Zamezit vandalizmu lze jednoduchým způsobem - schovat vozidla do domečku pod zámek. Je to ale poněkud finančně náročné, potřebujeme-li pro jednu 80 metrů dlouhý domeček s kolejí. Taky nemusí do Jaroměře jezdit ten poslední spoj (případně i ten první z Jaroměře) - cestující, poraď si. Nebo se na to Sv peníze ušetří (poplatek za DC, za zavedení trasy, za trakční energii, 1/2 hodiny strojvedoucí v každém směru navíc...), třeba to vyjde levněji, než občasné smývání graffiti. Mělo by to i pozitivum - ten noční hluk z prostoru mezi trolejí a kolejí by se z Jaroměře přesunul jinam .
Ale co víme, jak to dopadne, až se bude rozhodovat kdo z koho - osobáky do Jaroměře versus spěšňáky do Trutnova. Současný stav (resp. návrh) považuji po celý den za dlouhodobě neudržitelný.

Včera odjelo dalších 25 Rajek z cementárny Prachovice do šrotu, tentokrát s ODOSem

Zde v Heřmanově Městci, více obrázků i kocourů ve vlákně o 742. (Foto kolega Petr.)

Řídící přístroj z žst.Moravany
(železniční muzeum Rosice)

Dnes již jen vzpomínkové videa, zajednak už EC s potkanama v UO nestaví a za další už UO takhle nevypadá

Odjezd "Huga" s EC Jaroslav Hašek z Ústí nad Orlicí HD
Odjezd kakadu 350.019-6 s EC Jaroslav Hašek z Ústí nad Orlicí HiFi+HD
Odjezd "Huga" 350.004-8 s EC 273 Jaroslav Hašek z Ústí nad Orlicí II. HiFi+HD

Nevíte někdo jestli AWT vozí do Chvaletic i vápenec?

Já si myslím, že ne.
Min.týden ho dovezla 363 013.

Dnes 18:39 hod. prijela do Hradce Kralove Hl.n. z Tyniste n.O. uhelna ucelenka Viamont DSP. 2x 741.7 (VIA DSP)+ 32x Falls

Standea: V sobotu vápenec dovezla 122 027, její strojvedoucí pak osedlal odstavenou 122 049 a s mixem Raj, Wap (většina) a Eas se posléze vydal směr Pardubice.

Obě HV i zmiňované vozy na snímku .

V 9:55 odjezd z Týniště loko. 820.056 na Choceň.

Manemb, Jamamoto: Děkuji.

Mohl bych někoho poprosit, zda by mi neposlal oběhy v TS 101 v České Třebové platné od změny GVD? Mail sledovani.072@centrum.cz.

Předem díky.

V 15:16 hod. prijela od Tyniste do HK Hl.n. ucelenka pater AWT

Celé AWT ať se jde s těmi svými 740 a podobnými krumply vys..t, dnes ráno už tak zpožděný Sp 1860 čekal v Třebechovicích na křižování s auty AWT a do HK přijel tak zpožděn, že ujel Sp 1781 do Pardubic, opravu velké nadšení cestující veřejnosti....

ad jjjjjj: AWT má Lv na rozdíl od jiných dopravců v pohodě. I ty 740 jezdí tak jak mají. Asi se něco nepovedlo "řízení provozu". I ten výpravčí se ale někdy "sekne" a špatně to odhadne. Bohužel někteří se "sekají" opakovaně a dost často ......

...koukám, že sem patří i 236, jaká bývá sobotní obsazenost ranního Os 15913 do Třemošnice?

Jak vypadá oběh v současnosti, co je v HK třetí Panter? Díky za informaci, dlouho jsem v HK nebyl, tak bych rád měl přehled, zda zítra nějaké Sysly uvidím

Adalbertinum:
Panteři v HK: 2.denní TS 460 (440.008 a 440.010) a 2.denní TS 461 (440.009 a 163.065+80-30 012)

Laseid: Díky, a Os 6258 a 6260 jezdí v režii Syslů, nebo je tam změna? :-) o tyhle vlaky mi jde především :-)

Honzo, děkuji :-)
Pamatuju, že než došel třetí Panter, tak odpoledne vyjížděli Syslové dva, a večer v HK (bylo to cca v 18:00) přijížděl třetí , kterej kolem 23 hodiny jel do Jaroměře) Ale to už je asi jak...

Adalbertinum: prosímtě, trochu jsem to zblbnul

Sysel zítra (samozřejmě pokud se nic nezkazí): 6201/6232/6237/6234/6256/6257/6243/1850/6260/6261/1795

Jelikož je to dvoudenní oběh a panter je jen jeden, tak tebou požadovaný vlak 6260 jel panter dnes, tzn. že zítra ho pojede sysel. A naproti tomu 6258 jel dneska sysel, takže ho pojede zítra panter. Samozřejmě, že bude-li situace, může být prohozeno ...

Ha, takže chápu dobře, že dva Panteři krouží Pardubice.Jaroměř, a ten třetí jezdí místo jednoho Sysla.... (Btw, byla by informace, kde onen ušetřenej Sysel jezdí?)

Vlečka Paramo Pardubice

Adalbertinum: dva panteři jezdí tak jako normálně jezdili v době, než přišla desítka. A před příchodem desítky vznikl oběh na další dva pantery (samostatný), kam se rozházely ty syslí vlaky (většinou se jedná o zbývající osobáky do Jaroměře a nějaké do Pce). Ale jelikož je panter zatím jen jeden, takže ho doplňuje sysel. A jistě víš, jak funguje oběh - je-li vozidlo jeden den v prvním dni, druhý den bude ve druhém a pořád dokola (není-li mimořádnost). Takže třetí panter nejezdí místo jednoho sysla ale za jednoho sysla (tedy ve svém oběhu). Až přijde čtvrtý panter, odejde i poslední zde jezdící sysel. A ušetřený sysel nejezdí nikde, stojívá v záloze

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)

Škoda, že je oběh napsán takto zvláštně a ještě k tomu dvoudenní. Kdyby jedna jednotka celý den pendlovala HK - Pce, druhá Jaroměř - Pce a třetí Jaroměř - HK, s tím že by se každý další den prohodily, šlo by pokrýt veškerou vozbu čistě Pantery a čtvrtá souprava by nebyla potřeba. Navíc by se takto docílilo rovnoměrnějších kilometrických proběhů. Výjimkou jsou pouze víkendy, kdy vlaky Jaroměř - HK odpadají.

Jinak dnes ve večerních hodinách zahořel v HK vrak vozu Bt 080-0 před bývalým skladištěm, nejspíše od ohně založeného bezdomovci. Alespoň je vidět, jak hloupý nápad to byl, přistavit ty vozy sem.

Nemluvě o tom, že se vlivem toho z jinak čistého zhlaví stal smeťák a z opuštěného skladu doupě.

Honza: Jo, už je mi to jasný, ale ještě otázka: CO tedy jezdí na vlaku 1852? Pamatuju, že tam býval třetí Sysel (v době, kdy vyjížděly z depa dva odpoledne). Jezdí tam jeden den Panter, a jeden den Sysel?

Bože, nééééé. Ušetřím kolegovi Honzovi215 práci a napíšu to teda tady. Dvoudenní oběh na pantery, ve kterém jezdí 1x sysel a 1x panter ( do doby dodání dalšího panteru)

1. 6200/6251/6252/6253/6241/6236/6258/6259/6245/1852

2. 6201/6232/6237/6256/6257/6243/1850/6260/6261/1795

Opravdu máš pocit, že to je nulové využití ? A kvůli šotoušům to jinak jezdit nebude, ani to nejde. A tři soupravy to nikdy nevyjezdí!!! Od GVD bude potřeba 4 soupravy, které budou jezdit furt a pátý panter bude záložní. Stačí ?

Ta 1852 mi krapet nesedí.. Když jsem dělal jen tak evidenci toho, co jezdilo v HK, tak na tomhle vlaku vždy bylo jiné HV než na vlacích 6256 a 6258.. Ale to se změnilo, jak tak pozoruju..

Adalbertinum: jenže v tu dobu tu skutečně 3 sysly jezdily. Na 1852 byl sysel od vlaku 5022, ale to už je pasé. Od 1.7.2013 je to takto, jak píšu. Takže zítra sysla potkáš ve 2. turnusovém dni a pantera v 1. turnusovém dni. OK ? Jelikož teď už je tu sysel jen jako doplněk, považuj ho do dodání dalšího panteru za hradecký (pro lepší pochopení). Považuj ho prostě tak, jako by tu byl zapůjčen

Panter: Díky moc, už to úplně chápu.. Nebyl jsem si jistej, teď už tomu rozumím..

A ještě jeden dotaz, kam se Syslové přemístí? Půjdou nastálo na 020, nebo mimo HK?

Adalbertinum: Přebytečné půjdou bohužel do Prahy.

bubu: proč bohužel? Vždyť to jsou báječné stroje

Bubu: A modernizace vozového parku na 020 bude zajištěna Další dodávkou panterů, nebo zatím zůstanou klasiky, tedy 163+Bdmtee (Bp) ??

další pantery dostane Brno a nové vedení přeci nemůže kupovat další vlaky a dál zadlužovat společnost

Bubu: Je tím myšleno, že půjdou přímo do Prahy nebo jenom pod Prahu, takže by šli třeba do Děčína? A na čem by se využili, obzvlášt by mě to zajímalo, kde by jezdili v Praze? Děkuji

Byly úvahy je nasadit s Bmo místo 451, jaký je stav dnes, to nevím.

Tak to jsem zvědav, jak donutit Bmto²⁹², aby si skrz něj povídala mašinka se syslikem. Ty vozy nejsou v nejlepším stavu

Pokud se nepletu, vozy Bmto jezdí jen na pacifiku, nikde pod drátama jsem je nepotkal (s výjimkou jednoho vlaku od Světlé n.S.) Nebo se uvažuje o tomtéž, co se plánuje v Plzni, tedy Syslové s motorovými mašinami?

Rekopatra v Praze nejsou? A co kdyby tam přišly?

Reka jsem nejčastěji viděl v HB, a okolí, tak nevím.. Ale rád se nechám poučit, alespoň se dozvím něco nového

Po týdenní nepřetržité výluce trať 015 ožila i nákladními vlaky. V pátek se sešly dvojice 753 711 + 710 a 742 507 + 520 v Heřmanově Městci.

Slyšej jsem že má být zahájena rekonstrukcen žst
Tyníště nad Orlicí můžemi to tady někdo potvrdit
nebo dát jsem nějaké info děkuji

Nauč se, prosím, psát!

jak dlouho je změna v oběhu lokomotiv na vlacích do Chlumce n.C ?? Jde mi o Hv z vlaku 5225, která přechází na 5633.. Pamatuju si dobře, že tento stroj přecházel na vlak 5222? Nebo je situace ještě jiná?

íky předem za doplnění

Adalbertinum: Trochu jsem projel třebovské oběhy a zde je výcuc...
pracovní dny od 9.12.2012: .../5202/5225/5633/...
víkendy od 9.12.2012: .../5202/5225/5627/...

Modernizace trati Hradec–Pardubice–Chrudim začne na jaře, ale půjde ztuha

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/243801-modernizace-trati -hradec-pardubice-chrudim-zacne-na-jare-ale-pujde-ztuha/

Radek: Díky Ti moc za informaci
A přeci jen, když se tu řeší oběhy, jezdí ještě o víkendu na 020 Sysel, nebo opět jen Klasiky, a Syslík odpočívá?

Z F J: já tomu asi nerozumím, na jednu stranu tu jsou nevyčerpané Evropské miliardy které hrozí propadnutím (a proto se z nich má platit elektriza Šumperk - Kouty) a na druhou stranu je potíž udělat solidní trať mezi HK a Pce. A co se týče elektrizace na Chrudim, tak trať vede asi půl kilometru od runwaye takže by mě opravdu zajímalo, co s tím má letiště za letecký úřad za problém, zajímaly by mě jejich argumenty, proč ne.

Paul2no:
Připravit stavbu nelze mávnutím kouzelného proutku. Zjištění rozsahu, který je ekonomicky efektivní a spolufinancovatelný z té vzývané Evropy, získat na ten rozsah všechna potřebná povolení, souhlasy, pozemky, to je záležitost na roky a měl si to někdo uvědomit už někdy v tom roce 2007, kdy sedmiletka začínala a ne před rokem, kdy už skoro končila (resp. končí). Třeba to, že za těch 7 let je v tuto chvíli už osmý !! ministr dopravy také není moc příznivé.

(Na tu elektrizaci Koutů jsem docela zvědav.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)

Adal: Od 1. července je třebovský syslí oběh stavěn na 4 vozy, výkony jsou následující:
010/024 Lichkov / Česká Třebová - Kolín (+ Svitavy); 031 Pardubice - Hradec (1949 v sobotu, 1841 v neděli)
020 Hradec - Choceň (sobota: 5623/5624/5637/5648/15239, neděle: 5632)
do Chlumce už tedy ne

A nedošlo teď v souvislosti s uzavřením choceňského zhlaví v ÚnO k rozšíření vozby syslama na 024 namísto klasik?

55p: Místo klasiky je v oběhu zařazen sysel.

Bubu: Otázka na tělo - proč se u polských Sp hlásí "ve stanici BRANDÝS NAD ORLICÍ je nutno přestoupit"? Předpokládám, že v tom má bordel SŽDC? Nebylo by moudré na ně zatlačit, aby došlo ke změně? Přeci jen výluka už nějaký ten pátek běží.

A to hlasi v ktere stanici?

Přesně to jsem měl na mysli, je potřeba 5. sysel, nebo stačí ti čtyři?

Oběh je na čtyři sysly. Pokud jsou nějaká výluková opatření, tak jen v ROV, a ten jsem nezkoumal.

Oběh je na 4 sysly, pátý je v podstatě výlukový, ale je zařazen do normálního oběhu.

Bubu: Na 100% v Uhersku a Chocni a nejsem si jistý, jestli jsem to minule nezaslechl i v Moravanech.

Pro ty co nesledují sekci Osobní vozy... Bdmtee²⁸¹ 227-5 s novými potahy sedadel, dnes na Os 5628.


mobilní foto, silně dokumentační

Kuba_j: nějaký podobný vůz jsem již zkoušel, ale měl ty nový potahy pouze ve velkém oddíle, v těch malých u přechodu ne. Toto je ten samý případ, nevíte?