| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 10. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 12-2007 
|
Zase Plzeň
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 3-2006 
|
Jeník_H..: Díky, byla to jen náhoda R1242 měla 15 minut a ještě byla napsaná na čtvrtou kolej a při vyhlašování příjezdu byla šoupnutá na osmou k prvnímu. Díky tomu, že tam nejsou ještě tabule, nastal trochu chaos mezi cestujícími a samozřejmě jsme se všichni prošli, včetně vlakového doprovodu. Tak aspoň jedna fotka včerejšího R 769 Vyšehrad s ještě funkčním třetím nástupištěm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 6-2016 |
Pružinskij: Máš asi pravdu, že ten výtah má prd půdorys. Ale dovolím si doporučit řešení, běžné v cyklistické branži - "kolo nastojato" v úhlopříčce půdorysu. Mohlo by to vyjít. Je to nouzovka, ale normální člověk normální kolo vynese/snese. Ti co mají nějaký zdravotní problém do toho výtahu naopak patří. Časem to zkusím na místě prověřit (i když zdravotní problém zatím díkybohu nemám ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6705 Registrován: 5-2002 |
A chápe někdo proč ty výtahy obecně nejsou jednak prosklené, jednak mnohem větší, jak je běžné na moderních nádražích i letištích všude ve světě? Když tam vystoupí z vlaku 10 kočárků a pár lidí s kuframa, tak to bude fronta u mikrovýtahu na 1/4 hodiny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 3-2006
|
Tak zrovna u těch uzlových stanic, je stavba těch výtahů, tak trochu divná. Rozhodně by byla vhodnější rampa. Jinak na druhém nástupišti už je jedna skleněná výplň výtahu ve směru od schodů rozbitá (výtah je přímo v cestě). A ten tří podlažní výtah na prvním, škoda slov. Ale když si vezmu jak některé nerekonstruované stanice v síti vypadají, tak zaplaťpámbu za ty dary. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 12-2007
|
Večer byla připojena 1. TK z Ejpovic do tunelu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17430 Registrován: 5-2002 
|
MP: Rozhodně by byla vhodnější rampa O tom by se dalo dlouze diskutovat - s ohledem na dovolený sklon a další prodloužení povinnými "odpočívkami" to dělá docela nepříjemnou bariéru uprostřed perónu (pokud se to vůbec vejde), bránící přestupu hrana-hrana. Navíc je pak rampa a schodiště dost daleko od sebe (třeba v Říčanech 80 metrů) a je pak potíž to "obkročit" kratším vlakem (vzniká z toho dost nepříjemné dilema, koho preferovat místem zastavení). Takže za mě raději funkční výtah... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12110 Registrován: 5-2004 |
K mýmu milýmu překvapení namontovali v Berouně zpátky na schody ty železný šíny tudíž se dá s koly i kočárky dostat přes podchod snadno a rychle bez fronty a doufání že vejtah zrovna jezdí. Odstrašující příklad je Kolín a tamní bezbariérová šprcka na svíčce v podobě plošin na klandru. Ještě jsem neviděl že by to někdo použil (zato už jsem pomáhal s kočárkem). Ono ostatně než by to dojelo nahoru, pak dolů, pak totéž u dalšího peronu tak s kočárkem odjede až vlakem z další skupiny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 3-2006
|
Ano šíny tam jsou, budí však dojem provizoria, snad se mýlím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6252 Registrován: 8-2006 |
Proč ty šíny nejsou v Čelákovicích?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") A u toho výtahu bych zdůraznil slovo FUNKČNÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 12-2007
|
Ještě jsem se cestou ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") zastavil v Berouně, ale byla už tma... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Beroun https://zst-beroun.rajce.idnes.cz/180826/ RoPL https://kasme.rajce.idnes.cz/ropl-180826/ Plzeň https://kasme.rajce.idnes.cz/plzen-180826/ fotky nahraju během noci, odkazy dám teď, ať už pak neotravuju...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5290 Registrován: 5-2007 
|
Kasme...ač co týden přes Plzeň projíždím,tak díky za podlední fotoreportáž.Jen bych měl dotaz,zda-li bude něco na místě současného zázemí stavby a to mezi novým východem ze stanice a železničním mostem nad Sirkovou ulicí.Na Vašich fotkách zde. Koukám,že s rozšířením Sirkové vykutali i nový menší vstup do po podchodu k "Prioru". ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") .![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12114 Registrován: 5-2004 |
V beroune rozebiraj treti peron tudiz jednokolejka do zdic, osobaky nad a r/ex zpozdeny. Vypada to ze letos se povede zlikvidovat budovu v kralovaku (misto manika s majzlikem tam byl bagr). Ovsem ve druhy koleji "na hotovym" dva slusny hupance - jeden u prejezdu u zelezaren jak je podchod a druhej u podjezdu u silnicaru. Ze by "syndrom treti korytor" a mizerny teleso vzor salajna, kozolupy, praskolesy a stasov? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 8-2007 |
zda-li bude něco na místě současného zázemí stavby V současnosti parková úprava, v budoucnosti v části Odbavovací a provozní budova přestupního terminálu Šumavská. Koukám,že s rozšířením Sirkové vykutali i nový menší vstup do po podchodu k "Prioru" Jde o původní vstup, který překážel rozšíření Nádražní ul., tak ho přestavěli. Odstranili eskalátory a na jejich místě jsou teď schody. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 1-2012 
|
Ten mohutně betonový podchod u hl.n. v Plzni měl být svého času použitelný také jako kryt: https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/nadsenci-zmapovali-protil etecke-kryty-v-plzni-20180216.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 5-2007
|
Bkv..děkuji za info.O tom podchodu jsem si to myslel,že ho upravili.Tak jste mi to potvrdil. Cogwheel....nechci kecat,ale kryt a dokonce snad i funkční je pod žel.poliklinikou,což na té mapě není.A taky je jeden pod budovou nádraží v Křimicích. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 7-2017 |
Pavel D: Vzhledem k tomu, kdy se oba objekty stavěly, je existence krytů reálná. Okolo drážní nemocnice jsou vidět větrače. Velké úkryty ze 70.let jsou například i v areálu bývalé ŽOS Plzeň, ve stráni směrem k plaveckému bazénu. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 8-2009 
|
V Králováku konečně nějaká viditelná změna Předchozí změnu stavu jsem dokumentoval 2. března
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 12-2007
|
Jurek_fm: no konečně Plzeňský uzel před otevřením Mikulášské ulice fotky 29.8.2018 https://www.koridory.cz/archives/43743/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 10-2011 |
Už se ví, jestli v místě přejezdu Domažlické ulice v Plzni vznikne účelová komunikace, kolik jich bude a jak povedou? Děkuji. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2009 |
tady je nějaký odkaz, snad pomůže: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/210/infoletak_s26-plzen-na-pi le-panelarna.pdf ten kruhový objezd mi přijde zbytečný. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 1-2012
|
Bláhově jsem se domníval, že po tom novém nadjezdu nad železnicí povede prodloužená čtyřproudovka. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 5-2002 |
Cogwheel > Takových nás bylo víc... nejen v Praze se plánuje hlavou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2017 |
Provoz na Domažlické je od doby přivaděče přece menší - dnes jsem si nevšiml, že by se tam tvořily nějaké kolony...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2009 |
Dnešní velká sláva: https://www.plzen.eu/obcan/aktuality/aktuality-z-mesta/kompletne- zrekonstruovana-klicova-mikulasska-ulice-bude-opet-prujezdna.aspx |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 12-2007
|
Beroun videoprůjezd na web až v neděli...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 5-2004 |
ad Theo: Stejně nechápu, proč se v tom krásně širokém novém mostě nenašly 3 m na cyklostezku nebo alespoň 1-2 m na stoupací pruh do kopce… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 8-2007 |
VIDEO: Auta se vrací na Mikulášskou třídu, silnice je širší s více pruhy Stejně nechápu, proč se v tom krásně širokém novém mostě nenašly 3 m na cyklostezku nebo alespoň 1-2 m na stoupací pruh do kopce… A to hodnotíš podle čeho? Vždyť to ještě není hotový... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 5-2002 
|
Ad Beroun: Hele, návěstidlo v nástupišti . A jinde se vymýšlí krakorce . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 12-2007
|
V půl osmé Mikulášská v provozu i pro U domažlického přesmyku bylo nějak rušno a velký mobilní jeřáb, asi se bude něco dít. Foto není, už byla tma... (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 1-2011 
|
Nemohu si pomoci, ale když koukám na ty fotografie Berouna a pak do nákresu cílového stavu po reko viz. níže, nějak mi tam pořád cosi nesedí. Nebo jen blbě vidím? https://www.koridory.cz/archives/38319/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17467 Registrován: 5-2002
|
Ghost: možná Tě plete to, že v těch nákresech ne vždy odpovídá přímý směr výhybky skutečnosti (pokud je k dispozici jen 45°, tak se nelze divit). Každopádně se 2. kolej ocitla na opačné straně II.nástupiště a na jejím místě vznikla 0. kolej, připojená na obou stranách do tvaru Y. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 1-2011
|
Aha, už jsem moudřejší, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 12-2007
|
Včerejší Plzeň hlavní...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2018 |
Ta bílá čára přes tramvajovou trať jakoby naznačovala, že auta odbočující na nádraží budou mít přednost před tramvají, ale reálně to asi bude naopak. |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 6-2005 
|
Neměly být mezi mosty zastávky?
cynický škarohlíd
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 1-2011
|
Ještě k tomu Berounu, dnes jsem zaznamenal, že nová nástupiště už jsou fest zesraná od místní početné holubí komunity. A to včetně schodů do podchodu, no vůbec všude. To jsem zvědav jakým způsobem bude probíhat úklid, na který se co se nástupišť týče, vzhledem k nadcházející reko poslední roky dlabalo. Jestli s tím nikdo nebude nic dělat (sítě a-la Kolín) tak budou předávat sice novou stavbu, ale zasranou od holubů až běda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 12-2007
|
Slíbený páteční videoprůjezd Berounem - zadní pohled z vlaku příjezd od Prahy https://www.youtube.com/watch?v=5MzzTGW0_FU odjezd směr Zdice https://www.youtube.com/watch?v=fS2XPXsc1Nk foto - za horšených povětrnostních podmínek... Radotín - Dobřichovice https://kasme.rajce.idnes.cz/praha-dobrichovice-180831/ Rokycany - Plzeň https://kasme.rajce.idnes.cz/ropl-180831/ Plzeň hl.n. https://kasme.rajce.idnes.cz/plzen-180831/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2017 |
Ghost:v Plzni byly nové perony od holubů zesr... taky, ale po instalaci sítí bylo vše důkladně umyto. Horší je že ty svině (holubi) se adaptovali a jsou schopní sedět a sr... na sebemeších rovných ploškách,ba i mezi drátěnými hroty. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 5-2002 |
Na našem domě jsem viděl holuba nocovat na svisle napnuté síti a také sedět na svislé stěně s běžnou omítkou. Jsme svědky evoluce. (kdyby je tak kromě adaptace na nemožný posez šlo i adaptovat na to, aby se vykadili jinde ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2930 Registrován: 5-2002 
|
Bránilo by aktuálně něco zvýšení TR na hotové části vjezdu do BE od Prahy? Přece jen těch 50 km/h v přímé je tam k naštvání, když jeden ví, že je to vlastně jen historická TORka na původním stavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17477 Registrován: 5-2002
|
TZ: Bránilo by aktuálně něco zvýšení TR na hotové části vjezdu do BE od Prahy? Možná viditelnost cesťáku Lc2a (OPř nejspíš nespasí vše) - ten tam v konečné podobě nebude. Možná nevýhodný poměr cena/výkon pro částečnou kolaudací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 5-2002
|
Tak kolaudace kvůli tomu samozřejmě ne, ale je otázka, je-li nutná? I kdyby tam měla být nějaká "přechodná" rychlost, řekněme 80, tak by to celkem pomohlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17480 Registrován: 5-2002
|
TZ: je otázka, je-li nutná? Otázka je jiná - čím chceš zvýšení rychlosti "právně" vypodložit? S ohledem na charakter stavby vyplývá z nového stavu, nikoliv ze zlepšení starého. Podobnej problém byl už u tunelu u Vepřeka - taky v něm platila devadesátka z původní tratě, dokud se to nevypapírovalo. I kdyby tam měla být nějaká "přechodná" rychlost, řekněme 80, tak by to celkem pomohlo To celkem nikdo nepopírá - od srpna až do jarní rekonstrukce zhlaví by to skutečně pomohlo všemu, co se vjíždí na nultou nebo co odjíždí z první na Prahu. Na druhou stranu, kdyby měl brát za bernou minci postoj jednoho fíry z pátku, tak "Beroun není hotovej" a přes to nejede vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 8-2009
|
Krátký report z králováku: zmizela lávka přes koleje, zase ubyl kousek starého baráku a vyklubal se nový přístřešek.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 5-2004 |
Ono to tam nemělo být ani podle původních vizošek a zpětně se nabízí leda možnost nakreslit ve stoupání ochranný cyklopruh, který české předpisy (TP 179) znají teprve rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 3-2015 |
Koukal jsem že Západní expresy od Plzně na Prahu pouští v Berouně ranžírem ono to asi jinak nejde zkloubit když pro osobku platí jednokolejný provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 8-2007 |
Stejně nechápu, proč se v tom krásně širokém novém mostě nenašly 3 m na cyklostezku ... Ono to tam nemělo být ani podle původních vizošek Skromný dotaz. Proč myslíš, že je pod mosty chodník vpravo směrem z centra tak široký? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 5-2002
|
Hajnej: Otázka je jiná - čím chceš zvýšení rychlosti "právně" vypodložit? O nic, tak jako na většině sítě. Pokud mi je známo, tak poslední stav v tomto směru je nebo nedávno byl, že "úředně" se musí řešit pouze úseky, kde byla traťová rychlost součástí kolaudace (tj. "koridory a pár dalších staveb"**), a tam kde ne, tak prostě "OŘ posoudí". No a v BE se ještě nic nekolaudovalo, a právě proto by to mělo být možné. Ostatně to "napíchání starých rychlostí dle km poloh v původní TTP" už se stejně, nepletu-li se, většinou nedělalo, protože to je naprostá blbost, ale zaváděla se nějaká "přechodná TR" (obvykle cca 100-120, na pomalejších tratích 80) na nový stav, která možná souvisela s původní NTR, ale hlavně reflektovala věci jako dosud nezprovozněné VZ, chybějící pantografku atd. **) Že i tohle je dle mě zvěrstvo teď nechme stranou. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 1-2011
|
Den se sešel se dnem a v Berouně se montují první protiholubí zábrany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 1-2006 |
TZ: Na pražském zhlaví a na Králováku (a momentálně nejen na nich - hranice mezi zařízeními ještě není v říjnovém stavu) je stále v provozu původní zařízení. Jak psal Hajnej, není dohlednost + není rozumné jít na provozovaném zařízení s nějakými papíry proti vyhlášce/normě = není rychlost. Do jara to vydrží jako na kterékoliv jiné stavbě, rychlost přijde s rozšířením nového zařízení na pražské zhlaví. Víceméně jde stejně jen o zimní pauzu, protože jinak je práce v sousední koleji a není co řešit, protože tam těch 50 a míň bude tak jako tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 5-2002
|
A to opravdu platí i o tu "rovnou" část od vjezdu před hlavní oblouk do stanice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17518 Registrován: 5-2002
|
TZ: podle toho, že je nová spojka 4/6 zatím stále trvale zamčená do rovnýho, je ta "rovná část" neboli vysunuté pražské zhlaví ještě na starým ZZ - a vypadá to, že to na něm zůstane až do půli květence (neboli přes první dvě etapy překopání zhlaví). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 5-2002
|
A právě proto nechápu, kde je problém. Je to tam de iure "starý stav" (bez nějaké omezující kolaudace, fakticky ale opravený), takže by to mělo všechno být v režimu "maník vymění rychlostník a kloťák vydá změnu TTP" asi jako při odstranění TOR kdekoliv jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 1-2006 |
TZ: Chapu choutky souvisejici s Vasim zamerenim, ale je potreba rict co vlastne chcete. Mohlo se to prepojit do provizorek, jen by se na to prepojeni reklo o mesic vyluk na zhlavi v dobe, kdy se tam nedelaji koleje, a o patricne miliony v rada desitek. Stejnetak se daly nasypat zasadnejsi penize a prace vc. vyluk do zkomplikovani obou zarizeni tak, aby byl prenos znaku mezi stavajicim a novym zarizenim, coz povazuji za vetsi prinos nez to zvednuti rychlosti. Ale k cemu? Kvuli dvema trem mesicum, kdy se nepojede 50 ale trochu vic (do 100 rychlostniky podle stavu svrsku a spodku, protoze zabrzdna)? Pockejte do jara a nechte vsem klid na praci. Vse ma sve duvody... PS: Chcete-li projektovat ZZ, stavte se u nektere z firem, ktere zabezpecovaky shani - tusim ze vsechny co to delaji. Pak sam dojdete k tomu, ze i tato profese ma v reseni sve mantinely a je fajn byt spokojen za to, co se dari.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2012 |
V zásadě má TZ pravdu, šlo by to, ne že ne. Ale skončí to tím, že se tam vypapíruje třeba stovka a zároveň vystrojí bezpečnostní padesátka, jelikož jde o prostor stavby. Jak se to celé jmenuje - áá již vím - vítězství Pyrrha :-) Princezna |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 5-2002
|
Vhd_sl (a teď začínám chápat, že asi i Hajnej): To je asi nějaké nepochopení - já do žádného ZZ sahat nechci, šlo mi čistě o TR zde, popř. dle možností koleje a viditelnosti apod kousek navazujícího oblouku (co je kolejově hotovo). Nebo ono se tam teď nedá "postavit rovně" (nevím, provizoria tak nesleduju), a proto všichni mluvíte o ZZ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 1-2006 |
TZ: Zrovna jsem se pres Beroun mihl, takze jsem koukal kde konkretne je ten rychlostnik na 50. Pomohl byste si o cca 300 metru, ale nasledoval by problem jak predvestit rychlostnik 30 (ten nekde kolem spojky 9/12?) bez prekryvu, tedy musel byste u toho oblouku jit rovnou na 40, aby to bylo na 30 jen do 10 km/h. V zz mate jiny důvod. Vazba mezi zarizenimi se provizorni dela vetsinou co nejjednodušší, cimz k nastupisti jedete vzdy jako ke stuj at na cestaku / odjezdu druheho zarizeni je co chce. Tady je jeste nedostatecna, cimz se podle meho nazoru (z hlavy nevim) propise na vjezd vzdy horni zluta. Tim je jedno kolik v te rovince jede (dovnitr), protoze stejne pojede jako by na cestaku za obloukem bylo stuj. Kodovani neni, nevi... i kdyby vedel, je tam tech 30... Nevnimam to tedy jako neochotu OR (tak mi to z Vasi strany vyznelo, protoze domyslim kolik o dane veci vite), ale jako provizorium, u ktereho nema smysl neco resit, protoze tomu vynalozena energie nema odpovidajici efekt a navic tam jsou naklady s upravou vystroje trati. Ano, kazde reseni ma vice variant. U takovehle stavby by ale duraz mel byt na nakladech + na case zucastnenych, kteri rovnez patri mezi omezene zdroje (ted myslim zejmena komisi pro aktivaci zz a dalsi obdobne exponovane, protoze to neni jedina stavba) - je treba aby se venovali dulezitejsim vecem nez dilcim upravam s efektem v radu jednotek sekund. V definitivnim stavu nebo na vice vytizenych usecich ano, zde to fakt nema smysl. a pokud to nekde smysl ma a jednoduse to jde, verte ze se to resi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 5-2002
|
Nevím o žádné neochotě OŘ, nic takového jsem nemyslel, jen mi přišlo, že to prostě nikoho nenapadlo. A na trati 171 mi připadá každá sekunda drahá, pokud ji lze "zadarmo a bez komplikací" vyřešit. S tou dolní žlutou na vjezdu máte zřejmě pravdu, tak holt aspoň pro směr ven. I tak je to skoro 10 sekund na dřívějším rozjezdu. Hajnej jistě spočítá, co by se tím ušetřilo energie, když už by se to v JŘ nepromítlo, variantě s tím, že by těch 10 sekund při zpoždění později rozhodlo, že následující rychlík v Čučli stihne vidět volno. ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17526 Registrován: 5-2002
|
TZ: teď začínám chápat, že asi i Hajnej To chápeš špatně, já Ti jen odpovídal na otázku, kde které ZZ nejspíš je. Jak Ti psal Vhd_sl, jedna věc je, že tam jsou nový koleje, jiná věc je, že je to furt stavba a motaj se tam lidi (nikdy nevíš, kdy kdo kam půjde co dělat), takže by tam nakonec byla TR=85/90 a PJ=50. |
