| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 30. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 30. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12461 Registrován: 8-2004 
|
S ohledem na to, že jakékoliv zvýšení rychlosti nad 100 km/h je ponovu podmíněno vybudováním ETCS (a tedy i GSM-R), tak si jsem jist, že dlouhodobě takovéto počiny (zvyšování rychlosti na krátkých izolovaných úsecích) nehrozí.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 11-2007 
|
120 proč né rovnou 160 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") sždc bude ráda, když si opraví ten násep u Střelnice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2011 |
Hroch: S ohledem na to, že jakékoliv zvýšení rychlosti nad 100 km/h je ponovu podmíněno vybudováním ETCS (a tedy i GSM-R)... A k čemu potřebujete nutně to GSM-R? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 9-2003 |
Plánovaná modernizace trati Lbc - ČL. Místama se bude jezdit "až 100 km/h". https://zdopravy.cz/vlaky-mezi-libercem-a-ceskou-lipou-zrychli-no vym-jizdnim-radem-i-investici-za-18-miliardy-15883/
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6080 Registrován: 6-2004 
|
Osobně jsem ale v tamním opuštěném areálu nikdy nebyl. To je poznat už z Vašich dojmů, které sem na konto toho "opuštěného" kamenolomu píšete. Až se do těchto končin někdy nedejbože vydáte, tak pro záchranu vlastního chrupu či jiné části těla raději při kontaktu s místními lidmi neventilujte svou geniální myšlenku o ekofanaticích. Kromě hrstky zpovykaných "Lesanů" a podobných pitomců z Prahy, kteří si na tom "ekofanatismu" opravdu udělali kariéru, tak vězte, že proti obnovení těžby v lomu byla rovněž nezanedbatelná část obyvatel Luhova, Brniště, Stráže, Mimoně, Grunova, Novin, Jablonného i z mnohem vzdálenějších míst LK. A i když je nakonec všechny potopil brnišťský starosta, tak zmíněná většina místních obyvatel by asi z Vašeho generalizování a označení za ekofanatiky nadšená nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2017 |
Vlaky mezi Libercem a Českou Lípou zrychlí. Novým jízdním řádem i investicí za 1,8 miliardy. Dosud je do České Lípy z Liberce rychlejší auto, vlak zdržuje především trasa překonávající značný výškový rozdíl mezi Libercem a Rynolticemi. Nevím, nevím kde na to přišli. Rychlík to v současné době zvládá za 1:03 (a to je tam cca 5 minut vata). Osobním autem to jezdím při troše štěstí: Směrem na Nový Bor a při dodržování silničního zákona taktéž nepatrně nad 1 hodinu (2-5 minut), často i déle. Pokud jedu skrz Jablonné na Mimoň, je to sic kilometricky kratší (o cca 2 km), ale časově stejné, nebo i nepatrně delší (nyní díky rozkopanému Jablonnému a semafórum podstatně delší). Doporučuji sednout do auta a trasu si několikráte projet (včetně pátků odpoledne, sobot a nedělí v turistické sezoně) a udělat průměr. Pisatel článku pak bude nemile překvapen, co je rychlejší. To nesmím chytnout v Liberci (doporučuji směr Babylon - jedny semafory a jednou přednost protijedoucím) a Lípě, případně Cvikově červenou vlnu na semaforech a jakákoli omezení na silnicích. Různé plánovače tras sic říkají čas kolem 50 minut. Ale to je nereálné. Jedině, že by jste to hnali na hranu obce rychlostí 90, prudce zabrzdili na cca 2 m a na konci opět do 2 sekund měli rychlost 90. Všude na semaforech zelená vlna. Ani ten úsek mezi Libercem a Bílým Kostelem vás rychlostí 110 nezachrání s jedním omezením na 90 (nyní s omezeními rychlosti až na 60 a stažením do jednoho pruhu). Pak je za Kostelem dále i několik omezení na 70. Já tudy jezdím minimálně jednou týdně a při dodržování předepsané maximální rychlosti, je to stihnout pod 1 hodinu při běžném provozu utopie. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 8-2012 |
Osobním autem to jezdím při troše štěstí: Směrem na Nový Bor a při dodržování silničního zákona taktéž nepatrně nad 1 hodinu To nemáte trochu štěstí, ale nehoráznou smůlu. Je to pětapadesát kilometrů, takže max. za pětapadesát minut se to musí pohodlně dát (60 km/h je IMHO obecný průměr na prvotřídkách, a to nemluvím o tom, že cílem asi nebude nádraží - nádraží, zvlášť v Lípě, a vlak jede jen jednou za dvě hodiny). Já sice jezdím od nás do Lípy přes Český Dub a Mimoň, ale co jsem párkrát jel Liberec - okoloJablonné - Svor/Svor - Lípa (kvůli zajížďce do Rumburka a pak cestě do Prahy), tak hustší provoz bývá akorát na příjezdu do Lípy, kde to zdržují semafory u Hypernovy. Ledaže potřebujete dokázat, že "to nejde" braním za standard "pátků odpoledne, sobot a nedělí v turistické sezoně". No jo, potřebujete. P.S. "Rozkopané Jablonné" a "nyní s omezením a stažením" je falešná argumentace - výluku na železnici přece taky nikdo nezapočítává do standardu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 7-2017 |
TH Doporučuji ještě jednou přečíst předchozí můj příspěvek. Pak dojdete k závěru, že čas jízdní doby uvádím bez omezení za ideální situace. Tak tedy i bez výluk. Protože jsem tuto jízdu absolvoval shodou náhod právě včera, včetně ještě jízdy na Turnov, podíval jsem se tedy na průměrnou rychlost a není 60. Je kupodivu nižší. 60 km/h je IMHO obecný průměr na prvotřídkách. Ano to je právě ten standardní nesmysl hlásaný na některých vysokých školách teoretiky, mnohdy nevlastnící ani ŘO. a to nemluvím o tom, že cílem asi nebude nádraží - nádraží, zvlášť v Lípě, Pokud jste četl pozorně tak zjistíte, že píši o jízdě od nádraží k nádraží. tak hustší provoz bývá akorát na příjezdu do Lípy, kde to zdržují semafory u Hypernovy A co prvý kruháč? Ještě jste k němu nepopojížděl (cca 3') od rozvodny? A na průtahu jsou před sjezdem 2x semafory, máte pravdu, že ten první je kritičtější (+1,5' při jednom čekání, nebo násobky), ale po druhé hodině zpravidla stojíte i u toho druhého. Pak sjedete a dole při Ploučnici nastává problém se zařadit a je takřka jedno kam chcete jet. Já osobně raději sjíždím až za mostem a ušetřím tím i dost času. Copak vám říká klasická červená vlana ve Cvikově a pravidelné měření rychlosti? Než zde budete zase psát, projeďte si trasu, raději několikrát a změřte skutečnou dobu jízdy. Teorie si mužete nechat pro neznalé. Mám v (služebním) osobním autě zařízení (GPS), které přesně vše eviduje (jízdní dobu, čekací doby, průjezdy, včetně okamžité rychlosti atd.) s možností si to zhlédnout i v klidu doma na počítači. Dnes je to prý i možné na chytrém telefonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2018 |
obzvláště vtipný je to pak přes ten Bakov ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") )) .. Já osobně google traffic trochu předjíždím (o cca 5% při předpisové jízdě) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9047 Registrován: 8-2012 |
čas jízdní doby uvádím bez omezení za ideální situace Čas jízdní doby za ideální situace bude někde k padesáti minutám. Vy do toho potřebujete akorát naroubovat to páteční odpoledne. píši o jízdě od nádraží k nádraží ...což ovšem není typický požadavek cestujícího. to je právě ten standardní nesmysl hlásaný na některých vysokých školách teoretiky, mnohdy nevlastnící ani ŘO ŘO vlastním, na VŠ už dávno neteoretikuju (tam jsou spíš šotoultras, nebojte) a 60 km/h je dlouhodobá empirická zkušenost. Copak vám říká klasická červená vlana ve Cvikově a pravidelné měření rychlosti? Červená vlna na ve Cvikově mi neříká nic (jsou tam dva chodecké semafory, u školy a u "nádraží" a pochybuju, že je mezi nimi závislost) a s měřením rychlosti (bývá tam tuším modrá jedničková oktávka na U značkách?) nemám problém. Než zde budete zase psát, projeďte si trasu, raději několikrát a změřte skutečnou dobu jízdy Trasu mám (raději několikrát) projetou a změřenou, skutečnou dobu jízdy znám a příště ji zase pojedu autem bez ohledu na vaši teorii časové výhodnosti vlaku pro neznalé. P.S. Obchvat České Lípy by to chtělo jako sůl.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 7-2017 |
No a jiný vyhledávač: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 7-2017 |
T.H nepodsouvejte mi žádnou časovou výhodnost vlaku. Já tvrdím, že je to srovnatelné proti pisatélkovi článku. Co je dle vás typický požadavek cestujícícho? Od městského úřadu k městskému úřadu? Od centra města do centra města? Od středu města do středu města? Co takhle od Arény Liberec na Masarykovo nebo Škroupova náměstí v Lípě. Nebo lépe od Arény Liberec ke sportovnímu areálu v Lípě (aspoň se není třeba protahovat tolik jednosměrkama). Či je ten typicky nejlepší požadavek cestujícího z Liberce Machnína na sídliště sever v Lípě? Nebo od nákupního centra k nákupnímu centru? A od kterého nákupního centara ke kterému? Od průmyslové zóny k průmyslové zóně? Jděte s tím k šípku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9055 Registrován: 8-2012 |
Co je dle vás typický požadavek cestujícícho? (a osm možností) Koukám, ze jste konečně pochopil, proč většina lidí stejně pojede tím autem, i když to z nádraží na nádraží bude o pět minut horší. Odcházím k Rosa canina L.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2008 |
už jsem pochopil proč poslední dobou (tak rok dva) se na silnicích nedá pořádně jezdit a je to samej šnek, to se někdo snaží dokazovat, že vlak je i na letitý trase s vyhlídkovou jízdou okolo ještědu rychlejší než auto![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") já to jinak úplně v pohodě jezdím hodinu i z rychnova, z liberce max 50 minut, za hodinu se dá udělat i děčín.. něříkám že vlak na této trase je úplně marnej, ale časově to s autem rovnat opravdu nelze, protože jak se tu nakonec uvedlo, nikdo nejede nádraží-nádraží, takže výsledná cesta s použitím vlaku vyjde klidně na 2x tolik.. ideálně by měl být vlak tak rychlej, aby se tohle stihlo za stejný či dokonce lepší čas, ale tak toho se nedočkáme asi nikdy, přitom zajet to například za 35minut by pro vlak 21.století neměl být žádný problém.. a tady je potřeba postavit hlavně rynoltickou spojku..nějaký přeložky co trasu nezkrátí, ale dovolí o něco vyšší rychlost na pár stovkách metrů nic nevyřeší.. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12520 Registrován: 9-2007 |
Zde to žije...pokud to nebude obtěžovat debatu tak hlásím, že dnes do ČL wendys odklonem a s 2x 749 idsc. Ještě bych mohl zmínit včerejší cargo v Mikulkách a na Panský, ale to už bylo... (Příspěvek byl editován uživatelem 750371.)
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 7-2017 |
Já to také stihu z Liberce do Lípy za cca 50 minut, ale při pohledu na výpis se objevuje dost červených čísílek a to jen tam, kde nejsou přenosné značky nařizující přechodné snížení rychlosti. Při té cca jedné hodině se sem tam nějaké červené také objevuje. Něco jiného je jízda v noci, kterou komplikuje především pouze zvěř. Ano někteří motoristé (motocyklisté) se chlubí i jízdní dobou mnohem kratší. A o tom to především je. Zda při dodržení dopravních předpisů, nebo při jejich porušování. O tom svědčí i řada pomníčků. Ano jízda po komunikacích se zpomaluje vlivem rostoucího počtu vozidel po nich jedoucích, nejen osobních, ale dnes především nákladních. Proto již několik let neplatí dříve vštěpovaná průměrná rychlost 60 km/h na silnicích první třídy, ač se používají vozidla výkonnější. Též došlo i k snížení maximální rychlosti při průjezdu uzavřenou obcí z 60 na 50 Km/h. Nárůst vozidel přispěl k rychlejšímu zřizování průtahů, obchvatů, přidávání jízdních pruhů atd. To sic krátkodobě zrychlilo přepravní rychlost z bodu A do bodu B, ale pouze dočasně, než došlo k přesunu zátěže na zdokonalené úseky a dalšímu nárůstu vozidel. Proto buďme rádi, že dochází i k postupnému navyšování traťové rychlosti ač podstatně pomaleji a s většími problémy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9418 Registrován: 4-2003 |
mirek55:Já to také stihu z Liberce do Lípy za cca 50 minut Tak o co tedy jde? Dokázat výhodnost vlaku i za cenu překrucování faktů?!? Není fakt lepší si nalít čistého vína? Aby byl vlak opravdu výhodnější než auto, tak by ty úpravy trati musely být daleko rozsáhlejší... Po provedení přeložek mezi Zákupy a Mimoní, včetně zvýšení rychlosti ve většině úseku Jablonné - Liberec na 75 km/h, se zajistí, aby se vlak nestal zcela nepoužitelným i do budoucna. Žádné terno to sice nebude, ale propadák naštěstí také ne ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 9-2008 |
uznávám, že ne na všech jedničkách se dá zajet 60 km/h průměr, ale zrovna cesta na lípu je takovou, kde to rozhodně není problém, dyť první 50 je až v rynolticích a to je maličkej kousek, pak je lvová, cvikov a pihel, z toho větší je jen lvová a cvikov, jinak je všude 90 s lokálními omezeními na 70.. to i když bych jel všude 70 a v obcích 50, tak těch 60 zajedu v pohodě.. o porušování předpisů tu nemluvím, ale jezdím nadoraz, ne jak někteří že na 90 jezdí 70 a ve městě 35-40.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 9-2008 
|
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2008 |
to zahořela rakev na 6615? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2016 |
ad Jaydeesq Nevypadá to tak. Spíše 742.210. A do Lípy se konečně dostal 770.527 s cisternami. (Příspěvek byl editován uživatelem šotouš_českolipský.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 7-2004 
|
Zítra 18.9. pojede zvláštní vlak s jednotkou 642 038 do Ebersbachu a zpět s jednotkou 642 ??? z Ebersbachu do Rumburku. Plánovaný odjezd je z Rumburku po 12:30. Zpět z Ebersbachu po příjezdu jednotky z Dresden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 10-2008 |
A pokud je mi známo tak též zítra pojede 745 701 s třinácti kočárama hnojiva z Kropáčovy Vrutice též do Ebersbachu a někam do říše kousek za čáru. Dnes jela první půlka, zítra druhá. Ale časově netušim, tipuju někdy ráno po čtvrté Lv z Boru do Kropáčky a tak v osm loženka do kopců z Kropáčky. Je toho 600 tun tak asi na jeden zátah, ale jen odhaduju dle toho že ta hydraulika tahá docela dobře :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 5-2010 |
Jojo ta Faustovka jezdila a třeba dnes to jelo i v dobrých časech.Z Vrutice v 10.30 a na čáru do Jiříkova to dorazilo v 15.50.Fotil někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19952 Registrován: 3-2005 
|
Fotil někdo v Lípě toho 770 527? Kam to vůbec chodí ty kotle? před tím byli ty 749 162+181 a teďka Čmelda. V noci již jel na Všetaty |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 6-2004
|
Kotle chodí do Lípy. Nafta z rafinérie (většinou v NDR) pro firmu Vendys&V. |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 11-2007
|
Manemb: Na nádru v Cl jsem fotku viděl. Zajímavý byl odvoz prázdných cisteren nadvakrát přes Uštěk s 9.181. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19953 Registrován: 3-2005
|
Diky Tak to by ještě někdy mohlo vyjít s 770 527 dokud tu je, než ho tedy nahradí ta křenová 770 542 |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 11-2007
|
No ale asi nejspíš jen po dobu výluky na Děčín. Pak by se mělo vše vrátit do starých kolejí. Stejně tak se tu minulý rok ukázala 2.069 s cisternama od Všetat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2013 
|
Čmelák v České Lípě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2016 |
V sobotu mají jet přes CL Němci s párou. Nevíte prosím někdo, v kolik v Lípě budou? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5277 Registrován: 5-2010 |
 Hlodavec:"V sobotu mají jet přes CL Němci s párou. Nevíte prosím někdo, v kolik v Lípě budou? Díky." A jede to v trase Cottbus – Dresden-Neustadt – Radeberg – Ebersbach – Rumburk – Česká Lípa – Doksy. (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 10-2008 |
No a zítra v šest večír pak v Lípě návoz 431.032 do Zubr na akci.... bude to i s T435.003....trs Úštěk a Žernoseky.... U těch kotlů záleží na dopravci.... se čmeldou jezdí prý nějakej novej.....Je to prý tak cca co čtrnáct dní to vlak, ale přesně nevim..... |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 11-2007
|
Sebu : no ona až skončí výluka na Dc tak se to asi vrátí zas do starých kolejí a do réžie víceméně IDS a občas LTE. Teď je každá mimořádnost dobrá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2018 |
Sebu:Nevíte, kudy pojede ta 431 do ČL? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 7-2017 |
byla tady v Bakově...takže asi tudyma |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 5-2010 |
Tak sonderzug Marian aktuel před Rumburkem a jede na tom opravdu ta avizovaná přípřež. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 3-2006 |
Sonderzug ve Chřibské: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 9-2008
|
Dobrý den, nevíte kdy a kudy má jet ta 431 zpátky? Zítra večer nebo v pondělí? Děkuji moc za odpověď.
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 1-2012 |
Sonderzug přijíždí do České Lípy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2016 |
Dnešní přípřež Němek do Doks |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2018 |
Zdravím. Dnešní návrat německé soupravy z Doks v Žízníkově a u Skalice. https://youtu.be/ng-xXxU0RzI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2011 |
Přidávám odkaz na záběry víkendové páry z okolí Rumburka. https://www.youtube.com/watch?v=gERDbBp-a6Y |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12534 Registrován: 9-2007 |
Dnes mimořádný Mn na Panské lokálce...Takže byla další možnost fotoúlovku. Poslední dobou nějak častá...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12535 Registrován: 9-2007 |
Dnešní tůra na Vlčí horu, a pak že nerostou.... Jen do záběru hory mi zrovna vjel nějaký náklad...to nechápu...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2018 |
Budou dnes nějaké náklady |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 11-2007
|
Byly,jsou a budou. Jeden právě odjel do Mimoně s 742.535 |
|
Prcekzlipy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 11-2007
|
Další náklad s 770.527 momentálně Okny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2018 |
Čmelda je v lípě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2016 |
Ad Marťan_001 Hledej, najdeš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2010 |
https://zdopravy.cz/sluknovsky-vybezek-prijde-o-rychliky-minister stvo-je-ukonci-v-novem-boru-16822/ Tak, a může se zas vytvářet nová koncepce na 080. (Příspěvek byl editován uživatelem fabec.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 9-2003 |
Ad Fabec: Souhlasili s tím všechny strany, tj. MD, Lbc kraj, ÚL kraj i ČD. Nový koncept se jistě najde. Hlavní je, aby byl funkční (když už musí mít cestující jeden přestup navíc).
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 8-2012 |
Prostě z těhle pseudorychlíků dávno měly být z logiky věci "spěšňáky" v gesci krajů, jenže to by se ministerstvo muselo vzdát své důležitosti a "svých" peněz a Jánoš by neměl s čím qedlat.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2009 |
Doufám, že se to změní, já bych kdyby teda nutno krátit tak bych navrhoval přechod R/Sp udělal alespoň v Lípě, ale soupravy bych nechal jet dál... udělat přestup v N. Boru je prasečina. A do čeho by lidi v N. Boru presedli do Os v rezii 714 a dvou fazoli btx? Kdyt tam taky nic nemaj... Nebo prevedou současné osobaky do polohy R a budou jezdit z Lipy za rychliky aby se následně potkal projíždějící os s R v Novém Boru tzn. sestem nymburku s HK rychliky osobaky z obou stran a R prujezd (tady tedy obrat) a osobaky za nim (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 8-2017 |
Přečtěte si to ještě jednou, žádné přestupy v Novém Boru se konat nebudou, jenom se protáhnou osobáky, co teď končí ve Svoru. Znamená to tedy výrazné zhoršení nabídky pro Svor, konec rychlého spojení Šluknovska do Kolína na koridor i směrem na Litoměřice a výrazné zpomalení cesty do Prahy (neb přestup v MB pouze na osobák). Dále pak buď nějaké verglování s 081; možná spojování na Jedlové, nebo přestup tamtéž. Nejspíš konec zbytků přípojů v Rybništi. Plusy nevidím žádné. Snad jenom to, doufám, že to není součástí nějakého obřího protáčecího plánu. Systém dopravy v Ústeckém kraji dosáhl vrcholu zhruba v GVD 2015/2016, od té doby už se vymýšlejí jenom 3,14čoviny - naposledy křižování v Marqarticích a teď tohle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14171 Registrován: 12-2007 
|
Snad jenom to, doufám, že to není součástí nějakého obřího protáčecího plánu. Nutno dodat, že při zachování dosavadních časových poloh z toho "ukončovacího novoborského plánu" vychází ostrý (max. 10 minutový po eventuálním zkrácení pobytů v ČL) obrat v Novém Boru - přenášení případného vyššího zpoždění i na obratový vlak. Plusy nevidím žádné. Souhlas. od té doby už se vymýšlejí jenom 3,14čoviny - naposledy křižování v Marqarticích Z pohledu Ústeckého kraje (který coby objednatel logicky sleduje své primární zájmy, tzn. dopravu cestujících v rámci "svého" kraje) zrovna tento krok vcelku chápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 12-2009 |
M250: pokud se protahnou osobaky tak prestup v Novem Boru tedy bude... nebo se pocita ze osobaky povezou 854+954?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14413 Registrován: 10-2004 |
Já si myslím, že hlavní problém je v tom, že ministerstvo objednává zhruba třetinu výkonů na vlacích, které se dají zahrnout do linky Česká Lípa - Rumburk a že MD, liberecký kraj a ústecký kraj se nedokázaly (nebo nechtěli) domluvit na pokračování té linky. MD chce linku zadat rychle a chce mít funkční celek, který se tá technologicky postavit včetně oběhů. Nevýhody nového stavu jsou zřejmé, ale na druhou stranu si myslím, že podílu poptávky z úseku za Svorem na celkové poptávce na nejzatíženějším úseku je dost malá a tak se do toho šlo i s těmi důsledky. MD si bude hrát na svém písečku rychlíkové linky Kolín - Nový Bor a kraje si objednají svou regionální linku Mladá Boleslav - Rumburk. Takže plusy sice nejsou moc pro cestující, ale spíše provozně-organizační. Dalším určitým plusem může být vznik přestupů v Rumburku mezi těmi prodlouženými osobáky a vlaky od Dolní Poustevny, pokud budou osobáky Mladá Boleslav - Rumburk vzájemně křižovat v Jedlové (viz 6012/6017 dle návrhu GVD 2019). Honnzok: Těžko říct, protože to bude záviset podle toho, jak dopadné to poptávkové řízení na rychlíky Kolín - Nový Bor. Nedá se vyloučit, že ty výkony na ty 3 roky zůstanou ČD se stejnými vozidly (viz linka Pardubice - Liberec), pak ty 954 nebudou k dispozici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2017 |
David: Kromě toho, že takto si své zájmy nastaví jenom naprosto nekompetentní obejednatel, tak ani zde nesouhlasím. Došlo k prodloužení přestupních vazeb v Rybništi, na čemž je bit do ÚK patřící Varnsdorf, z původní půlhodiny Benešov - Děčín je 50/10. To těžko převáží "lepší" vazby v Děčíně. Honzzok: Pokud si to objednatel zadá jako přímou linku, což z článku vyplývá, pak se s tím dopravce bude muset nějak popasovat. Orky: Jakkoliv si umím představit, že za tím stojí nějaké ty složité dodavatelsko odběratelské vztahy, tak jako cestujícího mě to fakt nezajímá a vidím jenom celkové zhoršení. Jako šotouš pak vidím hlavně neochotu ministerstva dohodout se s kraji na společném produktu (zdaleka nejen tady). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2010 |
Já bych jako ideální (když už to nejde udržet v současném stavu) viděl, kdyby ta souprava od rychlíku pokračovala z Boru (ideálně už asi z Lípy) jako Os / Sp do Rumburka, tim by aspoň odpadl ten přestup, ale to je asi tak stejně reálné, jako udržení současného stavu. Takhle se obávám toho, že lidi opravdu pojedou rychlíkem do Boru a z něj tak maximálně do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ..., jelikož Nový Bor je přesně to finální město, kam směřujou cíle všech cestujících... Pokud by to bylo opravdu tak, že R do Boru a z něj už nikam, tak si myslím, že bude opravdu třeba překopat celý systém na 080. Jelikož si myslim, že bude mnohem výhodnější, aby na R z Liberce navazoval Os do Rumburku, než R, který pojede jen do Boru. (Příspěvek byl editován uživatelem fabec.) |