| Autor |
Příspěvek |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 10:36:41 | 
|
Hajnej. Ono to je tak trochu o pohodlnosti. V našem činžáku si celkem bezproblémů uklízíme sami zdarma a s chutí, ale u bratra v Praze si na to od začátku najali firmu, které musí platit a neustále je honit, aby to uklidili pořádně.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 10:47:28 |
|
471 xxx: já to psal jako zajímavost a ne jako trumf.
A nyní použiji vaše slova:
..my v Praze jsme viděli ještě více..napíšete vy
A jeden trouba z východu regaguje podrážděně, který ani neumí číst, protože byste nemohl reagovat, jak jste reagoval:
3.nebudu naschvál vážit cestu do Prahy abych
viděl 3 příp.4 spojené slony dohromady!
Pokud umíte číst, tak byste zjistil, že by to stejně nemělo smysl. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 10:59:49 |
|
LK A čo tak ten detail, že najatá firma (fuj englišizmy) to nerobí len pre teba? Teda nepočítam čistenie vlakov, čo bude práca na plný úväzok. Ale zároveň ti komunikácia s jednou zmluvnou firmou namiesto stovky vlastných zamestnancov ušetrí aj nejaké sily na personálnom a mzdovom oddelení. Zjednodušuje sa tým pre teba napríklad najímanie brigádnikov (ktorí sú obvykle lacnejší ako zamestnanci na plný úväzok) a pokiaľ ide napríklad o upratovanie kancelárií, môže jedna najatá firma upratovať kancelárie v priebehu dňa trom ďalším (a teda rozložiť náklady).
Samozrejme je potrebné vedieť odtiaľ-potiaľ. Zveriť napríklad celé depo, alebo údržbu vozidiel niekomu inému … Fungovať to môže. Aspoň si ušetríš filozofovanie, či väčšie hovno robí Jano, alebo Fero. Teba bude zaujímať len to, že máš zmluvne dohodnuté rýchlosti opráv/údržby a keď to dodávateľ nestihne, vyberieš penále a osobnú zodpovednosť nech si riešia u nich.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 11:54:43 |
|
Penik: Na čumendu by to smysl mělo, neboť některé soupravové vlaky jezdí v trojitém ešusu.
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.155
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 11:58:26 |
|
Jeffer - asi nemáte zkušenosti s najatou firmou na úklid, že.
To, že si na nějakou práci sjednám kohokoliv, mne ve finále nezprostí odpovědnosti za výsledek.
Když jsme u toho úklidu - dle Zák.práce a dalších souvisejících předpisů musí být pracoviště v určitém stavu - není-li tomu tak, odpovídám já, jakožto zaměstnavatel, nikoliv fa "ÚKLID".
Penále sice možná ve smlouvě napsané bude (zda vymahatelné je otázka), ale WC, sprchy,..., musíte mít čisté teď hned a soustavně.
Samozřejmě s každou činností jsou spojeny i náklady. Někde si hrají na snižování mzdových nákladů a počtu lidí, přičemž v celkové hromadě požadovaných peněz zvýšené náklady kupodivu nevadí. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 12:39:18 |
|
Qěcy: to je pravda, ale v kolik hodin? To je takové nic moc. S lidmi už to není (naštěstí). |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:07:11 |
|
Kolem třetí a čtvrtý ranní v pondělí na 231.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:20:04 |
|
Qěcy: ale to já vím (2291), já chtěl jen upozornit na to, že to stojí za prdlačku. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 19:14:14 |
|
No já jsem v poslední době nepotkal R nebo vlak vyšší kvality, kde by nebylo uklizeno ...
V drtivé většině případů teplá voda, mýdlo, ubrousky. V 471 bývá také čisto. Takže opravdu značné zlepšení ... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:24:52 |
|
Raspi: nevím jak váš činžák, ale u nás je hodně důchodců, kteří jsou buď rádi že jsou rádi (jezdí k nim pečovatelská služba), natož aby se točili v úklidovém turnusu (ono to bývalo něco jiného, když se třeba do baráku přistěhovali samí mladí mohoucí), nebo zase celý léto pryč. Navíc jsme rohovej barák se 7 byty na patro a tudíž s poměrně velkou plochou společných chodeb. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3582
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:43:35 |
|
Hajnej: ... ono to bývalo něco jiného, když se třeba do baráku přistěhovali samí mladí mohoucí ....
U nás to je v celém městě, ale pokud vím, tak většina si raději zaplatí firmu než tajtrlíkovat po chodbách. U nás v domě (69 bytů) to vychází na cca 6871,-/měsíc/dům. Alespoň se o to nemusíme starat, úklid 1x týdně (2x v zimě), 2x do roka mytí oken (komplet), ..., ... Extra si akorát připlácíme 1x/rok strojové mytí podlah a "pastování" (cca 15.000,-). Mě to přijde solidní a bezstarostné.
A abych nebyl tam moc mimo téma, tak 10.12. pojede 471 do Milovic. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 08:01:44 |
|
Mzdy jsou u firmy a outsorsera stejné,
V řadě případů jsou mzdy a další náklady na zaměstnace nižší. Nejde jen o výši základní mzdy, ale taky o to, že tam třeba neplatí kolektivní smlouva, neexistují zaměstanecké benefity, řada prací se provádí brigádnicky či s pracovníky mající pracovní poměr na dobu určitou. Pak je tu taky to, že externí fy může pp přesouvat pracovníky mezi jednotlivýma zakázkama, zatímco kmenoví zaměstanci fy by stáli.
Nebo jinak - dovetete si přestavit, že odbory u ČD či kdekoliv jide by zkously KS, kde by pro část zaměstanců neplatily dohodnuté výhody ? Nehledě nato, že u ČD jsou mzdy pakrů, uklízeček a podobných nekvalifikovaných kádrů citelně vyšší, než u soukromníka a intezitě práce těchto lidí nemám žádné iluze. O jejich (ne)zkaženosti jakbysmet. On když se někdo 10 let poflakuje po nádraží, tak najednou zničehonic začne tvrdě makat, když šéfové ČD tzv. utáhnou šrouby.
Někdy na jaře jsme se bavil s majitelem velké tuzemské outsourcingové fy v oblasti bezpečnostních a úklidových služeb - pronesl něco v tom smyslu, že v nabídce práce těchto pracovníků je taková konkurence, že práce hlídače či uklízečky se stala komoditou, kdy se platí za kusohodinu pracovníka v černý uniformě , stejně tak za m2 u uklizený kancelářské plochy a ceny jsou stlačeny konkurenčním bojem na naprosté minimum. S tím, že tady se dá vydělávat jenom velikostí fy. Jinak se dá vydělávat jen nabídkou prací s vyšší přidanou hodnotou, komplexností služeb ap.
PS: S ohledem na výše uvedené se zkuste zamyslet, co by se stalo, kdyby ČD založily nějakou společnost ČD Facility services s tím, že by se snažily uspět na trhu. Já se obávám, že by to skončilo debaklem. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3513
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 08:03:48 |
|
tak většina si raději zaplatí firmu než tajtrlíkovat po chodbách.
U nás je to to samý. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 18:35:15 |
|
Penik: Nevim jestli na to již někdo upozorňoval. Na S2 se na některých vlacích ozve při odjezdu z Hor. Počernic místo "příští stanice Praha - Vysočany" jen "Praha - Vysočany". Např. dnes 2200 - 471.006 (071.006). Nedělají to určitě všechny 471 ale 006 není jediná. Ne že by mi to nějak vadilo, jen sděluji svůj poznatek. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:30:50 |
|
Radekc: halóóóóóóóóóóó budíčéééééééék  - už mě to nebaví vysvětlovat. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:52:15 |
|
Penik: Tak to nevysvětluj...můj příspěvek byl sdělením, nikoliv otázkou  |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:53:54 |
|
Radekc starý známy, 100× disutovaný problém "už sme tam" (podobne tuším pri dojazde do Opavy a na iks ďalších miestach). Penik zarputilo mlčí, čím to je (vie sa to; Ešus zjavne nie je OpenSource)  ale osobne tipujem na nejaký pretekajúci (long)integer (napríklad počítadlo otáčok sledovanej nápravy).
Inak dnes som videl súpravu 017 s novou variantou zobrazenia na externých disp a vyzerá to celkom dobre.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 21:13:19 |
|
Jeffer: a zrovna ta 017 to má již opraveno. K tomu novému IS budou ještě další úpravy. Obdobné vizualizace, funkce budou i na 814/941 a 954.
Problém "už jsme tam" jsme tam tu byl diskutován tolikrát, že už to pomalu považuji za provokaci a v některých příspěvcích bylo i naznačeno čím to je. Vaše úvaha se ubírá správným směrem. Ešus rozhodně není OpenSource. kdyby byl, tak už to mají všechny dávno opravené, o to bych se postaral. Bohužel, jsem tímto směrem limitován a odkázán na jiné a nemohu s tím nic dělat. Jinak problém už jsme tam z celkového počtu 55 jednotek již nemá 6,5 jednotky
Nový předpokládaný termín odstranění je cca leden 2010. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.155
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 21:23:35 |
|
RadekŠ: a on zaměstnavatel nemůže přesouvat své pracovníky podle svých potřeb?
Jaký rozdíl bude mezi pakrovou u ČD a u outsorséra?
Dnes je to u ČD děvče pro všechno, jak to bude u nástupce? Nebo raději službu jako takovou zcela zrušit a je po problému.
Pravděpodobně na rozdíl od Vás mám co do činění s outsorsérem na úklid velkého objektu a zatím jenom problémy. Pracovníka svého podniku bych rychle srovnal, tady není šance.
A vězte, mohu srovnávat před a po outsorsingu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 08:31:57 |
|
LK: to, že zrovna Vy máte potíge s outsourcerem ještě neznamená, že outsourcing jako takový je -gh-... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 08:46:58 |
|
Jaký rozdíl bude mezi pakrovou u ČD a u outsorséra?
Že tu pakrovou vyhodím a outsourcérovi zaplatím 2 hodiny za dobu, kdy se skutečně pracuje. A těch 6 hodin ať si fční někde jinde. Nebo si myslíte, že třeba majitel fitka má uklízečku na plný úvazek á 8 hodin denně a z toho mu ta dáma 6 hodin tupě čumí na cvičící ?
zaměstnavatel nemůže přesouvat své pracovníky podle svých potřeb?
Jako že třeba u mě v administrativní budově bude uklízečka dělat pp nějakou kvalifikovanou práci v kanceláři ?
rozdíl od Vás mám co do činění s outsorsérem na úklid velkého objektu
Já s tímhel žádnou zkušenost nemám, kdysi jsem se nachomejtl k projekt outourcingu závodky, kdy by šly náklady na jedno jídlo dolu až na polovinu při +- podobné kvalitě. Ovšem nerealizovalo se to, protože nikdo nechtělv době ekonomickékonjunktury riskovat nespokojenost zaměstanců, kteří platí tak 1/4 skutečné ceny a ty 3/4 placené zaměstnavatelem samozřejmě nijak neřeší a ani je nijak netrápí a stejně tak je netrápí, že by zaměstnavatel něco ušetřil. Plus to že z minula bylo už cosi zainvestováno a ousourcér by ta zařízení nepřevzal (bo jsou předimenzovaná a drahá) a zůstala by v nákladech tak jako tak. Samozřejmě, že kdyby bylo nutný jít z tlustejch do tenkejch, tak ten outsourcing zase bude na stole a samozřejmě že by lidi reptali. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 08:48:19 |
|
Pracovníka svého podniku bych rychle srovnal, tady není šance.
To je zajímavý, že u nás je srovnají... |
MIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:18:25 |
|
Pracuji si ce v jiném oboru (nemocnice), ale autsórsování tu taky máme: začalo se pilotním projektem - praní prádla. Jaký byl údiv nad dvojnásobnými náklady... (A to jsme prosím soukromý špitál ) O úklidu ani nemluvím. Uklízečka tu je skutečně jen 2h denně, když se něco potřísní, tak se to zašudlá a pochcaná podlaha čeká na hygienický úklid do rána až přijede smluvní firma... Jestli to takhle funguje i jinde, no potěš... |
MIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:21:44 |
|
Ještě dodatek: Když něco chci po svém zaměstnanci, tak jde a udělá to. Autsórsový praovník jen odvětí: "Není ve smlouvě". Jenže kancelářský managor jaksi o reálném provozu nemá ponětí, takže výsledek je takový jaký je... |
Čufín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:42:37 |
|
Láďa
Číslo příspěvku: 1308
"Tak v černé Ově se povídalo,že od 61 bude Najbrt ...  "
Ano to je pravda. A taky je bohužel pravda to, že s tím mají Vítkovice řadu problémů (neptejte se mě jakých), díky kterým to nebude lak v "protisprejerské" úpravě.  To bude hnus, chjo. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:14:11 |
|
Čufín: Ptát se nebudu, ale celkem by mě zajímalo jaký by tam mohl být problém. Když zvládli současný nátěr, tak nevidím důvod proč by neměli zvládnout nastříkat Najbrta. A že by kvůli tomu nemohla být protisprejerská úprava, tak to už se mi vůbec nezdá. Spíš je to openězích.
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:20:42 |
|
Pro ty outsourcové teoretiky vřele doporučuju stáž v RD Humenné :-) A pak vítejte v dalším cyklu pořadu Kde se stala chyba.
Jakési opodstatnění může mít tam, kde by nebyla plně využita kapacita zaměstnanců či techniky, to ale myslím nejsou případy, o kterých tu je řeč. V opačném případě musí zákonitě vést ke zdražení, protože jiný subjekt za pouhou režii dělat nebude. Nebo k odrbání někde jinde, kde si to "solidní" zaměstnavatel nemůže společensky dovolit a takhle si umyje ruce. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:44:06 |
|
Uklízečka tu je skutečně jen 2h denně, když se něco potřísní, tak se to zašudlá a pochcaná podlaha čeká na hygienický úklid do rána až přijede smluvní firma
Zatímco když bude uklízečka vlastní na ty 2 hodiny denně, tak se tam na úklid do rána čekat nebude, že. |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:50:57 |
|
Nevíte, jestli se budou ty ešusy z té poslední série nějak lišit od těch předchozích? Budou už komplet v Najbrtím včetně interiéru? Nebo nějaké jiné změny jako je třeba kamerový systém apod? |
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:53:50 |
|
Jeden sobotní Elfík na S7
(Příspěvek byl editován uživatelem riky.)
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:56:49 |
|
Riky:
Vypadá na tom hlaváku tak ztraceně...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:14:26 |
|
Tommasel:
No na hlaváku večer vypadá skoro všechno tak ztraceně, připadá mi nevyužitý(můj osobní názor), ale snad od nového GVD když všechno bude začínat/končit/projíždět přes hlavák tak tam bude větší provoz a nebude to vypadat tak osamělé
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:27:43 |
|
V opačném případě musí zákonitě vést ke zdražení, protože jiný subjekt za pouhou režii dělat nebude
Já když jsem byl před X lety na vojně, tak se zavedl outsourcing kuchyně. Počet zaměstnanců šel dolu na polovinu a stejně to v pohodě zvládali. Akorát odpadly zbytečný fce různých podržtašků a dozorčích výdeje. Jídlo chutnalo +- furt stejně a stálo +- stejně. Kolik si účtovali samozřejmě nevím, ale je zjevné, že porušovali tu Vaší logiku, páč režii museli mít mnohem nižší.
Samozřejmě že bylo zle, protože se nemohlo nejednou krást, propouštělo se a ti co zůstali museli víc hákovat. Za to totiž nikdy zaměstnanci neřeknou děkuji.
Na otázku proč zelenogumídkové neudělali něco sami od sebe je celkem jednoduchá odpověď - dole si lidi nebudou pod sebou pilovat větev a nahoře zase pro změnu lidi nerozumí managormentu závodního stravování, páč tam jsou kvůli něčemu jinýmu. Zato pochopit, že 50 je víc než 40 umí každej. |
MIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:39:07 |
|
Zatímco když bude uklízečka vlastní na ty 2 hodiny denně, tak se tam na úklid do rána čekat nebude, že.
Nebude: Totiž nebylo to tak. Uklízečka vlastní byla nonstop. Na zavolání přišla a uklidila co bylo třeba. Ale někomu zřejmě vadilo, že tak drahý zaměstnanec, jako jsou uklízečky, není "plně vytížen" a tudíž znemožnil udržet určitý standard... |
MIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.202.132
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:46:24 |
|
Jediný důvod, který mě napadá, je ten, že kmenový zaměstnanec má určitá práva, kdeždo pofidérní "zaměstnanec" autsórsový, pokud vůbec umí lámaně česky, pracuje načerno a tedy bez jakýchkoli práv. Jeho "majitel" s ním zachází takovým způsobem, že výsledné náklady mohou být skutečně nižší, než u kmenových zaměstnanců. Ale jestli to je ta nejlepší cesta, jak ušetřit... No nevím, nevím... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:03:44 |
|
Zítra budou probíhat zkušební jízdy jednotkou 471 na trati 232 (Milovice - Lysá n.L.). 10.12. bude slavnostní otevření tratě za přítomnosti stavitelů, kraje, ... Ve čtvrtek bude vlak veden z Prahy hl.n. do Milovic se zastávkou v Lysé n.L. s pobytem cca 45 minut na slavnostní otevření. Zda bude tento vlak přístupní i šotouštvu netuším. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:14:50 |
|
někomu zřejmě vadilo, že tak drahý zaměstnanec, jako jsou uklízečky, není "plně vytížen" a tudíž znemožnil udržet určitý standard...
No jasně - ale to přeci nijak nesouvisí s (ne)existencí outsourcingu.
autsórsový, pokud vůbec umí lámaně česky, pracuje načerno a tedy bez jakýchkoli práv
To je třeba u mě v práci prakticky vyloučený. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.155
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:44:57 |
|
RadekŠ a podobní: nikde jsem tu netvrdil, že outsorsing je vždy špatný. Naopak, souhlasím s ním tam, kde není plné, soustavné využití vlastních lidí, případně určitá nákladná odborná specializace.
Znám závodku, kde jejím převzetím specializovaným soukromníkem se zvedla kvalita i množství jídla při velmi slušné ceně. Dosáhli toho tím, že rozváží jídlo i do širšího oklolí, na což původní personál neměl oprávnění (a firma o to neměla díky svému zaměření ani zájem).
Outsorsing mi vadí tam, kde se vyzobají určité, soustavné lukrativní výkony ale fixní náklady na "budovy a energie" se ponechají ve firmě (přičemž do rentability vlastních pracovníků se při hodnocení rentability započítávaly).
Ekonomické poučky říkají, že se má zavádět především tam, kde se dosáhne úspory alespoň 10%.
Potíž je v jejich vykázání.
Prostě jinak vybudovaný tunel na finance.
Chápu že jste v každé problematice kvalifikovaný, ale tady se jemně mýlíte. On život s osobní odpovědností v provozu je kapku jiný, než v kanceláři. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 22:03:19 |
|
Outsorsing mi vadí tam, kde se vyzobají určité, soustavné lukrativní výkony ale fixní náklady na "budovy a energie" se ponechají ve firmě (přičemž do rentability vlastních pracovníků se při hodnocení rentability započítávaly).
To Vám ale nikdo rozumný přeci rozporovat nebude lze s Vámi souhlasit i z té kanceláře (((-: |
Hradlař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.46
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 08:48:17 |
|
Včera při střídání na ose mě bylo odstupujícím strojvedoucím oznámena závada na brzdiči a s tím spojený velmi značný únik vzduchu na vzduchovém panelu v motorovém voze 471. Po zjištění a uvážení situace jsem pokračoval opatrnou jízdou do Poříčan. V Pečkách jsem požádal elektodispečera o možnost nestahování sběrače, neboť kompresor běžel v jednom kuse, bych byl kaput. On to posvětil, takže jízda do poříčan celkem v pohodě. Tam jsme se s druhým hliníkem nespojovali. Nymburák odjel načas jednoduchý, já jsem si dohodnul další jízdu do Libně jako Sv. Měl jsem sebou dva průvodčí, kteří měli za úkol informovat substrát o přestupu do vedle stojící jednotky, která odjede na čas. Po jejím odjezdu se ptám těch dvou příživníků, zda je moje jednotka prázdná a zda ji mohu zavřít. Bohulibě jsem byl těmi nemakačenky ujištěn, že tomu skutečně tak je a tento úkon mohu provést. Po průjezdu rychlíku po 0 st. koleji jsem za ním na tuto kolej vyrazil i já. Stálé spojení s elektrodispečerem mě umožňovalo jízdu i přes dělení se zvednutým koštětem. Když jsem se blížil k zasávce Rostoklaty, najednou výpadek HV, K 35, rychlobrzda, vidle do hnoje a stojíme. Při zjišťování situace z jaké příčiny k tomu došlo, najednou vidím, že vedle hliníku si to šlape substrát, který vesele v něm z Poříčan přebýval a pravděpodobně jel do Č. Brodu. Když byl tento projet, substrát zachoval klidnou hlavu, tlačítkem VN u nástupních dveří, které použil zastavil vláček, otevřel dveře a asi 200 metrů před Rostoklatama na 0 Tk. vystoupil. Takže okamžitá neschopnost, neboť kompresor již nebyl schopen soupravu naplnit. Hned jsem vlítnul na ty dva mamlasi, kteří jeli se mnou, podotýkám, že v 1 třídě s nohama na stole, jak je možný, že tam byli lidi? Odpověď byla, my za to nemůžeme, museli být někde schovaní. Takže jsem na 0 Tk. čekal na hliník, který pro mě přijede a vysvobodí z této prekérní situace. Tady je vidět |
Hradlař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.46
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 09:00:20 |
|
Tady je vidět na kolik procent ti průvodčí pracují, jakou mají zodpovědnost a jak velmi dobře jsou placeni, když dva lidi nejsou schopni projít tři vagony a zajistit vystoupení lidí. To by zvládnul i retardovanej jedinec. To byl ilustrační příklad toho, že i průvodčí, který kouká jako vyoraná myš, může zneschopnit vlak, třeba na nulté koleji a tu zhruba na dvě hodinky vyloučit. Oni ti průvodčí jsou kapitola sama pro sebe, ale tady to byl jeden příklad za všechny. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 12:05:38 |
|
Hradlař
Jj .. co si člověk neudélá sám .. ještě že jsem zrovna nebyla v rachotě,prý to bylo hezké divadelní představení ...
P.S. Akorát ten nick na Vás nesedí nějak ...
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:31:45 |
|
ad Hradlař: co si člověk neudělá sám, tak nemá.
Každopádně bych měl dotaz: předpokládám, že 471 i 971 mají vlastní brzdič a bavíme se o BSEčku. To po strhnutí záchranky nepomohlo uzavření brzdiče a jízda zpět do Brodu z druhého čela jednotky? Samozřejmě po domluvě s výpravčím za dodržení D2 pro návrat vlaku z tratě. Jen se ptám, ešusy neznám a ani nevím co kde přesně foukalo, každopádně hodně věcí se dá zavřít a zde jsou vlastně na vlaku dvě mašiny z pohledu vzduchařiny (mimo kompresoru). Tedy aspoň si to myslím.
Martin |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4665
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:33:01 |
|
Hradlař:
No nechci se hádat, taky se setkávám s výživnými experty v témže duchu, ale jsou i průvodčí dost schopní, jak u nás na severu, tak v Práglu. Je to jako všude, všude najdeš lemply.
Co bys řekl následující situaci? Máš obrat, ve kterém dojedeš z TGM do Kralup, kde již o takt dřív přistane kolega s jinou jednotkou, který tě asi 45 minut po svém zastavení v Krpech má střídat směrem k Ústí a ty máš brát jeho jednotku zpět do TGM. Jel jsem kvůli poruše vexle v Bubenči + 25 minut. Takže kolega měl přes hodinu na to, aby mi tu jednotku připravil pro opačný směr jízdy. Já ale dojedu do Krp a on křepce vyskočí ze stanoviště směr Ústí a hrne se mne střídat. Že díky sekeře mám za 4 minuty odjezd opačným směrem, než z jaké je naházena mu nerve žíly. O umytí oken nemá ani cenu mluvit. Mistr světa mi na poděkování za spolupráci dotčeně odvětil, že přeci ten směr otočím za ty 4 minuty v pohodě.
To je podle mne bez komentáře. A dělá to takto pravidelně. Jsem nadšen, že z PTG od GVD zmizí. Ostatní většině to nedělá problém, kolegovi jednotku připravit, i okna umýt, když na to je čas.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4666
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:36:20 |
|
Hradlař:
Co to bylo za škopek?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hradlař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.46
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 14:17:48 |
|
471 023-2 |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 14:42:32 |
|
Tak co, už jste vytáhly z kopřiv 071 012 a to co stálo vedle toho vložáku, nebo to tam hnije pořád? |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 16:37:03 |
|
Ááá, blbeček je zpět |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 20:44:21 |
|
Hradlař: nejeli jsme teď spolu asi tak 2x...?
Jinak se přidávám k dotazu Martina2 ohledně zavření "nemocného" brzdiče oběma kohouty, ne ani tak proto, že po bitvě je každý frajtr generálem, ale abych měl konkrétnější představu o tom, co se brzdiči stalo (rozlepil se panel...?). |
Hradlař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.46
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 23:35:52 |
|
Skoro jste trefil hřebíček na hlavičku, ona měla ještě jednu dost podstatnou závadu. Ztráta vozu. Celkově byla na výměnu. Panel byl rozlepen a utržena příruba. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 07:20:15 |
|
Hradlař: se ztrátou vozu se dá jet. Záleží na konkrétní situaci. Pro odjezd "domů" stačí, aby byl funkční/načten vůz 471, za předpokladu, že je otočen směr domů. Další varianty jsou taktéž schůdné, jen je potřeba 471 a za určitých okolností i 971. 071 nehraje ztráta roli. |
Hradlař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.46
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 10:22:11 |
|
Já děkuji za opravdu vyčerpávající informaci. To mě máš za takového troubu, že si myslíš, že je normální, když se kolegovi v noci a ráno na trati ztratí vůz a Ptg je skoro neschopná a přidá se k tomu porucha brzdiče, je v pohodě s tím jezdit 12-ti hodinovou šichtu a předat to dalšímu kolegovi( pokud bych to dojezdil bez ztráty kytičky). Myslíš, že jsem za x šichet nepřišel na trati o vůz? Že se ztratila souprava? Někdy v září se mě to stalo ve Chvaleticích a představ si, poradil jsem si a odjel a dokonce dojel. Jen teď nevím pro koho jsi tu informaci ohledně ztráty vozu psal. Nejdříve asi mě, abych věděl, jakej jsem neschopnej lempl, ale spíše různým průvodčím, výpravčím, uklizečkám, zkrátka těm všem, aby mohli tomu úplně neschopnýmu, bezradnýmu jedinci, který v pracovním poměru používá služební označení STROJVEDOUCÍ, mohli kvalifikovaně a odborně poradit, ohledně odstranění závady. Toto je můj naprosto poslední příspěvek do této diskuze, neboť jsem byl rozhodnut sem přispívat různými situacemi z provozu, což jsem činil. Pakliže na výše uvedený příspěvek o průvodčích je ohlas takovýto HOWK. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 11:06:19 |
|
Hradlař: Vám k uražení mnoho nestačí. Ale když vstoupíte do takovéto diskuze, tak musíte počítat s tím, že někdo bude poučovat, aniž byste to potřeboval.
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 11:06:52 |
|
Na průvodčích se teprve bude dělat. To víte pane Hradlaři, když nenapíšete podrobnosti, tak je musím shánět jinde. A ke svodkám nemám přístup.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Hovorová kázeň: Volám na hlavní stavědlo nejmenované stanice na východě středních Čech a na druhém konci drátu se ozve Tady. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 11:44:18 |
|
Hradlař: v žádném případě to nemělo sloužit jako upozornění na "troubu" či cokoliv jiného. Ač reakce byla na Vás, byla spíše na dokreslení situace ke ztrátě vozu. Ztráta vozu je omezení a v některých případech limitující. Schvaluji stažení jakékoliv jednotky se ztrátou vozu, vadnou klimou či obdobnými závadami. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 13:31:31 |
|
Pár fotek z té dnešní slávy v Lysé v hlavní roli 471 058.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 13:34:51 |
|
Hradlař: Vzhledem k anonymitě internetu člověk těžko pozná, jestli jezdíte na ešusech týden nebo deset let. Pokud se Vám Penik snažil poradit, vizte za tím především dobrou vůli poradit člověkovi v problémech. Pokud Vás to uráží, je chyba jen a jen na Vaší straně. |
troubí slon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.72.209
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 14:13:09 |
|
Všimli jste si někdo na 971 005 na čele nad světly nálepky long vehicle? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 16:21:50 |
|
Tak a teď mi prosím vysvětlete co si mám představit pod rozlepením panelu... Tohle jsem nikdy neslyšel.
Díky Martin
P.S. pojem rozlepení panelu a roztržená příruba ve mne vyvolává dojem, že si s ním někdo vyřizoval účty a dal mu co proto
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 17:22:07 |
|
To:Troubí slon
Jo všiml.Tady 971 005 s nálepkou opouští Lysou.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
