Archiv do 28. listopadu 2010

Autor Příspěvek Zpráva Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.101.120 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 19:44:40       Já mám informace, že děčínskou 79ku teď už čeká jen kariéra vytápěcího kotle pro Albatrose a po projití kotle buď šrot nebo ji ČD střelí Jančurovi. Další na řadě bude budějskej štokr, toho po následném propadnutí kotle dostane k experimentování Najbrt. Do třetice pujde pod kudlu brněnská 101, kterou pak jako pozornost dostane Bárta. Cílovým stavem bude full-servis pro Albatrose na věčné časy a rozpuštění kolekce parních loko u ČD, s výjimkou 310.001, nad kterou se bude Albatros během výjezdů libeňáků do Olomouce vyvyšovat. Za albatrosem řazena buď soupava Najbrt, RJ nebo salonní vozy s Bártou, nic jiného. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 06:09:36       Johny11: Salonních vozů je v Libni šest, jeden v HK, dále v Pardubicích 2, Plzni a v Bohumině. Snad jsem na žádný nezapomněl. Nemají už vůbec žádný status a může si ho pronajmout kdokoliv,jako kterýkoliv jiný vůz, ale vždy musí být na voze průvodce. A též není žádná povinnost ze zákona tyto vozy udržovat. Když zítra někdo vydá směrnici o jejich nadbytečnosti a na jejich zrušení, příslušní pracovníci podepíší, tak můžou jít ihned do šrotu. Nic vyjímečného... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:22:59       ČČ - děkuji :-) Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 18:31:04       Když zítra někdo vydá směrnici o jejich nadbytečnosti a na jejich zrušení, příslušní pracovníci podepíší, tak můžou jít ihned do šrotu. A při jejich "velmičastém" využití to neudělali proto, že čekaj, kdy se kolo dějin konečně otočí opět tím "správným" směrem ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 01:41:28       M.Kunt: Panu Rachotovi vadí nepravdivé fámy na diskuzích K-reportu a přitom stejný článek jednu nepravdivou fámu, či spíše lež, přináší. V úvodu tohoto rozhovoru se píše, že DHV Lužná v letošním roce opravilo jakousi Zamračenou. To by mě teda zajímalo kterou? Jestli tím myslí T478.1010, tak je to akorát chlubení cizím peřím!Nerad bych panu řediteli křivdil, tento přehmat může mít na svědomí i autor rozhovoru M. Navrátil.Ale v každém případě si myslím, že si pan ředitel tímto mottem docela naběhl! ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 07:49:45       Gejza_Šlapka: Ach jo ach jo ach jo.....O tom, že DHV opravilo jakousi zamračenou tam není ani slovo, ale je přesně napsáno: " I letošní sezona v Lužné byla úspěšná – mezi zprovozněné lokomotivy se přiřadily stroje nových trakcí Bardotka a Velký Hektor".... Kde je to vaše "DHV opravilo" ????? (Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.26 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 07:56:18       ČmoudČmoudík:Mám zato,že jeden saloňáček ještě byl v Benešově u Prahy,kde jsou posázavští...ti můžou doplnit.Ani jsem netušil,kolik jich celkem je,ale to jsoiu nejspíše počítány hlavně ty současné "vládní" co bývaly v Bubnech. O páře jste to napsal dobře.Voda také něco stojí a napouštět,vypouštět...tendr trpí...vysoušet,delší předtápění...jedno s druhým souvisí,jak každý jistě ví. Gejza_Šlapka:V Lužné těch dieslů moc neopravili.Ani se nedivím.Tam jsou specialisti na čoudy a to je dobře.U p.M.Navrátila bych se divil přehmatu,ale šotek se mohl vmísit pro časovou zaneprázdněnost. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 12:30:02       Potřeboval bych poradit s válečným Torpédem 354.0507 (FLORIDSDORF 1564/1912) - s jakym rakouským, popř. německým číslem jezdila a jestli vůbec byla předaná ČSD? Díky Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 13:08:34       ČČ: Omlouvám se za nepřesnou citaci, která byla způsobena tím, že daný výtisk týdeníku jsem neměl zrovna po ruce. Ale když je to rozhovor s vrchním přednostou DHV a hodnotí se uplynulá sezona této instituce, tak nevím proč se tam zmiňuje opravení lokomotivy, která s tímto podnikem vůbec nesouvisí!To už tam rovnou mohli napsat: "I letošní sezona v Lužné byla úspěšná – mezi zprovozněné tratě se přiřadila lokálka do Zubrnic atd, atd..." Takže nepravdivá informace a fáma to rozhodně je, ale nikoli na diskuzi K-reportu. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 14:25:47       Gejza_Šlapka: Nooooo ono to docela tak pravda není, že nesouvisí...))) Hned na začátek musím ale říct, že pravda je ta, že se neopravovala v Lužné, to je jasné, ale to ani ten hektor. Hnedle vysvětlím....vezmu to trošku zeširoka..)) Jak všichni jistě víme, tak muzeum v Lužné patří ČD a.s., jak jistě víme tak T 478.1010 patří NTM, tu získalo od ČD jako neprovozní. Její opravu v Nymburce celou platilo VÚŽ a co je VÚŹ, to je přeci dceřinka ČD, a.s. Takže ejhle a souvislosti jsou na světě...))) I když na první pohled vypadá, že mašinka s Lužnou nemá nic společného....))) Ale to jen tak navíc.... Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 14:37:02       ČmoudČmoudik: Aby ses do toho nezamotal víc, než je třeba. Kecy jsou tu sice někdy strašný, ale ta Tvá konstrukce by mohla přerůst do neuvěřitelných rozměrů, například trs. ČD=majetek ČR, ČR=součást EU. Tak aby nemusely být články nakonec psány v bruselštině ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 14:40:32       Nemá někdo v.č. a r.v všech BS200, CS400, CP600 a EP1000? Díky moc ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 14:59:48       Žmz: Jééé no vidíš, tak důsledný jsem nebyl..)).. Jdu se učit bruselsky.... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:06:28       Jen počkejte! Každý (i privátní) subjekt, který se bude špatně starat o své parní lokomotivy aj. historicky cenná vozidla, tratě a zařízení (nechá je chátrat či ničit), by mohl být prostřednictvím www.fedecrail.org (tato instituce prý funguje jako poradní orgán EU) pranýřován a popotahován. (Výsledný efekt ale stejně bude víceméně nulový. Vždyť třeba magistrát Prahy si také nic nedělá z výtek UNESCO, které poukazují na devastaci pražských architektonických památek spřízněnými developery apod.) Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:06:58       Žmz: Čmoudík to vzal ze široka, ale to nic nemění na tom, že jde o HISTORICKÉ vozidlo ČD (byť třeba i jen určené jako historické - lhostejno, zda je ještě v pravidelném provozu nebo dokonce přiděleno nějaké jiné PJ než DHV). Takže jen kvůli tomu do toho DHV má co mluvit - ono bylo totiž za tím účelem zřízeno. Nejde přece jen o Lužnou jako lokaci, ale Lužnou = DHV s působností po celé republice. Vždyť ta diskuse tady je úplně nesmyslná... Gejza Šlapka: ta věta skutečně není ve vlastním rozhovoru, ale v úvodu. Mám při sobě: http://www.ceskedrahy.cz/assets/tiskove-centrum/magaziny-a-period ika/zeleznicar/zel44-10-nahled.pdf Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:35:24       Mkunt: Ano, všichni jsme bratři. "ČD" dá NTM mašinu, "ČD" jí zaplatí opravu, "ČD" jí zajistí deponii, "ČD" ji prezentuje. Diskutovat nad tím, zda cestou DHV, to je opravdu nesmyslné P.S. Co ty husákovy vozy, co jejich střežení a údržbu platíme z daní, páč si na sebe ani personál nevydělaj? "ČD" zdědily po soudruzích vládní letku, "ČD" zajišťují její údržbu, "ČD" platí její deponii a střežení, tak -jestli "ČD" neočekávají soudruhovu reinkarnaci- že by ji "ČD" využily třeba pro nějakou užitečnou rekonstrukci, nebo ji daly soudružsky hutím, pod heslem "až dosloužím, chci do sběru" (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:34:31       Č.Č.,M.Kunt: Samozřejmě když to takto rozpitváte, tak máte samozřejmě asi pravdu. Ale jako "normální" čtenář Železničáře se zájmem o historické lokomotivy, který si přečetl pojednání o této loko např. v časopisu Dráha (nevím které to bylo číslo), kde bylo jasně napsáno, že lokomotiva patří NTM, jsem byl touto informací mírně zaskočen, protože jsem si v prvém okamžiku myslel, že se štěstí usmálo na T478.1007, či jinou zástupkyni této řady. Až zpětným zjišťováním jsem zjistil, že byla skutečně myšlena T478.1010. Myslím si, že jsem asi nebyl sám, kdo takto uvažoval. Ale sorry všem! Nebýt té narážky p.Rachoty na zdejší portál, asi bych to vůbec neřešil.Jen mi to přišlo trochu trapný. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4152 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 21:31:26       Pára na prodej.. http://www.multipowerinternational.com/narrow.html (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 06:54:19       Janek Lemoch Nedomnívám se, že Vámi uvedena lokomotiva 354.0507 byla takto označena. Co vím, tak tato lokomotiva byla vyrobena ve Flor. pod výr.č. 1564, ale již v roce 1904 nikoliv jak datujete v roce 1912. Označení u KkStB 229.08, po roce 1918 u BBÖ, po anšlusu Rakouska 75 703 DRB. Na území ČSR se objevuje 9.5.1945 příchodem z Rakouska (Bw Bruck am L.) do výtopny Pressburg (Bratislava). V roce 1947 dislokována v NZ. Zde existuje možnost i již dřívějšího pobytu. Tři dny před koncem roku 1949 zrušena pod označením 75 703. (snad se nemýlím) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 07:12:18       **Modřaňák** Děkuju Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 07:58:00       Tak jsem se vrátil z bezinternetové ciziny a koukám, že tady zas osvědčení abonenti perlí. Tak tedy opožděně ale přece: 475.1142 - chlapče, stoupni si před zrcadlo, podívej se na sebe a vraž si facku, co ti jen síly budou stačit. Pro tebe by to měl být vždy jen Pan Rachota. Protože i kdyby teď, v tento okamžik, si sednul na řiť a do smrti už ani nehnul prstem, tak toho pro muzejní lokomotivy dokázal udělat 1000x než ty vůbec kdy dokážeš. I hypoteticky. Protože tobě narostly svaly jen kolem huby. Ad Ježíšek- ne Čmoud mi neřekl nic nového, co bych dávno nevěděl. Ale kdybys uměl číst a chápal psaný text tak tebe poučil, že je v celku jedno zatápím li pětasedmu nebo 433, rozdíl je jen v tom kolik toho tam naházím. A tvou neznalost dokazuje i příspěvek s vodoznakem. Jinak kdo se pustí na trať s nefunkčními kohouty a ventily v kuchyni, byť i třeba jen netěsnými, je prase, které ohrožuje sebe, ostatní personál v boudě a potažmo i cestující. Horké vody bylo v depech dost a dost - buď v kotlích Káček nebo ve stabilní kotelně. A kotelny vlastní i dnes dost dep. Navíc pořízení vhodného, i mobilního, zdroje horké vody nebo páry je dnes jen otázkou peněz. V mnoha depech se WAP y nebo obdobné přístroje nachází za účelem očisty vybraných celků. A vodu není třeba vypouštět- stačí upustit aby nebyl kotel plný až po komín. A závěrem k Čmoudíkovu příspěvku - ano takové počínání je účelné ale někdy neúspěšné - viz Albík a jeho výmyvka na Kladně. V depu může vše těsnit ale nikde není psáno, že něco nepovolí 10 minut po odjezdu z depa. Pak bylo 24 hodin k ničemu. Ad Gejza Šlapka - používejte leninské ,, důvěřuj ale prověřuj" a vyhnete se mnoha trapasům, vzniklým díky kvalitě informací z medií sdělovacích. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 08:50:54       Mazanov - Vaše starosti a Gatesovo peníze bych chtěl ke stáru mít.... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:20:25       Mad noodle2: asi jo, asi jste nejlepší z nejlepších a jedině Váš názor je ten správný. Já jsem viděl, jak se oheň musel shodit. A právě proto, že se zatápělo dříve, nedopadla akce trapasem. 475.1142: nenavážej se do p.Rachoty či.p Mariána P. ... možná nemusíš souhlasit, ale až budeš sedět na jejich místech, zjistíš, že to není žádný med. Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:46:01       Ježíšek- to rozhodně nikoli. Ale rozhodně toho vím o poznání víc než ty. Alespoň co se parních lokomotiv týče. Což bude patrně způsobeno věkem nás obou. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:50:27       Ježíšek- A nebo to bude tím, že v dobách mého mládí byla pára naprosto běžné a všední HDV, hojně se na tratích a po depech vyskytující. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 10:12:52       Jezisek+Mad_noodle2: ale no tak pánové tady to přece není o tom, kdo je jaké ucho nebo kmet, tady to je přece o parních lokomotivách... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:30:42       Přednosta- ovšem že ano. Ale zatápění parní loko do parní sekce patří. Co sem ovšem patří méně jsou plky typu JPP, dezinformace, pomluvy a výmysly. Ty lze úspěšně uplatnit ve vlákně muzejním. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:55:14       Mad noodle2: děkuji za poučení, vás nemít! Jinak si myslím, že pány jako je např. Č.Č,p.Rachota aj.,musí už určitě pěkně bolet řitní otvor, od toho vašeho věčného zavrtávání se do něj! Myslíte, že o to opravdu tak stojí? Zásluhy těchto lidí, které zajisté ani já, ani většina zde diskutujících nepopírá a ctí je, tady trapně vyzdvihujete pořád do kolečka, jako ten stoletej kolovrátek. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 16:05:32       Zásluhy těchto lidí, které zajisté ani já, ani většina zde diskutujících nepopírá a ctí je, tady trapně vyzdvihujete pořád do kolečka, jako ten stoletej kolovrátek. A hlavně těch lidí, kteří se hodně zasloužili, je více! ale ti nejsou na viditelných postech Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 16:23:54       Gejza Šlapka - pane šlapko, možná, že to bude podle hesla : podle sebe soudím tebe - tedy s tím řiťolezectvím. Máte asi rozsáhlé zkušenosti. Jinak co o kom soudím je moje věc a vám je po tom hovno. Neměl byste chuť na osobní setkání ? Ujasníme si,kdo z nás dvou má víc odřené uši... Opakování je matkou moudrosti a dokud se tu budou vyskytovat blbci vašeho formátu ,je třeba připomínat kdo je kdo neustále, až do doby než to pochopíte. Takže mail máte pod nickem a pokud jste si nepřebarvil negližé na hnědo račte se ozvat. Určitě se dohodneme. Přednosta - souhlasím, mnozí jsou už i po smrti. 4751142 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.127.46 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:18:12       Gejza-Šlapka: přesně jak píšete.¨ Mad noodle2:Já si nic rozhodně dávat nebudu :-) tu radost vám neudělám.Mě v celku nejde i o Rachotu.Věrný soudruh Rachota v minulosti už vykonal své.To nepopírám.Třeba taková 498.022 Jeden kovaný soudruh za pomocí strany (za kterou se schoval)jí pomohl k životu v Libni.Proč ne.V současnosti se dostal do postu ve ketrém by si měl zachovat chladnou hlavu a přistupovat ke své práci jako muzejník¨a to ředevším nestranný muzejník.To,že má problém s rudou hvězdou (při záchraně 498.022 mu to až tak očividně nevadilo)je jeho osobní věc.Ovšem tohle by neměl tahat do muzejničiny.Lokomotivy jezdily i s tou rudou hvězdou.nebyl jen stav po vyrobení a nebo první republika.Taková 475.1142 mě nakopla nejvíc.Hned se muselo šrábat brousit do původní barvy kovů.To,že ta mašina má i něco navíc už je jedno.Dále taková 354.195 roč ta nezůstala tak jak byla? a i kdyby se na ni provedlo to co se provedlo tak proč na ní nezůstali smalty a hvězda? To,že tam má 434.1100 z níž by se myslim dala udělat opravdová prvorepubliková mašina stylem Rachoty.Toho si nevšímá.Radši przní jiné stroje,kde to třeba už hodně blbě de a nebo už vůbec.No nic.Nejvíc se mě líbí jak se tu šotouškové naserou a píšou,že pane čmoude :-) a to mě baví.Jiank pro příště.Musíte se tu víc chlubit zásluhama a především tím co jste kdo všechno dělal.ještě by to chtělo správce K aby dal smajlíka jak se bije do prsou a hrdý výraz do obličeje.Pak to bude mít ten správný říz. Ježíšek: a víte,že bych tam po Rachotovi na jeho fleka nechtěl? Jen at si ten bordel uklidí sám.Já neřikám,že s ním nesouhlasím,ale neni to 100% a občas ty perly které vidím na strojích mě spíš naserou.Naserou mě oto víc,když vim co dřív pro některé mašiny udělal a nevěřícně kroutim hlavou. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:47:41       Přednosta: souhlas! Maad noodle2: Teď jste se přesně projevil.Použil jsem snad já ke kritice vaší osoby jediný hrubý vulgarismus?Vy neumíte nic jinýho, když vám dojdou argumenty, že všem, kteří vám nesedí nadáváte do blbců a urážíte je.Na rozdíl od vás, který si myslíte, že jsem jen blbec, já si to samé o vás vůbec nemyslím. Naopak některé vaše příspěvky zde v diskuzi jsou velice fundované a přínosné a lze se z nich ledacos dovědět. Bohužel svůj obraz zde si neskutečně kazíte tím, že neustále vyzdvihujete vámi oblíbené jedince a ostatní co mají jiný názor hned označujete za blbce!Vaše diskuzní agresivita zde je prostě pro mne nepřijatelná a rozhodně za těchto okolností se s vámi nehodám osobně setkávat,ani jinak komunikovat, protože se trochu bojím o své zdraví! 475.1142: Až na vaše příšerné vyjadřovací schopnosti (pozor za blbce vás já rozhodně neoznačuji), je ve vašem příspěvků dost podnětů, s čím bych i já za svou osobu souhlasil. Nemíním to tady ale pitvat, protože zase bych to schytal. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:52:22       475.1142- tohle už zní líp. I když tlachání o rudé hvězdě je tak vhodné max. do bulváru. Ano, mnoho mašin bylo zachráněno ve jménu nebo lépe řečeno za pomoci rudé hvězdy, obrazně řečeno. A proč ne ? Staré přísloví říká, že účel světí prostředky. A pokud si vybrat záchranu za pomoci SSM nebo činovníka KSČ,nebo nic, je volba jasná. Ad hvězda - to už se tu pitvalo nesčetněkrát a k ničemu to nevedlo. Mě osobně nevadí, naopak na mašiny s rokem výroby po roce 1948 bych je dal nastálo. Ty ostatní by mohli mít snímací, ja mnohé mají, a provozovat je lze tak i tak. Ad úpravy - některé se mi taky nezdají ale nejsem kompetentní je posuzovat. Nicméně mám dojem,že o vzhledu a úpravách rozhoduje víc než jeden člověk. Mezi námi děvčaty - nepsal jsem ,že je Jindra 100% ní a ani si to nemyslím. To ing. Bek taky nebyl. Takže lze snadno napsat, co všechno se kvůli nim nezachovalo a stejně tak snadno co by bez nich nebylo. A nakonec - 1142 je mašina NTM, pokud se nepletu a tedy tato organizace by se měla o ni starat. To by se ale museli starat o něco jiného než o svou peněženku. Myslíš, že člověk, který okrádá svého zaměstnavatele,kde může a na čem může, se bude starat o nějakou 1142 _?Já ne. Kdoví jestli vůbec věděl, že jím řízená organizace něco takového vlastní... Nuže závěrem se Ti omlovám za napadení, byť jen slovní. Nemám rád když se někomu upírají zásluhy, ať je to kdokoli. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:56:12       No vida, že i s Mad noodle2 se dá někdy na 100% souhlasit! Gratuluji Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 19:59:21       Mad noodle2 Nazdar Ivane. Nešlo by založit vlákno "Nadáváme na DHV" ? Tak se zde uvolní místo pro co jsou Parní lokomotivy určené. Na novém vlákně mnou navrhovaném ať si "známé figury" kecají co chtějí. On jim nikdo nebude oponovat a tak toho záhy nechají. Kdo to má pořád číst. Vždyť je to k nasrání ! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 20:13:32       Modřaňák - šlo Pepo ale bylo by příliš hutné... Gejza Šlapka - který příspěvek jste měl na mysli? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 20:27:36       475.1142 - a ještě něco - spory o vzhled lokomotiv budou přetrvávat na věky. Puristé, pragmatici a umírnění se nikdy neshodnou. Např. 434.1100 - má jezdit jako 270.300 ? A kde k ní pak vzít vozy ? Má mít pro provoz méně vhodné úpravy - baňatý komín a pojišťováky na kotli? Nebo má jezdit tak, jak vypadala po většinu svého aktivního života ? Proč musela 423.009 věnovat boudu 423.001 ? Mají mit všechny Kremáky kulatý komín ? A tak by šlo pokračovat dál a dál a u motorové trakce by to bylo ještě zajímavější. Tak co s tím ? Modeláři to mají pěkně rozdělené na epochy a hotovo. U těch velkých a provozních bude nahrazen jeden historický nonsens druhým ? Proč? Aby se mohlo mrhat penězi ? Vždyť to NTM se nezmůže ani na nový lak a nejen pro 1142. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 20:57:45       Mad noodle2:Příspěvěk, který byl reakcí na 475.1142. Jestli myslíte ten souhlasný? 4751142 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.127.46 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:03:46       Mod noodle2: nemusíš se mi omlouvat.Jsem rád,že jsi napsal co jsi napsal.Pravda je,že jsem tahal jen to negativní a určitě nechci tvrdit,že vše byla 100% pravda a nebo spíše šlo o nepotvrzené skutečnosti.Měl jsem narovinu panu vrchnímu přiznat i to co udělal.NTM se bohužel už nezmůže vůbec na nic.Ano s vozama je to problém.Vagony se měly řešit už dříve.Ted už je na vozy pozdě bych řekl (nebo aspon pro některé) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:30:34       A to, že tenkrát nynější přednosta DHV kvůli záchraně 498.022 vstoupil do Strany, která měla ve znaku rudou hvězdu, bych dnešníma očima neviděl jako "smrtelný hřích". Mně tehdy taky "nešlo pod fousy", že spolek KHKD se stal organizací Svazarmu (tehdejšího Svazu pro spolupráci s armádou, sdružoval např. autoveteránisty). Též jsem to tehdy považoval za poklonkování tehdejším mocenským strukturám, navíc k tomu přistupoval akutní záporný vztah k naší armádě vzhledem k tehdy absolvované povinné voj. službě. Až později jsem si uvědomil, že tehdy to prostě jinak nešlo a bez určitých ústupků tehdejšímu režimu by tehdejší počátky železničně-muzejnických aktivit nebyly vůbec možné. J. Střecha Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:50:06       Mad noodle2: Moji osobní reakci máte na emajlu. Mad noodle2 a 4751142: Myslím naopak, že se v ŽM NTM povedlo s ohledem na okolnosti poměrně dost pozitivních akcí. Lak na 475.1142 skutečně není naší současnou prioritou. Její čas jistě v budoucnu přijde. Nemám ve zvyku se vyjadřovat ke zdejší diskuzi, ale některé vaše reakce se začaly dotýkat poctivé práce mých kolegů. Z posledních akcí bych uvedl např. záchranu původního dispečerského pracoviště trati Plzeň - Cheb včetně vybavení jedné nácestné stanice (samozřejmě návěstidla nevyjímaje). Restaurování salonního vozu následníka trůnu FF d´Este, spolupráce s VÚŽ – zprovoznění T478.1010 apod. Řada akcí je v různém stádiu rozpracování (210.001, U47.001 atd.). Dny otevřených dveří v Chomutově. To vše zajišťujeme v pěti lidech za pomoci přátel. Pokud se někdo slušně a přímo dotázal e-mailem nebo písemně na cokoliv v (ŽM) NTM, vždy jsme mu odpověděli. Hezký večer. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 06:55:11       Gejza Šlapka - máte pravdu ,jsem všechno, jen ne salonní typ. Umím se vyjadřovat slušně i velmi drsně - jak situace vyžaduje. A pokud mě někdo nazve, byť nepřímo, rektálním alpinistou zadělal si na přiměřenou reakci. Neboli oslovíte li mě slušně, slušně Vám odpovím. Nazvete li mě lezdoprdelem těžko můžete čekat pohlazení sametovou rukavicí. Leda by na ní byl navlečen boxer. Sloh neřešte, podstatný je obsah. 475.1142 - to beru Cogwheel- souhlas, taková byla doba. J. Střecha - děkuji za mail, určitě Vám odpovím ale musím si ho v klidu prostudovat a v klidu taky odpovědět. Teď mě tlačí čas. Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:32:52       noodle2: vy jste ale stejne drsnak. :-) Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:33:03       Mad noodle2: Jenže to je právě ono. Já jsem vás doslovně lezdoprdelem nenazval, jen jsem vám naznačil, že mi způsob vašeho jednání tak někdy připadá. Vy mě taky můžete služně napsat a dokázat, že jsem blbec, když si to myslíte. Ale psát to takhle hrubě, když jinak se projevujete vcelku jako inteligent, mě přijde minimálně trapné! Sloh pana kolegy opravdu řešit nebudu, na rozdíl od obsahu, to naprostej souhlas. J.Střecha: Myslím, že si to pane kolego jen moc berete. Tady si spíše bylo kritizováno NTM jako organizace celek a její současná neuspokojivá situace. Vás pár fandů, kteří jste u NTM zaměstnáni a myslím, že jste ve svém počínání zatím docela úspěšní, se tato kritika v diskuzi zase až tak moc netýkala. Teda nevím, aspoň se tak domnívám. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:46:31       Gejza Šlapka - no a je mezi námi jasno, doslovně i nedoslovně. Byl jsem vychován v duchu rčení ,, na hrubý pytel hrubá záplata" a toho se držím. Vy si nechte své rektální alpinisty a já nebudu mít důvod Vás nazývat tak, jak jsem Vás nazval.... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:47:50       Líza 179 projela po 12 té hodině Měšice. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:54:40       fanda cd- možná, a vadí to moc ? Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:19:20       Parní lok.475.179 při jízdě z Č.Lípy do Prahy - Libně na zimní ustájení jsem zachytil va Bakově n.Jizerou při delším pobytu: Šoupátková komora Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.63.84 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:25:15       Pánové,možná jsem něco zaspal,a je to blbý dotaz...Měl jsem za to,že Líza má depo v Dečíně,od kdy je v České Lípě? Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:25:34       Vážení, i když jsem už nějaký pátek na světě, rád se tu dočtu něco: a) pro mne nového, b) něco, co jsem vzhledem k počtu těch pátků už dávno zapomněl. Je mi ale úplně ukradené a i mne uráží, když si tady čtu o tom, kdo koho má nebo nemá rád a kdo koho posílá do pryč. Takže už prosím těch bezobsažných diskuzí zanechte. Díky!!! Ferdinandka přežije! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:42:14       Zderadíček- jsem rovněž dlouho na světě ale nevidím důvod proč bych se tím měl chlubit a tím méně si osobovat z toho plynoucí výsady. Co se nehodí, nečtěte. A že Vás to uráží je Váš problém, asi jste přecitlivělý. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:44:08       šoupátková komora - už dost dlouho, zřejmě nebylo v Děčíně dost místa a Lípa zela prázdnotou. Šoupátková komora Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.63.84 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:51:20       Mad_noodle2 - Díky V Lipě je pokut se nemýlím ještě 524.1110 je tomu tak? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:54:19       šk - ano je ,ale té zatím zima nevadí.... Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:24:30       http://vlakyweb.hys.cz/index.php 2. nové fotografie v galerii www.vlakyweb.hys.cz Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:41:34       Možná z jiného soudku. Před pár dny se připomínalo tragické výročí nehody u Stéblové. Dostatečně známý je manévr strojní čety 354.7, která po strážce "shodila oheň", aby ochránila kotel před hrozícím výbuchem a tragické následky jsou také známé. Nikde jsem se však nedočetl, zda nebyl šetřen i tento krok nebo zda shazování ohně je při takové události předpisovým úkonem. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:00:46       Kojak: Dík za foto, konečně návrat do vlákna o parních lokomotivách. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:04:19       Martine, v tehdejších předpisech byla fskutku přibližně taková klausule: v případě nehody srážky atp: "shodit oheň pro ušetření kotle jako tlakové nádoby atd ........". Tvůj dotaz jsem před mnoha lety přednesl J.Klofáčovi, kterýžto býval školitelem na dráze, později na Metru (tvůrce původní D1 a D2 -Metro a dostalo se mi tohoto vysvětlení. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 08:10:27       Mk- tragedie byla v tom, že nikdo nevzal v potaz srážku s motorovým vozem a případný únik nafty. Před lety vyšla na toto téma útlá ale obsažná knížka. Autor ji distribuoval vice méně osobně a výtisků nebylo asi mnoho. Já si ji objednával přímo u něho. Bohumír Golda Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.135.163 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 08:17:30       Pro pana 475 1142: Plně podporuji snahy DHV uvést lokomotivy do vzhledového stavu, kde se bude co nejlépe prezentovat jejich původní architektura včetně barevného řešení. Oni takové tendence jako obarvování mezikruží dýmnice, omalovávání tyčoví či obručí, instalování neadekvátních doplňků jako velkého reflektoru z padesátých let na stroj, jenž v sobě sdružuje prvky rakouské a české konstrukční školy a jeho vizuální podoba a tvary jsou charakteristické pro začátek dvacátých let, patří spíše do nemístného folkloru. Mnozí si pamatují 475 1142 s bílými obručemi (a nebyla to jen ona, i další stroje se pyšnily podobnými barvičkářskámi vylepšeními). Celkem lidsky chápu snahu lokomotivních čet si stroj "vylepšit", ale ono to opravdu v mnohých případech bylo a je kontraproduktivní. No a pokud by snad utrpělo něčí ego, doporučuji zakoupit omalovánky, nebo vstoupit do nějakého folklórního souboru v Papui-Nové Guinei či v rozsáhlých pláních znojemských a tam realizovat své barvičkářské kreace.