsou příšerný nejen vizáží, ale i umístěním. A je fakt že okna jsou zbytečný, z půlky míst se dá koukat jen do vozu nebo do plechu. No to jsem nežral .

Když tak koukám na třetí snímek.. To ty motory budou řešeny jako dvoučlánkové jednotky Regionova? Možná se to už řešilo a nebo ta fotka klame?

Drix: Klame, to jsou otevřené dveře v půlce vozu...

Ajo.. Na mobilnim prohlížeči to hrozně klame :-/ :-)

--ad. Sajtr, nasazení U 37.002.
- 1898 - tech. zkouška Kienberg-Gaming.
- 1898/12 - 1933/09, Dvorce na Moravě.
- 1934 - 1938/10 ČSD, Osoblaha.
- 1938/10 - 1945/05 DR oz.99.7841, Osoblaha.
- 1945/05 - 1950/12 ČSD, Osoblaha.
- 1951/01 - 1953/08 Jindřichův Hradec.
- 1953/09 - 1954/04 Ružomberok.
- 1954/05 - 1955/03 Jindřichův Hradec.
- 1955/04 - 1955/10 Frýdlant v Čechách.
- 1955/12 - 1959/02 Ružomberok.
- 1959/03 - 1961/01 Prešov, pionýrská železnice.
- 1961 - vytápěcí kotel Šaca.
- 1966/04 - vyřazená odČSD ?
- 1985 ? - 1995 Štiavnička, depozit,vrak
- ? - též asi i v Tursku u p. Macha ?
- 2004 - opravena pro JHMD do provozního stavu z
velké části lo. U 37.008 a použití dílů
z vraku U 37.002.

Nejen na mobilním, v první chvíli jsem byl též zmaten

Drixi, nestraš (mimochodem pozdrav od TRS!)

Ten motorák je teda pěkná pecka. A oni to myslí fakt vážně jo? Jsem zvědavý na názor běžných cestujicích JHMD.

BSDKučerapavel > Už jsem myslel, že můj dotaz tady v tom plevelu zapadl.
Díky za data, něco mi to objasnilo. Stále ale nevíme, kde byla v letech 1966 - 1985.
A dále by měla být nějakou dobu v 90. letech v Lužné, je to možné?

Po každém zveřejnění dalších snímků si říkám, že horší už to být nemůže. A ejhle, těžce se mýlím... Proč je nutné být za KAŽDOU cenu originální???

Sajtr: U37.002 a U37.008 byly v Lužné od podzimu 2000 do konce roku 2002, kdy JHMD odstoupily od opravy v Lužné.

Tak tomu chýba už len "Hrdinný kapitán Korkorán"...

Hrdinou bude kazdy, kdo s tim bude denne dojizdet do prace nebo do skoly.

Na četnych FB diskusich byla jedna pripominka ohledne sedacek. A to, jestli tyto vylepsene trolejbusove sedacky prosly testy na schvaleni pro drazni provoz. Docela věcná pripominka, v tamejsim cteni.

On to stejně drážní úřad neschválí a bude to stát v Lovětíně tam kde to stálo předtím..

Nejsou trolejbusy taky drážní provoz?

Dobre, samozrejme ze ano.
Tak ja se opravim, pro provoz na zeleznici.

JéHá: Vůbec bych se nedivil, kdyby to tak dopadlo. Horší bude, kdo to pak zaplatí.

Doporučuji číslovat nové motoráky od 4713 výše, aby se nenarušila číselná řada

To je strašný paskvil!!!

Myslím, že tyhle sedačky jsou i v tramvajích KT8? To taky jezdí po kolejích. Půl hodiny se na tom sedět dá, alespoň já s tím nemám problém.

Omlouvám se, že můj příspěvek není dostatečně třeskutě vtipný a není dostatečně odsuzující. Jsem si vědom, že je zde takových příspěvků málo a měl bych určitě také nějaký přidat, abych se zařadil a všem předvedl, že mám jasno, ale bohužel mne nic nenapadá.

--ad. Sajtr, upřesnění k U 37.002.
-22.11.1993, byla odprodána z depozitu Štiavnička
do Turska panu Jiřímu Machovi.
V r.1995 se ještě její vrak nacházel
ve Štiavničce, byl jsem tam.

motoráky - čelo nakonec docela dobrý, ale ten interiér! ...ještě větší blbec, než jsme doufali...

Risan Myslim, ze prece nemuzeme srovnavat 'pohodli' MHD a vlaku.

BSDKučerapavel, U12 > pánové díky, zase jsem o něco chytřejší

Turista_762: tak proč ne, motorák snad měl být na podobný účel. Já když jedu do práce s KT8, tak na té sedačce sedím tak dlouho, jako kdybych jel z JH do Kamenice.

To je spis vec nazoru, o to se nebudem hadat. Jen bych podotknul, ze uz i Obratanka se pomalu stava turistickou, takze dost lidi tam jezdi treba celou trasu.
Pockame jak bude vypadat finalni provedeni. Takhle z par fotek nejde zas tak moc soudit.
Jen me stve, ze konstrukter nedodrzel rozmisteni sedadel vzhledem k oknum. Okna tam nejsou na koukani do krajiny, ale spis jako zdroj svetla v denni dobu.

Jen me stve, ze konstrukter nedodrzel rozmisteni sedadel vzhledem k oknum. Okna tam nejsou na koukani do krajiny, ale spis jako zdroj svetla v denni dobu.
Běžně tady do Turisty rejpu, ale má pravdu. I když možná je spíš je otázka jestli byl konstruktér a hlavně objednavatel ožralej když se navrhovaly sedačky nebo když se vymýšlela ta kulatá okna. Protože při klasickejch oknech by ani tohle rozmístění sedaček nebylo tak tragický. Ovšem kombinace je (podle dostupných fotek) příšerná.

Na konci února se budeme moci přesvědčit, jak to celé působí na živo... Jsem na to hodně zvědav...

mně to vozidlo připomíná onen kdysi přeslavný "tančící dům" na pražském nábřeží. Nafouklá bublina kavárenských intošů splaskla, když se projevily problémy, předvídané nevzdělanými a celkově odpornými technokraty. Jsem zvědav, kdy se ho čerstvý nabyvatel zbaví...
S tím JHMD motorem to podle mého názoru dopadne stejně (bohužel). Škoda.

Proč se nekoupil raději nějaký rakouský motorák?

A oni Rakušáci nějaký prodávali? Taková 5090 by nebyla marná...

Pánové (a dámo) z JHMD, věcná, věcná! Ty sedačky!, máte je přesně vobráceně!
,


Kde bude probíhat první technicko bezpečnostní ponor? V Osice?
A jeden podnikatelský návrh, nechcete v rámci "strojvedoucího na zkoušku" poskytovat i potápěčské kurzy?

A nemohl by konečně prosím někdo napsat něco opravdu vtipného? Zatím je to buď smutné nebo trapné - a to jaksi nejde k sobě.

Turista_762: oken se nebudu zastávat, dodnes je taky nechápu, ale ty sedačky bych pochopil. On je to docela malý a nízký prostor, tak to chce nízké a opticky lehké sedačky, aby to nezabili úplně. To bych řekl, že je jeden z mála projevů rozumu návrháře. Jistě to není sezení na delší tratě, ale ty lavice v Balm/ú taky nejsou moc pohodlné.

Třeba je to všechno fotomontáž. Ajťáci dokážou zázraky. Nakonec to bude mít okna hranatá, sedačky luxusní...to potom budeme čumět jak nás napálili a dělali si legraci...

Titef Kdyby ty obrazky byly jen na vasich strankach, tak bych tomu byl i ochoten verit, jenze ...
Jenze stejne jsou i na strankach autora designu, jen z jinych pohledů.

Ale byla by to bomba, kdyby to byla pravda, napalit tolik lidi. Mam to tak kilometr od mista, kde se to dela...

...Zatím je to buď smutné nebo trapné...

Nějak takto na mě působí ten motorák, potažmo vedení JHMD.

Turista: jake jsou, prosim, stranky toho autora. Rad bych se podival. Dekuji.

PepaN: Pokud figuruješ na FB, najdi si profil Mjolk architekti,tam najdeš i nějaká fota motoráků... Jina jejich web je zde http://www.mjolk.cz/
Po shlédnutí webu rychle pochopíš, jak velké mají zkušenosti s návrhem žel.vozidel...

(Příspěvek byl editován uživatelem mad_noodle.)

PepaN Je to na FB strankach Mjolk architekti, uz to nejakej nereg nakous. Mimo jine jsou to autori i designu kavarny Kolonial JHMD. Na webovkach to nemaj.

Ono stačí tohle:

http://www.mjolk.cz/jhmd-115-let-uzkokolejky

McBain - Ono stačí tohle:...
No zase v té expozici jsem byl a nijak blbé mi to nepřipadalo. Ale design (interiéru) motoráků by asi mohl navrhovat někdo nejen umělecky, ale i prakticky založený.

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Díky za odkazy, hned jsem to tam zkoukl a zaujala mě tahle fotka... Ten motorák nebude mít "Bosenské spřáhlo", ale to polské? Tam se orpavdu asi nemyslí...


(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)

po shlédnutí těch stránek jsem rád, že je to tak, jak je. Taky se v tom motoráku mohlo sedět na pražcích....

No a sme doma...Oni to pojali ako domček na kolečkách!

Či skôr garáž..?

PepaN: Na něterých fotkách je normálně bosna, tak těžko říct.

353: Ale víte kolik to muselo všechno stát? Nechte si „vymazlit” expozici v Rosicích nějakým tím designovým stůdiem a uvidíte ty cifry

BSDKučerapavel, Sajtr: Stále ale nevíme, kde byla v letech 1966 - 1985.

Kdysi jsem dostal z druhé ruky info, že do Štiavničky byla získána jako vrak z Podbrezovských železáren. Kdyby to byla pravda, znamenalo by to, že ji ČSD prodaly do Podbrezové, kde si eventuálně mohla ještě i zajezdit. Ale je to bez záruky.

Já zase slyšel, že U 37.002 někdy mezi 1966-1985 sloužila jako kotel pro rozehřívání asfaltu v Šarišských Michaľanech (pak tam vytápěla 524.159, která byla posléze také zachráněna KHKD).

PepaN: Pokud dobře vidím, tak podle té fotky to vypadá, že ten motorák úplně vlevo vzadu, má horní polovinu skříně nalakovanou světlemodrým lakem. Možná díky tomu ten design bude vypadat o něco lépe. Alespoň v to doufám...

Zmar, Cogwheel > věřil bych tomu Šarišu, když se tam mihla na pionýrské dráze. S jistotou aspoň můžeme říct, že byla na Slovensku.

intelpetr, PepaN > Kdyby NÖVOG vyhlásil, že prodává nějaký motorák ze své početné flotily, to by se strhla mela. Rakušáci, češi, (možná) slováci, maďaři i němci by se o něj pobili.

ke všem > nechte ten nebohý motoráček aspoň vyjet, než nad ním zlomíte všechny hole

Po shlédnutí stránek toho studia už je mi to jasné. Prostě originalita za každou cenu, bez ohledu na okolí, ve kterém se ten projekt nachází.