| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13510 Registrován: 10-2004 |
 Martin:"Z důvodu malé možnosti odstavů v obratišti VO bude linka 137 ukončena na Malé Ohradě. I z tohoto důvodu došlo 29. dubna k přejmenování zastávky Nad Malou Ohradou na Malou Ohradu. " Doufám že nikdy, protože te je ukázková kravina. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2015 |
Sice na číslech houby záleží, ale safra, proč se to hraní s čísly neudělá opačně... 142 se už zabydlela v myslích od Veleslavína přes Dědinu, Řepy až po Stodůlky. A raději ten místní napáječ pod novým číslem, s poukazem na lepší řešení pro MO. Takhle "zase budete za komedianty". ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 1-2007 |
Nebylo by lepší spíše obrácené číslování: 142 Velká Ohrada - Nádraží Veleslavín - Nové Vokovice a 225 Velká Ohrada - Nové Butovice, aby došlo ke změně číslování v menším úseku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 5-2003 
|
Když už, tak to měla být 218! ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Taky si myslím, že už si lidi na linku 142 tak nějak zvykli a berou ji jako "novou linku, co jezdí často", zatímco 225 je tak nějak zafixovaná jako linka, co jezdila odnikud nikam a měla intervaly sobího spřežení na Kamčatce... A P13 se samozřejmě mělo vnutit, že když se jí vyhoví a roztrhne se 142 (a místo jednoho busu tak budou kroužit po Ohradě busy dva), tak je potřeba odstřelit 137 a ukončit na Butovicích, jak píše Orky. Logické by bylo, kdyby teda 225 jela ... - Luka - VO - MO (a končila tam) a 137 tam nejela vůbec.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10228 Registrován: 5-2002 
|
Pánové nechci Vám brát iluze, ale u zastávky Bucharova se nachází Kaufland. Zkuste některé MČ navrhnout zrušení přímého spojení do tohoto obchoďáku .-) Zkrácení 137 se samozřejmě s MČ diskutovalo, byť ne na Butovice, ale aspoň na Sídliště Stodůlky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2016 |
Nic proti roztrhnutí 142, ale ta čísla mě neskutečně iritují... Cestující už si zvykli na 142 a vy jim tam znova pošlete 225 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") čísla by se měla určovat dle současného stavu, ne podle historie - ne že by si lidé úplně nepamatovali, co tam kdy jezdilo, ale to co se provádí dnes je jen pro uspokojení šotoušů. Ad Antar/Spořilov: já chápu váš argument, ale to chcete tranzit želva - Budějovická tahat takovou oklikou? To je cesta do pekel - proč se pořád všichni snaží udělat z tramvaje takový vymeták? Na Dolních Roztylech holt zůstane něco pro místní obsluhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 3-2004 
|
Martin: Změny na Praze 13 budou již 1. července? Já myslel, že až při otevření opravené stanice metra Jinonice... A s 255 se bude něco dělat?
Muž na radnici a žena za pultem
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 12-2005 
|
Též by nás zajímalo opatření po otevření Jinonic, jistě zůstane alespoň částečně prodloužená 137 či 153... Jinak 142 a 225 se mě líbí, 142 patří na Butovice, 225 do Řep ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") 137 bude na MO bez závleku na VO? |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10230 Registrován: 5-2002
|
Prox: Zatím platí termín 1. července. Maxipes Fík: 8. 8. dojde ke zrušení výlukové 153 a na trasu Malá Ohrada-Na Knížecí se vrátí pouze linka 137. Ano, linka 137 bude bez závleku na VO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2012 |
Námět pro Ropid, aby všichni byli spokojeni: Vždy od 1.1. do 31.3. a od 2.4. do 30.6. bude linka jezdit pod číslem 142, a od 1.7 do 31.12. pod číslem 225. Vždy 1.4. bude jezdit pod náhodně vygenerovaným, utajeným číslem.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 1-2007 |
U zastávky Stará Stodůlecká je taky obchoďák (Galerie Butovice) a přesto tam jezdí jen linka 137. Co se týče dopravy ke Kauflandům, tak se divím, že na Uhříněvesku ještě nevznikla linka z Uhříněvsi k měcholupskému kauflandu , zvlášť když v Uhříněvsi žádné supermarkety nemají a Kolovraty mají nejbližší obchoďáky v Říčanech. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 12-2005
|
Ovšem předpokládám že lince 137 zůstává trasa přes zastávku U Trezorky a též bude jezdit z Na Knížecí na Jinonice častěji než po půl hodině? |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Čísla logiku maj - 142 jako napaječ NMO takhle jezdila a 225 jezdila vždycky do Řep. Co ale logiku nemá je tahat 142 z NMO na VO - jezdit tim nikdo nebude (možná v sedle a o víkendech, ale ve špičkách fakt ne, když počkat si na další 184 je rychlejší). Přitom kdyby se 142 ukončila na NMO, tak mohla 137 zůstat na VO. A hraní si s názvama zastávek je takovej evergreen, aby kaštan nevyšel ze střehu. Příčinou souvislost se změnou linkového vedení v tom nevidím - když jezdila 142 jako ranní posilák, tak taky měla orientaci Nad Malou Ohradou a ničemu to nevadilo, aspoň to bylo díky dvouřádkovýmu nápisu na první pohled poznat od Velké Ohrady. Lepší než, když ta orientace vypadá skoro stejně - viz chyták Nové ***ovice. Takhle taky v rámci "zpřehlednění" vznikly tři zastávky od sebe dvě, co začínají Šafrán****. |
|
Faccs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2010 
|
Hehe zrušili nám 2 Vidoule, ale máme asi 3 šafránky To je jako s nádražíma na lince 22 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11967 Registrován: 4-2003 
|
+ k nim ještě Šafránkova na protějším kopci, aby v tom klienti měli o to větší bordel Martin - vy prostě chcete být za každou cenu za matláky. Tranzit skrz Chánov na 142 = čistý nule bych chápal, když ta linka nejdřív musí Chánov bezezbytku vymést a je tedy pro tranzit naprosto nepoužitelná. Vtipný bude, až do toho zase odd. Jízdní řády hodí vidle a vyrobí tam převlíkání, jako kdysi Jájovi na Vrcholu Studentského Alkoholismu® ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Na Chánově se spíš nadávalo na věčně zpožděnou 184 od Hradčanský (5 minut žádná zvláštnost, 10 minut naprosto normální), jejíž pozdní příjezd na NB vždycky vygeneroval vláček za beznadějně přecpanou 142, ve vypečenějších obdobích jel vláček 2x 184 už z Vypichu, samozřejmě na NB obě prázdné za nepobírající 142. Jinak na zpoždění kvůli závorám v Ruzyni se samozřejmě nadává i na Dědině, Petřinách a dalších místech obsluhovaných linkami, které na nich pravidelně vykysávají... Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 12-2007 |
já chápu váš argument, ale to chcete tranzit želva - Budějovická tahat takovou oklikou? To je cesta do pekel - proč se pořád všichni snaží udělat z tramvaje takový vymeták? Protože sídliště Spořilov, Severozápadní a oblast starého Kačerova je hlavním zdrojem substrátu pro linku 118 a spádovost k metru C (a výhledově i D). Kromě toho nejspíš nemá smysl uvažovat o tranzitu Budějovická - Želivského v tramvajové podobě do doby, než se uspokojivě vyřeší tramvajové spojení Eden - Želivského. A to se obávám, že tak rychle nebude, protože všechny ty varianty, co se nakreslily, jsou buď extrémně drahé (TRAM tunel pod Zdravotním ústavem) nebo pomalé a obtížně relizovatelné ("náhradní" trať přes areál vinohradské nemocnice). A pokud tu tramvaj potáhneš pustinou někde mezi ONJ a Jižní spojkou, tak ta tramvaj nic neobslouží a frekventované busy typu 118 zůstanou. A nepomůže to ani Spořilovu ve směru Želivského, protože vyústění do trati od JM bude až u Teplárny Michle... Otázka je taky budoucí síla toho tranzitu Budějovická - Želivského, pokud bude vybudováno metro D. Dnes tam máš tři frekventované linky - 124, 139, 150, po zprovoznění metra D lze předpokládat, že minimálně jedna zmizí. Ale může se stát leccos a blbě se to dnes předvídá. (Příspěvek byl editován uživatelem Antar.)
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 1-2007 |
Na zpoždění na přejezdu pravidelně nadávají i v Čakovicícha i v dalších místech, kde těch spojů jezdí poměrně dost vč. metrolinek. Jinak se docela divím, že na Velké Ohradě nevznikla nějaká okružní linka, když je to od oblasti kolem Klausovy ulice (sihovýchodní roh sídliště) na MHD až cca 600 metrů. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11968 Registrován: 4-2003
|
Paes - okružní obsluha Chánova by byla pěkná, ale to by Janského nesměla být beznadějně zaskládaná autama, protože parkovací kapacity adekvátní 10k lidojemu prostě chybí. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Takovej naivní nápad - ty vlaky taky jezdí podle jízdního řádu, tak nedalo by se to při konstrukci jízdních řádů autobusů zohlednit? Možná by to vypadalo trochu divně, kdyby dva busy za hodinu byly vychýleny, ale nikdo by si nemohl stěžovat, že to jede pozdě. Převlíkání asi nebude, když 142 má být KB a 225 SD. Ta 184 je problém, a jeho řešení je tak snadné a přitom tak nedosažitelné - zrušit přechod na Nemocnici Motol. Paes: Jánského opravdu není silnice vhodná pro pravidelný provoz autobusů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6367 Registrován: 6-2004 
|
Paes: V Čakovicích tomu nepřidá, když projede motorák s třema lidma |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 12-2007 |
okružní obsluha Chánova by byla pěkná, ale to by Janského nesměla být beznadějně zaskládaná autama Auta se dají vystrnadit, horší je, že ta komunikace není způsobilá pro pravidelný provoz autobusů. Kous. pozn. - herdek, co máte furt s tím "Chánovem"?
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 12-2005
|
Někdy se tam projdi JAntare ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Cestujuci
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.152.11 |
Nesúhlasím, ten prechod pri nemocnici Motol nie je vôbec často využívaný, naopak často sa stáva, že hlavná časť ľudí z metra akurát vychádza na povrch a 167/184 už stoja v zastávke smer Motol, takže na ne bežia a vodiči im nezavru pred nosom. Plus v čase špičky samozrejme intenzita dopravy. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Čekání na dobíhající neudělá 4 minuty sekery. Intenzita dopravy - kdyby tam nebyl ten přechod, tak to ta silnice v pohodě pobere. Ale zastavování kvůli přechodu tvoří takové ty zastavovací vlny, které propustnost významně snižují. |
|
Cestujuci
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.152.11 |
Tie vlny tak prichádzajú už od Vypichu resp Motola, skôr majú autobusy problém zaradiť sa, často ich pustí až 5-6 auto, plus to čakanie na dobiehajucich a uhybanie sanitkam. Ten prechod nie je tak intenzívne používaný, po 16 minimálne. A to si necucam z prsta, ale bol som na mieste a videl som výsledky dopravného prieskumu. |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 5-2002 |
Jinak tady jsou vidět nějaké vizualizace zakrytí Spořilova včetně tram. smyčky. Bohužel tam není moc vidět severní konec tunelu http://www.satra.cz/sporilovska-spojka-zakryti/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2016 |
Ad Iiii: z uvedené vizualizace vyplývá, že tramvaj nepojede nad tunelem, ale nad dnešními parkovišti u ulic Senohrabská a Na Chodovci. Když si uvědomíte, že některé bloky domu nemají ani silnici u vchodů (pouze chodník) a do bočních uliček se již nic navíc nevejde, tak zrušení parkovišť "bude velký řev". Navíc stále není vyřešen problém vhodného napojení Spořilova na Chodovskou a tím směrem do centra. Jelikož by měl být zbourán i most ulice Hlavní (nahrazen novou ulicí), který právě prochází druhý rok celkovou rekonstrukcí, tak to vidím dost nereálně. Podle mne dřív než za deset let se nic nezmění. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 2-2012 
|
Národní technické muzeum - Letenské náměstí - Umělecká - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Jankonvcova - Kuchyňka - Rokoska - Onkologie - Gynekologie - Nemocnice Bulovka - Bulovka - Vinopalnická - Na Slovance - Ládví - Kobyliská střelnice - Bojasova - Šimůnkova - Domov seniorů Ďáblice Otázkou je zobousměrnění průjezdu přes areál Bulovky, kde by protijedoucí minibusy mohly mít problém.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2007 |
Makus: Podle mě nebude nutné most bourat, jen se zabetonuje do nové konstrukce. Parkovací místa sice zaniknou na jedné straně ulice, ale dle obrázků vzniknou na druhé straně. Případné požadavky na další parkování by stejně bylo nutné řešit zvlášť. Kvalitní veřejná doprava by měla potřebu aut mírnit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2016 |
Ad František: Most: Moc nedovedu představit, že by se stávající most zabetonoval do nové konstrukce. To už bude skutečně lepší i levnější jej zbourat a postavit novou konstrukci. Parkování: Právě ta vizualizace, to je jen vize, která není moc reálná. Na Chodovci je obousměrná s dvěma pruhy a kolmým parkováním. Podle vizualizace to vypadá opět na dva pruhy. Takže jednak podélné stání má menší kapacitu a jednak není na něj pruh. A zjednosměrnění není reálné. Je sice hezké, že kvalitní veřejná doprava by měla potřebu aut mírnit, ale stále jsou místa kam nevede, nebo velký rodinný nákup prostě busem se třemi přestupy nedovezete. V každém z těch bloků domů napravo od projektované TT je 114 bytů. Jelikož jsem tam vyrůstal, tak to tam znám. A mám tam i pár známých a vím, jaká je mezi Spořilováky nálada. A to nejsou žádní radikálové. Ale okrajem sídliště vede dálniční přivaděč a tím, že si Barandovští vyřvali zákaz jízdy kamionů, tak nejen, že jim tam jezdí z Brna (na HK), ale i z Plzně a Strakonic. Tramvaj stále končí na okraji sídliště, ač do sídliště je slibována průběžně od roku 1980, většina autobusů z centra je míjí obloukem a nájezd autem do centra je jen pro otrlé. To zastřešení mělo být jako úlitba za to, že se staví obchvat každé lhoty, ale obchvat Prahy se jen tak rychle nepostaví. A pokud jim někdo řekne, že výměnou za zastřešení se jim tam povede tramvaj, která opět sídliště jen tak lízne, ale naopak se zhorší možnost zaparkovat auto, tak se zradikalizují asi všichni. Další chybou vizualizace je umístění zastávky tramvaje v okolí ulice Hlavní. Zde opět nikdo nepřemýšlel. Zastávka bude severně od Hlavní, ale nákupní centrum je jižně. Proč tedy neudělat zastávku na jižní straně, když A) již dnes je tam zastávka bus MHD B) je to z nákupního centra blíž. Bohužel vizualizace, kde je vidět, že autor nepřemýšlel o detailech, mají spíš negativní vliv a vyvolávají odpor. |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 5-2002 |
Makus: Jenom upozorňuji, že není jasné, pro jaký účel byla tato studie dělána, jestli odpovídá aktuálnímu stavu projektu. Uvedené požadavky mohou zaznít při projednávání stavby a třeba se to pak podaří do projektu zapracovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2014 |
M250: Tohle byl léta problém u linky 225, když se zavedl takt na Buštěhradce, tak o víkendu každý druhý spoj 225 tvrdnul u závor v Liboci a nikdo to neřešil. Martin: Nestačila by linka 142 v trase Nové Butovice-Malá ohrada? Linka 184 by frekvenci Nové Butovice-Velká ohrada sama nezvládla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2012 |
ad 187) ... Bulovka ... Domov seniorů ... nemohlo by to dojet až na Ďáblický hřbitov?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2015 
|
Ploki: Jste si jist? Je to oficiální, nebo jen vaše domněnka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 12-2007 |
ad 187) kudy ? zpět na hlavní a přes sídliště Dáblice (mimo) a nebo vilkama? A kde bude odstav? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 12-2007 |
Přechod u nemocnice Motol je hlavně nebezpečný bo kaštani sou bud netrpělivý nebo barvoslepí, takže choděj dle potřeby a auta pak zbytečně kysnou na červenou. Martin: On někdo chodí z Bucharovy do Kauflandu (respektive zpátky s nákupem a pak čeká 30 minut na spoj)? Možná tak starosta městské části prstem po papíře. taky bych ji na MO vzal přes VO aby byl klid. když už se diskutuje o této oblasti, jak to vypadá s Kukulovou respektive s nástupní ve smyčce Vypich? Současné řešení generuje předčasné odjezdy 174 ze zastávky nemocnice Motol. Nestálo by za úvahu dát odjezd ze smyčky Vypich do vozáku? |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Snad může čekat do času na Kukulově, ne? Lepší než čekt na čas výjezdu ze smyčky a pak být zpožděn už z nástupní zastávky. Tak jsem si naivně myslel, že skončí na sídlišti VO převážení vzduchu autobusodromem sem a tam a jak to tu tak čtu, tak se reálně nezmění nic, jenom se ten vzduch bude vozit v kloubech. A někteří by to ještě vylepšili závlekem 137. Neměla by pak ještě 184 jet taky na obě konečný, aby teda měly všichni všechny busy? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11969 Registrován: 4-2003
|
Včasný odjezd z Kukulovy nelze odhadnout - někdy to mezi semaforem a sloupkem vyjde na cca 40 vteřin, jindy nestačí ani 4 minuty i s využitím všech dostupných metod pokročilého silničního prasení, cca 60 % případů vyhovuje startovat cca 2 minuty před odjezdem z Kukulovky a počítáním s odjezdem v rámci 60vteřinový tolerance. Sázkou do loterie je třeba i čekání u semaforu - někdy to padne hned, někdy se tam třeba i 2 minuty tvrdne, než padne zelená, jindy za semaforem není kam se postavit, takže volno na něm je gh. Kukulova jako zastávka má omezenou kapacitu k čekání a vedlejší jízdní pruh nemá úplně vyhovující šířku pro objetí čekajícího busíku jiným odstanicovavším busíkem, nehledě na to, že a) stojí-li v zastávce na znamení (což Kukulova je) busík, znamená to pro řidiče dalších busíků povinnost taky v té zastávce zastavit (déjednatřetina §22a), b) v jedné zastávce smí stanicovat max. dva busíky (déjednatřetina §22). Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
A co takhle sloupek MANIPULAČNÍ těsně za přechod? |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 12-2005
|
Navíc se na NMO (nově MO) bude muset obnovit alespoň pro 137 zastávka ve směru od obratiště Ono by asi opravdu bylo lepší 137 nechat na VO a 142 ukončit na MO... U 119 se laboruje nad úsporou, aby se 2x neobjíždělo letiště a tady se klidně 2x zbytečně objíždí sídliště |
|
Faccs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2010
|
Tam by se ten busík "skvěle" objížděl ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Maxipes: Ne asi, ale určitě. Faccs: Objížděl čím? Auta mají dál stejně jen jeden pruh a z busů by ho objížděla jen 180, která s časovými polohami 184 nekoliduje (drží se původní proklad, i když nyní nemá význam) a zbytek je krátký, takže by tam zbylo místa dost. |
|
Viados
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 4-2003 
|
Když nám tak vyoptimalizovali spojení Břevnova s Novými Butovicemi, musí teď všichni členové naší rodiny několikrát týdně přestupovat na zast. Nemocnice Motol. Z pohledu cestujícího je to otřesná zastávka. Dodnes nemá přístřešky a skvělé cool schodiště bez stříšky a s cca 45 schody(!) z podchodu v případě deště také úkryt neposkytne. Zlaté "boudičky" nad schodišti z vestibulu na povrch jako jsou třeba na I.C a II.C (Florenc, Háje ap.). Tady u té hnusné protihlukové zdi by tedy stříšky skutečně architektonicky ničemu neublížily. (Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 1-2015 |
Bohužel, tady zase nikdo nepřemýšlel. Břevnov neznám, ale spolehlivě můžu říct, že Veleslavín v zimě je "lahoda". Namrzlé schody, než se člověk vyškrábe nahoru. A tak to je všude u nových stanic na trase V.A, tady si architekti a projektanti moc hlavu nelámali nad nějakými stříškami.
Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6370 Registrován: 6-2004
|
Pepan.1981 : To samé Kobylisy... Ale tam to taky evidentně nikoho netrápí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 6-2004
|
Startuje oprava Negrelliho viaduktu. Kolem velké výluky panuje chaos Prý akce hlavně ROPIDu, který tlačí, aby vše jelo na Masaryčku. Tak uvidíme co vymyslí na SŽDC. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Na Motole je hlavně sqělá ta kluzká dlažba v podchodu. Za deště mám problém s adhezí i při normální rychlosti, natož když dobíhám metro, jako obvykle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 12-2007 |
... řekl mluvčí Ropidu Ondřej Kubala ...Ropid má nového mluvčího nebo v tom má iDnes bordel? Koukám že syndrom nikdy se to tak nedělalo panuje i na železnici a kaštani nikoho nezajímaj. Na Masnu přes Liben to je dobrej vtip. |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Jinak by to totiž mátlo dopravní zaměstnance ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 1-2012 |
Makus: Podle vizualizace bude Senohrabská i Na Chodovci jednosměrná. A parkoviště - nebo parkovací domy - mohou klidně vzniknout nad Spořilovskou spojkou, tam co je ta zelená plocha ...
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 9-2005 |
Hlavně by asi technicky nebyl problém celou tu TT posunout o pár metrů na západ vedle a parkovací místa můžou klidně zůstat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 1-2012 |
Pokud počítám správně, jedná se cca o 50 ztracených a 50 nových parkovacích míst (zdroj: googlemaps, vizualizace).
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 1-2012 |
Co takto?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 1-2015
|
Gabuliatko: Ondřej Kubala prý občas dělá mluvčího, když se to týká vlaků. Jelikož je externí zaměstnanec, nemusí být nikde oficiálně uveden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2010 |
vizionář-dobrej úlet-další čmáral do mapy.Na TT od Buďárny laskavě zapomeňte,ta je přes Kačerov neprůchozí jelikož jediný slušný místo je zastavěný.A hlavně Spořilov požaduje na zastřešený Spořilovský něco jako park takže parkoviště neé.Stejně než tohle začnou stavět???? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 1-2012 |
Nevím, proč bych na to měl zapomínat a hlavně magistrát nezapomene. Parkovací místa nejsou můj problém, ale Makusův, navíc se ukazuje, že žádné neubude. I kdyby, Spořilov má prostě na vybranou, buď zakrytí spojky, a pak to bude mít určité podmínky, nebo nic ... Ta čára v mapě je přesně podle plánu, já tam navíc udělal jen odbočku do Severozápadní, tj. sestoupání o 5.5 matru víc a následně zas vystoupání, vše se vejde do 0,08 ‰ stoupání. Do Severozápadní se trať v pohodě vejde, Kačerov obejde podél železniční trat nebo na estakádě nad ní, tam je místa dost, ty hnusné garáže vezmou za své tak jako tak.. A už asi před rokem zadal magistrát vyhledávací studii na propojení Budějovická - Spořilov. Doba autobusových bagrů prostě pomalu končí. A lidi, co bydlí v pidibytech a pididomech na Kačerově, nikdy nebudou mít tu politickou váhu, co má Praha 6, těch se nikdo na nic ptát nebude.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Jelikož je externí zaměstnanec, nemusí být nikde oficiálně uveden. 1) Co to je "externí zaměstnanec"? 2) Na základě čeho někdo "musí" (nebo nemusí) být někde oficiálně uváděn? Ona existuje nějaká zákonná povinnost uvádět na webu seznamy zaměstnanců? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 7-2010 |
vizionář-mám pravdu-čmáral-magistrát si může zadávat co chce,pokuď nemá prachy na výkup(což nemá)a výstavbu(nemá)tak si může plánovat a kreslit co chce.Takže tohle jsou keci o ničem!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2012 |
Tak znova: Magistrát má na účtě miliardy. Praha na tom nikdy nebyla finančně tak dobře, jako je teď. (Proto to také Martinové mají tak snadné.) Kdyby se chtělo, může se stavět najednou metro D i Blanka II. Nechce se. Rozhazuje se na kraviny, aby se nemuselo stavět něco velkého. Důvod: Zelení v radě plus strach Krnáčové ze špatného rozhodnutí. Ví, jak dopadl Bém. P.S.: Pozemky na D se vykupují pochopitelně špatně, když nějaký kretén nejdřív řekl, kudy přesně D povede, a až pak začal s výkupem. To pak jejich cena pochopitelně letěla raketově nahoru. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 1-2013 |
Co je to "extení zaměstnanec"? Externí zaměstnanec je člověk, který za mne udělá práci, které nerozumím nebo do které se mi nechce. :-) |