Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 05. 2018

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 05. 2018

dolů

autor	příspěvek
Pikehead	Středa, 09. května 2018 - 18:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 3-2007	A na co by byl S-Bahn, který lidi doveze do nějakého marného bordelu uprostřed ničeho na Dolní nádraží? A dokonce aby těch vlaků bylo tolik, že zaberou celou kapacitu nákladního průtahu? Nebylo by přece jen lepšejší zadrátováním, vyřešením severního zhlaví Hbf., průjezdným modelem, nenasazováním pomalých nebo vysokopodlažních vraků z nostalgické sbírky ČD zajistit, aby se vlaky přece jenom všechny na to Hbf. nějak vlezly?
Marcel_Štancl	Sobota, 12. května 2018 - 12:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 7-2012	Leo by měl jezdit Praha - Krakow ještě tento kvartál.
Pružinskij	Sobota, 12. května 2018 - 13:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 4-2015	Tak to sním chrousta. Jestli ho tam vůbec pustí, tak jedině přes Spytkowice, mimo katowickou aglomeraci (rozjebaná Javořno Šašková, Trzebinia a jinde). West code was broken.
Marcel_Štancl	Neděle, 13. května 2018 - 08:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 7-2012	Krakow má nízkonákladové letiště. Pokud bude Leo jezdit Praha - Krakow včas tak bude mít davy cestujících.
Pikehead	Neděle, 13. května 2018 - 09:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 3-2007	A nemáte vy někdy pocit, že vaše intelektuální síly nejsou to, co bývaly?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 14. května 2018 - 12:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 9-2011	Tak by mě zajímalo, kdy v Obzoru vyjde článek, jak jsou ty ČD strašně nebezpečný, zaměstnávají fíry přes bůhvíjaký agentury, fírové ignorujou červenou, určitě nechodí do práce odpočatý atd. atp. kPa. A co na to Jan Tleskač a co Jindříšek Berounský? Můžeme si tipnout datum: a) na sv. Dyndy b) na sv. Asapa c) až naprší a uschne (ale napršet by bylo potřeba, to zas jó...)
Asdf	Pondělí, 14. května 2018 - 12:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 5-2007	Bram: Pokiaľ sa nepodarí presadiť politikmi tlačenú variantu A, neočakávam, že by sa v dohľadnej dobe (30+ rokov) realizovala varianta B. Na tej si nikto pomník neurobí, zvlášť keď musí obsahovať rozsiahle výlukové opatrenia a ešte populárne veci typu pešia zóna v Nádražní a zrušenie autobusáku Grand. Takže to bude vyzeraž ako rozširovanie veľkého mestského okruhu. Všetci budú mlieť hubou a reálne sa nič nepohne. Naviac o kapacite varianty B (300) bez podzemného nádražia mám určité pochybnosti, pre ktoré svedčí aj pokusy o rôzne dobastlovanie šturcov k Tescu. Pikehead: Vzhľadom k tomu, že tie osobáky (o tomto sa vlastne nechal počuť jeden človek z Kordisu), ak by naozaj začali jazdiť ako prejazdná S linka Vyškov-Zastávka, museli do kríža na oboch stranách prieťahu, tak ich fakt zas až toľko potreba nebude. Nezabúdajme, že ten prieťah je ešte navyše aj straaaašne pomalýýý. Navyše neočakávam, že by peróny na Dolním vyrástli niekde inde, než v tých dvoch priebežných koľajách prieťahu. Ale nechajme sa prekvapiť.
Mallard	Úterý, 15. května 2018 - 10:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 5-2006	Pružinskij:...Tak to sním chrousta... Kde bys ho vzal? Chrousta jsem neviděl už moc a moc let. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Hajnej	Úterý, 15. května 2018 - 11:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16532 Registrován: 5-2002	Mallard: nevím, jak letos, ale 2015 byly mraky chroustů na Vátých pískách...
Bobo	Úterý, 15. května 2018 - 15:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14057 Registrován: 5-2002	smažený sou prej dobrý kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Láďa	Úterý, 15. května 2018 - 16:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 7-2006	smažený sou prej dobrý V Drásově ale pravděpodobně došli .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
S4991023	Úterý, 15. května 2018 - 16:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 9-2003	A co teprv v Maršově . NOBLE BRICKS
Hajnej	Úterý, 15. května 2018 - 16:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16539 Registrován: 5-2002	Jojo, to se Jiránkovi povedlo... Mmch, nepamatuje si někdo, co to tenkrát režim tak vehementně popíral...?
Mallard	Úterý, 15. května 2018 - 17:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 5-2006	Láďa:...V Drásově ale pravděpodobně došli... Že by jsi mně nějaké poslala z tvých končin, když je všichni chválí jako kulinářskou specialitu. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Láďa	Úterý, 15. května 2018 - 18:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 7-2006	Že by jsi mně nějaké poslala z tvých končin, Jen co budu mít cestu kolem,tak Ti nějaké ty proteiny přivezu .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Bllizzard	Úterý, 15. května 2018 - 22:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 9-2008	Láďa: "Že by jsi mně nějaké poslala z tvých končin, Jen co budu mít cestu kolem,tak Ti nějaké ty proteiny přivezu .. " Což proteiny, ale doneslo se mi, že prý řepánky jsou lepší...
Mallard	Úterý, 15. května 2018 - 23:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 5-2006	Bllizzard: "Což proteiny, ale doneslo se mi, že prý řepánky jsou lepší... " To máš pravdu. Pokud nemáš vlastní zásoby výchozí suroviny (máme na několik použití v mražáku),tak musíš počkat do podzimu. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.
Cogwheel	Středa, 16. května 2018 - 09:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5524 Registrován: 1-2012	Řepánkové slavnosti na Kolínské řepné drážce budou letos 22-23.září (tam se tohoto pečiva hromadně zkonzumuje asi nejvíce) - ale pokud tam budu, dám přednost pořádnému vepřovému (nikoli řepnému) řízku v nedaleké restauraci.
M250.0	Čtvrtek, 17. května 2018 - 19:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 8-2017	Tak zpátky k železnici. Tady se píše: 15:51 Martin Hořínek upozorňuje, že i zprovozněním tunelu pod Krušnými horami na trase z Prahy do Drážďan pro vysokorychlostní trať nenaroste kapacita, protože německá strana jeho zprovozněním zakáže provoz nákladních vlaků podél Labe. Znamená to, že pokud se ten tunel někdy skutečně prorube, tak vzniknou podél Labe hned dvě pěkné nové cyklostezky? Má potom taková investice z pohledu ČR nějaký smysl? Pokud tím Němci sledují jenom vyhnání nákladky od Labe, nevím, proč bychom se na tom měli jakkoliv spolupodílet. Druhá věc, co mě zaujala: 17:21 Dochází k představení harmonogramu postupné konverze, který požaduje ŽESNAD.cz. V roce 2021 by mělo dojít k přepnutí u Nedakonic, v roce 2023 mělo dojít k propojení u Berouna, stejný rok u Mostů u Jablunkova. Co přesně si představuje ŽESNAD, že by se mělo stát s tím Berounem?
zeuke	Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 7-2017	možná si starší vzpomenou..kdysi jsem to jako kluk viděl https://sovetkino.su/film-34-j-skoryj-1981/
Mořepetr	Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 3-2006	M250.0: " Druhá věc, co mě zaujala: 17:21 Dochází k představení harmonogramu postupné konverze, který požaduje ŽESNAD.cz. V roce 2021 by mělo dojít k přepnutí u Nedakonic, v roce 2023 mělo dojít k propojení u Berouna, stejný rok u Mostů u Jablunkova. Co přesně si představuje ŽESNAD, že by se mělo stát s tím Berounem?" Cožpak, to by souhlasilo s projektem na konverzi, tam je posunutí styku trakčních soustav Králův Dvůr, směrem ku Praze do roku 2025. Pravděpodobně do místa budoucího odbočení RS3 od 171. Takže ČD mají nejvyšší čas na přípravu soutěže na nějaké "Jánošíky" (671) aby vůbec dojeli něčím do Berouna, potažmo na kraj PIDu.
Pikehead	Čtvrtek, 17. května 2018 - 22:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4116 Registrován: 3-2007	M250: A po té vaší cyklostezce bude jezdit drážďanský S-Bahn do Bad Schandau? Je jasné, že kapacita bez přetlačování se s příměstem vzroste a nadto tento zásadní směr získá záložní trasu...
M250.0	Čtvrtek, 17. května 2018 - 22:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 8-2017	Drážďanský S-Bahn nejezdí přes čáru, čili u nás to tou cyklostezkou klidně může skončit. Zásadní směr je co? Nákladka nic nezíská, když nebude údolím smět. EDIT: Ať se netaháme za slovíčka: Jezdí tam jednou za dvě hodiny motorák do Rumovýho hradu, ale na ten fakt neni potřeba elektrizovaná dvoukolejka. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Pikehead	Čtvrtek, 17. května 2018 - 23:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 3-2007	Já nevím, proč vás baví konstruovat blbosti a pak s nimi bojovat. Reálně věříte, že tam někdo vydá zákaz nákladní dopravy tak absolutní, že bude platit i v případě mimořádné události v tunelu a prázdnou dvojkolejku podél řeky nebude možné využít, protože "na ní nesmí náklady"? Ten S-Bahn by do Děčína jezdit zcela logicky měl, jen se nechce ústeckému kraji solit za něj DB mařeny...
M250.0	Čtvrtek, 17. května 2018 - 23:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 8-2017	Teda držet trať jako zálohu, kdyby se v tunelu něco stalo, je poněkud drahej špás, ostatně u Plzně to taky neprošlo. S-Bahn by do Děčína logicky jezdit neměl - na co platit soupravu dimenzovanou na okolí Drážďan v úseku, kde frekvenci pobere Desiro jednou za dvě hodiny.
RadekŠ	Pátek, 18. května 2018 - 08:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8191 Registrován: 4-2003	Proč vás baví konstruovat blbosti a pak s nimi bojovat. Přesně. Setkání jakýhoholiv zájmových svazů je vždy zpoloviny plácání nesmyslů ("jako příklad špatného rozhodnutí uvádí chystané zrušení trati z Chrástu do Plzně."- to si fakt někdo nevidí do rypáku) či popis světa v bublině ( konkurencí u mladých jsou hlavně IT technologie. Navrhuje proto mediální kampaň, která by děti motivovala pro vstup na železniční školy). To co mě jako člověka platícího daně zaujalo je tohle: Dopravce zajímá, jaké kroky udělalo ministerstvo pro oddálení zavedení opatření. Jindřich Kušnír z ministerstva dopravy vysvětluje, že jde o nápad zejména Rakouska a Německa, které si tím řeší své problémy s hlukem. Podle něj proti tomu ministerstvo bojuje Čili překlad do lidštiny: Pane Kušníre, co uděláte proti obyvatelům ČR, doufáme že nebudete takovej lidumil? Kušnír: Nápady s nějakým hlukem jsou nějaký zpovykaný nesmyly, proti kterým i tím pádem i proti vlastním lidem bojujeme na všech frontách. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Sants	Pátek, 18. května 2018 - 08:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 5-2002	Ano, nápady s hlukem JSOU zpovykaný nesmysly.
S4991023	Pátek, 18. května 2018 - 11:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 9-2003	RadekŠ: Jestli tady někdo žije v bublině, tak jsi to zcela evidentně Ty. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Pátek, 18. května 2018 - 12:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 8-2012	RadekŠ: Jestli tady někdo žije v bublině, tak jsi to zcela evidentně Ty Odebráno i z mých úst (Aspoň se může Hajnej ukojit, že jsme si tam dohodli názory .) Jakýkoli sdružení je prostě lobbystická organizace a sleduje své zájmy, takže nějakej šmudla odjinud to klidně může ze své bubliny pokládat za nesmysly a bublinu. No a ministerstvo je především fpičy, že na ty "tiché vozy" nebude mít peníze - nejde ani tak o odstřel fujfuj soukromníků, na ty samozřejmě na Pobřeží kašlou (pro každého správného modroguma je přijatelnější přechod zboží na silnici než k železničnímu soukromníkovi); kruciální problém je, že na to ticho musí dosypat Národnímu Nákladnímu a to není vzhledem ke šrotovitosti vozového parku žádná sranda. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Pátek, 18. května 2018 - 12:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8192 Registrován: 4-2003	odjinud to klidně může ze své bubliny pokládat za nesmysly Zjevně máš problém obsah pochopit pointu příspěvku vč. lehké ironie v posledním ostavci. Přečti si to ještě jednou a až se uklidníš, tak to možná pochopíš. Tvůj Šmudla. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Pátek, 18. května 2018 - 15:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16567 Registrován: 5-2002	TH: Jakýkoli sdružení je prostě lobbystická organizace a sleduje své zájmy... ...a pokud přitom kašle na zájmy jiných, tak z toho právě vzniká ta obrazná polovina nesmyslů.
RadekŠ	Pátek, 18. května 2018 - 15:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8193 Registrován: 4-2003	a pokud přitom kašle na zájmy jiných, tak z toho právě vzniká ta obrazná polovina nesmyslů. No asi tak. Párkát jsme byl na takovéto akce (zdůrazňuju mimo obor)"nahnán" a bylo to pro mě čirý utrpení, prostě půlka věcí byla očividně hopeless a ti lidi tam tomu snad vážně věřili a ještě se v tom vzájemně utvrzovali (aby mohli nejspíš posléze kolektivně upřímně udiveni prožívat smutek, že to nedopadlo). To co popisuju samozřejmě dělám taky, třeba včera dvě minuty před koncem hokeje, ale to jiná situace. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Pátek, 18. května 2018 - 16:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 8-2012	No a stejný "bubliny a nesmysly" se samozřejmě konají na adresu ČESMADu, AutoSAP (jejich lobbing proti ojetinám), Svazu průmyslu a dopravy, Hospodářské komory... Čímž se můj pocit, že je blbost dělat ze zasedání ŽESNADu online přenos, změnil v neotřesitelnou jistotu. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Pátek, 18. května 2018 - 16:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8194 Registrován: 4-2003	No a stejný "bubliny a nesmysly" se samozřejmě konají na adresu... Ano. blbost dělat ze zasedání ŽESNADu online přenos, změnil v neotřesitelnou jistotu. Oni se ti lidi asi se svýma myšlenkama nepochlubí jinde:-) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Asdf	Pátek, 18. května 2018 - 16:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 5-2007	T.H.: Hele, to je daň za transparentnosť. Každého, kto si ju idealizuje, posielam na fórum Pirátskej strany, tam tá transparentnosť exhibuje vo svojej úplnej nahote.
Quenya	Pátek, 18. května 2018 - 18:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 4-2009	RadekŠ: Vy mě bavíte. Klidně se pochlubím, půjdeme na pivo? Jo a pro všechny - ta on-line reportáž fakt nebyla plánovaná, námi připravovaná a bylo to včera docela překvapení 😊
Quenya	Pátek, 18. května 2018 - 18:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 4-2009	Tomáši, na zasedání ŽESNAD.CZ fakt žádnýho novináře nepotřebujeme, nechceme a nemáme, ovšem veřejná Konference ŽESNAD.CZ je něco jiného. Nijak mi to nevadilo, když pan Sura začal 'vysílat', protože PR, víš?
Quenya	Pátek, 18. května 2018 - 19:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 4-2009	M250. 0: Pisu z mobilu, tak se všem omlouvám za případné automatické nesmyslné opravy. K veci- přepnutí Berouna, navrhujeme prověření posunutí styku AC/DC v téhle fázi přestavby někam k vjezdu do Karlštejna. Vzhledem k tomu, že se čím dál víc jeví, že jako první se postaví Karlštejn - Beroun, tak to za námět stojí.
M250.0	Pátek, 18. května 2018 - 21:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 8-2017	Díky za odpověď. Zrovna tady ale moc nechápu, komu tím prospějete. Byla by to komplikace pro ČDC i SD-KD (a to nemluvím o osobce, ale to vám samozřejmě může být jedno), přitom žádné plus (jako třeba vytvoření souvislého střídavého úseku) z toho ani do budoucna nekouká. Trať je přitom v rovině a měnírna hned v Karlštejně.
honzaklonfar	Pátek, 18. května 2018 - 21:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 6-2016	Quenya: To se to tak opravdu zapne? To ale bude problém s řadou 471, skončí v Karlštejně... Nebo se to jen všechno postaví (aby bylo hotovo pro přepnutí celé trati) a DC zůstane zatím do Berouna? Že by se do oběhů sehnalo dostatek 671 je velmi nepravděpodobné, a "střídavá přístavba" na 471 by taky asi nebylo to pravé ořechové. Minimálně ze stránky finanční.
Hajnej	Pátek, 18. května 2018 - 21:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16571 Registrován: 5-2002	Quenya: navrhujeme prověření posunutí styku AC/DC v téhle fázi přestavby někam k vjezdu do Karlštejna Pod pojmem "v téhle fázi" si mám představit co? Do roku 2019 nebo tak nějak...?
Mořepetr	Pátek, 18. května 2018 - 21:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 3-2006	honzaklonfar: "Quenya: To se to tak opravdu zapne? To ale bude problém s řadou 471, skončí v Karlštejně... Nebo se to jen všechno postaví (aby bylo hotovo pro přepnutí celé trati) a DC zůstane zatím do Berouna? Že by se do oběhů sehnalo dostatek 671 je velmi nepravděpodobné, a "střídavá přístavba" na 471 by taky asi nebylo to pravé ořechové. Minimálně ze stránky finanční." Ty 671 se budou stejně muset pořídit, je jen otázkou času kdy. Vzhledem k tomu, že ta blbost s rozdělením Berouna na DC/AC se nerealizuje. Další psina je, že když se zadrátuje Hrbatá, tak je v plánu už taky AC. Takže hrozí, že pokud bude tunel, tak budou na 171 tři styky soustav, těsně vedle sebe. Je pravda, že v ten okamžik, bych chápal protažení drátů ze Zdic do Příbrami. I když v JŘ od 10.6. už je vyznačen PID od vyhlášení do Dobré Vody u Březnice (pásmo 8).
Quenya	Pátek, 18. května 2018 - 23:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 4-2009	Bavíme se o letech 2023 a dál. Co mám za info, tak snad i ČD budou mít v té době vyřešený problém s jednotkami. Jestli to budou doplněné ešusy nebo nové, to pochopitelně nevím. O nákladní dopravu se nebojte😊
čelakovičan	Sobota, 19. května 2018 - 07:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 8-2006	Tak v době 2023 a později se snad má přepínat i Lysá nad Labem ( směrem na Mělník a Děčín ) a jenom Lysá jsou spoje S2/S22 a S9 plus třeba hradecké R. Takže dopravce tu osobku bude muset řešit.
Mořepetr	Sobota, 19. května 2018 - 17:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 3-2006	Právě, bavíme se o roku 2023, což je za 55 měsíců. Aby bylo čím jezdit musely by se soupravy dodat nejpozději v roce 2022, pochybuji, že za rok se dá dodat dostatek jednotek. Takže dejme výrobci dva roky a jsme v roce 2020 kdy se musí podepsat smlouva. Takže koncem příštího roku by se měla vyhlásit soutěž. A to nepočítám, že se někdo odvolá.
Hajnej	Sobota, 19. května 2018 - 18:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16574 Registrován: 5-2002	Quenya: Bavíme se o letech 2023 a dál. V tom případě nechápu to "v téhle fázi přestavby"...
Quenya	Sobota, 19. května 2018 - 21:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 4-2009	Hajnej: A kdy myslíte, že bude Radotín - Vyhybna Berounka? Toho se snad ani nedoziju. Proto říkám první, nebo v téhle fázi přestavby (2023) a myslím tím ten prvni, relativně jednoduchý úsek, který se zdál paradoxně nejsložitější 😊
Hajnej	Sobota, 19. května 2018 - 22:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16581 Registrován: 5-2002	Q: A kdy myslíte, že bude Radotín - Vyhybna Berounka? Hmmm, když vidím "přepnutí Berouna" a "tahle fáze Berouna", tak v tom 30 km další stavby opravdu nevidím. Těžko říct, jestli mám já nedostatek fantazie nebo jestli se někdo jinej neumí vyjadřovat srozumitelně... Každopádně mi připadá souběžné načasování DC odříznutí Berouna i Lysé trochu hrrr, protože to znamená potřebu pořizovat příliš mnoho dvousystémových vozidel pro příměsto najednou, z čehož nekouká nic dobrého (zrušení tendrů na mobilky ETCS převážně z důvodu šibeničních termínů budiž výstrahou).
Mladějov	Neděle, 20. května 2018 - 08:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12407 Registrován: 3-2007	No a vysvětlil by nám tady zástupce ŽESNADu, jaký má hluboký smysl, výhodu a jaké budou přínosy vyrobit stykové místo tak sobecky, bez ohledu na jiné ? Tohle nesvedli snad ani soudruzi. Mmch nyní se předělává celý Beroun včetně ranžíru, nové troleje, sloupy, izolátory..tak to budete zase za pět let vyhazovat ? Podpůrnou ss měnírnu, právě stavěnou v Berouně, taky ?
Quenya	Neděle, 20. května 2018 - 09:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 4-2009	Mladějov : Milý pane, já nechápu, co je sobeckeho na tom, že, jak píšu, jsme jen navrhli prověření. Něco se podle nás boura, staví, likviduje, betonuje? Navíc tohle není z mé hlavy, ale od kolegů, co tomu setsakra rozumí, takže asi nějaké racionální jádro to má. Co vím, nemají s tím snad ani problém ČD. Navíc, Beroun určitě bude jedno z prvních míst, kde se bude přepínat bez ohledu na ŽESNAD.CZ. Ale jinak dík, že svedeme víc než soudruzi, to mě těší, že ten spolek je k něčemu 😊. Budeme v tom určitě pokračovat 😊😊
Mořepetr	Neděle, 20. května 2018 - 09:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 3-2006	Mladějov: " Mmch nyní se předělává celý Beroun včetně ranžíru, nové troleje, sloupy, izolátory..tak to budete zase za pět let vyhazovat ? Podpůrnou ss měnírnu, právě stavěnou v Berouně, taky ?" Dnes zcela normální stav, způsobený nekoordinací staveb a také časovým posunům staveb. Někde je to v malém, někde ve velkém. Např. u nás v PB se loni v říjnu dělal nový semafor na přechodu pro chodce (posouval se o metr blíž k vozovce). Minulý měsíc se při předělávce celé křižovatky daly všechny nové. Může ale vzniknout daleko "lepší" varianta a to, že bude Královák AC/DC Beroun DC a Karlštejn DC/AC. Pokud je tedy v podmínkách stavby Berouna nějaká udržitelnost.
Mladějov	Neděle, 20. května 2018 - 09:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12409 Registrován: 3-2007	No, já se - logicky - ptám na otázky s tímto rozhodnutím související a dost mne překvapuje, že nevíte, že jen podporujete. >Budeme v tom určitě pokračovat Aha. No, já vám dost držel palce, jako protiváze snahám "osobka, osobka", redukce kolejišť atd, ale když je to, jak pozoruju, další do sebe zahleděnej spolek vidící všude nepřátele ("budeme v tom určitě pokračovat"), tak ztrácím iluze. Jinak mne nenaserete, naserete tisíce lidí, co tudy dojíždí, co na ty vlaky budou čekat..a tenhle váš malý rozhled, klasická bezohlednost mne mrzí. A já tak moc nevěřil některým, co mi o vašem spolku referovali ne moc povzbudivě (velmi eufemisticky řečeno). Ale jasně, to vás přece nezajímá. Holt tady asi zůstanu sám s názorem, že by na železnici měla být jakási symbióza a skloubit potřeby osobky i nákladky. Nakonec jako tomu vždycky bylo.
Smithers	Neděle, 20. května 2018 - 11:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 12-2007	Mmch nyní se předělává celý Beroun včetně ranžíru, nové troleje, sloupy, izolátory..tak to budete zase za pět let vyhazovat ? Nestaví se to už univerzální?
Petr_Šimral	Neděle, 20. května 2018 - 11:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8201 Registrován: 5-2002	ad Mladějov: ale tak to není. S ohledem na probíhající přípravu rekonstrukce celé tratě Praha - Beroun je logické, že to půjde společně s konverzí. Takže Beroun je první etapa, druhá bude asi Beroun (mimo) - Karlštejn a pak se bude postupovat ku Praze, kde by měl být styk někde u Radotína. A předpokládám, že jako první se šlo zeptat SŽDC právě Českých drah. A pokud tam získali souhlas, tak se šli zeptat nás, jestli s tím nebudeme mít nějaký zásadní problém. Rozhodně to není tak, že bychom někam nakráčeli a řekli: teď okamžitě chceme mít střídavý Beroun, aby osobka neměla čím jezdit.
Mořepetr	Neděle, 20. května 2018 - 14:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 3-2006	Petr_Šimral: "ad Mladějov: ale tak to není. S ohledem na probíhající přípravu rekonstrukce celé tratě Praha - Beroun je logické, že to půjde společně s konverzí. Takže Beroun je první etapa, druhá bude asi Beroun (mimo) - Karlštejn a pak se bude postupovat ku Praze, kde by měl být styk někde u Radotína. A předpokládám, že jako první se šlo zeptat SŽDC právě Českých drah. A pokud tam získali souhlas, tak se šli zeptat nás, jestli s tím nebudeme mít nějaký zásadní problém. Rozhodně to není tak, že bychom někam nakráčeli a řekli: teď okamžitě chceme mít střídavý Beroun, aby osobka neměla čím jezdit." Bylo by to logické, takto postupovat. Jen se mi nechce věřit, že tomu opravdu tak je.Stačí, aby to dělala sousední kancelář v jednom podniku a ani tak se nejsou sto domluvit. Pak jde taky o to jak je starý projekt rekonstrukce, protože to se soutěžilo a všechny změny znamenají vícepráce. Nezbývá se než modlit, aby to opravdu stavěli jako univerzál.
Quenya	Neděle, 20. května 2018 - 19:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 4-2009	Mladějove, vzpamatujte se, prosím. Petr Šimral to snad vysvětlil dostatečně. Do sebe zahledeni fakt nejsme, výhybnu Lom v Srbsku jsme tlačili ruku v ruce s Ropidem, ŽUB jsme teď navrhli upravit tak, aby to bylo lepší i pro osobku apod... Sákryš, my si fakt na nic nehrajeme. Rozum do hrsti, pánové 😊
Hajnej	Neděle, 20. května 2018 - 20:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16586 Registrován: 5-2002	ML: tak to budete zase za pět let vyhazovat ? Izolátory jsou dnes už nejspíš univerzální na 25 kV, tak jen ta (první) trolej bude (až do výměny po "ojetí") zbytečně tlustá, to se dá přežít. Podpůrnou ss měnírnu, právě stavěnou v Berouně, taky ? Možná je podpůrná právě proto, aby nevadilo, že to má "za pár"... Ale fakt je, že mě Quenya tím "přepnutím Berouna v téhle etapě" trochu vyděsil...
Quenya	Pondělí, 21. května 2018 - 09:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 4-2009	Hajnej :
RadekŠ	Pondělí, 21. května 2018 - 11:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8195 Registrován: 4-2003	A předpokládám, že jako první se šlo zeptat SŽDC právě Českých drah. A pokud tam získali souhlas, To asi neplatí, ne? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Persink163054	Pondělí, 21. května 2018 - 12:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 11-2012	Persink163054: "RadekS: Co je opak neplati? To asi neplati, ne? "

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru