| Autor |
Příspěvek |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 08:11:51 | 
|
A kde je tedy ten Stralsund? Dobře, mrknu na Google... Ale jde mi o to, proč musí EC vlak jet do nějakého cizího okresního zapadákova? Proč nemůže končit v nějakém známějším tamějším městě? Taky jsem měl ze zeměpisu vždycky výbornou a o žádném Stralsundu jsme se nikdy ani nezmínili. V čem je to město tak vyjímečné, že tam musí končit EC?
ICQ: 249-523-014  |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 08:47:21 |
|
Tommasel:
Sorry, chybička se vloudila. Tak znovu. Jsou to ta poslední 4 dole.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 10:01:41 |
|
Pavlíku, bez koukání do mapy Ti řeknu, že leží na SV bývalé NDR. Pokud třeba chceš jet na Rujánu po souši (a mostě), tak toto město musíš projet. Od Berlína do něj vede silnice B 96. Ovšem nejsem asi běžný vzorek populace, v sedmdesátých letech jsme tam s rodiči jezdili každým rokem k moři  |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 10:12:43 |
|
Penik:
Prosím pěkně, jak je na tom 971.011? Zbytek té soupravy jel do DPOV? Díky
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Hovorová kázeň: Volám na hlavní stavědlo nejmenované stanice na východě středních Čech a na druhém konci drátu se ozve Tady. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 11:45:42 |
|
Jgcp: Co blázníte, tak brzo? Stejně jako Ampz, WRmz si musí před odjezdem do opravny minimálně rok postát na ONJ v kopřivách 
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 12:16:54 |
|
Koukám,že inteligence některých nezná mezí.
Most - Děčín: akce se bude opakovat v prosinci. Otázkou je, zda za přítomnosti cestujících. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 14:24:00 |
|
Drn:
Dík! 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9093
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 14:51:39 |
|
Otázkou je, zda za přítomnosti cestujících japato? to jako jen pro vyvolený?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 15:16:36 |
|
Bobo: kdo řádně platí - ten jede. Neznám zatím podrobnosti, ale ať tak či onak, zase vyzkoušíme něco nového na jednotkách a jejich mobilní části (když se to podaří) a severní větvi tratě 090. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 15:17:38 |
|
Bobo: 24. tím bude na Mostecku Ježíšek rozvážet dárky....
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 16:32:36 |
|
Penik: To bylo na mě? Nezarůstaly snad mzety po různých nehodách dlouhé měsíce na ONJ lebedou než byly odeslány na opravu? Nestál tam Ampz143 vykolejený v Kolíně více než rok? A odjely už snad 471.010+071.012 do DPOV?
Tak vidíte 
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3568
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 16:59:27 |
|
Livingproof: vůbec nic nevidím. 471.010 již jezdí. 011 má již 471 + 071 v dílnách a 971 je bude v nejbližší době následovat. Co bude s 012 netuším, ale předpokládám, že se do DPOV dostane s další jednotkou, tedy do dvou měsíců (přesněji do 65 dnů) - zde se možná pletu. 471.036 po nehodě s autem odjela do několika týdnů do DPOV a již je zpět (dohledejte si datumy kdy se nehody staly), 471.034 tam již je po nehodě u Lysé (opět po několika týdnech), kdypak měla nehodu? Po jaké době 471.031 + 071.032 po vypadnutí v čelákovicích odcestovala k výrobci na opravu? Bohužel tam je ještě nyní, ale její čas se pomalu naplňuje. Proč srovnáváte 471 po nehodách s osobními vozy?
Víte o tom kulový, ostatně skoro vždy.
Ještě mě napadá, proč ty osobní vozy nejsou opraveny: že by to bylo z důvodu určení viníka, tedy plátce opravy? Pokud vím, byly (možná ještě jsou) kolem toho dohady.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 17:27:19 |
|
No jupí doufám, že ta akce s elefanty v prosinci vyjde a že nám sem dají opět ty nejnovější :D
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 17:33:30 |
|
Drn - Jé já jsem na videu když vjíždíš na hlavák do Ústí :-) :-) :-D
Videa perfektní už se těším na akci v prosinci pokud bude
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 18:54:36 |
|
Penik:
To jsem rád, že to jde snad rozumným tempem.
Ještě mě napadá, proč ty osobní vozy nejsou opraveny: že by to bylo z důvodu určení viníka, tedy plátce opravy?
No tak to by mi přišlo ze strany majitele velmi nešikovné, je to přeci on, kterému to neslouží. Normální je snad vyšetřit co se dá, rychle opravit a dát do provozu, a po uzavření dohadů od zjištěného viníka cenu opravy vymáhat, ne?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 20:02:33 |
|
Tommasel: No tak to by mi přišlo ze strany majitele velmi nešikovné, je to přeci on, kterému to neslouží. Normální je snad vyšetřit co se dá, rychle opravit a dát do provozu, a po uzavření dohadů od zjištěného viníka cenu opravy vymáhat, ne?
V dnešní době? Porovnejte se sebou, kdy Vám někdo naboří auto (budete vědět kdo) a cena opravy bude například 50% ceny nového vozu. Budete to financovat, pokud nebudet emít jistotu, že ty peníze uvidíte a bude to tvrzení proti tvrzení? V dnešní době, kdy vše trvá dlouho (soudy, ...) a výsledek nejistý je hnus. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 20:48:57 |
|
Však jsou snad ČD pojištěný ne? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 20:51:20 |
|
Mono_mono: to auto mám také pojištěný, ale když nebudu mít havarijní, tak to zacáluju ze svého všechno.
Ale abysme tu nevytvořili nějakou imaginární diskuzi o ničem, tak to ukončeme. Psal jsem, že mě napadá, ..., al evůbec to nemusí být pravda. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 21:03:40 |
|
Penik: Damn...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5207
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 21:09:09 |
|
Když vám někdo naboří auto a budete znát viníka, který bude s uznáním viny otálet, tak si to necháte zaplatit ze svého havarijního pojištění a později to budete regresovat. Pokud Vám jeho viníkova pojišťovna vyplatí málo, budete se hojit na něm, tj. opět ne na sobě.
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 21:11:46 |
|
Tak v černé Ově se povídalo,že od 61 bude Najbrt ... 
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 23:20:38 |
|
Láďa: Už se těším na babiččin ottoman.  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4649
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 23:33:30 |
|
tím bude na Mostecku Ježíšek rozvážet dárky..
A zpátky poveze Pepikům na Žižkov uhlí z Třebušic. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 23:53:24 |
|
Láďa: No potěš koště. U ostatních vagonů nebo HV by to ještě šlo, ale teda na 471 ten najbrt teda vypadá
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 02:03:04 |
|
Cityelefant:
U ostatních vagonů nebo HV by to ještě šlo, ale teda na 471 ten najbrt teda vypadá...
... prakticky stejně jako původní lak?  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 04:24:45 |
|
Bkp: a když nemám havarijní a peněz nazbyt? Jaké je řešení? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 06:46:54 |
|
Jaké je řešení? Nalakovat žábu do najbrta, na to máme |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.78
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 10:12:47 |
|
Pavlík:V čem je to město tak vyjímečné, že tam musí končit EC?
V čem jsou tak výjimečné Košice, že tam končí EC?
V čem je tak výjimečné Brno, že tam končí EC?
Stejně byste mohl argumentovat, že když jedete z Prahy do Plzně, tak ten vlak nemá co pokračovat do Františkovejch Lázní. Nebo "to je něco jinýho"? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 10:14:39 |
|
Takže radši nechat vykolejenou rok nebo dva stát a za cca 100 MKč (jen M vůz) pořídit jinou? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 13:16:15 |
|
Tak a máme oficiálně, že bude 061 - 075. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 13:40:38 |
|
GC:
HA
Nemohl byste upřesnit (možná ne, nevim), jestli půjde o ss. 471, o trojkombinaci 471+041+941 nebo jinou, jestli už je smlouva platná, popř. jestli neznáte nějaké časové horizonty?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 13:46:32 |
|
Viz odkaz od vedle: http://www.financninoviny.cz/zpravy/cd-koupi-15-pantografu-za-3-3 -miliardy/410672 |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 13:57:44 |
|
Tommasel: Spíš 471+071+971. Jinak to přesně pasuje do toho, co nám řekl v rozhovoru Ing. Blažek. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12053
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 14:45:04 |
|
definitivně vytlačit staré pantografy - to sou zase bláboly, dyť jenom na trati do Benešova je potřeba pokrýt 14 jednotek plus nějakou zálohu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 14:56:44 |
|
Tak příjde jich ještě 20 a nějaké jsou momentálně neprovozní ne? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 15:01:03 |
|
Poborskiii:
Ano, ale už jich pak nechybí moc. Já bych i laicky chápal záměr zbytek vytlačit jednopodlažníma, aby byly vhodné stroje i na večerní spoje, a přes den je nechat obíhat na kulhavém taktu, když už to bez něj nejde (ve stylu XX:00 a XX:30 ešus, v XX:12 a XX: 42 něco menšího).
Já: 471+041+941  Ještě jsem se moh uklepnout na 471+051+951 nebo 471+014+914
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12054
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 15:14:47 |
|
George_couser: jenže v tom článku je nejen vytlačení pantografů kolem Prahy, ale i další posílení ešusů na Ostravsku a v regionech, a na to všechno prostě 75 kusů ř. 471 nemůže stačit.
Tommasel: jenže o takových jednotkách se mluví možná už tak 15 let a kde nic tu nic, žádná zakázka v dohledu, furt jenom samé řeči.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 15:59:17 |
|
Natix: Ale no tak
...A taky si nemohli odpustit do té zprávy dát toho najbrta 
(Příspěvek byl editován uživatelem cityelefant.)
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 16:07:16 |
|
Poborskiii: Jestli jsem pochopil dobře, tak na Ostravsko by měly přijít už jen maximálně 2 ešusy a pak jen jednotky s nižší kapacitou... takže to je stále 20 pro prahu (kolik že jich je teď neprovozních?) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 16:58:05 |
|
Poborskiii: furt jenom samé řeči
Ano. Ale přesto o nich stále uvažuji, ne jako o něčem jistém, ale o "nutnosti". Vezměme si kolik má ČD vozů pro lidi - něco přes 4 tisíce? Každý rok zestárnou o víc jak 4 tisíce vozoroků. 10 ešusů na příští rok, kdyby měly pro jednoduchost nahradit* 40leté žabotlamy, je to 1200 vozolet k dobru, tedy necelá třetina na prosté vyrovnání stárnutí. Nemluvím ani o zmlazování. Ptám se tedy (holubů) co bude ještě, když je určitý důraz na soupravy?
__________________________________
*nenahradí je úplně, určitě budou zčásti odsunuty mimo Prahu. Takže zjednodušeně počítám pro plamen jen vůz za vůz, ne soupravu za soupravu.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6350
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 21:47:47 |
|
ZOO DPOV Přerov:
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 07:23:53 |
|
Šari: takhle to vypadá, když je myčka několik týdnů mimo provoz bo záruční opravy na ní. Nyní už je opět v provozu, takže se vše postupně opět myje. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 12:23:24 |
|
Penik:
Děkuji za odpověď.
Living:
Nebuďte tak hr. Já se jen zeptal.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Hovorová kázeň: Volám na hlavní stavědlo nejmenované stanice na východě středních Čech a na druhém konci drátu se ozve Tady. |
|
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 15:14:55 |
|
Nemáte, prosím, někdo info (foto) o prototypu 671 pro ZSSK? Podle některých jedinců už by měl být hotov.
Děkuji a omlouvám se, pokud se to už někde objevilo, ale nenašel jsem... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 15:22:09 |
|
Info i s obrázkem v časopise Škodovák, ke stažení ...
Vcelku očekávaný názor na cestování s ČD v této anketě:
http://ekonomika.idnes.cz/ptejte-se-odborniku-na-provoz-regionaln ich-vlaku-v-duelu-idnes-cz-p93-/eko-doprava.asp?c=A091203_095317_ ekonomika_spi
Ale přece jen takovou vyhraněnost výsledků jsem nečekal. Opravdu ten najbrt je nezbytný. ČD stojí před propastí, a najbrtem udělají rozhodující krok vpřed |
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 15:38:23 |
|
Díky za rychlou reakci. |
Čenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 15:40:09 |
|
Zdravím. Nevíte prosím někdo, v jakém složení jela v pátek Olše? Díky moc
Jednotka 471 je to nejlepší, co kdy České dráhy měly. A komu se to nelíbí, tak ten ať si ...
Myslím to upřímně! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 17:26:11 |
|
Unipuls: Mě se hlavně zdá docela divná ta anketa. Něco mezi tím by nebylo? Copak všechno musí být jen "drahé a nekvalitní (nejspíš ČD)", nebo "levné a kvalitní (nejspíš Jančura + ostatní)"? Jak tak znám lidi, tak nejlepší by to bylo pokud možno zadarmo a hodně kvalitní.
Stačí se podívat co udělal 30,-Kč poplatek u doktora...
|
471 xxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.9.78
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 17:47:12 |
|
ad.Čenda: 471 052 s 471 048 v trati Pha-Č.Těš.
a z Č.Těš.471 048 - 471 052 - 471 035!
Bohumínský strojový strojmistr potřeboval dostat 471 035 z Č.Těš.na opravu sběrače do Bohumína!
Ten krásný červenomodrobílý had neměl nejmenší chybu! |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 17:55:19 |
|
471 xxx: Ten krásný červenomodrobílý had neměl nejmenší chybu!
To jistě, ale byl bez lidí. Bez lidí máme v Praze ještě o jednotku více (byly testy kdysi dávno) a 3x471 s lidma bylo loni pravidelně |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 18:20:16 |
|
Zapa
Copak všechno musí být jen "drahé a nekvalitní
Souhlas - nic není černobílé. Jenže tohle je prostě image, které si ČD za 20 let vypracovaly samy. Porovnejte například s polostátním ČEZem - sice na ně dost lidí hudrá jako na zloděje, ale mají image úspěšné firmy a atraktivního zaměstnavatele.
Zkuste si zadat do google slova "špína smrad" a ještě na první stránce najdete ČD.
http://www.google.cz/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Acs %3Aofficial&channel=s&hl=cs&source=hp&q=%C5%A1p%C3%ADna+smrad&lr= &btnG=Vyhledat+Googlem
To je prostě realita. Nejsem odborník, ale jsem přesvědčen, že chybou je , že ve vedení firmy buď seděli "trafikanti" (s těmi se nedá nic dělat, osud včech s.p.) a nebo lidé z provozu, místo aby tam byli profesionální manažeři.
Ono to skoro zní hanlivě, ale oni zmrdi občas umějí skrz svoje pávrpointy a vorkšópy divy.
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 19:15:35 |
|
Honzasl
Ono ČÁSTEČNĚ je to tím, že na železnici se nadávalo vždycky. Stačí si poslechnout pamětníky, přečíst knížku vtipů či shlédnout film i třeba ze 30-tých let.
To bylo pořád nadávání na dráhu.
On ten vtip o tom, že na nádraží přiběhne cestující a ujíždí mu vlak, a on za ním láteří něco ve smyslu: "Každej den to jede zpožděný, jenom dneska na potvoru ne, zatracená dráha" je také minimálně ze 30-tých let 20.století.
Teď se to ještě trochu zhoršilo ovšem za posledních 20 let (těch důvodů je víc).
A jinak Žaluda a další lidi kolem něj z managmentu jsou právě ti profesionální manažeři, to je známo. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 19:33:19 |
|
Adam Št.
Jo, to je fakt, ta blbá pověst se s dráhou táhne už dlouho, není to chyba jen posledních 20 let.
Co se týče čistoty, tam mám pocit, že "se nechce". Zvýšení čistoty by nestálo skoro nic. Vím, zase řeknete - šak si tech záchod posrali sami cestující. Tudy však cesta nevede.
Zpoždění - stačí zlepšit komunikaci. Brno. Na Pragotronu vidím rychlík do Prahy. Zpoždění nula. Pošlu SMS - a koukám - Jadran ještě nedorazil do ČR. Čekám čekám, deset minut před příjezdem - práskho, půlhodina zpoždění. Tohle mi nepříjde jako fér jednání.
Žena ve zpožděném vlaku - "Pane průvodčí, stihneme ve ČT Comenia? Jo, paninko, to já nevím. A nemůžete to zjistit? Nene, to jsem malej pán."
Přijde vám tohle normální?
Jedna drobnost k druhé. Nedá se nic dělat. Jako milovník železnice hájím ČD kde se dá. Ale někdy se to prostě nedá. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4651
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 20:26:37 |
|
Honzasl:
Zvýšení čistoty by nestálo skoro nic
Čistota v současném stavu stojí DKV Praha přes 100 mega ročně. Ještě si myslíte, že je čistota levná záležitost?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.155
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 20:44:51 |
|
Drn - a hlavně v podání externí firmy.
Spása kapitalismu v Čechách - outsorsing -u pravidelně se opakujících činností je to tunelování firmy (ČD a.s., DP hl.m.Prahy a.s. ...) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 20:50:02 |
|
Drn
Ok. No já jsem měl na mysli spíš stanice - tam kde byly záchody přestavěny tak, aby na měl dohled personál (záchodky naproti pokladnám), tak je čisto a lidé jsou ochotní tam jít a zaplatit osmikorunu (kdo vymyslel tak debilní částku?). Kdo si dojde ve stanici, nepůjde možná ve vlaku. Atd..
Navíc neříkám, že čistota nic nestojí - ale že zvýšení čistoty by stálo málo - nenechat soukromé UK firmy předstírat úklid by zas tolik nestálo (zaměstat nějakého Inspektora čistoty)
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 21:17:48 |
|
Honzasl: Snaď presunúť niekoho, kto hovno robí, na miesto, kde bude kontrolovať, či niekde náhodou nejaké hovno nezostalo. Na čo na to hľadať nových ľudí, že
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 22:05:55 |
|
LK: Spása kapitalismu v Čechách - outsorsing -u pravidelně se opakujících činností je to tunelování firmy
Troufám si tvrdit, že samo pravidelné opakování ještě z outsourcingu tunelování nedělá.
Nebo snad máme jmenovat v našem baráčnickém družstvu někoho na pozici uklízeče (bo se úklid taky pravidelně opakuje), protože firma na úklid je tunel...? |
471 xxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.9.78
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 08:10:17 |
|
ad Penik: Já jsem se nechtěl trumfovat!
1.jen jsem odpověděl Čendovi co jelo na Olši
2.když jsem to zahlédl tak jsem nemohl jinak
zareagovat Ten krásný červenomodrobílý...
3.nebudu naschvál vážit cestu do Prahy abych
viděl 3 příp.4 spojené slony dohromady!
Zdářný příklad toho jak vy Peniku reagujete
..my jsme viděli!..tady napíše někdo
..my v Praze jsme viděli ještě více..napíšete vy |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.155
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 09:26:03 |
|
Hajnej: no, on je trochu rozdíl v činnosti opakované s periodou týden nebo delší a činností s celodenní náplní celý rok.
Mzdy jsou u firmy a outsorsera stejné, náklady na otop, energie,... zůstávají firmě (pokud je musí outsorser ve formě pronájmu zaplatit, pak je zase zpětně vyúčtuje firmě).
Vtip je v tom, že outsorser by měl také rád nějaký zisk a tak zákonitě musí někdo někde něco ošulit. Prostě pouze vyzobává rozinky, neproduktivní náklady si ponechává firma a o rozdíl se někdo podělí.
Jestliže se přesto beze vší pochybnosti ukáže výhodnější outsorser, pak je to (až na výjimky - speciální či vysoce odborné činnosti) na vyhození managorů firmy. |
ICQ: 368229645, mail: cityelefant@navara.wz.cz 
