| Autor |
Příspěvek |
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 17:33:50 |
|
S jakými vagony bude vůbec 464.008 jezdit ??? |
Obručník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.17.128
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:35:04 |
|
Jako vezla 310.0 dnes z Veselí do Velenic a zpět. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:06:49 | 
|
Já si dovolím přidat něco ze slavného pondělí 7.7.2010 v Hradci Králové. Věřím, že se 464.008 bude na Šumavě dařit a že se ukáže i v okolí Hradce Králové.
Připojení na vodní vůz dle vzoru 477.043
|
Jist
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:58:28 |
|
To bude 464 008 jezdit na šumavském létě, nebo se předává pryč z HK?? |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:32:37 |
|
Bude tam pouze na léto. Na podzim se má do Hradce vrátit.Domovskou výtopnou zůstává Hradec Králové. |
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.58.41
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:21:07 |
|
Dostane 464.008 nový nátěr? |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 18:07:53 |
|
Jasně, na podzim pujde do Najbrtu 
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 08:21:07 |
|
Dvě videjka ze soboty z jihu
http://www.youtube.com/watch?v=24FFN9xaS8M
http://www.youtube.com/watch?v=mBZpuEaFMuc
A pár foto
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 10:05:24 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:07:05 |
|
Pomohl by někdo s identifikací této lokomotivy? Jedná se o továrnu Melichar Brandýs/L. v roce 1908. (foto archiv OM Brandýs/L.)
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:30:01 |
|
U ČSD takovéto lok. jezdily pod řadou 304.0. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:39:06 |
|
Jedná se o stroj StEG IVc, u ČSD dojezdily pod označením 300.4. Několik těchto lokomotiv se vyskytovalo právě v okolí Brandýsa n.L. pod výtopnou Praha StEG, později Masarykovo n.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:58:59 |
|
Díky za opravu, z toho vedra už blbnu. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:38:57 |
|
Několik snímků z 11.července, kdy 310.093 "přenocovala" v depu ve Veselí nad Luž...
|
Fit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 19:28:20 |
|
Ahoj shodou okolností jsem byl ten den při převozu 464.008 v Benešově a tady je video který jsem natočil odkaz |
Fit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 21:44:20 |
|
A přidám ještě jedno video , sice hodně opožděně bohužel dřív jsem se k tomu nedostal. Taková menší vzpomínka za jednou vydařenou letošní akcí z Lužné u Rakovníka. odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem fit.) |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:53:21 |
|
Ještě pár fotek z Veselí a okolí:
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 23:03:33 |
|
Cogwheel, Past: Dík moc.  |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 11:05:03 |
|
Ještě mám prosbu, pomůže někdo určit, odkud pocházejí tyto fotografie? U první je psáno Cifer 1925, u druhé nic. Předem děkuji.
|
Od Turnova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.6.80
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 16:26:33 |
|
Prosím vás,nevíte někdo číslo parničky na pomníku v maďarském Vácu. Spatřena včera bez tabulky. Děkuji. |
Martin475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 16:34:22 |
|
475.196 na Myjavské trati.
Sobota 10.7.2010
Nedělě 11.7.2010
(Příspěvek byl editován uživatelem martin475.) |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 17:26:58 |
|
Martine, fakt pěkné, nejhezčí ta první z neděle 
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Tom von Blansko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.194.171
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 16:33:18 |
|
T4440276: Když je u první fotky psáno Cifer 1925, nemohlo by se jednat o obec Cífer na Slovensku, poblíž Trnavy? Ale to nevím, jen "střílím od boku". Ale loko má číslo 413.011, tak by možná pomohlo zkusit zjistit kde byla roku 1925 deponovaná. Jestli třeba v Blavě, tak je to skoro jasný, protože rychlíky asi nevozila, že by se tam dostala z nějakýho depa na druhým konci Slovenska, spíš to byl asi manipulák nebo osobák.
Ta druhá fotka bude asi horší - bohužel není vidět číslo té loko a podle dvou továrních komínu a 7 lidiček, kteří už určitě dávno nejsou mezi námi se místo bude identifikovat dost blbě. |
Aklman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 18:53:36 |
|
T4440276: http://zel-nehody.wz.cz/1900_39.htm
rychlik v cele s 374.0 narazil do stojacej 413.0 |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 19:07:37 |
|
Přidávám video Elbe-Moldau-Expressu v čele s německou párou 01.0509-8.
http://www.youtube.com/watch?v=ej-24AFBUFY
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 23:44:36 |
|
Tom von Blansko, Aklman: Dík moc. |
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.175.188
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 06:13:40 |
|
Dotaz na odborníky "od fochu":cit.Atlas lokomotiv 1945-1958, Bek J. Nadas1982, str100:Lokomotiva 477.0 "...nápravová ložiska ...v jejich vedení NEBYLY KLÍNY, ale jen kalené a cementované kluznice. Na ložiskových skříních byla smykadla z mangan. oceli...": Je to pravda? Vydrželo toto řešení v provozu? Jestli ano, jaká se nastavovala radiální vůle? Dotaz proto, že se skládá pára BEZ klínů...Vůle jde od propérování spočítat, ale zajímá mě praxe. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:02:20 |
|
Bližší informace by mohly být v papouščí monografii od V. Borka. |
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.175.188
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:39:20 |
|
ad)šimek: radiální vůle ložiskových skříní BEZ KLÍNŮ): díky, ale tuto knihu nemám. Stejná vedení ložisk. skříní BEZ KLÍNŮ má mít i lokomotiva ČKD typ 1435 CP 600 což je loko 328.011(nyní výtopna v Rokytnici v Orlických horách). |
T4660254
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:53:25 |
|
Ložisková vôľa sa vymedzovala v tomto prípade príložkami (výmenou), čo nebolo moc dobré riešenie, keďže veľké vôle v rázsochách mali vplyv aj na spojničné a ojničné ložiská, kde tiež bola zmena v použití šálok na ložiskách, kde sa namiesto bronzu použila liatina a tu dochádzalo k odlepovaniu kompozície zo šálok. Veľká vôľa sa prejavovala búchaním. |
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.175.188
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 12:35:40 |
|
ad T4660254): ano, to všechno je pravda, příložky umíme vyrobit, materiál známe, ale jaká vůle? = KOLIK ?: "SUVNĚ", 0.3mm, 0.5mm, ...Vůle jde od propérování spočítat, ale zajímá mě praxe. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3790
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:35:42 |
|
Něco z archlívu (vše rok 2001):
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 14:13:57 |
|
Něco z archívu, foceno v březnu 1973 Tábor...
475.113 rychlík Praha-Č.Budějovice |
Tom von Blansko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.194.171
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 14:20:30 |
|
353: Pěkný fotky, ale ta druhá s tím Kafemlejnkem v tomhle 34° vedru vypadá úplně úchvatně. Asi jak když si v Cimrmanově "Dobytí Severního pólu..." vykládali na Severním pólu o roztopenejch kamnech  |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 14:40:51 |
|
353:nepoctivá nostalgie .Ten kafáč je perfektní!
UP : Krása !! |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 17:02:30 |
|
Copak kamna, ale co třeba takovej požár Národního divadla
Přidám ještě dvakrát Německo 2000:
A ještě dva polské pomníčky:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 17:11:56 |
|
Ještě jsem našel dva polské pomníky, které jsem sem už v minulosti určitě dával:
|
Mirek_2037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.0.14
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 17:37:23 |
|
Union pacific: Trošku pooprávím. Ta pětasedma není 475.113, ale 475.1113. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 18:05:57 |
|
Mirek 2037 díky za upřesnění. Tenkrát místo popisování fotek, jsem se více věnoval ZENITU-E... |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 19:21:35 |
|
Když jsme u těch pomníkových lokomotiv také přidám pár obrázků z naší návštěvy parního muzea pod širým nebem v turecké Ankaře:
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:11:16 |
|
jos.nem. jo,CP600 nemá stavěcí klíny,což při krátkém rozvoru a max.rychlosti 50km/h tolik nevadí jako u "drážních" mašin..Snad někde najdu i nějaké foto rámu,resp.vedení..ale to asi víte jak vypadá.
Kojak - pěkné foto!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:29:44 |
|
Jedno video z archivu: Mikulášská jízda s 534.0432 do Bruntálu:http://www.youtube.com/watch?v=efVBvJbnQQ0
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 22:14:00 |
|
Za obrázky živé 310.006 děkujeme.
Přidáme aktuální dárek pro lokomotivu 340 Conrad Vorlauf.
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 23:07:17 |
|
Co vlastně brání zprvoznění 310.006?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 23:32:56 |
|
jos.nem: vedení ložisek bez stavěcích klínů - myslím, že je potřeba podložky (příložky) rozsoh nastavit bez vůle tak, aby šlo zavázat nápravu - "propérování" není třeba uvažovat, protože odchylky na spojničních čepech při maximálním rozdílu zdvihu dvou sousedních kol jsou nepatrné a těch (vypočtených) 0.4mm se vyrovná adhezí.
Ale stejně by mne zajímala praxe.
A nebo upravit dotaz - věděl by někdo, když se upravuje vůle stavěcími klíny - na jakou hodnotu se vymezuje? |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 23:52:08 |
|
Deka: Neopravitelná trhlina v měděném topeništi, resp. neodstatek financí na výměnu poškozené stěny.
Pokud si dobře pamatuju, tak svaření té trhliny dokonce řešil i materiálový ústav ČVUT, ale bohužel neúspěšně. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 23:58:27 |
|
Vzpomínka na železnou oponu:
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.22
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 06:40:15 |
|
T4440276:Jo vzpomínka ale také na staré perony...zachránil někdo ty stará ramena co označovaly kam jede který vlak z nástupiště?
V Jaroměři mají stejná v expozici topírny. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 09:27:24 |
|
T4440276: Pěkné
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 11:02:27 |
|
262: Zachránili je dnes už bývalí členové KPL (z Kamenického Šenova). Dnes jsou v expozici v Jaroměři v topírně, opravené, funkční. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 12:49:45 |
|
Kdysi dávno (ještě za totáče)jsme byli v depozitáři NTM v tuším, že v Čelákovicích a tam byl ten odjezdový stojánek z Přerova. Je tam dosud?
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 18:41:35 |
|
PB: A při rozměrech topeniště 310.0 je takový problém udělat nové? Myslím, že v Železničáři psali, že se pro ní dělaly plechy na míru (tím myslím tloušťku apod.), dnes by to nešlo?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 18:51:38 |
|
Deka - těžko říct ale některá řemesla už vymřela. Svařeči mědi třeba taky... |
Tom von Blansko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.194.171
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:01:42 |
|
A bude hůř. Dneska školy lifrujou samý inženýry a manažery, ale rukama za chvíli nebude umět dělat nikdo. Holt profese jako kováři, slévači, soustružníci a další nejsou dnes v módě. Dnes chce každý být minimálně manažer nebo pan podnikatel. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:10:24 |
|
To neni jen tento problem, nemluve o faktu, ze dobry remeslnik, ac zamestnanec muze na tom prijmove byt i velmi dobre, v cz uznavam, ze manejzry ci podnikatele nepobije, ale treba casem se to srovna s tim zboznenym tzv. zapadem ...
Ale ten druhy problem jest, ze nikdo dneska nechce platit nekoho, kdo se uci a rozhodne nemam na mysli jen ucne a podobne, kazdy chce uz hotoveho a znaleho a nejlepe podle hesla, za co nejmin penez co nejvetsi vyvar, coz sice spouste bezmozku prijde "cool", ale pak tomu odpovida i obvykla zivotnost menejzra, o zbytku nemluve. A dalsi a to je mozna jeste vetsi prusvih, lidska prace je dneska draha, kdysi byla draha prace stroje, to bez ohledu na jejich ceny, je dneska v podstate tzv. za hubicku a tak v ramci uspor se s firem likviduji "rucni" prace a pracovnici a lidi dneska nemaj kde brat zkusenosti, bohuzel v tech remeslne orientovanych firmach, je to o te neochote zacviku, bo neni cas a v masovych produkcich, tam uz se proste lidska prace nenosi. Nemluve o neochote sdilet tzv. know-how od ruznych, jak to ja nazyvam, dinosauru, smula totiz je, ze tyto dinosauri vetsinou umi min, nez na co si obvykle hraji a maji strach, aby se na to neprislo ... a upozornuji, ze to plati i pro ruzne tzv. zajmove spolky ...
Ale to asi stejne patri jinam ...
Pavel
P.S. Tenhle blabol se me nechce po sobe cist, tak pokud je to tam pomatene, tak to tak i zustane ... |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:11:35 |
|
Zachránili je dnes už bývalí členové KPL
Asi jako malý Bobeš knihu normáli ÖNWB na Aukru? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:46:04 |
|
Výše se kdosi od Turnova ptal na číslo lokomotivy na pomníku v maďarském Vácu: 375.1029. Je také uvedena v tomto seznamu: http://www.softrain.hu/train/GOZMEGOR.htm (nejen ona). |
Tom von Blansko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.194.171
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:50:34 |
|
Pjp: Asi tak - já jsem si jen povzdechl nad tím, že prostě dělníci dnes mizí. Ono už pomalu na to ti manažeři, kteří dělníky před pár lety považovali málem za podlidi, pomalu začínají přicházet, že dobrej dělník je dnes nad zlato. Jenže učiliště jsou dnes většinou zrušený, ti dělníci - opravdoví machři, kteří uměli rukama dělat hotový zázraky dnes odchází do důchodu a ubývá jich a není moc lidí, kteří by předali zkušenosti další generaci. Bohužel... Ale to sem vážně nepatří, bylo to jen holý zkonstatování faktu. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:55:31 |
|
Deka: opravit (vyměnit, vyrobit, renovovat) jde všechno. stačí koupit plech, vytvarovatm, vyvrtat a snýtovat. Otázka je, kdo zaplatí ten materiál (a práci, případně). Loko je v majetku ČD a.s.
Mkunt: to se musíte zeptat jich. Myslím, že je odkoupili od firmy zajišťující demolici starých perónů. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 18:43:53 |
|
Tom von Blansko: No problém neni jen v tom,že odcházej do důchodu,ale zejména utikaj dělat za hranice.Firmy u nás totiž nedokážou tito lidi ocenit.Těch pár šupů co jim daj do vejplaty za ty bych to taky nedělal.Však jsem se učil zámečníkem.Ta práce byla v tak skvělém poměru (peníze + práce) že jsem toho nechal a utek z toho to řemesla.Těm zmetkům na úřadech a všechen té havěti bych ty prachy sebral. |
