Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 04. 2017

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 04. 2017

dolů

autor	příspěvek
Jeho Vysost	Neděle, 09. dubna 2017 - 15:04:06
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Problem Ziliny je ten, ze sa nejaky blb rozhodol skratit vlaky do Ostravy a nasledne nutny prestup v Ziline. V praxi teda 2 spojenia a aj to s pripojom na SC na ceskej strane, takze este priplatok (pokial to tak nie je, je to malo propagovane) Ex maju sancu pri pripojoch na R6XX, pripoje na IC nemaju sancu, lebo su negarantovane a 5e nikto za take nieco vyhadzovat nikto nebude, hlavne pri bohatej ponuke priamych sukromnikov. Podobne nestastne je to reagovanie CD na konkurenciu, kde sa z expresov robi vymetak kazdej diery v CZ, takze opat nezaujimavy produkt so slabou cenou.
Honza7887	Neděle, 09. dubna 2017 - 15:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 8-2010	Jeho Vysost: ". Podobne nestastne je to reagovanie CD na konkurenciu, kde sa z expresov robi vymetak kazdej diery v CZ, takze opat nezaujimavy produkt so slabou cenou." O tom kde budou vlaky Ex2 zastavovat ČD opravdu nerozhodují Praha-Ruzyně, Olomouc
Ohl	Neděle, 09. dubna 2017 - 16:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8850 Registrován: 12-2009	Problem Ziliny je ten, ze sa nejaky blb rozhodol skratit vlaky do Ostravy a nasledne nutny prestup v Ziline. V praxi teda 2 spojenia a aj to s pripojom na SC na ceskej strane, takze este priplatok (pokial to tak nie je, je to malo propagovane) Ex maju sancu pri pripojoch na R6XX, pripoje na IC nemaju sancu, lebo su negarantovane a 5e nikto za take nieco vyhadzovat nikto nebude, hlavne pri bohatej ponuke priamych sukromnikov. Podobne nestastne je to reagovanie CD na konkurenciu, kde sa z expresov robi vymetak kazdej diery v CZ, Proboha, to jsou ptákoviny. Koukněte aspoň do JŘ, než začnete psát. Kde vidíte na trati Žilina -Ostrava bohatou nabídku soukromníků? Zkrácení Ex do Ostravy je zároveň prodloužení do Banské Bystrice a také zlepšení přípojů do Košic. A třeba také přípojem z Prahy LE1357 na R345 v Karviné do BB. R,Ex vymetáky vymetají i slovenské "díry" KNM a Čadcu, ne jen ty české. Kupodivu s tím jezdí hodně lidí. Víte, ty vlaky jsou pro ně a ne proto aby zalidněným územím projely bez zastavení.
Ic540	Neděle, 09. dubna 2017 - 18:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 6-2008	Ohl: Ty vlaky jsou po ně a ne aby zalidněným územím projely bez zastavení. Plný souhlas...
Jeho Vysost	Neděle, 09. dubna 2017 - 18:36:06
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Nepisem o useku Ostrava-Zilina, lebo tymto ludom stacia aj tie RExy, ktore tam jazdia teraz. Vacsina dialkovych cestujucich su zapadne od Olomouce a pokracuju smer Poprad/Kosice. A ti maju takto dva prestupy, co robi spojenie nezaujimavym, nikto sa s kufrom nepotrepe 2x po schodoch, ked moze ist priamym vlakom. Zastavenie v KNM a Cadci zmysel ma, kedze to odvezie ludi z prace/skoly v Ziline, ale kto bude vystupovat v Cervenke ci Mohelnici? Sotva jeden clovek za tyzden a len to sposobuje, ze vlak je pre dialkovych cestujucich neatraktivny.
27	Neděle, 09. dubna 2017 - 18:56:37
Neregistrovaný host 193.179.13.239	Jeho Vysost: Těch lidí muselo být víc než 102 ročně, pochybuji, že by KAŽDÝ jeden cestující psal na MD žádost o zastavování Ex.
Zdenek102	Neděle, 09. dubna 2017 - 19:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 2-2011	Jeho Vysost: "ale kto bude vystupovat v Cervenke ci Mohelnici? Sotva jeden clovek za tyzden a len to sposobuje, ze vlak je pre dialkovych cestujucich neatraktivny." Člověče, totálně mimo. Když už se rozhodnete něco tvrdit, tak si to alespoň ověřte. Nejsem vůbec zastánce současného modelu zastavování ale v těch Červenkách a Mohelnicích také nastupují a vystupují lidé a leckdy je jich poměrně dost. Sám sem byl překvapený, když v Mohelnici vysedlo 20 lidí a nasedlo 15 lidí do expresu směr Valachy. Ale není se čemu divit, jsou to rychlíkové zastávky a obrat tam prostě JE, ať se vám to líbí nebo ne. Proto je vaše tvrzení 1 člověk za týden hodně mimo
Honza7887	Neděle, 09. dubna 2017 - 19:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 8-2010	Jeho Vysost: "ale kto bude vystupovat v Cervenke ci Mohelnici? Sotva jeden clovek za tyzden a len to sposobuje, ze vlak je pre dialkovych cestujucich neatraktivny." Radši se někdy v Ex2 projeďte než tady začnete něco psát o jednom člověku týdně Praha-Ruzyně, Olomouc
M250.0	Neděle, 09. dubna 2017 - 20:02:36
Neregistrovaný host 213.220.216.197	Chápu správně ten myšlenkovej postup: Ex2 staví v Mohelnici a Července -> na Slovensko se s tím nedá jezdit -> musí se přes Ostravu -> tam jsou ale dva přestupy -> na Slovensko se nedá dostat jinak než se soukromníkem?
Orky	Neděle, 09. dubna 2017 - 20:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13402 Registrován: 10-2004	Jen tak pro informaci, do Červenky spáduje Litovel, který má 9879 obyvatel, a Mohelnice má 9245. A ještě doplním Lipník s 8179 obyvateli. To nejsou úplné vesnice, nemyslíte?
Asdf	Neděle, 09. dubna 2017 - 20:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 5-2007	Orky: V tom prípade sa dožadujem aby Ex2 zastavovala aj v Chocni! Tam spáduje Vysoké Mýto a štreka v podstate až do Náchoda!
Wałbrzych	Neděle, 09. dubna 2017 - 20:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 4-2004	A do Červenky by železničně spádoval i 12tisícový Uničov, kdyby to Olomoucký kraj trochu uměl s autobusy. (Ale po modernizaci trati Olomouc - Uničov to asi zase bude lepší přes Olomouc.) Asdf: Jistě dobře víte, co zastavuje v Chocni (a nezastavuje v Července). Ještě ad 072: zavádění ranních R nesmí být na úkor večerních. Aniž bych chtěl nějak všeobecně chválit německý model (který třeba čtvrtmilionový Chemnitz nechává bez IC a bez přímého spojení s Berlínem), všimněte si, že i taková z jejich pohledu kozí Rex linka jako Zittau – Dresden má odjezdy pravidelně mezi 5:19 a 21:19. Což je správná cesta. I pro 072.
Hroch	Neděle, 09. dubna 2017 - 21:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11564 Registrován: 8-2004	Ohl: "Víte, ty vlaky jsou pro ně a ne proto aby zalidněným územím projely bez zastavení." Neříkejte dvakrát Úvaly, Český Brod anebo Pečky jsou také zalidněné. Osobní vlak Praha - Bohumín (apod.) tu můžeme mít velmi brzy. Honza7887, M250.0: Sorry, ale pokud ten vlak má mít pro cesty na Slovensko smysl a nemá to být jen podružný vedlejší efekt, tak by neměl suplovat příměsto uprostřed trasy. Můžu třeba rozumět důvodům, které k tomu vedou, ale rozhodně si nemyslím, že je to takto dobře. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Honza7887	Neděle, 09. dubna 2017 - 21:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 8-2010	Hroch: Tak to pozor, já nejsem rozhodně příznivcem současného zastavování Ex2 spíš naopak (mě tahle změna uškodila). Jen není pravda, že v té Července a Mohelnici přistupuje jeden člověk týdně Je třeba si uvědomit, že tyto Ex v Července a v Mohelnici suplují původní Luhačovické R které teď projíždějí. A do těch R vždy nějaký nástup a výstup byl tak logicky je i v těchto Ex a Mohelnice má ještě k tomu R Brno-Šumperk. Praha-Ruzyně, Olomouc
Tratovak	Neděle, 09. dubna 2017 - 21:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 12-2007	Keď musím kysnúť 1/4 hoďky v Púchove, tak ma nejaká Červenka nemože vyviesť z miery...
Ic540	Neděle, 09. dubna 2017 - 21:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 6-2008	Hroch: Nezlobte se. Ale ani Úvaly, Pečky či Český Brod nelze s takovou Čadcou a její spádovostí srovnávat i přes jejich rostoucí počet obyvatel(a je zřejmě i větší než Čadca a okolí). Ta Čadca oproti Vámi jmenovanými místy má na trase Praha Žilina své opodstatnění v rámci své trasy. O KnM by se už dalo diskutovat...
Jeho Vysost	Neděle, 09. dubna 2017 - 22:42:04
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Je uplne nepodstatne, kolko ludi realne nastupuje vystupuje kdesi v Cervenke. Problem je presne pomenovany, namiesto R z Luhacovic, ktore predstavuju presne ten typ vlaku, ktory tam zastavit ma, tak ten zastavku prefrci a zastavi sa ta medzinarodny Ex. Tuto logiku maju dilenti a planovaci ceskych zeleznic. Pf co to je tych 15 min, kedysi sa stalo hodinu v Ziline na R, potom prisiel RJ a dalo sa to pekne nakombinovat Ex do Ziliny a odtial RJ dalej. Osobne nemam dovod Ex2 nejak pouzit, pretoze ako pisem, 2x prestupovat nebudem, ked mozem ist priamo, mam este vsetkych 5 pokope a nemam cas robit testera spolahlivosti zeleznic v CR ci na Slovensku.
Nesni	Neděle, 09. dubna 2017 - 23:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 6-2014	Jeho Vysost: Zastavenie v KNM a Cadci zmysel ma, kedze to odvezie ludi, kedze to odvezie ludi z prace/skoly v Ziline Je uplne nepodstatne, kolko ludi realne nastupuje vystupuje kdesi v Cervenke Takže lidé v KNM a Čadci mají nárok na zastavení dálkového vlaku pro místní přepravu, ale lidé v Července už ne?
Jeho Vysost	Neděle, 09. dubna 2017 - 23:31:05
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Kedze to pre Cadcu resp KNM ma vyznam, ale pre Cervenku v danej polohe uz nie, tak ano
Tratovak	Pondělí, 10. dubna 2017 - 06:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 12-2007	Tak v tých pár spojoch, čo som sa "severom" viezol, keby to nestálo v KNM a CA, tak ten vlak vezie úplný vzduch. Asi ako pindík, kde do trištvrteprázdneho vlaku v tej CA aspoň niekto vylepšil jeho biednu štatisktiku... "Červenkou" si tie vlaky štatistiku vylepšovať nepotrebujú, čím podpisujem vetu: Můžu třeba rozumět důvodům, které k tomu vedou, ale rozhodně si nemyslím, že je to takto dobře.[nene]
shanyiz	Pondělí, 10. dubna 2017 - 07:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2017	Proč teda může rychlík suplovat příměsto u Brna (Adamov, Blansko), když ve špičce pracovních dní jim tam jede courák co 15 minut a u Prahy/Olomouce to je problém?!?
BoH	Pondělí, 10. dubna 2017 - 09:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 5-2014	Přátelé, nad čím se tak pozastavujete. Ex2 je v podstatě odstřelená linka (rychlou linku dotovat nelze a jako o nedotovanou ji zase nikdo moc nestojí). Dokud nebude panovat současná anarchie na trase Praha - Ostrava, přešrtněte si v záhlaví pole Ex a napište si Rx. Co si bude nalhávat, je to rychlík, který již neslouží pro mezinárodní dálkou dopravu. Nesouhlasím s Orkym, že nejde železnici omezit pouze na výběrová řízení. Pokud by měla EU s tímto modelem problém, ať se tedy platí 10x vyšší poplatek za přidělení kapacity trati. A hned bude volno.
Paul2no	Pondělí, 10. dubna 2017 - 11:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 11-2009	BoH: a proč se z toho tedy oficiálně neudělá R a trvá se na Ex? To je to samé, jako vlaky Praha - Mnichov, co staví ve "velkoměstech" typu Beroun, Hořovice nebo Furth im Wald. Fajn, ať staví, ale proč jsou pořád tvrdošíjně označovány jako EuroCity, ačkoli definici EuroCity nesplňují? Ať to jsou normální mezistátní rychlíky. http://www.youtube.com/paul2no
BoH	Pondělí, 10. dubna 2017 - 11:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 5-2014	Paul2no: To nevím, proč to nazývají Ex, když to Ex není. Nicméně samo ministerstvo připustilo, že se již nejedná o expresní linku (aby nedošlo k žalobě na stát ze strany Jančury).
Jeho Vysost	Pondělí, 10. dubna 2017 - 12:30:26
Neregistrovaný host 88.103.215.230	Mozno je to odkopirovane zo Slovenska, tam nejak EC/IC nemozu dostavat dotacie ci tam neplatia niektore zlavy, viem, ze sa to tykalo penazi, preto sa EC do Ziliny na Sk oznacovali ako Ex. Podobne hlupo sa preznackovala Bohemia, zabil sa MPS a zaviedlo sa povinne miesto na sedenie.
Z F J	Pondělí, 10. dubna 2017 - 14:08:30
Neregistrovaný host 62.141.0.146	http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-retrovlak-bobina-dic-/eko-d oprava.aspx?c=A170410_122228_eko-doprava_suj České dráhy znovu nabídnou možnost cestovat mezi Prahou a Ostravou jako v 70. a 80. letech minulého století. Po loňské premiéře retroexpresu taženém lokomotivou přezdívanou Kyklop využijí České dráhy další již historický stroj, elektrickou lokomotivu Bobina.
StarMaster	Pondělí, 10. dubna 2017 - 19:28:40
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Jaký dopad bude mít asi v Jihočeském kraji odchod ČSSD do opozice? Nebudeme na její éru vzpomínat nakonec jako na dobu, kdy se rušilo "ještě málo"? Nyní totiž bude pravicová koalice. A ta dokáže zavřít i Bechyňku. Slavonice asi také konec a o tom, že pravicová koalice odkývne zaříznutí osobky na 225 nemusíme ani spekulovat (neříkám, že tam má smysl, jen že je to téměř 100% fakt). JHMD navíc ztrácí ochrannou ruku, kdy Zimola si nemohl dovolit dopustit její konec. Pravičáky nezajímá. Do konce volebního období může být v kraji i o 30-50% méně spojů co dnes.
Z F J	Pondělí, 10. dubna 2017 - 19:48:13
Neregistrovaný host 109.80.18.6	StarMaster: to si nemyslím. Paradoxně před nástupem Zimoly jezdilo v jižních Čechách podstatně víc osobních vlaků než teď - srovnejte JŘ tratí 220 či 190 tehdy a teď.
Orky	Pondělí, 10. dubna 2017 - 19:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13403 Registrován: 10-2004	StarMaster: A jaká že strana v jihočeském kraji přivedla železnici tam, kam je, tedy prakticky na všech tratích celkem velká omezení? Jakáže strana zavřela Netoličku a Týnku, jakáže strana udělala VŘ na Šumavské dráhy tak, že se snad ještě sníží výkony oproti tomu, co tam jezdily ČD? Jakáže strana byla ve vládě v Plzeňském kraji, kdy tam snad 2 roky po sobě 2x celkem radikálně omezila platby a tudíž i výkony na železnici? ...Ano, byla to ČSSD. Nelze tedy všude paušalizovat to, že pravice je pro železnici zlo a levice dobro, protože to obecně říci nelze. Upřímně řečeno, pokud by Jihočeský kraj odstřelil osobku na úseku Jindřichův Hradec - Počátky a místo toho třeba obnovil hodinový interval alespoň ve špičkách na trati Veselí - České Velenice, tak by to pro lidi bylo spíš plus.
StarMaster	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:00:05
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Orky, ZFJ: Větě pokud by Jihočeský kraj odstřelil osobku na úseku Jindřichův Hradec - Počátky a místo toho třeba obnovil hodinový interval alespoň ve špičkách na trati Veselí - České Velenice. Sice si myslím, že spíš by to chtělo výrazně přidat na Tábor-Veselí zastávka, ale to je principem to samé, těch relací je víc. Nemůžu ale souhlasit s vaší dedukcí, že protože ČSSD škrtala, tak to automaticky znamená, že ODS či její odštěpené odnože co v kraji jsou, by neškrtaly ještě víc. Naopak, dost možné je, že vláda ČSSD s KSČM byla ještě velmi mírná a nebýt ní, nejezdí i Blatenky, Slavonice a JHMD nebo Bechyně jen o víkendech a popravdě ani taková Pelhřimov-Tábor není žádná větší sláva v tom Jihočeském úseku z Obrataně, to samé Veselí-ČB nebo Tábor-Benešov. Štěstí je, že nejslabší trati v kraji je nyní úsek Počátky-JH. Jenže tam toho tolik nejezdí a pokud se pravicová vláda rozhodne pro větší, než 5% škrty, tak nebude stačit zredukovat Počátky-JH. Ty ostatně nestačí ani na těch 5%. A jako nejslabší se nabízí logicky stále zdražující JMHD a nebo méně medializované Blatenky. ČSSD tu kritizujete, ale pokud tvrdíte s takovou jistotou, že škrtat chtěla ona, tak kolik byste vsadil na variantu, že nová krajská pravicová vláda obnoví Netoličku a Týnku a nebo naopak, kolik byste vsadil na variantu, že nepadne jen Počátky-JH, ale i Blatenky pro začátek? Ač se to nezdá, v tom kraji je ke škrtání toho pořád dost. I přes šotoušky oblíbené nazývání Jihočínského kraje Bulharskem tu jezdí oproti Bulharsku stále hodně spojů a hustota tratí je tu stále velmi hustá oproti Rakousku, Německu a to jsou ty lepší země západní Evropy v přístupu k lokálkám. Nebudeme-li si lhát sami sobě, tak v podstatě bez většího odporu veřejnosti se dá zrušit 50% vlakových spojů. V Jihočeskem kraji ano. Až těch druhých 50% by bylo řezání do živého. Ten kraj je totiž specifický, že buď existuje rychlíková vrstva a osobáky jen vykrývají díry a nebo je tu řada slabě využívaných lokálek, které větší odpor lidí při rušení nevyvolají.
Martinmarilynmanson	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10308 Registrován: 12-2007	Asi to nejhorší je vidět situaci hned černě. Be clever - use public transport!
Z F J	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:23:59
Neregistrovaný host 62.141.0.146	StarMastere, já na ČSSD nenadávám a pravici neadoruju. To rozhodně ne. Ani netvrdím že nová krajská vláda obnoví Netoličku atd. Na druhé straně je prostě fakt, že tratě 220 (Tábor-ČB) a 190 (Horažďovice předměstí-ČB) jsou totálně zmršené, a bohužel k tomu došlo za vlády Zimoly. Takže to beru že na jihu Čech je to - holandsky řečeno - z houwen do houwen .
Z F J	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:25:18
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Martinmarilynmanson: ano, tak nějak.
Hroch	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11566 Registrován: 8-2004	Honza7887: "Jen není pravda, že v té Července a Mohelnici přistupuje jeden člověk týdně Je třeba si uvědomit, že tyto Ex v Července a v Mohelnici suplují původní Luhačovické R které teď projíždějí. A do těch R vždy nějaký nástup a výstup byl tak logicky je i v těchto Ex a Mohelnice má ještě k tomu R Brno-Šumperk." Já ale přece nepíšu, že v Července nikdo nepřistupuje. Akorát si nemyslím, že by pro vesměs školně-pracovní frekvenci Olomouc - Litovel apod. měl sloužit vlak, který má současně někoho vozit stovky km daleko (zde ČR-SR). Souhlasím s BoH, že z hlediska "mezinárodnosti" je to prostě odstřelená linka. (A je mi jedno, jaký shluk písmenek si někdo nechal napsat do hlavičky vlaku.) Já jsem si (pro Vás asi překvapivě) všiml, že v Mohelnici a Července zastavuje namísto R směr SMuUH, že to je křečovitá snaha MD nepohněvat si Jančuru, ale to ještě neznamená, že považuji tuto změnu za správnou. Ic540: "Ta Čadca oproti Vámi jmenovanými místy má na trase Praha Žilina své opodstatnění v rámci své trasy. O KnM by se už dalo diskutovat..." V tom původním příspěvku se psalo i o českých "dírách". Zrovna Čadcu bych nezpochybňoval. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Honza7887	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 8-2010	Hroch: Souhlasím. A to s tou Červenkou a Mohelnicí nebylo na Vás, ale na uživatele Jeho Výsost Praha-Ruzyně, Olomouc
Honza7887	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 8-2010	StarMaster: Závidím Vám vaše vidění jaká politická strana je pro železnici dobro a která zlo Co třeba říkáte na to, že ta zlá pravice (která podle Vás nemá ráda ČD) bude pokračovat ve spolupráci s ČD ve Středočeském kraji? (tedy buď nová smlouva nebo prodloužení té stávající). Praha-Ruzyně, Olomouc
StarMaster	Pondělí, 10. dubna 2017 - 22:36:37
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Honza7887: Vzhledem k situaci ve Středočeském kraji, kdy Elefanty z nebe soukromníkům nespadnou a tak se tu dají tendrovat v podstatě jen lokálky a osobáky na tangenciálních tratích (lysá-mělník, rakovník-beroun apod.), mě to moc nepřekvapuje. Ne že by se něco nenašlo i netangenciálního a nelokálkového, ale byly by to čistě výstřely do tmy. Co se týče Jihočeského kraje, tak kdysi byl někde rozhovor, před snad minulými volbami do krajů, jaké postoje má k železnici v kraji která strana. A většina odpovídala diplomaticky, že to prověří a že smysl má příměsto. A dost pochybuji, že ODS a její odštěpená odnož v podobě Jihočechů, budou obnovat vlaky tam, kde je Létomil zrušil. Nebál bych se vsadit na to, že Blatenky půjdou do roka a do dne po Počátky-JH. A bude to jen začátek. Až si na zrušení těhle 2 věcí vyzkouší ANO s ODS a Jihočechy, jak v klidu do prošlo a kolik prachů zůstalo v kasičce navíc, tak to zkusí znovu ve větším. A jelikož úředníci, co jim vytipují ty tratě, kde jde rušit bez většího politického rozmazání dostanou prémie, tak se vynasnaží, aby svoje zadání plnili znovu a znovu. Ostatně v Plzeňském kraji se taky kluci z POVEDu v hledání co zrušit vynasnažili, ne? Koho chleba jíš, toho píseň zpíváš.
Z F J	Pondělí, 10. dubna 2017 - 23:02:06
Neregistrovaný host 109.80.18.6	StarMaster: no v Plzeňském kraji - při vší neúctě k Povedu a jeho redukcím - nezanikla žádná trať, a zmršeny byly pouze Svojšín-Bor (dost nadbytečná) a částečně Týnka. Ani plonkový úsek trati 170 (Stříbro-Planá) není zmršen tak jako úseku Strakonice-Horažďovice předměstí. Tak proč máte utkvělou představu že případná centropravá krajská vláda bude rušit jako divá ? Třeba něco jo a třeba ne, ale takováto panika je podle mě zbytečná.
Mouka	Úterý, 11. dubna 2017 - 08:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6536 Registrován: 1-2007	ZFJ: Trať Číčenice - Týn nad Vltavou je na území Jihočeského kraje a už se tam dobrých pár let nejezdí.
Z F J	Úterý, 11. dubna 2017 - 09:38:52
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Mouka: myslím Horšovský Týn
Honza7887	Úterý, 11. dubna 2017 - 09:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 8-2010	Statistika pro Jeho Vysost: Dnes Ex 121 Hradčany: Mohelnice nástup 10-13 cestujících, výstup 2 Červenka nástup 14 cestujících, výstup 1 Praha-Ruzyně, Olomouc
shanyiz	Úterý, 11. dubna 2017 - 10:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2017	Jen co v roce 2008 vyhrála ČSSD na Vysočině volby, od června 2009 zrušila kolem 100 spojů veřejné dopravy, z toho cca polovina byla vlaků. Dodnes tyto spoje nejsou obnovený a stále je u kormidla oranžový páprda Běhounek, co sbírá funkce a hrábě prachy.
Z F J	Úterý, 11. dubna 2017 - 13:15:22
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Bilety na EC Cracovia z Krakowa do Pragi od 19 euro http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/bilety-na-ec-cracovia-z-k rakowa-do-pragi-od-19-euro-81204.html
Portáš	Úterý, 11. dubna 2017 - 13:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 1-2014	Honza7887: Dnes Ex 121 Hradčany: Mohelnice nástup 10-13 cestujících, výstup 2 Červenka nástup 14 cestujících, výstup 1 Je otázkou, zda ty Exy vlastně jen nesuplují Os vlaky mezi Mohelnicí a Olomoucí a zda naopak nenastal pokles v Os vlacích.
Ic540	Úterý, 11. dubna 2017 - 13:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 6-2008	Regiojet požádal o provozování 3 párů vlaků Praha Humenne a 4 páry vlaků Šturovo Praha s možností jezdit do Maďarska... Zdroj. Railpage.net
BoH	Úterý, 11. dubna 2017 - 13:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 5-2014	Ic540: Super, jen doufám, že když se jedná "bez dotací", je tím myšleno i bez kompenzace slev, které jsou jinak zahrnuty v ceně těch dotací. Aby ten stát, jako řádný hospodář nezaplatil 10x tolik, co na předchozích dotacích jako u nás
Ic540	Úterý, 11. dubna 2017 - 13:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 6-2008	BoH: To nevím. Něco se proslýchá o 5 spojích Praha Košice. Dva noční a tři denní. Jeden noční a dva denní by mohly tedy do Humenneho asi. No jak to bude. Necháme se překvapit...
BoH	Úterý, 11. dubna 2017 - 13:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 5-2014	Ic540: Osobně jsem zvědav, co vykutí hlavně na jižní větvi. Moc nerozumím, kterých 4 párů vlaků by se to mělo týkat. A hlavně sliboval Praha - Brno v hodinovém taktu, tak by mě zajímalo, zda to ještě platí.
Honza7887	Úterý, 11. dubna 2017 - 14:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 8-2010	Ic540, BoH: Vy si vážně myslíte, že tohle projde přes kapitána Danka ? Praha-Ruzyně, Olomouc
StarMaster	Úterý, 11. dubna 2017 - 14:58:45
Neregistrovaný host 89.176.82.228	BoH: Na Slovensku na to ten vyžírač dotací nic nedostane, tam ho nechrání liberalizačními šotoušky volený Koblihář.
Byll	Úterý, 11. dubna 2017 - 15:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2015	AD raní vlak na 072 (Kolín - Ústí): nebylo by řešením zavést třeba vlak Praha - Ústí nad Labem přes Všetaty? Nyní je v jízdním řádu např. R s odjezdem v 9:25, 6 minut přestup ve Všetatech a příjezd Ústí 11:15. Takže pokud by to mělo být v UL v 8:15, odjezd z Prahy vychází na 6:25. Možná to moc smysl nedává, navíc ve Všetatech by se muselo přepřahat, ale nepojede souprava z Kolína. No spíš je to jen taková myšlenka, jakým směrem by se dalo uvažovat.
Orky	Úterý, 11. dubna 2017 - 15:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13405 Registrován: 10-2004	Takže co může nastat od prosince, pokud MD Slovenska kývne: Jančura zažádá o trasy příslušných vlaků v dobách, ve kterých jezdí ČD. Pokud ČR bude chtít vlaky stále objednat u ČD, pojedou jen v relaci Praha - Břeclav, tudíž Jančura bude mít přednost a tak ČD nedostanou trasu. A protože se neuznávájí vzájemně doklady, tak by se vlastně celkově zhoršila nabídka majitelů jízdenek ČD. Podle článku by tedy mohly pod Jančuru přejít vlaky 275 (odj. Praha 7:50), 279 (11:50), 281 (15:50) a 283 (17:50). Ve směru zpět 282 (10:06), 280 (12:06), 278 (16:06) a 274 (20:06). Od prosince 2018 by pak přibyly všechny zbylé vlaky. Názorná ukázka, jaké může konkurence způsobit problémy.
Ic540	Úterý, 11. dubna 2017 - 16:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 6-2008	Honza7887 : Kupředu žlutá, zpátky ní krok... Osobně si myslím, že se tomu tak nestane. Zejména tu jižní větev asi nedostane. I když... Do Košic může mít 5 párů, ale tipnu si, že nejdříve až na přes rok...
Z F J	Úterý, 11. dubna 2017 - 16:26:04
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Další Košice Jančura dostat může, Humenné nevím (nemá-li Jančura spací vozy tak je to problém, navíc ČD tam provozují i autovůz - má ho Jan Čůra ? Anebo by to žlutý expres vzal á la Leo Express přes Prešov ? ), Štůrovo téíměř stoprocentně ne.
Rosťav	Úterý, 11. dubna 2017 - 16:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 3-2009	shanyiz: Jen co v roce 2008 vyhrála ČSSD na Vysočině volby, od června 2009 zrušila kolem 100 spojů veřejné dopravy, z toho cca polovina byla vlaků. Dodnes tyto spoje nejsou obnovený Sluší se ale také uvést, kolik nových spojů ve veřejné dopravě bylo od roku 2008 (zejména tedy v poslední době-cca od 2015) na Vysočině zavedeno. Minimálně v autobusové dopravě je v posledních letech vidět snaha rozvíjet směry s aspoň nějakým potenciálem. Od roku 2015 vznikly nové víkendové spoje na trasách Třebíč - Moravské Budějovice, Třebíč - Velké Meziříčí, Jihlava - Brtnice - Třebíč, Jihlava - Pelhřimov, spoje pro oblsuhu PZ Bosch Diesel atd.
Mladějov	Úterý, 11. dubna 2017 - 16:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10091 Registrován: 3-2007	>autovůz - má ho Jan Čůra ? Povím vám sladké tajemství : Sjednat pronájem vozu se dá i dřív, než za rok a půl. Akorát se to u ČD nedělá, ale možné to je. Jinak velmi pochybuji, že ZSSK to daj Jančurovi , prože na slovenském území jsou ty vlaky vedeny jako vlaky ZSSK, nikoli ČD, což tady "velkoryse" pomíjíte.
Jeho Vysost	Úterý, 11. dubna 2017 - 17:00:20
Neregistrovaný host 88.103.215.230	RJ predsa lehatka aj lozka ma, navyse do HE aj tak ide dalsi vlak az o 9 z KE, takze pri trochu neskorsom odchode z KE okolo 6:45-7:00 by mohol vyplnit medzeru medzi Zemplinom a Bohemiou. Urcite pridelit aj trasy z Budapesti do Prahy, treba ukoncit to dojenie medzinarodnych cestujucich zo strany CD.
Mladějov	Úterý, 11. dubna 2017 - 17:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10095 Registrován: 3-2007	>treba ukoncit to dojenie medzinarodnych cestujucich zo strany CD. A proč ?
Jeho Vysost	Úterý, 11. dubna 2017 - 17:28:26
Neregistrovaný host 88.103.215.230	Preco si cestujuci bez problemov moze zakupit listok od 19e na trasu z Budapeste do Prahy a opacne by ho to malo stat minimalne 35e? Hlavne, ze na tieto spoje posielaju Bdpee, tie si mozu schovat na Rx do Plzne alebo Budejovic, dialkova doprava si zasluzi pohodlne vozne vhodne na sedenie 2+ hod
Jeho Vysost	Úterý, 11. dubna 2017 - 17:30:12
Neregistrovaný host 88.103.215.230	Hlavne uplny nezmysel je rovnaka cena do Bratislavy a do Budapeste

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru