Radekedar: Příčinou jsou hlavně ty pantery, kterých je na 031 až moc. Aneb: zkuste vymyslet, jak na 031 upotřebit čtyři (nebo ideálně pět panterů) při zachování Sp Pce-Tru.

Jinak oběhy vozidel na 032 by mělo zlepšit rozlomení R Praha - Trutnov v Hradci (tím neříkám, že by to byl krok správným směrem - ale zmíněné pozitivum by to přineslo).

Adalbertinum: Opakuji. Proč by měl Pardubický kraj dotovat spojení Sp vlaky tomu královéhradeckému?

Urpín: To je těžké, když si každý chce hrát na vlastním písečku...

do prdele! proč by se na elektrifikované a frekvenčně využívané trati měly producírovat nějaké trutnovské 854 s úzkými dveřmi atd? to dá snad rozum, že 854 by měla končit v Jaroměři a dál vše Pantery. ty kecy že budou muset lidi v HK přestupovat, běžte se někdo podívat třeba ráno v 6:03 ke spěšňáku kolik lidí jede skrz HK do PA a jak dlouho trvá než všichni těmi úzkými dveřmi vyzou a zase nalezou!

Radekedar: možná pojede strojvedoucí za hodinu zpět na brejlích, ale turnusové skupiny jsou stejně početné jako letos, když to zajíždělo do Pardubic, takže kdoví. Jinak jak píš Jis, až rozlomení R v HK, přinese lepší oběh a ušetření strojvedoucích, ale musí jezdit stejné soupravy a nejlépe ještě s ridíčákem...

Petrik: Jasně, při soupravách s řidičákem (potažmo motorových jednotkách) by se možná stíhaly i ostré obraty v Hradci.

jjjjj: to dá snad rozum, že 854 by měla končit v Jaroměři
To je dost debilní nápad vzhledem k tomu, že téměř veškerá frekvence ze severu míří až do Hradce.

Jis:
A kolik té frekvence z 032 je?

Jis: Jeden panter je na Os Jaroměř-Pardubice, druhej HK-Pardubice (Spěšňák) třetí + čtvrtej jsou současný posílový Os vlaky (počínaje 6258) Nový JŘ jsem ještě nezkoumal, co se oběhů týká.

Urpín: A nebylo by jednodušší, kdyby tohle hraní si na svém písečku skončilo? Jednou to spojuje dvě velký krajský města, tak by se měly oba kraje podílet stejně, toť můj názor... A ne se handrkovat kvůli každýmu prdu...

Adalbertinum: To vysvětlete tomu královéhradeckému, aby namísto necelé čtvrtiny platil celou polovinu. Přitom ty vlaky paradoxně slouží více právě jemu. Pokud jsou mé informace správné, Dušek se o domluvu pokusil.

Šmajchl: Zatím dost. (dokud někdo nezrealizuje nějaký ten přestup před Hradcem)

Adalbertinum: Já vím. Jde o to, že Panter, jakožto dost drahé vozidlo, by měl mít co největší denní proběhy. A vzhledem k tomu, že i bez Sp Tru-Pce se tam stěží uplatní čtyři (přitom by jich klidně mohlo být turnusováno všech pět, kdyby pro ně byly výkony - spolehlivé jsou na to dost), tak nevím, k čemu by byly při existenci těch Sp.

jjjjj:
Já bych to ještě vyšperkoval. Ta předimenzovaná souprava 854+054 už z Trutnova je anachronismus a navíc cestující sedí celou dobu ve vlaku jak pecky a pak jsou tlustý a nemocný. V zájmu optimalizcae kapacity a zvýšení národního zdraví bych jezdil 854 Trutnov - Malé Svatoňovice, Malé Svatoňovice - Červený Kostelec 810, Červený Kostelec - Starkoč 814+914 a teprve ze Starkoče by jela 854+054.

Jis, ad.:
Diletantismus úředníků a politiků při výběru vozidel a jejich tras do ROP se teď holt promítá do zmršených jízdních řádů.

Šmajchl: V Jaroměři vystupuje naprosté minimum lidí, mnohem více lidí nastupuje. V HK vyleze téměř celý vlak, takže chápu ukončení v HK i když třeba mně to zkomplikuje cestování dál z Pardubic. Ale ukončit vlaky v Jaroměři, tak se většina lidí na ten vlak vyprdne a začne využívat cokoliv jiného. Ještě jsem ochoten zkousnout přepřah na R, ale ukončit Sp je blbost. Stačí, že od Os15403 se musí v Jaroměři skoro 20 minut čekat na přípoj do HK a PCE.

Urpín: Nevím, já jsem obyčejnej cestující, kterej se zajímá o dopravu, a kterýho některý změny dokážou pěkně nasejřit, viz ta rošáda s vlaky v Hradci....

Jis: Já vím, že Panter je sakra drahý vozidlo, jenže na 020 nesmí, a na 031 si neumím představit, jak by ten JŘ vypadal, aby se tam uživily všechny Panteři...

Hroch:
K tomu diletantismu bych přidal naprostou nekoncepčnost a nespolupráci při řešení hromadné dopravy (nejen) v KHk.

M152_0045
Je víc lidí v Jaroměři ve vlaku nebo na nástupišti? Sedí v něm jeden na čtyřce, dva na čtyřce nebo se dokonce stojí?
Os15403 se musí v Jaroměři skoro 20 minut čekat na přípoj
U takové 15451 to funguje báječně, jen stačí přestoupit a (nesmí být ovšem slavný 1780/3 zpožděný, žeano).

Škoda že končí Sp do Letohradu, to by byly pro Pantery (vedle 031) ideální výkony...

Šmajchl: Kolik lidí..? Jak ve kterém spoji, něco jiného je ve špičce a sedle, ale většinou je víc lidí tom laku. V Jaroměři je to tak kolem 10 lidí v sedle, ale třeba v neděli není problém, aby nastoupilo 20 a více lidí.
Přestup taky skvěle funguje od 15401, jenže když se potřebujete v pátek dostat do Pardubic na půl osmou večerní tak máte smůlu a nezbývá než si, hodinu počkat v Pardubicích nebo využít kombinace vlak + bus, což je s velkým batohem a kytarou velice nepříjemné, do dneška nechápu, proč ten 15403 nemůže dojet do HK nebo být od něj přípoj, 20 minut je moc a příjezd do Pardubic je skoro o 30 minut později...

Hroch - naprostý souhlas. Nedávno jsem si dělal rozbor, co způsobí jedna prosazovaná stavba. Hodnocení: zrychlení spojení o 20 minut. O tom, že by se musel změnit výrazně provozní koncept celé oblasti (od stavby ke krajskému měst) nikde ani náznak.

Dokud nebudou jednoznačné studie přínosu investice včetně negativ pro ostatní trasy. Prostě zde chybí dlouhodobější ucelená koncepce, podle které by se investovalo.

Dnešní stav je takový: Jéé, někdo nám nabízí peníze na rozvoj. Kolik toho potřebujeme? X kusů = X kusů koupíme.
Za rok: Bylo by dobré něco pozměnit. Zlý dotační program říká ne.

Z toho mně vyplývá, že ROPy a politická rozhodnutí jsou realizovány špatným způsobem.

Podvečerní dokumentace zácpy- štosování před Chocní, 27. 11. kolem 14:45 hod., tři vlaky za sebou na jedné koleji (pro méně pozorné za zatáčkou se schovává Pendolino)

Na oddíl. Takhle by to mělo jezdit pořád

DENNIS*EMO-KIDS: Ja ti neviem, keď sa pozriem na tú fotku, vidím, že zrejme nastal riadny rozklad dopravy s meškaniami v rádoch desiatok minút. A to radšej aby tam bol vidno vlak jeden

Dal jsem se do zálohování starých analogových fotek. Kvalita skenů je silně kolísavá, spíš i mizerná - moc jsem to neupravoval, je spíš jen přehled ať vím co v albu je.
Ale každým rokem stoupá dokumentační hodnota fotek a tak se o ně podělím. Je to zatím jedno malé album z roku 1996. Kdy bude pokračování netuším, těch alb tady mám plnou skříň...













Naprostá většina fotek je z tratí 010 a 031, těch pár odjinud jsem nevyřazoval...

Ví se už,kdo bude zhotovitel zdvojkolejnění 031 v úseku Opatovice-Stéblová?

353: Nádherné fotky

Pokračování (než vypotřebuju limit fotek):






A limit je v čudu

To je žrádlo, to si zaslouží zvláštní pochvalu

353: často si říkám, jak mě mrzí, že tuhle éru (90. léta) nemohu pamatovat...

Tady jsou první dvě alba. E 02 jsou fotky z toho prvního příspěvku a E 03 z toho druhé včetně těch, na které nezbyl limit fotek.
E 02 http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_02_-_provoz_CD_199 6
E 03 http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_03_-_provoz_CD_199 6_-_1997

353: nemáš tam něco z borohrádku a trati 020
tyníště-choceň dík. jinak luxusní fotky já dávám pochval rovnou 5

Další porce - rok 1997:
http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_04_-_provoz_CD_199 7/

Je tam něco z Čermný, v Borohrádku jsem toho asi moc nenafotil.

Ochutnávka a dotaz - kdepak to je? Dneska to tam vypadá dost jinak...


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Paáč jsem skoro místní, tak napovím, že přibyl nejen nadjezd...

fotka stara cca 12 let

16 let .

Tak ještě 102 fotek z roku 1996 a končím. Pokračování v nedohlednu, až možná budu někdy míz zase volný večer...

http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_01_-_provoz_CD_199 6

Ukázka:

Já si dovolím upozornit na tuhle fotku: http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_01_-_provoz_CD_199 6#25.jpg
Tohle na jednom snímku za provozu (fotky z drážního hřbitova nepočítám), to jsem snad ještě neviděl.

353 - parádní obrázky!

Jis: Stačily by ostré obraty v Trutnově, ale třeba i v tom HK. Na téhle trati není je dnes úžasná produktivita práce...

Tak jsem se ukecal k pokračování. Kvalita skenů je opravdu dokumentační - ani fotky nevyndávám z alb, a kdybych měl u každé fotky trávit pak ještě několik minut úpravami, tak to nezazálohuju nikdy.

38 x rok 1997 (nejen na tratích kolem Pce a HK)
http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_05_-_provoz_CD_199 7

ukázka

353: To je úplně výkladní skříň. Jak mě mrzí, že jsem tehdy málo fotil a myslel si naivně, že to tak vydrží.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

No, do výkladní skříně to má daleko kvalitou. Už ty fotky nejsou žádný zázrak a tohle rychloskenování jim taky moc nepomůže.
A že jsem tehdy fotil víc - no byl jsem tehdy ještě svobodnej, bezdětnej, barák jsem taky ještě nestavěl, dělal jsem na směny ... tak jsem volný čas hlavně po dopolednách trávil u kolejí.

Dalších 38 z roku 1997. Tentokrát se tam připletlo i něco ze Slovenska a taky například dvoudílný Kraken:


http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_06_-_provoz_CD_199 7

Tak ještě další rok 1997. Ukázka a odkaz.


http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_07_-_provoz_CD_199 7

To vůbec nevadí, má to svou atmosféru možná i díky tomu úbytku kvality

Tak pro dnešek opravdu už konec elektrických fotek. Tohle album až zasahuje do roku 1998, což je poznat podle toho, že vlaky začaly celodenně svítit.

Ukázka / hádanka:


http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_08_-_provoz_CD_199 7_-_1998

Jsem fotič koridorový, takže mám drtivou většinu fotek v trakci závislé ... ale tady je i 96 fotek z let 95-7 v trakci nezávislé. Fotky mají samozřejmě rozptyl od hlavního tématu tohoto vlákna, ale když jsem s tím tady začal, tak budu i pokračovat.

Ukázka:


http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_T_01_-_provoz_CD_199 5_-_1997

Pane dispečere, nádhera, moc díky!!! U "hádanky" je snad nejvíc pomníčků a občas v neděli byly klece s králíkama...
Přidám něco mladšího rok 2006:

353: Jako velký příznivce "T" trakce nemohu než dát! Parádní fotky.

353: Bomba fotky, připoměl jsi mi mládí, kdy jsem s dědou vydržel na dotyčný zastávce, co máš v hádankách sedět na začátku souběhu celý odpoledne

353 - KOJETICE??

353

Dobrá nálož fotek

353:
Hádanka z příspěvku 6580 - řekl bych Černá za Bory.

353: Paráda.

Nemáš tam někde prosím profilovou fotku železničního přejezdu u vlakové stanice Pardubice-Svítkov?? Víš, pro mně a Martináčka96 by to byla cenná lahůdka.

Miram: U "hádanky" je snad nejvíc pomníčků a občas v neděli byly klece s králíkama...
Klece jsou tam pořád, aspoň teda dosud trvají nedělní uzávěry silnice do Mělic. Ale Vietnamci jsou pryč, zřejmě se přestěhovali do kamenných obchodů v Pardubicích.
Ještě by to chtělo fotku původních Valů ze 70. nebo 80.let, když byl přechod uprostřed nástupišť a jízdenky se prodávaly celodenně (u pražského nástupiště). To bylo velice zajímavé místo, obzvlášť pokud někdo přecházel za vlakem jedoucím směrem do Přelouče a od Přelouče se vyřítil rychlík. Sice brzdící do čtyřicítky ve valské zatáčce, ale moc času na přeběhnutí stejně nezbývalo.

Odkud je ta 72tá fotka z alba 1995-1997?

Pokud myslíš ty dva čmeláky, tak to je Pardubice hl.n.; před tím je 731 na již neexistujícím přejezdu v Pa (ulice K Pardubičkám) a naopak následující je ŽĎárec u Sk.

"Dotace by se mohly obnovit i na dosud neprovozované tratě, peníze na to by se ušetřily omezením vlaků na frekventovaných trasách."

Proboha!

353: Co jiného dodat než nádherné fotky. A odpověď na příspěvek č. 6585: Valy u Přelouče?

Ty "hádanky" jsou jasné - to první byla Černá za Bory a to druhé pěšo přechod ve Valech.
A když budete hodní, tak než půjdu spát ještě něco naskenuju. Ale dal jsem si závazek digitalizovat i rodinné fotky, tak to musím střídat. A že těch rodinných je taky neúrekom .

->353
Nevim, do jakeho vlakna nejlip, ale napisu to sem. Dekuji prevlice za zverejneni fotek. Jsou uzasne a je na nich videt velmi mnoho veci. Krasne vzpominky na mladi.
V.

Tak tedy jedno album jsem zvládnul. Je to z roku 1998 a od Pardubic se tam odbočuje trochu víc až do střídavých krajin...


http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_09_-_provoz_CD_199 8/

A ještě jedno. Opět elektriky a opět rok 1998. Je to taková běžná provozní směs - občas jelo něco "u nás" ne zcela typického:


A některé fotky už jsou opravdu naprostá nezopakovatelná historie, jako tahle z Tatenic:


http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_E_10_-_provoz_CD_199 8/

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)