| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 06. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 06. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 9-2013 
|
Mechanické závory Křižany, 30.12.2017: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 9-2013
|
Mechanické závory Karlov pod Ještědem, 30.12.2017: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 6-2004 |
Rychloběžka: ta poslední z Karlova nemá chybu, ale všechny jsou super ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Já viděl tato krásná místa jen v létě.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 9-2013
|
Fany: To jsem si tak trochu hrál, zkoušel jsem, jak to bude vypadat z podhledu a ono to má dle největšího shlédnutí úspěch. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 7-2002 
|
Rychloběžka: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 7-2002
|
Voloda: V sobotu nejspíš pojedu na trať 140, takže omrknu aktuální stav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 7-2014 |
Kockopes: ten odkaz a obrazok na nom - ta este funguje, ja som mal na mysli tú priamo v stanici Nitra smerom na Luzianky tesne pred priecestim, tam uz je len jedna, v smere od Luzianok je tiez este mechanika na vchode do Nitry, Jelsovce su kompletne mechanicke vchodove navesti urcite na strane subehu trati od Zbehov a Luzianok.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 7-2002
|
Trať 140 ŽSR Komjatice O (2ks) V (2ks) V návěstidlo dvojramenné.V 6/2010 reko V od Šuran Ivanka pri Nitre V (1ks) od Prievidze Nitra O (1ks) V (2ks) O - Na Prievidzu Jelšovce P (3ks) V (3ks) V návěstidlo od Nových Zámků (NZ) a Zbehou vedle sebe Zbehy P (3ks) V (3ks) od Zbehu obce světelná návěstidla Chynorany P (3ks) V (3ks) P od Prievidze nalevo od koleje Žabokreky nad Nitrou P (2ks) V (2ks) Veľké Bielice P (1ks) V (1ks) od Nových Zámků Veľké Uherce P (2ks) V (2ks) probíhájá náhrada Oslany P (2ks) V (2ks) Bystričany V (2ks) světelné PN Nováky V (1ks) od Nových Zámků |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 7-2002
|
Trať 140 mech.závory název km GPS poloha umístění Komjatice 15,348 48.148293,18.163319 novozámecké zhlaví Komjatice 16,293 48.156735,18.16371 prievidzské zhlaví Ivanka pri Nitre 26,651 48.242324,18.110884 novozámecké zhlaví Ivanka pri Nitre 27,621 48.250514,18.105925 prievidzské zhlaví Nitra 34,095 48.304885,18.078550 prievidzské zhlaví Jelšovce 45,981 48.387288,18.058326 prievidzské zhlaví Koniarovce 51,096 48.428037,18.08981 novozámecké zhlaví Koniarovce 52,058 48.436518,18.092178 prievidzské zhlaví Ludanice 59,394 48.499225,18.115731 při vjezdovém návěstidle od Nových Zámků Ludanice 59,857 48.503053,18.118091 novozámecké zhlaví Bošany 74,175 48.59226,18.240427 novozámecké zhlaví Chynorany 76,796 48.605695,18.269647 novozámecké zhlaví Chynorany 77,467 48.608902,18.277382 prievidzské zhlaví Žabokreky nad Nitrou 79,676 48.618813,18.303343 prievidzské zhlaví Žabokreky nad Nitrou 80,502 48.620693,18.314118 při předvěsti od Prievidze Veľké Bielice 82,393 48.624304,18.339068 novozámecké zhlaví Veľké Bielice 0,22 48.624805,18.352715 prievidzské zhlaví Oslany 8,552 48.638106,18.45775 novozámecké zhlaví Bystričany 12,001 48.659856,18.490301 ve stanici Zemianske Kostoľany 15,824 48.68625,18.520165 prievidzské zhlaví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 6-2010 |
Video-vzpomínka na zátěžové zkoušky v Českých Velenicích s 498.022 a 556.0506 31.10.2009 část druhá https://youtu.be/WofN1MU_nDg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9182 Registrován: 6-2004 |
Miroslav, Vlastec?, Pilníkov - kde ještě jsou klasické mechanické předvěsti "s lucernami"? Jinak všude "řádí" VIAFLEX? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 6-2004 |
Jelšovce P (3ks) - vesele mechanikují všechny tři? Nevíš?} Jinak veškeré tebou zmíněné mechanické předvěsti na trati žsr 140 - tipuju - bez VIAFLEXu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 7-2002
|
Ano Ano |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9214 Registrován: 6-2004 |
Dotaz pro experty: když jsem v plátku MOJE ŽELEZNICE četl o tom, jak signalistka (ve snaze zabránit střetu v dané stanici projíždějího rychlíku s kamionem na nedalekém PZS) duchapřítomně přestavila světelné odjezdové návěstidla na "Stůj" - patrně se při tomto úkonu (a MU) strhne plomba - ihned mne napadlo, jak by to - analogicky - bylo u mechanického odjezdového návěstidla. Nemyslím stav, kdy na stavědle jsou navíc drženy veksle pákami (hradlové zarážky, bylo/je to, tuším, v žst. ČISOVICE a jistě i mnohde jinde), jen zda bez potíží lze/nelze v případě této kritické situace zrušit již postavenou vlakovou cestu "přímo ze stavědla" v r á c e n í m páky tak, aby odj. mech. návěstidlo "spadlo na Stůj"... díky za podrobnější popis této situace... Myslím, že to určitě lze, ale neznám detaily (jak moc síly je třeba, aby signalista vynaložil, zda jsou situace kdy toto signalista nemůže udělat za žádných okolností bez součinnosti hlavního přístroje/výpravčího atd. atd.) U řadičů je to logicky snazší... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 5-2008 
|
Fany: to musí jít dycky , u každýho zařízení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7989 Registrován: 5-2007 |
Fany: Mám za to, že na všetkých elektromechanických ZZ sa s pákou alebo kľučkou návestidla môže bez problémov kvedlať ľubovoľne hore dole, a to až do okamihu, keď si vlak "dupne" na IK. Vtedy páku, po vrátení do základnej polohy, už dole nedám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15586 Registrován: 5-2002 
|
Fany: signalistka duchapřítomně přestavila světelné odjezdové návěstidla na "Stůj" - patrně se při tomto úkonu (a MU) strhne plomba Žádná plomba, prostě vrátí návěstní kličku. jak by to - analogicky - bylo u mechanického odjezdového návěstidla. Normálně vrátí páku do základní polohy. Asdf: a to až do okamihu, keď si vlak "dupne" na IK. Vtedy páku, po vrátení do základnej polohy, už dole nedám. A co by té páce mělo bránit v pohybu? Snad ne kotva hradlového relé, které je nahoře mimo blok? Dokud se nepohnou hradlové závěry, tak to jde sem a tam do alelujá. Hradlové relé má kvůli tomu kontakt, který po jeho přítahu překlene osovej dotek návěstní páky, aby se předčasným vrácením návěstidla na Stůj nedala "uvolnit" izolačka a uzavřít návěstní hradlo a zrušit závěr výměn ještě pod vlakem. Edit: Co už znovu nepostavím, je světelné návěstidlo - po přítahu návěstního relé odpadne protiopakovací relé a k jeho přítahu se musí cesta zrušit (ale od kterého hradlového závěru tahá, to z hlavy nedám, musel bych do schémat). (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7993 Registrován: 5-2007 |
Hajnej: Vďaka za doplnenie a opravenie. Posledná elemech, ktorú som videl bol nemecký Einheit, tak sa mi to asi nejak pletie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 2-2009 
|
Říčany, únor 2005.
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11214 Registrován: 4-2003 
|
Jo Říčany na sněhu jsou fajn
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 7-2002
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 5-2004 
|
Hajnej: protiopakovací relé tahá od hradlové zarážky přes kontakt návěstní kličky |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 10-2006 
|
Hačava Final Countdown..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15673 Registrován: 5-2002
|
M0: protiopakovací relé tahá od hradlové zarážky přes kontakt návěstní kličky Jojo, koukal jsem do zelenýho Križana a tam je to taky tak. Vychází mi z toho, že dokud si vlak nedupne nevybaví hradlovou zarážku, tak to dokonce postavit znovu jde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 7-2002
|
Atmák: a ve Hnůšti to vypadá jak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9231 Registrován: 6-2004 |
Čakáreň v Zv HAČAVA je otevřená a závorár prodává cestovné lístky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6057 Registrován: 12-2011 
|
Ani jedno z toho.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 7-2002
|
Zavřená čekárna a neprodávání lístků je tam už minimálně 10 let. Vzhledem k frekvenci cestujících se ani nedivím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 3-2006 |
Před stanicí Rybniště, ve směru od Jiřetína, je dodnes zbytek stožáru předvěsti. Jedná se o dva ocelové profily "U", které jsou ve spodní části snýtované. Mezi profily je mezera nějakých 10 cm. Nemáte někdo obrázek, jak takový stožár vypadal? Jak byly oba "U" profily po celé délce spojeny? Stupačkami? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2014 
|
Šošon, možná že by to mohla být tato předvěst, ale jistě to nevím. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2014
|
a nebo spíše tahle |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 3-2006 |
Prskavka: Jo, bude to asi spíš ten druhý výkres. Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 3-2006 |
Kladu si otázku, od kdy tam ta předvěst asi stála? Ještě za Rakouska musely mít hlavní návěstidla svoje předvěsti. Ale potom mi nesedí, že by zde nebyla použita typická rakouská předvěst, ale předvěst DR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 4-2003
|
A v tom Rybništi ty DR nebyly ?? Já myslel,že jo ... ale asi se teda pletu ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 3-2006 |
Ale jo, i na vjezdu bylo návěstidlo DR. Šlo mi o to, zda tam bylo od počátku (to by ale mělo být spíš rakouské) nebo návěstila DR byla dosazena / vyměněna až později (za Adolfa). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017 |
Pokud jsem to pochopil správně, tak se v Sudetech (od r. 1938) při běžné údržbě ponechávala původní rakouská návěstidla, ale pokud došlo k nějakému většímu poškození, případně se osazovala návěstidla nová (tam, kde dřív nebyla), tak se použily normálie DR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 3-2006 |
22michal: Tak to nejspíš bylo i s těmi rybnišťskými návěstidly. Při ústupu čs. vojsk z pohraničí v září 1938 probíhalo trhání kolejí, vyhazování mostů, apod., tak je možné, že při tom byla poškozena i návěstidla a následně vyměněna za DR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 9-2013
|
Podávám aktuální informace o některých mechanických závorách a návěstích na středním Slovensku: Zde dlouho spekulovaný Chvatimech už je plně automatizován a vše mechanické je již odstraněno. Mechanické závory Brezno Halny, Závadka nad Hronom a Nová Maša jsou stále na svém místě, bez známky, že by mělo dojít k nějakým změnám v nejbližší době. Fotky z Nové Maši vkládám níže a k nim i fotky z Hačavy, kde jen doplním kolegu Atmáka a i fotky z Hnúšti. Posledním dvěma jmenovaným už se odpočítávají poslední dny existence. Když jsem se bavil se závorářem v Hačavě, shodou okolností s tím, kterého vyfotil kolega Atmák, tak říkal, že závory z Hačavy by měli být věnovány do muzea v Tisovci. Jestli všechny, to už jsem se zapomněl zeptat. Vjezdová mechanická návěstidla v Heľpě a Gašparově též stále na svém místě. Teď už jsou ale na řadě fotky: Nová Maša, 29.1.2018: Heľpa- vjezdová návěstidla, 29.1.2018: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 9-2013
|
Hačava, 30.1.2018: Hnúšťa, 30.1.2018: A k Hnúšti ještě jedno: Kolega Alesl se ptal, jak je to s prodejem lístků v této stanici, tak tedy, lístky se zde prodávají. Sám jsem si jeden kupoval, když jsem se vracel zpět do Tisovce. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Informace o závorách v Chvatimechu, Závadce nad Hronom a vjezdových návěstidlech v Gašparově jsem čerpal z vlastních očí, když jsem jel vlakem (Chvatimech) a autobusem. A ještě jsem zapomněl doplnit Slovenskou Ľupču. Zde jsou též mechanické závory stále na svém místě. (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 5-2004 |
Rychloběžka: jsou ještě v Nové Maši krycí (bývalá vjezdová) návěstidla? Myslím si, že už ne, jen bych to chtěl potvrdit. Jinak pěkná dokumentace, i počasí vyšlo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 9-2013
|
Jirka p: Žel z mechaniky už zbyly jen závory, vše ostatní je pryč a to dokonce i s kolejemi ve stanici, samozřejmě krom té hlavní. Jinak díky za pochvalu. Počasí opravdu vyšlo, akorát na tuto dobu a tyto místa bylo až moc teplo. Když jsem se vracel autobusem zpět do Brezna, tak měřák teploty na kraji Polomky ukázal +12 stupňů Celsia! Opravdu zima, jak se patří. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 7-2002
|
Pěkný report. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 10-2003 
|
Ten Chvatimech teda skončil kdy? Z příspěvků je jasné, že někdy mezi říjnem a lednem. Věděl by to někdo přesněji?
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 7-2002
|
Mechaniky ve Velkych uhercich jsou taky fuč. Takže na Slovensku ubyly dva V a dvě P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2013
|
Zeleznicni: Něco mi říká, že ještě někdo v prosinci zde na K-REPORTU psal, že mechanika ve Chvatimechu ještě je. Typoval bych to i na ten prosince právě kvůli tomu, že ,,na boudě" v oknech byla ještě vánoční výzdoba, kterou jsem zahlédl z vlaku při cestě do Brezna. Pochybuji, že by někdo sám od sebe šel po zrušení služby ještě dělat výzdobu do oken. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 7-2002
|
Pár fotek z Velkých Uherců. Celou tuto akci jsem nepochopil, výhybky se dál přestavují ručně nic se neušetřilo ani nezrychlilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 7-2002
|
Jen tak na odlehčení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 12-2011
|
Celou tuto akci jsem nepochopil, výhybky se dál přestavují ručně nic se neušetřilo ani nezrychlilo. Údržba mechanik jistě zdarma není a jejich životnost není nekonečná.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 7-2002
|
Mechanické odjezdy tam nebyly. Vzhledem k pravidelnému křižování se tam mohlo postavit něco modernějšího účelnějšího než zavedený klíčový průmysl. Jediná větší údržba mechanik se provádí náhradou za světelná návěstidla. Akce Brantice to jen potvrdila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6071 Registrován: 12-2011
|
ŽSR do dálkoviny ani modernizace SZZ vůbec neinvestuje.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 5-2007 |
Alesl: Brantice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9251 Registrován: 6-2004 |
ŽSR do dálkoviny... snad není nutné mít všude po světě "dálkovinu", ale normální klasická nádraží s výpravčími, stejně se nic neušetří... až bude všude dálkovina, co pak dál? Co se bude rušit? aneb odkud prosím pocházejí tato mech. návěstidla v žst. Olomouc? díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 7-2002
|
asdf: Náhrada zříceného vjezdového návěstidla od Krnova nově vyrobeným mechanickým návěstidlem v roce 1999. Po finanční stránce katastrofa, náhrada světlem by vyšla ekonomicky podstatně lépe. Fany: Nejedná se mi o nějakou dálkovinu, ale o prostou automatizaci stanice, kde probíhá několikrát denně křižování vlaků, který klíčový systém notně zdržuje. Ať tam je místně ovládaná JOPka s místní oblsuhou, ale ať zmizí předpotopní stavědla. Celá tato trať je opravdová historická lahůdka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 6-2004 |
Alesl: já reagoval na uživatele intelpetr, Aldo... Ano, rád bych se tam už konečně dostal, na tu trať... V tom Olmiku odkudpak jsou ta návěstidla, nevíš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 12-2011
|
Alesl: Jo, celá trať 140 je neskutečné muzeum. Špatný stav trati, nízká cestovní rychlost v kombinaci se zastaralými stanicemi znemožňuje i zavedení nějaké systémové dopravy na trati. Vlaky zhruba po dvou hodinách jezdí, ale bohužel to nejde naprosto přesně, což třeba při tvoření návazností někam dál je docela špatné. Celé je to dovršené některými nesmysly typu rychlík BA - PD jednou za čtyři hodiny. Dráha není muzeum.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 6-2004 |
intelpetr: přesto je to přesně dle mého gusta, ta trať 140 ŽSR... Všude samá mechanika ... A žádný takt (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 10-2003
|
Typoval bych to i na ten prosince právě kvůli tomu, že ,,na boudě" v oknech byla ještě vánoční výzdoba, kterou jsem zahlédl z vlaku při cestě do Brezna. Dostal jsem právě informaci přímo od ŽSR, že Chvatimech skončil na samém konci října, konkrétně při výluce od 30. 10. 2017 v čase od 8.00 hod. do 31. 10. 2017 do 15.00 hod. Tak s tou výzdobou to moc nechápu, třeba tam zůstala z roku 2016
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 9-2013
|
Zeleznicni: Je to možná ptákovina, ale třeba tam do prosince někoho nechali, aby kontroloval, jestli vše funguje, jak má a ten dotyčný si zatím pohrál z vánoční výzdobou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 5-2007 |
Fany: A presne preto tam nikto nejazdil a každý rok sa na nej len škrtalo. Teraz tam ten takt aspoň nejaký je, ale aj to aký. Rýchlostne je tá trať nekonkurencieschopná, práve kvôli tým mechanikám. Ale až škrtnú posledný vlak, tak to bude podľa Vášho gusta úplne najviac... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 6-2004 |
Asdf: Proč by škrtali? Přece není nic špatného na tom, že pauzy mezi vlaky/spoji jsou tu 20, tu 50, tu 80 minut - dle potřeby lidí, naprosto v pořádku. Ne furt co hodinu aby to jezdilo poloprázdné... Generace do 30 má jistě jiné přestavy než my, 50+ |