| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 5-2002 |
Jakej to má přínos voproti odjezdu v 10.30 z Prahy a ve 14.45 na Sýdkrojcu, bez přesedání a bez nervů??? Ten pocit, že do Berlína doletěl je k nezaplacení. Holt pro šotouše Štancla jsou vlaky už jen objektem k focení (do Brna pojede samozřejmě Flixbusem) , protože jinak je na nich všechno špatně - viz výše uvedené traktáty ekonomické, geopolitické ... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13843 Registrován: 3-2007 |
J 11 : Asi tak. Holt esence kolenovrtství a autismu dává očekávané výsledky. Být opravdový fanda vlaků, tak s ním i cestuje, i když ho to stojí někdy i víc. Verbálně mu to jde ale dobře ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8978 Registrován: 4-2003 
|
A bez času na ten pich....akej to má přínos voproti odjezdu v 10.30 z Prahy a ve 14.45 na Sýdkrojcu, bez přesedání a bez nervů??? Napíšeš si služebku a v účtárně Ti proplatí 250 korun!! A to se vyplatí ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ty to fakt nečteš pořádně... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7452 Registrován: 1-2007 |
RadekŠ: Cestovné na služební cestě se snad vyplácí ať už cestuju letadlem, nebo vlakem? Něco mi uniká? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 3-2007 |
Ovšem delší služebka je logicky dražší. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 7-2012 |
ZFJ Počkejte si na dokončení koridoru Subotica-Bělehrad, pak to posviští . To myslíte jako, že 4 roky nepojedu do Bělehradu? Kdysi nebyla autobusová linka firmy Lasta Praha - Bělehrad v Idosu. Stačilo jedno upozornění Lasty E-mailem a po 14 dnech se v Idosu linka objevila. Mohla to být náhoda a nemuseli na můj dopis brát zřetel, ale možná na slušný dopis cestuji s Vámi rád , ale nejste v českém jízdním řádu fakt zareagovali. Na 4 roky by asi šlo udělat odklon Budapest - Bělehrad přes Osijek nebo Temešvár, ale zájem prostě není. Za 4 roky někdo udělá lepší spojení letecky a dráha i na 200 km/h nemusí být zajímavá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8979 Registrován: 4-2003
|
Počkejte si na dokončení koridoru Subotica-Bělehrad, pak to posviští. Někde na youtube je cabview a o pokroku každý si může udělat obrázek sám. Už jen ty výjezd z Centaru a typicky balkánskýho prostředí s vyloučenou druhou kolejí a nejpíš nějakakým pravěkým zabezpečením stojí za to. Hele, dyť ta země je politicky i ekonomiky naprosto v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") i a aby nebyla, tak by se muselo dramaticky změnit myšlení obyvatelstva, který to se svými vůdci dopracovalo tak že mají proti ČR třetinový HDP na hlavu a za chvilku je předežene i Albánie. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Cestovné na služební cestě se snad vyplácí Jako že ze soukromý cesty udělám nějakým kouzlem služební? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 3-2007 |
Nicméně jak se dívám na tu infrastrukturu, tak v 80. letech to mohlo mít úroveň o dost vyšší než ČSD. Štanclovo očekávání od "koridoru", na kterém v největším uzlu demontujou druhou kolej a trakci, teda taky nesdílím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 3-2006 
|
Větší nářez je výjezd z ranžíru, výpravčí sleze z věže a donese štos rozkazů a první funkční návěstidlo je po půl hodině jízdy.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 7-2012 |
Zajímavá zpráva https://zdopravy.cz/nemecti-dopravci-zadaji-obnoveni-3000-kilomet ru-zrusenych-trati-28833/ Němečtí dopravci žádají obnovení 3000 kilometrů zrušených tratí otázkou je jestli z toho bude někdy něco v Německo/Českém pohraničí? Jestli se znovu sprovozní třeba Varnsdorf - Eibau - Ebersbach - Löbau(Sachs) nebo Sebnitz - Bautzen? Osobně tomu moc nevěřím. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 4-2015 
|
Zkuste zalistovat, mapku snad najdete sám.
West code was broken.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 3-2007 |
Mikulda: ale výpravčí vypadá jako dobrá roštěnka. Štancle: Sůra prostě potřebuje každý den opublikovat 10 článků aby se klikalo, tak bere všechno od fabulací nad věštníkem ÚPDI až po fantasmagorie německé šotoušské neziskovky. Jak vidíte v diskusi, vlhké sny pošuků vašeho formátu to probudilo dostatečně, a to byl jediný očekávatelný výsledek reportáže o této světaborné události. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 7-2012 |
Já jsem si hlavně vytahl do *.pdf samotnou mapu a podle mne tam jsou chyby. Trať Ebersbach - Löbau(Sachs) je tam malovaná šedě Grundnetz DB und NE! Základní síť DB a NE, to je desinformace po základní síti musí jezdit osobní doprava. Zu reaktiviende Strecke je červeně. Trať Ebersbach - Löbau(Sachs)rozhodně červeně není. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 3-2007 |
Ptal jste se na Varnsdorf a ten tam nakreslili. I nějakou cyklostezku do Chebu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 7-2012 |
Dali tam slepou mapu Česko. Není z toho jasné jestli myslí tu novou fantaziji Varnsdorf - Rumburk nebo starou trať. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 4-2015
|
Pikehead: Jak jinak, je to Srbka! i když moc z ní tedy vidět není. Ty ranžíry se daly počátkem tisíciletí projet komplet zaměstnaneckými vlaky JŽ ("rigou") a dokonce za světla, ale dnes to už asi nejde.
West code was broken.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 3-2007 |
A sice to aktuálně celý nefunguje, ale i ten ranžír působí celkem moderním dojmem - ve srovnání s různě poslepovanými Vršovicemi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8826 Registrován: 5-2007 |
a nejpíš nějakakým pravěkým zabezpečením AŽD ESA 44 |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2019 |
 Marcel_Štancl:"... podle mne tam jsou chyby. Trať Ebersbach - Löbau(Sachs) je tam malovaná šedě Grundnetz DB und NE! Základní síť DB a NE, to je desinformace po základní síti musí jezdit osobní doprava. Zu reaktiviende Strecke je červeně. Trať Ebersbach - Löbau(Sachs)rozhodně červeně není." Marcel_Štancl:"... Není z toho jasné jestli myslí tu novou fantaziji Varnsdorf - Rumburk nebo starou trať." Reaktivierung von Eisenbahnstrecken - výřez   odkaz na celou mapu (pdf 7,2MB) v odkazovaném pdf je tabulka, kde se mimo jiné uvádí: ________________________________________________ 6588 Seifhennersdorf - Bundesgrenze (- Varnsdorf / CZ) 2km Priorität Potenzieller Bedarf, der weiter zu prüfen ist Zeitaufwandes Geringer Aufwand, zügig zu realisieren im Zusammenhang mit Durchbindung Rumburk - Seifhennersdorf - Varnsdorf ________________________________________________ 5040 (Regensburg -) Wiesau - Waldsassen - Bundesgrenze (- Cheb / CZ) 20km Priorität Potenzieller Bedarf, der weiter zu prüfen ist Zeitaufwandes Mittlerer Aufwand, mittelfristig zu realisieren |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 7-2012 |
6588 Seifhennersdorf - spolková hranice (- Varnsdorf / CZ) 2km Je třeba dále prozkoumat prioritní potenciál Potřebný čas Malá snaha rychlé realizace ve spojení s Rumburkem - Seifhennersdorf - Varnsdorf Tak to je jiné kafe dík Voyageur za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 7-2012 |
5040 (Řezno -) Wiesau - Waldsassen - Spolková hranice (- Cheb / CZ) 20km Je třeba dále prozkoumat prioritní potenciál Časové výdaje Střední úsilí o realizaci ve střednědobém horizontu, hodně velká šotovina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 3-2006 
|
Marcel_Štancl: "5040 (Řezno -) Wiesau - Waldsassen - Spolková hranice (- Cheb / CZ) 20km Je třeba dále prozkoumat prioritní potenciál Časové výdaje Střední úsilí o realizaci ve střednědobém horizontu, hodně velká šotovina." Mám krásnou vzpomínku, kdy se začalo po 89 začalo jezdit nakupovat do Waldsasenu, ráno prvním osobákem do Zdic na rychlík a v Chebu od nádraží busem do Waldsasenu a odpoledne zas rychle zpátky. No všichni čli vykoupit supermarket a já jsem šel hledat zbytky tratě.A začal jsem hned zostra na domorodce, kde že tam mají nádraží. Když jsem viděl ten pohled, říkal jsem si vidíš ty blbče tak dlouho se učíš německy a běžnej Němec ti nerozumí. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . No nevzdal jsem to i po odpovědích, že žádné nádraží zde není. Nakonec takový starý pán, říká "Ano vy myslíte staré nádraží, tam ale už žádné vlaky nejezdí". Tak mi ukázal cestu a já uviděl barák s nápisem DB v brizolitu a nádherné kolejiště, sloužící jen jako vlečkové na nástupišti záhonky se zeleninou.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Nojo v té době žádný Google.maps nebyl. Měl jsem jen nějakou starou mapu z knihkupectví. To už dnes člověk nezažije. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 7-2012 |
Jedna nová šotovina Poláci pošlou do Slovinska EP09 https://eurocitycard.blogspot.com/2019/05/pl-pkp-serija-vrsta-elo k-ep09-se-vozi.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 7-2012 |
Tak to bude zajímavost fotit v Lublani EP09 vedle 363 s bednama Metransu. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2018 |
Pane Štancle, kde se v tom textu píše, že Poláci pošlou EP09 do Slovinska? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 7-2012 |
Zadnje EP09 v 12 letih Električne lokomotive EP09, ki so trenutno v lasti PKP IC, so bile proizvedene v letih 1987-1997. Inšpekcijske službe za lokomotive serije EP 09 se izvajajo vsakih 370.000 kilometrov. - Družba jih namerava upravljati do datuma drugega glavnega popravila. Po tej fazi bo potekala likvidacija ali nadaljnja prodaja drugemu prevozniku - sporoča Bittel. - Izključitve iz prometa zaradi doseganja predvidenih preostankov lokomotiv serije EP09 se bodo pojavile leta 2021 - 2 vozila, leta 2025 - 34 vozil, leta 2028 - druga vozila - dodaja. Vendar namerava prevoznik namesto umaknjenih lokomotiv kupiti nova vozila. - Trenutna strategija železniške postaje za leto 2020 predvideva nakup 40 lokomotiv - poudarja podsekretar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8787 Registrován: 5-2002 |
Ahoj Marceli. Když už neumíš Slovinsky, tak existuje něco jako Google Translator. Tak jsem ten Tvůj článek jím bez jakéhokoliv přemýšlení prohnal : Elektrické lokomotivy EP09, které v současné době vlastní PKP IC, byly vyrobeny v letech 1987-1997. Kontrolní služby lokomotiv řady EP 09 jsou prováděny každých 370 000 kilometrů. - Společnost má v úmyslu je spravovat do data druhé hlavní opravy. Po této fázi bude likvidace nebo další prodej proveden jinému dopravci - společnosti Bittel. - Vyloučení z provozu v důsledku dosažení předpokládaných zbytků lokomotivy řady EP09 se objeví ve 2021 - 2 vozidlech, v roce 2025 - 34 vozidel, v roce 2028 - další vozidla - dodává. Dopravce má však v úmyslu nakupovat nová vozidla místo stažených lokomotiv. - Současná strategie železniční stanice pro rok 2020 předpokládá nákup 40 lokomotiv - zdůrazňuje náměstka. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 4-2015
|
Pane Štanc, toto není intranet Chocholouškovy léčebny! (ukradeno z Airways)
West code was broken.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5130 Registrován: 3-2007 |
Marceli zkuste to ve Slovinské spořitelně říct: Dobro je prisjetiti se da prividno prav put prema cilju predstavlja u stvari pravodlivo krivudanje, třeba vyhrajete poklad. Do poutavé diskuse bych dodal, že Andrzej Bittel je polský ministr a sporoča znamená, že informuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 7-2012 |
vyřazení z provozu EP09 je zatím ještě za dlouho. Různých článků co s nimi bude lítá mnoho, ale ani jeden není věrohodný. Slovinsko nakupuje Stadlery na 3 systémy to je jasné, dále má Tauruse . Jestli nějaký soukromník bude jezdit s ojetinami jako u nás třeba 365 je zatím jen úvaha. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 3-2007 |
Rozumím, rozhovor s polským ministrem infrastruktury není věrohodný. A Slovinska se článek vůbec netýká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 5-2004 |
Nechcete si to dát na nějakou crowdfundingovou stránku, ať je vidět, kolik potřebujete (třeba ročně) a jak moc se k tomu blížíte? IMO by se vám to tak sešlo mnohem rychleji než když je tam jen číslo účtu bez dalšího a není poznat, jestli do stavu „už s tím neseknu, pokračujeme další rok“ chybí 5 nebo třeba 5000 Kč. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 3-2007 |
Ono to není úplně crowdfunding, krabice si tím chce pokrývat provozní náklady (nízké desetikoruny měsíčně) a svůj čas. Chápu, když sem někdo dá sbírku na mašinu nebo upozorní na novou publikaci, ale provoz spousty nadšeneckých webů prostě lidi dělají zadarmo (nebo s pár penězma od googlu nebo náhodných sponzorů) - viz původní k-report, koridory.cz... Žádat tady peníze na podobný účel je zvláštní, tím spiš, že gvd.cz netvoří a nemá žádný vlastní obsah, je to jen adresář s aktuálními materiály SŽDC, ŽSR a ČD. K žádnému z těch materiálů web nemá od tvůrce práva na publikaci, takže nechávat si něco zaplatit mi přijde i z pohledu autora webu jako poněkud riskantní nápad... Každopádně za to, že plevelí k-rep mu vděčný nejsem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 5-2004 |
Pro mě za mně, ať si ty peníze klidně řekne, to mi nevadí. Vadí mi jen, že neříká, kolik potřebuje a jaký dar tedy má smysl. A dokážu si představit, že když na nějakém tom crowdfundingu řekne o nějaké tisíce ročně, sejde se mu to během pár dní a rok bude pokoj. :D |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2017 |
Já měl za to, že na legislativu a podobné věci (což tohle v zásadě je), se autorská práva nevztahujou. Tak jako tak, ty materiály jsou vyrobeny za peníze daňových poplatníků, a minimálně podle zákona 106/1999 by ho musel státní úřad stejně vydat. Takhle je to jednodušší jak pro zájemce, tak pro státní úřad, odpadne jim byrokracie s žádostí podle zákona 106. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7462 Registrován: 1-2007 |
Já měl za to, že na legislativu a podobné věci (což tohle v zásadě je), se autorská práva nevztahujou. Ale třeba ČSN zveřejňovat nesmíte. Přístup k nim je placený a je zakázáno je poskytovat třetí osobě. |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2017 |
což je taky věc dost sporná; V případě norem, na jejichž dodržení se odkazuje zákon nebo vyhláška, je to i pravděpodobně protizákonné. Dokonce v jednom případě nejvyšší soud Nejvyšší správní soud rozhodl, že žába na prameni musí vydat normu bezplatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7463 Registrován: 1-2007 |
že žába na prameni musí vydat normu bezplatně Mají to někde na svých webovkách, nebo to jen zaslali žadateli? |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2017 |
Ten úřad pro normalizaci asi ne. Ten správní soud myslím ano (to své rozhodnutí). Jen jsem pak našel na navazující články, že žába na prameni to nevydala, tak na ní podali návrh na exekuci, ale že by to nějak dopadlo jsem nezaregistroval (čímž to nevylučuju, situaci nesleduju). |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2017 |
A další věc je, kdyby žaloba směřovala opačným směrem (tj. kdyby žába na prameni žalovala někoho jiného za zveřejnění), dokážu si představit že by se opírala o porušení smluvních podmínek, ale asi ne o autorské právo. Stačí se podívat na začátek autorského zákona Vztahuje se zjednodušeně na (§2): umělecká díla, fotografie, databáze, sborníky (tj. na vlastní uspořádání existujících děl nebo informací), překlady. Do ničeho z toho mi ČSN nezapadá. A naopak se nevztahuje se (§3a) na úřední dílo (jímž je právní předpis, rozhodnutí, opatření obecné povahy), čemuž se ta ČSN blíží rozhodně více, než čemukoli v §2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 5-2004 |
Například tady. Nicméně je zajímavé, že nechcou mít ty zveřejněné normy přímo vyhledatelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 6-2016 |
David_jaša: Já jsem na stránkách UNMZ našel jen placený přístup... Připadá mi to fakt nejapné, protože zákony jsou zdarma přístupné - https://www.zakonyprolidi.cz/cs/sbirka Normalizátoři, měřiči a zkušebníci jsou placeni ze státních peněz stejně jako poslanci a senátoři |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 10-2009 |
Jenže zatímco dříve byly ČSN závazné, dnes jsou normy pouze doporučující. A muselo by se zároveň vyřešit financování, tj. autorství a překlady. Což znamená na to někde vzít peníze. Dnes je to komerční činnost ÚNMZ. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 3-2007 |
Nějak nerozumím směr, do kterého se diskuse rozvinula... třeba nákresné jízdní řády jsou totéž co zákon nebo norma? Jsou to interní materiály státního podniku určené pro vnitřní použití, resp. pro jeho velkoobchodní zákazníky. Asi nikomu vyloženě neškodí, pokud se to sdílí pro zájemce/nadšence, ale chtít za to prachy už mi přijde na hraně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/QPrKKNgV7zA Ranní vlaky ve Velké Chuchli. A jel i Panter do Radotína. PeHy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 7-2012 |
https://faktor.ba/vijest/dzafic-talgo-vozom-jos-ne-mozemo-do-ploc a-hrvatska-politika-je-diskriminatorska/38265Chorvati obecně musí mít nějakou fóbii z mezinárodních vlaků, vloni mě dostalo hlášení ve Splitu před přistavením Adrie do Budapešti stylem "brzi vlak za Perković, Knin, Ogulin, Karlovac, Zagreb glavni kolodvor, Dugo Selo, Vrbovec, Križevci i Koprivnicu". Jadran expres ostatně taky skončil kvůli jejich finančním požadavkům. Bohužel to není nic nového. Pak samozřejmě nejde objízdná trasa Bělehrad - Šid - Pécs - Budapest. Sarajevo - Budapest se pouze létá , Sarajevo - Vídeň jezdí autobus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8988 Registrován: 4-2003
|
AŽD ESA 44 Já měl na mysl traťovinu a né staniční zabezpečení v té Bělehradské parodii na hlavní nádraží. To je přesně klasickej Balkán.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 1-2012 
|
Marceli, a co Sarajevo - Mostar - Kardeljevo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 7-2012 |
Ploče was named Kardeljevo after the Yugoslav politician Edvard Kardelj between 1950 and 1954 and again between 1980 and 1990. Some locals call their city Ploča. Kardljevo a Ploče je totéž Něco jako Ostregom/Ostřihom zajímalo by mne spíš kdyby se ředitel nějaké velké továrny typu Železárny , automobilka, chemička, vagónka (jakýkoliv Gigant) rozhodl , že dá svým zaměstnancům navíc 14 dní celozávodní dovolené pokud budou chtít jet k Jaderskému moři, jestli by na dráze uspěl. Kdyby si chtěl objednat lůžkový vlak + autovlak třeba Praha - Sarajevo - Kardeljevo . Milý zaměstnanci dřete tady v ve špíně a těžkém provozu tak Vám umožním se jednou pořádně vykoupat v Jadranu vemte auta sebou naložíme na vlak pojedete jako lidi lůžkovým vlakem na účet v podniku. Řekněte si jestli to chcete přes Vídeň nebo přes Budapešt. Myslím si, že takový lidumil bohužel asi v tomhle státě pro své zaměstnance není. A za druhé by asi nenašel dopravce který by lůžkový vlak i s autama Praha třeba Ploče byl schopen zrealizovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 9-2011 
|
Pro zaměstnavatele by bylo, kdyby to chtěl, daleko jednodušší dát těm lidem tejden dovolený a řekněme 10 tisíc, a ať si každej jede, kam se mu zlíbí. Co když někdo nemá rád moře, ale raději jezdí do hor nebo na svou vlastní chalupu? Tenhle chudák by byl dyzgrymynovanej! Řekněte si jestli to chcete přes Vídeň nebo přes Budapešt. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Tak to by ti výletníci určitě s radostí řešili!!! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Co kdyby chtěla půlka tudy a půlka jinudy? Tak tam pojedeme přes Vídeň a zpátky přes Budapešť? Představ si, že ty někam jedeš s Flixbusem, a cestující se mají předem rozhodnout, jestli to z Florence pojede od nástupiště 3 nebo 7. Pro co se rozhodneš? A za druhé by asi nenašel dopravce který by lůžkový vlak i s autama Praha třeba Ploče byl schopen zrealizovat. A proč by se nenašel? Za peníze jde skoro všecko a tohleto určitě. (Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 7-2012 |
K výročí 500 let od založení firmy zvu obětavé a perspektivní zaměstnance k moři a dávám jim mimořádnou celopodnikovou dovolenou. Kdo nemá zájem bude přes léto makat ve skladu , v údržbě a nepřetržitých provozech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7468 Registrován: 1-2007 |
Podmiňovat udělení dovolené účastí na akci zaměstnavatele? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 9-2011
|
Marceli, ty děláš jak kdyby ti bylo šest let... Nebo jako kdybys byl absolutním vládcem nějakého královstvíčka, kde podle libosti můžeš poddaným přikazovat cokoliv tě právě napadne, protože jediným zákonem je tvé slovo. Prober se, prosím tě.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8996 Registrován: 4-2003
|
kdyby to chtěl, daleko jednodušší dát těm lidem tejden dovolený a řekněme 10 tisíc, a ať si každej jede, kam se mu zlíbí. To je pro někoho zjevně moc komplikovanej svět.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 3-2004 |
Vy se mu smějete, ale vono už to tady je. Všechny ty různé "benefit karty", kam dostanete nezdaněné peníze, které můžete utratit akorát za wellness, masáže a jazykové kurzy, to je přesně tenhle styl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7469 Registrován: 1-2007 |
Víte, co se říká? Hloupej, kdo dává, hloupější, kdo nebere. Důležité je, že vám zaměstnavatel dá mzdu podle mzdového výměru. Cokoliv navíc je jen jeho dobrá vůle a nikdo vám žádné benefit karty nenutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 7-2012 |
Zaměstnavatel může dát dar, benefit je to jeho svaté právo, odečte si to z daní! Jinak může nařídit výjezdní školení místo dovolené třeba v Sarajevu. Vážení zaměstnanci naše firma Vás vyškolí v Sarajevu nebo Mostaru na nové technologie. Kdo nechce blbce neberem, ale rozlučte se s vyšíí platovou řídou pokud dovolenou (školení) neabsolovujete. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 3-2007 |
OMG... a to vedra letos teprv zacinaj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2013 |
Pikehead-jakkoliv se to zdá nemožné tak se to děje. Moje sousedka takhle byla poslána firmou na školení do Budapešti a do Anglie musí na školení každý rok. Je to Anglická firma. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5163 Registrován: 3-2007 |
Pokud je to anglická firma s CEE centrálou v Budapešti, tak je návštěva těchto míst naprosto logická. Jezdit do Sarajeva, Mostaru nebo jiných balkánských prdelí ale nedává naprosto smysl. Zejména pokud by tam Štancl chtěl vypravit něco jako Banát Expres... |