| Autor |
Příspěvek |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 14:49:31 | 
|
Hajnej: V tomto případě spíš proto, protože obě sbíhající tratě jsou tam v oblouku (levém a pravém) a tak by levé návěstidlo od HP nemělo dostatečnou dohlednost (muselo by tak jako tak být nad kolejí) a to od Salátic sice možná jo, ale takhle má dohlednost lepší. A především je to pro fíry naprosto přehledné.
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 18:51:28 |
|
Ad Hajnej: Na to přece dosud je ve směru od Satalic opakovací předvěst, strojvedoucí tak má o návěsti stávajícího vjezdového návěstidla jasno dřív než na vjezdové návěstidlo uvidí. (A dřív než bez OPř po novu uvidí nové vyvýšené vjezdové)
Nějak tomu pokroku nerozumím? (Já vím, hlavně že jsme "splnili normu"...) Btw: V tom případě je ale projektant pěkný schizofrenik, když zároveň cpe vysočanské vjezdy z lávky na stožár (hlavně ten levý, který je prostorově na tom podobně jako to "levé vjezdové do Skal od Počernic". (Asi aby zachoval koeficient stožárovosti na trati? :-D)
Ad Qěcy: Aha, ale stejně se nemohu zbavit dojmu, že pouhý krakorec pro levé návěstidlo + zachovaná opakovací předvěst od Satalic = méně materiálu (a peněz) než ta dlouhá lávka přes tři a půl koleje.
Btw: Poloha vjezdového návěstidla "ze Satalické koleje do Satalic" akorát poměry zhoršuje neb protahuje délku celé Odb. Skály o cca 700m (a interval postupných vjezdů "od Satalic / do Satalic" prodlužuje spolu s novou z.v. tak o minutu...
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 22:50:17 |
|
Peva: u vysočanských vjezdů nutno mít na paměti, že jsou na rozdíl od zbytku návěstidel ke Skalám toliko provizorní. Proto se možná nikdo necrcal se zrezlejma trubkama na kabely a prsknul krajní návěstidla na zem (podobně je tomu na rovněž provizorních lichých vjezdech na Blatouch).
Jinak ten krákora může vyjít dráž než láffka, bo mohutnější základ, navíc vjezd od HoPo po sporávné se v tom oblouku může skrývat za protivlakem. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.192.22
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 19:32:25 |
|
V Kostomlatech oprava/výměna výhybek na Lysou. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8177
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 12:41:45 |
|
Qěcy, Peva:
OK, přestřelil jsem. Nebudu se už raději pouštět do spekulací.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 17:45:22 |
|
Praha-Horní Počernice - 7. 6. 2012 (foceno přes okno):
|
Tramvajak2255
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 10:37:54 |
|
Ex560ŠOHAJ:
http://youtu.be/qSWCpy085iY
EC77ANTONÍN DVOŘÁK:
http://youtu.be/nO1fwaHI49Q
R774ŘÍP , R707GALÁN , R820:
http://youtu.be/EeLTwwgmt1U
R681:
http://youtu.be/79BMxbLepy0
Ex147LEOŠ JANÁČEK , IC 1006 REGIOJET:
http://youtu.be/CRXuKRmcedg
OS9325:
http://youtu.be/91TlbHmdh88
SC506PENDOLINO:
http://youtu.be/hsKJC_Mpiy0
Ex220DETVAN:
http://youtu.be/YbV-_vnTcLE
SC511PENDOLINO:
http://youtu.be/_eQFEIRWpSE
Ex129HRADČANY:
http://youtu.be/lf2cnCBH8TE |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 11:02:06 |
|
V návrhu nového GVD 2012/13, jsou v kladiva vedeny vlaky Masna-Čakovice (KŽC) v hodinovém taktu. To fakt má jezdit?
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
55p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 12:37:15 |
|
provozovatel KŽC, spíš by mě zajímalo, s čím to budou jezdit? Historické 830/1 nebo 851 se na denní pravidelnou dopravu moc nehodí. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 14:12:30 |
|
No ale jestli to bude jezdit, to bude drsný! Kdysi jsem počítal, jestli by vyšel z Čakovic půlhodinový takt pro osobáky, a vyšlo mi, že by to přesně takhle mělo vyjít, aniž by to kolidovalo s hradeckými rychlíky. Kdybych byl Káem, moh bych se tady teď naparovat, jak mi moje výmysly vycházejí :-D
I když, já jsem nečekal, že to kdy bude jezdit, pro těch pár lidí odsud. Leda kdyby to třeba v Satalicích napájel autobus od Vinoře, což by mohl napájet i v hodinovém taktu...
(Příspěvek byl editován uživatelem Lukfi.)
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 22:45:33 |
|
tak to je prdel. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 23:02:10 |
|
jedna 475.179 prohánějící se po Praze :-D
http://www.youtube.com/watch?v=1wnXpQvub10&feature=youtu.be
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 08:23:44 |
|
Podchod v HoPo v provozu.  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:24:10 |
|
Teď odpoledne sme s 9421 nejeli do odbočky k nástupišti, ale rovně a výstup/nástup byl "u budovy". |
ceskolipak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:14:37 |
|
Nevěděl byste někdo, kdy by měla začít Optimalizace trati z Holešovice do Bubenče ?
Díky |
M B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:33:42 |
|
ceskolipak
Podle posledních informací nelze předpokládat předání staveniště dříve než někdy +- říjen 2012 za předpokladu, že vše proběhne bez komplikací. Tedy hlavní práce od jara 2013 |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 19:45:04 |
|
Všechny staniční koleje se v HoPo používají od včerejška.
Ode dnešní půl třetí bylo zprovozněno obousměrné AHr se dvěma oddíly mezi Vysočany a Skálami a obousměrná AHr (jednooddílová) mezi Skálami a HoPo a mezi Skálami a Saláticemi. Po 101 (dříve Satalické) koleji se jezdí až do 24. července obousměrně, protože výhybky na Skalském zhlaví ve Vysočanech a na Skálách jsou trvale uzamčeny.
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:28:49 |
|
Jj, akorát jsem tam dnes viděl igráčky vyměňovat přestavníky na Skalskejch výhybkách.
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:20:02 |
|
A už je ta 101. kolej alespoň zobousměrněná tak, aby vlak od Satalic nemusel zastavovat, když naň vjíždí?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:08:52 |
|
Ad Lukfi: "Vlak od Satalic" (Sp a R) zastavoval na Skalách jen proto, že se musel vždy dočkat odhlášky z Vysočan za před ním jedoucím pantografem z Milovic (Sp 1941 za vlakem 9400, Sp 1943 za 9402, R 1137 za 9404...), tzn. jedou-li nyní oba každý po "své" koleji, tak na sebe čekat nemusí = občas nastane souběžná jízda ;-)
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3739
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:00:07 |
|
Od včerejší půl třetí je ta traťovina a dálkové řízení Skal v plném provozu. To znamená, že se i otáčejí traťové souhlasy na všech třech kolejích, pokud je potřeba jet "proti srsti". Po 101. se jezdí obousměrně věškerý provoz do Satalic, protože výhybky na Skálách jsou trvale zamčené, aby se mohly měnit a zkoušet přestavníky a příslušná bižuterie. A autohradlo v Hloubětíně hradluje a odhláškuje taky ve všech třech kolejích v obou směrech. Tudíž může býti při zpožděních spatřena souběžná jízda po všech třech kolejích.
|
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.28.251
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:47:38 |
|
Má to jen takový malý háček. Na 1TK mezi odb. Skály a HP je jen jednosměrné traťové zab.zař., tudíž z HP na odb.Skály se musí jet stále na rozkaz a po nesprávné koleji. Až v úseku odb.Skály - Vysočany je oobousměrné zab.zař. Takže tři vlaky vedle sebe asi zatím nene. 2TK HP - odb.Skály - Vysočany by měla být komplet obousměrná a Satalická též (jak už bylo psáno od Qěcyho). Takže úplně super to neni. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 13:35:46 |
|
=>Peva: Myslel jsem něco jinýho. Když se při výlukách jezdilo po 101. koleji do centra, tak i když se křižovalo v Satalicích a proti tedy nemělo co jet, vlak u odbočky zastavil a pak se znova rozjížděl.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:10:48 |
|
Lib: Ne. Mezi Skálami a Počernicemi je v obou TK obousměrné AH. Opravdu a stoprocentně. A funguje.
|
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.28.251
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:28:03 |
|
Tak to se trochu divím, že i v 1TK mezi Skálami a HP je obousměrné AH. Dle rozkazu o výluce to tak být nemělo. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:39:47 |
|
Ad Lukfi: To zřejmě proto, že ve vašem případě výpravčí na Skálách včas nerozblikal přivolávací návěst na vjezdovém návěstidle (rozkaz o jízdě po nesprávné koleji se vždy fasoval už v Satalicích). Pamatuju v takových případech i plynulou jízdu Skalama...
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Josef_sandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:01:56 |
|
Ad Lib: Pokud vím tak AH je obousměrné TZZ podle předpisu SŽDC D2 a Z1. A ono by bylo docela divný, aby v půlce TK byla jednosměrná a druhé půlce obousměrná traťovina, to trochu nedává logiku. A i podle plánků Horních Počernic by mělo návěstidlo L2 mít doplněnou i dolní žlutou svítilnu. A mezi Počernicemi a Mstěticemi,a dále mezi Mstěticemi a Čelákovicemi je už opravdu jednosměrné AH? Problém se SZZ se dal vyřešit umístěním skupinového odjezdového návěstidla za poslení výhybku pro neobvyklý směr jízdy. A jinak doplnili v Satalicích zelené svítilny na odjezdová návěstidla směr Skály?? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8199
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:44:57 |
|
ad souběžná jízda)
Ono to s ní není zas tak slavné, bo konflikt u perónů ve Vysočanech.
ad TZZ Skály-HoPo v 1.TK)
TZZ bych řekl, že je obousměrné, ale elektromechanika v Počernicích má problémy se stavěním odjezdových cest na levou kolej. (Skupiňák fakt nebrat!)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Josef_sandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:59:53 |
|
Hroch: Proč by taková varianta pro odjezd proti správnému směru by vadil? I když stačilo by tlačítko zavedení blokové podmínky ale to myslim má pouze typ AH82. Ale když na trati není AB tak skupinové návěstidlo by až tak nevadilo. Ve všech případech stanic v ČR kde je extra odjezd na kolej pro nesprávný směr, tak tam je autoblok (důležitý kvůli omezení jízdy podle rozhledových poměrů). |
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.28.251
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 14:40:35 |
|
Ad Josef sandr. Však já se taky divil, co to v té 1TK je, ale proč ne. V rámci úspor to může klidně být. Asi by to chtělo vysvětlení od někoho, kdo to dělal a proč to tak mělo být..... |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:03:38 |
|
Ad Hroch: Ono ale v době, kdy souběh vlaků "Ze Skal do Vysočan" nastává (Vysočany vjezd v S:24-26) v protisměru Vysočanama nic osobního nejede a (poté, co zmizí strančické obracecí pantografy) ve stanici ani nic nestojí, takže každý vlak může plynule a bezkolizně dojet na "svou" stranu staniční budovy. Potom se již bohužel musí vlaky seřadit za sebe - následné mezidobí 3 minuty (kdyby se při projektování NS myslelo na možné budoucí souběhy a koleje do TGM odbočovaly na Balabence jako "vnitřní", pak by oba vlaky mohly souběžně pořád...)
Ad Lib a ostatní: Kdybyste chtěli, aby traťové zabzař H.Počernice - Vysočany fungovalo plnohodnotně v obou kolejích obousměrně, museli byste vyměnit i celé staniční zabzař. v Horních Počernicích (protože do stávajícího elektromechanického staničního zabzař. ty "chybějící" součástky které by byly k obousměrnému provozu potřeba jednoduše doplnit nejdou. (Museli byste tam postavit staniční zabzař celé nové (i kdybyste jej stavěli jako elektromechanické) a doplnit některá návěstidla).
(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:33:01 |
|
Ona ta hradlovina v HoPo zmizi casem taky, takze bych to zas az tak neresil.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 13:21:10 |
|
Hroch:
V HoPo v pohodě postaví výpravčí současný odjezd na pravou i levou kolej do Skal, AHr si samo dá blokovou podmínku, páč ji má trvale zavedenou. Odjezd na pravou kolej běžnou obsluhou a odjezd na levou kolej jako vjezd s vyražením Hz a pak na přivolávačku. Jediné co nevím je, zda už fírové počítají s tím, že TZZ je obousměrné. V rozkazech to mají napsané, ale sešiťáky změněné nejsou. Obousměrnost TZZ ještě neznamená banalizaci. Vjezdy jsou také už u všech kolejích ve všech dopravnách. Tedy technicky je obousměrnost zajištěna, legislativně se též píše o obousměrnosti, ale zda je teď úsek Vn-HoPo banalizovaný, to nevím.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 13:26:22 |
|
Hroch: Teď jsou výhybky ve Vn na skalském zhlaví zamčeny tak, že lze ve Vn klíďo udělat současný vjezd ze všech třech TK od Skal.
Agent: No kdybys tušil, tak bys to nenapsal.
Peva: Nikoliv, není pouze jeden typ úvazků. Lze i udělat pouze elektrické úpravy a doplnit čudlik v dopravě, takže se natočí vjezd z nesprávné, vyhodí Hz a pak zmáčkne výpravčí nový čudlik "odjezd na 1.TK" a na klacku se rozsvítí barva. Podobně mají v Hostivaři připojený autoblok do Uhříněvsi.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 13:31:13 |
|
Peva: Jinou možností je v HoPo doplnit závěr výměn z 1. TK mechanickými prvky tak, aby byl obousměrný. To po vybrakování traťoviny z hradlového přístroje v pohodě jde. Vešlo by se to i ve směru do Mstětic pro obě traťové koleje. Jenže to je strašně drahý a nebylo to tak projektovaný. Technicky však žádný problém, dokonce se dají i najít lidi, kteří by to vyprojektovali, schválili a přestavěli (není pravda, že tací už nežijí, nebo jsou v důchodu). Jenže cena.
|
Substrát
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:36:27 |
|
Prosím pěkně, a proč je vlastně teď (až do 25. 7.) výluka těch vlaků, které končí v HoPo? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8200
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:36:58 |
|
Peva:
souběh vlaků "Ze Skal do Vysočan" nastává (Vysočany vjezd v S:24-26)
Na 070 v tuto dobu nic nevidím. Jinak jasně, teoreticky asi by šlo najít okno, kdy pojede každý z jedné strany budovy, ale prakticky si myslím, že ať už při odklonech, tak při čtvrthodině na 231 a/nebo půlhodině na 070 to už bude celkem kumšt.
Qěcy:
a pak na přivolávačku
No právě.
Teď jsou výhybky ve Vn na skalském zhlaví zamčeny tak, že lze ve Vn klíďo udělat současný vjezd ze všech třech TK od Skal.
Už jsou zamčeny? V pátek ještě nebyly. Jinak samozřejmě je plánováno to zamčení právě pro teoreticky tři současné cesty (z toho ale dvě na jednu stranu baráku).
ad odpovědi Pevovi v příspěvcích 3743 a 3744:
Sice nejsem Peva, ale děkuji za rozšíření obzorů.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:53:05 |
|
ad Substrát: přepínání zab.zař Vysočany celé (z elektomechaniky do JOP) + trať do HP a Satalic a tím omezená kapacita dopravní cesty. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:13:13 |
|
ad odb. Skály a zamčené výhybky: dneska jsme s Os 9507 přijeli k odbočce, tam jsme zastavili, fíra se o něčem dohadoval s výpravčí, pak zhasnul motor a stáli jsme tam celkem skoro čtvrt hodiny, než jsme se rozjeli směr Vysočany; příjezd na hl.n. s cca +12 min. Podobnou sekeru dostal i protijedoucí Os směrem na Všetaty.
Ví někdo, co to bylo za cirkus?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 17:44:22 |
|
Ad Lukfi: Nevím, zjistím... Výhybky na Skalách už dávno zamčené nejsou, v pondělí i dneska jsme ráno za poskakování "od návěstidla k návěstidlu" jeli po prostřední koleji a "tradičně" se dívali na prázdnou krajní (a hned na vjezdovém zhlaví Vysočan jeli zase odbočkou zpátky). Zakončeno to bylo nově i stáním u vjezdového návěstidla před Vysočanama.
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Pac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 22:59:07 |
|
Peva (1424): proč se musí vlaky seřadit za sebe? I kdyby jel ten na TGM po pravé koleji na Balabenku a ten na hlavní po levé? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 00:40:56 |
|
Pac: V protismeru nic nejezdi ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:41:45 |
|
Ad Pac: Protože tou dobou již jede z TGM do Vysočan ptg 940L a na Balabence by nevyšly postupné vjezdy.
ptg (940S) od Milovic jede Vysočanama S:24/25 nalevo od budovy, na odjezdu z Vysočan doprava do Balabenky po pravé koleji a dolů do TGM
R od Všetat je schopen jet Vysočanama S:26/27 napravo od budovy, odjede-li ve S:27 na levou kolej, projíždí ve S:29 Balabenkou, ale v S:30 má Balabenkou již projíždět Os 940L a jedna minuta na plynulou jízdu je málo. Proto R od Všetat ve Vysočanech o minutu zpomalí, a odjede až ve X:28 na pravou kolej a na Balabence se vlakem 940L mine.
| Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod. |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 08:40:41 |
|
po roce pár fotek z Nového spojení
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/novespojeni/12052 2/
zarostlé a počmárané 
i pár zajímavých vlaků tam je
videa:
http://www.youtube.com/watch?v=7RnDJ9NZIVs
http://www.youtube.com/watch?v=-CHVjH8h3DY
|
Esicko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:57:56 |
|
Peva: Jinou možností je v HoPo doplnit závěr výměn z 1. TK mechanickými prvky tak, aby byl obousměrný.
Ako potom taký riadiaci prístroj vyzerá si môžete pozrieť tu. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:58:31 |
|
V 15:29 začíná reportáž z posledního dne provozu nádraží Praha Těšnov.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:08:37 |
|
Ve Vysočanech už svítí nová odjezdová návěstidla. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3814
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 11:15:51 |
|
Některá už svítila minulý týden, neb kříže neplatnosti již byly sejmuty.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 18:30:42 |
|
Koukal sem, že v HoPo je sice podchod v provozu, ale výtah na nástupiště je "dočasně mimo provoz". Byl vůbec v provozu od otevření podchodu? |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:55:48 |
|
nedávno se tu řešil průjezd stromovkou.. tak je vypsané výběrové řízení na dodavatele stavebních prací
Optimalizace tratě Praha Bubeneč – Praha Holešovice
Termín realizace 09/2012 – 07/2014
Hodnota zakázky 1 088 mil. Kč
Předmět Modernizace stanic a vybudování nové železniční zastávky
Přínos Zvýšení kultury cestování |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 16:56:59 |
|
Již delší dobu pozoruji, že hradecké rychlíky jezdí dost často na přední smeták - má to nějaké logické vysvětlení?
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.48.252
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:51:16 |
|
Ve Mstěticích průjezd Elefanta na červenou a půl odpoledne stojí na přejezdu ,jízda jen po jedné koleji. |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 16:16:36 |
|
Dotaz: Najdu prosím někde orientační plán stanice PRAHA - hlavní nádraží, aktuální, současný stav. Nějak nikde nemůžu na webu ČD najít.... Díky moc. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3934
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 17:28:29 |
|
Smíchovské nádraží je třetí nejvytíženější v Praze
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.168.30
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 18:11:01 |
|
Ale automat na jízdenky ČD tam nenajdete... |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 13:29:36 |
|
Tak ono třeba zatímco automat na jízdenky ČD najdete na hlavním nádraží v Brně logicky v hlavní hale u prodejních okének, tak na hlavním nádraží v Praze je tento automat zcela nelogicky umístěn ve spodní části haly u vchodu do metra. Dispoziční plánek tohoto nádraží nikde nenajdete, musíme běhat po hale a hledat. Jaký protiklad k webovkám UAN Florenc, kde najdete veškeré plánky nádraží i obou hal a hlavně přehled odjezdů a příjezdů v online systému.
Jinak můj dojem z nového systému prodeje v Praze, hl.n.? Neskutečný zmatek, kde se tísní na jednom místě desítky lidí, co neví, kde si jízdenku koupit a ten děda, co sedí u stolečku "informace" vpravo u vchodu umí jen česky  . Upřímně, předchozí umístění ČD centra a pokladen pro vnitro jízdenky bylo mnohem lepší, přehlednější a hlavně jste ho měli při cestě na nástupiště, Nyní musíte do mezipatra a poté nahoru na nástupiště. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.224.22
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 21:56:30 |
|
No já myslel, že PAJ nenajdu na "třetím nejvytíženějším pražském nádraží".
Hlavák je totálně zprzněn (v první řadě funguje jako obchodní centrum, až pak jako nádraží, ale to se tady už probíralo: přece si na sebe musí vydělat,že?), na druhou stranu si myslím, že ty PAJky tam jsou umístěny dobře: vylezu z díry, koupím lístek a jdu k vlaku. |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 13:55:47 |
|
A netvoří ty zmatky sami cestoši?? Nic proti, ale jen by stačilo, kdyby četli ty ne zrovna malé LCD displeje nad jednotlivýma pokladnama, a hned by věděli kam mají jít... Co je nesrozumitelného na "Vnitrostátní jízdenky" "Mezinárodní jízdenky" "Jízdenky 1. třídy a SC"?! Stačí přece číst...ale to jsme my Češi...
A propos, který "stoleček vpravo myslíte? Protože doslovný stoleček je tam jen jeden, a tam se pouze vydávají nápoje... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 16:01:57 |
|
Trochu odbočím - v týdnu se již ve Vysočanech přes počernické zhlaví jezdilo na barvu.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 20:41:57 |
|
=>Jarda kučera: nesrozumitelné na tom je to, že člověk musí nejdřív ty pokladny najít a na rozdíl od jiných obchodních center nikde na exponovaném místě není stojan s plánkem.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
