Pepa_I: To není o tom, že se chtělo. To je naprostý nesmysl. Výpravčí není oprávněn čekat s přípojem jen proto, že se mu chce. Čekací doby přípojů jsou v objednávkou Českých drah vůči SŽDC a zaměstnanci SŽDC nejsou oprávněni je porušovat. Pokud tak učiní, můžou to pocítit na výplatě. Buď měl dotyčný vlak delší čekačku, nebo to bylo na žádost dispečera ČD např. na žádost průvodčího, kterého oslovili cestující. To není žádná vzácnost.

Ve výlukovém JŘ je uvedeno, že R 876 končí v Pardubicích, zatímco Sp 1914 pokračuje do Prahy hl.n. Je to chyba, nebo opravdu došlo u těchto dvou vlaků k prohození konečných stanic?

V noci z Po/Út nocovala ucelenka aut AWT s 2x741 v HK a dnes v noci zde nocovala Tranzsoda!

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

Budil - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 11:19:09
zhledem k tomu, že u odjezdu toho Sp je značka, která praví, že čeká na zpožděný rychlík, tak to bude pravda...

---

Jamamoto - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 11:43:15
Kocour ČDC 742 147 sváží 30.9.2013 z Kostelce do H.Městce nejprve 11 a později 19 cisteren, aby je následně s Rajkou dovezl do Přelouče. http://youtu.be/uc8t_egmGe0

---

Railfort - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 13:15:31
Kůň: Nevím, kde by běžný cestující nalezl čekací doby neb jsem o tom nikdy nebádal. Shodneme se ale asi v tom, že by bylo dobré, aby je někde k dispozici měl.

---

Bubu - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 13:17:18
Čsad_zastávka: Jde pouze o překlep. R 876 jede do Prahy a Sp 1914 končí v Pce samozřejmě.

Kdo ještě nehlasoval, tak ať hlasuje odkaz Červený Kostelec je také v nominaci, máte čas do pondělí

kdo z koho...

Jé T 174-2, nejhezčí nakladač co jsem kdy viděl,pěkný vzpomínky na něj(1993 forever).

S těma čekačkama je to vážně poděl občas. Při výlukách na 040 pravidelně ujíždí R na 030 od Sp, v Turnově R030 ujíždí pražákům pokud čeká snad víc než 5 minuta ten Jaroměř taky není výhra. Tuhle jsem měl ale z pekla štěstí, kdy průvodčí ze zpožděného Bouzova volala dispečerovi, ten mi odmítl pozdržet Os v Kolíně, já vystoupil a Os tam stejně byl

Dnes v Pardubicích hl. n. vypadl při posunu vůz Bdmtee.

Velmi velmi neoficiálně je to vinou svršku, ale to tady píši bez jakékoliv znalosti výsledků vyšetřování. Bylo poničeno i zařízení myčky, takže to vypadá na dlouhou výluku 402. koleje. Operativnímu uklízení čehokoliv bude tato kolej docela chybět.

ad Railfort: Hlavně nesvádět ten "vadný svršek" na SŽDC ....To "odstavné" kolejiště nepatří SŽDC", ale DKV. A tak udržba se dělá jen podle toho, jak si to DKV objedná. A jelikož asi moc odborníků na "svršek" DKV nemá, tak to nese následky. Není to dlouho, co tam vypadl motor na výhybce a údajně taky pro její špatný stav ......Další důsledek "rozparcelování" železnice ....

dneska v HK nejméně dvakrát na R HK - Praha 362 158-8

Tradiční (před) Mikulášský vlak PSHŹD letos pojede v sobotu 23.11. a to z Pardubic do Choltic s výletem do Heřmanova Městce. Detaily najdete na stránce http://www.pshzd.cz/akce.html.

Ad Výpravčíxy: jestli v tomto případě není výstižnější výraz .. zneužití "rozparcelování" železnice ...

Tradiční mikulášská jízda na 018..

Noční Pardubice

Při výluce Přelouč - Pardubice byla odstraněna výměna u rozvodny u Opočínku.

Víme , do vleček jsem dával fotky z odstraňování - je to tady v těch obnovených příspěvcích po havárii (i s fotkama).

Jamamoto;353: Jen mi tu chybí fotka původního stavu

Mám-li dobré informace o počtu zbylých Rajek v Holcimu Prachovice, pak dnes vyjelo celých 60% flotily na jediné ucelence do Berouna. V čele 2016 909 LTE.
http://youtu.be/KovIeuL-5RY

Dnes jsem viděl Pantera 440.011 . Znamená to, že Syslíci už v Hradci budou jen o víkendech, na větvi do Chocně? Nebo se přesunou na koridor, a do CHocně se zapůjčí Panter?

syslíci do Chocně ani náhodou...zbyl jim v prac.dny jeden pár HK - Pce a v pátek a neděli jeden pár Pce-Jar

Jamamoto
Vypadá to na přepravu cementu do Berouna závodí pro Cembrit. V Berouně jsem tuto přepravu jednou potkal.

V Platěnicích jsou složeny betonové pražce. Zřejmě příprava na výluku.

proč by se měl jako zapůjčit panter na Choceň, když jsou určeny na trať 031?

Protože se to určení dá třeba změnit/rozšířit?

Ládik: Možná jsem to napsal nepřesně... Zajímalo mě, jestli po dodání (zatím) posledního Pantera do HK bude jiné využití Syslů krom víkendových vlaků směr Borohrádek (Choceň)...

Za předpokladu, že budou v provozu všichni Panteři, tak v pracovní den pro Syslíky na 01 žádnej výkon nezbyde (pokud pořád bude platit to, že přijede Os z Jaroměře, v HK jej předjede R, a ta samá souprava pak jede na Os do Pardubic...)

adalbertinum: myslíš v novém GVD? By snad všechny vlaky měly jezdit turnusově panteři. Jedině, že by se nějaký pokazil a nebyl zde ještě ten poslední. Sysel je nepovedený hybrid. Ono to tak dopadá, když sysla i peršinga rekonstruoval někdo jiný, pak to má být spolehlivý...

Radekedar: Já tak tajně doufám, že když bude nové rozpočtové období EU, že třeba nějaký ten další panter bude. Těch panterů snad mělo být více, ale oni se koupily trolejbusy do HK a staví se nová lanovka na Sněžku a to je taky kolejová doprava, takže zbylo pouze na dva hradecké pantery. Ostatní 3 jsou pardubický. Na Choceň těch lidí tolik nejezdí jako na Pce a jaroměř, nejvíc do Třebechovic Týniště a ještě něco do Borohrádku.

Obávám se, že lanovka na Sněžku není dopravou kolejovou, nýbrž drážní. Ale mohlo se leccos změnit, už jsem tam dlouho nebyl

od nového GVD ještě jednou a polopatě:sysel turnusován : na 020 ani jeden vlak,na 031 v prac.dny 6230,6233,v pátek 1270,1269,1264,1273 a v neděli 1266,1277.Samozřejmě v HK jeden záložní sysel místo Pantera.
Ostatní výkony zbytku syslů se odehrávají na rameni Kolín - Zábřeh.

Petrik: Ja som teda vlak so syslom za mašinou nevidel už pekne dlho, tak by som povedal, že sa tá spoľahlivosť dostala do celkom rozumných medzí.

Petrik: Já spíš doufám, že už žádný nebude. KHK potřebuje spíše nové motorové jednotky (na Trutnov, Broumov, Letohrad,...).

Takže na 020 zase zůstanou jen 163+Bdmtee (ne že by mi to vadilo, ale Sysel byl pro mě příjemné zpestření)

A z 024 se Sysel taky sebere? jezdí na 20028, například...

Dnes na trati CR město - Heřmanův Městec na obou přejezdech na silnici 1/17 ( přejezd u Markovic a v Bylanech ) čilý stavební ruch. Tedy přesněji, rozkopali asfalt,něco opravili a opět zalili asfaltem.

Petrik:
Ono to tak dopadá, když sysla i peršinga rekonstruoval někdo jiný, pak to má být spolehlivý...
Ono proč by to někdo rekonstruoval aby to spolu komunikovalo, když tou nekomunikací si mohu zajistit do budoucna dodavatelský monopol ...

"Při výluce Přelouč - Pardubice byla odstraněna výměna u rozvodny u Opočínku."

Znamená to, že ty koleje teď už nikam nevedou? Proč taková změna?

ad Pavlík: protože na tu vlečku se už asi hoooodně dlouho nejelo. A tak nemá cenu to udržovat .....

On to hlavne bol strašný atyp (vlečka na trati v autobloku len z jednej TK) a páchal by problémy pri naväzovaní na ETCS L2 (nie, že by to nešlo, ale stálo by to extra peniaze).

A to nejde mít tu vexli trvale zamčenou "jako by tam nebyla" a v případě potřeby tam zajet to řešit výlukou traťové koleje?

Jinak bych tedy čekal že v Opičínku v rozvodně brzy bouchne nějaký veliký trafo

Petr_vlček: Přeprava traf do Opočínku už je pořešená, koneckonců se jedna i v delším časovém horizontu chystá. Vykládka v Přelouči a dojezd na trajleru po silnici. Po pravdě řečeno ta vlečka budila mezi provozními zaměstnanci děs a hrůzu. Při jízdě tam jezdil raději rovnou zabezpečovák, protože se nikdy nevědělo, co její obsluha provede s celou tratí.

To mi tak trochu připomíná vlečkovou kolej u nás v České Metuji, kde je ručně stavěná výhybka.

Dotaz k novému JŘ. Zjistil jsem, že v Týništi na sebe ráno nenavazují vlaky 5201 a 1871, a to o čtyři minuty. z jakého je to důvodu? Další vlak na Choceň jede až po půl 9..... Nevím, zda je to to pravé ořechové....

Zajímavý dokument o motorových vozech, které svého času působily i na některých zde popisovaných tratích:
http://www.youtube.com/watch?v=g2SdBqmtpV8

Nevíte někdo, kdy začne rekontrukce 031 a jak dlouho potrvá a kolik panterů už jezdí na 031?

V TS je psáno 4x440,pátá přijde cca 5.2014,reko má začít na jaře 2014,ale dokud do toho nekopnou tak ani já tomu nevěřím,nejprve má začít ale stavba nové koleje,v novém JŘ je již tzv vata zapracována a jsou/budou uvolněny peníze z EU!

Máte někde ty turnusy k dispozici, rád bych se ně podíval. děkuji
Možno poslat na mail: dadaknap@seznam.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)

Adalbertimum: je to tak již od doby, co tyto 2 vlaky jezdí. Ještě horší nepřípoj je mezi 5201 a 20201. 1871 nemůže odjet déle, protože by nestíhala přípoj v Chocni, kvůli kterému tam hlavně jede. A 5201 nemůže přijet dříve.

Petrik: To si děláš srandu, že Os do Jaroměře jezdí víc lidí než vlakama na Týniště, které by mohl zajistit Panter (ty v soudou celou z HK).

Na Týniště jezdí lidí víc než osobákama na Jaroměř, a to podstatně...

Vždyť píše: "...nejvíc do Třebechovic Týniště a ještě něco do Borohrádku."

Aktuell: Aha, tak už mi to je jasný, díky

Z jakého důvodu budou ukončený Trutnovský Sp v Hradci? Pokud počítám dobře, stejně budou potřeba minimálně tři soupravy, aby se pokryl oběh

Totéž zrušení posilových Os do Pardubic.. Jakej byl důvod? Napadá mě jedině nízký využití (Odjezd 7 minut po R-ku)

Totéž zrušení posilových Os do Pardubic.. Jakej byl důvod? Napadá mě jedině nízký využití (Odjezd 7 minut po R-ku)
A také na jaře odstartovaná stavba zdvoukolejnění Opatovice - Stéblová...

Důvod ukončení Sp v Hradci = Dušek. Souprava se neušetří, ale strojvedoucí tam 2 hodiny čekat nebude, pojede za hodinu zpět na brejlích na R.

Takže namísto rychlého spojení, je v HK přestup, a cesta courákem do Pardubic. To se moc nepovedlo

Začínám se obávat že se pomalu nachyluje k ukončení Libereckých R v Hradci, a do Pardubic, že se bude přestupovat.. (Byla by to sice ptákovina, ale když se usekli Sp, jak dlouho to potrvá, než se udělá totéž s R?

Liberecké R jezdí na základě smlouvy s MD platné do prosince 2014 a nikde nic nenasvědčuje, že by se třeba byť i potom uvažovala změna.
Jinak podmínky provozu RegioPanterů v NUTS II severovýchod neumožňují za normálních provozních okolností nasazení na jiném rameni než PU - Jaroměř. A dříve se opravdu chtělo i na 020, ale to byla zcela prvotní představa ČD, když se začaly vymýšlet první koncepty. Pak se z toho ale opravdu ukrojilo na lanovku a pohádkové trolejbusy.

Hlavně to byla kapacitně nejmenší souprava na trati HK - PCE. Teď nejmenší bude rychlík z/do Liberce.

Po porovnání počet míst:
Nudle - 241
842+2xBtn753 - 204
854+Bdtn757 - 128

Radekedar: Nechcete jít konečně už s tou Duškofóbií do ? Tohle konkrétně souvisí s ROP, kdy Pantery jsou vázány na trať 031. Podle vás všech by bylo lepší, abychom táhli Sp motorem až do Pardubic a Panter nám stál v hajcu?

A couráky namísto Sp? Tohle vidím naopak celkem logicky. Proč by měl Pk dotovat KHk?

Urpín: A on by byl problém, aby místo couráků jezdily Sp, ale jen v trase HK-Pardubice? (S Panterem) Klidně, ať je to rozseknutý, ale vazba Sp-Sp vypadá líp, než Sp-Os

Kade: Pak ale nechápu, proč se z 020 o víkendu nejspíš stáhnou Syslíci... Přeci jen Syslík je modernější, než klasika...