| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 07. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 07. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 7-2017 |
Pružinskij: Jinými slovy, D3 tam nebude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2006 |
Dobrý den, můžete mi prosím poradit. Známá údajně včera odpoledne zahlédla v Kozolupech plzeňského Pantera. Bylo to možné? Byl na nějakých jízdních testech? Předem děkuji za informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 3-2004 
|
Na Portálu provozování dráhy se objevila zajímavá noticka k provozu v novém tunelu: "Z důvodu použití pevné jízdní dráhy je v tomto úseku zakázáno provozování drážních vozidel bez uzavřeného okruhu WC. Pokud je vlak vybaven WC bez uzavřeného okruhu je povinností dopravce zajistit nepoužívání WC po dobu jízdy tunelem." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 5-2002 |
A to se třeba u parního vlaku s rybáky bude řešit zamykáním WC, aby nám cestovatelé nenechali mezi kolejemi šrapnely ? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 3-2004
|
Mimochodem, k tématu provozu parních lokomotiv je v téže zprávě uvedeno, že "jízda parní lokomotivy v tomto úseku je povolena s provozuschopným kotlem a ohněm na roštu pouze za podmínky, že nebude vyvíjet tažnou sílu..." |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 12-2007 |
A to se třeba u parního vlaku s rybáky bude řešit zamykáním WC, aby nám cestovatelé nenechali mezi kolejemi šrapnely ? Tak možnost to je, u nás možná divná představa, ale na Ukrajině zcela běžná věc, že se zamykají WC na území obcí, tunelů a vybraných traťových úseků (tvz. sanitární zóny). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 4-2014 
|
Standa - ohledně těch parních lokomotiv, to vypadá zřejmě tak, že podle toho povolení, to bude vypadat, tak, že tu parničku protáhne tunelem jiná mašina, takže úsek tunel - Ejpovice na parničkách budou přetahy a nebo ji tunelem protlačí postrk na konci soupravy. Bude to zajímavé. Uvidíme co si k provozu parniček tunelem vymyslí ještě hasiči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2017 |
Copak parní lokomotivy, ale na Os vlacích budou i nadále nejméně rok Bymáky (s WC typu Hnojić)...čili se mezi Doubravkou a Ejpovicema bude zamykat? :-o Chudák Lenin, to mu mezi Rokycanama a Plzní moc času na kontrolu záchodků nezbyde... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 7-2017 |
749: Minimálně roky dva, Plzeňský kraj po námitkách dopravců, že výrobci nestíhají dodání do poptávaného termínu, posunul soutěž na P2 od 2021. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 10-2007 |
Copak parní lokomotivy, ale na Os vlacích budou i nadále nejméně rok Bymáky (s WC typu Hnojić)...čili se mezi Doubravkou a Ejpovicema bude zamykat? :-o Chudák Lenin, to mu mezi Rokycanama a Plzní moc času na kontrolu záchodků nezbyde... Byl bych v klidu, když se může v Praze nelegálně a protiprávně provozovat Blanka, tak nějakej kabel na kolejích je naprostá drobnost..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2013 |
Zdar pánové, nějak nechápu, proč se nenechala ve stávající stopě jedna traťová kolej Plzeň-Chrást jednak pro přímé spojení z Plzně do Chrástu, jednak jako možnost objetí tunelu v případě jakékoli provozní komplikace v něm. Třeba pro vozidla, která nesmějí tunelem sama projíždět nebo náklady, které se do tunelu nevejdou (i když takové se ve Škodovce už dnes asi nedělají...). Tu zajížďku přes Ejpovice vymyslel fakt inteligent. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To by se jako ta cyklostezka nevešla do stopy druhé koleje??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8598 Registrován: 10-2003 
|
749.243-2: Já vím, že by ho to nemuselo zajímat, ale aby právě nekontroloval ty zakličkovaný hajzlíky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 12-2011 
|
lajblt: Jedním z argumentů SŽDC bylo velmi stavebně náročné napojení stávající trati do nové na plzeňské straně tunelu. Nic lepšího se proti zachování stávající trati asi nenašlo. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 7-2017 |
Lajblt: Trať se nezachovala zejména kvůli ex-hejtamanovi Plzeňského kraje, kteréhož vedení SŽDC řeklo, že o starou trať nestojí. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") SŽDC se jinak zachování nebránila. Teď už je pozdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2013 |
2 Intelpetr: Tak to byl argument jako noha. Když SŽDC nedá čtyři výhybky na 50, pět návěstidel a pár metrů odvratu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2013 |
2 Tantin: Třeba se, až se do Čech vrátí zase rozumné uvažování, dočkáme přeorání cyklostezky na trať. Nebo taky ne, až se zjistí, že autobus to dá přímo rychleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 4-2014
|
lajblt - snaha o zachování jedné traťové koleje mezi Plzní a Chrástem byla, jenže přišla pozdě. Snahu projevilo sdružení dopravců v nákladní dopravě ŽESNAD. Pro zapojení stávající koleje staré koleje z Plzně do Chrástu by buď musela vzniknout odbočka Plzeň Doubravka, nebo by se ta kolej v části musela přetrasovat a napojit do severního zhlaví ranžíru (Plzně seřaďovacího nádraží), jenže obě varianty by vyšli na velké peníze, zvláště ta druhá varianta by k tomu ještě vyžadovala změnu územního plánu atd. Další likvidační ránu dostaly stávající traťové koleje mezi Plzní a Chrástem od bývalého vedení Plzeňského kraje, kdy předešlý hejtman by nejraději všechny koleje v Plzeňském kraji vytrhal a na flákal by tam ty jeho elektrobusy, takže Plzeňský kraj vůbec žádnou snahu o zachování aspoň jedné dopravní koleje neprojevil a nějaké rušení nebo zachování mu bylo šumák. Město Plzeň také o zachování koleje příliš nestálo, protože z Plzně do Chrástu zajišťuje město MHD. Tak požádalo SŽDC o nějakou výměnu pozemků, tak aby město získalo pozemky pod kolejemi do svého vlastnictví a postavilo tam cyklostezku. Což se nakonec povedlo a ta cyklostezka je v plánu výstavby. Jenže se to všechno naplánovalo v době, kdy združení Žesnad ještě neexistovalo a bylo založeno mnohem později, takže ta iniciativa o zachování aspoň jedné koleje přišla v době, kdy už bylo ovšem rozhodnuto a žádné změny si už v tom plánu nikdo netroufl udělat, aby se nedopustil nějakého protiprávního činu. Tak takhle to nějak přibližně bylo. (Možná někdo doplní přesnější informace). Jediná šance je, že se Žesnadu podaří přimět jak město Plzeň tak i Plzeňský kraj, aby do příští plánované změny územního plánu ta stará kolej,( ale trasována v nové trase) tu staronovou kolej do územního plánu někdy zapracovalo. Ale to vše je běh na dlouhou trať a také je otázka kdo by to vše zaplatil, protože SŽDC tuto výstavbu obnovení koleje v nové stopě mezi Plzní a Chrástem financovat nebude. Jedině, že by se Žesnadu podařil zázrak,aby na to SŽDC dalo nějaké koruny. Z mého pohledu, je to také chyba, že mezi Plzní a Chrástem ta stávající kolej zanikne, pro případ, kdyby se stalo něco v tunelech, ale již jsem tady v minulosti četl příspěvky, že se v tunelu nic nestane, mezi Plzní a Chrástem stejně nic nejezdí atd., tak proč zachovávat tu kolej. Jednoduše shrnuto jsou tunely, z Ejpovic do Chrástu kolej je, tak tu kolej mezi Plzní a Chrástem je třeba bez náhrady zrušit. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 7-2017 |
Lajblt: Nedá. Na trati 176 plán POVEDu od GVD 2019 předpokládá zavést denně linku Plzeň – Ejpovice – Stupno – Radnice ve dvouhodinovém taktu s výhledem dalšího zahuštění spojů. Tomu se snažíme přizpůsobit dopravní infrastrukturu, např. zachování traťové rychlosti Ejpovice – Chrást u Plzně 90 km/h, výstavbou zastávek Dýšina (v části Dýšina, Nová Huť), přesun zastávky Chrást u Plzně obec před přejezd, kde vznikne malé parkoviště. Dále se snažíme zvyšovat zabezpečení přejezdů tam, kde je snížená rychlost z důvodů nepříznivých rozhledových poměrů. Příští rok bude realizováno nové přejezdové světelné zařízení na čtyřech přejezdech, což přinese úsporu cca 2–2,5 minut. Dopravna Stupno zatím nemá naplánovanou žádnou úpravu kolejiště. Chápeme, že např. doplněním jednoho samovratného přestavníku by šlo zkrátit technologické časy doby úvratě z dnešních 5–6 minut na 3 minuty. Odstranění úvrati nebylo zatím prověřováno. Cílem všech těchto opatření je zachování cestovní doby z Plzně do Radnic přes Ejpovice jako po staré trati přes Chrást u Plzně. zdroj: SŽDC. EDIT: Volně přeloženo, co by mohlo zahuštění znamenat: Špičková hodina s křižováním ve Stupně. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2013 |
2 Luboš_3.21: Díky za upřesnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2013 |
2 Tantin27 Díval jsem se, jak to teď ve Stupně vypadá. Pokud by se samovrat přenesl z výhybky 14 (kde je podle mě poněkud nesmyslně) na výhybku 1 a doplnil dalším na výhybce 4, tak by pro osobku bylo Stupno bezobslužné i při případném křižování. Ale jestli to někdo navrhne a zafinancuje... (Příspěvek byl editován uživatelem lajblt.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 7-2017 |
Lajblt: „Chápeme, že např. doplněním jednoho samovratného přestavníku by šlo zkrátit technologické časy doby úvratě z dnešních 5–6 minut na 3 minuty. " Snad bude POVED dostatečně neoblomný. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2013 |
Jo, díky, pochopil jsem. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 12-2005 
|
Dobré ráno z Nepomuka... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 11-2009 
|
Ad původní trať: ta cyklostezka místo ní se postavit musí? Není možné původní trasu nechat ležet ladem jakožto dráhu neprovozovanou, ale úředně stále existující, a v případě potřeby ji v budoucnu obnovit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2012 
|
Jen tak pro radost a proč to u Milaveč tolik houká.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 3-2015 |
Dnešní Klatovy. Mimochodem R 770 dnes total nacpaný z Prahy až do Plzně ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") - Dráhy že se nestydíte.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6752 Registrován: 5-2002 |
Mimochodem R 770 dnes total nacpaný z Prahy až do Plzně Pilsnerfest? RJ měl plno celý dopoledne, Flix taky... Ve městě jsem viděl i skupinu asi-italů co měli vesty s mapkou - nějakej fest na jihu - Octoberfest - Pilsnerfest.... Nevím co na tom ty lidi tak bere ale nějak se to stává populární, no... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 5-2002 |
Mimochodem R 770 dnes total nacpaný z Prahy až do Plzně[ko]- Dráhy že se nestydíte.. Za co?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10679 Registrován: 12-2007 
|
PilsnerFest je populární už dávno... a ještě populárnější byl, když byl na přelomu srpen/září...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 3-2015 |
Mě napadalo kam ty lidi jedou Cibulák Hořovice ale ten není. Musel by mít ještě tak dva vozy navíc aby to pojmul, raději nechodil ani průvodčí nechtělo se mu asi prodírat tou houštinou těl ve všech vozech současné dráhy se nepředají. Další důvod je ten že chybí zrychlený spoj dopoledne. Pokud ale jedou z Prahy tak proč nejedou expresem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 5-2002 |
Ty jsi hotentot? Za co by se dráhy měly stydět?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 3-2015 |
Johny11: Víc to komentovat nehodlám tady, myslím si o tom svoje a ty trochu važ slova kdybys v tom vlaku byl taky by si to viděl jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 5-2002 |
Myslet si můžeš co chceš, ale pokud nechceš, abys vypadala jako mentálně retardovaný, tak se nauč myslet a psát tak, aby to mělo hlavu a patu. Ti lidé měli možnost si koupit jízdenku, jet jiným vlakem, autobusem, autem ... nebo nejet nikam. Neexistuje žádná povinnost "dráhy" odvézt všechny, kteří náhodně přijdou a nejlépe stylem jeden šotouš na čtyřech sedadlech. Autobusový dopravce se také nestydí, když se mu lidi nevejdou do autobusu a nechá je na zastávce. A proč by měl.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 3-2015 |
Johny11: Ty taky píšeš s chybou místo vypadal máš 'vypadala', nikdo není dokonalý. Opravdu tady je lepší mlčet a nechat to být a neprojevovat zde jakoukoli kritiku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 7-2015 
|
Předtím, než něco napíšu, je třeba zvážit, zda ta kritika je na místě, či není. A to je o tom zamyšlení... ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2017 |
Ještě k tomu tunelu: Můj tatínek už kdysi dávno za komančů přijel domů celý rozzářený, že si ve vlaku na záchodě přečetl: "Lepší hovno ve stanici, než ve vlastní nohavici" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2018 |
Johny11, PJ3623: Když už tady mektáte o autobusech (komerčních spojích, protože vesnické spoje dotované v ZDO nejsou přeplněné) tak si laskavě uvědomte, že dopravce v případě naplnění autobusu ukončí prodej a neprodává vesele jízdenky dál i když ví, že nemůže nabízené a inzerované služby dodržet. A za nabízné služby se dnes bere vše, co dopravce nabízí v jizdním řádu, například klimatizaci, zásuvky pro dobíjení, atd. podle toho se zákazník rozhoduje a takovou službu očekává, jinak očekává, že mu minimálně vrátí jízdné. Navíc autobusoví dopravci za to nepobírají dotace 14 mld Kč ročně a pokud to státní moloch není schopný, tak ať ty dotace vrátí. PS: Nemáte pravdu, že "dráha" (ve Vašem uvažování asi jen ČD) nemá povinnost odvézt všechny, protože to je podmínkou dotace v případě dotovaných spojů, ale nedotované spoje zase ČD do Plzně neprovozují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 5-2002 |
Tupá modrá gumo, přečtěte si celé vlákno. Jeník H. na začátku blábolil o tom, že by se dráhy měly stadět za plný vlak. Zeptal jsem se proč a odpověď jsem nedostal. A pak se trochu zamyslete nad svojí logikou. Nemáte pravdu, že "dráha" (ve Vašem uvažování asi jen ČD) nemá povinnost odvézt všechny Nejen v mém uvažování - pokud vím, tak kromě marginálií typu GTWR, JHMD nebo Desná) jezdí dotované spoje (zatím) jen ČD. Ve smlouvách na dotované spoje se, pokud vím, uvádí objednatelem požadovaná a dopravcem garantovaná kapacita. Pokud je to i ve smlouvách MD a ČD, tak bych se divil, že by nebyla ze strany ČD dodržena. A pak už je jen na vůli (nebo lenosti) ČD, že tradičně akceptují cestující "na stojáka", místo, aby je odkázaly na další spoj nebo poslaly na autobus RJ. Jestliže umožňují prodej jízdenek nevázaných na určitý vlak, tak holt je s tím spojené riziko, že si někteří cestující nesednou nebo nebudou mít v dosahu zásuvku. I ČD nabízí možnost koupě místenky. Takže vykládáte nesmysly. A platba za objednané služby není dotace. Vy snad koupí rohlíku dotujete svého pekaře?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 2-2005 |
Proběhla tu zpráva, že od nového grafikonu kraj neobjednal osobní dopravu mezi Borem a Svojšínem. Je na té trati ještě někajá nákladní doprava? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 4-2014
|
Libor hh - ano, to je pravda. Mezi Svojšínem a Borem ještě nákladní doprava probíhá, sice žádná 20ti - 30ti vozová hitparáda to není, jako bývalo ještě kolem roku 1994,ale ještě se stále jezdí, pravidelný manipulák jezdí vždy v úterý a ve čtvrtek dopoledne. V ostatní dny pouze podle potřeby, ale to se děje jen několikrát za rok, že jede i v další pracovní dny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2018 |
Johny11: Vy si především nastudujte pokyn stanovisko ministerstva dopravy k povinně místenkovaným vlakům, kdy dal ministr dopravy jasný pokyn, že dopravce jehož vlak je dotován v režimu ZDO nesmí bránit v nástupu cestujím bez místenky. Takže místenka je ve vlacích ZDO pouze doplňkovou službou a to co blábolíte o odkázání na další vlak platí jen pro komerční spoje. A pokud dopravce v jizdním řádu neuvádí, že zásuvka je pouze s přikoupenou místenkou (jakože to u vlaků do Plzně neuvádí), tak ji musí zabezpečit všem, kteří si u něj na základě toho zakoupili jízdenku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6844 Registrován: 8-2007 
|
tak ji musí zabezpečit všem, kteří si u něj na základě toho zakoupili jízdenku. Takže i stojícím cestujícím.To by měl k zakoupené jízdence každý dostat elektrickou prodlužovačku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 1-2013 |
tak ji musí zabezpečit všem, kteří si u něj na základě toho zakoupili jízdenku. Nemusí, řeší to čl. 325 SPPO: Pokud nebyly ve vlaku ČD kategorie rychlík, rychlík vyšší kvality,... dodrženy tyto standardy nebo komfort přepravy: dle plánu řazení chybí garantované elektrické přípojky na 230 V, není připojení WI-FI a cestujícího s platnou místenkou na toto místo na jiné místo stejné kategorie v jiném voze kde je toto zařízení funkční, může cestující uplatnit právo na jednorázové odškodnění ve výši 30 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2012
|
Musím se trochu zastat Jeníka H, dopravce, kterému na cestujících opravdu záleží, si uvědomí, že koná-li se vyhlášený pivofest, bude vhodné přidat 2 vozy. Mašina to utáhne a vozy si vypůjčím z relací, kde v daný den nebude předpoklad přelidněnosti. Že to dá práci "navíc"? Ano to je pravda, ale o tom to je.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2017 |
Jak tupá modrá gumo běžný cestující pozná, který vlak (u ČD) je komerční, nebo dotovaný? Pravda je, že u autobusů se přeplnění neřeší. Že v Plzeňském kraji linkové spoje v režimu ZDO netrpí přeplněním, to je z velké části pravda. Ona totiž cestovní rychlost 25km/h a "komfort" toho nejsockoidnějšího Recrea z francouzského šroťáku, příliš neláká. Ale jsou třeba turisticky atraktivní oblasti, kde když přijde školní výlet, je plno a řeší se to tak, že se naplní autobus (některý jen k sezení, podle toho co má v TP), udělá se psss a jede se...už je to dost dlouho (přes 10let), kdy jsem byl pravidelným uživatelem linky MHD č. 55. Naprosto pravidelně ranní spoje do Plzně ve Vejprnicích nepobíraly tak, že lidi padali ze dveří a několik let to nikdo neřešil. Jak situace dopadla nevím, neb jsem změnil bydliště a linku 55 přestal používat. Podobné to bývalo odpoledne směrem z Plzně do Třemošné, kde ten kdo nestál u Gery včas frontu na dveře, čekal na další spoj. Ale tohle se časem vyřešilo samo, viz výše. Mě by docela zajímalo, jestli R770 zmíněný Jeník_H jel naplněný byl tak že Jeník_H pro sebe čtyřku neměl nebo tašky na sedadlech ležely od cestujících a jiní cestující museli stát místo sedět na místech seděly tašky když Jeník_H cestoval mnohdy cestující nadává že vlak narvaný ale sedačky volné s batohy a lidi v uličce je stát vidět. Že je tahle věta kurzívou napsaná nějak divně? Je napsaná po Jeníkovsku, aby jí každý (tedy i on) pochopil a nemuselo se u psaní, ba ani u čtení přemýšlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 1-2013 |
dopravce, kterému na cestujících opravdu záleží, si uvědomí, že koná-li se vyhlášený pivofest, bude vhodné přidat 2 vozy. TR 10 čl. 271: Zvláštní vozy ... jsou zaváděny na objednávku... jsou řazeny v pravidelných vlacích... Učinil pořadatel pivofestu objednávku? SPPO čl. 325: v soupravě vlaku bylo řazeno buď méně vozů, nebo vozy s menší kapacitou míst k sezení a cestující s platným jízdním dokladem z tohoto důvodu stál, a to i jen v části trasy,... může cestující uplatnit právo na jednorázové odškodnění ve výši 30 Kč. Jel R 770 v plánovaném řazení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 7-2017 |
Jaroslav_T: Učinil, jel speciální Pilsner Expres. Jinak kapacita nedostačuje ve špičkách běžně - ono 4vozový R je směšný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 1-2013 |
Tantin27: 4vozový R je směšný... On je to pro lidi vlastně 3,5 vozový R, druhý vůz je z 1/2 služební. Připomínky k nedostatečné kapacitě by měly směřovat k objednateli; dopravce plní objednávku. Willi: vozy si vypůjčím z relací, kde v daný den nebude předpoklad přelidněnosti. Avšak vypůjčím-li si vozy odjinud a tam nedodržím řazení, může být dopravce objednatelem sankcionován. Mohlo by to pro dopravce skončit "pro dobrotu na žebrotu" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 7-2017 |
Jaroslav_T: Objednavatel na připomínky k objednávce (ne)reaguje takhle (kritizována kapacita IC515 ve špičkách a neexistence posilového R z ML): „… Pokud se týče možností dále posilovat nabídku linek Ex6 a R16 vloženými vlaky, není takový postup možný s ohledem na oběhové souvislosti a ekonomickou bilanci. Zavedení posilového spoje vyžaduje nasazení další soupravy, která v současném provozním konceptu není k dispozici. S ohledem na účel tohoto spoje by po zbytek týdne tato souprava byla bez využití a náklady spojené se zavedením takového spoje by byly neúměrně vysoké a dlouhodobě neudržitelné. Takový přístup nepředstavuje pro Ministerstvo dopravy přípustné řešení obzvláště v situaci, kdy úlohu posilových spojů v úseku Plzeň – Praha plní spoje linky R16. K dalšímu podnětu na rozšíření večerního spojení uvádíme, že Ministerstvo dopravy v současné době nedisponuje volnými finančními prostředky a ani není připraveno takovou změnu provést na úkor jiných objednávaných služeb v dálkové dopravě. Zároveň uvádíme, že příležitost rozvoje večerního spojení v obou směrech relace Praha - Plzeň se nabízí prostřednictvím nalezení úspor v rámci budoucích změn smluvního zajištění dopravní obslužnosti v období po roce 2020. “ Takže do roku 2020 se nezmění NIC. Možná se přidá ten jeden vůz na R… ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2012
|
"Učinil pořadatel pivofestu objednávku?" Proboha chlapci, uvažujete bohužel stále po socialisticku, i když jste možná ten režim ani nezažili. Já jsem byl profesně spjatý s dráhou (tehdy ČSD) od roku 1971 (kde jste tehdy pracovali vy ?). Tenkrát zbývaly ještě zbytky profesní cti z první republiky, takže dopravce se přes nepřízeň doby snažil vyhovět cestujícím a v předpisech hledal jak by to šlo a ne se za ně schovávat. Nejde o zisky pořadatele pivofestu, ale spíš o to, že cestujícího takový zážitek bezpečně odradí od dalšího využívání železnice. Bez urážky, reakce J..T mi připadá trochu nedůstojná.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 3-2006 
|
K TR 10 čl. 271 - Bych chtěl vidět tu objednávku od církve, při posilách před Vánoci. Ad Willi_Brkos: Přesně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 1-2013 |
 Willi_Brkos:""Učinil pořadatel pivofestu objednávku?" Proboha chlapci, uvažujete bohužel stále po socialisticku, i když jste možná ten režim ani nezažili. Já jsem byl profesně spjatý s dráhou (tehdy ČSD) od roku 1971 (kde jste tehdy pracovali vy ?). Tenkrát zbývaly ještě zbytky profesní cti z první republiky, takže dopravce se přes nepřízeň doby snažil vyhovět cestujícím a v předpisech hledal jak by to šlo a ne se za ně schovávat. Nejde o zisky pořadatele pivofestu, ale spíš o to, že cestujícího takový zážitek bezpečně odradí od dalšího využívání železnice. Bez urážky, reakce J..T mi připadá trochu nedůstojná." Já jsem byl profesně spjatý s dráhou (tehdy ČSD) od roku 1970 do r. 2002, kdy jsem přešel k jiné dráze. V nejmenším se neurážím, dnešní doba je jen o penězích, viz úryvek z příspěvku kolegy Tantin: Ministerstvo dopravy v současné době nedisponuje volnými finančními prostředky . Oprávněně se domnívám, že v případě popisované situace u R 770 by úřední odpověď byla v obdobném duchu - a ke zlepšení stavu by došlo jen velmi těžko (pokud by k tomu vůbec došlo). |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 12-2007
|
Pravda je, že u autobusů se přeplnění neřeší. Že v Plzeňském kraji linkové spoje v režimu ZDO netrpí přeplněním, to je z velké části pravda. Koukám, že ať se děje cokoliv, tak si frustrovaná bardotka neodpustí kopnout do autobusové dopravy, asi mu v dětství hračku mašinky přejel nějaký zlý autobusák, a musí si místo u psychiatra vylévat svojí frustraci zde. Ono těžko na vesnických spojích, kdy se vozí lidi do obcí s 30 obyvateli, řešit přeplněnost. Přijdou-li však stížnosti, tak se ve spolupráci s dopravcem řeší nasazení větších autobusů, posila, nebo napomenutí dětí, že školní batoh nepatří na sedadlo vedle nich. Paradoxně, na některých relacích se lidé hrnou do autobusu místo toho, aby využili vlak, který jede 10 minut před/poté. Ideální je, když pořadatel dá vědět, že se něco chystá, aby se mohlo případně posílit. Funguje to takto i v jiných částech republiky. Leckde se nasazují menší vozidla, které již nezvládnou pobrat třeba školní výlet dvou tříd atp., oproti době, kdy všude byly nasazovány výhradně Karosy či velké Ikarusy.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2018 |
Willi_Brkos: přesně tak, dopravce kterému záleží na zákaznících to řeší. Stačí si vzpomenout na nedávnou událost, kdy přišlo moc a moc cestujících na vlak GWTR a ten sehnal aspoň posilový autobus (což bylo podle elitních modrých gum špatně, protože v tom autobusu neplatila režimka). Teď nám tedy ukázali jak se to má dělat modrogumně - nechat lidi na peróně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 7-2015
|
O jaké konkrétní události to přesně mluvíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 1-2013 |
tupá modrá guma: Dovolím si Váš příspěvek mírně upřesnit. Na vlak GWTR do Boršova přišla předem ohlášená skupina, o které dopravce věděl, a proto vypravil posilový autobus (což bylo jen dobře). Jak vůbec ta celá akce v ČB skončila? Tipuji, že do ztracena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2018 |
Jaroslav_T: ale já píšu o turistech na Kleť minulou zimu, kteří nebyly nijak organizovaní, jen holt bylo hezký počasí a dá se předpokládat, že stejně by dopravce postupoval i v tom Boršově, pokud by tam bylo hodně cestujích nezávisle na sobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2018 |
PS: Pokud vám idos najde přípoj, který pak ujede, můžete si stěžovat jeho majitely - ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 2-2005 |
majitely - ČD ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 1-2013 |
přípoj, který pak ujede, můžete si stěžovat Odpověď na stížnost bude ve stylu: My nic, my muzikanti, to čekací doby... |