Archiv do 31. ledna 2009

Autor Příspěvek čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.110 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:08:06       Mozkové centrum nebylo jen na lokomotivě. V dopravě byla a jsou ještě jiná povolání. Mezi ně patřili i ti vlakvedoucí. Zeptejte se svých starších kolegů. Nakonec Čert to jen potvrzuje. Hovořím o hromadné dopravě, to jsou případy, kdy vlakvedoucí jel MHD, nebo NAD ale také RG vlakem apod. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:34:39       ad Fýra: No tak my sme si to vyzkoušeli v době nedávno minulé po předchozí domluvě a musím říci že mrda a záblesk to byl teda solidní.Ve tmě v lese to teda bylo velmi efektní..... Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:35:19       Křivi : autorizoval som v r. 1962 u ČSD, do penzie išiel v r. 2003 u ŽSR . Prešiel som 10 rôznych staníc, aj na horských tratiach a rôznych dopravných podmienkach. Ani raz som nemal v dopravnom stole, ani v odovzdávke napísané, že odovzdávam výbušky. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:43:00       Na mašině se to taky nepředávalo, prostě to bylo hozený ve vercajku. 753006 hm, mě to nějak neohromilo, spíš zklamalo, myslím, že dnešní zábavná pyrotechnika to v klidu schová do kapsy. Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.17.205 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 19:45:08       Křivi má s výbuškami pravdu. V staniciach s výhybkármi na zhlaviach ich mali oni, v staniciach s ústredným stavadlom ich mal výpravca. Ja som autorizoval v roku 1986 a pamätám si ako som ich odovzdával v odovzdávke služby. V prílohe návestidiel vo federálnej D1 sa to dá jednoznačne zistiť. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 20:31:57       Čtenář: dříve měl vlakvoudoucí za něco zodpovědnost,tu mu udávaly předpisy a vlakmistři opravdu neco uměli a znali. S dnešnímy poměry se to nedá srovnávat! Takže ,třaskavky byly všude ,na stanovištích,kde byla živá obsluha . Měly je na mašinách (v takové oválné zaplombované plechovce), měli je i vlakmistři. Nikdy jsem ,ale neměl tu čest je použít a ani jsem to neviděl. Jediný ,co si nepamatuju,jetli je měli i na muvkách.Tak dalece jsem se o to nezajímal. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.94.110 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:41:22       Já s vámi nepolemizuji o vlakvedoucích a jejich pozici v minulosti, nic proti jejich práci nemám a nikdy jsem neměl.Pouze jsem napsal své poznatky a paměti o třaskavkách a jejich využití. Skutečnost byla, že třaskavky se přežily. Přispěla k tomu frekvence železniční dopravy a značná doba k jejich případnému položení v případě krytí vlaku, prostě trvalo dlouho. Nehledě k tomu, že ani zvukový efekt nebyl asi patřičný. Našel se jiný způsob ke krytí a zastavení vlaku, účelnější radiokomunikace. Bude samozřejmně trvat než se tento způsob dokonale vžije do praxe lidí. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 07:54:23       Esičko : Už som uvádzal vo svojom predošlom príspevku, že v predpise ČSD D 1, verzia " účinnosť od 1.1.1987 " v prílohe 2 " prídel návestidiel " mal výbušky pridelené " výpravca v staniciach s ústr. stavadlom bez výhybkára ". V počte 8 ks. Výpravca v staniciach s výhybkármi tieto výbušky nemal, nakoľko ich mal výhybkár, v počte 4 ks. Takisto aj vodič drobného vozidla, alebo služ. vozidla idúceho ako vlak mal pridelené 4 ks výb ušiek. Všetky zmienky o výbuškách, tak isto ako príloha 5, ktorá pojednávala o používaní výbušiek, mám ručne, perom prečiarknuté. Ovšem nie sú poznačené dátumy, kedy to bolo zrušené. Zmeny v tlači dňom účinnosti 1.1.87, 1. oprava 31.5.1992, 2. oprava 30.12.94, 3. oprava 30.1.1998. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 20:10:55       čtenář: souhlasím s Váma. O těch vlakmistrech ,bylo jako malé doplnění. Radiokomunikace je bombová věc. Jen by to potřebovalo dotáhnout až do konce.Sjednotit vysilačky,dosadit na lok. ,který je ještě nemají nebo mají starý atd. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 09:54:00       Ještě k třaskavkám: Jejich poslední "ostré nasazení" bylo u nehody vlaků ve Spálově u Žel. Brodu. Tehdy měli bouchnout v hořícím motorovém voze. Po té byly zakázány. Aspoň to tvrdili svého času dopravní školaři. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 10:46:57       Tak něco nového... http://www.novinky.cz/clanek/159609-vlaky-do-prahy-a-do-brna-nabi raji-az-hodinove-zpozdeni.html Ta diskuze pod článkem.......Člověk jenom zírá, co z těch lidí kolikrát vypadne za moudra Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 11:58:24       http://www.novinky.cz/clanek/159622-chlapec-prelezal-vagon-proud- ho-tezce-popalil.html Komu není shůry dáno... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 12:43:00       Nevíte někdo jak přesně se to dnes ráno v Zelenči stalo? Strhnout trolej prý měl R 950, ale teď ve zprávách byl záběr na rozbité čelní sklo jednotky 471! Navíc R 950 měl údajně dojet bez předního sběrače asi 3km do Horních Poernic? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10031 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 13:59:17       Sipi: Údajně rychlík trolej poškodil, ale zamotal se do ní až následující osobák. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 17:44:08       U toho nešťastníka z Popovic píšou, že šlo o rychlík, ale nemůžu dohledat žádnej, kterej by tudy v tu dobu měl jet, nevíte někdo víc? mapaw Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.246 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 18:53:55       Pobo: Jo jo, 2204, s kterým jsme zůstali viset na půli cesty mezi Mstěticemi a Zelenčí. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 19:04:49       Deleter: R 800 a tady další magor Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 00:09:41       Poborskiii:díky Mě spíš zaráží proč na ten úsek tratě vyjel osobní 2204, když před ním poškodil trolej R 950 a strojvedoucí o tom evidentně musel vědět. Nebo že by nebyl čas na zastavení osobáku? Doba mezi projetí R a os tím poškozeným úsekem byla asi 8-9 minut. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 11:13:44       Duš: dík, na idnes měli špatnej čas tak jsem to nemoh najít. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10036 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 12:13:09       Sipi: mě to také zarazilo, protože podle CDS byl R 950 už cca tři minuty v HoPo (příj. 6:38), když Os 2204 vyslali ze Mstětic (odj. 6:41) na trať do úseku, kde si R 950 utrhl sběrač. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10038 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:55:06       Strženou trolej v Praze poznali i ve Varšavě 27. ledna 2009 0:00 Horní Počernice - Včera měly vlaky až ve Varšavě zpoždění kvůli poruše Českých drah. „V 6.38 strhl osobní vlak City Elefant trolej v Horních Počernicích,“ řekl mluvčí ČD Radek Joklík. Ve skutečnosti se k problému schylovalo už dřív. „Praskl izolátor trolejí, první tím místem projížděl rychlík, který prověšený kabel „načal“, osobní souprava dílo dokonala,“ popsal situaci Joklík. Prasklý kabel švihl do lokomotivy a roztříštil čelní sklo, nikdo však nebyl zraněn. „Kromě skla byla poškozena souprava a její dva sběrače, celkově je škoda v řádu statisíců,“ dodal Joklík. Cestující ze stojícího osobáku nabral další vlak. Na koleji s prasklou trolejí se však nemohlo jezdit, a tak vlaky v jednom směru musely oklikou. „Jezdilo se odklonem přes Poříčany, dokud jsme ve 14.17 nezprovoznili poškozenou trolej. Vlaky měly zpoždění, některé i přes hodinu, třeba rychlík do Varšavy,“ uzavřel Joklík. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha Autor: (zm) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) JPP Press Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.69.244 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:57:52       Ze zprávy agentury JPP Press.... Dnes v dopoledních hodinách došlo na trati mezi Moravským Pískem a Nedakonicemi na jižní Moravě málem k tragédii. Vlak EuroCity (EC) s lokomotivou rakouských drah, zvanou Taurus byl z neznámých důvodů vpuštěn na kolej, kde se v té době nacházel tzv.pracovní vlak. Strojvedoucí vlaku EC naštěstí pracovní vlak zpozoroval a použitím rychlobrzdy se mu podařilo na vzdálenost asi 500m zastavit vlak z rychlosti přibližně 130km/h. Vlak EC zastavil přibližně 3 metry před lokomotivou pracovního vlaku. Příčiny neštěstí se vyšetřují. Podle vyjádření dobře informovaného zdroje se pracovní vlak prostě vypařil z monitorů počítačů dispečerů. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:06:09       JPP Press: Aspoň ten taurus tam nemusel byť ... a pracovný vlak bez výluky tiež nie ... Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:09:09       Vtip je ale v tom,že Taurus nemá tuhle trať povolenou samostatně pojíždět a smí být zde pouze tažen. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:12:53       Čahoun: To ja viem ... ono celé, tak ako to je napísané to nevytvára, ani len ilúziu dôveryhodnosti ... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.47.90 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:44:42       Pracák? To by mohlo znamenat vypnuté ZZ a jízdu na telefoniku, PN nebo něco podobně lidsky faktorového. Jeslti ne a ZZ bylo v činnosti, že by zas něco odněkud zmizelo jako pára nad hrncem? Takhle bez dalších informací je všechno jen spekulace, uvidíme co se z toho vlastně vylíhne... Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:49:43       749.241: Za prve tam nemohol byt taurus (ten na Ferdinandku vlastnou silou myslim este nemoze), za druhe pracovny vlak sa da snad poslat len do vyluky ... a ako do vyluky poslali to hypoteticke EC? A ak chcel autor naznacit, ze bol dneska na Ferdinandke zmizik, mohol to spravit aj kulturnejsie a jasnejsie ... Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 18:14:43       Tak ten kluk co skočil pod rychlík 800 u Rajhradu , tak mu bylo pouze 16 roků. Skokem nejspíš řešil svoje pololetní výsledky ve škole. Ať žije železniční doprava!!!!!! A hlavně trať 331!!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 18:31:19       A ak chcel autor naznacit, ze bol dneska na Ferdinandke zmizik, mohol to spravit aj kulturnejsie a jasnejsie ... Přesto....Kraken byl vypuštěn..... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 18:52:28       šmarjá na to mu skočilo lidí. agentura JPP = Jedna Paní Povídala a tady už se to řeší JPP Press Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.67.139 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:04:56       ....ano, uznávám, přiznávám....denně tady člověk čte sáhodlouhé a rádoby odborné rozbory nehod..no tak jsem vám jednu přehodil... ale jedině Rex to rozpoznal hned...a to to tam bylo schválně napsáno.... "JPP Press" Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 21:31:13       Malé echo debaty o sebevrazích: Dnes se vrhnul pod Mn vlak v Holešově 51 letý muž bez nohou. Agentura JPP říká, že o nohy přišel před rokem, kdy pod vlak skočil poprvé. Dnešní, konečně úspěšný pokus, byl snad až třetí. I to se děje. Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 22:17:20       Třaskavky jsou hrozné svinstvo.... na vodu jezdím s kamarádem, který přišel díky třaskavce o zrak. Nějaký idiot (policajti ho dokonce našli!) ji hodil klukům na hřiště a on ji nabral hokejkou.... K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 02:07:58       Rex: Šak ja som hneď povedal, že to ani nevyzerá dôveryhodne (čo by u JPP malo) Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 06:56:39       Folcek: To je děsný, doma mě sice kvůli škole značně drbali, ale tohle mě nikdy nenapadlo... taky jsem byl pod kontrolou, takže jsem, když přicházelo lámání chleba, neměl toho tolik co vysvětlovat... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47234 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 10:43:17       Prý jakejsi kamion na přejezdu u Kaplice... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 10:50:44       Zpráva Drážní inspekce ČR škodu 2,6 milionu korun si vyžádala nehoda na železničním přejezdu se světly bez závor v Kaplicích na Českokrumlovsku, kde se dnes v 5.10 hodin střetnul osobní vlak jedoucí z Horního Dvořiště do Českých Budějovic s kamionem. Nehoda se obešla bez zranění. Výše škody byla předběžně vyčíslena 1 milion korun na vlaku, 1,3 milionu korun na kamionu, 130 tisíc korun na poškozeném výstražníku přejezdu, 120 tisíc korun na trakčním vedení a škoda dalších 50 tisíc korun vznikla také na trati. Podle dosavadních informací kamion na přejezdu uvízl. Řidič měl vypovědět, že na přejezd vjel v době, kdy signalizace ještě nebyla v činnosti a snažil se ještě varovat strojvedoucího. Zastavit vlak se ovšem strojvedoucímu přes veškerou snahu už nepodařilo. V době střetnutí byla signalizace na přejezdu v činnosti, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice. Jen během prvních 14 dnů letošního roku došlo ke třem nehodám na přejezdu důsledkem uvíznutí automobilu. Připomínám, že když vozidlo zastaví na železničním přejezdu, musí jej řidič odstranit mimo trať. Je-li to nemožné, musí neprodleně učinit vše, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni. Tak se nestalo ani v jednom z následujících případů: Ve čtvrtek 8. ledna v 6.47 hodin ráno se v Hluboké nad Vltavou střetl osobní vlak jedoucí z Protivína do Českých Budějovic s uvízlým automobilem, ze kterého řidička stihla utéct. Další dvě střetnutí s uvízlými auty pak Drážní inspekce eviduje v neděli 11. ledna. Nejdříve se ve 4.44 hodin ráno s osobním autem na přejezdu se světly mezi Lochenicemi a Smiřicemi na Královéhradecku střetl osobní vlak jedoucí z Jaroměře do Pardubic a večer v 19.21 hodin se s osobním autem na přejezdu se světly a závorami mezi Chrástem u Plzně a Plzní-Doubravkou střetl rychlík jedoucí z Železné Rudy do Prahy. Na Královéhradecku podle dosavadního šetření auto vjelo na přejezd v době, kdy signalizace ještě nebyla v činnosti a autu na něm selhal motor. V Hluboké nad Vltavou a na Plzeňsku řidiči na přejezdu uvízli důsledkem nezvládnutého smyku. Všechny tři nehody se obešly bez zranění a zavinění s největší pravděpodobností nebude na straně železnice. Více také v TZ o přejezdech zde: http://www.dicr.cz/statistika-nehod-na-prejezdech-v-roce-2008 Klidný den přeje -- Mgr. Zdeněk Neusar, tiskový mluvčí Drážní inspekce Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10040 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 13:20:10       Vlak se srazil s kamionem, řidič stihl vyskočit http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:36:46       Odhaduji, že auto v Kaplici byl Axor a podle vyjádření řidiče si myslím, že mu stávkovala automatická převodovka. Zlatá šaltpáka... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.50.185 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:43:02       Taky jsem s tím JPP Presssss bylo hodně opatrný. Kaplice: jeslti řidič s baterkou trdloval u kamionu, už tomu moc nepomoh. Za 25s se dá něco uběhnout, aspoň by vlak narazil menší rychlostí. Nicméně ještě štěstí, že tam nezkysl o hodinu dřív, to na Os jede 810 a mohl jsme mít dalšího nevinně mrtvého fíru. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:51:21       749.241: Otázkou je, zda viděl a věděl, odkud vlak pojede a nebo jede a běžel mu vstříc... http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.50.185 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 19:56:48       Chápu. Byl to laik, byla tma a byl asi značně rozrušený a nervózní. Otázka je, kolik měl času...logicky se asi nejdřív snažil narvat tam kvalt a odjet. Když se nepodařilo, asi byl rád že stihl zmizet z kabiny. Pohledem do stanice by se dalo zjistit, že když tam nic není, tak nic nepojede a vyletět na druhou stranu. Krom toho vlak jedoucí od ČB by měl větší šanci vidět a zastavit...možná. Třeba by jel k přejezdu se zhasnutým reflektorem, aby neoslňoval...a fůra dalších eventualit. Už se stalo a zdejší kdyby už jsou jen doHaDy. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:02:17       Za 25s se dá něco uběhnout, aspoň by vlak narazil menší rychlostí. Za 25 sekund v terénu neuběhnete skoro nic. Na většině míst je okolí tratě dost neprostupné. Běžet jde pak jen po kolejích, a přitom jen doufat, že bude kam uskočit. Navíc pokud hrozí vykolejení, může vlak zasáhnout i člověka dost daleko u trati. To je pak fakt lepší škoda 2 a půl milionu. A s tou baterkou nemusím být z křoví u trati stejně vidět. jonáš prag Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.39.11 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 22:53:12       Tak von asi byl dobrej důvod, proč bylo svýho času kvedlání šaltpákou na přejezdu a v jeho blízkosti postavený mimo zákon .. dneska už to tam neni? Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 23:05:31       jonáš prag: Takové věci tam už nejsou (jestli tam tedy vůbec byly). V současné elektronické době si auto postaví hlavu a nic s tím nenaděláš. Jak jsem psal výše - zlatá šaltpáka. Když už nic jiného, tak se tam dá vrazit jednička a odskákat to nejnutnější na startér. Těch pár metrů baterky zvládnou. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 10:47:58       Jak se skáče na startér s auty, která se startují kartou a tlačítkem? A v Toyotě Auris, pokud nemáte spojku na podlaze, se startér neroztočí... Ovšem Toyota asi nebude stávkovat, to není zvykem. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 13:22:09       http://www.novinky.cz/clanek/159958-kvuli-lidskym-ostatkum-na-kol ejich-nabiraji-vlaky-u-prahy-zpozdeni.html ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.19.103 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:14:42       Zlámalík: pravdu díž. Moderní auto není T148, nebo Š120, se kterými se na startér odskákat dalo. Třeba Š Octavia s automatickou převodovkou se zařazeným D (jízda) na otáčení klíčku ani nehlesne. V náklaďáku třeba mohlo nastat to co občas v 810, anobrž prasknutí výstupní hřídele převodovky 2M70. To potom motor dělá hrrrn, hrrrn, kontrolky na pultě signalizují zařazené stupně, ale tududum-tum. Pasáž o tom, že přejezdy se mají přejíždět s předem zařazeným rychlostním stupněm skutečně ve vyhlášce č.100 bývala, do cca začátku 90. let. Ovšem neřeší opravdovou a nečekanou poruchu, že před přejezdem chci přeřadit, pro poruchu převodovky se nepodaří, auto se zakucká a zdechne v přejezdu. Když si vzpomenu, jak se na několik meziplynů sázely kvalty do vyhrkaných T148 nebo Trambusů (se zvuky jako tuberácký záchvat), pokud možno ještě s navrch naloženým přívěsem, mělo to asi ve své době opodstatnění. Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:41:54       Tam,když se ti nepovedlo zařadit, tak jsi byl v pak jsi moh brzdit už jen vočima Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:58:46       Dnes došlo podle mě k mimořádné situaci v Čelákovicích kdy vlak 2209 v 6.49 směr Lysá přijel do stanice a začal nástu a výstup osob. V tu chvíly se přiřítil Os9430(odj 6:50) a dle mého názoru tím byli ohroženi cestující z 2209. Strojvedoucí 9430 zastavil naštěstí tak, že se vlaky nekryly ale zůstal tím téměř mimo nástupiště. Výpravčí když viděl přijíždět 9430 rychle odběhl do DK. Myslíte že to byla chyba signalisty st1, že vlak pustil do stanice, nebo chyba výpravčího, nebo to bylo naschvál a 9430 jel na přivolávačku... dík. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8304 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 07:52:46       ten zákaz sázení qaltů na přejezdu byl i z jiného důvodu: u starých převodovek se stávalo, že když si řadil a vzal při tom nějakou velkou díru, tak tam spadly 2 qalty naráz. řikali nám to v a-škole. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 12:38:13       mu stávkovala automatická převodovka. Zlatá šaltpáka... Já tedy nevidím principiálně žádné výhody šaltpáky. Na to aby nefungovala stačí třeba porucha vypínání spojky (klasicky u Avii prasklé lanko spojky). Zákaz řazení na přejezdech měl ve své době opodstatění, protože se hojně používaly nesynchronizované převodovky. Jak se skáče na startér s auty, která se startují kartou a tlačítkem? To je zcela mimoběžná otázka, páč to nijak nesouvísí s tlačítkem a kartou už vůbec ne, ale s blokováním startů při zařazeném qualtu. Tlačítkem jsem donedávna startoval Zetora z roku 1979 a přes startér bych nikam nepopojel, protože zařazeném qualtu startovat nelze. Ovšem Toyota asi nebude stávkovat, No samozřejmě, tak je přeci bezúdržbová a bezporuchová. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 15:03:33       Zdechnout na přejezdu může cokoli, nám kdysi na vojně zdechnul na přejezdu tank.Velitel zůstal sedět na věži a kouřil a mne jakožto momentálně nabíječe poslal doprava a střelce doleva abychom zastavili blížící se vlak případně došli do nejbližší vechtrovny či na nadraží a uvědomili drážní zaměstnance.Radista se mezitím pokoušel dovolat na útvar a řidič aspoň dostat tank z kolejí. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 16:24:28       Když jsou lidi, tak to jde, jak na drátku ! Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:34:57       Ad Kovářmirek: co to bylo za tank? 5 členů osádky... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:07:09       Že by seriál "Čtyři z tanku a pes"? To je pět členů posádky... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 01:29:39       No ale že by Šarik="radista"? No snad se dočkáme vysvětlení ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Raty Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.101 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 18:55:28       No nevím, ale na vojně jsme na velitelský rotě měli upravené T 72 a BVP 2 pro velitelské účely a zrovna ta T 72 byla 5 místná. BVP 2 byla na první pohled rozeznatelná, ale T 72 byla prakticky nerozeznatelná od normálních. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 19:05:45       Šarik běžel hledat vechtrovnu Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 20:00:38       No nevím :-),ale T 72 byl třímístný, celá osádka byla systemizovaná jako poddůstojnická. TTD viz např. http://www.valka.cz/newdesign/v900/clanek_1132.html - první byly dodány ČSLA v roce 1981. Velitelských tanků T-72K měla ČSLA celkem 32 kusů, dodávány byly po roce 1985 (http://www.vojenstvi.cz/vasedotazy_13.htm). S ohledem na velmi omezený prostor (i členové posádek se vybírali podle velikosti) by se tam nevešel ani Šarik, natož další dva tankisti. Nepletete si náhodou typ tanku? 5 chlapů a pes se vešlo do T34/85 :-))).