Diskuse » Archiv 2018 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 16. 05. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 16. 05. 2018

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 22. dubna 2018 - 09:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2017
 Nejsem až takový detailista, ale z toho leptu bych uvítal hlavně ty schody do budky a unášeče běhounů.
Já mám odlitek od p.Číže.
Neděle, 22. dubna 2018 - 10:39:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 7-2017
 jojo...ten dělá kvalitní[happy][ok]
eL
Neděle, 22. dubna 2018 - 13:29:38  
Neregistrovaný host
217.196.117.238
 pouzity odlitek je od p. Cize taktez, jak se to oholi, tak uz tam rozdil neni ... kdyz by se to vzalo do extremu, bylo by lepsi udelat model od podlahy znovu, takze spekulovat na vymenou kominu a jeste k tomu za delany z plechu, to uz asi nee, staci vymena lemu na vrsku komina, pripadne by byla mozna vymena za http://moba-shop24.de/Spur-TT/Bauteile/Dampfloks/Kessel/Giesl-Eje ktor-kurz-CSD-DR-OeBB::492.html
Pondělí, 23. dubna 2018 - 08:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2017
 Ad el.: předpokládám, že se mnou nebudete souhlasit, ale jsem toho názoru, že když už odlitek "mašlíte" takovými pěknými drobnými doplňky, které po nastříkání nebudou ani moc upoutávat pozornost, stálo by za to něco udělat i s komínem, který je patrný na první pohled a vypadá dost jinak než ve skutečnosti. A udělat ho v leptu nemůže být tak velký problém.
eL
Pondělí, 23. dubna 2018 - 11:31:33  
Neregistrovaný host
217.170.98.225
 pavel2079: ale jo, souhlasim, je dlouhy, zesikmeni neodpovida a jeste k tomu neni v ose a je o par stupnu sejdrem a je jedno jestli je to odlitek od p. Molaty nebo Cize. Klasicke kominy nahrazuji soustruzenymi, ale u Gieslu nahradu nemam, jedine koupit tu u sousedu a doufat, ze bude sedet - asi to stejne zkusim [lame]. Na leptiku je pokus o nahradu horniho lemu, aby alespon malinko pridal vzhledu a nytovani priruby na dymnici. Priznam se, nad kompletni nahradou jsme nepremysleli, naopak bychom chteli pridat jine dily. Co se tyce dilu, ja si naopak myslim, ze i pres ten komin tomu dodaji konecne nadech modelu a ne jen vzhled malinko obouseneho a nabarveneho spalku. [wink]
Nedelam to pro osobni zisk, nebo moznost delat modely na zakazku, ale pro pocit, ze se konecne neco pohne a nejen ja si budu moci jednodussi cestou vyrobit parnicky, ktere neni snadne ziskat a pri tom reprezentovaly majoritni zastoupeni pary na lokalkach. [masinka]
Pondělí, 23. dubna 2018 - 15:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2017
 Jestliže koupíte odlitek a komín je plný, dá se jeho správný tvar vybrousit a pak následně odvrtat vnitřek. Pokud ale uvnitř už nic není, pak jedině náhrada. Nechával jsem si odlít kotel na kremáka a celkem to šlo.[happy]
Pondělí, 23. dubna 2018 - 16:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 3-2010
 Ad Pavel 2079: Lept na Kremáka je někde k dostání? Já bych jej rozhodně uživil...
dědek_hank
Pondělí, 23. dubna 2018 - 16:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 7-2017
 Moc vám do toho nechci kecat, ale Giesl na 534.03 trčel nad povrch dýmnice výš než je na fotce toho polotovaru. Nechci to tady tapetovat - na netu je spousta fotek, na kterých se to dá porovnat. Ten německý odlitek pasuje zřejmě na 464.0.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 17:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2017
 Golem: Lept dělal Honza Cekul
Dědek: Kotel včetně komína je dělán dle Kratochvílova sešitu
dědek_hank
Pondělí, 23. dubna 2018 - 19:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 7-2017
pavel2079:
"Kotel včetně komína je dělán dle Kratochvílova sešitu"

Ano. A protože tam je kóta horní hrany komína označena jako ~4610, tzn. zřejmě je jen orientační, asi lze dojít k závěru, že v praxi se mohly vyskytovat rozdíly, možná i viditelné pouhým okem.

Dosud jsem měl zato, že byly dvě výšky viditelné části Gieslů nad dýmnicí - pro mašiny řad 423.0, 433.0, 434.2, 524.1, tj. s osou kotle 2600 - 2800 mm nad TK, a pak pro 464.0 a 534.03 s osou přes 3 m nad TK. Na těch fotkách to ale opravdu vypadá, že u 464.0 byla vnější část komína nižší než u 534.03.

Ona je pak taky otázka, jak to souviselo s umístěním a uspořádáním neviditelné části dyšny v dýmnici a jestli/jaké byly v tomto smyslu tolerance, které se pak mohly projevit na vnějším vzhledu. Třeba nám to nějaký párař nebo dílňák s praxí vysvětlí.
eL
Pondělí, 23. dubna 2018 - 20:42:45  
Neregistrovaný host
217.196.117.238
 na FB je ve skupine Modely parnich lokomotiv k videni 534.03 troufam si rici lepsich kvalit vc. extra vytvoreneho pojezdu z leptu pro tuto loko, doporucuji zhlednout, je tu k videni i budouci pojezd 434 z leptu
Pondělí, 23. dubna 2018 - 23:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 4-2006
 el.: Můžem poprosit o odkaz? Ne každý má FB, třeba zrovna já. Díky.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
eL
Úterý, 24. dubna 2018 - 08:00:05  
Neregistrovaný host
217.170.98.225
 nebyl jsem si jisty, jesli muzu fotky zverejnit, ale udajne ano, nejsem jejich autorem

Úterý, 24. dubna 2018 - 08:02:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2017
 Ad dědek: Pro mě není až tak důležitá výška hrany komína na TK, tam si myslím, že záleží na míře vyzbrojení stroje (proto jistá tolerance), ale spíš na vzdálenosti mezi hranou komína a horní hranou dejmárny. Díval jsem se do Zeithammerovy Stavby par. lokomotiv, kde v části věnované právě Gieslům jsou fotky ušaté a kremáka. Řekl bych, že výšky jsou shodné. Samozřejmě, jak správně uvádíte, u menších pár je komín vystrčený více. Dále jsem si našel Železničáře z roku 82, kde pan Máša v seriálu Typizace se také věnuje této dyšně a doslova uvádí, že měřil několik 464.0 a 534.03 a na přiloženém nákresu je kóta 550 mm, což je 4,6 mm a to přesně odpovídá výkresu pana Kratochvíla. Je však samozřejmě možné, že existovaly rozdíly u jednotlivých kusů, jako např. zvýšený komín u jedné 498.0 nebo 534.13. Sám jsem byl při fotodokumantaci na ochozu olomouckého kremáka, ale přiznám se, nenapadlo mě komín změřit.[happy]
Úterý, 24. dubna 2018 - 10:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 12-2006
 Zdravím, vyvěsil jsem nový panoramatický snímek, použitelný jako pozadí za kolejiště: http://www.trainmania.info/ke_stazeni-panorama.html#panorama19

------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
dědek_hank
Úterý, 24. dubna 2018 - 14:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 7-2017
 pavel2079: OK, ten Mášův článek by se asi dal považovat za směrodatný. Někde ho mám taky, ale v ten moment jsem si na něj nevzpomněl. [blush]
Úterý, 24. dubna 2018 - 18:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 4-2006
 Trainmaniak: U Kolína je rovina, tam je všechno vidět!

el.: Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Úterý, 24. dubna 2018 - 19:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 5-2013
 eL, hoď sem ten odkaz na tu ksichtoknihu, z těch dvou fotek nemohu ty "lepší kvality" dostatečně posoudit, zatím vidím jen plechama oplácaný odlitek a hezký plechový pojezd, ale s kolečky patrně menšími než má blíže postavený pojezd čtyřkoláku? Tak bych to rád prozkoumal blíže, abych náhodou nedělal ukvapené závěry ohledně kvality. Dík.


(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
eL
Úterý, 24. dubna 2018 - 20:35:28  
Neregistrovaný host
217.196.117.238
 Sey, jsem si nadbehl [lol] skupina je uzavrena https://www.facebook.com/groups/906664066177332/ ... svym predchozim prispevkem jsem v zadnem pripade nechtel znevazovat snahy uzivatele pavel2079
Středa, 25. dubna 2018 - 21:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9392
Registrován: 5-2002
 Dostalo se mi do vozového parku toto: tříspřežní loko řady 64 vzniklá viditelně úpravou modelu řady 86 BTTB.


Porovnání s BR 86
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Středa, 25. dubna 2018 - 22:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 5-2013
 eL, jo naběh, jenom trošku [wink], jinak chválím snahu o vývoj doplňků, když si vzpomenu, jak jsem před skoro XX lety (sakra to to běží), pilníkem a páječkou řešil to co z leptu "jenom" vystřihnu a nalepím... viz má 18ti letá provozem vorvaná a dlouhým skladováním zaprášená 433.002
Středa, 25. dubna 2018 - 22:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 3-2010
 Ad Sey: Možná má model 18 let, ale stále je to solidní model. Já bych to bral i v dnešní době ve stejné kvalitě. Něco podobného jsem též v podobné kvalitě vytvořil...Vždy rád vidím podobné modely.
Středa, 25. dubna 2018 - 23:05:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 4-2006
 Golem: nevím, jak toho dosahujete, ale myslím, že je škoda, mít fotky takto černé.
S dovolením jsem tu poslední fotku upravil pomocí aplikace Fotky ve Windows 10, jen kliknutím na Upravit -> Vylepšit fotku. Hle, ono je tam něco vidět. Nestyďte se za modely, je v nich spousta pečlivé práce.



(Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 08:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 8-2017
 Děkuju kolegovi Zlámalíkovi za úpravu, protože mám poprvé možnost si prohlédnout modely pana Klusáčka. Už jen ta velikost.... [wink]
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 09:08:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 12-2006
 Osobně bych se také přimlouval za fotografie ve větším rozlišení, alespoň 1024 pixelů na delší straně. V dnešní době asi není třeba řešit, jestli má fotka 200, nebo 300 kB.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 10:18:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2010
 Ad Trainmaniak: Fotím modely tak, aby na mém monitoru měli reálnou velikost. V reálné velikosti jsem to modelařil a v reálné velikosti na modely hledím. 433 nevypadá špatně ani ve velkém rozlišení, zato třeba 310 je katastrofa, i když je to v reálu jedna z nejhezčích mašin...
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 11:00:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2017
 Ad. Golem: vím, že je to marné, už Vás tady vyzývali snad všichni diskutující, ale přesto - zkuste si vzít příklad od kolegy Seye (příspěvek výše). Tak má vypadat fotka modelu.
Ad. Sey: tedy na svůj věk vypadá dvojka úžasně, snad se taky někdy dočkám. To pilování rozvodu je děsná pakárna. Posílám fotku pana Bauera, když ještě jezdila u nás...


Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 11:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 3-2010
 Ad Pavel 2079 - Tak nyní mi křivdíte - obě fotografie jsem upravil ve fotošopu...
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 12:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2017
 Jestli máte pocit, že Vám křivdím, pak se omlouvám, asi máme jiné vidění světa. Když však uvádíte, že jste fotky upravil ve fotoshopu, pak se nezlobte, ale na mě to působí dojmem, že si snad děláte srandu....
eL
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 15:47:56  
Neregistrovaný host
217.170.98.225
 .. a jeste bych se mel registrovat, at po sobe muzu opravovat chyby[happy]

Sey, jeste k tomu kremaku. Oznaceny skok odlitku a plechu jsou jen na sucho polozene dily. Dvojkoli u vseho v TT, jak vime, je hodne o kompromisu. Rekl bych, ze pavel2079 tam ma kola z T3/BR89, prumerem to vyjde na stejno jako z V60, V36. Rozdil jen v paprscich a zavazi. Zase takovy masochista nejsem, abych za tilligovy kola vyplazl majlant, kdyz sada dvojkoli Piko na V60 stoji zlomek. Vim, na hnanem dvojkoli nebudu mit vetsi protizavazi, ale to jsem osobne ochotny akceptovat. Mozna to tam autor dal jako dil, zatim jej doma nemam, videl jsem to vzdy jen pri diskuzi. V tomto jsem pouhy zakaznik.

Skalicaky parada! [happy] Verim, ze se jich po domacich vitrinach poflakuje daleko vic. Vzdycky me takove fotky inspiruji zmenit neco dalsiho. Dost me zaujaly ty spodni partie kolem behounu a uprava parnich valcu.

Golem, skalicak a heligonka vypadaji moc pekne, libi se mi tvuj smysl pro detail, jako ostatni doporucuju lepsi prezentaci tvorby, vytahnout masiny na svetlo a blejsknout to znovu a lepe [fotic] zkus se vyprdnout na stare fotky a proste to blejskni znovu ....expozice, jas a kontrast jsou velkym problemem vsech fotek

... na rozvody hadic na kotli vrele doporucuji cinovou pajku 0,5mm nebo primo vyrobky na kity. Dratky, byt z licny jsou porad dost neforemne.
Bobo
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 17:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14035
Registrován: 5-2002
 nebudu mit vetsi protizavazi - co ho tam domatlat z papíru/plastu?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pátek, 27. dubna 2018 - 15:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2011
 Koukám tady na ty pařáky, a jen u toho tady slintám, krása, krása.[ok] Sey: ta 433.002 je naprosto luxusní.
Nikdy jsem si na páru netroufl a asi to tak dlouho zůstane. Dva pařáky co mám jsou dělané na zakázku, jedna koupená na Aukru. V součastnosti bojuji na M286.0 + 1 + dlouhý Balm ten je až na osvětlení a vyřešení drobností hotov.
dědek_hank
Pátek, 27. dubna 2018 - 18:49:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 7-2017
pavel2079:
"Posílám fotku pana Bauera, když ještě jezdila u nás... "

"...u nás..." je ve Velkém Meziříčí?
Pátek, 27. dubna 2018 - 22:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 5-2013
 eL, jasně s kolečky je potíž, já zase tenkrát nevěděl kde splašit běhouny, BTTB mašiny ještě byly v kurzu na to aby se vrakovaly, nebo se koupily ND jako dnes, nakonec jsem náhodou narazil na kolečka z Nka a oni tam krásně pásli, navíc protože jsou o něco menší než z použitelné BR86/56, mohl jsem napodobit blatníky, pružnice, smetadla a pod. což jsou asi ty partie, co tě zaujaly. Pikácká dvoukolí nejsou špatnej nápad, co to stojí a kde se dají sehnat?
Pátek, 27. dubna 2018 - 22:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 5-2013
 Ještě mám jednu vykopávku, 423.0 jednou mi spadla a kastle mi praskla, problém těchto mašinek je, že jsou postavené na letitých vojetých pojezdech a je to na jízdních vlastnostech znát, doba jde dál nároky jsou už jinde a tak uvažuji o dvou nových kusech, materiál by byl, čas nikoliv, každopádně taky mne trápí, jak píše Pavel hrubost rozvodů, ostatně Pavle, já myslel že jsi nějakou 433.0 v "pravěku" dělal, snad ještě z papíru?

Richteol, mě se zase líbí ten tvůj Balm, jestli i krokouš bude tak pěkný... K tomu se bohužel nikdy nedokopu.

Sobota, 28. dubna 2018 - 08:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2017
 Dědek : ano
Sey: obě páry jsou luxusní. Já tu 433 stavěl asi před 30 lety a byla důvodem, proč jsem přešel na téčko. Nyní je už několik let předmětem zásadní přestavby.[angry]
Richteol: Balm nemá chybu. Rád bych se zeptal, jaký Vám klade odpor. Totiž krokodýl s jedním hnacím podvozkem si u mě se dvěma Balmy neporadí. Proto budu jejich podvozky předělávat na hrotové uložení. Navíc ten odlitek střechy tomu dodává celkem na váze.
Sobota, 28. dubna 2018 - 19:51:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2011
 Sey: M286 budou dvě, jedna(850)bude v nátěru tak jak dlouhý Balm, druhá M286.1 (851) bude v nátěru zjednodušeném bez ozdobných pruhů ze začátku 70. let. K němu připojím dva krátké Balmy, výtvory z odlitků. Jeden hotovej vůz jsem koupil někdy v 94 v Brně na burze a druhý jsem měl doma koupený odlitek, taky někdy koncem 90. let minulého století. Původně jsem ho už nechtěl dělat, ale pak mě nakopl článek na webu "Moje TT" a dal jsem je před dvěma roky do konečného provozního stavu. K těm dvěma krátkým Balmům byl původně určen "Kredenc M262.0 z odlitku, ten je bohužel stále v čekání již cca 25 let, kruci toto letí!
pavel2079: Všechny Balmy mají poměrně velký jízdní odpor, to je dáno bohužel konstrukcí podvozků. Balm-d je navíc hodně těžký, bez lidí 110 g.
Krátké Balmy mají stejné uložení dvojkolí jako Balm-d. Rovněž přemýšlím jak to udělat na hrotové uložení tak aby zvládly oblouk alespoň 310 mm. To jsou ty maličkosti, které ale zaberou hóódně času. Teď musím především dělat to abych s tím mohl na něčem jezdit nebo se na to budu jen dívat ve vitrínce. Do to ho se, ale musím dokopat.
Na konec jedna fotka mojich pařáků.
Středa, 02. května 2018 - 13:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 12-2006
 Zdravím, na http://www.trainmania.info/clanky.html#e469 je recenze modelu E 469.1 od MTB.

------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Čtvrtek, 03. května 2018 - 15:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 1-2007
 trainmaniak: úplně je si to podobné....Ale opravdu velmi vzdáleně.[angry]
Čtvrtek, 03. května 2018 - 20:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 4-2011
 Taky mým rozestavěnou 423.0. Tentokrát to bude zdická 423.0166. Upravený odlitek od p.Číže.
Do modelu 423.0 od č 150 ty co mají vyšší kotel se vejde ten nejnovější pojezd co se asi dělal.

Čtvrtek, 03. května 2018 - 20:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 7-2017
 [ok][ok][ok]
Čtvrtek, 03. května 2018 - 21:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2013
 Pěkná, 0166, to je ta co tenkrát ujela z Hořovic a zarazila se až ve Zdicích?
Čtvrtek, 03. května 2018 - 21:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2018
 sleduju, ze se to tu zacina hemzit [biggrin] na kazdem vidim neco k zamysleni a zlepseni pro svuj dalsi stroj [lame] ovsem u te 166 cumim, ten giesl a kratka kapota me moc zajima [ok]

2 verze leptu by mela byt ve vyrobe, treba uz se koncem mesice objevi v prodeji [happy]
Čtvrtek, 03. května 2018 - 22:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2018
 ja malinko pokrocil s karoserii, pojezd ceka na novou verzi leptu
..
více foto případně zde
Pátek, 04. května 2018 - 20:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2011
 Sey: ano to je ona ujela z vlečky ČKD Hořovice.
Ještě tu mám vůz Blm stavěný podle fotky z K-reportu
z leptu M120.4 od Kubera a EM411.001 z odlitku od Molaty.
Sobota, 05. května 2018 - 11:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 7-2017
 to je pěkný[ok]nějak mi asi uniklo,že Molata dělá i EM 411.0
Středa, 09. května 2018 - 09:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 12-2006
 Zdravím, k recenzi E 469.1 jsem vyvěsil ještě extra galerii: http://www.trainmania.info/e469.html

------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
Neděle, 13. května 2018 - 00:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 3-2010
 Protože plánuji kolejiště začátku 60 let, tak potřebuji odstavené parní mašiny na odstavných kolejích. Proto jsem si začal stavět maketu 422. 098. Nejdříve dodělám kastli a pak se vrhnu na prozatimní pojezd. Cena modelu je jen v ceně odlitého komínu... Jinak je vše odpad. Stačila mi na výrobu tiskárna, počítač, papír, nůžky, lepidlo s uzávěrem, dva mezizubní kartáčky a kolečka ze stavebnice Be- Bi... Tak jako statický model to snad bude vyhovovat.

Neděle, 13. května 2018 - 11:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2018
 Jo, ty fotky jsou taky málem odpad, ostatně skoro jako vždy. A přitom stačí tak málo. Stačí ten seznam doplnit o fotoaparát, naučit se s ním fotit a výsledné fotky zpracovat. Ale to už tady napsalo tisíc lidí, já taky. Ale abych jen nehanil, vše ostatní a podstatné je super, tomu není co vytknout. Avšak ten výstup to vše dobré dost pokazí, to jako fakt. Rád si odběhnu na vaše stránky, rád si vše pozorně přečtu a prohlédnu. Psát umíte, to je fajn. Studujete, to je taky fajn, focení se naučit dá. Tak to zkuste a v mých očích z pologolema bude Golem s velkým G. Nic ve zlém, držím palce.[happy][ok]
Pondělí, 14. května 2018 - 13:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 1-2011
 Neměl by zde někdo navíc klasický vůz rychlíkový vůz, nejlépe od Kuehna. Může být i poškozený, potřeboval bych ho na přestavbu.. Kdyžtak se můžete ozvat na mail
Flickr
Youtube
Úterý, 15. května 2018 - 18:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 5-2002
 Dobrý den, prosím o radu - když sestavuju podvozky 26.2-8 a je vlastně jedno zda LPH, nebo SDV, tak se mi to nějak nedaří. Podvozek slepím gelovým vteřiňákem, nebo lepidlem Agama nebo Revell v tubě, počkám až to zaschne a pak vyříznu jeden čelník i se vzpěrami kvůli kinematikám. Časem se celý podvozek postupně rozpadá, protože ztratí pevnost, kříží se, má stále větší jízdní odpory, vykolejuje a podobně. Pokud ne během stavby (např během lakování a nanášení obtisků apod.), tak se rozpadne během údržby v provozu, třeba když potřebuju vyvázat nějaké dvojkolí a pod. Už jsem jich několik zničil a furt se mi to nedaří. Co dělám blbě? Je řešením nakoupit už hotové podvozky včetně dvojkolí a potisku "2,50 m" od LOCO. Je to jejich vlastní výroba, nebo jde jen o slepené podvozky LPH/SDV? Díky.
Středa, 16. května 2018 - 08:39:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2017
 Já lepím všechny tyhle "měkké" plasty lepidlem vyrobeným z Toluenu (stačí toluenový čistič), ve kterým rozpustím zbytky vstřikovacích rámečků ze stavebnice. Používám to snad 30 let a nikdy se mi nic nerozpadlo. Trochu déle to schne. Nejde to ale použít na "tvrdé" plasty jako resin, tam to nefunguje vůbec. Naopak vteřiňák na měkké plasty se taky nehodí. Lepidla v tubě Revell ani Agama jsem nikdy nepoužil, tak tam nevím.
Toluenový čistič prodávají v každé drogerii, pokud ti už bylo 18 let, jinak ať ti to koupí mamka[happy]
Středa, 16. května 2018 - 08:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2007
 Petr barchánek - Zřejmě špatná technologie lepení.Podvozky od LPH jsou z PVC.Podvozky SDV snad taky.Kupte si
lepidlo Lepí M,to vám ten plast naleptá a spojí.Já si dělám lepidlo sám z toluene a zbylých rámečků ze stavebnic.
Středa, 16. května 2018 - 12:21:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2011
 Dobrý den, nemáte někdo dobrou radu, u koho by se daly pořídit obtisky na zavazadlový vagon Zav v měřítku TT? Pan Jiran, ani PAROSTROJ je v nabídce nemají, pan Rosenauer mi sice slíbil v lednu, že by to mohlo vyjít, ale ani v květnu mi není schopný potvrdit, kdy by to mohlo být. Podcenil jsem situaci, jelikož jsem viděl sestavený vagon i s obtisky u p.Kubíčka, ale když jsem se ho na ty obtisky zeptal, tak neví, jaké na to vůbec použil. Nerad bych vagon obtiskoval nečím, co nedává smysl. Možná ten problém ani tak nebude v tom, že by někdo obtisky nedokázal vyrobit, ale že neexistují potřebné podklady. Druhý dotaz tedy zní, zda by mi někdo nemohl poskytnout potřebnou dokumentaci pro výrobu obtisků. Zajímá mne samozřejmě období po vyrobení, tedy rok cca 1936. Na internetu jsem toho moc nesehnal a když už jsem nějakou fotku našel, tak toho moc k vidění nebylo a znalcem na značení nákladní vagonů (vlastně žádných vagonů)rozhodně nejsem [sad] Díky za jakoukoliv reakci.
Statistik
Středa, 16. května 2018 - 13:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5953
Registrován: 6-2004
 že neexistují potřebné podklady

Ale podklady samozřejmě existují... Například článek v časopise Železničář (lze dohledat na internetu), fotky v Zemském archivu v Opavě (dostupné online, například zde).
Statistik
Středa, 16. května 2018 - 13:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5954
Registrován: 6-2004
 Zmíněnými skeny článku o vozech řady Zav z Železničáře a fotek modelu 1:50 z knihy Modely nákladních vozů je to vytapetováno například zde.

Google to našel za 0,43 sekundy... [wink]
Středa, 16. května 2018 - 14:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2011
 Statistik: díky!!. Ten první odkaz na fotky v Zemském archivu jsem nenašel, tam je to všechno vidět opravdu krásně.[ok] Články o Zav z Železničáře i z DiskuseModely.Biz mám, ale když se ty obrázky zvětší, moc ty nápisy nejsou čitelné. Že pozdravuju pana Googla[happy]
Středa, 16. května 2018 - 20:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 6-2004
 Petr_barchánek: je sice pravda, že nejmíň 20 let jsem v TT nic nestavěl, takže nemám zkušenosti s materiály, které nyní ve stavebnicích mohou být poněkud jiné než v minulosti, ale tehdy jsem používal lepidlo ze zbytků rámečků rozpuštěných perchloretylénem (původní recept ještě uváděl či-ku-li, tedy trichloretylén, ale to se pak kvůli feťákům přestalo prodávat). A taky se mi od té doby nic ještě nerozpadlo.
Středa, 16. května 2018 - 22:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 3-2010
 Trošku jsem si zamodelařil. Omlouvám se za horší fota. Nejsem fotograf, ale modelář...
Středa, 16. května 2018 - 23:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 5-2002
 Já všem děkuji za rady ve stylu ABC 80-tých let. A kdybychom se s Ladisem neznali, tak bych snad i nakvašeně prohlásil, že osmnáct mi už bylo dvakrát.
A teď vážně.

Asi jsem se blbě vyjádřil - jde o to, že jak LPH, tak SDV podvozky jsou vylisované z poměrně tuhého plastu, takže při vyvazování dvojkolí spíš praskne lepený spoj bočnice/čelník podvozku, než aby se bočnice vyhnula natolik, že by bylo možné vyvázat dvojkolí. Prostě ten lepený spoj je křehký bez ohledu na použité lepidlo na bázi toluenu. Předpokládám, že Lepí-M (to jediné jsem snad 25 let nepoužil), Agama, Revell, Toluenový čistič ... éto vsjo ravno.

Můj postup je následující: Slepím podvozky včetně dvojkolí... vyvážu dvojkolí a nalakuju podvozek na černo... zavážu dvojkolí a nanesu obtisk 2.5m ... vyvážu dvojkolí a nalakuju bezbarvým lakem... zavážu dvojkolí a přidělám podvozek k rámu. Pokud mi při kterémkoliv vyvazování/zavazování dvojkolí praskne lepený spoj čelník/bočnice (a to je bohužel vždy), tak už se mi to nikdy nepovedlo slepit napodruhé tak, aby to nebylo problematické. Nějaký tip na tohle? Jinak jsem zkusil objednat pár kousků podvozků LOCO, tak uvidíme, s čím přijdou.


Golem: Vtdrák jako živý. Taky se na něj chystám.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru