| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy na Kladně » Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 25. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 25. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2017 |
Očekávám velký vřískot, že všechny spoje 330 pojedou až do Švermova... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 10-2005 
|
Docent: Tak pro Švermov to bude určitě přínos, navíc pokud se jejich frekvence rozloží do více spojů, bude se vejít i víc Kročehlavských. Je také otázka jak moc bude zajíždět 399 do Smečna, jestli opět jen několik spojů, nebo to bude třeba každý druhý a jak toto ovlivní kapacitu na Kladně. Mě se tam hodně nelíbí: - to hádě z 607. 607 by měla jít do Libušína a Smečna a odsud vše co pokračuje dál dát do 608 a 617 (i v případě přejezdů). - 350 stále k Oáze, lepší protáhnout přes Dělnickou na autobusák. - 604 výrazněji přes Dřetovice. Lepší by bylo tyto výkony za Kladnem komplet přečíslovat do 624. - 306 je hezký počin, ale pak nevím, proč se má držet pro pár školních spojů 626, navíc kterých? Já je v současném JŘ nějak nenacházím, když do toho kouknu, tak po Kladně by logicky mělo přejít vše do 306 ... - dle textu si i Slánští budou na letišti "užívat" přesuny od hangáru (přijedou 342) na terminál 1 a 2 pomocí 119/pěšky... Ráno tam proudí z 324 docela davy (někdy i dost nebezpečně přebíhají silnici). 322 je díky své jízdní době a počtu spojů k této dopravě nepoužitelná. Přitom vymeták 322 na terminálech jako courák zůstala a 342 je jako vymeták bude vynechávat (proti svému současníkovi 220058). Jinak to Slánsko vzali fakt z Gruntu! Z 23 linek v okrese Kladno ČSAD Slaný, jež nebyli dosud nijak integrované se ruší 23 linek a v oblasti je nahrazuje 16 nových linek PID. Jinak docela zajímavé, uvidíme co z toho budeve finále a hlavně kdy se to nakonec spáchá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 12-2006 
|
350 by spíš prospělo natáhnout přes Růžové pole, Tesco a Kaufland k vlakovému nádraží. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2016 |
Školní spoje 626 jedou dva ráno a čtyři odpoledne, přes zastávku Hřebeč, ZŠ. Mě spíš vadí další, že potom co přestala jezdit 322 z Letiště (18:34 od Terminálu 1), mi ještě nepojede 624, kterou využívám na spojení do Kladna. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Snad se tedy adekvátně ostatní linky (306 a 322) posílí. |
||
|
mistr
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Dnes vyhaslo srdce 9:40 autobusu eč. 8779 ... Za doprovodu naší tatry na Dříň... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 8-2017 |
@ Lukasek: Tak podle toho zápisu bude ještě několik termínů s připomínkami, takže se to ve finále může dost změnit. Konečné verze linek Praha - Kladno se od původního nástřelu také dost lišily... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 8-2017 |
 Lukasek:"Přitom vymeták 322 na terminálech jako courák zůstala a 342 je jako vymeták bude vynechávat (proti svému současníkovi 220058)." Řekl bych, že 220058 na terminály taky nezajíždí... Resp. zažil jsem to jednou, když cestovali dva čmoudi s kufry ráno ze Slaného a zřejmě strčili do ruky řidiči nějaký obolus, nebo ho možná jen slušně požádali . |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 10-2005
|
Docent: Koukám na to! Tak to jsem viděl jet od Terminálů linku 220059, tak to mne zmátlo... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") No každodádně se vsadím, že 388 a 389 přes Terminál 1 také nepojedou. Ad 626: No tak to se fakt vyplatí držet jednu licenci kvůli šesti spojům. Na druhé straně oblasti spojují (a tím znepřehlednují) x tras pod jedno číslo a tady bude luxus v samostatné licenci. Snad jediný důvod vidím v tom, že to jsou spoje pro děti, tudíž, aby to měli aspoň ony co nejjednodušší, viz i návrh 608. Pak je ovšem otázka, jetli by i v regionu neměla existovat nějaká samostatná číselná řada jen pro regionální školní linky a nestrašilo to nahodile mezi běžnými.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 12-2006
|
611 jezdí jen jeden pár spojů v pracovní dny a taky má svoje číslo. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2005
|
Jeneč: Což je prostě jen zděděná dlouholetá blbost, táhnoucí se s kladenskou MHD (jeden čas dokonce ve formátu "linka jednoho spoje") řadu let. A také jsem to tu uz několikrát kritizoval. Ani to přidání druhého spoje odpoledne zpět (dodnes chabě vytíženého) před cca třemi - čtyřmi lety, to opodstatnění existence takové samostatné linky nepřineslo. A k té 350: Předpokládáte, že ta mizivá frekvence (kvůli které se má končit s 624) cca od Okoře po Kladno chce za každou cenu do Kladna na vlak? Pokud nějaká taková linka má vůbec jezdit, tak bych viděl v A.N. stále větší potenciál, je blíž centru a z A.N. je větší nabídka MHD. A z důvodu zkrácení jízdní doby a možnosti místní obsluhy části starých Kročehlav sem jet napřímo po Kročehlavské a Gen. Klapálka. A jestli je to myšleno jako napaječ kročehlavských sídlišť, tak pro to není třeba ke kladenskému vlakovému nádraží tahat 350 z Prahy, ale stačí sem přetrasovat 603, a budete mít rychlý napaječ i od města. K tomu zhodnotit obrat U Kauflandu a napájecí potenciál pro sídliště od 605ky. Nicméně pokud to sídliště budou neustále vymetat 399 a 330, tak si cestující stejně radši sednout rovnou na bus do Prahy, než jet s prestupem na vlak. A přetrasování 399 do přímé přes hvězdu a Pražskou a 330 do původní přes Pražskou ven, by bylo hezke, ale asi by bylo tolik řevu, ze je to spíš sci-fi. A jeste jedna vec k 350: Je otázka, zda by nebylo úplně nejlepší se zcela vzdát tahání až do Kladna a zkratit ji zpět, tam, kde byla před integrací Kladenska. Celkově by mne to vytížení tohoto úseku zajímalo. Jestli to prodloužení linky stojí za případné větší množství nasazených busů a tim i "nedostatkových řidičů".
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||
|
pdk
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Viděl bych to na všechny spoje, které jedou přes Velké Přítočno, i když třeba ne přes Hřebeč ZŠ. Na schématu je tam jen čára v barvě 626, 306 ne. | ||
|
Jirka86
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, aktuálně řeším nesprávné umístění Brandýska do 4. pásma viz obrázek. https://pid.cz/wp-content/uploads/2016/01/tarif-pasma.png. když pojedete spojem Slaný - Brandýsek - Praha, tak stehelčeves vzdálený 2,3 km do Brandýska je ve 2. pásmu, ale Brandýsek je rovnou ve 4. pásmu ( takže na této trase autobusy 3. pásmo nemají). Přitom až do Integrace Kladna byl ve 3. pásmu pro vlaky. Až s integrací Kladna je zcela patrný záměr udělat z kladna ostrůvek do kterého se vždy bude vjíždět z jiného pásma |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 12-2006
|
Tu 350 jsem myslel spis jako primy spoj pro nakupy do Kaufu a Tesca a nejen k Oaze. U nadrazi uz je jen takova prirozena konecna, nedelam si iluze, ze by to nejak slusne navazovalo na vlaky. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2017 |
@ Jirka86: No do Kladna se bude vjíždět do jiného pásma vždycky... Akorát od Prahy z 2., od Kralup se musí přes 4. - a o to právě šlo, aby se nedalo v relaci Kladno - Kralupy cestovat v jednom pásmu... | ||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 6-2006 
|
Spoj linky 11 v opačném směru vyjel poprvé 1. září 2015. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2005
|
Jeneč: Jo, tak to potom ano. Ale obávám se, jestli by i ty obchoďáky byly nějakým lákadlem. Většina tam vyrazí autem. A těch co tu možnost nemají a opravdu by jeli autobusem budou z tohoto směru asi jednotky. LC: Nechtělo se mi to přesně hledat, tak jsem dal odhad +/- a docela sem se i trefil Docent, Jirka86: Jsem zvědav jak dlouho bude trvat, než se bude konat "revoluce" v podobě rozdělení některých pásem (zpátky) na zóny. Tyhle opičárny s ohýbáním pásem totiž budou muset být zákonitě, s postupující integrací, čím dál častější. pdk: No pravda, pak je otázka kolik nakonec plánují aby převzal 306 spojů od 626. Určitě to bude současných pět párů 626 o výkendy. A v pracovní dny 7 do kladna a 6 z Kladna... Má to nějaký hlubší smysl? Lepší než to převlékání 306/626 v Jenči co je dnes? (Příspěvek byl editován uživatelem Lukasek.)
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||
|
Jirka86
|
|||
|
Neregistrovaný host |
No jo ale mě přece nezajímá, že Kladno chce aby se do něj vždy vjíždělo z jiného pásma. To jsem mohl bydlet na smečně a rovněž cestovat ze 4. pásma... tak když jim vadí že bychom byly 3 tak at nás dají do 2. pásma když chtějí rozdělit trať do kralup a chtějí aby se pro vlak Kladno - Kralupy muselo jezdit přes 2. pásma. | ||
|
Jahu
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 8-2005 |
No jo ale mě přece nezajímá, že Kladno chce aby se do něj vždy vjíždělo z jiného pásma... Nejde o to, jestli to chce Kladno. Jde o to, proč srovnatelně dlouhé cesty (dle počtu km v jř ČD) Kladno - Kralupy a Kladno - Praha, "centrum", byly donedávna v prvním případě v jednom tarifním pásmu (PID 3) a ve druhém případě asi v 7 pásmech (PID 3, 2, 1, 0, B, 2xP). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 8-2017 |
To není o Kladnu, ale o penězích... Nedávno někdo na FB navrhoval, aby se ta +- kruhová pásma změnila na radiální dojezdy, že lidí dojíždějících ze 4. pásma z jedné strany Prahy do 4. pásma na opačné straně Prahy moc nebude a tohle řešení že by bylo pro lidi levnější... Odpověď z Ropidu zněla, kdo by zaplatil výpadek tržeb... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4917 Registrován: 12-2007 |
Není to o penězích, je to o politice, respektive o tom kdo koho přesvědčí o kdejaké ptákovině kterou vymyslí. PID má jednu poměrně velkou vadu, naprosto netuší kolik lidí kterým spojem jede. Takže jakákoli mantra o tržbách je založena na přepravním průzkumu udělaném před x lety na několika spojích. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 8-2017 |
To by snad neměl být takový problém spočítat, alespoň na příměstských linkách, ne? Platící cestující mají jízdenky, takže je někde zaznamenáno odkud - kam - za kolik, majitelé lítačky pípají, takže by zase neměl být problém registrovat počet pípajících + pásmo, a zbývají lidi s papírovými kupóny, kterých bude rozhodně pod 10%, a označující si papírové jízdenky, a to jsem na příměstských linkách viděl snad jednou... | ||
|
pdk
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Jirka86: " když pojedete spojem Slaný - Brandýsek - Praha, tak stehelčeves vzdálený 2,3 km do Brandýska je ve 2. pásmu, ale Brandýsek je rovnou ve 4. pásmu ( takže na této trase autobusy 3. pásmo nemají)." Jistě, teoreticky by šlo udělat něco s pásmem i na třech zastávkách v Brandýsku na 620 a "izolovat" je od trojky zastávkami v Cvrčovicích (včetně Čabárny). Otázka je, zda by to mělo smysl. Mezi Českým Brodem a Kostelcem nad Č.L. je mezi trojky vložena dvojka, ale tam je situace jednodušší - do těch dvojek se nelze dostat "zvenčí", ale jen z konců příslušných linek, takže vždy přes 3. Podle mě by přehlednější bylo rozdělit dnešní pásma na výseče mezikruží. Pro radiální jízdy by se prakticky nic nezměnilo (ceny by patrně zůstaly), tangenciální by se tím zpřehlednily. Jenže by to potřebovalo mít dvouciferná čísla pásem typu např. 31, 32 atd. ex dnešní 3. Otázka je, zda těch tangenciálních jízd je tolik, aby se to vyplatilo. |
||
|
pdk
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Jenže když si např. v pásmu 3 koupím nebo označím třípásmovou jízdenku, nikdo z toho nepozná, kde jsem vystoupil, kde a na co jsem přestoupil, dokonce ani zda jedu z trojky do jedničky nebo do pětky ... | ||
|
driver 112233
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Prostě celej systém Ropid je jen velikej tunel na peníze daňových poplatníků. Nikdy nikdo nemůže zjistit, kde se jízdenka prodaná v automatu projede, zda ve vlaku, autobusu, tramvaji, metru, lanovce nebo přívozu. A navíc systém z pásma do pásma je to za x, ale běda jestli je ta zastávka už za časovým pásmem, tak je to dražší. Např. z Prahy do Hřebče se nevejde do 30 minut, tak si zaplatí 24,- Kč, a je jedno jestli má pražský kupon nebo ne. A když tak někdy čtu tady ty příspěvky, tak si říkám, že vaše starosti bych chtěl mít. Dle mého soudu, proč to nemůže dělat KÚ, musel se k tomu zřídít Ropid a IDSK. Takže ty peníze se prostě musej odněkud vydojit a na dopravce, toho moc nezůstane. | ||
|
Pajzák
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 6-2015 
|
A když to srovnáš s IDSJmK, jaký je v tom rozdíl? Jízdenky z předprodeje nebo od řidiče, kde je jen počet zón a nic víc. Nicméně když si koupím v Klecanech jízdenku za 40, je asi jasné, že nejedu do Řeže, stejně jako v JMK jízdenka za 42 v Rousínově na lince 107 znamená, že jedu do Brna. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 8-2017 |
Řekl bych, že se Brandýsek ve 4. pásmu nelíbí víc lidem, otázka je, jestli s tím něco zmůžou... Integrace veřejné dopravy Slánska: Zveřejňujeme odpověď odpovědné osoby na připomínky občanů a obce Brandýsek: Dobrý den, děkujeme Vám za přeposlání podnětů. Bohužel nedokážeme na všechny odpovědět. Ve stručnosti posílám následující informaci: Pásmování obce Brandýsek budeme prověřovat Spojení s Prahou bude řešeno pouze linkou 342, která svojí vyšší intenzitou provozu nahradí i linku 220078 Počítáme, že ve špičkách pracovních dnů budou na lince 342 zrychlené spoje vedené mimo obec Středokluky a Kněževes Ing. Jan Beránek |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2016 |
Dnes na 300 Solaris 8927. | ||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6333 Registrován: 6-2006
|
Dnes byl kvůli havarijnímu stavu uzavřen most v Kročehlavské ulici (u krematoria). Z tohoto důvodu je nově zakázáno levé odbočení z Arménské do Pražské (protože po Pražské vede objízdná trasa), což má za následek následující dopravní opatření na lince 609. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 8-2017 |
A u Baumaxu je to moc pěkně ucpané už teď a to ještě není zavřená silnice od Baumaxu k autobusáku... Vedení Kladna by se mohlo na své silniční experimenty raději vy*rat a rovnou naučit občany teleportaci. BTW včera jsem se někde dočetl, že v Holandsku ruší retardéry kvůli ovzduší... Ono je to celkem logické, auto musí nejdřív zpomalit, pak akceleruje... Na Kladně svedeme silnice v místě přechodů pro chodce ze dvou pruhů do jednoho... Za bolševiků jsme byli 100 let za opicema, teď už jsme 30 let s nima. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2017 |
http://www.brandysek.cz/integrace-verejne-dopravy-slansko/d-34084 | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2018 
|
Tady jsou návrhy JŘ mnohem více linek: odkaz |
||
|
8888
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Na odpolední 399 SOR NBG 8888 bez OIS. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 12-2004 |
Dnes v 18h 300ka že Zličína min 86 lidí. Celkem "solidní" obsazenost. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2017 |
U linek Kladno - Praha je v podstatě vše při starém, mimo zmiňovaných změn na linkách do Smečna... A 621, která teď celkem slušně odpoledne navazovala na 330 od Prahy, pojede o 9 minut dřív, takže návaznost je kde, Kefalín? Ano, v Bruseli... @ Zzz: Od kdy jezdí 300 ze Zličína ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") ? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 12-2004 |
Docent: Od nikdy. Samozřejmě z Veleslavina. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 10-2005
|
Tak jsem si detailněji prohlédl návrhy k integraci Slánska a zkusil hodil do tabulek:
Jsou v nich zapsány linky, které: končí/upravují se/vznikají. Počty spojů a dopravci: Co z toho lze vyčíst: Slánsko a Slaný - Kladno: - na zrušení navrhováno 32 linek. - úprava 8 původních a přibyla 399 (úsek Kladno - Smečno). - nově vzniká 14 linek. - v pracovní dny ubylo na "Slánsku a Velvarsku" 100 spojů, víkendové výkony mají jen mírný nárůst (+2 v so, +8 v ne). - 608 nakonec zcela zanikne, školní spoje, které měla převzít, jsou nově pod 587. - před integrací jezdí ČSAD Slaný o víkendu pouze na dvou linkách: 608 = 5sp/ne; 220063 4sp/so a 1sp/ne. - ve zprávě z jednání ke Slánsku, se vyzdvihuje zavedení víkendové obsluhy. Podrobněji víkendová obsluha znamená: 1) 4 páry - interval 4 hodiny na: 2) 2 nových linkách (580 a 590) a jedné upravené - 607 za Smečnem. 3) na lince 587. Zde 2 páry, reálně se jedná o dva spoje, linka je vedena v tomto případě jako okružní. 4) Na 580 i 590 s ČSAD Slaný budou jezdit i jiní dopravci (ČSAD Kladno a Anexia), počítám, že víkendy budou zajišťovat oni. 6)předpokládám, že ČSAD Slaný budou o víkendy jezdit dál jen Praha - Slaný a krom dvou spojů na 587 se dál budou "schovávat v garážích". - 607: linka v celkovém počtu spojů omezena. Větší část spojů prodloužená až do Slaného. V prapůvodní trase do Libušína zůstali už jen pouze 3 páry v pracovní den. - 609: jednodušší trasa a navýšení spojů o víkendech. - 612: Nově nepojede do Slaného, ale do Slatiny. Počet spojů v prac. dny navýšen. - 617: Změna trasy - z Kladna do Smečna souběh s 607. Celkově počet spojů zredukován. - 623: zdvojnásobení spojů Praha - Slaný: - letiště - nic nebude jezdit na Terminál 1. - na 389 bude jezdit s ČSAD Slaný i ČSAD Česká Lípa s 9/4/4 páry až do Loun. Navíc bude tento dopravce točit i 5 párů Slaný - Praha v pracovní dny. - Celkové navýšení spojů, výkon ČSAD Slaný na této relaci ale klesne. Kladno - Praha: - 300 - končí nově u Energie. - 330: 1) kolem "autobusáku" už se jen projíždí. Všechny nejkratší spoje končí na Havlíčkovo náměstí ve Švermově, včetně všech víkendových spojů. 2) 4 spoje ráno do Prahy začínají v zastávce "Vinařice,Na Horce" 3) 10 párů v pracovní dny až do Libušína (v tabulce úsek Kladno - Libušín ve "Slánsko") - 399: 1) V Kladně se převzalo řešení konečná/výchozí od 300 komplet. Tedy, konec "U kostela", začátek "Rozdělov" 2) 10 párů v pracovní dny zajíždí až do Smečna (v tabulce úsek Kladno - Smečno ve "Slánsko") - ostatní 300, 322, 324 tedy jak již bylo řečeno Docentem, změny spíše kosmetické v počtech spojů. Kladensko: - Celkově je navržen úbytek 42 spojů v pracovní dny, o víkendy navýšení o tři páry na 350. - 323 - provoz v pracovní dny omezen - 350 - provoz v pracovní dny omezen, naopak se ale navrhuje víkendový provoz viz výše. - 604 - Navýšení spojů do Dřetovic (celotýdenně), převzetí školních spojů přes Buštěhrad od 624 (dnes přejezdy 604/624) - 624 - Zrušena - 306/626 - návrhové JŘ nemám, v tabulce tak jen odhadované rozdělení současného stavu, dle toho čeho jsme se zde dobrali nedávno. Tedy spoje přes Přítočno a "Hřebeč, škola" = 626, ostatní spoje do Kladna pod 306. Spoje Jeneč - Hostouň a ostatní (s dnešním převlékáním 306/626) jež se nedotýkají Kladna (a budou zřejmě též převedeny na 306) tabulka neuvádí. Snažil jsem se to hodně kontrolovat, tak snad tam nebudou nějaké zásadní chyby. Za případné, se dopředu omlouvám ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") _________________________________________ Jinak mi moc nejde do hlavy, proč je navržena na zrušení i A40? Obsluhuje Stochov, Tuchlovice a Žehrovice a v Kladně jede přes Rakovnickou. Žádná z navrhovaných linek, ani kombinace tuto trasu neobsluhuje... Jako náhrada je uvedena 628, která (s přestupem z 590) asi moc nezajistí převzetí nějaké výrazné frekvence aspoň od Stochova. Tak jsem zvědav, jestli nakonec bude zrušena, a pokud, tak jestli nebude nějaká jiná úprava, třeba převod spojů do jiné SID linky (A41).
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5412 Registrován: 12-2004 |
Tak hlavně že budou na KU sotousi udržovat sukafon v Plzeňským kraji pro téměř nikoho. Evidentně na kolejovou a gumokolovou dopravu není nahlíženo stejně....![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
||
|
JB
|
|||
|
Neregistrovaný host |
A40: Tam to vypadá na tiskařského šotka. Tato linka se rušit nebude. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2007 |
Tohle se mi nějak nezdá, jezdíš Pidem i jinde než Praha - Kladno? Tam to třeba tak je, ale od pohledu mi přijde, že počet papírových kuponů je nezanedbatelný a toto % se zvětšuje dál od Prahy.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2017 |
Občas ano, ale obvykle o víkendu a taky bych neřekl, že jsou papírové kupóny nějak rozšířené. Např. si vůbec nevzpomínám, že bych s nimi někdy viděl někoho ve vlaku. | ||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 6-2006
|
Aby nebyla při uzavírce v Kročehlavské doprava na Kladensku příliš plynulá, začali se dnes pro změnu vrtat v ani ne rok starém kruháku u Buštěhradu: |
||
|
Jakub s
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Dneska na Kladně jsem viděl KB City bus v barvach arrivy. Odkud došel? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2017 |
Lc_736__c_954: "Aby nebyla při uzavírce v Kročehlavské doprava na Kladensku příliš plynulá, začali se dnes pro změnu vrtat v ani ne rok starém kruháku u Buštěhradu: " |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2007 
|
Jakub s: Z Trutnova
Dopravní webovka
Vše o veřejné dopravě na jednom webu |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 11-2011 
|
Ví někdo jaké linky a v jakém období (resp. do kdy) jezdily ulicí Buštěhradská? | ||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 6-2006
|
Jezdily tudy prodloužené spoje linky 14, které měly jako konečnou "Závod Dříň", odkud plynule pokračovaly jako linka SML dovnitř do areálu. Období zkusím dohledat později. |
||
|
JB
|
|||
|
Neregistrovaný host |
https://media1.wgz.cz/images/media1:5101869016166.jpg/kladno.jpg V roce 2007 ještě očividně některé spoje linky 14 končily v zastávce "Dříň, vrátnice". |
||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 6-2006
|
Zastávka Závod Dříň figurovala v JŘ linky 14 do 31.3.2014. |
||
|
mistr
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Dříň, dostala nový kus na žiletky 19.3.2019 1S3 3231. ČEST její památce naší milované FIALCE... Nový čekatel na Dříň, RZ dole 19.3.2019 5S5 4866... |
||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 6-2006
|
Nové označníky na Sítné: |
||
|
Petr_k
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12641 Registrován: 4-2003 
|
To nahoře je taky displej, nebo to je před vložením cedule? »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 10-2005
|
Petr_k: Je to podsvícené "plexi", polepené fólií.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||
|
Lc_736__c_954
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 6-2006
|
mistr: Během letoška má být dodáno celkem 32 nových vozů, v provozu zbývá 28 Karos... Je nějaká šance, že se některá z nich dožije roku 2020 ? |
||
|
mistr
|
|||
|
Neregistrovaný host |
Tak k nám dojel do garáží, zánovní mazel SCANIE 4SI 6353... Očekávaný provoz na lince 307. Zítra se bude ladit odbavovací zařízení...provoz do dodání nových 15m. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 11-2011
|
Zatím se hovoří o plánu vyřadit všechny Karosy během letošního roku. | ||
|
Jahu
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 8-2005 |
Během letoška má být dodáno celkem 32 nových vozů To je pro mě nová informace. Poslední výběrko bylo celkem na 25 ks (6x Iveco Urbanway pro město - 3d, 6x Iveco 2d pro příměsto, 7x Scania 15m 2d příměsto a 4x SOR 18m 3d). Těch zbývajících 7 vozů (případně 6, pokud započítáme do letošní dodávky Crossway #8745) bude v jakém provedení? Počítají se snad do dodaných vozů i ojetiny odjinud (#8828, 8849, 8860, 8949 apod.)? (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 11-2011
|
Ještě má dorazit 7 naftových kloubáků. | ||
|
Jahu
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 8-2005 |
LáďaH: Díky za odpověď. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 4-2016 |
Kladenský kus zachycen v železniční zastávce Úholičky. LINK Bylo by pěkné, kdyby z Velkých Přílep přes Úholičky na úholickou železniční zastávku existovala autobusová linka, která by poskytla alternativu k 316 a 350. Něco jako 456, nebo linky 445 a 672 z Vraného, jestli znáte tuto oblast Prahy. Problémem je "dočasně" neprůjezdná silnice do Velkých Přílep. Komunikaci z Úholiček na zastávku bych neřešil, když to projede normální Iveco, tak kindervejce od soru určitě taky ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 8-2017 |
Hm, tak Brandýsku nestačí přeřazení do 3. tarifního pásma, oni by rádi rovnou do druhého... http://www.brandysek.cz/assets/File.ashx?id_org=928&id_dokumenty= 34131 |
||
Slansko