| Autor |
Příspěvek |
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:09:09 | 
|
->Bkp
E? Takže to rozepíšu. Jestli vlaky roztrhnout v Praze nebo ne, je jiná diskuze (mám svůj názor, netřeba řešit). Ovšem ty vlaky jezdí v taktu. 2h na Vídeň a 2h na Bratislavu. Ovšem některé vlaky pokračují dál, což u Vídně bych neřešil, ale u Bratislavy je to dál Budapešť. O Avale takticky pomlčím... Taky některé ty vlaky vozí přímé vozy a jsou tam další chujoviny...
Opravdu to myslel tak, že chce převzít vozbu EC na lince Praha Vídeň nebo Praha Bratislava se vším co k tomu náleží??? Já to nevím, já se ptám!
V.
(Příspěvek byl editován uživatelem Venca M.)
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
K1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.65.55
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:13:54 |
|
...Ano, ve čtvrtek děláme tiskovku, u té příležitosti uděláme oficiální nabídku pro ministra dopravy, že bychom od příštího prosince už začali jezdit linku Břeclav-Brno-Praha. Je to na rozhodnutí ministra dopravy, jestli se rozhodne, že chce žluté vlaky, bez dotací samozřejmě. Podmínka je, že převezmeme jízdní řád ČD, budeme jezdit místo nich ...
Předpokládám, že současný moudrý a ryze protikorupční ministr rozhodne moudře:
"Linku Břeclav - Brno - Praha svěřuji od prosince 2012 do kapitalistické péče žlutému Regiojetu s tím, že v plném rozsahu převezme jízdní řád vlaků ČD. Tranzitní vlaky z a do Rakouska a Slovenska, jejichž dopravcem na území ČR jsou České dráhy a.s., smějí tímto úsekem pouze projíždět bez zastavení a jejich cílovou nebo výchozí stanicí mohou být žst. Praha-Libeň nebo Praha-Vršovice." |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5965
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:15:45 |
|
Venca_m:
Ovšem ty vlaky jezdí v taktu. 2h na Vídeň a 2h na Bratislavu.
Vzhledem k neroztržení v Praze nejezdí tak úplně v 2h taktu na W/B, protože to by od Berlína jezdily pouze na W, anebo pouze na B.
O nesmyslech typu Avala doopravdy lepší pomlčet.
Opravdu to myslel tak, že chce převzít vozbu EC na lince Praha Vídeň nebo Praha Bratislava se vším co k tomu náleží???
Nejednou naznačil/řekl, že ano.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:16:59 |
|
->Bkp
Tam se píše něco o Břeclavi... Počkám si na tu tiskovku. V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5966
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:20:12 |
|
No samozřejmě, Břeclav je hraniční stanice.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9731
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:21:38 |
|
Argumenty došly, nastupujou urážky
Opičátko od slova OPIČIT SE. Nevím, jak vypadáte, tak proč bych se navážel do vaší šlupky?  |
Tupoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.166.220
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:26:20 |
|
Drn: Nevím, jak vypadáte, tak proč bych se navážel do vaší šlupky?
Moje šlupka je samozřejmě nejkrásnější ze všech tupouních šlupek  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9732
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:26:27 |
|
Neprodělávalo to moc, ale já i Radan bychom za ty roky z toho postavené baráky měli.
Tomu nějak nerozumím. Když něco neprodělává moc, mělo by to znamenat, že to prodělává buď málo, nebo úplně malinko, ale přesto prodělává. Tedy nevydělává. Jak z toho můžeš tedy vydělat na dva baráky? To víš, já a ekonomické vědy. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9733
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:27:09 |
|
Moje šlupka je samozřejmě nejkrásnější ze všech tupouních šlupek
Tak ji řádně vlhčete, ať vám nepopraská.  |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.9
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:27:55 |
|
No, na české železnici jsou náklady pro veřejné rozpočty na 1 oskm v současnosti cca 1,70 Kč (kraje + stát dávají slabě pod 12 miliard, výkony necelých 7 miliard oskm, z toho ČD 6,6 miliardy), průměrná hodnota jízdného na oskm je pak 0,75 Kč (tržby něco přes 5 miliard), takže celkové náklady na 1 oskm jsou 2,45 Kč. Porovnejte schválně s IAD... myslím, že se ukáže, že je veřejná hromadná doprava pořád ještě dost levná, ač tady mnozí mluví o hrozné nehospodárnosti. (Průměrná obsazenost automobilu je méně než 1,3 osoby, takže 1 vozokm se zde velmi blíží 1 oskm.) Zajímalo by mne, jestli by větší vstup soukromníků na koleje ty údaje nějak výrazně posunul, či jestli se spíš dočkáme kvůli zničení síťového efektu díky škrtům relativního vzestupu nákladů... |
takymamvlakyrad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.46
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:28:17 |
|
...Ano, ve čtvrtek děláme tiskovku, u té příležitosti uděláme oficiální nabídku pro ministra dopravy, že bychom od příštího prosince už začali jezdit linku Břeclav-Brno-Praha. Je to na rozhodnutí ministra dopravy, jestli se rozhodne, že chce žluté vlaky, bez dotací samozřejmě. Podmínka je, že převezmeme jízdní řád ČD, budeme jezdit místo nich ...
Bez emocí - je to obchodní nabídka výhodná pro obě strany. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:30:35 |
|
Drn: Jak z toho můžeš tedy vydělat na dva baráky?
Ten prodělek museli zaplatit z jiných aktivit firmy. Pokud by tu linku neprovozovali, tak by jim ty peníze zůstaly a mohli si za ně postavit dva baráky. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:33:23 |
|
takymamvlakyrad > dokonce i pro modre - konecne by mohly becka sesrotovat 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:36:13 |
|
Bez emocí - je to obchodní nabídka výhodná pro obě strany.
Myslis MD a RJ? A co ta treti - cestujici?
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:38:03 |
|
Drn:
Nevím, školy nemám, ale nesnaží se Petr naznačit, že jeho/jejich ztráta za tu dobu byla cca dva baráky? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9734
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:47:03 |
|
M_g:
Pak jsem ještě nechápavější, než jsem čekal. Kdepak já a ekonómie. Na tyhle věci mám drahou.  |
Rtuťový_muž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:55:52 |
|
Bez emocí - je to obchodní nabídka výhodná pro obě strany.
Tak to se povedlo. Výhodná je, ale rozhodně ne pro stát, a o to tady přeci jde, že. Skutečně vám nedochází, co je v pozadí těch megalomanských plánů, kterým zdejší šotouši jako správní užiteční idoti nadšeně přizvukují? |
Rtuťový_muž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:04:19 |
|
Pokud to chce RJ převzít přesně v pozicích JŘ ČD, může MD zničehonic bez sankcí zrušit objednávku ČD?
Jistěže nemůže, proto si taky pan RJ může plácat co ho napadne, vypadá to pak hezky, jak ty zlé ČD a zlý stát házejí klacky pod nohy... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:06:33 |
|
Rtuťový_muž > ze by ohrozeni socialistickeho zrizeni zlym imperialistou, brousicim si zuby na spolecne hodnoty naseho naroda vedene v tvrde mene koruny ceske?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
RJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.181.117.77
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:11:31 |
|
Prvním vlakem prý jelo načerno 20 lidí s lístkem na ČD. Jak je to možný ? RJ je přeci povinně místenkový a Jančura vykřikoval, že stewardky každého cestujícího uvítají a usadí na místo....takže chyba stewardek, že nekonaly poctivě svoji práci a nekontrolovaly jízdenky ??? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:14:35 |
|
Skutečně vám nedochází, co je v pozadí těch megalomanských plánů
Celoplanetární spiknutí zednářstva, židovstva a ještírků. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:15:37 |
|
No ale rychlíky se přeci objednávají vždy na rok dopředu, teď se jedná o těch, co budou jezdit od prosince následující rok, tak proč by to MD nemohlo dát někomu jinému? Žádná smlouva na JŘ od 12/2012 s ČD není, takže jí nebude ani třeba rušit. A RJ půjde snad jen o ty vlaky označené R, ne IC, EC. IC a EC jsou bez dotací už teď a to jsou vlaky jedoucí do zahraničí a ty by ČD nechali, e přeci rozumné jim nechat to co jezdí bet dotací a postavit se jim bez dotací taky a odříznout je od dalších peněz. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:21:01 |
|
Glory - něco jiného je domlouvat konkrétní spoje v konkrétní čas a něco jiného mít nasmlouvaný určitý počet vlkm za dobu trvání smlouvy. O to mi šlo... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:21:15 |
|
IC a EC jsou bez dotací už teď
Tahle stokrát opakovaná lež se už taky stává pravdou... ale pište raději "bez přímých dotací". |
Rtuťový_muž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:21:26 |
|
A RJ půjde snad jen o ty vlaky označené R, ne IC, EC. IC a EC jsou bez dotací už teď a to jsou vlaky jedoucí do zahraničí a ty by ČD nechali, e přeci rozumné jim nechat to co jezdí bet dotací a postavit se jim bez dotací taky a odříznout je od dalších peněz.
Jenže přesně o to tady mimo jiné jde.
Celoplanetární spiknutí zednářstva, židovstva a ještírků.
Už se opakujete. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9738
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:30:22 |
|
A RJ půjde snad jen o ty vlaky označené R
Jestli tak, tak ať si je vezme. Aspoň na ně nebudeme muset v Kolíně čekat a pak se stresovat honěním zpoždění na tom oraništi do Mělníka. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:32:50 |
|
Podmínka je, že převezmeme jízdní řád ČD, budeme jezdit místo nich
Predstava "autobusu na kolejich" s extra jizdenkou do kazdeho spoje mne tedy zrovna nadsenim nenaplnuje.
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:51:23 |
|
ČD jsou státu a pokud stát řekne, budete si navzájem uznávat jízdenky a prodávat je, tak můžou pánové maximálně přijít o práci, ale moc odporovat nemůžou.
Mimochodem, dnes se modrým práskačům taky stala nepříjemnost: http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/cd-nejdou-pokladny-jizdenky-proda vaji-pruvodci-ve-vlacich.html |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 23:59:02 |
|
Glory a další, co jsou přesvědčeni o nedotování EC vlaků...
Doporučuji si důkladněji prostudovat znění smlouvy včetně dodatků dostupné na MDČR |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:03:29 |
|
Glory
No to je fakt hroznej průser...koho u toho přejeli nebo aspon ohrozily? |
Minibox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:05:12 |
|
Je u vlaku RJ stejný "povinně" místenkový systém jako u autobusu? Tzn. přijdu na vlak bez rezervace, je volné místo, tak mě zkasíruje stewardka, přidělí sedačku a jedu? Nebo mě nevezmou?
Protože u autobusu není žádná POVINNÁ rezervace předem jak tu někteří jedinci pořád melou dokola. Problém je jinde - autobusy jsou (většinou) tak vytížené, že když chci jet konkrétním spojem, tak je prostě lepší si tu rezervaci udělat předem než přijít na blind a spoléhat, že bude volno nebo posila. Ostatně, místenky na dálkových linkách existovaly vždy a normální člověk si je minimálně na vytížené časy kupoval i u ČSAD, zvláště u spojů, které nebrali na stání - akorát to bylo míň pohodlné (nutnost jít na nádraží ještě pro místenku).
Takže žádná novinka jen se zase hledají problémy tam kde nejsou. Navíc na KAŽDÉ trase má SA alternativu (většinou levnější), nikde nemá monopol. Akorát ta konkurence nejezdí tak často, což nejezdila většinou ani před SA. I na Praha - Brno se dá vejít do busu konkurence kdykoliv včetně pátků / neděle.
www.darebacek.cz - Internetový obchod - hry, papírové modely, hračky a další
www.minimodel.cz - Papírové modely 1:100 |
|
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:07:16 |
|
Glory: Coz muze stat naridit CD, ale opacne tezko. Takze to nic neresi.
Minibox: O autobusech Praha - Brno ale neni rec...
(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)
|
Minibox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:28:21 |
|
Arctia: no někdo to tady pořád opakuje, takže o nich řeč byla.
www.darebacek.cz - Internetový obchod - hry, papírové modely, hračky a další
www.minimodel.cz - Papírové modely 1:100 |
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:31:02 |
|
Negrelli: ve skutečnbosti je dotované i Pendlino, to je mi jasné. Jen v tomdle má RJ odvahu, protože se postavit ČD s RailJety bez dotací, to bude těžký |
Marfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 00:39:17 |
|
Mě by jen zajímalo jak by Jančura vydržel dlouho, kdyby měl vozový park velký jako ČD a ještě musel prachy investovat do nádražních budov....
Těch pár kousků se udržuje snadno.. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19795
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 02:54:43 |
|
uděláme oficiální nabídku pro ministra dopravy, že bychom od příštího prosince už začali jezdit linku Břeclav-Brno-Praha.
Přiznám se, že úplně nechápu, co chtějí převzít - Brněnského draka a Fibicha? Nebo i mezinárodní EC? Nebo...?
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 06:19:49 |
|
Ty vole, on tu už přes tři hodiny nikdo nenapsal, to je za posledních pár dní rekord. To jsou všichni účastníci diskuze tak unavení ? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 06:32:20 |
|
Marfi
Myslím, že by vydržel stejně dlouho, však ČD mají na ten vozový park X krát větší ale také mají X krát více dep, zaměstnanců, ředitelů.
Příteží pro ČD bylo spíše nutnost řešit přezaměstnanost na jedné straně (dědictví socialismu, kdy jakákoli změna nesměla vést k vyhození lidí) a brutální tlak odborů na druhé straně. To co podráží ČD nohy je také státní vlastnictví - nutnost VŘ na každou prkotinu = utečou dobré příležitosti k nákupu. Donedávna neexistence dlouhodobých smluv s kraji.
Co se týče budov - pokud jsou pro ČD přítěží, dávno si mohly vyjednat přednání směrem k SŽDC.... |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 07:28:25 |
|
Kontrolní otázka - a čím to jako bude chtít tahat ???? |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 07:52:36 |
|
Přiznám se, že úplně nechápu, co chtějí převzít - Brněnského draka a Fibicha? Nebo i mezinárodní EC? Nebo...?
Klid. Jančura si ještě nezjistil, že "vlaky Praha-Brno-Břeclav" jsou vlastně jenom dva.
On si totiž bere příklad z Michaela O'Learyho (Ryanair). Každý týden musí být nějaké prohlášení, na serióznosti nezáleží (uvažujeme o placených záchodech, letech na stojáka, ...), jinak by se o nás nepsalo ... prostě reklama zdarma. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5967
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 07:55:09 |
|
Rtuťový muž:
Výhodná je, ale rozhodně ne pro stát, a o to tady přeci jde, že.
Pokud chce jezdit bez dotací, tak pro stát výhodná je. Co je pro stát (resp. kraje) vyloženě nevýhodné, je tzv. tendrování a o to tu nejde.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:45:39 |
|
Problém je jinde - autobusy jsou (většinou) tak vytížené, že když chci jet konkrétním spojem, tak je prostě lepší si tu rezervaci udělat předem než přijít na blind a spoléhat, že bude volno nebo posila. Ostatně, místenky na dálkových linkách existovaly vždy a normální člověk si je minimálně na vytížené časy kupoval i u ČSAD, zvláště u spojů, které nebrali na stání - akorát to bylo míň pohodlné (nutnost jít na nádraží ještě pro místenku).
A presne takhle se to dela i v Rakousku a Nemecku u vytizenych vlaku. Procpak tam asi do jizdnich radu pisou poznamku "Reservierung empfohlen"? To jen u nas jsme zvykli na to, ze vlaky jezdi poloprazdne nebo spis uplne prazdne a tak mistenky nejsou potreba. Tedy krom relace Praha - Ostrava, kde jsou Severomoravaci a Slezani ochotni mistenky kupovat porad. Takze to brblani o mistenkach je nesmysl. Navic dneska jde kupovani a zmeny rezervaci resit mobilem, k pokladne neni potreba chodit. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:46:05 |
|
Čahoun > konema?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:04:32 |
|
Coz muze stat naridit CD, ale opacne tezko
Jako že ČD nemůže něco nařídit státu? No to byste se divil.
A ve smlouvě o závazku veřejné služby může (musí!) být uznávání jízdenek zapracováno. Stačí se podívat do Liberce - Arriva plně implementovala tarif IDOL první den svého provozu na trati 089, zatímco s ČD totéž znamená (zatím) čtyři roky dohadování...
ještě musel prachy investovat do nádražních budov
Tahle mantra má koukám tuhej kořínek, co? Tak proč se o ty budovy ČD tak hrdlily a v roce 2002 lobovaly, aby se staly jejich majetkem, zatímco dluhy měla zaplatit SŽDC z nějakých upadlých drobečků? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4926
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:25:16 |
|
Pes: A ono je namáhání izol. stavu v jízdě/brzdě nějak dramaticky rozdílné?
Neviem, čo si predstavuješ pod takýmto slovom "dramatický", Kefalín, ale 1500 V na JEDNOM trakčáku (neboli 3000 V na obou) je při -100% PT v cca 80 km/h celkem běžné. V jízdě se tak vysoko nechodí a o přeskoku dokáže rozhodnout blbejch pár voltů. |
Nicolae_posraldescu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:38:31 |
|
Doporučuji si důkladněji prostudovat znění smlouvy včetně dodatků
To je práce, lepší je plácnout nějakou kravinu a myslet si, že okolí to nepozná a nebo to bude náhodou dobře. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:13:21 |
|
Honzasl:
Měli jsme tu projekt živá dopravní cesta (přechod  , signalistů... k SŽDC) Tak tu bude i mrtvá dopravní cesta. Při jaké příležitosti do bude, je celkem lehké se dovtípit |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:22:11 |
|
A presne takhle se to dela i v Rakousku a Nemecku u vytizenych vlaku.
To je něco jiného než Jančura. V DE a AT není rezervace až na výjimky povinná, jen doporučená. Na stání můžete je i bez ní, pokud není vlak zcela přeplněn, což opravdu nebývá. |
V. Špinka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.7.194
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:26:06 |
|
Troška podrobností k té nabídce Břeclav - Praha:
Jančura Dobešovi: Vyhoďte ČD, my budeme pro stát jezdit bez dotací
Mluví se jen o nabídce datovou schránkou, takže tiskova asi teprve bude(?) |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:27:01 |
|
RJ bere také dotace, za každé žákovské jízdné mu stát doplatí rozdíl to plného jízdného, tak tu neříkejtě, že RJ nebere dotace. |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:33:37 |
|
Trojský kůň Jančura
Toto podle vás není vyzobnutí rozinek ? Ještě navíc převzetí lukrativních časů,kdy jezdí vlaky ČD či mezinárodní EC?
Tomu já říkám privatizace zisků a socializace ztrát. Naprosto běžná věc v našem banánovém státě. |
V. Špinka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.7.194
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:38:55 |
|
Kotva_trakčního_motoru: vyzobnutí rozinek? Vemte to z druhé strany: stát dostal nabídku, že dostane stejný rozsah služeb jako dnes, ale nebude za ně muset platit (dle RJ 150 mil/rok).
Nebylo by horší, kdyby do toho šel se zachováním ČD? To by totiž byly ty rozinky - vybrat si jen lukrativní časy, drahé špičky/pozdní noce ať si vykryjí ČD a stát to zaplatí. To je přesně ta socializace ztrát, proti které brojíte. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9741
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:49:29 |
|
Hajnej:
Nepamatuju, že by mi šlehl na bzučivkách trakčák jinak, než v brzdě. U uhelek práskaly zásadně při hospodárnejch na SP po ustálení rychlosti a poklesu proudů pod cca 250A. V tahu při rozjezdech na SP při proudech od 400 - 600A žádnej problém. Dílňáci mi říkali přesně totéž. Stačí pár voltíků navíc a bum. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:49:51 |
|
HP: tady tomu zase někdo rozumí... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:52:12 |
|
A to jako u těch EC bude v Praze a Břeclavi přestup na vlak od Vídně/Budapešti a na Berlín? |
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:04:58 |
|
Zdar všem, jelikož to tady již pár dní slušně lítá (a to je koneckonců dobře!), dovolím si mírné odlehčení diskuse. Nuže, pokud se na akci vyskytnou ženy v množství menším než malém, je možno nastoupit i do tohoto žlutého vláčku...
Avšak hrozí reálné nebezpečí, že po ránu budete mít xycht v Najbrtu...
| Kako bih se ja rado provozao tim cudom... |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:11:35 |
|
V DE a AT není rezervace až na výjimky povinná, jen doporučená Jenze vetsinou se nikomu nechce stat par hodin, takze si tu mistenku stejne zaridi.
Je hezke, jak tady resite, co zas placnul Jancura. Jednak nikdo tady presny obsah te datove schranky nezna a pak jde zrejme zase jen o marketingovy vyrok pro zviditelneni, jake generuji vsechny firmy, vcetne CD. Takze resit, jestli se budou ECcka v Praze trhat, je zatim mimo misu. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:23:52 |
|
odkaz
Mě zaujala tato pasáž:
¨RegioJet ministra v dopise informuje o tom, že provoz vlaků RegioJet na trase Praha - Ostrava - Havířov je ziskový po několika dnech, probíhá zcela bez dotací a průměrná obsazenost se pohybuje na úrovni 80 %.
Nevím, ale stejně jako po třech dnech provozu hodnotit počet spojů a počet spojů s "prúse*em" je podle mě blost již po pár dnech hodnotit ziskovost a obsazenost, když zatím jezdí jen 3 páry denně, ještě nebyly víkendy, prázdniny, výluky... |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:28:12 |
|
Ad Brr: To jen u nas jsme zvykli na to, ze vlaky jezdi poloprazdne nebo spis uplne prazdne a tak mistenky nejsou potreba.
Ve Švýcarsku, Nizozemí, Belgii atp. jsou dálkové vlaky plnější a přesto to jde až na specifické případy typu Thalys bez místenek. Žaponci mají ve vysokorychlostních vlacích pár vozů bez místenkování (výjimkou je Hayate / Komachi na Tohoku). Prostě nelze jednoznačně stanovit místenky ano / ne bez ohledu na místní podmínky a chování zákazníků VHD. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:31:56 |
|
On Jančura může skutečně dosáhnout 80% obsazenosti takřka kdekoliv:
V busech a teď i vlacích vydělává na tom, že předpokládá vysokou obsazenost spojů - ano, může si tak dovolit lepší služby a tím naláká prvních 50 lidí které nalezne vždy - ale za cenu toho, že zbylých 10-100 lidí, toto číslo je proměnlivé (to je důležité, na proměnlivém počtu už by totiž nevydělal), zbude na někoho jiného. To je základní TRIK jeho podnikání a lidi mu to žerou, bohužel i někteří na k-reportu, přitom ti by tomu mohli rozumět |
