Davide, je třeba taky pouvažovat nad možností spojování rozpojování jednotek. Sice v Brně zatím vhodné jednotky k tomu nejsou, ale než se bude jezdit do Židlochovic, kdoví, co tu bude.

Jedna vzpomínková dokumentační fotka z dob,kdy Tišnovku ještě brázdily Žehle.



(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

David, 9577: Vhodnost použití slova "terminál"...

Bude to místo, kde je možné v rámci jednoho bodu přestoupit z jednoho druhu dopravy na druhý; takové místo se označuje terminál. Kolik k němu vede linek, není až tak podstatné (z hlediska terminologie).

zatímco dnes jsou linky č. 521 a č. 522 IDS JMK vedeny v ranní špičce v prokladu tak, aby v souhrnu tvořily (ve společném úseku mezi Velkými Němčicemi a Hrušovanami) 15-timinutový interval (tzn. ke každému vlakovému spoji přípoj od Velkých Němčic a od Židlochovic buď linkou č. 521, nebo linkou č. 522), tak po zavedení vlakového spojení bude interval spojení z Židlochovic do Brna pouze 30-timinutový (linky č. 521 a č. 522 mají být ukončeny právě v Židlochovicích, tzn. namísto prokladu budou muset i v ranní špičc jezdit v časovém souběhu), tedy dvakrát delší než v současném stavu
Interval 30 minut v úseku V. Němčice - Hrušovany je na linkách 521 a 522 IDS JMK již dnes a to v období prázdnin. V tomto období jezdí obě linky v těsném sledu.

Vhodnost použití slova "terminál" pro místo, kde na vlaky bude (je-li výše uvedené tvrzení pravdivé) navazovat jedna, max. dvě linky
Před ukončením linky 514 v Rajhradě byl tento terminál také jen pro 1 linku.

je třeba taky pouvažovat nad možností spojování rozpojování jednotek. Sice v Brně zatím vhodné jednotky k tomu nejsou, ale než se bude jezdit do Židlochovic, kdoví, co tu bude.
= vznik nežádoucího pobytu v žst. Hrušovany u Brna (někde se "honí" každá ušetřená minuta a ospravedlňuje se tím leckterá investice, a pak se to takto "zabije"?) + při jízdě v lichém směru navíc hned dvojnásobná (na modřickém i vranovickém zhlaví) kolize Os Brno - Vranovice s vlaky jedoucími v protějším směru (od Vranovic na Brno), neboť - jestli jsem to z toho miniplánku vyčetl správně - trať od Židlochovic bude v Hrušovanech zapojena jen do sudé kolejové skupiny.

Interval 30 minut v úseku V. Němčice - Hrušovany je na linkách 521 a 522 IDS JMK již dnes a to v období prázdnin. V tomto období jezdí obě linky v těsném sledu.
Pochopitelně; ve svém popisu prokladu těchto linek jsem měl na mysli období pracovních NEPRÁZDNINOVÝCH dnů.
Mmch. ty odlišné časové polohy o velkých prázdninách jsou způsobeny tím, že posilové Os vlaky nad rámec 30 min. intervalu jaksi (ani na S2, ani na S3) nejezdí. I to o lecčem svědčí.

Před ukončením linky 514 v Rajhradě byl tento terminál také jen pro 1 linku.
? Který terminál máte na mysli? Rajhrad?
Tudy těch linek přece jezdí víc, např. i 505tka...

Bude to místo, kde je možné v rámci jednoho bodu přestoupit z jednoho druhu dopravy na druhý; takové místo se označuje terminál.
Vlastně ano, teď jsem si uvědomil, že i ta dvě nová autobusová stanoviště pro dvě autobusové linky v obci Jevišovice jsou "autobusový terminál Jevišovice" - takže z hlediska názvosloví to je správné; z hlediska, řekněme, logické vhodnosti výrazu, to dle mého názoru správně není.

Stav některých dlaždic ve vestibulu žst. Břeclav, konkrétně těch dlaždic, na kterých opakovaně postávají lidé (tzn. před pokladnami, před směnárnou a před bankomatem) byl nepříliš dobrý už nějakou dobu. Před pár dny jsem si všiml toho, že dlažice u bankomatu už jsou zřejmě "vydřeny" zcela (o týden dříve tomu ještě tak nebylo):

Vyzývám admina, aby zakročil. Tedy pokud nechce, aby se na drážní diskuzi řešily dlaždice. Zaplevelování diskuzí nicnepřinášejícími fotkami a tunami žvástů už přestalo bavit spoustu diskutujících.
Děkuji.

Druhé ždánice, tentokrát ve Svatobořicích...
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=875348.jpg&httpref =28/17243

pllayer: to se dalo čekat, když je to opuštěné. Byly s tím i nějaké plány ohledně cyklostezky, že by se z toho udělal nějaký bufet nebo něco podobného.

konvoj do Luzne u Rakovnika-210+4781001+Bac+4781002+Bds+salon sk+4781201 projel Brno K.Pole

Pozn. můj příspěvek č. 9607 plně odpovídá názvu tématu tohoto diskusního vlákna (pokud se nechceme falešně tvářit, že nádražní budovy nepatří k jednotlivým tratím).

K otázce rozpojování/spojování v Hrušovanech u Brna kvůli trati do Židlochovic - tato i další úskalí pochopitelně platí i pro další uvažované projekty - drátizaci Hustopečí a drátizaci Boskovic + boskovickou spojku (v jejím případě by se rozpojovalo/spojovalo kde? V žst. Rájec-Jestřebí?).

Svatobořice - nebylo to tam ještě před pár lety obydlené?

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Rád bych se zeptal, jak je to aktuálně s kombinací předplatní jízdenky IDS JMK a jednorázové jízdenky ČD v případě, že v uvedené výchozí stanici vlak nestaví? - tj. např. cesta majitele šalinkarty vlakem Sp do Slavkova s jízdenkou ze Slatiny. Tuším, že před časem to bylo akceptováno a teď ne, ale rád si nechám celou věc objasnit - díky!

Pokud stále platí tento letáček, co se mi válí doma, tak při použití spešného či osobního vlaku, lze mít jízdenku ČD i ze stanice, kde vlak nestaví.

Krňan, Morisson: ano, v Os, Sp takto navazovat lze, v R ne. To je úprava od roku 2012, která stále platí (do 2011 šlo navazovat i v rychlíku).

Morrison, Racek: Díky!

V Brně má 18.9. proběhnout prezentace taurusu v nátěru ČD pro railjety (zdroj). Podle informace ve vlákně o lokomotivách od Siemensu tady na káčku by to mělo být mezi 9 a 11 hod.

www.seznam.cz

Dva vlaky jely proti sobě: V Brně Chrlicích v úterý ráno jely na stejné koleji dva osobní vlaky proti sobě, zastavily na vzdálenost 70 metrů. Trať byla na tři hodiny uzavřena.

odkaz

to: Z F J
nebylo by lepší dát odkaz přímo?

Bocheer: jistěže bylo, ale když jsem to tam dával, tak na seznamu byla jen ta neinteraktivní zpráva. Pak se to tedy změnilo na interaktivní.

Tak Brňáci...zítra(tj.18.9. středa) všichni v 10:00 na hlaváku s foťáky!!!! Bude probíhat křest prvního Taurusu(pro Railjet) v modro-bílé barvě...!!!!!!!

No, tak když s focením stávkovali šotouši,, vezměme za vděk kýčovitými barevnými fotografiemi z novinářských kruhů
http://brno.idnes.cz/clanek.aspx?c=A130918_101548_eko-doprava_suj

ČD Taurus v Najbrtu Brno hl.n.

a postovni kolej bez agregatoveho vozu......

stenly
no, toho jsem si ani nevšiml, to je zajímavá info ... lepší jak "chlubení se cizím peřím" !!

Jo,toho jsem si taky všiml,že tam ten agregátový vůz už není.Ale teda je zajímavé,že zde není více fotek toho Taurusu,motalo se tam plno fotografů.Já to fotil náhodně a povedlo se mi to nafotit ještě když tam nikdo nebyl kolem 9 hod.

Dnes v Boskovicích 433.001 a T478.1001
prý nějaká soukromá akce, na nádraží nevěděli kdy pojede zpět

foceno mobilem

Bocheer
Byla to akce pro zaměstnance E.on

Má první fotka arga v Hustopečích, kam se vezl ze středy na čtvrtek vůz pro místní kovošrot


Zdravím majstri

Když jsem jel kolem nádraží v Hustopečích na kole tak jsem si říkal jestli tam občas zajíždí cargo, manipulační kolej byla trochu jetá. Ted už vidím že občas jo.V Šakvicích bývá asi velký obrat vozů pro tento Mn?

Jakub hemlich: Myslím, že ten den se v Šakvicích nic nedobíralo, co vím, tak v Podivíně se vytáhlo 5 kotlů asi s hnojivem, pak obsluha Rosso steel v Zaječí (něco takového )
poté jeden vůz do Hustopeč a nakonec obsluha Vranovic a pohořelic.

771068: A kdy se pro vozík pojede zpět?

intelpetr: tak to nevím, každopádně se to vozí za hluboké noci a můj typ je zase ve středu

Malá vzpomínka na oslavy 150. let železnice v Brně

Cca v 19 hod. přijelo do Tišnova trafo, v čele 750.103.

Velkoopatovický manipulák právě dorazil do Skalice ve složení 731 + 7x Eas + hytlák . Předpokládám, že ty Easy jsou prázdný a v Boskovicích, Knínicích a Šebetově se do nich bude nakládat dřevo.

Zdravím, chtěl jsem se zeptat - je nějaká šance, že budou na nadcházející MSV na BVV nějaké exponáty dopraveny po vlečce z dolního nádraží?

Po části vlečky BVV (od spojky s DPMB na BVV a zpět) by měla být dopravena pivní tramvaj e.č. 1018.

Copak to bude za akci? Na netu nemůžu nic najít.

Odjezdy-Jevicko.pdf (127.9 k)

Tobik: Lidovci vypravují vlak http://www.biskupice.cz/wp-content/uploads_2013/Kalesek2013_vlak. jpg

Petad: Měla by tam být vystavená ta nová slovenská bageta, takže se tam pojede. Taky bych chtěl vědět, kdy.

Ta Bageta je v Majlontě kousek od svažného pahrbku.

Přes Skalici právě projel směrem na ČT náklad, v němž byla řazena žlutá jednotka. Netuší někdo, pro koho to je?

Lidovci ve Skalici.

Dnes ráno před desátou jsem v Brně potkal zvláštní vlak do Lednice. Nevíte někdo, co to bylo za akci a komu patří tato překrásná souprava? K Bmx 117 jsem někde na webu našel, že patří Hrbaté Máni, ale o 726.532 jsem se dozvěděl akorát, že Junior Market ji prodal do Brna. Tady jsem ještě našel fotky té karkule z loňského července - pokud lakování bude pokračovat tímto způsobem, tak bude v cajku snad za 20 let, ale napůl zelená a napúl červená.

Klv: Jak Bmx 117, tak Karkulka patří spolku Hrbatá Máňa vlastnící mimo jiné i T211, a Krokodýla M286.1032

klv: velmi vtipné, možná by bylo dobré místo rádobyvtipů na k-reportu nabídnout majiteli pomoc v jakékoli formě

Jen doplním, že o vozidla pečují ve svém volném čase a to opravdu hodně dobře. Viz. naleštěný Krokodýl M286.1032, který je fakt pojízdným šperkem. K nadšencům jejich formátu mám respekt. Bez nich bychom neviděli krásné naleštěné veterány na kolejích, silnicích, na vodě i ve vzduchu. Za to jim patří velký dík.

Karkulka T444.1532 se podrobovala opravě SM. Takže až bude kompletně i zevnějšku hotová, tak bude další krasavící z rukou spolku Hrbatá Máňa na kolejích

Mouka: To už se dělá procesí vlakem? Vždycky přece šli pěšky...

A bosí!!

Sluší se ukázat krásku i z druhé, barevnější strany :

Host_81 : Moc pěkná momentka

Dobrý večer, potřeboval bych nějaké info od znalých:
v Brně-Horních Heršpicích odbočuje trať na Holubice a vedle ní trať na Brno-Chrlice. Tyto 2 tratě se mimoúrovňově kříží s tratí z Brna-Dolního nádraží. Potřeboval bych vědět zda holubická trať stoupne aby mohla nadjet trať z dolního nebo trať z dolního klesá aby podjela trať na Holubice??

(Příspěvek byl editován uživatelem Sominus.)

Sominus- Chrlice a Holubice jsou na téže trati (té vpravo ve směru od Brna). Ta levá trať je černovická spojka,která na odbočce Černovice ústí do vlárské trati. Ta vede přes Blažovice,odkud se dá rovněž dostat do Holubic blažovickou spojkou,běžně tudy jezdí rychlíky na Bohumín.
Co se Tvého dotazu týče,tak trať z dolního výše uvedené tratě podjíždí.Trať na Chrlice se mírně zvedá,spíš ji ale podjíždí trať z dolního,dolní je v takovém dolíku,je do něho spád z obou stran,od Heršpic i Židenic.

(Příspěvek byl editován uživatelem novotny.)

Já vím že obě ty tratě vedou vedle sebe. Takže trať z dolního klesá?

Jo,už jsem to tam opravil.

Všem dotčeným se omlouvám za svůj nevhodný vtip, samozřejmě dobře vím, kolik práce dá postupná oprava u mašiny té velikost. Kdybych tu 532 uviděl z druhé strany, tak bych držel hubu, ale takhle mě holt zarazilo, že za rok přibyl jen tak malý flíček barvy


Mouka 5. října -

Všiml jsem si tvého dotazu až teď. Byl to Link "600-002" pro Oberpfalzbahn. Viděl jsem ho taky jenom z vlaku, takže fotka .

Klv: v neděli ráno jsem vám chtěl nadávat do domácích zvířat a ženských přirození, ale teď spíš tleskám, slušně se omluvit už dneska není úplně samozřejmé.
Kluci dělají co můžou, ono tu budku vpodstatě na koleně vyvařit a nastříkat svépomocí není žádná . A taky ostatní vozidla vyžadují svoje.
Měl jste přijít, všechno byste se dozvěděl a taky uviděl, na jízdách zvědavé zájemce neodbýváme.

Sominus: nákladový průtah a přeroffka nejedou vedle sebe, ale přibližují se k sobě pod ostrýnm úhlem. Přeroffka po odbočení z ferdinandky dělá oblouk, aby překřížila nákladový průtah pod pravým úhlem. Nákladový průtah má nižší niveletu.