| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 11. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 11. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 7-2008 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 8-2011 
|
Tenkrát se mezi lidmi říkalo fabrikám "kaolinka" a o kus dál "pórobetónka", možná nepřesně, ale vžilo se to natolik, že to asi mezi místními trvá dodnes. Souhlas,odjakživa se to nazývalo takhle a moje babi ještě říkala "kaulinka". Jinak letos na podzim na oprámu v těch břízkách rostlo hub víc než v lese ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 3-2015 
|
Něco ze Zdic . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2017 
|
Zdravím, mám dotaz, zda po dobu plánované výluky budou jezdit náklady do němec odklonem přes Klatovy, nebo přes Cheb? A rychlíky budou v NAD, nebo také odklonem přes Klatovy? Díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 4-2014 
|
U té nákladní dopravy se dá čekat obojí, jak odklony přes Cheb( kde již dnes jezdí většina vlaků co dříve jezdila přes Domažlice), tak i přes ty Klatovy. Chebské tratě se také bude dotýkat omezení provozu a to, že v úseku Plzeň Jižní - Plzeň Křimice se bude jezdit vždy v určité etapy výstavby přesmyku pouze jednokolejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2014 |
Dnes opět ALEX jako z partesu. 362 ve Furth im Wald 70 minut čekání na vlakovou četu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 8-2007 |
A rychlíky budou v NAD Rychlíky na trati nejezdí. Jinak Os a Sp NAD Plzeň - Vejprnice (výjimečně Nýřany), Ex NAD Rokycany - Nýřany a Plzeň - Nýřany. Bližší info viz příspěvek v sekci 3. koridor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11517 Registrován: 5-2004 |
V lednu opět výluka Zdice - Beroun. Jak už je zvykem "vykostěná" regionálka. No a zásluhou současně vykostěných Rx dopoledne bude díky NAD situace taková, že osobáky nebudou mít v Berouně přípoj z/do Prahy. Na 7812 bude "přípoj" z Prahy osobákem o hodinu dřív s "přípojem" v Berouně za 55 minut zatímco 7805 a 7807 budou mít v Berouně přípoj na Prahu za pouhých minut 59. Ať žije expresní vrstva a všichni mezi Plzní a Prahou ať si vylížou prdel a jezděj autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 12-2007 
|
Rano na 7806 jela 362 128, na dverich ma cedule: zkusebni provoz do 31.12.2018(?) - nevite ceho? PS: na 7806 uz zase jezdi jenom jednoclenna ceta? To asi trzby placou |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 1-2011 
|
Tržby jsou to poslední co dopravce živí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2007
|
Nj., ale cloveka prijemne hreje ta rocni predplacena karta v kapse, kdyz vidi kazdy den kasirovani . To sem ale potvora. Tak jinak, bylo to zdrave pro zdravi mladeze, zbyvalo mene penez na cigarety |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2014 |
Už by asi měl někdo říci, že vozit Ex do Mnichova každé dvě hodiny je nad sílu die Länderbahn GmbH. Jízdní řád je Chaotický. Do Mnichova dojedou jen náhodou. Ex 361/Ex 352 +58 vzájemný přepřah v Domažlicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6436 Registrován: 5-2002 |
Jj, takže u normální skupiny v osm z Plzně do všech směrů bude navíc ještě hodinu seklý "ex" z Mnichova a na Mnichov, jako u Pohlericha, zátěžový test. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2014 |
Smajlík je hezký, ale já tím jezdím 5x týdně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 3-2015
|
A co ten VSOE? Po trati 180 neprojede výluka je až do 30.5. Možná by ho poslali přes Klatovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2009 |
můžete mi někdo stručně vysvětlit proč na trati na Nezvěstice-Rokycany je nutné přestoupit v Příkosicích? |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 12-2005 
|
Je to tak zábavnější A také je to o rozdílném zájmu o přepravu... Skrz Příkosice navíc moc lidí nejezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8522 Registrován: 10-2003 
|
Joudatfd: na 7806 uz zase jezdi jenom jednoclenna ceta? To asi trzby placou No nevím, ale byly doby, kdy to jezdívalo i plnější a četa tam byla také v síle 1/0. Ono spíš jde o to, jestli se ten člověk vůbec zaplatí, když jede do Plzně a pak zpět do Berouna v prázdném vlaku, protože takhle to tam fungovalo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 6-2011 
|
Joudatfd: Ta 362.128 jela se syslem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 10-2007 |
můžete mi někdo stručně vysvětlit proč na trati na Nezvěstice-Rokycany je nutné přestoupit v Příkosicích? K rozdělení došlo při nasazení Regionovy. Část Příkosice - Nezvěstice by potřebovala podobný upgrade jako úsek Rokycany - Příkosice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2007
|
Zapa: Ze je tam ten clovek navic me nenapadlo 6332: Nevim, nastupoval jsem hned za masinou, do honeckra, tak me nenapadlo koukat na druhy konec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13952 Registrován: 10-2004 |
Tak hlavně osídlení mezi Příkosicemi a Nezvěsticemi je velmi malé a dokonce se nějakou dobu uvažovalo o úplném zastavení provozu. Tady žádný "upgrade" k nějakému významnému navýšení počtu cestujících nepovede, naopak nasazení takové soupravy, aby se dalo jezdit přímo, povede k významnému navýšení nákladů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 10-2007 |
Tady žádný "upgrade" k nějakému významnému navýšení počtu cestujících nepovede Do této části trati se neivestovalo kromě "drobností" mnoho desítek let. Můžete si sám srovnat výstavbu nový domů třeba v Příkosicích, kde vlak a jeho návaznosti fungují velmi dobře a situaci v Kornaticích, kde se rozparcelovaná část plni velmi pomalu. Zde se dá je vlakem párkrát denně a ještě jenom na Plzeň. Samozřejmě, když tam ty peníze pošlete (myslím tím upgrade trati z parametrů 19. století), tak nebudete mít hned zlaté prase, ale časem se tam lidé vrátí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6722 Registrován: 8-2012 |
a všichni mezi Plzní a Prahou ať si vylížou prdel a jezděj autem Ono nejde tak moc o "všechny mezi Plzní a Prahou" (Rx pojedou), ale především o obsluhu Králováku, že?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 4-2010 
|
Petr_vlček Osobáky od Protivína mají přípoj do Prahy. X:17 jede Rx. Uznavám, že to při cestěstě do stanic mezi Smíchovem a Berounem je to k ničemu. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 12-2003 
|
Ta 362.128 jela se syslem? Ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11519 Registrován: 5-2004 |
"Osobáky od Protivína mají přípoj do Prahy" O0sobáky od Plzně ne neb dvouhodina Rx. Zastavit příslušný Ex ve Zdicích kde ten osobák běžně předjíždí by asi rozhodilo trať až do Mnichova neb by k náhodný půlhodině přidalo 3 minuty... No ale THC holt má pocit že 59 minut je ideální přípoj při hodinovým taktu. Kdyby jezdily Rx po hodině není problém. Kdyby Rx (jezdící po hodině, ne po švejkovsku) zastavily navíc v Králováku a Popovicích, nemusela by se jakákoli NAD konat. Už proto že je s ohledem na vedení a zasekanost místních komunikací naprosto nepoužitelná coby generátor zpoždění a nepřípojů... A pokud se v létě skutečně kopne bagrem a ne hubou jako už léta do Plzeňský, tak bude NAD v prdeli totálně a ve špičce pojede Zdice - Beroun klidně i hodinu. No a když už je dopoledne frekvence po hodině na Ex ale ne na Rx, tak by to obsloužily v díře po Rx ty Exy aspoň Zdice a Beroun. Oboje má na to zastavení vaty mraky. Ono i od toho Protivína je ten skoro půlhodinovej "přípoj" na Prahu vysoce atraktivní. Zejména pro "spádové" cesty z 200 do Berouna. Neboli vlaky se ještě víc vyprázdní a NAD bude stát ve větších kolonách IAD. (Příspěvek byl editován uživatelem petr vlček.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2018 |
ad Příkosice: Povodeň, tuším r.2002, strhla most mezi Nezvěsticemi a Šťáhlavicemi a zle poničila trať. Tehdy bych si na obnovení provozu nevsadil ani zlámanou greši. Světe div se, co se nestalo, most postavili relativně rychle nový a trať opravili. Trať není ve špatném stavu, pravidelně se udržuje, nedávno se postavily nové přejezdy se zabezpečením. Zásadní modernizace by nové cestující nepřilákala, není odkud. Obytná zóna v Kornaticích není velká a chataři z údolí Kornatického potoka to nevytrhnou. Současný model provozu vyhovuje a buďme za něj rádi. To vidím daleko větší potenciál u radnické lokálky. PS: V 80.letech nedělní podvečerní rekreák z Kornatic rybníku do Nezvěstic vozil 2 motory a vložák a rekreanti z něho vypadávali. To se ale asi nevrátí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 10-2007 |
Trať není ve špatném stavu, pravidelně se udržuje, nedávno se postavily nové přejezdy se zabezpečením. Ano máte pravdu, ale údržba se dělá spíše, aby se to nerozpadlo úplně. Zásadní modernizace by nové cestující nepřilákala, není odkud. Obytná zóna v Kornaticích není velká Nabízí se scénář jak v Příkosicích.... Současný model provozu vyhovuje a buďme za něj rádi. Ono když stojíte na zastávce v Příkosicích a chcete do Plzně, tak současný a rozhodně budoucí vás nebude motivovat jet kratší trasou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13956 Registrován: 10-2004 |
 Martyss:"Ono když stojíte na zastávce v Příkosicích a chcete do Plzně, tak současný a rozhodně budoucí vás nebude motivovat jet kratší trasou." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 10-2007 |
2Orky: Ano, máte pravdu. Tedy podle idosu mi vzdálenosti vyšly o malinko jinak, ale na tom v zásadě nezáleží. Chtěl jsem ukázat, že lidé tím nejezdí, protože to nedává smysl. Když si třeba chcete postavit dům, tak si raději vyberete místo, kde je lepší dopravní obslužnost než tam, kde je horší. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 4-2014
|
Caracas - ano v 80tých letech to takto vypadalo na všech tratích - silná osobní doprava. Na některých tratích se tento stav zachoval - hlavně v okolí Berouna a Prahy. Bohužel na Západě Čech ta osobní doprava v některých traťových úsecích klesla po roce 1994 na minimum. Krásný příklad k této situaci je úsek Plzeň - Svojšín. Ještě v roce 1994 z Plzně do Svojšína jezdilo v pátek a v neděli několik posilových vlaků. A od léta hluboko Listopadu každý den ve Svojšíně od vlaku 7302 - s odjezdem z Plzně v 6:20 vystupovali ve Svojšíně každý den desítky plzeňských škodováckých houbařů a borůvkářů, takže i ranní vlak do Boru v té době jezdil narvaný až po střechu. a to samé se opakovalo v poledne při zpáteční cestě do Plzně. Dnes nejezdí skoro nikdo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13959 Registrován: 10-2004 |
Martyss: Jo, časy jsem bral dle traťového JŘ z minulého GVD, ale netřeba se přít o minuty. Je zřejmé, že přes Rokycany to bude časově zhruba o 20 minut kratší, 4 km kratší a o 1 přestup méně. je tedy zřejmé, že varianta Příkosice - Nezvěstice - Plzeň je fakticky mrtvá a rozhodně není důvodem pro to snažit se o obnovení přímého spojení přes Příkosice ani plusovým bodem pro zachování provozu na úseku Příkosice - Nezvěstice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 9-2005 
|
Můžete si sám srovnat výstavbu nový domů třeba v Příkosicích, kde vlak a jeho návaznosti fungují velmi dobře a situaci v Kornaticích, kde se rozparcelovaná část plni velmi pomalu. Zde se dá je vlakem párkrát denně a ještě jenom na Plzeň. No, nevím. V Příkosicích má ségra nový barák kousek od trati a z vlaku tedy velkou radost nemá. Kravál od přejezdů a RegioNov... Vlak příliš nevyužívá, jezdí do Rokycan převážně autem, páč škola je v Mirošově dost daleko od zastávky a ona nechce, aby malá děcka chodila přes silnici sama. Je otázka, zdali v Kornaticích atraktivitu stavebních parcel právě vlak spíše nesnižuje. Nedávno se projednávalo zřízení zastávky Lhota mezi Valchou a Dobřany, která by jistě mnohým přišla vhod. Jenže mnoho místních údajně bylo proti - vlaky budou při brzdění a rozjezdu dělat kravál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 4-2003 |
Luboš 3.21:A od léta hluboko Listopadu každý den ve Svojšíně od vlaku 7302 - s odjezdem z Plzně v 6:20 vystupovali ve Svojšíně každý den desítky plzeňských škodováckých houbařů a borůvkářů, takže i ranní vlak do Boru v té době jezdil narvaný až po střechu. a to samé se opakovalo v poledne při zpáteční cestě do Plzně. Dnes nejezdí skoro nikdo. Lidi, kteří jsou nuceni vstávat do práce, která začíná v šest, nemají problém vstát takto i o víkendu (jejich režim je tak vnějšími okolnostmi nastaven). Ale ti, co k tomu přestali být postupně zaváděnou pružnou pracovní dobou nuceni, si svůj denní režim upravili dle svých potřeb a výsledek je ten, že dříve, než v sedm lidi běžně o víkendu nevstávají. Jít na vlak v 6:20 jedoucí z plzeňského hlavního nádraží znamená vstát nejpozději lehce po páté. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10521 Registrován: 12-2007 
|
Vlak příliš nevyužívá, jezdí do Rokycan převážně autem, páč škola je v Mirošově dost daleko od zastávky a ona nechce, aby malá děcka chodila přes silnici sama. Nic proti, ale do Příkosic jezdí i školní autobus, který staví přímo před školou. A děti tím jezdí. Asi mají normální rodiče. Chápu to snad leda u prvňáčků. Nicméně žádosti o to, aby školní autobus zastavil přímo před vchodem do školy ideálně pět minut před zvoněním a odjel pět minut po skončení výuky, aby potomka nemohl někdo přepadnout, znásilnit nebo nedejbože aby se s někým kamarádil, jsou poměrně běžnou záležitostí. Jak jsem jen mohl přežít x let školní docházky při přecházení přes frekventovanou silnici bez přechodu plnou kamionů do kryrské sklárny a cihelny? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 10-2007 |
Kravál od přejezdů a RegioNov... Po upgradu trati je to nebe a dudy. Vlastní zkušenost. Je otázka, zdali v Kornaticích atraktivitu stavebních parcel právě vlak spíše nesnižuje. [happy] Vymlácené styky určitě |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10523 Registrován: 12-2007
|
s odjezdem z Plzně v 6:20 vystupovali ve Svojšíně každý den desítky plzeňských škodováckých houbařů a borůvkářů, takže i ranní vlak do Boru v té době jezdil narvaný až po střechu. a to samé se opakovalo v poledne při zpáteční cestě do Plzně. Dnes nejezdí skoro nikdo. Nejezdí. Například R v 6:05 z Plzně na Most jezdí spíše turisté staršího věku, R v 10:05 zase ti mladší. Z vlastní zkušeností vím, že jet o víkendu na výlet s lidma mezi 20 a 30, znamená vyjíždět mezi devátou, desátou, výjimečně v osm. Dřív nikdo nepojede. Zase ale tihle lide nemají problém se vracet v deset, jedenáct večer domů, čemuž se musí nabídka veřejné dopravy přizpůsobit. A místo na houby se jezdí do minipivovarů ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13965 Registrován: 10-2004 |
Martinmarilynmanson: Jenže v těch 10 už je hrozně pozdě na to, aby z toho výletu něco měli, obzvlášť, je-li ještě dříve tma. Jet někam na Žatecko znamená přijet tam na oběd. Konečně někomu došlo, že ten rychlík v 8 hodin chyběl. Myslím si, že se postupně stane z těch sobotních jedním z nejvytíženějších a je dost pravděpodobné, že bude vytíženejší než vlaky v 6 a 10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 9-2005
|
Jak jsem jen mohl přežít x let školní docházky při přecházení přes frekventovanou silnici bez přechodu plnou kamionů do kryrské sklárny a cihelny? Kamaráde, bývávalo... odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 9-2005
|
Po upgradu trati je to nebe a dudy. Vlastní zkušenost. No, v pracovní dny je to Příkosicích jak o klekání...Klink, klink se nese vsí od rána do večera. Ségra si pořídila do oken závěsy, to nepřestávající blikání bílé už ji leze na nervy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 10-2007 |
Ségra si pořídila do oken závěsy, to nepřestávající blikání bílé už ji leze na nervy. [happy] Pokud jí to vadí, pak nechápu toto - V Příkosicích má ségra nový barák kousek od trati a z vlaku tedy velkou radost nemá. Přijde mi to jako vztekání v Nuslích, že jim tam jezdí vlak. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10526 Registrován: 12-2007
|
Orky: Bavím se zpravidla o výletě v období od jara do září. Řada lidí večer zapadne do nějaké restaurace/minipivovaru. Ale na výlety jezdí i lidé vezoucí si s sebou svačinu, oběd a pití. M_k: To je moc. Divím se, že o tom nebyla ještě reporáž na Nově "dítě vystoupilo z autobusu. Pouhých 20 kilometrů odsud jezdí auta na dálnici D5 více jak sto kilometrovou rychlostí. Každou chvíli může ono nevinné děcko, jehož babička bere minimální důchod a má horší zrak, zemřít pod koly automobilu řítícího se nepřiměřenou rychlostí".
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2007 
|
Nedávno se projednávalo zřízení zastávky Lhota mezi Valchou a Dobřany, která by jistě mnohým přišla vhod. Jenže mnoho místních údajně bylo proti - vlaky budou při brzdění a rozjezdu dělat kravál... Tak ve Lhotě jsem žil v chatě každé léto, dokonce ještě za dieselové trakce, ale největší hluk tam je z přejíždění mostu. To by naopak zpomalení vlaku mělo snížit. A hlavně dnes tam má každej motorovou sekačku nebo křovinořez, dávno to není žádná oáza klidu. Ale prudiči si důvod vždycky najdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 9-2005
|
Přijde mi to jako vztekání v Nuslích, že jim tam jezdí vlak. Celých 100 let tam světlo přejezdu ale neblikalo a ještě před pár lety těch vlaků projížděla Příkosicemi cca polovina co dnes. A hlavně dnes tam má každej motorovou sekačku nebo křovinořez, dávno to není žádná oáza klidu Máme rodinný barák v Bolevci-spousta známých z paneláku vede závistivé řeči o tom, jaký tam musíme mít klid... Zejména v létě představa mimo realitu. Přes den řev sekaček, večer sousedské ožíračky na zahradách, v noci a po ránu řev čoklů... Jo, zlatej bývalej byt v paneláku u Plzeňky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13967 Registrován: 10-2004 |
MMM: Já taky. Odjezd v 10:05 je už po turistické špičce. Ostatně nevhodný stav kopíruje nový JŘ do Horšovského Týna, kdy člověk musí z Plzně buď v 6 nebo v 10 hodin. Alespoň že v sobotu jede z Plzně autobus v 9:15. Ale v neděli je jenom ten vlak v nevhodných polohách. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10530 Registrován: 12-2007
|
Orky: V létě jezdí cyklobus, z Plzně v 8:00 (440444).
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13968 Registrován: 10-2004 |
MMM: Ale mimo léto nejezdí, takže se dá jet jen mimo špičku. To skoro vypadá, že ty vlaky byly takhle blbě naprojektovány schválně. Skutečně "geniální" na okrajích turistické špičky vozit vlakem a ve špičce autobusem. Měl bych pro POVED radu: zrušte ty vlaky úplně a efektivně využijte ten autobus. Po příjezdu spoje na Přimdu může řidič vyčerpat půlhodinovou přestávku, pak by mohl několikrát odjet Staňkov, žst. - Bělá - (Přimda) a zpět a večer se vrátit do Plzně. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10531 Registrován: 12-2007
|
Tím to fakt není
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 10-2007 |
Celých 100 let tam světlo přejezdu ale neblikalo a ještě před pár lety těch vlaků projížděla Příkosicemi cca polovina co dnes. Zase jí tam dělaly bordel vymlácené styky. Naprosto svobodně si postavila novej barák u dráhy navíc ještě u přejezdu, tak nějak nechápu, kde je problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13969 Registrován: 10-2004 |
MMM: Tak proč? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 9-2005
|
Zase jí tam dělaly bordel vymlácené styky. Naprosto svobodně si postavila novej barák u dráhy navíc ještě u přejezdu, tak nějak nechápu, kde je problém. Tak netušila holka, do čeho jde. To je to samé s těmi čokly, mejdany a sekačkami v dnešních "klidových" čtvrtích. Kdo nezažil, netuší... P.S: Ten pozemek kdysi za hodně levno koupil otec, naskytla se prostě příležitost jej využít. Pokud by si ségra příště stavěla barák, tak asi dál od trati (ale jinde by zas špatně bylo něco jiného...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 10-2007 |
Tak netušila holka, do čeho jde. To je to samé s těmi čokly, mejdany a sekačkami v dnešních "klidových" čtvrtích. Kdo nezažil, netuší...[happy] P.S: Ten pozemek kdysi za hodně levno koupil otec, naskytla se prostě příležitost jej využít. Pokud by si ségra příště stavěla barák, tak asi dál od trati (ale jinde by zas špatně bylo něco jiného...) Doporučuji zakoupit žaluzie a čokoladu... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, chápete někdo odpolední prostoje osobáků a spěšňáků v Mariánských Lázních? Má to nějaký důvod, nebo byl jen karlovarský úředník líný zapojit mozek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13972 Registrován: 10-2004 |
M250.0: Nevím, ale vysvětlení může být třeba toto. 7380: Optimální odjezd z odpoledních směn. Dřívější odjezd je možný nejméně o 10 minut dříve z důvodu přesunutí křižování s 515 do Lipové, což už může být brzo. Ještě dřívější odjezd by už znamenal ohrožení přestupu z 7107. 1988: Aby mohl jet dřív, musel by odjet o cca 11 minut dříve, aby stihl dojet na křižování s vlakem 561 v Lipové. Jenže to by ujel vlako 7109 od Teplé. 1990/7384: Může souviset s nějakým místním požadavkem, reálný je posun o 10 minut dříve, aby neujel 7111 a optimálně křižoval s 563 v Dolním Žandově. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 4-2015 
|
Má to nějaký důvod, nebo byl jen karlovarský úředník líný zapojit mozek? Úředník, zejména ten z Varů, nemá mozek.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 8-2017 |
Dýšina na Plzeňsku získá druhou zastávku. Díky nejdelšímu českému tunelu Po přečtení nadpisu jsem se zprvu zaradoval, že někoho napadlo postavit zastávku použitelnou pro obyvatele Dýšiny, tedy u přejezdu mezi Dýšinou a Novou Hutí, ale není tomu tak - vznikne zastávka v zářezu na nové trati (tedy z pohledu Dýšiny úplně v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a o používání obyvateli Kyšic bych si taky dovolil pochybovat). |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10533 Registrován: 12-2007
|
Ale ona ta zastávka vznikne v Dýšině... ten článek je psaný dosti zajímavě
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 8-2017 |
Můžete, prosím, "ukázat prstem do mapy" kde to teda bude? Nejlépe i se zdrojem této informace. Na stránkách SŽDC to ještě nevisí a na stránkách DÚ buď taky ne a nebo nevím, kde to hledat. Děkuji |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 1-2012 
|
Do průmyslové zóny v areálu býv. hrudkoven to z nové zastávky snad bude blíž, než ze stávající zast. Dýšina - a bez přestupu. |