Nebylo lepší investovat do oprav na 070,071 nebo 072 než do zdechlé 076? Kdyby alespoň od Mšena do MB, to by se dalo pochopit...

Zzz: to víte, že bylo.
Jenomže SŽDC tu trať jen tak mírnix dírnix zrušit nemůže, jak mi bylo znalými vysvětleno.

Nebylo lepší investovat do oprav na 070,071 nebo 072 než do zdechlé 076?

To je furt dokola, jasně že bylo. Ale spouštěcí důvod pro traťofku k opravě 072 je zrušení 076? To je jako podmínka, jinak se 072 neopraví?

Dobrý den.Bude jistě zajímavé sledovat jak to s 063 dopadne.Nevěřím, že to někdo koupí.Kdysi jsem se tu ptal na trať 061 tak aktuálně: Prostřednictvím radního stř. kraje jsem se dotazoval na výhled a možnosti této trati. On to postoupil úředníkům, kteří slíbili,že bude ve spolupráci se sousedním krajem jednání, kde se rozeberou možnosti.Za 2 měsíce k tomu nedošlo... Dávám jim termím 20.11. pak do toho rýpnu zase :-) M.

paráda a je to tady

Škoda, že jsem zrovna švorc. Ale za takovou lidovou cenu, no neber to
By mě zajímalo, za kolik by byla třeba mnohonásobně kratší lokálka do Mochova.

Tak šotouši, do pohotovosti. Dnes byl v ZN Živonín kompletován PKP 25-20 a zejtra se začíná od Mšena snášet kolejovej rošt.

Jen aby to nedopadlo tak, že se trať snese a to bude vše...

Bude se někdo přivazovat ke kolejím?

Kokořín: no, už to tu bylo několikrát řečeno- to by muselo MD tu trať zrušit. A to by zřejmě někoho od SŽDC přivedlo do kreminálu.
Na druhou stranu ty stovky milionů, které bude ta oprava stát by bylo mnohem účelnější použít jinde. Třeba zrovna na 072. Ta trať (076) vzhledem k využití zralá na zrušení je.

A nebo by se ty peníze na opravu pravobřežní 072 dali využít na bohulibější účely, třeba na onkologické pacienty. I tahle trať se dá nahradit, jak tvrdí slovutný odborník: "V době, kdy se v rámci dopravních staveb otáčí každá koruna, mi přijde výběr těchto priorit zcela iracionální," řekl iDNES.cz dopravní expert Zdeněk Žák. Rekonstruovat paralelní trať ke koridoru, který navíc ještě ani není řádně dokončen, pokládá za bláznovství.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/uhelnou-magistralu-ceka-oprava-dm5-/eko -doprava.aspx?c=A120402_160553_eko-doprava_neh
http://ekonomika.idnes.cz/uhelnou-magistralu-ceka-oprava-dm5-/eko -doprava.aspx?c=A120402_160553_eko-doprava_neh

dopravní expert Zdeněk Žák. Rekonstruovat paralelní trať ke koridoru, který navíc ještě ani není řádně dokončen, pokládá za bláznovství.

Žák byl vždycky debil. A dneska si říká dopravní expert, jo ?? Jakým titulem ? Co umí ? Co dokázal ? Co předvedl ? Vždyť ho akorát vyhodili ze dvou vysokých škol a jednáníma projevem je echtovní modrá guma, naprosto nechápající jakékoli souvislosti.
Ten se k vysokým funcím dostal akorát přes politiku, nic jiného.

Bc. Zdeněk Žák
* 2. 7. 1968, Valašské Meziříčí
Bc. Zdeněk Žák

Bývalý ministr dopravy ČR (nestr.). Vystudoval Vysoké učení technické v Brně, Fakultu elektrotechniky a informatiky, kde získal titul Bc. Pracoval jako vládní rada na Ministerstvu dopravy a spojů, později přešel k Českým drahám, kde byl např. poradcem vrchního ředitele Divize dopravní cesty na Generálním ředitelství. Od roku 2000 dělal poradce předsedy vlády Miloše Zemana pro oblasti dopravy, infrastruktury a telekomunikací. V letech 2001–2003 byl generálním inspektorem Českých drah, po reorganizaci pak do roku 2006 generálním inspektorem u Drážní inspekce. Působil též jako zmocněnec pro přípravu agendy českého předsednictví EU v oblasti dopravy či jako odborný poradce pro spolehlivost a bezpečnost velkých projektů infrastruktury, především v zahraničí. V roce 2009 byl krátce náměstkem ministra dopravy a předsedou dozorčí rady Českých drah. Roku 2013 byl jmenován ministrem dopravy ve vládě Jiřího Rusnoka, jímž byl do ledna 2014. Zdeněk Žák je ženatý a má tři děti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladejov: Dopravnim expertem se muzeme nazvat oba dva, totiz dopravni expert neni nic co by neco znamenalo, to je proste volny vyraz. . Treba jako dopravnim expertem sam sebe korunoval batuskar byvaly dopravni policista pan pravdomluvny a spravedlivy Stanislav Huml. :D

Dopravni znalec, to je jiny kafe, na to je 2 roky postgradual napr. Prave na VUT v Brne.

Mladejov: jeste co k tzv. Dopravnim expertum povim, jednoho takoveho jsem mel pred necelym pul rokem na pracovisti a po deseti minutach rozhovoru byl absolutne mimo, to mam zetim jenom prumku a znalost predpisu na urovni D-07..:D

Koukám, že neznáte rozdíl mezi expertem a odborníkem.
Odborník, ví například všechno o hovně, je tedy odborníkem na hovna (nikoli na hovno).
Kdežto expert, ten ví hovno o všem.

Jachym: prave ze ten rozdil vim a muzu rict kdyz se nam expert topi i v rychlostni navestni soustave, tak je to 6x! :D

Jachym: ty h.o.v.n.a, tedy spis, s.r.a.cky se bohuzel musi resit, nechci vas podcenovat, takze to napisu jasne,,obcas se ta nejaka takovahle vec bohuzel vyvrbi, expert uz bude v tu dobu na to cucet jako nemec na orloj.

074- příspěvek 928: Mně o tom nemusíte povídat. Expertů jsem už poznal dost a i jsem po nich dost průesrů napravoval.

Jachym: mozna kolem sebe chodime co?? :D

A je to tu! Přinášíme vám jízdní řád mikulášského vlaku z Mladé Boleslavi.

V sobotu 6.12. vyjede náš mikulášský vlak.

Souprava bude tvořena ze soupravy M 262, BIX a M 131.

Mladá Boleslav hl.nádraží. 9:00
Mladá Boleslav město 9:08-9:15
Dolní Bousov 9:50-10:05
Sobotka 10:15

Sobotka 10:30
Dolní Bousov 10:40-10:50
Dětenice 11:15

Dětenice 11:30
Dolní Bousov 11:55-12:00
Mladá Boleslav město 12:35-12:40
Mladá Boleslav hl.nádraží 12:48

Mezi tím si souprava zajede ještě do Katusic s uzavřenou společností.

Mladá Boleslav hl.nádraží 15:23
Bakov nad Jizerou 15:34-15:35
Dolní Bousov 15:58-16:10
Dětenice 16:35

Dětenice 16:45
Dolní Bousov 17:10-17:20
Sobotka 17:30

Sobotka 17:40
Dolní Bousov 17:50-17:55
Bakov nad Jizerou 18:18-18:19
Mladá Boleslav hl.nádraží 18:30

Jízdné :
Dospělí - 50Kč za nástup do vlaku.
Děti 6-15let - 30 Kč za nástup do vlaku. Děti do 6ti let zdarma.
Přeprava psů je povolena pouze s náhubky!
Přeprava kočárku je zdarma ale pouze do vyčerpání kapacity vlaku.
Žádné jiné slevy nebudou uznány.
Ve vlaku neplatí jízdné Českých drah ani režijní jízdné.

Předprodej jízdenek bude během příštího týdne v městském informačním centru a v pokladně kulturního domu. Dále je možné zakoupit jízdenku i u průvodčího ve vlaku.

(Příspěvek byl editován uživatelem kuba_750.)

Jáchym_a_stroj: Budete nám to blábolení o 072 psát pořád dokola? Začíná to být dost nuda. Nějaký tah na branku proti příznivcům 076, v zásobě nemáte? Protože, co si vy myslíte o 076 mě, až se po ní po opravě projedu, nebude nijak zajímat. Vím o vás akorát, že jste anonymní šašek, co nemá 076 rád, píšete to na net a v reálném světě to nikoho nezajímá.

A jak tu napsal Iaya... souvislost mezi 076 a 072 by mě vážně zajímala. Když si koupím chleba, nemůžu si k němu za peníze na mlíko koupit druhý chleba?

074 : Tak já reagoval na jeho výrok, že rekonstruovat 072 jsou vyhozené peníze.
To může říct vážně jen dement a jen on může "argumentovat" nějakou 090.
Nojo, tratě přes Prahu jsou prázdné, kdepak nějaká osobka, tam ty dvě stovky nákladních vlaků navíc projedou jako víno

Ano, Bc. Žák byl, je a bude jen debil. Problém je, že tenhle debil byl ve vrcholové řící funkci a s ČD a SŽDC provedl co provedl. To je tak, když debil má funkci a začne realizovat svoje bludy, př. nerekonstrukce 072 a plány na průplav. Obecněji to ukazuje chaotický a na politicích závislí stav naší státní správy a neexistenci plánování a priorit nejen v dopravní infrastruktuře.

Rozvoj VHD: anonymní šašek jste tady právě vy.
Já se nestydím mít pod nickem mail, narozdíl od vás.

Dopravního experta Žáka by jistě potěšila informace, že se podle všeho podařilo nalézt ekonomicky efektivní variantu modernizace pravobřežky (a to dokonce nejen jednu).

Pana Jáchyma asi moc nepotěším, ale souvislost mezi 072 a 076 opravdu příliš neexistuje. Samozřejmě můžeme diskutovat, zda má či nemá smysl trať 076 opravit. Ale rozhodně odepsání 076 nebude znamenat, že se opraví 072, tam jde úplně o něco jiného. A i zde platí, chytrému napověz....

aa: Samoz. že to neznamená, že když se neopraví 076 bude se opravovat o to víc 072 nebo 070...
Já si jen neustále všímám, na co se najdou fin. prostředky a u čeho se řekne (defa. souběžně):"NEJSOU NA TO PRACHY!!"
Přitom 076 v kladdiva šla doplnit cca 3mi páry bus spojů(vyjíždějících z Mělníka města a se zastávkou Mšeno nám.), jinak je stejně nahrazená už teď i bez té současné NAD...

aa: Já vím, že tam žádná souvislost není. Použil jsem to jen jako příměr, na co by se ty prachy daly použít. Již jsem byl znalými poučen, že SŽDC jako správce státního majetku tu 076 opravit musí, a zrušení tratě v intencích platných zákonů se provádí jinak, než jejím neudržováním. Ale pořád nějak nemohu zkousnout tu šílenou částku, kterou bude stát její oprava. Já u té trati celý život bydlím, jezdil jsem jí léta do školy a mám ji rád. Ale jsem pragmatik a realista, takže vidím mizernou obsazenost vlaků na ní jezdících a nízkou perspektivu budoucího využití. Zejména uvědomím li si stav rozpočtu a celkovou finanční situaci Stč. kraje. Obávám se, že trať se opraví a za několik málo let kraj neobjedná dopravu, protože na to zkrátka nebude mít prostředky.

Jinak to snášení trati hochům od GJW nezávidím, poněvadž v oněch zde často se vyskytujících obloucích s malým poloměrem to jde velmi ztuha.

Jáchym a stroj:Ta částka je kolik? Jsem si toho nikde nevšim..dík za odpověď předem.

Snášet a obnovovat se má něco málo přes 24 km trati. Nevím na kolik vyjde snesení trati, ale vyjdu li z tohoto dokumentu:http://www.szdc.cz/o-nas/smlouvy/649.pdf, vychází mi cena na 15 mil.Kč/km. A obávám se, že zde to bude o dost dražší.

Jáchym_a_stroj: Podle toho dokumetu to není cena za snesení, ale za celkovou obnovu. Pokud bychom z touto cenou počítali i tady, tak se dostáváme k sumě cca 350 milionu. Ale třeba obnova cca 5 km do Horní Slavkova měla vyjít na cca 20 milionů, tedy cca 4 mil.Kč/km, takže pak by obnova vyšla na 100 milionů. Myslím si, že celková cena za obnovu bude někde mezi, podle toho, co se bude muset všechno udělat a jaký se použije svršek (nový nebo výzisk).

Orky, já vím, napsal jsem to blbě. Odkaz na dokument se samozřejmě týkal obnovy, nikoli snesení.
Na 076 je na dost velké části silně zahliněné lože. V úseku M.Vrutice - bývalá z.a n. Jenichov je úsek silně podmáčen. V úseku z.a n. Živonín - Kanina jsou na dost místech problémy se stabilitou náspu. Valná většina propustků je v žalostném stavu a odvodňovací příkopy jsou zanešené a tedy nefunkční. Bude třeba opravit cca 28 přejezdů.Atd.

15 M/km ? 350 M ? A k tomu za
1 km šuku trojnásobek ceny busu ?
Mám vláčky rád a živí mne..ale tohle je prostě hrůza, když jakýkoliv vlak pobere jeden bus.

Mladějov: Mám vláčky rád a živí mne..ale tohle je prostě hrůza, když jakýkoliv vlak pobere jeden bus.
Jakýkoliv ne. Na některé rekreační vlaky, zejména Kokořínsko, bys těch busů potřeboval víc.

Orky:Kolik to je spojů o víkendu, kdy jede víc než 80lidí v jednom vlaku během sezony v příp. dobrýho počasí?(80 lidí-Reálná kapacita Crossway 12,8m)
Vím že vést 80 lidí v buse není zrovna ideální,ale mnoha ořadům na KU a městech napříč rep. to nevadí
Já tam byl spíš v kladiva (a to byla obsazenost tak stěží na SOR 9,5m ale v pohodě i na StratosLE37 nebo i spíš dodávku), takže se ptám.

Zzz: Já jsem jenom reagoval na příspěvek, kde autor tvrdí, že na všechny vlaky stačí jeden bus. A to skutečně nestačí. 80 lidí na standardní bus z bagaží je skutečně moc, ty busy by musely být alespoň 2.
Vkládat stamiliony do tratí má smysl tam, kde je poptávka ideálně celodenně a celotýdenně, ale asi ne tam, kde se zaplní 1-2 páry rekreačních vlaků v letní sezóně o víkendech 3 měsíce v roce.

Orky: Vidím to taky tak.

Jenže vlak není jen o tzv. dopravní obslužnosti, ale i o městotvornosti, hodnotě nemovitostí, možnosti výstavby nějakého průmyslového areálu, ...
Při stavbě trati je správné nahlédnout i na perspektivu místa ...

Fandaprudič: Při stavbě trati je správné nahlédnout i na perspektivu místa ...
A ta je v tomto případě jaká?

A nějaké fota místa trhání by nebyli

Byly, ale zatím v mizerný kvalitě.

Porucha u Brna

Na tom článku je zajímavé, že ČD dokázali nahradit celé EC jedním autobusem (14 cestujících (2 cestující na vagón???)), když celkovou kapacitu vlaku EC podělím 14 lidmi, tak je na tom 076 frekvenčně lépe. Co tedy šetřit na EC do Vídně, jak je tu dokázáno, stejně nikdo tím nejezdí... (ironie!)

Iaya:Tak se běž podívat,kolik těmi EC pojede lidí zítra...( bez ironie).

Iaya: Není řečeno, zda šlo o všechny cestující EC71, nebo pouze na rameni Brno-Vídeň.

Na R 1109 souprava 854.021 + 054(Pha) + 054(Lbc) + 854.223 + 054(Tth).
Na Os 6011/6012 nasazena 810.340 (samozřejmě kvůli 814 v Bolce)

Mohu se prosím zeptat?Na www.cd.cz jsem v sekci omezení provozu na trati 070 nenašel, že by dnešní odpolední rychlíky Tanvald - Praha měly jet odklonem přes NBK. Dnešní 1149 odklonem jel. Téměř prázdný...

no,když dáš ČD online a rozklikneš mapu,tak tam něco je...asi se jim to na hlavní mapu nevešlo

Odklonem přes Nymburk město jely dneska dopoledne R 1148 a R 1146. V čele R 1146 (po odklonové trase jedoucí pod číslem Zvl. R 10372) jela 754.042, zde na fotografii zachycena při průjezdu stanicí Dobrovice.

hmmm..Dobrovice

a to se tam dneska i podívala 749 181 a zpět odvezla do Nbk Kotle, v 17:10 jsem ji křížoval ve Velebce

No v popisu výluky jsem taky nic o odklonu kmenů nenašel a proto jel jinudy. Psalo se jen o NAD mezi Boleslaví a Vrutáčovou Kropicí. Bylo tam jen o tom, že lze využít spojení via Nbk kde budou uznávány jízdanky po 070.

no.a nebo asi tak..nojo,tak to je jen pro cestující...ty nějaký odklony nezajímaj.důzežitý pro ně je,že si musej vystoupit a nalýzt do busu...

Zítra se trhá mezi prvním přejezdem silnice Mělník-Mšeno směrem k zastávce Kanina. Co jsem se bavil s dělníky, letos se to dotrhá až na Mělník, pokládka pak někdy na jaře. Fotit v tomhle počasí moc nešlo, pokud z toho vyleze nějaká kloudnější fotka, zítra ji sem vložím - trhali zrovna v oblouku před přejezdem...

Tak jsem koukal a na 076 se čile pracuje, vymenují celé podleoží a řadí tam prasátko a hektor od GWJ

Temi: ale prd se vyměňuje. Jen se snáší kolejový rošt. Lože zůstává.

PeM,Manemb: Koukám člověk zase není chvilku doma a jak to tam řádí

Můžu se zeptat, co konkrétně probíhá na trati MB-Všetaty ? Výluka trvá skoro měsíc a na webu ČD jsou jen obecné informace.
Děkuji

Ceskolipak: strojni cisteni KV-Chotetov, vymena cca. 500 prazcu, vymena kolejnic (metraz mi neni znama), oprava 5 prejezdu, cisteni prikopu.

V MB se ukázala dnes ráno 810.113 po reko. Foto a info jak jezdí určitě dodá Manemb.

Foto a info jak jezdí určitě dodá Manemb.

..jak ji šotil a ničil...

Ta 810 113 na pohled z dálky Těším se na bližší setkání

(Příspěvek byl editován uživatelem KOKI.)