Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 07. 2017

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 07. 2017

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 27. června 2017 - 21:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13967 Registrován: 5-2002	YT: A to, že vůz se stanovištěm (tedy řídicí vůz) je dražší než běžný vůz vložený, to je prostě fakt Přičemž skorojistě platí, že se stanovištěm = s mobilkou ETCS (protože maximální možná vzdálenost antény jak od čela vozu, tak od BTM).
jitachru	Úterý, 27. června 2017 - 21:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 3-2017	Ythomasct: tak že mu vřele blahopřeji, skutečně se mu to povedlo. Jen by mě zajímalo, co říká na to, že se jich už tolik zlikvidovalo. Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Petr_Šimral	Úterý, 27. června 2017 - 23:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 5-2002	Jen by mě zajímalo, co říká na to, že se jich už tolik zlikvidovalo. A kolik se jich zlikvidovalo?
jitachru	Středa, 28. června 2017 - 07:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 3-2017	678-244= 434 vozů 810 vyřazeno z provozu Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Mramor	Středa, 28. června 2017 - 08:33:16
Neregistrovaný host 80.188.2.131	Jenže více jak 250 ks z nich bylo pouze zrekonstruováno ne zlikvidováno (nejčastěji 814)
projížděč NAD	Středa, 28. června 2017 - 11:23:26
Neregistrovaný host 109.80.102.33	Ad KMV řady 810 (+ "jitachru" = 326): Dlužno ovšem také připomenout, že z dodaných 678 vozů normálního rozchodu byla více než stovka provozována ve slovenských depech a při dělení obozu ČSD mezi ČD a ŽSR bylo na Slovensko předáno ještě dalších 25 vozů (= viz například text na začátku kapitoly "Provoz" v článku s titulkem "Motorové vozy na našich kolejích: řada 810"), přičemž i tam byla část jejich počtu rekonstruována (= viz například /byť asi už částečně zastaralé/ údaje v článku "Motorový vůz 810" ve "Wikipedii") - takže tvrdit, že "678-244= 434 vozů 810 vyřazeno z provozu", když navíc menšitel 244 vyjadřuje (podle zmíněného článku ve "Wikipedii") pouze vozy zařazené do pravidelného provozu v ČR (tedy zřejmě bez sice odstavených, ale stále "technicky" existujících vozidel, apod.), rozhodně nelze!
Lukáš_Smolka	Středa, 28. června 2017 - 11:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2016	Co já jsem slyšel o City Elephantu. Tak to se chlubil někdo z vedení Škody Transportation, že když si to bude zákazník přát, že mu udělají dieselového City Elephanta. Nevím jestli je to reálné. Ale když jsem uvažoval kam nacpat pohon dieselového City Elephantu, tak jsem došel k závěru, že pokud nechci ubírat nízkopodlažní část, tak jedině narvat motor a převodovku tam jako to mají 840/841.
Hajnej	Středa, 28. června 2017 - 13:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13973 Registrován: 5-2002	LS: když si to bude zákazník přát, že mu udělají dieselového City Elephanta No a protože si to zákazník nepřál, tak se o tom nijak podrobněji neuvažovalo. Ale když jsem uvažoval kam nacpat pohon dieselového City Elephantu, tak jsem došel k závěru, že pokud nechci ubírat nízkopodlažní část, tak jedině narvat motor a převodovku tam jako to mají 840/841. Do toho převisu se toho moc nevejde (tak nějakejch řádově 300 kW a dost), navíc je to docela zběsilost (čtyři zubatý kola v trvalém záběru se docela podepíšou na spotřebě). Zato do přední strojovny by se docela pěknej dieselagregát vešel (včetně prostoru pro chladiče v podstřeší), přičemž brzdovej odporník by se dal přestěhovat dozadu místo HV a bižuterie okolo něj.
Ešus	Středa, 28. června 2017 - 22:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2013	když si to bude zákazník přát, že mu udělají dieselového City Elephanta Místo "zákazník" by bylo vhodné psát "pokusný králík", takže jen ČD.
jitachru	Čtvrtek, 29. června 2017 - 20:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 3-2017	Kdyby spíš vymyslely 841 na elektřinu Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Petr165	Čtvrtek, 29. června 2017 - 21:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 7-2009	jitachru Elektřina je za zenitem, dnes frčí vodík
Ešus	Čtvrtek, 29. června 2017 - 21:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2013	Dnes se to má bohužel tak, že motorák+nafta je pořád levnější než elektrický vůz+elektřina. Takový elektrický vůz by byl totiž hodně těžký kvůli trafu, což se zatím nevyplatí. A stejnosměrné vozidlo už asi těžko někdo koupí, když se plánuje to přepínání.
jitachru	Čtvrtek, 29. června 2017 - 22:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 3-2017	Tak proč chce SŽDC elektrifikovat stovky kilometrů tratí? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Ythomas_ct	Čtvrtek, 29. června 2017 - 22:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 10-2009	Ad Petr165: Elektřina je za zenitem, dnes frčí vodík Ani bych neřekl. To, že Alstom získal nemalé dotace na vývoj iLINTu, ještě neznamená, že by vodík nějak "frčel". (A propos doporučuji celkem pěkné počtení o vodíkovém pohonu v posledním ŽeteMku.) Když už se mermomocí chcete zbavit spalováku, tak pro použití v "motorových" vozech/jednotkách pro provoz na nedlouhých ramenech připadají v úvahu asi spíš rovnou baterky... ;-) Ad Ešus: ...motorák+nafta je pořád levnější než elektrický vůz+elektřina. Pozor! Tohle ovšem (za předpokladu porovnatelné obsaditelnosti vlaku) platí jen a pouze o pořizovacích nákladech. Rozdíl v provozních nákladech za dobu životnosti vozidla to dokáže, myslím si, úplně otočit, ale bohužel tak daleko asi málokdo (obzvlášť na manažerských pozicích) myslí... :-(
Hajnej	Pátek, 30. června 2017 - 06:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13979 Registrován: 5-2002	YT: bohužel tak daleko asi málokdo (obzvlášť na manažerských pozicích) myslí Zlatá slova. Máloco je tak účinnou brzdou pokroku, jako krátkozraký manažer...
1917	Pátek, 30. června 2017 - 08:51:21
Neregistrovaný host 37.48.15.26	Trutnov se tedy do zániku tohoto sveta dratovat nebude?
Martin749	Pátek, 30. června 2017 - 21:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2010	Minimálně do doby zániku systému 3kV= se dráty do Trutnova nenatáhnou.
1917	Pátek, 30. června 2017 - 21:33:55
Neregistrovaný host 37.48.15.26	Proc by mel system 3000V zanikat??To driv zanikne tahke podelana nenazrana kapitalisticko-komnzumeristicka civilizace
Honzasl	Pátek, 30. června 2017 - 22:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 3-2004	1917 No, zrovna v Hradci Králové je zánik 3 kV DC velmi pravděpodobná věc, dvoukolejka V. Osek - Choceň má být údajně střídavá.
Martin749	Sobota, 01. července 2017 - 10:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2010	Přechod na z 3kV= na 25kV50Hz je hotová věc. V brzké době (zhruba 2020) by se měl přesunout styk soustav z Nedakonic k Přerovu. A při modernizaci pravobřežky (až do Kutné Hory) a tratě z Oseka do Chocně by zároveň (do 2026) mělo dojít k přepnutí na 25kV50Hz. (Příspěvek byl editován uživatelem martin749.)
1917	Sobota, 01. července 2017 - 10:29:06
Neregistrovaný host 37.48.15.26	Temhle pohadkam preci nikdo neveri.Kapitalismus se rozklada,po roce 20 to nabere na obratkach a na nesmysly typu,zdojkolejnovani,betonovani,devastce krajiny,prorazeni tunelu,prechod na 25000 voltu stridavych ne zeleznici a podobne picoviny uz proste nebude.
jitachru	Sobota, 01. července 2017 - 12:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2017	Nejlepší bude asi všechno nechat ve stavu, v jakém je to teď a neměnit to, jinak to nevidím Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Martin749	Sobota, 01. července 2017 - 13:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2010	Rozkládá se jenom nespoutaný neregulovaný kapitalisums (za který boují různí svobodní), jelikož funguje na tom, že náklady platí někdo jiný - nejlevněji koupit, nejdráž prodat a o následky činosti senestarat - o ty se postarají ti co přijdou po nás. Takže plány na zefektivnění provozu mají smysl.
Hajnej	Sobota, 01. července 2017 - 21:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13996 Registrován: 5-2002	1917: Kapitalismus se rozklada Jojo, pohádkama o zahnívajícím a rozkládajícím se kapitalismu nám hnojili mozek soudruzi marxisti-leninisti celejch osm semestrů neskutečně nudnejch přednášek (jediných, kde se dělala prezence) a cvičení. No a ten jejich rozvinutej socialismus se jim po čtyřiceti letech usilovnýho budování zase svinul...
Lukáš_Smolka	Sobota, 01. července 2017 - 21:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2016	Předpokládaný rok zahájení zdvoukolejňování trati 020 je rok 2021. V roce 2023 by měl být hotový kousek Hradec Králové - Týniště nad Orlicí. A v roce 2024 by mělo být hotovo úplně. Tedy podle plánů co jsem viděl, jen si už nevzpomínám, kde ty plány byly.
1917	Sobota, 01. července 2017 - 21:58:49
Neregistrovaný host 37.48.15.26	To urcite,jestli kapitalisticka verbez rozpouta valku tak na nejake zdoukolejnovani nebude ani pomysleni.Vzdyt zijeme v tak divnem case ze dneska si uz malokdo trufne odhadnou co bude za 5 let.Podobne jako pred sto lety se hroutily monarchie,ted se zhrouti kapitalisticka luza.Tahle civilizace ma ted dve moznosti:znicit se,diky nenazranym kapitalistum,nebo nebo nenazranou kapitalistickou luzu poslat na smetiste dejin a projit zasadni transformaci.
Ythomas_ct	Sobota, 01. července 2017 - 23:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 10-2009	Ad 1917: ...nebo nenazranou kapitalistickou luzu poslat na smetiste dejin a projit zasadni transformaci. A nemohl byste nastínit, v co konkrétně (a jak fungujícího) by se tedy ona civilizace měla přetransformovat? Docela se bojím... :-) Ad jitachru: Nejlepší bude asi všechno nechat ve stavu, v jakém je to teď a neměnit to, jinak to nevidím Sarkasmus? :-)
1917	Sobota, 01. července 2017 - 23:31:01
Neregistrovaný host 37.48.15.26	Takovy system kde se nebude souprerit,drancovat,splhat,podlezat ale spolupracovat a naslouchat kde pokora bude nejvyssi ctnost,kde se penezum nebude pricitat takova moc.Kazdy ma moc zmenit svoje mysleni,jedine tak se muze spolecnost pretransformovat,jedine kdyz daji lidi najevo ze omylane sliby a fraze uz je nezajimaji,ze kapitalistickou ani bolsevickou verbez ke svemu zivotu nepotrebuji.
Tass	Sobota, 01. července 2017 - 23:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 10-2006	To se takhle jeden vožral jako a pak si spletl železniční diskuzi na K-repu s hnojištěm na Novinkách... TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Hajnej	Neděle, 02. července 2017 - 07:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13997 Registrován: 5-2002	1917: kde pokora bude nejvyssi ctnost Má-li být v tom kýženém systému nejvyšší ctností pokora, pak bys na sobě měl dost zapracovat - k projevům pokory totiž patří i to, že se veřejně projevuje jen ten, kdo je schopen tomu dát náležitou úroveň, a to jak gramatickou (diakritika + hrubky: omýlané sliby), tak typografickou (mezery za čárkami a tečkami). To, co tu předvádíš, není pokora, ale pohrdání, protože nutíš spoustu lidí dodělávat při čtení to, na co ses Ty vykašlal při psaní. kde se penezum nebude pricitat takova moc Další blud - že prý peníze kazí lidi. Ve skutečnosti jen dávají vyniknout skutečným charakterovým vlastnostem lidí. Ono totiž když není co do huby, tak i největší svině je najednou uctivost sama, aby jí trochu káplo.
Platan	Neděle, 02. července 2017 - 10:28:44
Neregistrovaný host 37.48.42.245	Hajnej:Na co si to tady hrajes??Prej gramaticka a typograficka uroven??Ty ses nikdy nesplel inzenyre pionyre????
Petr_hradecký	Neděle, 02. července 2017 - 13:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 4-2015	@Platan: On není tráva, tak se nesplel. Ani nebyl splet / vyplet. Takhle jako píšeš od školy nebo ses právě probral ze večerejší pařby? Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Alf	Neděle, 02. července 2017 - 22:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7033 Registrován: 9-2003	Hajnej nenechal bych cloumat svým majestátem .. buď "1917" opravdu dobře zapařil,a je mimo v jiné diskuzi,nebo je jeho projev myšlen vážně.. a teď nevím zda se smát nebo psát adminovi.. O stavu češtiny a pravopisu si už na internetu iluze nedělám.. jaké hrůzy jsou schopni lidé napsat např. na facebooku.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
jitachru	Neděle, 02. července 2017 - 22:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2017	Proboha pravopis řešte v soukromých zprávách a radši mi někdo povězte, kdy se začnou dělat terminály v Přelouči, Heřmanově Městci a Moravské Třebové Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
jih	Čtvrtek, 06. července 2017 - 09:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 8-2013	sobotní posila...
353	Pátek, 07. července 2017 - 23:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9121 Registrován: 5-2002	Jen tak ilustračně ze dneška nádražní budova v Bylanech. Stav jak vidno není nikterak radostný, leč zatím alespoň setrvalý... *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
jitachru	Sobota, 08. července 2017 - 00:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 3-2017	Ach bože tu trať snad nikdo do kupy nedá. Nevím v čem je problém tu trať zajistit do hlavního nádraží. Vždyť by prý šlo o 30 metrů kolejí. Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Petr165	Sobota, 08. července 2017 - 07:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 7-2009	30 metrů kolejí - dost odvážná hypotéza
PeMi	Sobota, 08. července 2017 - 09:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/vJASdWxPCIg Nádraží Ústí nad Orlicí dřív a dnes.
Nocni bourka	Sobota, 08. července 2017 - 11:45:43
Neregistrovaný host 37.48.15.26	Kdy zase zajede do Jaromere elektricka loko??Muze nekdo nformovat??
471015	Pondělí, 10. července 2017 - 10:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2005	Článek o vývoji počtu cestujících na železnici v Pardubickém kraji. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Zzz	Pondělí, 10. července 2017 - 19:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 12-2004	471015: Škoda, že se nepíše, kolik platících lidiček použilo znovuobnovené Duško-vzduchovoziče... 238 na tom může být ještě líp, v budoucnu...
Pavel_Večeřa	Pondělí, 10. července 2017 - 21:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 11-2012	Dnes jsme se projížděli po Pardubicku na kolech a mimochodem jsme navštívili Stéblovou a uctili památku zesnulých u pomníku a ihned nás napadly dva dotazy. 1) Proč vlastně ta trať není zdvojkolejněná v celé délce? 2) Byla u Stéblové nějaká vlečka kousek od pomníku? Cosi vypadajícího jako násep je tam dodnes, ale na kontaminaci nic nevidím... Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Hroch	Pondělí, 10. července 2017 - 21:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11736 Registrován: 8-2004	Pavel_Večeřa: "1) Proč vlastně ta trať není zdvojkolejněná v celé délce?" Dříve byla snaha řešit kritický úsek, kam vycházelo pravidelné potkávání vlaků mezi Pardubicemi a Hradcem. Až později (když už bylo zdvoukolejnění Stéblová - Opatovice téměř připraveno k realizaci) bylo rozhodnuto o zdvoukolejnění celého úseku, což se nyní (pokud vím) připravuje. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Výpravčíxy	Pondělí, 10. července 2017 - 21:21:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 11-2008	ad Pavel Večera : 1) dvojkolejka bude časem až do Pardubic. 2) vlečka tam byla, vedla do Semtína do chemičky Syntesia. Nikdy ale nebyla ve Stéblové kolejově napojena na kolejiště stanice. Před cca 10 lety byla snesena.....
353	Pondělí, 10. července 2017 - 22:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9126 Registrován: 5-2002	Pavel_Večeřa: "2) Byla u Stéblové nějaká vlečka kousek od pomníku? Cosi vypadajícího jako násep je tam dodnes, ale na kontaminaci nic nevidím..." To tam ani vidět nemůžeš, vlečka byla vybudována až v osmdesátých letech. Jak je napsáno výše, nikdy se nenapojila do stanice, využívána byla jen pro odstavování správkových vozů a také tam jeden čas stál "jaroměřský" depozitář. Vlečka byla zlikvidována v roce 2004. Na mapy.cz si dej leteckou mapu 2003 a máš tam vlečku komplet. Nějaké info je u nás na webu - http://www.pshzd.cz/steblo.html. Vlečka ilustračně pár měsíců před likvidací: *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
353	Pondělí, 10. července 2017 - 22:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9127 Registrován: 5-2002	Ještě pro porovnání něco z likvidace vlečky - listopad 2004 *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Pavel_Večeřa	Úterý, 11. července 2017 - 06:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 11-2012	Díky všem za odpovědi, ihned přepošlu všem účastníkům zájezdu. Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším. Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Jamamoto	Úterý, 11. července 2017 - 16:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 1-2011	Něco o Ostřešanské spojce ZDE
potrp4	Úterý, 11. července 2017 - 20:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2017	Než se vyřeší nějaká spojka, tak je asi fakt lepší počkat na zdvoukolejnení Pce hl.n.-Rosice. I když otázka: Vždyť před ŽST Pce Rosice proti sobě přes řeku stojí dvě kusé koleje, tak by stačilo postavit most a hned by byl problém částečně ubyl. Vyšlo by to draho? (Příspěvek byl editován uživatelem potrp4.)
Hajnej	Úterý, 11. července 2017 - 21:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14018 Registrován: 5-2002	potrp: Vyšlo by to draho? Ono nestačí postavit ten most, ono je taky potřeba ty dvě koleje nějak smysluplně zaústit do Pardubic, proti čemuž je ten most nakonec dost možná maličkost. Nicméně plány na Pardubice už existují a vypadají docela zajímavě - přidané 5. nástupiště pro posílení liché strany při mimořádnostech a hlavně tři liché předjízdné o délce přes 700 metrů, s čímž by mohla být spokojena i nákladka.
Petr165	Úterý, 11. července 2017 - 21:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2009	Hajnej Naprostej souhlas ! Znovuobnovení dvojkolejného mostu v Rosicích by situaci vyřešilo pouze částečně, hlavně pofackovat hlavák, aby to celé mělo nějaký smysl. V Rosicích vyrobit ostrovní nástupiště s podchodem (ten může navazovat na ten současný pod rychlodráhou), aby se nám na nádraží vešly ty páteční a nedělní předimenzované rychlíky a nebylo to opět na úkor bezpečnosti provozu. Ty poloostrovy typu Stará Paka s úrovňovými přechody by opravdu vůbec nic neřešily...
mot	Úterý, 11. července 2017 - 22:06:12
Neregistrovaný host 109.81.210.20	Ten most musí být stále výš nebo to už padlo?
jitachru	Úterý, 11. července 2017 - 22:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2017	Já počítám s tím, že až se pojedu podívat na oslavy 100 let MHD v Pardubicích, tak strávím cestou ve vlaku 40 minut a dalších 40 minut budu uvízlá v koloně u parama. Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
471015	Středa, 12. července 2017 - 08:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 6-2005	Že bude dvojkolejný most přes Labe je téměř jisté, tj. značně to pomůže i trati 238 v současné stopě. Snad se dočkáme v roce 202X, přičemž X je snad rovno nižším jednociferným číslům. Pokud už je takový problém s náspem, tak by se mohli projektanti pokusit najít nějaký kompromis mezi určitým zářezem komunikací a menším náspem trati, byť ne všude to asi půjde tak jednoduše. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
jitachru	Středa, 12. července 2017 - 12:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2017	Snad se dočkáme v roce 202X, přičemž X je snad rovno nižším jednociferným číslům. Já myslela že dnes je 12.7., nikoli 1.4. či 31.12., ale to nevadí, aspoň jsem se pobavila Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
471015	Středa, 12. července 2017 - 14:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 6-2005	jitachru: Vašemu příspěvku nerozumím (stejně jako mnoha jiným). Co je nad tím k pobavení? To že bude most dvojkolejný snad už nic nezastaví. Pokud vše dobře půjde, na úseku Pardubice - Stéblová se začne pracovat asi v roce 2019 a v roce 2021 by mohlo být hotovo. Podobně i uzel Pardubice. Na rozdíl od jiných staveb tyto nijak konfliktní nejsou. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
jitachru	Středa, 12. července 2017 - 15:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 3-2017	Stačí jeden papírek který nebude sedět EU a čeká se dalších x let. Koukněte na severovýchodní obchvat - měl být v roce 2002 ( nebo se začít stavět). Jak je na tom dnes? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Trolleybus	Středa, 12. července 2017 - 18:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 5-2002	Kdo si chce počíst, tak dokumentaci k záměru najde tady: https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV6226 Mimo jiné je tam výslovně uveden i ten dvoukolejný most. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
jitachru	Středa, 12. července 2017 - 23:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2017	Takových dokumentací už vyšlo... A ve finále nebylo nakonec nic Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru