Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 09. 2017

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 09. 2017

dolů

autor	příspěvek
M_k	Úterý, 05. září 2017 - 09:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 9-2005	Originální akce - focení železničního mostu v Pňovanech večer 6. října. Bezdružická lokálka
242.205-3	Úterý, 05. září 2017 - 22:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 5-2012	Zítra měřící vlak z Rokycan do Nepomuka přes Mirošov a Příkosice, odjezd z Rokycan někdy po 7:30 ve složení MD-1 a MD-1-1, čili bývalá 810.001 a hranatá dvounápravová bedna... 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Maxipes_Fík	Středa, 06. září 2017 - 10:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 12-2005	Ano, ano, 462.001 + 810.001 přijela Fčas :D Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Tomáš180	Čtvrtek, 07. září 2017 - 15:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2008	M_k: Což takhle jízda Hurvínka ve 22:00 z Pňovan do Plzně? To by asi vyšlo draho, co? Nafta, poplatek za dopravní cestu... Páč veřejnou dopravou už se odtamtud asi nedostanu... (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.) Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
Luboš_3.21	Čtvrtek, 07. září 2017 - 16:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 4-2014	Tomáš180 - ten nový GVD 2017/2018, který Poved prezentoval v červnu zatím jen jako předběžný návrh, v klidu můžeme klidně od počátku zveřejnění v červnu považovat za konečný návrh. Ta nabídka těch Sp mezi Mar. Lázněmi a Plzní je prostě pro tu trať zničující a nutí další lidi přesedlat do vlastního auta. Jediné zlepšení je to, že MD v Praze konečně pochopilo, že zrušení rychlíku ve 22:00 z Plzně na Cheb byla totální blbost a ten rychlík od nového GVD opět zavedlo zpět. Kdyby se stejně tak rozsvítilo i úředníkům v hlavě na odboru dopravy Plzeňského kraje a ty zrušené vlaky mezi Plzní a Mar. Lázněmi vrátilo zpět. Jenže takováto událost na odboru dopravy Plzeňského kraje asi pro GVD 2017/2018 nehrozí a obávám se ani pro následující GVD 2018/2019 atd, no uvidíme kdy k této události nakonec dojde i tam.
749.243-2	Čtvrtek, 07. září 2017 - 20:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017	V novém GVD zřejmě budou provozovány vlaky Osx, neboli osobní vlak vyšší kvality. Dnes jako jedna ze tří souprav na Os Plzeň-Beroun (viděna na obratu Os7820/7817), zkušebně nasazena souprava vyšší kvality, v podobě hůůůmanizovaného AB³⁴⁹ z NDR+Bdtee²⁷⁶ z Krnova a Bee²³⁸ z MOVA. A pozor, na Bee²³⁸ svítila skutečně směrovka Os 7817, Plzeň-Beroun! Nejeden PoveDený kontrolor by z toho jistě měl radost! Druhá souprava připomínala spíš osobní vlak nižší kvality, uvnitř zajetá, až za 2Bdt+BDs, třetí souprava osobní vlak běžné kvality, neboli sysel+2Bymáky.
kutipe	Čtvrtek, 07. září 2017 - 20:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 4-2012	Lubos 3.21: Dockejte casu, Chebske trati se blyska na lepsi jizdni rad
Junkrs	Pátek, 08. září 2017 - 08:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 3-2007	... Chebske trati se blyska na lepsi jizdni rad Zato s klatovskou to asi půjde tímto stylem do háje...
Orky	Pátek, 08. září 2017 - 09:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13639 Registrován: 10-2004	kutipe: Tak od GVD 2018 to vypadá akorát o ten rychlík navíc a co bude dál, to se uvidí. Lidi toho namluví a skutečnost je potom jiná.
Suri	Pátek, 08. září 2017 - 09:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 4-2003	Zato s klatovskou to asi půjde tímto stylem do háje... Mě tedy přijde, že na samotné klatovské trati naopak s příštím GVD dojde k dost podstatnému navýšení nabídky spojů a celkově ke zlepšení
kutipe	Pátek, 08. září 2017 - 09:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2012	Orky: Samozřejmě co bude dál se uvidí a vše se může stokrát změnit. Ale to o čem mluvím je už na poměrně reálné cestě.. Nicméně pro začátek GVD 17/18 platí to co je v konečném návrhu.
Láďa_2	Pátek, 08. září 2017 - 22:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 4-2003	Mě tedy přijde, že na samotné klatovské trati naopak s příštím GVD dojde k dost podstatnému navýšení nabídky spojů a celkově ke zlepšení No tak když se omezíme na úsek Plzeň-Klatovy k nárůstu spojů určitě dojde. Ale současný fungující systém jednou rychlík podruhé osobní byl podle mě docela vyhovující, přehledný, zapamatovatelný. Když se rychlíky v čase posunuly měli s k nim posunout i ty osobáky a ne zavádět další spěšňáky, kdy je tam jednou vlak po dvaceti minutách a jednou půlduhé hodiny díra. O víkendové snad pětihodinové díře osobáků ani nemluvím. Jako za mě dobrý. Z Prahy do Klatov super, první třídy očekávám prázdné, já to vítám. Ale jako dobrý jízdní řád mi to nepřijde. Hromada kilometrů navíc a za to málo muziky. Jinde by to mohlo prospět asi více.
Luboš_3.21	Pátek, 08. září 2017 - 22:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 4-2014	Láďa 2 - tak Klatovská je na tom, ještě relativně dobře, ale v sobotu poslední Sp do Plané, který odjíždí z Plzně již v 15:00, (který obsluhuje i ty stanice, kde rychlík nestaví), je totální demagogie na N, protože pak jede os až ve 22:59. Takže takováto díra je nehorázný výsměch cestujícím, a nutí je se na tu slavnou veřejnou dopravu Plzeňského kraje totálně vykašlat a přesednout do aut. Pak se odbor Plzeńského kraje diví proč lidi vlakem nejezdí a tady to je jedna z příčin proč ty lidí tím vlakem nejezdí. Středočeský kraj se drží hesla málo cestujících, tak jim všude vlaky přidáme a ještě do toho zapojíme i soukromníky (KŽC, ARIVA), bohužel v Plzeňském kraji je to na trati č.170 neřešitelný problém. Snad konečně dojde již k nápravě, ale od GVD 2018/2019 to bohužel ještě nebude, no a od toho GVD by ta náprava měla již být, bohužel opět nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Láďa_2	Sobota, 09. září 2017 - 07:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 4-2003	zapojíme i soukromníky (KŽC, ARIVA), ARIVA do Benešova bude od nového PID?!
Johny512	Sobota, 09. září 2017 - 08:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 10-2008	od pondělí hlasovat koženkám seznam-autobusů
Maxipes_Fík	Sobota, 09. září 2017 - 12:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 12-2005	Doufám že vyhraje modrej Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Jeník_H..	Sobota, 09. září 2017 - 19:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 3-2015	Cyklovlak vyrazil z Plzně na Mořinu do Českého Krasu a já zastihl soupravu v Berouně před jejím návratem na západ, zajímavá směska mj. BDs a 2Ds.No vida kolik je ještě těch starších služebních vozů (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...) (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
749.243-2	Neděle, 10. září 2017 - 16:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2017	Na začátek citace: Oblíbený Cyklobus Český les vyjíždí do své deváté sezóny. Všichni milovníci krásné přírody spojené s pěší nebo cykloturistikou se mohou těšit na zachovaný vysoký standard nabízených služeb a systém rezervací včetně možnosti předprodeje. Zůstává zachována prodloužená trasa cyklobusu. Z Plzně se tak dostane naším autobusem přímo do nitra Českého lesa s cílovou zastávkou v Přimdě. Oba cyklobusové spoje navazují na železniční dopravy od Domažlic či Tachova. No a praktická zkušenost: 1) někdy v polovině červa cyklobus v Bělé n.R zpožděn cca 20min. No, nic cestou se asi nabíraly kola, byla zácpa, kdo ví. Čekal jsem to plné, protože bylo pěkně, ale ne ukrutně vedro. Ovšem spoj přivezl do Bělé 6 lidí. Je možné, že větší počet cestujících vystoupil už někde dřív, ale že by se turisté nechali vozit pod kopec, když to jde až nahoru, není moc pravděpodobné. Ale prd zle, člověk jede na výlet, rozumné zpoždění vem čert. 2) včera jsem se ale slavného 440444/1 v Bělé, nádr. (9:28) nedočkal vůbec. Na zastávce jsem byl od 9:18, na silnici jsem z motoráčku viděl od 9:10. Když se ani 30min po čase odjezdu bus neobjevil, jal jsem se zavolat na ústředí aautobusové klaaky, tel.č. 377333811. Ano, zavolat...protože takovou věc, jakože by snad mohla v roce 2017 být dostupná k dohledání poloha spoje dotovaného krajem, tak jako to umí už dobrých 10let zlé ČD, to se zdejší aautobusovou klaakou sorry jako ale, to tedy ne. Telefonní číslo je uvedené v záhlaví JŘ, očekával jsem, že tam, kde sídlí mj. i neustále pozitivně klaakající a vše špatné popírající FB PR ČSAD, se třeba i něco dozvím. Může se stát, že spoj nedojel kvůli poruše, nehodě, HáDce s cestujícími, zdravotní indispozici...atd. Je fůra událostí, které provozovatel nemůže ovlivnit. V tomto případě se však docela hodí i informace, že spoj nejede a to třeba vůbec . Sdělení sice nepříjemné, ale pořád lepší, než informace žádná, protože ji není ani předpotopním způsobem (telefonát na infolinku), kde získat. No a co myslíte, že jsem se z telefonátu na klaky-klak Plzeň,a.s. V Malé Doubravce 27 dověděl? Tádydádytá-tududumtum...aneb volané číslo ne že není dostupné, že to nikde nevezme, ale ono neexistuje. Aneb když Flixbus v česku neumí hovořit zdejším úředním jazykem a pouští lidem místo informace písničky, tak zdejší klaaka, ta je dál, ta je geneticky modifikovaná . Číslo na ústředí klaaky, uvedené v JŘ, je vymyšlené. Včera prd zle, jede se na výlet, není zima, ani vedro, na trávníku se sedí dobře a když klaaka nepřijede, je v Českém lese naštěstí kam jít i bez klaaky. Ale pokud by (celý) spoj třeba nejel vůbec, asi by nebylo dobré příjemně unaven po výšlapu a pozdním obědě, chtít odjet ze Železné...jinak řečeno, stepovat u tyčky bez možnosti cokoli zjistit, nebo vědět že to zkrátka zdechlo, nejede a nepojede a jít buď do háje, nebo čekat na další spoj v zimě v hospodě, nebo v letním vedru s nohama v řece, nebo aspoň ve stínu, to už je rozdíl celkem citelný. Třeba v tom bych spatřoval onen vyšší standard, inzerovaný v letáku. A to nejen u rekreační letních víkendových spojů, ale konečně a hlavně u pravidelné dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem 749.243-2.)
Franthomas	Neděle, 10. září 2017 - 22:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2017	Dnes jsem spatřil na 170 u Hořovic na tento úsek podle mě dosti netypické dvojče: 240 010-9 + 240 108-1 s nákladem. Ví někdo, jestli se zde tato řada vyskytuje běžně, když může z Plzně nejdál do Zdic?
Homer	Neděle, 10. září 2017 - 22:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 1-2009	Za světla mimořádně, většinou pro rajky do Sedla tak jako dnes, jinak v noci občas do Zdic lamino jede, viz popisek u této fotky na dnešním Pn 64520 Beroun - NSuL. Flickr
Martin_740_848	Pondělí, 11. září 2017 - 09:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 8-2006	Informace ke dni železničářů v Chrástu 2017 DEN ŽELEZNICE 2017 Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Tr24	Úterý, 12. září 2017 - 07:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2005	SP 1980 do Chebu 7.02 h 754. 066 a 3 osobní vozy 😍😻😍 (Příspěvek byl editován uživatelem Tr24.)
Sim	Úterý, 12. září 2017 - 08:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 11-2009	Tantin27 #49 > ohledne lokalky Radnice - Chrast (- Plzen) je to pomerne jednoduchy; ve smeru na Plzen je v Chrastu uvrat. Stejna uvrat je v Ejpovicich (ze je jeste jedna uvrat ve Stupne, je sice neprijemne, ale s tim lze tezko neco delat). Takze, pokud uz je jasny, ze cela trat Doubravka - Chrast - Ejpovice nema ekonomicky smysl a do budoucna ma zustat jen jedna cast, vychazi vyhody a nevyhody pomerne jednoduse: - pokud zustane trat z Doubravky do Chrastu: - vlaky od Plzne budou uvratovat v Chrastu - vlaky od Rokycan budou uvratovat v Plzni, pak jeste v Chrastu - muze se v budoucnu obnovit zrusena vlecka papirny, ovsem opet pouze s uvrati - jizdni doba mezi Chrastem a Doubravkou bude o nekolik minut kratsi, nez oklikou pres Dysinou a Ejpovice - pokud zustane trat z Chrastu do Ejpovic: - vlaky od Plzne budou uvratovat v Ejpovicich - vlaky od Rokycan mohou jet primo bez uvrate - zustane zachovany vleckovy system u Dysine - zustane zachovana obsluha vlakove zastavky Dysina - do budoucna se muze hodit bezuvratove tangencialni vlakove spojeni (Nezvestice) Mirosov - Stupno Takze v soucasnosti planovane reseni ma vesmes same vyhody a jednu nevyhodu - par minut navic. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
kutipe	Úterý, 12. září 2017 - 08:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2012	Os 7602/7613: 754.029 Sp 1980/1989: 754.066
Vladimír_b	Úterý, 12. září 2017 - 10:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2683 Registrován: 6-2008	Sim: akorát, že zrušení staré trati popírá logiku co nám všichni tvrdí. Tuleň pod Chlumem má být pro budoucí vysokorychlostní koridory a jezdí po takové magistrále tupé uhláky? Leda hovno. Už jste někdy viděl, aby TGV hopsalo na bloku za wapkami? Konec srandy. Měly by zůstat zachovány obě tratě, protože silná regionální doprava (po Rokycany, jestli to někdo povedeně nerozkulačí), nezanedbatelný potenciál pro nákladní dopravu a samozřejmě dálková doprava. Opět se oživuje téma na zlepšení parametrů t180, vč. pokračování od Němec. A vy nám tu uděláte úzké hrdlo s pořádným sklonem. Takže Mn do Rokycan při zvýšeném výkonu pojede na 4 kotle a ještě se poplazí hadinu... Co je pravdy na tom, že v tunelu, resp. v jedné rouře může být jen jeden vlak? To by snížilo propustnost tratě. Pokud zrušíme st. Chrást, tak kam uhnete dlouhé vlaky (konty,)? V Rokycanech moc kolejí nemají a potom až Hořovice/Zdice? Tyhle pseudokoridory vůbec nezlepšují parametr tratě, spíš naopak (propustnost atd...). Trať 160
kutipe	Úterý, 12. září 2017 - 10:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2012	Ex 351/ 352: 754.058 Os 7640/7641: 714.221 (Příspěvek byl editován uživatelem kutipe.)
Oliva	Úterý, 12. září 2017 - 10:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2007	V prosinci 2018 historicky poprvé vyjedou na trať Plzeň – Horažďovice předměstí (a vybrané spoje do Pňovan) vlaky v krajských barvách. A vy můžete ovlivnit, jak budou tyto nové soupravy RegioPanter řady 650 vypadat. a ještě odkaz: hlasování krátké dokumetační klipy ze 180: http://www.youtube.com/user/esus471
Tr24	Úterý, 12. září 2017 - 12:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2005	Kutipe; Máš tam chybu 😂 714.215 😎
Mořepetr	Úterý, 12. září 2017 - 18:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 3-2006	Vladimír_b: "Sim: akorát, že zrušení staré trati popírá logiku co nám všichni tvrdí. Tuleň pod Chlumem má být pro budoucí vysokorychlostní koridory a jezdí po takové magistrále tupé uhláky? Leda hovno. Už jste někdy viděl, aby TGV hopsalo na bloku za wapkami? Konec srandy. Měly by zůstat zachovány obě tratě, protože silná regionální doprava (po Rokycany, jestli to někdo povedeně nerozkulačí), nezanedbatelný potenciál pro nákladní dopravu a samozřejmě dálková doprava. Opět se oživuje téma na zlepšení parametrů t180, vč. pokračování od Němec. A vy nám tu uděláte úzké hrdlo s pořádným sklonem. Takže Mn do Rokycan při zvýšeném výkonu pojede na 4 kotle a ještě se poplazí hadinu... Co je pravdy na tom, že v tunelu, resp. v jedné rouře může být jen jeden vlak? To by snížilo propustnost tratě. Pokud zrušíme st. Chrást, tak kam uhnete dlouhé vlaky (konty,)? V Rokycanech moc kolejí nemají a potom až Hořovice/Zdice? Tyhle pseudokoridory vůbec nezlepšují parametr tratě, spíš naopak (propustnost atd...)." VRT i koridor 2v1 to je dnešní logika. To samé je s tunelem do Berouna, ale tam naštěstí zůstane i 171, ale určitě to nebude část VRT. Více zde
Luboš_3.21	Úterý, 12. září 2017 - 18:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 4-2014	V plánu bylo po dostavbě tunelu, celý úsek staré tratě od tunelů až do Chrástu zrušit, zůstat by měla jen nová trať s tunely, která se Chrástu vyhne. S Chrástem byli plány takovéto: Návěstidla pryč - mělo tam zůstat jen krycí, které bude krýt stávající přejezd, trakční vedení pryč, současné zabezpečovací zařízení pryč, elektromotorické přestavníky pryč - místo to se všechny výhybky upraví na ruční přestavování a zamknou se, takže klíčový průmysl, akorát první a poslední krajní výhybka tak na těch měli být samovraty, aby tam šlo křižovat, všechny koleje tam měly zůstat a kromě dvou dopravních kolejí se na zbytek kolejí měli namontovat výkolejky a druhá kolej v úseku Chrást - Ejpovice také pryč a výpravčí také pryč, protože z toho měla vzniknout dopravna D3. Jo a na přejezdu měla být už pouze jedna kolej. Ostatní koleje ze stanice na Plzeň měli být za výhybkami před přejezdem ukončeny zarážedlem. Takovéto byly původní plány s Chrástem, ale možná už je opět vše jinak. Bohužel úbytek dvou dopravních kolejí ve stanici Rokycany si vyžádala stavba dvou ostrovních nástupišť. Holoubkov se mohl udělat trochu jinak, na plzeňském zhlaví to chtělo zachovat obě kolejové spojky mezi první a druhou traťovou kolejí, bohužel zůstala jen jedna. Další zbytečná redukce kolejí nastala v Žst. Hořovice, kde místo je pro další dopravní kolej, bohužel tam místo kolejí roste plevel. Žst. Zdice, tam taky mohly nějaké koleje po bývalém ranžíru zůstat a udělat z nich dopravní kolej, bohužel všechny koleje ranžíru č.12,14,16,18,20,22,24 nekompromisně zrušeny.
Vodnihad	Úterý, 12. září 2017 - 21:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2007	dnes na 7523 v Borovech zahořel plecháč, číslo bohužel nevim
kutipe	Středa, 13. září 2017 - 07:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2012	na Rx 768 do Chebu 754.066, zpátky Rx 757
Maxipes_Fík	Středa, 13. září 2017 - 13:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 12-2005	Pn 62650 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Pavel_reiser	Středa, 13. září 2017 - 13:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 5-2002	Maxipes > Do Babin to jelo spojené s Mn s 743.006 Na přejezdu u Střelských Hoštic mě ta lochneska pobavila
Maxipes_Fík	Středa, 13. září 2017 - 15:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 12-2005	Zítra pojede spojená 62653 z Plzně Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Maxipes_Fík	Pátek, 15. září 2017 - 11:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 12-2005	Os 27904 těsně před odjezdem Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Sim	Pátek, 15. září 2017 - 11:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 11-2009	Vladimír_b >Ł logiku by popiralo, kdyby cely rekneme 100 km dlouhy usek byl dvoukolejka a v jednom par km dlouhem useku (a jeste k tomu ani ne mezi stanicemi) to byla ctyrkolejka. Na trati z Plzne do Prahy je nejvetsi vytizeni mezi Prahou a Berounem. Dve koleje navic u Plzne propustnost nezvysi. A jen tak mimochodem, naklady plazici se tricitkou nemaji na koridoru co delat. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Láďa_2	Sobota, 16. září 2017 - 08:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 4-2003	100 km dlouhy usek byl dvoukolejka a v jednom par km dlouhem useku (a jeste k tomu ani ne mezi stanicemi) to byla ctyrkolejka. Ale ona to má být v konečném stavu celé "čtyřkolejka" (alespoň nám všichni ještě před pár lety tvrdili, že současná bída na 140 je jen proto, že dálkovka bude jezdit po nové trati) jen z Plzně do Ejpovic to bude ta dvoukolejka... Což podle mě logiku postádá Zrovna tak mi zaráží, že z nové Plzně není připraven další odjezd na Prahu, pro budoucí VRT, když současná podoba Plzně během své životnosti se té VRT dočká. Čekal bych alespoň rezervu pro třetí kolej na Doubravku (když už nic jiného). Jak můžeme naplnit z Ejpovic do Prahy čtyři koleje, když to celé zazdíme kapacitou odjezdu z Plzně a dvoukolejkou do Ejpovic?
Malý_fotograf	Sobota, 16. září 2017 - 10:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 5-2002	Láďa_2: Co tě na tom zaráží? Mě bohužel nic... Vždyť v Praze se budou dělat Vršovice a spol. a je tam nějaká předjízdná kolej pro VRTku do Brna? Je ale vlastně správné, že tě to zaráží, jen je na to třeba často a všude upozorňovat, aby už se někdo konečně chytil za hlavu a řešil věci smysluplně a s myšlenkou do budoucnosti. V Berouně taky budeme věčně objíždět ranžír, protože je tam potřeba 50 prázdnejch kolejí pro vlečku Čertovy schody, který prostě musí být nalevo směr Plzeň a na pravé straně od tratě směr Plzeň se předjízdný koleje nehodí, protože přece všechny nákladní vlaky potřebují být v Berouně na ranžíru. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
novoal	Sobota, 16. září 2017 - 10:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2012	V okolí tratě 183 je poslední dobou nějak rušno... 1) Opravuje se most ve Švihově přes I/27 - vypadá to, že po předchozí stavbě lešení se již začíná něco dít. 2) V Borovech se kopou nějaké kabely a čilý ruch je také v Lužanech...zde se pravděpodobně buduje i nějaký technologický objekt..k vidění auta od AŽD. Nevíte někdo, co se zde předělává? 3) Opravuje se také most přes Radbuzu ve Lhotě. Do toho od pondělí opět super výluka https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/3019/ Souvisí to nějak s těmi Borovy např.?
Láďa_2	Sobota, 16. září 2017 - 11:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 4-2003	těch lidí se zbavíme i kdyby jsme kvůli tomu museli tu trať celou překopat
Mladějov	Sobota, 16. září 2017 - 11:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10946 Registrován: 3-2007	Hm, když se neopravuje, tak "modrnizační" část šotoveřejnosti pyskuje, když opravuje a modernizuje, tak je to taky koukám blbě. Holt to jsou ty podstatné nevýhody jednokolejek.
Vodnihad	Sobota, 16. září 2017 - 18:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2007	náhodou se tam nebude zvyšovat rychlost někde mezi Plzní a Klatovy?
Martinmarilynmanson	Neděle, 17. září 2017 - 12:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10448 Registrován: 12-2007	Dá sem někdo fotky ze včerejšího dne železnice? Be clever - use public transport!
Bkv	Neděle, 17. září 2017 - 12:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 8-2007	těch lidí se zbavíme i kdyby jsme kvůli tomu museli tu trať celou překopat jasně ono je lepší nechat tu trať bez oprav a pak jí kvůli špatnému stavu zavřít...
Láďa_2	Pondělí, 18. září 2017 - 08:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 4-2003	úplně nejlepší je udělat jeden týden výluku z Dobřan do Plzně, další týden z Přeštic do Klatov, za výluku nenasadit patřičné vozy a ještě to zpestřit zbytečným přestupem v Plzni. Potřebné výluky doplnit pravidelným kácením, které prostě nejde dělat v noci. Nevím, jsem sám, kdo má pocit, že do Klatov je výluka mimo zimu prakticky pořád?
Johny11	Pondělí, 18. září 2017 - 18:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 5-2002	Potřebné výluky doplnit pravidelným kácením, které prostě nejde dělat v noci. Kácel jste někdy strom? Jakýmkoliv způsobem? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
lokomotivy_bardotky	Pondělí, 18. září 2017 - 18:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2016	Dobrý den, chci se zeptat zda se v Karlštejně stále nachází mech. závory. Moc děkuji lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší
Luboš_3.21	Pondělí, 18. září 2017 - 18:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 4-2014	lokomotivy bardotky - v Karlštejně se ty mechanické závory nachází stále a jsou stále funkční, akorát dřevěná břevna prošla inovací, kdy na části původního břevna je namontováno břevno ze závory typu AŽD.
T_._H_.	Pondělí, 18. září 2017 - 18:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5704 Registrován: 8-2012	Johny11: Strom jsem kácel a hlavně jsem kdysi viděl výlukáč pro 030, kdy se kácení dělalo ve vlakových přestávkách (aby projely ministerské rychlíky). Vždyť to přece nefunguje tak, že se stromy nakácí přes koleje a pak se půl dne zpracovávají, zvlášť na tratích s trolejí - jde "jen" o bezpečnostní opatření. No tak tam nebude trvale obsazovat kolej motorový útočný vozík, ten jim holt akorát hydraulickou rukou sundá štěpkovač (většina z toho stejně bude akorát nějaké chroští) a vrátí se do stanice. No a dlouhé dříví "pro traťovku" si svezou v jednodenní sedlové výluce, když to nebude dostupné od silnice... (A každý další rok to projede SVP, ne že se to zas nechá zarůst.) Ovšem nikdy se to tak nedělalo. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Johny11	Pondělí, 18. září 2017 - 18:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 5-2002	T.H.: Jo, vykládáte to dobře. Ale sentenci Láďa_2 jsem pochopil (pokud to tak nemyslel, beru zpět), že se má kácet v noci. A do toho bych tedy opravdu ani nešel, ani nehnal lidi. Jinak o kácení stromů v ochranném pásmu dráhy si dovoluji něco vědět - mám v něm nějaké pozemky a když jdeme kácet soušky nebo dělat probírku. tak mám stažený zadek, aby nejelo něco, co jet podle JŘ nemá. I když nikdy nekácím napříč tratí ale podél. Ale ono stačí, aby se podříznutý strom pootočil na patě . Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
děd_Vševěd2	Pondělí, 18. září 2017 - 19:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2017	těch lidí se zbavíme i kdyby jsme kvůli tomu museli tu trať celou překopat jasně ono je lepší nechat tu trať bez oprav a pak jí kvůli špatnému stavu zavřít... Potřebné výluky doplnit pravidelným kácením, které prostě nejde dělat v noci. Nevím, jsem sám, kdo má pocit, že do Klatov je výluka mimo zimu prakticky pořád? Hádáním se na nějakém diskusním fóru nic nevyřešíte, proč to píšete sem? Zde je viník, ne na fóru. V jiných OŘ už to pochopili..
lokomotivy_bardotky	Pondělí, 18. září 2017 - 19:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2016	Luboš 3.21 Děkuji mockrát. lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší
E499001	Pondělí, 18. září 2017 - 20:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 11-2006	MMM: Koukám, že s fotkama ze soboty se roztrh pytel. Tak já začnu, třeba se někdo přidá. Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Luboš_3.21	Pondělí, 18. září 2017 - 20:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 4-2014	lokomotivy bardotky - není zač.
T_._H_.	Pondělí, 18. září 2017 - 20:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 8-2012	sentenci Láďa_2 jsem pochopil (pokud to tak nemyslel, beru zpět), že se má kácet v noci Ať si to vysvětlí sám - já tomu rozumím tak, že se potřebné kácení (které nejde dělat v noci) má přihodit k jiným potřebným výlukám, ne jak je dodnes zvykem udělat si na to extra dvakrát ročně týdenní výluku v kladiva 7:30 - 15:30... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Láďa_2	Úterý, 19. září 2017 - 07:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 4-2003	Ono se nekácejí jen náročné stromy (ty by tam nakonec neměly ani narůst...), jejíchž kaceni se dá připojit k něčemu co výluku opravdu potřebuje, jak píše TH. Mnohem častěji se prořezává křoví, což by opravdu šlo dělat i v nočních vylukach. Klidně za doprovodu utočného vozíku. No a nebo v pravé poledne holt autem. Když mohou autem jezdit kde jaký dodavatelský firmy, proč ne traťovka? Ono je to všechno dohromady. Věčně výluka, na ní nasadíme francouzský ojetý školní busy s přišernýma sedačkama, za ní nenasadíme obvyklé vozy (alespoň ty čistý a přelakovaný Bt -to ani nepíšu o nasazeni odpovídajících vozů...), a vůbec nemluvím, že z prahy to trvá autem dvě, vlakem čtyři hodiny. S tím hned tak nic neuděláme, ale alespoň by mohla být vidět snaha o příjemné dvě hodinky navrch....
Láďa_2	Úterý, 19. září 2017 - 07:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 4-2003	Jinak ano. Stromy občas bohužel umravňovat také musím. Ale když mi to roste v blbém místě, třeba těsně u baráku, tak si raději dohodnu plošinu
Maxipes_Fík	Úterý, 19. září 2017 - 09:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 12-2005	Posílám vám trochu stromů ze včera na uklidnění Jsou sice kousek od nádraží, ale nebojte, na troleje nepadnou Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Sebastien	Úterý, 19. září 2017 - 17:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2012	Také přidám pár fotek ze soboty.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru