Dneska přitáhla R1545 do ČB plechovka a další 242 operovala kolem. To došly Esa?
Dokumentační foto:

Dneska přitáhla R1545 do ČB plechovka a další 242 operovala kolem. To došly Esa?

To bude tím, že je výluka z Tábora do Olbramovic, takže 362/3 nejsou zas tolik potřeba tady na jihu..

Mufe: To je neštěstí....
Dostala mě tato věta: Provedenou dechovou zkouškou bylo u řidiče i chodkyně vyloučeno ovlivnění alkoholem.

A teď si představte, že by se toto neštěstí odehrávalo v sobotu 14.12.2013 a já jako účastník šotosilvestru bych tam místo té nebohé paní seděl já a čekal na poslední vlak domů pln vzpomínek a dojmů. Všem by dali dejchnout a jelikož by Karlis něco málo nadýchal, tak by vše zaplatil on.
Regente, nezlob se, ale v Jindřichově Hradci šotosilvestr nedělej.
Fuj, to mě úplně polilo horko z toho.

Karlis: Ty bys jel po úzké domů? To je (byla) zastávka u perónu úzké
A navíc, stejně by ses nemohl utrhnout z hospody a dobíhal by si jako pan moderátor na poslední chvíli!

Janson: To né, ale určitě bych si chtěl v tom domečku trochu odpočinout.
Pan moderátor, "ještě nemá postaveno, klíd", (vlak) , jo jo pamatuji.

Odkaz na článek mi připomněl starý vtip:

Včera přejeli našeho kominíka pana Nováka.
Hm, už ani na tý střeše si člověk nemůže být jistej...

Sice z letadla to není, ale nějaký ten metřík nad zemí určitě. A když zafoukal vítr, bylo to i s houpačkou.





"Big Brother is watching and listening."

Paráda. Takových netradičních pohledů není nikdy dost.

P.S. Ten Rogal to je ale divný pták, 5 x jsem musel po něm střelit, než toho chlapa pustil.

Odkud přesně je ta třetí fotka?

Aha, už vím a stačilo mi jen se trochu podívat do mapy. Nemohl bys pořídit takovýto pohled i na viadukty a přejezdy ulic U Smaltovny a Pekárenská po dokončení??

Poslední tři fotografie budou mít zanedlouho historickou podobu. Již probíhající IV. etapa Zanádražky je brzy změní... Na poli u Mládského krchova už skrývají ornici a spojnice Mladé - Svrbné je kvůli stavbě od zítra uzavřena.

jedna hádanka: ale pro místní to bude lahůdka...

Vlečka od Ferony. Ulice Strakonická pokud se nepletu.

(Příspěvek byl editován uživatelem dispecer111.)

Maršále, to jsem nevěděl, že máš taky křídla
Ale fotky parádní

Si myslím, že křídla Silné ruce a nohy.

Zdeněk:
to Maršál Malinovskij asi fotil z pátracího balonu,ne?

a fotky se podařily,dost dobré

Ještě k hádance. Bývalá vlečka do městských jatek. Ze staré plzeňské trati odbočovala v km 215.295. V km 0.122 měla výkolejku. Za dob největší vlečkové slávy v km 0.448 na tuto vlečku navazovala vlečka do továrny na síta a drátěná pletiva (Báňská a hutní společnost), která měla výkolejku v km 0.469. Z vlečky do jatek odbočovala v km 0.338 vlečka do "válečné" Leichtbau GmbH*, na kterou navazovala další vlečka vojenské správy v km 0.200. Ta měřila 165 metrů.
*firma Leichtbau GmbH měla za 2. svět. války další vlečku do opravárenského závodu v místě pozdějšího podniku IGLA, býv. Sirkárna

ano, ano - vlečka do Ferony, dříve do sila ZZN, Jatek, Spojů a Textilu. Most ve velmi dobrém stavu.

Nebýt "proželezniční" Ferony, tak je nejspíš vlečka už dávno zrušena, už jen pro její nevhodné křížení s frekventovanými městskými komunikacemi. Novou výdřevu mostu dělali tuším, že loni, takže počítají s dalším provozem.

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

Maršál - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 16:22:56
Jsem rád, že se líbí. Mam v merku ještě něco. Tak uvidíme. Hore to byla ale řádná fuška.

---

Trojaz - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:39:58
Maršál: Teplárenskej komín, což? Kromě svojí profese taky patříš k těm komínářům, co lezou na každej stožár? Jinak fotky samozřejmě

---

Nystrom - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:15:17
u vlečky je potřeba si uvědomit, že tam byla výrazně dřív než ty komunikace... Pamatuju doby, kdy měla pokračovat do Masokombinátu u Suchomela.

---

BmbČ - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:58:18
Ano, ale už od poč. 80. let byla snaha vlečku ze současné trasy vypudit. Ve studii (Stavoprojekt CB, Terplán Praha a Dopravní rozvojové středisko Praha) mj. píší: Nový vlečkový systém včetně předávacího kolejiště vznikne v oblasti Nemanic, kde se předpokládá zavlečkování nového Masokombinátu, provozů n. p. Motor, n. p. Ferona, n. p. Silnice, Státních lesů a Jednoty. Toto řešení současně umožní zrušit dnešní vlečku po "staré plzeňské trati", jejíž úrovňové křížení s městskými rychlostními komunikacemi je nežádoucí. Věřím tomu, že nebýt převratu a poté zastavení stavby Masokombinátu, tak po vlečce jdoucí po "staré plzeňské trati" dnes už není ani památky.

---

Čínskej - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 22:28:07
BmbČ: Věřím tomu, že nebýt převratu a poté zastavení stavby Masokombinátu, tak po vlečce jdoucí po "staré plzeňské trati" dnes už není ani památky. Oni do toho taky "trochu kecali" vojaci. Proto se napr. v roce 1991 na vlecce udelala nova pokladka z uplne novych koleji. Ze o nekolik let pozdeji byla kasarna predelana na hasicarnu, to uz je trochu jina kapitola... Zruseno melo byt pouze krizeni vlecky se Strakonickou a Prazskou. Je ale fakt, ze kdyby byla Ferone kolejove napojena z "druhe strany", tak by asi vlecka z tohoto smeru opravdu zanikla...

---

BmbČ - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 23:42:44
Zajímavé.

Mufnovinky Prázdná stránka

Zítra na obratu 1932/1933 1116.126 Licht ins Dunkel

vzpominka na navstevu z Ampflwangu 26. rijna 2013:

Budou peníze?Nic by nemělo ohrozit stavbu 4.koridoru...
OPRAVA ODKAZU zde
+Vlaky do Týna už nikoho nesvezou

Spíš že lidi nikdo nepoveze...Totok zní jak kdyby tam nikdo z lidí už v životě nejel..

A takto začalo autobusové vytlačování železnice:
Auto-drožkové spojení Č. Budějovice - Hluboká
Od 14. srpna (1913) ve čtvrtek o 7 1/2 hod. ranní začne jezditi autobusová drožka z Hluboké n. Vlt. do Č. Budějovic i zpět a bude obstarávati dopravu osob mezi Hlubokou a Č. Budějovicemi.
Jízdy budou zpočátku nepravidelné, t.j. sejde-li se ve Hluboké vždy 5 osob á 1K = 5K, lze autobusovou drožku telefonicky z Č. Budějovic (telefon 291) objednati. Ve Hluboké bude se nasedati v hotelu "Obec", v Č. Budějovicích pak na "štaflu" "U tří kohoutů". Přihlášky ku jízdám z ochoty přijímá:
ve Hluboké hotel "Obec" (tel. Hluboká č.1.) a obchodníci pp. Josef Vávra a M.R. Mašek (Zámostí), v Č Budějovicích tel. č. 291 a chauffeuři autodrožek na "štaflu" "U tří kohoutů".

Budivoj 12.8.1913, str. 3

Ve stejném čísle novin si redaktor po těžkém úrazu zřízence na zdejším nádraží (stál na stupátku stroje, byl přimáčknut k rampě a těžce podrcen) stěžuje:
Zdejší nádraží jest často jevištěm četných, mnohdy těžkých poranění, která do veřejnosti jen zřídka přijdou a zůstávají utajena. A příčinou téměř všech jest okolnost, že nádraží v roce 1908 dostavěné budováno bylo na základě plánů 15 let starých a že nebylo postaráno o dostatek místa, by mohlo býti rozšířeno. A na upozorňování zřízenců, že v tom neb onom místě hrozí životům lidským nebezpečí, se strany dráhy nebere se pohříchu žádného zřetele. Dovoláváme se proto poznovu toho, aby příslušní činitelé postarali se o nápravu.

(Pamětní kniha budějcké stanice uvádí, že v období let 1882 až 1918 bylo usmrceno 20 zaměstnanců a 7 jich bylo těžce poraněno (většinou amputace končetin)

Moc to sem tématicky nepatří, ale dám to sem. I novináři píší o lokomotivách.

Lokomotiva s přezdívkou Zamračená skončí ve šrotu

Tak kdopak to dneska měl vybalený nádobíčko po 20h u osobního do Horňáku?

Paveldacicky: Co tam vůbec jelo? Vždyť fazole stojí - krabičky?

1510015

Nic tak extrovního,než osumsetdesítka...číslo jsem nesledoval

Dnes na 1542 přijede nocovat 1116.126 Licht ins Dunkel
Zétra by měl točit 1541/1540/1545

Prý je na cestě Panter... viz. diskuze na Vysočině.

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

363 003 po Evy ...



aktuel do ČB je na Evy přepravována 363 026 ...

To už se na jihu stydíte za logo ČDC, že ho překrývá tabulka s číslem mašiny?

Spíš jestli se nestydí za výsledek...

Od Adamů po Evy.

Tak dnes 13.11.2013 jsem provedl foto-špionáž zanádražní stavby přeložky a cyklostezky. Původně nám měli sebrat 46.kolej na ranžíru. Tak se asi ovšem nestane?












Cestou zpět na základnu jsem cvaknul fungl nové koleje pro SŽDC s.o. České Budějovice a výměny na koridor do Veselí nad Lužnicí z Výhybkárny PROSTĚJOV.

No a ještě jedno kolečko z druhé strany.

A ještě pokračování.




Zbyteček až zítra. Snad se foto budou líbiti.

Maršále

Pěkná fotošpionáž. Doufejme, že tento úsek zanádražky odpomůže od kolon vozidel tvořící se celkem často před přejezdem v Mladém. Akorát, že na poměrně krátkém úseku bude na kruháčů.

Edit - všiml sis kolejnic tvořící sloupky bývalého plotu kolem ranžíru? Letopočty na nich jsou zajímavé.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)

Maršál - parada

a kdyby jste toho nemeli dost a chteli se podivat jak to vypada od Tabora na sever
a ve Veseli tak kouknete sem (Sudomerice - Cekanice) a sem (trhani severniho zhlavi ve Veseli nad Luznici)

jedna fotka:

Bílý_Petr: Taky super fotoreport.

BmbČ: Na sloupky jsem koukal, ale asi na ty špatné. Neb jsem žádný letopočet nenašel.

A ještě zbyteček ze včera.

Maršál - dik

a jen otaznik () - mezi Vodni a Plynarenskou se nestavi?

743 003 a 743 004 na brzdě v ČB ...

Rychlý konec 749 019 ...


zde 26.10 ve dvojčeti s 749 187

a zde bleskový konec - po odstrojení 31.10 ...

No a zatím ještě provozní ...

751 232 v ČB po nulce


749 018 + 187


a snad ještě i 749 253 - 30.9. na R 1244 v Číčkách

Stavba Zanádražky - některé fotky dokumentují stavbu provizorní panelky, po které se bude jezdit jednosměrně směrem do Mladého během stavby. Mezi Vodní a Plynárenskou se už taky staví, jen to není tak vidět a nebo je to dál od kolejí :-)

Dnes reklamní nášup ÖBB do ČB:
1540/1545 1116.126 Licht ins Dunkel
1932/1933 1116.138 Heeres-Sport-Lok
Jinak 1116.222 už není RailJet, ale krasavec Red Bulletin
1116.153 už není CATS, ale má reklamu ÖAMTC


(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)

To: info@jikord.cz:

Přeji hezký den,

pokud už není možné zachovat současný koncept vlakové dopravy, není možné alespoň zachovat některá jeho jistě pozitivní pravidla?

a) Délku čekacích dob prodloužit z 5 minut na 10, u posledního busu 42 na 30 minut (jde o spoj, jehož hlavním smyslem má být odvoz od vlaků, pokud odjede před jejich příjezdem, pojede prázdný!)

b) Odjezd spoje 22 z Číčenic, žel.st. posunout alespoň o 5 minut (0 minut na přestup není efektivně možné využívat) a prodloužit opět čekací dobu na 10 minut

c) Posunout odjezd spoje 26 z Číčenic, žel.st. tak, aby bylo možné na něj přestupovat z rychlíku od Brna a v pátek i z rychlíku od Prahy (tedy odjezd optimálně v 16:30).

d) Zastavit se spoji projíždějícími zastávku Číčenice, žel.st. v této zastávce, neboť např. u spoje 25 by byl logickým přestupem na rychlíky směr Písek i ČB - Brno, u spoje 10 a 20 zase opačně (přestup z rychlíku od ČB a u spoje 20 i od Písku), jinak vzniká sedmihodinová přestupní "díra".

e) Výhledově zavést integrovaný tarif umožňující cestu na jeden jízdní doklad.

Děkuji za reakci,

...podpis...

Tak schválně... dostanu odpověď? Zamyslí se někdo? Opraví něco?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kotec.)

Jikord odpoví, to ano. Ale otázka je, jaká bude odpověď. Vzhledem tomu, že se nejedná o požadavek nových spojů, ale "jen" o zakvedlání s časy navržených, mohli by něco z návrhu akceptovat.

Odpoví, že to vezmou v potaz. Tím zo skončí.

363 026 na Evy v ČB ...



a včerejší návštěva v ČB - 362 119 a 363 074

Včera v ČB ...

1116 126


a 1116 138


při pohledu na ně bych řekl,že si OOB s mytím taky hlavu moc neláme ...

Pépa : Tak když jsem se minulý týden měl možnost svézt "bulharským" panterem ze Stc do Ražic-tuším 003,tak ti musím říct ,že vy si tam na jihu s tou čistotou hlavu nelámate odnepaměti
Takže bych se do rakušáka moc nenavážel.Prostě bulhar zůstane bulharem,ale fotky z depa máš pěkné

Pépa: Souhlas. Dneska jsem si všiml Pantera do Velenic jehož kastle ve spodní části si, co se čistoty týká, nic nezadá s kastlí Turuse, který je na snímku. Takže ani u ČD, ani u ÖBB fakt nejsou žádní velcí lamači hlav.
Naopak u laminátek na prvním snímku si někdo s jejich čistotou hlavu lámal tak mocně, že po častých mytích jsou umyty téměř až na základní barvu. Všeho moc škodí.

Jinak dnes bychom měli slavit o sto péro. Před 147 lety byl u Hluboké nad Vltavou položen základ pro dnešní šotoušení v Jč. kraji.