| Autor |
Příspěvek |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:23:21 | 
|
Co se týče 471 tak já ty informace z důvěryhodného zdroje čerpat nemůžu,nemám kde.
Vždy jsem si myslel,že se plácají blbosti hlavně v bulváru,ale už se nedá věřit ani seriozním serverům(novinám).
A tady se kolikrát něco napíše,a pak se stejně dozvím,že je to kachna.No na 100% se to dozvím za nějaký ten pátek,až někam pojedu vlakem a na nádraží bude stát (snad) další nová jednotka,a nebo také ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mono Mono.) |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:40:22 |
|
Vzdělanec Mono Mono: Doufám,že alespoň tiskové zprávy ČD jsou spolehlivé,ještě se mi nestalo,že by tam plácali nějaké extra kraviny.
Tak to je hláška roku   |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:56:54 |
|
Stereo: vy jste fakt kousek 
Pár střípků z televizního archívu (pfc):
"Skoro všechny osobní vozy jsou vybaveny blokováním dveří a většina i centrálním zavíráním" (Ondrůj v reakci na vypadnutí malého Matěje z jedoucího vlaku)
v tiskových zprávách na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=44357
je napsáno, že jeden kilometr s kilometrickou bankou stojí 0,65 kč. Pan Ondrůj a jeho nohsledi by si mohli aspoň koupit od Vietnamců kalkulačku za dvacku, aby si 1400 kč vydělili 2000 km.
Na http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=21672
se hovoří o nějaké podivné jízdence SONE+ za 130 kč. Tak by mě zajímalo na co platí, když na Os a Sp stojí SONE 160,-? Asi na nějaké Ondrůjovy mediálně utajené vlaky:-) .
http://zpravy.idnes.cz/inspekce-vysetri-jak-fittipaldi-ridil-pend olino-fuy-/domaci.asp?c=a071012_165216_domaci_adb :
"Emerson Fittipaldi si vyzkoušel i práci strojvedoucího," uvádí tisková zpráva.
Ondřej Kubala však řízení popírá. "Je to v tom případě tvrzení proti tvrzení," reaguje na Engeho strojvůdcovské zážitky. Poté trochu zmírnil: "V takový okamžik je vlak pod ochranou automatického strojvůdce."
Radek Joklík z tiskového oddělení Českých drah před časem uvedl, že dráhy zrušením měsíční jízdenky vyhověly požadavkům rodičů. Ti si prý stěžovali, že tyto jízdenky nezohledňují všechny prázdniny a volné dny. Jinými slovy, že platí i za dny, které neprojezdí."
Stačí?
(jsou to výstřižky z nějakých obsáhlejších příspěvků) |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 12:19:37 |
|
Tak rýpavé lidi jako jste vy jsem snad ani nezažil.Dal jsem se odkaz,z té zprávy jsem vycházel.Já nejsem žádný zaměstnanec ČD,abych posoudil jestli to možné je či není.O tiskových zprávách ČD je to pouze můj osbní názor.
Aleš Liesk-jo a co vy na to,že existují něco jako překlepy,pánebože tak napsali 130 místo 150.
Normální člověk svou firmu bude chránit,takže se ČD nedivím,že někdy takové kokotiny plácají.
Nechtějí se ještě více záporně zvidtelnit v očích veřejnosti než doposud.To je snad pochopitelné ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mono_Mono.) |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 12:32:09 |
|
Mono_mono: Normální člověk svou firmu bude chránit,takže se ČD nedivím,že někdy takové kokotiny plácají.
No ty jsi klouzek.
Takže podle tebe účelová lež vlastně není lež. To stejné i o té větě s těmi neblokovanými dveřmi, co jsi už máznul.
Nejsi náhodou v parlamentu, když nejsi v ČD ? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 12:48:22 |
|
A.L. v tiskových zprávách na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=44357
je napsáno, že jeden kilometr s kilometrickou bankou stojí 0,65 kč. Pan Ondrůj a jeho nohsledi by si mohli aspoň koupit od Vietnamců kalkulačku za dvacku, aby si 1400 kč vydělili 2000 km.
Mimochodem, na cd.cz je ta zpráva smazaná (na rozdíl od jiných). Ale jinde v dosahu ještě je. 
Mono_mono:
"pouze 65 haléřů" a "pouze 70 haléřů" nevypadá jen na překlep.
To o chránění firmy samozřejmě chápu u Fittipaldiho.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 12:56:12 |
|
Neregistrovaný host: Nejsi náhodou v parlamentu, když nejsi v ČD ?
Stačí mrknout sem a hned budete vědět, která tluče.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 13:48:13 |
|
A třeba názor SŽDC, že při rychlé jízdě přes výhybku dochází k rozechvění, které může vést až k prasknutí výhybky (prezentováno minulý týden v tisk. zprávě k vykolejení Odry ve Vršovicích) je taky "překlep"? |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:37:56 |
|
Abyste se nehádali, tady píšou o 6 kusech (takže asi 471 061 bude)http://www.mediafax.cz/regiony/2957849-Ceske-drahy-budou-v-Moravs koslezskem-kraji-zajistovat-regionalni-dopravu-minimalne-deset-le t |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3501
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 16:03:04 |
|
Velmi se mi líbí věta: "Počítáme, že v příštím roce by měly v Moravskoslezském kraji začít jezdit tři nové soupravy typu Elefant City a do roku 2013 pak další tři,“ řekl Blažek.
Nejsou to náhodou čísla 54-56, která vlastně ještě nemají oběh a od nového gvd se to změní? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:05:49 |
|
Benpat:
Tak tady je to jasnější, asi redaktorem méně poškozeno. Ale nevyvozoval bych z toho překotně, že ta druhá trojice má být CityElefant. Možná míní už nějaké to nové jednopodlažní CityMorče a ve skutečnosti řekl "... a do roku 2013 další tři soupravy" a někdo to zkrátil.
Penik: Nejsou to náhodou čísla 54-56, která vlastně ještě nemají oběh a od nového gvd se to změní?
Jéje, to mě teda ve snu nenapadlo, že by to mohly být ty, co už tam "jsou".
Podtrženo sečteno to tedy může zrovnatak znamenat "žádný další CityElefant do MS kraje." 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:31:53 |
|
Tommasel: Podtrženo sečteno to tedy může zrovnatak znamenat "žádný další CityElefant do MS kraje."
A to je přesně ta myšlenka, se kterou si nyní pohrávám. Mám nezaručené info, že by to takto mohlo být. |
Immri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.244.57
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:43:58 |
|
Vy vážně věříte tomu, že se do roku 2013, resp. 2015 podaří Škoda partě vyvinout, homologovat a spolehlivě rozjezdit (!) nové vozidlo v jiném než prototypovém provedení???  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:43:59 |
|
Penik: Mám nezaručené info, že by to takto mohlo být.
Bohové, já to myslel jako myšlenkový experiment!
Ale vzhledem k známé "přesnosti a spolehlivosti" novinářské a PR práce by mě to až tak nešokovalo. 6 = 0 nema problema.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:53:10 |
|
Immri:
No tak kdyby to měl být víceméně CityElefant s useknutým horním patrem, tak bych jim na to skočil. Přijde na to, co tak asi může znamenat věta "v současnosti je ve fázi vysoké rozpracovanosti u Škoda Vagonky projekt moderní jednopodlažní elektrické jednotky v dvoj- až čtyřdílném provedení."
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:01:40 |
|
No nezlobte se na mě,ale pražské žabotlamy vypadají daleko hůř než Bohumínské 460,a v Praze je větší frekvence cestujících,takže si myslím,že těch 6 471 prozatím stačí,ale chtělo by to zainvestovat i jinam podívejte se na chudáky v Olomouci,ty se tam vozí ještě v Bt,850 atd.Bohužel si musíme uvědomit,že neni jen Praha a Ostrava. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:11:39 |
|
A když už jsme u toho, proč Blažek prý neřekl "CityElefant" ale "Elefant City"?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:16:10 |
|
Mono_mono:
A u Olomouce by se při rozumném intervalu naplnilo i to horní patro? (Nevím, ptám se.)
Ono totiž není zadarmo. Za tu "miliardu do regionální dopravy v příštích 10 letech" se dejme tomu za polovinu za 5 let pořídí na celou ČR kolik ešusů? Pokud se úplně nezarazí rekonstrukce Regionov - dva? Jeden?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:26:54 |
|
podívejte se na chudáky v Olomouci,ty se tam vozí ještě v Bt,850 atd.
V Bt, Bg, a mimojiné i v 451 se vozí mnohem víc chudáků v Praze i v celém ústeckém kraji, takže co s tím?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:44:32 |
|
takže co s tím?
No,já bych řekl,že pořádně zainvestovat. |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:58:31 |
|
Mono_mono, kdo má zainvestovat ? Soukromník ? Který ? ČD na to taky nemají. Zaplatíš ty jako (budoucí) daňový poplatník. Socík už nemáme. |
Immri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.244.57
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:58:56 |
|
takže co s tím?
No, já bych řekl, že udělat regulerní VŘ na dopravce!!!
Na zainvestování v podání ČD se již nemohu dočkat... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 19:11:46 |
|
Neregistrovaný host:
Třeba polostátní DB. Oni určitě mají něco, čím se doma už pomalu stydí jezdit. 
Kdyby to mělo být za nižší cenu než ČD, třeba by i rádi odkoupili několik rázem zbytečných 810?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Kerim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 19:53:22 |
|
Takto razeni vlaku 971 sem napodobal z Nemecka ci Rakouska:-)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:06:33 |
|
A kde je Najbrt? |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:12:12 |
|
Kerim, cože jsi to ? "napodobal"?
Překladač to nepřeložil, ale jinak ...
http://www.google.cz/search?client=opera&rls=cs&q=napodobal&sourc eid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8 |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 19:12:32 |
|
Tak tady z tohoto inf.panelu se toho člověk moc nedozví.
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:23:14 |
|
Kerim: a ještě tam chybí blonski slon s 380 nebo kolik bude mít ta slovenská verze číslo  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:42:00 |
|
Mono_mono:
To se občas stane. Stačí otevřít RTO a resetovat zobrazovače jističem, diodky se pak srovnají.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:13:07 |
|
Dneska večer v Plzni na Gottwaldově nádraží viděn jeden krajní díl litevského eschusu v soupravě s brzdícími vozy. Odjížděl směrem na západ, tedy počítám do Škodovky. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:23:06 |
|
Mašinka: popisovaný vůz byl ve 12:00 řazen v nákladním vlaku v Pardubicích. Takže dojetí do Plzně tomu odpovídá
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3507
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 08:22:02 |
|
Drn&Stereo: a už jen zbývá dodat, že výrobce hledá rozumné řešení, jak toto (ale i kostičkování tabulí) odstranit (již delší čas). Reset by měl ovšem provádět strojvedoucí (nebo po domluvě s vlakovou četou) bo to sebou nese ještě jeden nutný úkon. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 11:01:44 |
|
Penik: Reset by měl ovšem provádět strojvedoucí (nebo po domluvě s vlakovou četou) bo to sebou nese ještě jeden nutný úkon.
Jaký? Já jen, že jsem včera resetoval 2x a vždy to naběhlo i bez fýry.
Jinak orezlé plechové součástky WC na 10. soupravě (471 010 + 071 012 + 971 011 mmch úchvatné řazení ), jsou fakt oku lahodící. Ale už se to tu probíralo. Stejně jako kus chybějící gumy u dveří invalid. hajzlíku. Ale proč to psát znova, když evidentně asi guma není na skladě.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:37:55 |
|
**Kerim**
Ale na Slovensku se již plánuje verze 263 + 071 + 071 + 971 (pochopitelně vložený vozy a řídící budou mít jiný označení, ale konstrukce dotyčných vozů vychází od CityElefantů) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:45:05 |
|
Janek_lemoch - Myslíš asi tohle:
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:46:39 |
|
Tak ono by bylo zajímavé třeba vědět, co se plánuje (pokud se vůbec něco plánuje) nasazovat za soupravy třeba na osobáky Pha-Benešov, nebo Pce-HK. Tam je to navíc "okořeněné" na konci šukafonem/regionovou do Rosic, který/která pak jede směr Chrudim. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:58:19 |
|
čelakovičan: Bych řekl, že na základě zákona o získáváni informací (či jak se to jmenuje) není problém si napsat na kraj a poptat se, co je součástí těch dlouhodobých smluv a jaké závazky byly ze strany dopravce dány - zejmína jaké druhy souprav se dopravce zavázal pořídit, v jakém počtu a na které tratě mají být nasazeny... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:32:16 |
|
Zapa: bez onoho úkonu navíc to nemusí vždy opětovně naběhnout. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 16:34:36 |
|
**George_couser**
Přesně to mám na mysli. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4583
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:00:21 |
|
Zapa:
Řekl bych, že ten druhý úkon ti může být fuk, ty ho těžko budeš moci z RTO čka udělat.
Vůbec si myslím, a teď se prosím tě neuraž, že byste si měli hlavně hledět knihy X a psát do ní pořádně všechny závady ve vozech (řada z vás o ní nemá ani tušáka) a vypínání a zapínání jističů za jakýmkoliv účelem nechat výhradně na fírovi, nebo to s ním aspoň konzultovat. Když vidím, jak se v létě věčně serete do nastavování klimy, věčně to rvete do kraje, až začne klima padat na držku, jinej to zase vrací, že je tam hic jak v pekárně a další to opět narve na doraz, až strhne knoflík na hřídelce, tak bych vám párky zpřerážel.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:32:13 |
|
Drn: Urážet se nebudu, jenže ten kdo tam běžně nejezdí, tak asi těžko může pochopit, proč se tak děje. Na stanovišti si předpokládám také stavíte teplotu každý jinak. Kdyby tam byl kroutík s kterým by se dala nastavit požadovaná teplota tak by bylo vše OK, jenže to je asi těžko splnitelné. Můžu tě ubezpečit, že když to jde, tak krajní polohy většinou nedávám, ale kolikrát se mi už stalo, že i když to bylo na maximu, tak to chladilo jak o život a nebo naopak. Jak někdo ten knoflík dokáže urvat nechápu, asi je zvyklý na pakeťáky.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4586
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:46:26 |
|
Zapa:
Asi jo. Za poslední léto jsem jich našel stržených několik.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:49:44 |
|
Zapa: člověče a ty víš, co je na takovém jističi vše pověšeno a co vše můžeš vypnout? Myslím, že by bylo minimálně vhodné konzultovat s fírou. Již je na 471 jeden případ, kdy na jeden jistič jsou pověšena dvě zařízení, ale popis je jen k jednomu. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:54:13 |
|
Penik: Ehm ehm, mám své rádce.... Když to šlo jednou tak to půjde znovu.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:07:27 |
|
Zapa: mě to je jedno, hlavně aby jsi si nenaběhl.
A můžeš na to vůbec šahat? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:38:43 |
|
Dnes na Masaryčce 471 007 na vlaku 2109,se rozsypala.Údajně nešlo přepnout řízení stanoviště strojv.Na odstavné koleji na masaryčce stála 471 041 a tak ji šel fíra nakopnout a jelo se s tou 041.Bonus asi 30minut.
Teď přijela (007) z dílen a už se jí nechce jezdit. |
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:48:13 |
|
ááá cucimuci tu zase otravuje |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:50:26 |
|
Tak podle TLR to nebylo od řízení. Ať žijí fámy. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:13:37 |
|
Tak např. včera z Hlaváku neodjela ani 8866 vedená 58. Na co lehla nevím, já jí neměl.
A můžeš na to vůbec šahat?
Šahat snad jo, s tou manipulací si už ale jistej nejsem. Teď nevím na čem to včera bylo, ale jeden vnitřní displej dělal takovou krásnou vánoční výzdobu (běžící křížky), ale co bych se staral. Ostatní fungovaly.
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:15:26 |
|
Rychlíkový ešus na Slovensko? Třeba příště - dnes jen do Mostů.
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? |
|
pohled do zrcadla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 23:03:23 |
|
}
divilo se jich víc |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 10:49:59 |
|
pohled: Ty vyhřívací drátky jsou koukám pěkné svinstvo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 12:49:55 |
|
nrPS: pokud nevíš, čím je to foceno, tak z té fotky nemůžeš usuzovat na nic. Navíc foťák hlavně za tmy vidí hůř než oko (nemaje "chemické" vyrovnání citlivosti) a všechny tyhle jevy zveličuje.
Já ty "motýlky", co dělají drátky okolo světel, jednou ukazoval jednomu fírovi, a docela mi dalo dost práce, aby si jich všimnul... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:27:35 |
|
A máte tu další linku.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:48:18 |
|
U4? To jede jako ponorka pod hladinou Vltavy...? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:53:20 |
|
Hajnej: mrkni do KJŘ, aby jsi se povavil ještě více. Tam totiž zjistíš, že z Prahy do Vraňan je S4 a z Hněvic do Ústí U4. Co ty 3 zastávky mezitím? To je sranda. Kdyby se dohodli (UKr a ČD) tak se mohlo jedno (eSko) či druhé (účko) protáhnut. Ještě že nejezdíme až do Děčína, to by se linka zlomila ještě na U1. Do budoucna asi realita. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:11:16 |
|
No počkat, ale U-(Bahn) je Metro,tak proč to cpou sem, co to je z divný výmysl? |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 17:37:27 |
|
U jako ustecký kraj/usti ne?? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:11:25 |
|
Podstatné je, že do Ústí už není turnusován žádný žabák. Ty budou skákat jen do Krp. Ešusy sice nejsou do Ústí ani garantované, ale jestli se Penikovi and company bude dařit, jako poslední cca půlrok, bude to dobrý. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:30:48 |
|
Drn: ... jestli se Penikovi and company bude dařit ...
Ač mě těší tato větička, musím se ohradit, bo to ani zdaleka to není má zásluha a nerad si připisuji zásluhy, na kterých jsem se podílel jen minimálně. Je to spíše zásluha toho "company" a to bych zde musel vyjmenovat několik lidí, kterým se to podařilo.
Jen kdyby byla ještě podpora zhůry a došlo ke srovnání jednotek podle čísel. Mohly by se omezit ještě další drobnosti. |
