kaer_morhen: Je škoda, že výstupy z průzkumů obsazenosti jsou tajné, alespoň by vyšla pravda o vytíženosti těch spojů.

hmm...tak kdo bude s tou 113 rychlejší,jo?

Dobrý den.Na SŽDC je vyvěšeno VŘ na projekt opravy úseku MB - Bakov. O jaký rozsah se jedná?

Ad výluky: Probíhající výluku na úseku Chotětov - K.Vrutice popsal diskutér 074, v úseku Chotětov - MB si přitom trať-offka má odbýt potřebnou údržbu, těžbu dřeva na zimu a elektrikáři mají táhnout nový kabel na osvětlení zastávky Krnsko, kterým mají podlézat trať.

Příští rok by na úseku MB hl.n. - Bakov mělo proběhnout:
1. Oprava úseku na náspu v Podlázkách (tam, co je teď "traťová rychlost" 50 km/h), který si po poslední chybně udělané rekonstrukci sedá
2. Odstranění pomalé jízdy 30 km/h po letošní letní povodni (náhrada mostního provizoria něčím definitivním)
3. Celkové uvedení úseku do normovaného stavu (= do stavu, v jakém by měl být už dávno) spojené s mírným zvyšováním traťové rychlosti (ale nečekejte zázraky, na rovném úseku MB hl.n. - MB Debř, kde je dnes 90 km/h bude 100 km/h, na klikatém zbytku z MB Debře do Bakova, kde je dnes 70 (oblouk Dalešice, dlouholetá pomalá jízda v rovném úseku v 1 st.koleji v MB Debři) - 80 km/h rychlost povyleze tak o 5 km/h nahoru (v té Debři snad o víc, ještě v roce 1995 tam bylo 90 km/h).
Bohužel - zabezpečení rozhodných výhybek v Bakově (aby nebyla přes stanici rychlost 40 km/h) v tom není...

(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)

A co zvýšení traťové rychlosti ze Všetat do MB ? Kdy to bude aktuální ?

Já bych se spíš zeptal, zda je reálné takové navýšení rychlosti, aby to mělo význam v jízdních dobách tak, aby to vedlo ke skutečnému zrychlení a ne aby stály vlaky v uzlech o to delší dobu. Konrétně například to, že by rychlíky stíhaly křižování v Loukově, což by mohlo přispět k tomu, že by se daly stíhat obraty v Tanvaldě.

Nějaké fotky z trhání 076, spíš mechanismy, neb to mě zajímá... Omluvte kvalitu, bylo fakt hnusně a moje kapesní fotoořezávátko to v tom marastu líp neumí.

Orky:
Myslím, že konkrétně oblast kolem Mladé Boleslavi (jak trať 071, tak úseky Ml. Boleslav - Bělá p.B. / Mnichovo Hradiště) potřebují především významně zvýšit stabilitu provozu. Stávající jízdní doby jsou téměř nesjezditelné (obzvláště s tou "30" a "50" mezi Boleslaví a Debří).
S přeložením křižování bych nepočítal, byť je mi jasné, že některé kruhy s tím kalkulují.

Hroch: Máš na mysli přeložení křižování do Chotětova a Dobrovice?

Hroch: Tak tu nestabilitu provozu dělají hlavně vlaky Kolín - Česká Lípa. Kdyby rychlíky Praha - Turnov s nimi nebyly provázané, pak stíhají Neratovice - Mnichovo Hradiště bez problémů i s dalšími zastávkami navíc.
Moje reakce byla spíš na otázku "A co zvýšení traťové rychlosti ze Všetat do MB? Kdy to bude aktuální?" Tohle zvýšení by mělo význam za současného modelu až tehdy, pokud by se mělo křižování přesunout do Loukova. Ale je fakt, že jsem si neuvědomil, co nastínil -aa-: "Máš na mysli přeložení křižování do Chotětova a Dobrovice?"

MD v minulém roce "náhle" vypotilo výnos, že zvyšovat rychlost lze pouze na úsecích vybavených traťovým zabezpečovacím zařízením. No a protože z Chotětova do Byšic máme stále jen telefonické dorozumívání, tak je rychlost 100 km/h mezi Byšicema a Košátkama a od Vrutice k Chotětovu zase v nedohlednu...

Na trati 071 se stavba týká jen dopraven, na trať se nesahá, případné následné zvyšování traťové rychlosti z 80 km/h na hodnotu vyšší se stavbou nesouvisí (ale bude k tomu mít SDC motivaci v podobě rychlosti 100 km/h skrz stanice).

Přeložení křižování "do Chotětova a Dobrovic" přinese leda tak citelné zpomalení rychlíků v úseku (Chotětov -) Neratovice - Praha, pokud tedy MD nebude chtít postupovat stylem "Na prázdnou trať jsme si vymysleli časovou polohu rychlíku a s ostatními vlaky se na té jednokolejce pose**e".

Ad Hynek: Kua, já na to zapomněl, jsem chtěl zachytit trhání v tomhle oblouku a jak koukám, už mám smůlu...

Orky:
Vzhledem k revitalizaci trati Pardubicko -liberecké s největší pravděpodobností bude muset dojít ke změnám polohy rychlíků Praha - Tanvald. Samozřejmě i k drobným změnám poloh mnoha a mnoha dalších spojů

Převzato z railtrans.sk
Tuto sobotu v našem okolí ( Pečky a Libice nad Cidlinou ) došlo ke dvěma docela blbým skutkům. Vždy to bylo u nákladního vlaku, který ve stanici chvíli stál a pak pokračoval v jízdě. Nějaký dobrodinec vlezl mezi vozy a odvázal poslední vagon. Vlak odjel a kolej zůstala svítit obsazená ( naštěstí v těchto stanicích je zab. zař. zjišťující volnost úseku ). Nedošlo ale naštěstí k překoncování vlaku, tak se to zjistilo celkem hned. Tak toto řešil náš dozorčí provozu Cargo s Policií. Stát se to u nás v noci v Nymburce, kde se zjišťuje volnost pohledem a je docela blbě vidět, kdyby na čtvrté stály konťasy a na šesté by někdo něco odvázal, mohlo by to být hodně ošklivé.
Dejte to prosím na vědomí svým známým výpravčím, strojvedoucím a všem, co mají co do činění s provozem.
Není to jen provozovat dopravu po kolejích, ale chránit si i vlastní život.

mirek55: Vzhledem k revitalizaci trati Pardubicko -liberecké s největší pravděpodobností bude muset dojít ke změnám polohy rychlíků Praha - Tanvald.
A to jako proč? Jak může samotná revitalizace významně ovlivnit polohy rychlíků do Tanvaldu? To spíš ovlivní to, pokud bude MD trvat na protočení o půl hodiny a zároveň na zachování vazeb Praha-Liberec.

Ten Bakov by chtěl udělat jako sůl.Minule jsem tam pozoroval X.Rychlík na Prahu stál u návěstidla a od vjetí zpožděného R na Českou Lípu trvalo přesně 4m 20s než se Pražák začal rozjíždět na Prahu :-( Rychlíky na Rumburk teď jezdí hrozně - pomalé na 231,pomalá v úseku NBK - Ča.(70 km/h), a ve Velebce 50 km/h. TO je sakra znát...

-aa-:


Orky:
Tak tu nestabilitu provozu dělají hlavně vlaky Kolín - Česká Lípa.
Myslím, že to z mnou jmenovaných seků docela vyplývá, ne?
I když ty snížené rychlosti mezi Boleslaví a Debří se podepisují i na tanvaldských rychlících.

Peva:
MD v minulém roce "náhle" vypotilo výnos, že zvyšovat rychlost lze pouze na úsecích vybavených traťovým zabezpečovacím zařízením. No a protože z Chotětova do Byšic máme stále jen telefonické dorozumívání, tak je rychlost 100 km/h mezi Byšicema a Košátkama a od Vrutice k Chotětovu zase v nedohlednu...
Pokud je mi známo, tak zmíněný výklad vyhlášky operuje s nejvyšší traťovou rychlostí, která je v tomto úsek 100km/h. Takže do 100 km/h zvyšovat lze.
pokud tedy MD nebude chtít postupovat stylem "Na prázdnou trať jsme si vymysleli časovou polohu rychlíku a s ostatními vlaky se na té jednokolejce pose**e".
Já bych se takovému výsledku nedivil.

Prosím pěkně, sháním informace k Bakovu nad Jizerou:
1) k čemu původně sloužila jednopatrová podélná budova (snesena 2008) mezi staniční budovou a výtopnou?
2) kdy byla stanice rozšířena dalším odkousnutím svahu naproti staniční budově? Přibyly tehdy 2 (nebo tři?) koleje "u skály". Mělo by to být mezi 1926 a 1938.
3) nějaké upřesnění tragické srážky rychlíků od Turnova a ČL v roce 1933?
Děkuji velice za pomoc, zdravím, ZdŠ

Křižování večerních R bývalo kdysi ve Stránově. Ale když ho chytré hlavy nechaly vytrhat, stejně jako Zdětín, Kojetice a Kbely, tak ono nám těch křižovacích možností setsakra ubylo.

k čemu původně sloužila jednopatrová podélná budova (snesena 2008) mezi staniční budovou a výtopnou?

Nevím , k čemu tato budova sloužila kdysi. Ale ještě na začátku 90-tých let bylo v Bakově hodně posunu. A v této budově měli šatny a útulky zdejší posunovači.
Dle jednoho pamětníka měla žst.Bakov v době své největší slávy (včetně zastávky ve městě a odb.Zálučí) nějakých 150 zaměstnanců.

ty útulky byly spíš ty nízké baráčky mezi onou budovou (vodárna>kasárna>byty) a hospodou

Když jsem tu 113-ku ještě nikdo nedal,tak aslespoň na fotce v odkazu SPŽ

Naroznej - ..Bakov v době své největší slávy..

a to by v letech 1865 až 2014 mělo být asi tak kdy ? Aspoň nějak přibližně.

no asi tak,nějaká dílna tam byla..ale poslední dobou mrdinec

Ta 810 113, není to nějaká potěmkinova vesnice? V turnuse teď pořád jezdí 810 229 a 240 (zaplaťpámbu, že aspoň tyhle dvě vysokosedadlové), to už ji sežrala PJ Kolín nebo to brázdí kopidlnku, aby se to neošoupalo?

a to by v letech 1865 až 2014 mělo být asi tak kdy ? Aspoň nějak přibližně.

Předpokládám , že šlo o sedmdesátá a osmdesátá léta...apropo říkal mi o tom člověk , který tam byl v osmdesátých letech náčelníkem...

Ad Peva
...

K dotazu na Bakov,pokud mluvíme o budově poblíže výtopny,mělo by jít původně o obytnou budovu pro zaměstnance.K nehodě z 28.4.1933 mohu podrobnosti sdělit.Více na tel.972257133(p.Marek)

Manemb: vidím správně, že ta 810.113 má stále mechanický rychloměr ? Že nedostala elektronický po vzoru ostatních reko ? Ale jinak už je doufám nabušená Intelem a není jen přebarvená ?

Honza215
jj bohužel ho má no
ale samo, jinak Intelko má
Já si ji prostě chválím, jsem zvědav, zda třeba i 810 098 projde tímto

Dnešní 810 113 v Řepově ve 16:24 hod.

Ahoj.
Stihnou se takto opravit "červené" 810 z 076?
po dobu výluky??

Snickers: Problém není v tom, že by nebylo kdy je poslat do dílen...

Pokud je tato informace pravdivá,

tak minimálně jednu minutu by trať měla být v provozuschopném stavu.
Předpokládám, že další výluka bude začínat od 14.12.2014 od 00:00 hodin.

BnJiz:
Minutu? Nebo vteřinu? Nebo setinu vteřiny?

Dnešní odpoledne v Bakově

https://www.youtube.com/watch?v=FREu9aYGXbw&feature=autoshare

člověče,ty mi fotíš u barákuže tě ani neznám

V Bakově je baráků! .Byl jsem na těch vašich modelových kolejištích v muzeu, tak jsem chvíli pobyl u trati.

hmm...taky jsem tam byl,co by pořadatel

Tak jak se trhá?
jak to jde

a ...co jako??se trhá??

Manemb:
Eslivá máte na mysli trhání na 076, tak se to díky počasí trošku zadrhává. V pá 28.11. skončily práce v km 13,5, přes víkend pauza. Sklonově i prostorově nejnáročnější úsek se sešel s mizerným počasím, takže PKP je těsně před žst. Lhotka. Pomocí PKP trhají jenom traťové úseky, zastávky s nákladišti (Kanina, Živonín, Nebužely)po rozřezání kolejových polí na kratší díly demontují dvoucestné bagry. Žst Lhotka je kolejovými poli přeplněna, jsem zvědav jak to budou organizovat dál.

Jáchym a stroj
Děkuji moc.
Já stále říkám, vemu auto a zajedu se podívat, po čem jsem to vlastně s 810/814 jezdil..něco nafotím..a ejhle ono stále nějak neni dosti času..

zajedu se podívat, po čem jsem to vlastně s 810/814 jezdil
Radši to ani nechtějte vidět. Některý úseky (Kanina- Mšeno),(ze Živonína asi 2 km směr Kanina) byly opravdu výživný. Některý kolejový pole se po vytržení samovolně rozpadly tak, že na kolejnicích zůstalo jen několik pražců. Taková tam byla držebnost upevňovadel.

Furt někdo rozhoduje o nás bez nás 1920,1938,1945,1948,1968....)

Venkovani ať chodí pěšky, hlavně když my se povezem !
Tak nějak rozhodli před pár dny v práglu ?

samozřejmě, že ty vybrané vlaky se člověk dozví až na peroně po 2 hodinách čekání, jak tomu bylo v mnoha stanicích.

Ad BnJiz: To byl toliko dispečerský aparát, tedy kolegové od lopaty, který vydal preventivní informaci, aby mohl být zajištěn alespoň nějak provoz na hlavních radiálách do Prahy (tratě 011, 231, 221 a 171), žádní "papaláši z Prálgu"*). Ono se předem blbě píše něco konkrétně, když ještě konkrétní věci nemáte připravené, ale je to lepší informace než nic (viz nářky různých lidí v okolních vláknech po tom, že je nikdo nepřišel informovat osobně o tom, že prší a mrzne).
Takhle se mohl varovaný cestující podívat na webu, na telefonu, atd. předem, zda jeho vlak (po)jede. (Bez varování je menší pravděpodobnost, že Vás to jako cestujícího napadne).

Ale třeba pan BnJiz může být klidný, na trati 070 nejel akorát středeční obrat 9522 / 9525 z Prahy do Všetat a zpět, souprava byla použita na vlak linky S1 Poříčany - Praha. Všechny ostatní vlaky linek R3 a S3 jely bez omezení a nebýt té 10 km dlouhé pomalé jízdy SŽDC (50 km/h) z Chotětova do Vrutice, jely by i včas (snad ta PJ v pondělí konečně zmizí).
V plné parádě to odnesly tratě 210 a 173, na trati 210 je ale výluka, tak byla operativně posílena NAD až do Prahy a vyzískané 814.2 jezdily místo ptg. do Berouna, na trati 173 pak nejezdilo nic a vyzískané 814 jezdily taky po trati 171 do Berouna.

Ono je to logické, že se dispečink snažil zajistit alespoň minimální provoz v prvé řadě na nejdůležitějších tratích, které vozí několikanásobek cestujících než ony motorové radiály, byť taková souprava 2x 814.2 na trati 171 je jako plivnutí do vody...

*) Setkal jsem se ve středu ráno ve vlaku se zajímavým šotonázorem vlakvedoucího, že "všichni výše postavení nádražáci jsou fuj, protože neobskakovali v Kolíně cestující vysypané tam někdy večer ze skončeného vlaku EC". Ovšem třeba takový "výše postavený vedoucí XY" bude podniku platnější někde u PC s internetem, kde relativně v klidu připraví pro dispečink návod na třeba takovou trať 091, než aby jel honem rozdávat kafe na peron do Kralup a nechal dopravu napospas osudu".

ad Peva :Takhle se mohl varovaný cestující podívat na webu, na telefonu, atd. předem, zda jeho vlak (po)jede. (Bez varování je menší pravděpodobnost, že Vás to jako cestujícího napadne).

Tak to nevím, ze které planety jste spadl až sem, ale zde to funguje poněkud jinak.
V úterý odpol na Wilsonu : R649 do ČB v 16:33, má +30, šel jsem se tam v 17:05 podívat, co to potáhne. Na peronu plno cestujících, souprava žádná. Po nějaké chvíli se ozvalo z hlášení, že onen R z "provozních důvodů nejede". Místo něj naskočil na peronu další R, odj 17:33. A lidi čekali dál, zda ho zase zruší, nebo snad něco pojede .

Takže o tom, že si na internetu už doma zjistíte, zda váš vlak pojede, to vykládejte svým králíkům nebo pejskovi.

Byla to superperfektní ukázka přeorganizovanosti, přeci si nebudem půjčovat pro EC dvojčata Brejláky od Carga, když to pomalu a jistě odveze jedna 742, sice krokem, ale jede ! Ať si ty chlaďáky cestující řádně užijou !

pro Peva : k té vaší (dez)informaci ještě toto :

Než by vzali loko od Carga, raději tam nechali lidi mrznout celou noc. Hezký přístup. Jistě je vrchnost odmění, že ušetřili.

nějaké fota ze včerejší mik.jízdy s M131 a M262 nebudou??

no z odpoledne určitě ne...dyť byla celej den tma...navíc je pustili od nás opět až po osobáku...jako pokaždé

Manemb: A chceš fotky nadpřirozených bytostí, nebo vlaku? :-)



A ještě jedny brejle:

55p
klidně i to druhé, hlavně abych tam měl toho Andílka

Asi to bude nejjednodušší takto:
http://fotky.55p.cz/mikulas_2014/

pěěěknééé

nojo!!jsou tam ženský,viiiiď?

ze škodovky: to jsi ho měl vidět v sobotu

Daleko po 070 jsme sice nedojeli, zato jsme se náhodou potkali s krasavcem na silnici:

Hééééj, co to bylo za jízdu?

Objednaný neveřejný vlak.

no já si myslím