| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 12. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 12. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12735 Registrován: 9-2007 |
i cargo se chystá tamtéž s 166+394, které pak vyrazí na Císařský a 731.041 do Kamenice...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2018 |
Nevíte v kolik hodin bude berta v Lípě? |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 11-2007 
|
Přijela ve čtvrt na dvanáct,zachvíli Lv zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5355 Registrován: 5-2010 |
Ložené bečky s Bertou 749 162 do Č.Lípy, aktuel odjíždějí z Děčína. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2016 |
Zdravím, nevíte něko jízdní řád s časy? Díky. https://www.facebook.com/events/341666053279409/?acontext=%7B%22r ef%22%3A%224%22%2C%22feed_story_type%22%3A%22370%22%2C%22action_h istory%22%3A%22%5B%7B%5C%22surface%5C%22%3A%5C%22group%5C%22%2C%5 C%22mechanism%5C%22%3A%5C%22main_list%5C%22%2C%5C%22extra_data%5C %22%3A%5B%5D%7D%5D%22%7D |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12743 Registrován: 9-2007 |
Os 6658
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12746 Registrován: 9-2007 |
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 3-2006 |
Os 6658 u Kytlic: |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 6-2004 
|
A je to venku. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 7-2017 |
tak...a je to hotový...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 6-2007 |
Poslední zhasíná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2016 |
Takže Náhorní Karabach (pro neinformované Šluknovský výběžek) má utrum! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 6-2010 |
Kdyby jen on, jsem zvědavý, čim bude Arriva v létě posilovat (ničim, je mi to jasný...), popřípadě, kolik bude mít souprav do rezervy (málo, bude NAD), na Turnov aby to jezdilo aspoň ztrojené, aby to dosáhlo současné kapacity. Ale třeba příjemně překvapí, každopádně představa dojíždění Doksy - Ústí při vzájemném neuznávání dokladů mě moc nebere, možná čas pořídit ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 7-2017 |
to je fakt...v létě aby na Turnov jezdili trojmo![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6167 Registrován: 6-2004
|
Pláčete na špatném hrobě. Podmínky tendru stanovilo MD ČR. Pokud nebyla po Arrivě požadována garance nějaké kapacity, pak je to chyba zadavatele. Pochybuju ale, že někdo z vás podmínky tendru zná. A jednotný tarif na stole samozřejmě je. Jenže to by to modrogumítci museli přenést přes srdce, že jejich monopolu odzvonilo, a museli ho přestat za každou cenu bojkotovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2016 |
Chápu to dobře že to bude znamenat konec žel. dopravy na a za Jedlovou? Když R budou končit v Boru a Os končí ve Svoru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2010 |
Nene, chápeš to zle. Rychlíky budou opravdu končit v Boru, ale Os z Boleslavi budou jezdit až do Rumburku. Pokud se dají chytré hlavy dohromady, tak by to třeba mohlo vyjít i tak, že souprava od R, který bude končit v Boru, bude dál pokračovat jako Os do Rumburku... |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12754 Registrován: 9-2007 |
Já to kvituju, jsme přece hrdí Češi! - před lety chytří podnikatelé z Německa vozili do ČD odpad, pak se to na náklady obcí draze likvidovalo - před lety jsme byli vrakovištěm ojetin Evropy, což pomalu pomíjí - nyní jsme vrakovištěm ojetin od DB (zde pomůže ložená tatra s pískem a 628 udělá pápá, bohužel i s personálem a cestujícíma..) Ale je to levnééé... To je jak v Kaufu, čím levnější, větší sračka, tím se nakupující mohou přetrhnout... a pak se někdo diví, že Polák nám do žrádla dává posypovou sůl... Pokud MD chtělo jezdit nejlevněji, tak mohlo od ČD vzít 2x810+010, to pojede za kýbl nafty. To je úpadek, myslím obecně v ČR, když z pražských nádraží na všechny směry pojedou MR s vozy 628. Jen nevím, zdali se smát nebo brečet.... asi to první, letos jsem vlakem jako cestující jel 1x a to ještě jen z PH.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14332 Registrován: 12-2007 
|
jsem zvědavý, čim bude Arriva v létě posilovat (ničim, je mi to jasný...) Zřejmě to bude jinak, viz https://zdopravy.cz/arriva-odtajnila-plany-s-rychliky-voda-zdarma -az-ctyri-spojene-jednotky-nove-toalety-19987/ Takže Náhorní Karabach (pro neinformované Šluknovský výběžek) má utrum! To by bohužel měl i s jiným dopravcem - o nesmyslném utnutí kolínských R v Novém Boru rozhodlo MD. Chápu to dobře že to bude znamenat konec žel. dopravy na a za Jedlovou? Ne. Do Rumburku budou ze Svoru prodlouženy Os vlaky. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12755 Registrován: 9-2007 |
Ne, souprava z NB zase otočí R zpět, čímž se ušetří jedna 628. Nevím, zdali by vůbec nestálo za úvahu mít ML NB-Doksy po 60min a pak třeba Sp RBK-MB.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2017 |
před lety jsme byli vrakovištěm ojetin Evropy, což pomalu pomíjí Bude na prodej funglovka Lagúna, první registrace v ČR? |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12758 Registrován: 9-2007 |
Jj, Laguna je zakoupená v ČR, prodejce Renault je u SPZ. I podprůměrný člověk je schopný si to dohledat...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 1-2012 |
310ka dnes dopoledne v Křižanech na Mikulášské jízdě. Zato Časům Dost to pořádně drhlo. Os přijel i vyjel z Lípy na čas (v 9.41), do Křižan stihl nabrat 25 minut sekeru. Slušnej výkon. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12762 Registrován: 9-2007 |
Dnes Mn 742.394 s pk 332 v celé trase, pk pak z Jedlové do ČL. Cestou na hrad jsem od lesáků slyšel, že příští týden je do výběžku plánovaný drancovák. Drancovat se budou lesy kolem Jedlové a Šluknova. Předběžně je objednaný posun v žst Chřibská, Rybniště a Šluknov.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12763 Registrován: 9-2007 |
Souprava "rumunů" již v Děčíně.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 11-2007
|
Kdysi jedna náhrada ve Svoru 15.3.05![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 11-2010 
|
Prcek ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") radost pohledět
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 8-2013 
|
310.0134 na mikulášském vlaku Liberec - Křižany 1.12.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=CpOuEK9Sk2s  foto- https://flic.kr/p/2cbjm2j https://flic.kr/p/2cbjo3U |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14351 Registrován: 12-2007
|
Videosestřih (z 8/2018) dokumentující příjezd Os vlaku do (resp. odjezd ze) žst. Zákupy + ze zast. Vlčí Důl-Dobranov a Velký Grunov: https://www.youtube.com/watch?v=ZpjuHOpVSy4 ... tedy provozní jevy, které se od 9. 12. 2018 (zcela či téměř zcela) stávají minulostí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 3-2006 |
Dnešní provoz kolem Jedlové: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 5-2012 |
Dnes před Svorem...![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 5-2012 |
754.061-0 dnes v Jedlové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2018 |
Zdravím. Přikládám video dnešního Mikulášského vlaku vedeného Děčínskou Lízou https://youtu.be/luxuHX6kUI8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 1-2012 |
Tak i já přidám pár fotek Lízy z dnešní České Lípy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Mikulášská jízda Děčín - Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice - Jedlová - Rumburk s 475.179 (pohled na trať) ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://youtu.be/vr3BvacAiXg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2016 |
Včerejší nahánění Lízy (475.179) na tratích 081 a 086 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 6-2010 |
Jsem teda myslel, že když se na 086 ušetřila ta jedna souprava, tak že ta souprava přejde na 080 celá, a ne že ty vlaky bude jezdit jen 843 sólo, dneska se muselo jet v 6015 i na stojáka. Naivně tedy doufám, že to byl ojedinělý jev, a ten vlek jezdit bude, ale spíš ne, což? V létě by z toho byla slušná sardinkárna. Kam se poděli Bdtn, které jezdili na rychlících Ústí - Liberec? Letos jsou místo nich v ražení na všech vlacích Btn. V úseku Děčín - Ústí se v obou směrech na určitých vlacích taky jezdí pravidelně na stojáka, ale jelikož tim asi kompetentní osoby, které rozhodují o řazení nikdy nejezdí, tak se určitě nic nezmění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9815 Registrován: 8-2012 |
V úseku Děčín - Ústí se v obou směrech na určitých vlacích taky jezdí pravidelně na stojáka, ale jelikož tim asi kompetentní osoby, které rozhodují o řazení nikdy nejezdí, tak se určitě nic nezmění Tak určitě se nezmění nic na tom, aby kvůli pár kilometrům Děčín-Ústí tahal rychlík z Liberce další vagón-muchovozič celou cestu. Na to se můžete 100% spolehnout a je to tak správně, bez ohledu na vysírku do kompetentních osob.
電車オタク
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6175 Registrován: 6-2004
|
V úseku Ústí - Děčín (který je na tom podobně jako např. Kolín - Nymburk) řada místních dlouhodobě využívá tyto motorové rychlíky k přesunu do/z práce/školy mezi Dč a ÚL, protože jsou jinak líní jet tutéž trasu prakticky souběžně jedoucím osobákem. Tihle cestující pak logicky vyčerpají kapacitu, která jinak po většinu zbylé trasy rychlíku stačí. Kvůli tomu tam ten Bdtn nikdo soudný přidávat nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 11-2010
|
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2012 
|
A je to trochu jinak. Kdyby si každý dal zavazadálko na poličku, tak si všichni sednou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2017 |
v sobotu v Jestrebi |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12795 Registrován: 9-2007 |
viděno cestou na hrad: Mn 372 a pk 332 740.678 šutr
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 10-2007 |
Tohle je teda dobrý hlod. Aneb zavedli vlak, ale líní lidé ho začali využívat Fakta: rychlík do Ústí přijíždí v xx:32, osobák v xx:56. Dvacet čtyři minut mi teda úplně souběžné nepřijde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 3-2011 
|
Tohle s tím využíváním rychlíků mezi DC a UL místními je ale dlouholetá klasika (a logická, kdo by je nevyužil, když jsou), tak nevím, čemu se kdo najednou diví. Myslím, že hlavně mezi DC-východem a centrem Ústí je to zdaleka nejrychlejší varianta, která ve špičce možná vyjde časově i rychleji než auto. Ale jak už tu bylo řečeno, je nesmysl tam ten vůz přidávat kvůli minoritní části trasy. Kdyby aspoň bylo technicky možné ten vůz někde odhodit a zase dobrat (třeba v CL), tak proč ne, ale vléct ho až do Liberce a zpět (téměř) prázdný je zkrátka kravina, nehledě na poplatky za DC a podobně.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2007 |
Přesně, hlavně se jedná asi tak o dva tři špičkové spoje a krom toho, v případě DC - Ústí se bavíme o jízdní době 16 minut. Pro představu, to je asi jako jízdní doba metra mezi Nádražím Holešovice a Budejovickou... Každý soudný člověk využije vlak, který mu vyhovuje z hlediska časové polohy a rychlosti. To nemá nic společného s leností. Když má člověk být někde v širším centru Ústí v 9 hodin, pojede z Děčína pravděpodobně rychlíkem v 8:16. Pan Statistik by jel nejspíš osobním vlakem v 7:30... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2010 |
Díky za podnětné reakce, ještě bych rád navázal na můj příspěvek tím, že dnes jsem viděl i sólo 843 na OS Děčín - Liberec, tam to bude taktéž pravidlo? Situace je taková, že Bdtn šli někam úplně jinam, Btn se všechny přesunuli na rychlíky a na OS už nic nezbylo? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6176 Registrován: 6-2004
|
Pane Adámku, je celkem logické, že osobák, který zastavuje cestou všude, logicky dojede do cíle později. Těch 24 minut je opravdu "skandální" časová ztráta. Názor hodný pražáka a skoropražáka, který je schopen dobíhat tramvaj/metro při intervalu následné jízdy 1,5 až 5 minut. Souběhem jsem myslel souběh jízdy - ne pochopitelně časový souběh. O tom, že si v dnešní uspěchané době většina kaštanů zvolí kvůli těm 24 minutám rychlík, se nikdo nepozastavuje. Pouze to bylo vysvětlení faktu, proč je v tomto úseku kapacita vyčerpaná (obdobně viz Kolín - Nymburk) a že nějaké přidávání vozů kvůli zvýšené frekvenci mezi UL aDC na rychlíky ÚL/LB je kravina. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 10-2007 |
Prosím tedy o vaši odpověď: Máte-li být někde v širším centru Ústí v devět hodin, vyjedete z Děčína osobním vlakem v 7:30 nebo rychlíkem v 8:16? Díky. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6177 Registrován: 6-2004
|
Co to je širší centrum, hmm? Za sebe, pokud bych byl na nádraží tak, že by mi navazoval Os v 7:30, jel bych jím bez čekání na rychlík. Ale já nejsem z Děčína, nemám potřebu si to chodit za každou cenu odstát do libereckýho rychlíku jako Vy, tak mě neberte jako průměrný vzorek obyvatele Dč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12578 Registrován: 8-2004 
|
 Adamek:"Každý soudný člověk využije vlak, který mu vyhovuje z hlediska časové polohy a rychlosti. To nemá nic společného s leností."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 6-2004
|
Hroch aby si nepřisadil... Btw., už vidím někoho z Děčína,kdo chce být v Ústí v devět, jak bude stepovat v půl osmé na nádru a licitovat nad osobákem. Ale vaši motivaci k položení tohoto "dotazu" jsem pochopil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2017 |
ad Statistik: "Těch 24 minut je opravdu "skandální" časová ztráta" Ty zřejmě nedojíždíš denně, viď? Já ano (sice na jiné trase), proto bych s dovolením počítal: 24 minut denně x cca 200 pracovních dnů = cca 3,5 dne za rok a to JE skandální časová ztráta (pražák nejsem a ani tramvaj nedobíhám...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 9-2003 |
Statistik: Poznámku o "líných" cestujících a ještě divnější poznámku, že strávit čas v dopravním prostředku o 24 minut déle je opravdu "skadální" jaksi nechápu. Podle vašeho názoru, proč zrychlovat dnes dopravu, k čemu stavět drahé stavby na urychlení dopravy? Co takhle návrat na štěrkové cesty, hm?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 6-2004
|
Bobši, ne snad že bych měl potřebu Vám to vysvětlovat, ale když už jste si přišel kopnout: dojíždím pravidelně, poměrně daleko a kombinací více druhů dopravy. Časová ztráta třeba pět minut pro mě znamená ujetí přípoje a následné čekání třeba hodinu a půl na další a operativní měnění plánu cesty. To, co by pro Vás byla černá noční můra (a to za cestování narozdíl od vás platím)), tak ani tak nemám potřebu na svém názoru nic měnit. Mezi Ústím a Děčínem jezdím poměrně často a mnou popsaná situace se po léta nemění. Někdy si to jeďte ověřit osobně. Uvidíte cestující, kteří třeba v Ústí přijdou na perón v době odjezdu Os, neváhají tam ale počkat až odjezdu rychlíku směr Lbc, aby v Děčíně na hlaváku suverénně vylezli, přičemž někteří z nich následně pokračují přes Labe třeba na starák busem MHD, přitom to mnozí mají na dosah pěškobusem z východu, kam je ten rychlík koneckonců i doveze. Opravdu racionální využití času a ještě racionálnější důvody si tu cestu do Děčína hl.n. jít odstát do rakve... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14372 Registrován: 12-2007
|
Za sebe, pokud bych byl na nádraží tak, že by mi navazoval Os v 7:30, jel bych jím bez čekání na rychlík. (...) Btw., už vidím někoho z Děčína,kdo chce být v Ústí v devět, jak bude stepovat v půl osmé na nádru a licitovat nad osobákem. Manipulativní vložení podmínky "pokud bych byl na nádraží". (Obyvatel Děčína, který potřebuje být v širším centru Ústí v 9 h, nemá potřebu být v 7:30 h na děčínském nádraží) strávit čas v dopravním prostředku o 24 minut déle Těch 24 minut není rozdíl cestovních dob, ale rozdíl časů příjezdů (čímž ovšem platí - jak správně poznamenal jeden z předřečníků - že rozhodně nejde o "téměř souběžné" spoje). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9595 Registrován: 4-2003 |
Statistik:Názor hodný pražáka a skoropražáka, který je schopen dobíhat tramvaj/metro při intervalu následné jízdy 1,5 až 5 minut. Tady si má někdo potřebu vytřít ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") s pražáky, ale unikají mu souvislosti, které ale kupodivu platí i v jiných oblastech, než je Praha a Středočeský kraj ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Adamek:Přesně, hlavně se jedná asi tak o dva tři špičkové spoje a krom toho, v případě DC - Ústí se bavíme o jízdní době 16 minut. Pro představu, to je asi jako jízdní doba metra mezi Nádražím Holešovice a Budejovickou... Přičemž mezi Budějovickou a Holešovicemi má člověk jedinou jistotu a to tu, že si nesedne . Každý soudný člověk využije vlak, který mu vyhovuje z hlediska časové polohy a rychlosti. To nemá nic společného s leností. Přesně tak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Když má člověk být někde v širším centru Ústí v 9 hodin, pojede z Děčína pravděpodobně rychlíkem v 8:16. Pan Statistik by jel nejspíš osobním vlakem v 7:30... Když má pan Statistik času na rozdávání, je to jeho věc. Ale ať své (z mého pohledu vadné) hospodaření s časem nevnucuje jiným . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 12-2003 
|
Statistik: A můžete nám říct, který denně dojíždějící úchyl si po ránu vyberte dobrovolně spoj, který jede dřív, má delší jízdní dobu a bude v cíli v jiný čas, než je potřeba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 7-2017 |
Mám podezření, že pan Statistik zde obhajuje pouze svoji neschopnost myšlení a patří k těm kteří špatně rozhodují. Jak je vytížen ten předchozí osobní vlak? Ústí - Děčín je nějakých 23 km Hradec - Jaroměř je nějakých 17 km Pardubice - Hradec je nějakých 22 km Mezi Ústím a Děčínem nastává pravděpodobně shodný problém jako dříve u některých R Pardubice -Liberec složených běžně Rakev + 2x přívěšák. Dlouho trvalo těm, co organizují dopravu, než pochopily, že cestujícím je prd do taktu, a že nemohou jet doporučeným vlakem dříve a nehodlají čekat na další vlak déle. Nakonec došlo v daném úseku u potřebných spojů k posílení motorového rzchlíku Pa-Li o elektrickou jednotku. Bohužel výsledkem bylo prodloužení čekací doby na odpojení jednotky v Jaroměři, a přenesení tohoto času i na ostatní R Pa-Li, jelikož vše musí být v taktu. Jak by to přece vypadalo, aby některý R jel kratší dobu než ten druhý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2007 
|
Mně tedy hlod "protože jsou jinak líní jet tutéž trasu prakticky souběžně jedoucím osobákem" až tak mimo mísu nepřijde. Ba naopak. V Ústí Os brzdí v 56, ale z Děčína vyráží v půla - jede tedy už 14 minut po R, přičemž JD navýší o 10 min. Ať si každý cestoš zvolí svůj úděl. Je-li prioritou co nejrychlejší přeprava, holt má na tu čtvrthodinu přivřít oko nad vytížením spoje (zde je mnohdy namístě projevit trochu agility a vykázat ze sedadel batožinu či oděvy). Má-li o cestování podle Labe představu odlišnou, rád si mezitím zajde třebas do pekařství, načež se může v Panteru opájet wifinou. Mně by se také líbilo výhradní řazení dvou kočárů za Rakví (kdy to konečně začíná jako rychlík vypadat), leč v dnešní pokřivené době a při šetření na nepravých místech to není reálné ("rentabilní"), jak již ostatně bylo řečeno : jezdit pokaždé Zdislavu vyhlídkovou třicítkou a platit další čtyři osy kvůli labské aglomeraci (20 % trasy vlaku) dopravce nebude.
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
|