Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 20. 09. 2019

Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 20. 09. 2019

dolů

autor	příspěvek
Zzz	Středa, 04. září 2019 - 21:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 12-2004	S těma dotacema to tak vypadá. By mě zajímalo, jestli si to bude muset zacálovat JMK, nebo na to dostane od MD...(?...?) Předpokádám, že si nechají soudruzi z Temelínova dobře zaplatit každý km až do Retzu....
Kubam	Čtvrtek, 05. září 2019 - 07:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 12-2007	Na druhou stranu, jak už bylo psáno, souprava se strojvedoucím i český vlakvedoucí stejně čeká v Retzu, teď je šance konečně ty vlaky trochu naplnit. Samozřejmě myslet si, že tam pojede 200 lidí až do Znojma je mylná, to by byl nesmysl, ale 50 osob do cíle by bylo dobrý. Pomohla by ještě lepší cenová nabídka nebo aspoň návrat měsíčního Eurregia a do Retzu IDS Teď udělat kampaň mezi lidma (hlavně těma, co jezdí autem do Retzu, aby jezdili do Znojma nebo do Šatova, kde se dá parkovat), prezentovat nový spojení, cenový možnosti, návod k nejlevnějším jízdenkám atp (týdenní eurregio, pro skupiny ERT...). Konečně se dá pořádně využít pro cesty do zaměstnání, i na výlety....a třeba i na hokej. Když bude derby s Vídní, nemuseli by Vídeňáci jezdit pěti autobusy, ale použít vlak. My zas snad nebudeme muset objednávat speciální spoj. Pokud KORDIS konečně využije potenciál těch vlaků, tak naváže autobusy v Šatově a to může hodit klidě 20 cestujících na spoj. Linku 818 beru jako vyhlídkovou trasu po sklepích a obcích jihozápadně od Znojma, pro dojíždění do Šatova je to spíš výsměch (10 km - 30 min). Přitom s přestupem by to bylo za 16 min, Hnanice vychází taky o 5 minut rychlejší a Havraníky na stejno. Návrhy na to provázání máme, nově to s tím hodinovým taktem jde udělat celkem elegantně a bez dramatických zásahů do 818. Novej jízdní řád taky nabídne nově rychlejší spojení Vysočiny s Vídní (letiště nebo s možností dál přestoupit), od 3h 25 min. Pokud by se podařilo do budoucna navázat ve Znojmě Sp, pak by to bylo pod 3 hodiny...atd. Taky je důležitý, že jsou zpět přípoje od S8. Věřím, že teď konečně půjdou ty počty cestujících nahoru, teď už je jedinou komplikací je ta běžná cena...
Miropiro	Čtvrtek, 05. září 2019 - 09:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 5-2010	Znojmo se dočká pohodlnějšího spoje do Prahy, vyrazí jen jednou denně Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
korela212	Sobota, 07. září 2019 - 15:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2016	dnes na Sp Pálava 754 a pak ještě v rámci Vinobrnaí v Mikulově 754
korela212	Neděle, 08. září 2019 - 11:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2016	letošní Sp a Os v rámci Pálavského Vinobraní
David	Neděle, 08. září 2019 - 20:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14549 Registrován: 12-2007	Další zajímavostí z aktualizovaných návrhů GVD 2020 je, že (až nyní, v této časně záříjové verzi) přece jen pojedou 4 odpolední zastávecké pendly (byť tedy namísto dosavadních 5 spojů;, viz https://www.szdc.cz/documents/50004227/71173701/k240.pdf/d00f61f2 -58a8-446c-9257-cb96771e3e4b. Spojení v relaci Brno - Zastávka se tedy po většinu odpolední špičky nezhorší z 30min. intervalu na 60minutový; relace Brno - Omice si v X odpoledne pohorší z intervalu 60 - 60 na neproklad 90 - 30, zatímco dle předchozího návrhu si měla pohoršit na 120min. špičkový "interval". (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Lubomír	Úterý, 10. září 2019 - 05:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 6-2009	Jenom by mě zajímalo, kdyby jezdil kvalitativně stejný vlak co jezdí ze Znojma do Vídně, tak ze Znojma do Brna, za nejméně stejnou jízdní dobu, tak jestli by autobusáci měli plnou hubu keců, že tím vlakem vlastně nikdo nejezdí... V jihozápadní Moravě je zkrátka jednoznačný trend plošné obsluhy celého území pomalými, nebezpečnými a nepohodlnými autobusy (tak je to JMK naplánováno) a rychlé, bezpečné a pohodlné vlaky zde vozí vzduch (tak je to JMK naplánováno). http://kubickaparabola.wz.cz/
Zzz	Úterý, 10. září 2019 - 12:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5618 Registrován: 12-2004	Lubomír: Jakože je JMK málo proželezniční?? A co (v rámci podpory kraje, tedy ids-jmk): -Donucení lidí y Tišnovska jezdit vlakem , místo busem? Tam ty autobusy prázdný nejezdily... To samé přestup v Sokolnicích... -Donucení lidí z Bučovic jezdit vlakem do Slavkova a Brna .(nepoužitelný pro průmyslovou zónu ve Slavkově. -Udržování zbytečnýho souběhu dražšího a míň obsazenýho vlaku z Boskovic do V. Opatovic? -Neumožnění R busu z Hustopečí do Brna po D2, jak si přejí místní. -Velké přidání vlaků na Brno - Křenovice -Obrovské přidání vlaků na Brno - Tišnov - Stejně tak na Brno - Blansko - Letovice -Taky směrem na BV. -Výrazné přidávání vlaků směr Kyjov, Náměšť, Veselí - Javorník. Znojmo - Břeclav Umělé prodloužení bus linky Brno - Kyjov, aby se odlákali lidi z Kyjovska z busů do Brna.... Příkladů je to docela dost řekl bych, aby se vidělo, jak JMK "škodí" železnici.....
Jindřich_Rosa	Úterý, 10. září 2019 - 13:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2017	Popravdě, Lubomír zmiňoval konkrétně jihozápad. Takže netřeba to vztahovat na dopravu v rámci celého JMK... Prostě někde je to tak, jinde onak. Nějak se rozhodlo. Vždy se najde část obecenstva, která bude protestovat... Ale některé přívlastky použité Lubomírem jsou zajímavé: nebezpečný autobus?, rychlý vlak?
Zzz	Úterý, 10. září 2019 - 13:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5619 Registrován: 12-2004	Jindřich Rosa: Ano, na tom Znojmě nebo Hrušovanech se ale vycházelo ze situace která byla(je)...
David	Úterý, 10. září 2019 - 16:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14551 Registrován: 12-2007	Případy z obou stran (jednostranná preference vlaku někde vs. jednostranná preference busu jinde) mohou mít společný jmenovatel, který je možné nazvat "odezdikezdismus". Z mého pohledu je hezkým příkladem takového stavu obsluha Miroslavi (po cca 10 let z města Miroslavi návoz na vlak, pak prakticky ze dne na den odstřelení téměř veškerého všednodenního vlakového spojení ze žst. Miroslav nejen směr Brno). protože na to tehdy byla čerpána nějaká dotace, která by se údajně musela vracet, tak se spoje opětně vrátily do "původního plánovaného" stavu. Ta "nějaká" dotace byla čerpána přímo na modernizaci tratě Znojmo - Šatov - státní hranice, kde onen počet 15 (?) párů spojů byl uváděn coby stav po modernizaci. Tzn. pokud by tato teorie s vracením dotace měla být pravdivá, pak by onou "potenciálně vracení-hrozící" dotací byla dotace z OPD na celou stavbu. Na druhou stranu, pokud by byla pravdivá, pak by musel obdobný jev hrozit i u jiných staveb, např. u "Revitalizace trati Zastávka u Brna - Okříšky" vracení dotace z OPD v případě, že objednatelé nedodrží (což nedodrželi) slibované "porevitalizační" zkrácení cestovních dob Os vlaků o 25 minut. souprava se strojvedoucím i český vlakvedoucí stejně čeká v Retzu Perličkou je, že od 12/2019 se totéž o to více projeví (dosud jen o víkendech v zimním období, nově totéž o víkendech celoročně + též v mimošpičkových částech pracovních dnů) u Os vlaků mezi Rapoticemi a Náměští - aneb hodinu prostát při obratu v Rapoticích spolu se zhoršením četnosti obsluhy úseku Náměšť - Rapotice Os vlaky z mimošpičkového 1 h taktu na 2 h takt. Perličkou je, že p. Betonprodálnici na konci tohoto článku tvrdí, že Tvorba jízdních řádů je závislá na faktu, že přestože trať 240 z Brna do Jihlavy prošla částečnou rekonstrukcí, zůstává stále málo kapacitní. „Je jednokolejná, v mnoha úsecích, hlavně mezi Okříškami a Jihlavou, chybí zabezpečovací zařízení. Propustnost je zkrátka nižší. To vše musel tvůrce jízdního řádu brát v úvahu … přičemž v úseku, kde ono traťové zab. zař. od roku 2017 je, se četnost spojů po většinu dne omezí, zato do jednoho z oněch "nezabezpečených" úseků, totiž do úseku Luka n/J. - Bransouze, nacpal vysočinský tvůrce jízdních řádů základní takt Os vlaků tak, že tyto budou vklíněny mezi dvojici rychlíků (aneb základní takt "Os vlak jedoucí 20 - 30 minut před/po R a pak 90 - 100 minut nic"...) Kdy pak např. 15min. zpoždění "lichého" R = přenesení téhož zpoždění v Bransouzích na protijedoucí, sudý Os = přenesení téměř stejného zpoždění v Lukách na protijedoucí, lichý Os = přenesení cca 12 - 13min. zpoždění v Bransouzích na protijedoucí, sudý R (který přitom do Bransouz klidně bude moci přijet včas - jeho křižování s oním zpožděným lichým R bude v takové situaci přeloženo z Krahulova do Okříšek), to vše s pramalou možností překládání křižování a s mizernou zotavitelností grafikonu v dané situaci i v mimošpičkovém období. Mmch. co si vzpomínám na vyjádření Ing. Havlíka z Kordisu z 6/2014 (při krátké osobní rozmluvě při akci 10 let IDS JMK), tak tehdy uvedl tvrzení ve smyslu, že "mezi Střelicemi a M. Bránicemi jezdí ve vlacích 10 lidí a pro ně nemá smysl nějak výrazněji navyšovat počty vlaků", byť pak dodal (což se nakonec i stalo), že tedy od 12/2014 přece jen ty Sp vlaky Brno - M. Krumlov ve směru odpolední špičky přece jen zavedeny budou, ale toť vše. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Prdík83	Úterý, 10. září 2019 - 20:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 10-2009	Zzz: jak psal Lubomír a nastínil David, tak konkrétně Znojemsko a Miroslavsko bylo po zavedení IDS odříznuto od vlakového spojení na Brno. Než se vybudoval u miroslavského nádraží terminál a zavedl IDS, tak se povídalo o tom, že busy budou navážet lidi jen do Miroslavi na vlak a dál na Brno pojednou všichni vlakem. A jak to dopadlo? Aby Kordis zavřel všem "ústa", tak raději posílil přímé spoje Znojmo-Brno a na silnici jezdí 40 spojů tam a 40 zpět. O vytíženosti některých nepochybuju, ale rozhodně nejsou všechny ani z poloviny obsazeny. Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz
Rosťav	Úterý, 10. září 2019 - 21:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 3-2009	O vytíženosti některých nepochybuju, ale rozhodně nejsou všechny ani z poloviny obsazeny. To už je tak nějak „vlastnost" velké části veřejné dopravy, že existuje něco jako vratný směr (čest výjimkám, jsou i linky, kde to neexistuje a jsou v danou dobu srovnatelně vytížené oběma směry). Ale ten dopravní prostředek se nějak vrátit zpátky musí... Je to běžný jev i ve vlacích. Průměrná „relativní" obsazenost busů na lince Brno - Znojmo je jistě vyšší než na mnoha železničních tratích... Zavedení expresních busů Brno - Znojmo byl dle mého názoru velmi dobrý počin a na stávající infrastruktuře je to nejlepší možnost, jak řešit spojení Brna a Znojma.
Paul_red_adair	Úterý, 10. září 2019 - 21:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 8-2010	ad David: Perličkou je, že od 12/2019 se totéž o to více projeví (dosud jen o víkendech v zimním období, nově totéž o víkendech celoročně + též v mimošpičkových částech pracovních dnů) u Os vlaků mezi Rapoticemi a Náměští - aneb hodinu prostát při obratu v Rapoticích spolu se zhoršením četnosti obsluhy úseku Náměšť - Rapotice Os vlaky z mimošpičkového 1 h taktu na 2 h takt. To sice máte pravdu, ale je asi i fér říct, že toto není cílový stav... Tím je naopak zavedení taktu 30/60 min. mezi Zastávkou u Brna a Náměští, toto je ale zase svázáno se stavbou Elektrizace trati včetně PEÚ Brno - Zastávka u Brna (resp. i s výstavbou ŽUB-u), což je akce, která by snad měla již začít příští rok, tj. v roce 2020. Lze tedy předpokládat, že ono zhoršení bude trvat maximálně 2-3 grafikony, pak naopak dojde k významnému zlepšení, které kalí pouze fakt, že cestující v Os-vrstvě Brno - Náměšť budou muset nově v Zastávce přestupovat.. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Zzz	Úterý, 10. září 2019 - 21:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 12-2004	O vytíženosti spojů na Znojmo - Brno není třeba moc pochybovat(můj názor). Oprvdu nevím, co by se mělo zrušit(??) Samoz. že např. v ut a st bude nejspíš slabší obsazenost, než ve čt,pá. Obzvláště u Ex bude směr špičky ráno ze Znojma a odpo. z Brna, tomu bude odpovídat i obsazenost. Co mě překvapilo, tak že v sobotu v květnu a červnu stáli lidi v 9:55 z Brna i přes nasazení 15m busu. Co se týká Miroslavi(ale taky Hostěradic a spol), tak byla již před ídéeskou snaha o přímej bus do Brna. A ten se i rozjel(postupně 9 párů spojů v kladiva co si vzpomínám), některý až z Jaroslavic. Bylo to v době ještě před prvním omezením vlaku do Miroslavi a linka vznikla kvůli NESPOKOJENOSTI lidí s modelem navážení do Suchohrdel na vlak.!! Se nedivím, že nechtějí trávit zbytečný čas navíc ve vlaku (+ přestup, i když ten je někdy i teď), obzvláště pro vystupující na MHD u hřbitova. Že je tento způsob vyhovující, ukazuje počet přepravených lidí, který je výrazně vyšší oproti době před "Borsem z Hostěradic"... Docela mě zaráží, jak jsou někteří fanoušci železnice(schválně nepíšu dopravy) ochotní sejmout lidem bus, jen aby bylo "po jejich". (Samoz. že na mnoha místech je vlak jako páteř lepší) To mi přijde stejná logika, jakoby chtěl někdo výrazně omezit vlak do Blanska, aby se "ukázala nutnost" zavedení busů...
Zzz	Úterý, 10. září 2019 - 21:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 12-2004	Rosťav:
Ojin	Středa, 11. září 2019 - 06:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2005	To odstřižení Miroslavska od vlaků je blbé - kdyby se aspoň dalo přestoupit na bus v Bohuticích, ale tam ani nejsou zastávky u sebe a časově to sedí jenom občas náhodně. Navíc od prosince se odstřelí pendly Miroslav - Hrušovany/J. Přitom jestli se podaří během pár let konečně zprovoznit zastávku ve Starém Lískovci, tak směr nemocnice, kampus bude vlak zase atraktivnější. Od nového GVD vlastně zmizí hned 2 možnosti jak se dostat vlakem z Brna do Moravských Budějovic (kromě zmíněných pendlů ještě systematické nepřipoje v Okříškách), což při cyklovýletech na jihozápadní Moravu moc neocením. Chápu, že nové polohy mají dost pozitiv, ale některé vlaky zbytečně odjedou z Okříšek X:02, aby si to pak odstáli v Jaroměřicích. Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Nuts	Středa, 11. září 2019 - 07:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 9-2003	https://zdopravy.cz/vlaku-mezi-znojmem-a-vidni-vyrazne-pribude-ra kusane-chteji-az-17-vlaku-denne-34081/ Z nejhoršího jsme uvnitř!
Kubam	Středa, 11. září 2019 - 07:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 12-2007	Autobusů mezi Znojmem a Brnem jede v pracovní dny 100 a mají opodstatnění, bez diskuze, často kapacitně nestačí a musí se stát. Že je doprava v jednom směru vždy o něco silnější, tak to je taky jasný, ale v tomto případě to není tak, že by zpět jezdily busy prázdný. Zavedení expresů byla v podstatě nutnost a dobrej krok, ale všechno tohle by mělo být vnímáno jako dočasné řešení, než se vyřeší kapacitní spojení dvou největším měst JMK (bohužel to kraj ve svých prioritách nikde zatím uvedeno nemá). Naštěstí se začne zpracovávat studie proveditelnosti. Expresy mají ale taky jednu velkou bolístku, mají podhodnocenou jízdní dobu, která se ve špičkách nedá stíhat. Používám je cca jednou týdně a čas jsme stihli tak možná jednou-dvakrát (řidič nejel úplně podle předpisů a bylo to mimo hlavní špičku), naopak včera 15 min zpoždění. Ten čas se při dodržování předpisů nedá stíhat ani osobákem. Ono by ani nevadilo, že ty expresy mají faktickou jízdní dobu okolo 60 min, kdyby se nestávalo, že ujíždí přípoje ve Znojmě a to často a opakovaně i přes upozornění. Jako vypadá to hezky, když pan Havlík napíše do novin, že expresy jezdí za "50 minut", ale cestující by mnohem víc ocenili, kdyby expresy vyjížděly z Brna X:15 a X:45 a měly jízdní dobu delší, aby byly garantovány přípoje. Takže resumé pro krátkodobý horizont na Znojemsku, Brno - Znojmo (Miroslav) jasně autobusy, ale dočasně a prioritně v rámci JMK tlačit na spojení dvou největších měst rychlou a kapacitní dopravou (vlak), na Znojemsku využít v určitých lokalitách přestup na vlak pro zkrácení cestování a zvýšení četnosti spojů (např. Šatov), optimalizovat nejpomalejší "vyhlídkové" bus linky, po zkušebním provozu Sp na Jihlavu uvažovat se zvýšením počtu a zavedení nějakých Sp na Břeclav s přípojem na Ex. Do doby, než bude kapacitní spojení Znojma s Brnem, tak se toho na stávající infrastruktuře moc víc dělat nedá, to mají někteří zdejší diskutující pravdu. Co jsem ale nezaznamenal, tak "výrazné přidávání vlaků Břeclav - Znojmo", kde k ničemu takovýmu za posledních 18 let nedošlo (za 18 let v úseku Hrušovany - Břeclav přibyl jeden pár a jeden navíc v úseku Mikulov - Břeclav, oproti tomu byly zrušeny Sp v úseku Znojmo - Hrušovany).
M250.0	Středa, 11. září 2019 - 08:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 8-2017	Ojin: Od nového GVD vlastně zmizí hned 2 možnosti jak se dostat vlakem z Brna do Moravských Budějovic (kromě zmíněných pendlů ještě systematické nepřipoje v Okříškách), což při cyklovýletech na jihozápadní Moravu moc neocením. Při návratu by možná šlo využít náhradní cyklistickou dopravu - vystoupit ve Starči a dojet rychlík v Třebíči. Je to 7 km za 20 minut převážně z kopce .
Zzz	Středa, 11. září 2019 - 08:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5623 Registrován: 12-2004	Kubam. Solidně napsáno K těm Ex, 15min. většinou nemají, ale je pravda, že teď zdržuje úsek Zvonařka - Strážní, kde by to chtělo(a prý snad už brzo bude) ukončit opravu D1, kvůli které je větší provoz přes město. Další jsou pak mosty u Braníšovic, kde to nějaký minuty hodí. Naposled jsme to s Psotou dojeli do Brna za 54 min, cca 3 minuty ztratil právě u Branišovic. Každopádně, pokud by došlo ke zrychlení nějaké vlakové větve na Brno, pořád by chtělo silnici Znojmo - Pohořelice "hodit" do 2+1, nejen kvůli bus dopravě. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
dědek_hank	Středa, 11. září 2019 - 08:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 7-2017	Ad Brno - Znojmo: No, a takhle si tu žijeme... Za 30 let od převratu bylo dosaženého skvělého úspěchu - 100 busů denně na silnici smrti I/53... Za ty roky mohla už dávno být nová trať a ještě k tomu pozlacená. Kdybych dnes žil ve Znojmě a měl děti školního věku, asi bych je nutil všemi dostupnými způsoby, aby se pořádně naučily německy a hledaly svou budoucnost ve Vídni nebo Dolním Rakousku. Koneckonců podobně, jako pendluje spousta lidí z Blavy do Vídně, už to dnes pomalu začínají dělat i Znojemáci a zlepšení dopravy via Retz jim k tomu bude jedině nahrávat. (A to píšu při vědomí, že IDS JMK patří k tomu lepšímu, co v Čechistánu ve VHD máme.) Nedej Bože, aby tady někdy vyhráli volby zastánci odchodu z EU. To by se pak zřejmě počet lidí hlasujících nohama zvýšil nejmíň řádově.
Kubam	Středa, 11. září 2019 - 11:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 12-2007	Zzz: jasný, že 15 minut většinou nemají, ale v průměru se to pohybuje okolo 58-60 min za cestu. Těch 54 minut muselo být mimo hlavní špičku, to pak sedí, tam se občas zadaří. Každopádně stavět marketing na 52 minutách (říkat 50) a pak nechat ujíždět přípoje je nerozumný. Lepší vidím prodloužit doby na papíře s tím, že za ideálních podmínek dojede bus do cíle dřív. To ničemu nevadí, když nemá po cestě žádnou zastávku a cestující budou spokojenější, než když mají na papíře nebo displeji napsáno 52 minut. I/53 asi 2+1 jen tak nebude, úseky, co jsou v přípravě jsou klasicky dvoupruh a pokud se dokončí za 5 let (ideální stav), tak nevím za kolik let do toho zas někdo bude chtít sáhnout.
Zzz	Středa, 11. září 2019 - 18:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 12-2004	Kubam: Uvidí se po skončení oprav D1 u Brna a taky těch mostů. Myslím, že Kordis nechal dál 52min. i kvůli objíždění Lechovic, kde to 2 a víc minut k dobru oproti minulosti většinou hodí.
Jnd	Středa, 11. září 2019 - 23:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12402 Registrován: 4-2003	Před nedávnem jsem tady škemral o info tak pár ulovků ... Cílem byla hlavně dokumentace mechanik než "fotky do kalendáře"... V 7 ráno jsem dorazil do Stařče. Pak mi ,ale došlo info ,že by mohl klapnout i Faur a to byla celkem výzva tak rychlá změna plánu. VUD byly taky v plánu ... Večer ještě náhodně od hradu. V Hodonicích je fajn Pivnice U Kacetlů která má velkou nabídku chutných pivek. A protože otevírají až ve tři seděli jsme i u nádraží a pač jsem měl informátora na telefonu povedly se dva náklady co jely chvilku po sobě. Ze Znojma v pátek jsem si ještě jel znova počíhat na ten Mn z Budějovic. V plánu byla ještě mechanika v Dačici ,ale tam výluka a stejně jsem spěchal na svatbu tak cestou dvě fota JHMD a 242ČD to už sem ,ale nepatří. Jinak Znojmo moc hezké město Fotky na Krp
Kubam	Čtvrtek, 12. září 2019 - 07:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 12-2007	JnD: Znojmo moc hezké město díky, já říkám, že nejhezčí na světě a možná nebudu tak daleko od pravdy.... https://www.brnenskadrbna.cz/z-kraje/znojemsko/14440-znojmo-se-do stalo-mezi-50-nejkrasnejsich-malych-mest-sveta.html Zzz: to víš, že to nechají, ale je to podle mě hloupost, do toho by trochu sáhnout měli a udělat tam aspoň 5 minut vatu na přestupy (tzn. aspoň odjezdy z Brna do Znojma dát o 5 min dřív).
Herkules2016l	Čtvrtek, 12. září 2019 - 10:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 8-2010	V sobotu 14. nám pojede z Kolína do Valtic přes Okříšky a Znojmo dopravce MBM rail s.r.o. s Bardotkou a pravděpodobně lůžkové vozy Okříšky 10,14hod, Mor.Budějovice 10,54hod, Šumná křížování s vl.24808 11,13-11,26hod, Znojmo 11,45-12,03 ve Valticích městě 13,06hod. A zpět Valtice město 13,12hod, Mikulov 15,50-19,07hod, Znojmo 19,53-2.35hod odjezd zpět na Kolín..... herkules2016l
Kubam	Čtvrtek, 12. září 2019 - 15:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 12-2007	Herkules: na internetu jsem viděl jízdní řád jen do Znojma, o Valticích ani slovo....zajímavý
Bardotak	Čtvrtek, 12. září 2019 - 21:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 9-2008	Jnd:Bomba fotky a i nasazení vozidel obvzláště na 241 Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
Bw_Ig	Pátek, 13. září 2019 - 06:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 7-2012	Krásné snímky dvojitých mechanik v MB! Jen fotit! Už nebudou - už příští rok to skončí - poslední stanice kde proběhnne JOPizace.
Herkules2016l	Pátek, 13. září 2019 - 07:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 8-2010	Kubam jj trasovaný je to na otočku do Valtic zastávka, takže mezi Valticemi a zastávkou pojede formou sunutí.... herkules2016l
Bytls	Pátek, 13. září 2019 - 21:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 5-2007	Jnd: krásný snímky 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
Herkules2016l	Sobota, 14. září 2019 - 07:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2010	tak vlak 11967 752 069-5 se třemi vozy 207 tun vyrazila 6,40 z hlavního nádraží Praha k nám na Moravu...... Jihlava dle TPV 9,05-9,19, měla by křížovat v Brancouzích s 4806 a 4809, ve Starči s 24806 a Šumná s 24808..Ale jede hezky tak kdo ví jak to bude právě Pečky 7,10 náskok 10 minut.... herkules2016l
Herkules2016l	Sobota, 14. září 2019 - 07:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2010	Velo dnes 754 043-8 se 4 vozy.... herkules2016l
korela212	Sobota, 14. září 2019 - 07:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2016	Herkules2016l: v kolik by to mělo být v Mikulově ? díky
Herkules2016l	Sobota, 14. září 2019 - 08:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2010	Mikulov 12,53 a zpět příjezd 15,50 a odjezd 19,07 herkules2016l
Bardotak	Sobota, 14. září 2019 - 08:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 9-2008	Herkules2016l:No a ještě to sluníčko které nějak chybí.Je hnusně pod mrakem a místy kolem lesů i mlha takže focení nebude to pravé ořechové. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
Herkules2016l	Sobota, 14. září 2019 - 08:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 8-2010	zítra 15.9. zaveden vlak dopravce ČD Brno dolní přes Hrušovany/šanov do Novosedel a potom do Olomouce přes Břeclav. Motor, vůz 830 Sp 11804 Brno dolní odj.10,00, Hrušovany/šanov 11,16-11,42, Novosedly 12,08. Po té 11897 Novosedly odj.17,07, Mikulov 17,18 herkules2016l
Herkules2016l	Sobota, 14. září 2019 - 09:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 8-2010	750 713-0 6 vozů Sp 1827 na vinobraní do Znojma. Ve Znojmě ve stejný čas jako barča od Prahy herkules2016l
wask.	Sobota, 14. září 2019 - 11:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2017	Do Lednice dnes:
korela212	Sobota, 14. září 2019 - 11:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2016	Herkules2016l: díky za info
korela212	Sobota, 14. září 2019 - 12:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2016	Herkules2016l: máš prosím fotku toho vlaku bohužel sem ho nestihnul
Herkules2016l	Sobota, 14. září 2019 - 22:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2010	korela212 pár fotek i video mám..... herkules2016l
sotous	Neděle, 15. září 2019 - 00:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2018	Dnes tedy v sobotu/ vlastně už včera/ ve Znojmě - Návrat z výletu od Břeclavi s rodinkou, Os 4518 z Břeclavi, do Znojma má příjezd v 16.59. Zpoždění asi 7 min, dotaz na průvodčího jestli bude čekat Os 24818 na Okříšky , že volal a že ano. Skutečně jsme přijeli do Znojma na 2. nástupiště a vlak zde čekal na 1. nástupišti, vinobraní tak dost lidí z vlaku se hrnulo ven. No a jak jsme byly na přechodu na 1 nástupiště /!/ tak výpravčí se s tím nemazal a prostě a sprostě vlak na Okříšky pustil za našeho nechápajícího pohledu. Ještě jsme na něj mávali. Počkali jsme na průvodčího co jsme se ho ptali a vysmál se nám prý jme se měli víc tlačit....Takže 2 hodiny čumění ve Znojmě. Navíc ten vlak stejně stojí 20 mi v MB. A zdaleka jsme nebyli sami. Tak nevím co si mám o takových chudácích myslet, jestli stížnost nebo tady prostě dementizmus nezná mezí pokud tam někdo byl stejně postižen tak dejte echo
sotous	Neděle, 15. září 2019 - 08:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2018	aspoň jedno +, mohli jsme udělat foto ropovodu v MB / foto nekval. dokumetační /
Host_07	Neděle, 15. září 2019 - 09:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2015	Vlaky na Znojemské vinobraní vyfocené v úseku Hvězdoňovice - Stařeč.
danik	Neděle, 15. září 2019 - 12:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2012	Host07 - pěkný, závidím ty pěkný fotofleky u Starče, to v okolí MB aby člověk pohledal... 2x Šebkovice "U pěti ovcí"
Bardotak	Neděle, 15. září 2019 - 20:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 9-2008	Daník:I v okolí Moravských Budějovic jsou kouzelná místa na focení Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
Kubam	Pondělí, 16. září 2019 - 07:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 12-2007	danik: fotky
Ojin	Úterý, 17. září 2019 - 15:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2005	K poznámce z tratí kolem Brna: Řekl bych, že důvod uváděný Vantju (poslední dopravna na území JMK) je blíž pravdě. Právěže naopak v Zastávce se žádný velký lom frekvence cestujících nekoná. I když část potenciálních cestujících dnes využívá rychlé spoje linky 405 (resp. 406), které mají být omezeny, pořád nedává smysl vynucovat v Zastávce zbytečný přestup. Sory, trať na šukafon/autobus vypadá jinak (navíc silnice Zastávka - Náměšť je i přes opravený povrch celkem tragická) Původně šlo o elektrizaci Brno - Jihlava, která byla rozdělená na dvě etapy, Brno - Rapotice (mimo) a Rapotice - Jihlava - viz např.: Podle jeho slov byl projekt původně rozdělen na úseky Brno - Rapotice a Rapotice - Jihlava. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje ale usiluje o úsek Brno - Náměšť nad Oslavou. Má zde autobusový terminál. Zdroj: https://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/jihlava--brno-elektrifik ace-zacne-20100127.html https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX0pITTY2OV9vem5hbWVua URPQ18xLnBkZg/JHM669_oznameni.pdf Nicméně Jihomoravský kraj byl důraznější v prosazování "své" části, která se pozdjěi zredukovala do Zastávky, když začalo být zřejmé, že další etapa bude kdoví kdy. Ovšem kdyby nedošlo k rozdělení Moravy na kraje, navíc s tak nesmyslnými hranicemi, tak by první etapa jistě končila v Náměšti. Na pokračování elektrizace Zastávka - Třebíč by měla být technicko-ekonomická studie, ale podrobnosti nevím. Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Zzz	Úterý, 17. září 2019 - 17:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 12-2004	Ojin: Lom frekvence, resp. přetup na bus linky se v Zastávce rozhodně koná... Dál na Náměšť pokračuje výrazně nižší počet cestujících.
Paul_red_adair	Úterý, 17. září 2019 - 18:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 8-2010	ad Ojin, Zzz: K té poptávce - jeden už krapet starší obrázek z roku 2013: ^{Zdroj: http://www.czech-raildays.cz/2013/seminare/konference-horsky.pdf}
David	Středa, 18. září 2019 - 17:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14553 Registrován: 12-2007	Nicméně Jihomoravský kraj byl důraznější v prosazování "své" části, která se pozdjěi zredukovala do Zastávky, když začalo být zřejmé, že další etapa bude kdoví kdy. Zde připomenu, že i ono někdejší "Brno - Rapotice" bylo ve skutečnosti "Brno - Rapotice (mimo), viz např. https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX0pITTY2OV9vem5hbWVua URPQ18xLnBkZg/JHM669_oznameni.pdf. Tzn. došlo ke zkrácení projektu jen o mezistaniční úsek Zastávka (mimo) - Rapotice (mimo). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
David	Středa, 18. září 2019 - 20:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14554 Registrován: 12-2007	Skutečně jsme přijeli do Znojma na 2. nástupiště a vlak zde čekal na 1. nástupišti, vinobraní tak dost lidí z vlaku se hrnulo ven. No a jak jsme byly na přechodu na 1 nástupiště /!/ tak výpravčí se s tím nemazal a prostě a sprostě vlak na Okříšky pustil za našeho nechápajícího pohledu. Tak jest, resp. tak bylo. Pozn. na první fotce byl čas v EXIFu opožděn o cca 1,5 min. oproti skutečnosti; na druhé a třetí opožděn cca o půl minuty; téhož dne večer jsem po zjištění tohoto časového nesouladu upravil nastavení času v obou aparátech tak, aby souhlasilo s přesným časem. Os 24820 vyjel ze Znojma s cca +25min., cestou do Okříšek navýšil zpoždění na +34min. (ovšem - mj. vliv Přípojný Os 4819 přesto vyčkal (čímž tedy sám získal +34min.): U příštího znojemského vinobraní už něco takového nebude "hrozit", protože poslední vlak ze Znojma směr Okříšky (ve smyslu "takový, který dojede až do Okříšek") o víkendech už v 17:36 h. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Zdenek102	Středa, 18. září 2019 - 22:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 2-2011	Pánové, doufám, že jste na to napsali stížnost, jak na výpravčího tak na vlakvedoucího a to na KORDIS, ČD, SŽDC. Pokud se prokáže vina některého z nich, čeká je vysvětlování se stržením ("určité") části mzdy. Nejde o to primárně někoho sankcionovat za špatné rozhodnutí ale o to, aby se to příště neopakovalo. A jak je u nás známo, nic kromě šáhnutí na peníze dotyčným zaměstnancům jako strašák pro příště nezabírá..
sotous	Středa, 18. září 2019 - 22:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2018	David - díky za fota, Teď na koho to svalit - ČD jako dopravce, nebo SŽDC jako zaměstnávající neschopné výpravčí . Protože dispečer ten přípoj jednoznačně povolil. To měl ten výpravčí štěstí že dav šel na vinobraní, jinak by byl ulynčován
Darwa	Čtvrtek, 19. září 2019 - 08:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 8-2010	Podle sledovačky už druhý den brázdí Jeseníky 750 711 - výpůjčka, nebo redislokace?
Krokodyl	Čtvrtek, 19. září 2019 - 18:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 12-2007	Úterý 17.9.2019 jsem náhodou zachytil pár minut před západem slunce dvojče Odos 742.501+525 s hodně dlouhým nákladem klanic do Znojma (měly problém vykřizovat s Os4522 v Bořím lese, museli popojet ) Dnes ty prázdné klanice postupně naváželi do Olbrakostela, takže by v dohlédné době mohli jet ložené dřevem zpět Nemá náhodou někdo přehled, jak a odkdy se bude vozit řepa do cukrovaru v Hrušovanech ? Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time
Kubam	Čtvrtek, 19. září 2019 - 19:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 12-2007	Krokodyl: hlavně je dispečeři neměli vůbec nechat křižovat v Bořím lese, ale měli je pustit až po osobním z Břeclavi, v pohodě se to stíhá... Cukrovar by měl startovat příští týden a měly by i vlaky začít jezdit. Brzy ráno a odpoledne z Břeclavi, zpět okolo poledne a po půlnoci.
Jerry66	Pátek, 20. září 2019 - 17:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2007	Krokodyl: 25 září Přerov Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru