Bmbč - Tak dochází na Tvá slova ... Začíná se s přípravou na vozbu uhlí do Krumlova ...

743 004 + 003

Pépa_rákos: Že by přece jen? To je nadějná zpráva.
Před rekonstrukcí v roce 2009 bylo ve zjišťovacím řízení mj. psáno:
Město Český Krumlov žádá garanci, aby dovoz biomasy a uhlí probíhal výhradně prostřednictvím vlakové vlečky.
Zpracovatel oznámení k problematice doplnil, že vlečka je v majetku společnosti Carthamus, a.s. Oznamovatel provede její rekonstrukci dle požadavků Drážního úřadu tak, aby byla zprovozněna do podzimu letošního roku. V příloze závěru zjišťovacího řízení je vyjádření Ministerstva dopravy o zařazení řešené vlečky mezi vlečky. Popeloviny budou z areálu vyváženy nákladními automobily, předpokládaná četnost cca 1 auto denně. Požadavek na výhradní dovoz biomasy a uhlí byl převzat do podmínek závěru zjišťovacího řízení...

Před 147 lety byl u Hluboké nad Vltavou položen základ pro dnešní šotoušení v Jč. kraji
Pořád na to myslím, že to sem dnes musím napsat, až jsem zapomněl.
Ano, v Kalendáři událostí máme díky BmbČ pro dnešek zaznamenáno:

17. listopadu 1866
U dvora Vondrov poblíž Hluboké nad Vltavou slavnostně zahájena stavba
parostrojní dráhy z Budějovic do Plzně. Tento úsek byl první tratí KFJB

Bmbč - no tak na půl ...
štěpka - v autech
uhlí -po dráze ...

no - jestli se bude uhli vozit vlakem bude konecne zase co fotit

jinac - nekolik fotek z Veseli je tady - na ochutnavku:

18.11.2013

Bílý_petr: dokumentace stavby jako vždy perfiš.

Union_pacific: velmi zajímavý pohled. Jeden by řekl, že se pod kopcem musí tato dlouhá mašina zlomit.
Jestli mne paměť neklame, tak v tomto prostoru v kopci bývala dřív cedule s nápisem "Nespouštěj oči z trati!" Ceduli nevidím, takže teď se už oči mohou spouštět i po babách mimo trať?

Jenže tam bohužel žádný nechodí

A už ani na stavědle není ani noha. Dřív bylo alespoň na co kouknout, zahřát oko a zamávat ze stoje.

Tam chodila dřív akorát Masařka a to bylo fakt lepší koukat radši jen na trať. Ale okolo širé trati na určitých místech byly/jsou v létě za pěkného počasí vidět i "holé baby" jak říkají slovenští přátelé.

Dobrý den, ahoj.. mám k dispozici 2 celodenní lístky z Lidlu na 23.11. za 200. Kdo budete mít zájem, prosím, ozvětě se. :-) Děkuji

Dagmar Halová
d.halova@centrum.cz

KLASICKÝ SPAM

To není spam, zmíněná slečna sem byla odkázána, snad se tu najdou zájemci :-)

Cargo - strojek točil další vlaky ze včera na dnes Os 8018 a R 929 Jihlava, na kterém je zachycen v Českých Budějovicích. A momentálně valí směr Praha na R 636 František Křižík.


Und das ist Licht ins Dunkel ruhen im Lok-Depot in tschechischen Budweis.

Pépo: Vidis a ja slysel, ze do CK ma naopak vlakem jezdit stepka, uhli zatim . A ted se v tom vyznej...
Kazdopadne , jestli se alespon jedna komodita zacne opet vozit po kolejich!

Maršál: To jsou parádní fotky!

Děkuji. Jsem rád, že se líbí.

19.11.2013


Ten nešel přehlédnout ....

+ CARGOvka 363.074 v Esech

Doplnim 850.015

Aktuálně na obratu 1934/1935 veze šuplata 1116.130 Frontrunner

Tkan: ano, je v ČB.Aktuálně II.nástupiště, 5.kolej

Myslím, že má v ČB premiéru, v tomhle kabátě tady zřejmě ještě nebyl, ale jistě to nevím.

Omluvte kvalitu bylo šero a lépe to neumím.

koukám, že si dnes střihnul ty obraty oba, zítra už bohužel brázdí Maďarsko

Dnes opět reklamní návštěva z rakouska, 1932/1933 si střihne 1116.264 Ö3 Radio

Jó, Rádio Österreich 3.
V dobách předrevolučních se z něho daly ve stereofonní kvalitě jako z málokterých, nahrávat nejnovější světové hity celé (moderátoři nekecali do začátku a konce skladeb), které se k nám buď nedostaly vůbec, nebo ze značným zpožděním. Přijímač však musel mít naladěnu tzv. Západní normu, což v 80. letech prováděly už i naše elektroservisy.
Kdo neposlouchal Ö-3, jakoby nebyl.

BmbČ: Jo, jo - "Beschwingt um Elf" jsem poslouchal skoro denně i v práci (!!!). Měl jsem v tomto směru velice liberální kolektiv - ostatně poslouchali to taky . A rádi .....

V kombinaci s B 3 se to pak dalo "vydržet" .

Sorry za OT - ale tohle je prostě moje srdeční záležitost. Vedle mašinek .....

BmbČ, KaMu: My Ö3 poslouchali na Kaplicku běžně i v 90. letech a kolem roku 2000. Tam se to dá chytnout lépe, jak česká rádia a navíc hráli líp.

Louis: Když jsem studoval v Kaplici, tak jsem dělal něco úplně jinýho než poslouchal rádio . "VOKO" .....

To Ö-3 + B-3 jsem poslouchával v 70. a 80. letech jako protipól "STANICE HVĚZDA" .

Sorry za to plevelení OT. Abych to trošičku přiblížil původní tématice - do Kaplice jsem taky párkrát jel vlakem, a to byly zážitky. Ve Velešíně nástup PS a kontrola dokladů ......

A chytáme ho tu dobře pořád, ale česká rádia se tu chytají líp.
A o zážitky je občas taky postaráno, třeba když minibaristovi vypadne z rozjíždějícího se vlaku půl obsahu minibarvozejku a málem i on sám..

nočníček aneb "severka" zkraje dnešního večera:

Bardotka_749: Hodně dobrý

Bardotka_749: bomba
povedly se ti fakt parádní fotky

Lukyy,Zdeněk: díky,
noční foto jsem nedělal už strašně dlouho,
dneska mě to k večeru "vzalo" a musel jsem

ještě severka od Budváru a pohled z mostu + gumokoly u B. na Pražské třídě.

Jak může dopadnout veřejná doprava...

http://www.blbosti.cz/obrazky/konecne-prijel-muj-autobus.html

...v jiných krajích může být tento obrázek veselý...

Bardotka_749: opravdu paráda
Jedna výhoda, nemusíš v tomhle období čekat na tmu dlouho

Karel Musil
Pátrači v civilu nastupovali už v Budějcích..

Stalo se sice na jine trati, ale dobu to popisuje vystizne.
Rijen 1989, sobota, krasne podzimni pocasi. Tata v praci, mama vzala segru a me a ctyrmesicni stene kokra na vylet na Cervene blato. A zapomenula doma obcanku...!
V Borovanech nastoupili vojaci. Do Velenic na vysetrovani toho hrichu jsme nejeli jen proto, ze mama kategoricky trvala na tom, ze mame jizdenku jen na Jakuli (Nove Hrady). Vojacek silne zrozpacitel a pak nas (podotykam slusne) vypakoval z vlaku v Jilovicich. Cervene blato se sice nekonalo, ale vylet to tenkrat byl taky peknej...

Je nejaky technicky problem dat pri napetove vyluce soupravu na stojan, aby slo topeni?
Sedim v 8018 a zima jak v morne.

Nejsou stojany napájené z (vypnuté) troleje? I to ale samozřejmě má řešení - předtápět to dieslem, co se pak stejně nejspíš poveze na prdeli 8302 do Veselí.
Ale asi to nikdo neřešil a řešit ani nebude, pokud se někdo neozve (ne tady, ale tady: http://domino.cd.cz/forms.nsf/Compl?OpenForm).

Čínskej: Když nás pozvali kámoši někdy v roce 1979 na chlastačku do Velenic, tak jsme naštěstí občanky měli. Ve vlaku jsme byli podrobeni křížovému výslechu hlídkou PS tj. hlídkou pohraniční stráže (kam jedeme, proč tam jedeme, za kým tam jedeme, jak se jmenují, co tam budeme dělat atd.) Chlapcům od pohraničníků stále nebylo jasné, proč vlastně jedeme do hospody zrovna do Velenic. Nicméně nás nechali jet dále, ale zřejmě někam poslali jasný rozkaz: "Pověšte se na ně!" A taky že jo. Po chvíli, co jsme vstoupili ve Velenicích do restaurace známého hotelu Konsul, přišel tam jakýsi mladík. My jsme ho vůbec nezaregistrovali, ale veleničáci u stolu ano. To je "péesák" v civilu a přišel kvůli vám, aby ověřil, že jste šli skutečně tam, kam jste řekli hlídce ve vlaku.
Voják v civilu si dal limču a spokojeně odešel, neboť splnil rozkaz, my 8 piv a spokojeně odešli též (rozkaz na vypití osmi piv jsme neměli - každý pil podle svých schopností a potřeb).

BmbČ, Čínskej: Jóóó, to byly časy. Kdo nezažil, neuvěří.

My mladý klucí z "vnitrozemí" jsme tenkrát civilní PS-áky pochopitelně neregistrovali, a z těch uniformovanejch jsme byli poprvé trochu v šoku, protože v autobusech ČB-Kaplice se žádná uniforma neobjevovala (kromě "řádně" cestujících). Pak jsme si ale zvykli. Jet za spolužačkami z Kaplice do Malont znamenalo automaticky perlustraci.

A ještě jedna vzpomínka na několik cest vlakem z ČB do Kaplice - vždycky to znamenalo "komplikaci" v Hubenově - hospoda byla příliš na ráně, abychom se jí vyhli.

Nejsou stojany napájené z (vypnuté) troleje?

Vzhledem k těm krásným kabelům připojeným od stojanům ze zpětnému kolejnicovému vedení s nápisem, že je na nich při odpojení 25kV nejspíše ano.

K těm PS - mám zážitek z Břeclavi 1984. Táhli jsme bagáž na spádoviště v časných ranních hodinách a zastavili nás dva blbečkové s perlustrací a vyžadovali povolení. Sklapli až dostali telefon na příslušného člověka na FMDS ať mu zavolají, že se nic zapínat nebude a že jsme zatčeni. To je trochu vylekalo, ale stejně za námi šli.... Kolik za to asi zmrdi brali?

MZ: předtápět dieselem by asi šlo, ale
1) musel by to někdo nařídit
2) jízlivě se zeptám, jestli vůbec v ČB nějaký topení schopný diesel je, když v Táboře musej místo 754 jezdit už i 810.

Turista 762: No jo no... a začalo to pořádně topit až někde v Dívčicích, když už byla zase půlka lidí z vlaku pryč.

Dneska v ČB, IV. nástupiště. Omlouvám se za kvalitu - foceno ve spěchu mobilem.

749.243-2: Tuhle jsem videl v CB stat 749.018...

To muf.. ty tady nebejt,tak se na Jihu nikdo nic nedozví...

Já to naopak vítám. Nemusím nic hledat, otevřu odkaz a čtu.

Trať 194 České Budějovice – Černý Kříž
začne revitalizace tratě, připravuje se náhradní autobusová doprava, výluky se neuskuteční v hlavní turistické sezoně, tedy v červenci a v srpnu
Ono se tam opravdu začne stavět?


Trať 202 Tábor – Bechyně
úprava časů přípojných vlaků v Táboře umožní návrat elektrické vozby
Co tam bude, žehlička a Bdt? Nehovořilo se snad někdy v minulosti o tom, že by se Bechyňka nahradila autobusy? Nebude se tímto krokem platit více za dopravní cestu -> důvod pro zrušení a nahrazení autobusy? Čekám, co bude na jihu Čech dalším krokem. Zavedení režimu S na některých tratích? Třeba na trati Tábor - Ražice, když jsme u toho Tábora?


Modernizace vozidlového parku
Trať 220 České Budějovice – Tábor: 65 % spojů jednotky Regionova namísto klasických souprav
Ono se to nazývá modernizací? Jsem zvědavý, jak bude příměstská doprava u Českých Budějovic vypadat další GVD - místo Regionov budou jezdit 810ky a další rok budou jen rychlíky?

Kudy vede v Českých Budějovicích trať 194, vyznačit na mapě??

Ze stránek čd...
Modernizace vozidlového parku
Trať 220 České Budějovice – Tábor: 65 % spojů jednotky Regionova namísto klasických souprav
Co je horší klasická souprava nebo Regína?

Semolina: ne, Regionovy budou jezdit i R a na ten mezinárodní pošleme ještě jako přípřež 810...
Stejně je to blbost. Celá trať pod dráty a my se budeme vozit v dieslu.

Semolina:
Trať 194 České Budějovice – Černý Kříž;Ono se tam opravdu začne stavět?
Ano,začne...

Prochy98: Rozhodně regionova, klasika na této trati byla resp.je úžasná...

Ono se tam opravdu začne stavět?
Ano,začne...
Mufe, kde beres tu jistotu, ze opravdu zacne?

Já jsem takovej optimista...