Archiv diskuse RegioJet do 12. 10. 2011

Autor Příspěvek Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 18:49:06       Sim: at uz je duvodem jejich osobni zajem, nebo jen blbost Kdo neprovolává slávu Jeho Žlutosti, je buď konkurent, nebo blbec. Tak to je hodně jednoduché vidění světa. nektere modre vlaky (treba posilove rychliky) Možná vám to přijde divné, ale posilové spoje jsou vždy horší kvality, protože jsou pro dopravce drahé (zpátky jedou prázdné, nutnost držet zálohu). Platí to kupodivu i u Student Agency, kde u posilových spojů je výslovně uvedeno, že standard je horší a někdy (možná vždycky, to nevím) se za ně i připlácí. Rozhodně nechci obhajovat vozy jako Bmee, které používají ČD na pravidelných ostravských vlacích, protože to je hrůza největší, ale na posilový rychlík je i Béčko dobré. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:04:49       v životě sem u SA nepřiplácel za posilová spoj. Naopak velmi často se mi stalo, že posilový spoj byl stejným autobusem a tedy se stejným servisem. A co na to Jan Tleskač??? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:07:59       "umistil" jsem ji do ctyrmistneho kupe), ktery ve vlaku zatim nikdy nemela moznost zazit Tak ať si užívá, dokud to jde...viz aktuální ŽM 9/11. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:12:33       http://www.ceskatelevize.cz/porady/10101491767-studio-ct24/211411 058321011/video/ Jirka Petrák velmi dobře . Ten moderátor je ovšem na pěst... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:19:47       Happy Bus: já teda nevím, ale téma horší kvality vozu a absence servisu na posilových spojích je v místnosti autobusy SA historicky poměrně často diskutované, asi jste dítě štěstěny, protože tenhle jev běžně bez mučení přiznávají i žlutí fandové autobusů RJ. Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:40:36       Aleš Liesk. (trochu offtopicově): Minulý týden jsem napsal do diskuze jen tento příspěvek: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2279922 No vida, takže Jančura/Schmidt skutečně počítají s 90% obsazeností. Pak tady https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2242279 tedy nic nesmrdí, ale Jančura si nabije hubu . Za chvíli odjíždí jeho vlak z Ostravy - stále volných cca 100 míst. Před chvílí odjel jeho vlak z Prahy s přibližně 85 volnými místy... Myslím, že o nekonzistentnosti názoru opravdu nesvědčí Diskuze je ale hodně nepřehledná, takže k záměně uživatelů může snadno dojít a špatně se to zpětně dohledává. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:45:48       Koreň: Ale nenabije, blbci jsou všichni ostatní, co tady sedí na prdeli a nic nedělají a jen ho kritizují a urážejí. On to zkusil a proto bude úspěšný. Matematika, logika a selský rozum tady neplatí..;-) Mně teda nejde do hlavy, proč má 100 volných míst a nějakým víceméně souběžným vlakem ČD jede byť i jen jediný člověk který by mohl jet s ním, levnějši, v kůži a tláskat se suši a dortem...rozumíte těm lidem? Že by diabetici a celiaci? DB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.19 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:50:22       Jak prosim obsazuji paty vagon ? nikde neni na rezervaci .....to jezdi prazdny ? Dekuji za odpoved ... Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:53:00       Matematika, logika a selský rozum tady neplatí..;-) Tady na K-repu tedy opravdu ne Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:58:12       jako samozřejmě sem několikrát jel posilou obyč dohodnutým dopravcem. Ale loni sem do Brně jezdil poměrně často žlutou posilou. Pravda, nebejvalo to v největší špičce, tak asi měli dostatek busů A co na to Jan Tleskač??? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:02:03       Nevím jak vás,ale mě by spíš zajímalo,jak by ta doprava v režii p.Jančury v trati Pha-Brno a dál vypadala.Zda také povinná místenkyzace,bez početnějších úsekovek či jak.Nebo zas jen dálky se zastavením tam pro nástup a dál výstup v cíli vlaku? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:04:27       DB: Mám dojem, že se jedná o vůz, který je pro cestující, kteří přijdou bez rezervace. Něco přeci musí mít pro tyto cestující. DB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.19 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:24:01       jel nekdo tim patym vozem? jak se tam plati jizdne ? kdy jej radi ? Theo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:30:41       Já se nedivím panu Jančurovi, že tak moc chce na koleje v relaci Praha - Brno. Chystá se značná rekonstrukce dálnice D1 a to bude znamenat dopravní komplikace, zácpy a zpoždění jeho autobusů mezi Prahou a Brnem. Koridor je na rozdíl od dálnice už hotový a nepředpokládá se důvod trvalých problémů a zpoždění. Každý, kdo by vlastnil takovou dopravní společnost, by postupoval stejně. Naopak zatím nestojí o tratě Praha - Plzeň a Praha - České Budějovice, které jsou zatížené stavbou koridorů a výlukami. Tam ať si kazí pověst zpožděním jiný dopravce (ČD). Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:45:48       A kdyby se nerekonstruovala D1, tak by podle Vás chtěl jako jezdit někam do Čáslavi? Podle mě by stejně chtěl Praha-Brno, protože jsou to dvě největší města s nejvyšším, nebo druhým nejvyšším pohybem cestujících A co na to Jan Tleskač??? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 20:48:35       Inkongito: jste si jist,že musí? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:00:06       Theo - Koridor je na rozdíl od dálnice už hotový..tak to jsem něco prošvihl..?!Mezi Chocní a Dlouhou Třebovou je místy traťová rychlost stále 80km/h a průjezd např.Českou Třebovou je také ještě na papíře..Jinak je ale vaše myšlenka dobrá.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:12:59       Chystá se značná rekonstrukce dálnice D1... Jo, doba rekonstrukce - 20 let. Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:16:46       GC: Tak ať si užívá, dokud to jde...viz aktuální ŽM 9/11. Můžu poprosit o detaily? Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:20:27       Proč neprojela českoněmeckou hranici jako první OKD-Doprava či UNIDO, ale maličký Railtrans ? Protože to pro podobné garážové firmy není vůbec žádný problém. Při jakýchkoliv problémech by firma Railtrans byla "prodaná" bílému koni, který by jako nový jednatel "řešil" konkurs a každý druhý den chodil na hospodářskou kriminálku podávat vysvětlení. A vysmátí společníci by už měli firmu Railtrans II. A to jaksi u ČD nejde. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:53:17       ještě mě napadá, Jančura nemá vagony a nezvládne dopravu. A čim teda bude jezdit na tom slovensku? A co na to Jan Tleskač??? fíra z RJ Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.53.250 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 22:24:25       Happy bus: Tam jsou objednané nové jednotky Talent Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 22:52:12       a objednal je před nebo potom, co dostal tu zakázku? A co na to Jan Tleskač??? Isidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 22:59:32       Ne, bude to pronájem cca 5 let starých jednotek z DE na operativní leasing. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 23:13:12       Rtuťový muž: A to jaksi u ČD nejde. Samozřejmě, že jde. Viz. reformy rozdělení unitárních ČD, resp. rozhodnutí, kam převést dluhy a kam majetek. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 02:11:19       Rtuťový_muž - proč jen mám z vašich opakovaných hlášek o garážových firmách, kde manažeři a jednatelé či ředitelé jezdí na mašinách pořád dojem, že by jste si taky rád zajezdil, ale nemůžete ... ? Podle mne na tom není vůbec nic špatného a hodně lidem třeba na GŘ ČD by to určitě občas i prospělo... Znám firmu provozující MKD s asi 25 kamiony a čas od času si pan majitel sedne do auta a otočí si kolečko do D, prý aby nezapomněl jaké to je... Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 06:18:20       DB: nevím, jak kdy, ale včera odpoledne jsem viděl žlutý vlak jen se čtyřmi vozy. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 07:07:33       Slim: Mohli byste mi případně vysvětlit, když čistě pro peníze to nemá smysl a všichni si to spočítali, tak proč do toho chtějí jít? Chteji do toho jit, kdyz uz jsou dvere pootevrene - potiz je ty dvere odemknout. jaký jiný důvody se dají u těchhle mezinárodních gigantů najít pro podnikání? Zadny jiny duvody nejsou, kdyz podnikaji ciste pro zisk, tak nevynakladaji penize a cas na odemykani dveri na malickem ceskem trhu (kde cim dal casteji neplati to co o par km na zapad) a v klidku pockaji az to i za ne vyrve Jancura. Stejne tak jako Novotny. A v jaké nevýhodě jsou tihle giganti proti Jančurovi, že nemají možnost někde zatlačit? Neznaji prostredi, neumi se v nem pohybovat, popripade nenasly vhodne lidi. I ti vhodni lide nebudou pravdepodobne tak aktivni jako Jancura, bo jim jako zamestnancum v oboru nestoji za to riskovat vylouceni z nej a musi sve kroky korigovat podle linie firmy. Krome toho snadno by se politikum prizivovaly narodni vasne (podivejte, Ti zli Nemci, Francouzi apod. nam chteji vyzobavat rozinky a odvazet zisk do ciziny; vsechno si chtej ty koncerny koupit...). Nastavovat konkurencni penezovody k bajecne fungujici dvojce CD/ST neni jednoduchy a ty firmy si to nejspis ani netroufnou, bo by manazerum hrozily problemy se zcela konkretnimi osobnimi dusledky doma. Když on podniká čistě a bez úplatků? Jancura dela misto uplaceni nebo primo stavby penezovodu svoje hlasite PR - volicum se nevysvetluje tak snadno proc nejsou prachy na X (dosadte co chcete), kdyz Jancura velmi hlasite nabizi uspory v desitkach az stovkach milionu. Cert vi, kdy zase budou predcasne volby a jestli se podari zarazit to proklate krouzkovani, ze. Pak to pro prachy půjde? Kdyz bude cesticka umetena, pak to pro prachy pujde bez pocatecnich rizik specifickych pro zeme rizene dalikovsko-janouskovskym systemem. Uvedomte si, ze na verejne doprave se sice da vydelat (te dotovane i nedotovane), ale vejvar neni v zavratne vysi. Logiku hledám marně. Ani u nas nejsou, nastesti, vsichni jen kasicka na rychle a snadne penize... (Příspěvek byl editován uživatelem raquac.) Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 07:38:11       Happy Ten moderátor je ovšem na pěst... Máte ještě nějaký podobně silný argument? Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 07:54:20       Slim: Mně teda nejde do hlavy, proč má 100 volných míst a nějakým víceméně souběžným vlakem ČD jede byť i jen jediný člověk který by mohl jet s ním, levnějši, v kůži a tláskat se suši a dortem...rozumíte těm lidem? Že by diabetici a celiaci? Třeba já budu s ČD jezdit, dokud mi bude platit IN100 (když už jsem za ni vyhodil takové peníze), ovšem 1. třídou, nikoliv v kožence. Možná se RJ svezu služebně (a určitě zkušebně), když si to budu moci nechat proplatit zaměstnavatelem a bude to pro mě časovou polohou výhodnější. Až mi IN100 platit přestane, tak si buď koupím novou a budu pokračovat stejně nebo přehodnotím svoji strategii a novou si nekoupím. V takovém případě mě v dané relaci patrně ve vlaku ČD neuvidí. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 08:27:07       dobrá, tak si pronajmul. Ale pronajmul si je před tím, než dostal tu zakázku na Slovensku, nebo až potom? A co na to Jan Tleskač??? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 08:29:04       Pořád nerozumím tomu, že nikdo jiný buď neuměl nebo nechtěl dřív. Z toho si nic nedělejte. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:10:10       odkaz Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:18:18       Raquac: nezlobte se, ale všechy Vaše argumenty jsou toporné kostrbaté dedukce vedené snahou vysvětlit, proč Jančura jde do něčeho, do čeho se něchtějí pustit velcí giganti..ale rozumu a reality je v tom minimum. Vezmu Vás popořadě ;-))): Odemčení dveří znamená, že ti, co přijdou do pootevřených dveří, najdou už trh pevně v rukou Jančury (nebo toho, kdo je odemkne). To je fakt naprostá kravina. Nikdo nebude odemykat dveře pro druhé. Neumějí se pohybovat, neznají prostředí - každá taková firma si najme někhoo, kdo zná a umí se pohybovat. Eurotel Český Telecom, Jančura Paroubka a Schmidta, Keolis Jančuru - mimochodem proč tohle neklaplo? Nepotvrzuje zrovna tohle moje dedukce daleko spíš než ty Vaše? Na národní vášně každý kašle, když jde o zisk, ty řeší akorát sociální demokracie a pan Rada z Jednoty České Budějovice, ale i tomu šlo o zisk... Jančurovo PR namísto korupce - no, tady bych s Vámi asi shodu našel...rozhodně jeho existence komplikuje těm penězovodům život a ude to horší a horší...;-) Umetená cestička - viz první bod - bude jen pro ty, co si ji umetli, myslíte, že Jančura se své pozice bude chtít vzdáz snáz než by s ejí vzdaly dneska ČD? Vidím to přesně naopak. V ten moment by totiž mimo jiné nastoupilo to brnkání na národní strunu... A s tím výdělkem na veřejné dopravě - já teda nevím, ale počítejte - tržba 6 mld, dotace 12 mld, celkem 18 mld, z toho garanovaný zisk 2-5% dělá 360 - 900 milionů. To je vejvar, o kterém možná mezinárodní gigant ve svém domácím konkurenčním prostředí jen sní. Já teda nevím, v jakých žijete relacích...;-))) Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:30:30       ŽPOn: Pokud si tady někdo myslí, že Jančura počítal s tím, že mu Dobeš padne vokolo krku, dá mu dvojitýho Chruščova a domů půjde s objednávkou na Brněnský rychlíky v kapse, tak je mírně řečeno naivní. V okamžiku průchodu vrátnicí MD by totiž všichni ostatní potenciální zájemci sedli ke stolu, smočili brk v kalamáři, vzali pergamen a jali se psát na Antimonopolní úřad stížnost (bez ohledu na to, zda-li opravdu mají či nemají zájem se případné soutěže zúčastnit. Soudit se o ušlý zisk může být taky cíl, nikoliv cesta ). Tohle musí být p. Jančurovi samozřejmě jasný, nicméně jeho krok je zřejmě velice efektivním činem, jak na problém uporoznit veřejnost a ztížit tak případné budoucí čachry s přihráváním zakázek TND (Tomu Nejsprávnějšímu Dopravci). ŽPOff. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:33:13       Fýra: kruté a zřejmě pravdivé. Ač nepříznivec RJ, je mi těch stewardek trochu líto, vidím v tom sice chaos, ale i snahu a dobrou vůli. Za sebe bych tam laicky viděl jako problém to opakované intenzivní brždění, to asi není v pořádku, ne? Minimálně to nejspíš nesvědčí o zručnosti strojvedoucího, což může potenciálně představovat problém s bezpečností atd...Jako cestujícího by mě asi štvalo to dlouhé čekání na jídlo i noviny, jako diskutujícího na K-reportu s uspokojením zaznamenávám, že ani RJ není prost zpoždění, což potvrzuje jeden z podstatných důvodů, proč - odmyslím-li si jídlo - v principu ta službě není zásadně odlišná a kvalitnější než ta u ČD...T organizační problémy se stewardkami a tiskem (a nefuknční kávovar) mi zase nápadně připomínají organizační problémy ČD s fasováním vody a coly zdarma. To ovšem byl zhusta kritizováno, přestože - podle žlutých - dráha zareagovala překotně na služby RJ a tudíž to rozjela v podstatě z voleje, zatímco RJ s na to pět let v klidu připravoval... Klidně to berte jako prskání nepřejícího a jedovatost nepřítele, rád si poslechnu žluté argumenty, proč to nejde líp..;-))) Připomíná mi to většinou slavnou větu z nejisté sezóny: "kde ten Franta je? To von nám řekne, von mívá hezký historky..." Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:39:06       Aleš Liesk: Promiňte, ale viz předchozí věta mého příspěvku 1645. Pokud by to tak, bylo, tak už mě maximálně vytáčí, jaký idioty a debily z nás všech občanů ten člověk dělá. Tímto způsobem dělal PR doktor Sládek a občas Paroubek (Jyrka, ne Honza). Samozřejmě Vám neupírám logiku toho sednutí ke stolu a smočení brku, to je stopro pravda a taky hlavní důvod, pro ho Dobeš vyfakoval. Ovšem pokud to VŘ vyhlásí a budou ho chtít jakýkoliv způsobem zmanipulovat, tak tohle velkohubý idiotský gesto tomu nezabrání ani v tom nejmenším. Protože jestli ho vyhlásí, tak to je naopak nádherné PR pro MD, jak to dělají objektivně, a do zákulisí neuvidí stejně nikdo, akorát zase všichni ovčani budou žrát to, co zablábolí Jančura. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:41:48       Pokud jsem včera večer pozorně poslouchal TV Události na ČT-1, Jančura se tam podřekl, že "má zájem o ztrátové tratě". Proč ho hned nechytili za slovo a nenabídli mu převzetí provozu na množství skomírajících či zcela neprovozovaných lokálek? Podobně se traduje, že pád komunismu v roce 1989 také odstartovalo přeřeknutí: Jakéhosi vysokého funkcionáře DDR se v TV přenosu zeptali, kdy hodlá otevřít Berlínskou zeď. Ve zmatku odpověděl: "Pokud možno ihned." Rychle se to rozkřiklo a vzápětí na obou stranách zdi se shlukly statisíce natěšených občanů Berlína, takže držet zeď uzavřenou by se stejně nepodařilo. Pád Berlínské zdi urychlil i změny v ostatních zemích. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:42:03       rád si poslechnu žluté argumenty, proč to nejde líp Ono to půjde líp, nebojte. I já jsem (jak jsem obšírně psal) dostal objednané jídlo s výrazně větším čaasovým odstupem, než jsem čekal. Předpokládám, že se různé nedostatky odladí. Počkejme pár měsíců a potom suďme. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 09:48:35       Přidám včerejší zkušenost, jel jsem 16:57 ze Svinova, vlak přijel včas, do Prahy jsme přijeli s náskokem 6 minut. Vlak byl čistý, příjemný, sedačky pohodlnější než v pendolínu. Vlakový personál byl trochu zmatený, prý nenastoupil do služby jeden steward, základní občerstvení jsme dostali rychle, ale když jsem si chtěl objednat něco navíc, tak přišel až někde v UnO pro objednávku a donesl to až cca 45 minut před Prahou, čili skoro za hodinu. Navíc místo piva přinesl nealko. Ale hrozně se omlouvali, že prý nestíhají. To se myslím časem usadí. Zvláštní bylo, že po mně nikdo nechtěl jízdenku, je jasné, že mají přehled obsazení, ale já uplatňoval slevu RailPlus a průkaz nikdo vidět nechtěl. Třeba je to záměr. Celkový dojem velice pozitivní. Obvykle jezdím tuto trasu pendolínem 1. třídou, jezdím služebně. Pro objektivitu dodávám, že jsem to chtěl vyzkoušet, mohl jsem jet pendolínem o hodinu dřív a jízdu jsem absolvoval po požití 4 desítek Radegast, které jsem při čekání konzumoval ve svinovské nádražce. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:00:32       a jízdu jsem absolvoval po požití 4 desítek Radegast Aha, tak to už jste viděl žlutě Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:01:03       Dusanh: Čistě lidsky to naprosto chápu, psal jsem, že ji mi těch holek spíš líto. Ale čistě ve srovnání s předcházející pětiletou velkohubostí bych čekal, že to půjde od prvního okamžiku jako na drátkách...nikdo neříkal předem, že to budou ladit za pochodu, učit se a zlepšovat. Image a PR o tom cudně mlčelo...Ten stewardčí chaos mi ale spíš napovídá na nedokonalou přípravu a nácvik, až nedokonalost měla být doménou ČD a už dva týdny měla být an cestě k zapomnění...Ergo vychutnávám si velkohuba, nikoliv personál. Chápu, že nikdo není dokonalý, ale on se tak prezentuje, tak musí počítat s tím, že holt hájení bude striktněji posuzováno... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:05:06       Teda dát čtyři Radegasty když čekáte na RJ, kde točej Svijany a Bernarda, to je....no holt podle vkusu každého soudruha...nechtěl jste testovat především hajzl?;-)) Cogwheel: To tou berlínskou zdí je pravda, taky jsem to četl...soudruh se jmenoval Egon Krenz a taky si holt nehlídal PR..;-) Analogicky by se všichni cestující ČD měli nahrnout do jednoho vlaku RJ a dožadovat se převezení kdokoliv kamkoliv...;-) Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:06:03       Za sebe bych tam laicky viděl jako problém to opakované intenzivní brždění, to asi není v pořádku, ne? Minimálně to nejspíš nesvědčí o zručnosti strojvedoucího, ... Za sebe (možná lehce odborně) to vidím na sžívání se s MIRELem. Však oni si strojvůdci RJ taky zvyknou. Jsem rád, že mé sžívání s tímhle VZ probíhá u nákladky. Ještě se mi nestalo, aby si na mne uhlí stěžovalo na internetu. Ani do "kuchyně" mi nepřišlo poděkovat (a že ho bylo přes 1300 tun). Nebo to byl strojvedoucí, jež při provozním brzdění dokáže i při nízkých rychlostech zapnout magnety. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:12:56       Nedávno sem psal kolega Dusanh pěkný report z cesty s RegioJetem. Přidám také jeden "žlutý" postřeh, tentokrát z České Třebové... ;o) Ne, že by mně osobně zastavování IC RegioJet v České Třebové nějak extra chybělo - nabídka spojů je tu dostatečná a plně chápu RJ, že staví v Ústí nad Orlicí, kde mají jaksi větší zákaznický potenciál, bo tam jinak zastavuje prakticky pouze "koženka"; mně navíc v současné podobě nevyhovují jejich časy, jelikož obvykle západním směrem jezdím dál než do Prahy a na IC RJ tam jaksi nejsou přípoje - ale všimli jste si někdo, jak vypadá toto nezastavování v České Třebové v praxi? Konkrétně po půl osmé ráno stojí téměř každý den (naposledy včera a dnes ráno; chodím tou dobou kolem nádraží) u perónu v ČT několik minut krásně žluté IC RJ do Prahy, protože čeká, aby mohlo jet na blok za Ex od Brna. Do expresu (nezastavujícího v Ústí) se pokaždé tlačí slušný počet cestujících směřujících do Pardubic a do Prahy, vedle stojící žlutý vlak zde "ostrouhá". Ono to asi bude tím, že jízdní doby IC RJ budou mít nyní slušnou "vatu"; popírá to ovšem slova Radima Jančury, že zastavovat v ČT by teď nešlo z časových důvodů... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:24:23       Němec_z_ova Já tedy nevím, moje sžívání s mirelem neprobíhalo tak, že jsem někde třikrát po sobě zastavil Ale asi dvakrát mě to buchlo, jednou mojí vinou, čuměl jsem z okýnka kdy se mi "narovná vocas" z odbočky a neslyšel jsem toho pípáčka a po druhý to byl incident, který jsem ani já nepcochopil, nějaký error, který vyřešil až restart jističem, protože to nešlo ani odentrovat. Od té doby jsem s tím ještě nezastavil. Názor na to mám takový, že je to buzzerant, který značně odvádí pozornost strojvedoucího od sledování trati a na nějaký jeho brzdný křívky nelze jezdit s nákladem, natož tak s rychlíkem, kdy brzdit tam musí asi okamžitě. Takže všechno obyčejně beru na MAN a poslouchám debilní pípání pořád. Někde, na některých místech to funguje úplně dementně. Třeba když ti naskočí kód od Ostravy do Svinova 300metrů před návěstidlem a ještě ve výhýkách modeluje křivku na druhé straně někde už 300metrů a víc nutí jet 40 a pod. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:31:24       Do expresu (nezastavujícího v Ústí) se pokaždé tlačí slušný počet cestujících směřujících do Pardubic a do Prahy, Jo, ale nemalá část z nich má režimku. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9975 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:34:18       Á, pozor, režimka. To už tu dlouho chybělo. Teda nechtěl bych vidět obsah tvýho žaludku, Radku. Tam to musí vypadat, jako bys rozkousl a spolkl inkoustovou patronu. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:39:11       RadekŠ:O té režijce,to víte jak?Vy to kontrolujete?Nebo je všechny znáte?Prosím Vás,co máte za školy,abych věděl,kam nedávat svoje děti Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:44:24       Ythomas_ct: popírá to ovšem slova Radima Jančury, že zastavovat v ČT by teď nešlo z časových důvodů... A neurčuje náhodou v tomto případě co by časově šlo a nešlo někdo jiný než Jančura? (Nápověda: Kdo sestavuje JŘ?) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:45:17       Mně teda připadá ta režimka jako paranoia, podle toho by tady v podstatě ČD byly za účelem přepravy svých zaměstnanců a jejich rodin... Výp:Ti cestující s režimkou se poznají i bez škol snadno, jsou přece modří jako Šmoulové... Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:56:26       Aha,takže kdo má režijku,tak je v uniforměTak to bych ji měl odevzdat,já v uniformě vlakem nejel tak 10 letA vlastně všichni moji kolegové v turnusu Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:57:18       Snad režijka,ne,od slova režijní..jízdné..Režimka je cosi od režimu? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9976 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 11:00:59       já v uniformě vlakem nejel tak 10 let to já ji měl na sobě jen u prvních a druhých zákonitých, pak na velké dopravě u šíleného Vacy a pak asi 3x ve škole, když se to ještě za komárů muselo. Nesnáším jakékoliv uniformy z principu. Proto si i na mašinu kupuju většinou civilní oblečení, používám jen letní služební sandále a v zimě ČD parkra, nebo bundu. Výjimečně letní gatě. Mne by nikdo do bílé košilky s kravatou nedostal. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 11:04:21       Radku. Tam to musí vypadat, jako bys rozkousl a spolkl inkoustovou patronu Já jenom konstatuju všeobeceně známou skutečnost, totiž že z ČT do Prahy dojíždí poměrně dost lidí s režijkou a tudíž to asi nejni takový rito, jak by napovídal počet lidí na perónu. Pokud nemáš něco věcnýho, tak buď laskav a příště nereaguj. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 11:57:06       Mne by nikdo do bílé košilky s kravatou nedostal. No vidíš a já v ní cca 170 hod. měsíčně chodit musím .. i s cedulkou ... ICQ 237-113-861 Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:11:32       Slim: S dovolenim, Vezmu Vás popořadě ;-))): Odemčení dveří znamená, že ti, co přijdou do pootevřených dveří, najdou už trh pevně v rukou Jančury (nebo toho, kdo je odemkne). To je fakt naprostá kravina. Nikdo nebude odemykat dveře pro druhé. To si nemyslim - situace je takova, ze Jancura ty dvere bud pootevre i pro ostatni, nebo budou zavrene i pro nej. On neni jako CD (ktere to zdedily), ze by mohl mit cely trh pro sebe. Vyhodu ale ma stejne, protoze do tech dveri vchazi prvni - nejspis proto tak spechal na IC do Ostravy. Neumějí se pohybovat, neznají prostředí - každá taková firma si najme někhoo, kdo zná a umí se pohybovat. Eurotel Český Telecom, Jančura Paroubka a Schmidta, Keolis Jančuru - mimochodem proč tohle neklaplo? Ano, kazda firma si nekoho muze najit - ale v tomhle pripade je potreba nekdo kdo udela to co Jancura. To u namezdne sily dost dobre nejde, Jancura je obecne znamy svymi autobusy ktere prinesly novou kvalitu, je znamy selfmademan, vsichni vedi (krome par mistnich investigativcu) ze si prachy postupne vydelal bez napojeni na politiky a je tak na nich nezavisly. Firma je navic jeho, tak ho nikdo nevyrazi, kdyz pronese nejakou pitomost. Michat sem Telecom je uplne mimo...tam zahranicni partner kupoval celeho monopolistu za uplatu v souladu s politickou objednavkou, my se prece nebavime o prodeji CD a politicka objednavka je pro ponechani zamcenych dveri (alespon prozatim). Nepotvrzuje zrovna tohle moje dedukce daleko spíš než ty Vaše? Na národní vášně každý kašle, když jde o zisk, ty řeší akorát sociální demokracie a pan Rada z Jednoty České Budějovice, ale i tomu šlo o zisk... Na te prvni vete se neshodneme, na te druhe ano. Myslim si to same - politici by poukazovali na narodni stribro a podobne v situaci, kdy by jim to prineslo zisk, tedy zachovani penezovodu z CD (narodni stribro) kontra zly cizacky Keolis (preruseni penezovodu). Jančurovo PR namísto korupce - no, tady bych s Vámi asi shodu našel...rozhodně jeho existence komplikuje těm penězovodům život a ude to horší a horší...;-) Doufejme... Umetená cestička - viz první bod - bude jen pro ty, co si ji umetli, myslíte, že Jančura se své pozice bude chtít vzdáz snáz než by s ejí vzdaly dneska ČD? Vidím to přesně naopak. V ten moment by totiž mimo jiné nastoupilo to brnkání na národní strunu... Porad predpokladate, ze RJ chce vystrnadit CD v pozici jedineho spravneho dopravce a nahradit je. Nemyslim si, ze je to jejich cil a i kdyby, aby se to nestalo, to je starost statu. Ten ma vyhlasovat otevrena vyberka a stanovovat ferova pravidla hry. Ne zabetonovat nekoho jineho nez CD. Krome toho nezapomente, ze se bavime o dvou ruznych vecech - licencich k ZDO a licencich ke komercni doprave. V prvnim pripade viz. vyse, ve druhem se RJ musi proste snazit tak, jako Student Agency. A s tím výdělkem na veřejné dopravě - já teda nevím, ale počítejte - tržba 6 mld, dotace 12 mld, celkem 18 mld, z toho garanovaný zisk 2-5% dělá 360 - 900 milionů. To je vejvar, o kterém možná mezinárodní gigant ve svém domácím konkurenčním prostředí jen sní.;-))) Pocitejte taky - kolik z toho muze byt vubec technicky kdy vysoutezeno. Potecial pro nove prichozi dopravce je v prvnich letech jen mala cast a navic je otazka, kolik z toho baliku zbyde treba za 5 let, jestli nedojde k vyraznemu orezani ZDO. Realne to hrozi uz hodne dlouho, udrzovani objemu je spis otazka nastavenych penezovodu. Vzhledem k situaci statnich financi lze ocekavat razantni ubytek. A to plati jen pro ZDO - v komercnim provozu je pak dotace nula, garantovany zisk nula a trzby ve hvezdach. Já teda nevím, v jakých žijete relacích...;-))) A Vy? Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:23:18       Láďa:Tady šlo o cestu vlakem,třeba i do práce.Mimochodem,u nás se nenosí žádná cedulka,k oděvu kde šlo odpárat ČD Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:43:59       Ad RadekŠ: Jo, ale nemalá část z nich má režimku. ...to je možné, ale větší část jich režijku nemá. A zejména do těch Pardubic, resp. do Prahy, dojíždějí vesměs za prací a nikoliv jen tak z dlouhé chvíle... Ad Radeček: A neurčuje náhodou v tomto případě co by časově šlo a nešlo někdo jiný než Jančura? Tak to je jasné, že si to neurčuje dopravce sám. Chtěl jsem pouze a jen na uvedeném příkladu demonstrovat, jak to vypadá v praxi, tedy že Jančurovy vlaky v České Třebové fyzicky zastavují, přestože tam nestaví. Éto vsjo... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:47:18       Raquac: To si nemyslim - situace je takova, ze Jancura ty dvere bud pootevre i pro ostatni, nebo budou zavrene i pro nej. On neni jako CD (ktere to zdedily), ze by mohl mit cely trh pro sebe. Vyhodu ale ma stejne, protoze do tech dveri vchazi prvni - nejspis proto tak spechal na IC do Ostravy. Opakuju - nikdo nebude otevírat dveře pro svou konkurenci. To je naprostý nesmysl. Pokud ano, bylo by daleko logičtější, aby se spojili už v počátku a na to otevírání dveří by měli daleko větší sílu. Nevím, proč si myslíte, že Jančura spasí všechny a všichni bez Jančury by byli banda blbečků, co by seděla s rukama v klíně. Ano, kazda firma si nekoho muze najit - ale v tomhle pripade je potreba nekdo kdo udela to co Jancura. To u namezdne sily dost dobre nejde, Jancura je obecne znamy svymi autobusy ktere prinesly novou kvalitu, je znamy selfmademan, vsichni vedi (krome par mistnich investigativcu) ze si prachy postupne vydelal bez napojeni na politiky a je tak na nich nezavisly. Firma je navic jeho, tak ho nikdo nevyrazi, kdyz pronese nejakou pitomost. Vůbec nechápu, jak s tím souvisí, kdo je Jančura a jak se udělal. V postavení odemykače dveří není rozdíl mezi majitelem a zaměstnancem. Notabene u těch gigantů jsou zaměstnanci úplně všichni. To co podle Vás udělá Jančura, může udělat kterýkoli schopný zaměstnance, on je známý svými autobusy, oni fungujícím systémem doprvy jinde. Argument vycucaný z prstu a vycházející opět z toho, že Jančura je bůh a ostatní blbečci. Navíc celé dělení odemykání dveří a vcházení do otevřených dveří je jen Vaše fikce mající za cíl osvětlit, proč se jančura vlamuje někam, kam ti velcí zkušení nejdou. Jaké máte teda zdůvodnění toho neúspěchu námluv s Keolisem? Měli Jančuru, jediného a nejlepšího odemykače dveří na světě, tak co chybělo...? Myslim si to same - politici by poukazovali na narodni stribro a podobne v situaci, kdy by jim to prineslo zisk, tedy zachovani penezovodu z CD (narodni stribro) kontra zly cizacky Keolis (preruseni penezovodu). Chcete říct, že ztrátový moloch by mohl někdo vydávat za rodinné stříbro a myslet to vážně? Porad predpokladate, ze RJ chce vystrnadit CD v pozici jedineho spravneho dopravce a nahradit je. Nemyslim si, ze je to jejich cil a i kdyby, aby se to nestalo, to je starost statu. Ten ma vyhlasovat otevrena vyberka a stanovovat ferova pravidla hry. Ne zabetonovat nekoho jineho nez CD. ano, myslím si to a on to ve své nabídce na trať Praha - Brno naprosto otevřeně a jednoznačně řekl, Vy jste to tak nepochopil? Upřímně - nemám mu to za zlé, je to naprosto logický krok podnikatele, který chce ovládnout trh. Dělal to tak vždycky všude - kam vstoupil, tam mizeli konkurenti. To je Vy máte potřebu z něj dělat matku Terezu i tam, kde je to zbytečné. Pocitejte taky - kolik z toho muze byt vubec technicky kdy vysoutezeno. Potecial pro nove prichozi dopravce je v prvnich letech jen mala cast a navic je otazka, kolik z toho baliku zbyde treba za 5 let, jestli nedojde k vyraznemu orezani ZDO. Zase nerozumím. Pokud stát začně vyhlašovat VŘ na ZDO, tak z objemu dotací zna ZDO může být vysoutěženo úplně všechno. Reálně. Pokud teda platí, že ČD je předraženej penězovod a ostatní jsou pružní úsporní efektivní. Já teda nevím, v jakých žijete relacích...;-))) A Vy? Tahle částka zisku je naprosto bombastická pro jakoukoliv firmu, mrkněte se do výročních zpráv nebo daňových přiznání velkých firem, kolik dělá jejich zisk...Vám by nestačila?