| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 19. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 19. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 8-2008 
|
742.028 Čeladná 30.8.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9072 Registrován: 6-2004 |
k žst. HOLEŠOV: Holešov začne stavět dopravní terminál, čtu v novinách... (včerejší PRÁVO) Z textu: ...potrvá přibližně půl roku. Po tuto dobu stavba omezí autobusovou a částečně i vlakovou dopravu... Jak se to myslí, tu vlakovou dopravu? Díky za info (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 10-2008 
|
Po dlouhé době se dostal Matěj na trať a udělal si výlet pod Beskydy ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11861 Registrován: 11-2002 |
Dobi: hezké fotky. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jo, a díky za echo, leč ... práce... Kdo by měl zájel, z Těšína za chvíli směr Hnojník vyrazí 810.339 ČD + 010 RC s výletním vlakem Slezského železničního spolku do Dobré a Nošovic. Zpět po 13h |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 9-2011 |
Tratí Český Těšín - Frýdek-Místek projely dnes ráno lokomotivy 753.774 + 753.761 s nákladním vlakem 53272. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11865 Registrován: 11-2002 |
Jacob: s vlakem, nebo Lv? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Je výluka Paskov-Vratimov, tak to asi souvisí. Mmch, i nějaký odklon přes K.p.O snad v noci jel.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2016 |
 Jena:"Jacob: s vlakem, nebo Lv? Je výluka Paskov-Vratimov, tak to asi souvisí. Mmch, i nějaký odklon přes K.p.O snad v noci jel.."Jako Lv. Ono snad Lv není vlak? To bych slyšel poprvé. :-) Potom to bralo Mn 80053/80050 do/z Lískovce - kvůli výluky. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Dejf44.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 9-2011 |
Dejf44: tak určitě, i Lv je vlak. Dotaz měl být mířen na "zátěž", ale rozumíme si i při použití slova "vlak". Každopádně dík za upřesnění, neměl jsem čas zjišťovat podrobnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 2-2006 
|
Chtěl jsem se zeptat, jak probíhá náhrada zastřešení nástupišť v Kopřivnici, a web msstavby již informuje, odkaz je zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6669 Registrován: 2-2006
|
Z odkazu: „Zastřešení nástupišť je v provozu od roku 1981 a my jsme při pravidelných kontrolách zjistili korozi v podzemní části těch nosných pilířů,“ ... „Degradace postupuje rychle, takže kvůli bezpečnosti jsme se rozhodli to zastřešení sundat.“ ... Příští rok na jaře ještě dělníci provizorně opraví zanedbaný podchod k druhému nástupišti. Radnice ho chce výrazně rozšířit. Proč se zastřešení dostalo do korozivního stavu, když byly pravidelně prováděny kontroly, které by zhoršení korozivního stavu měly přecházet? Že by zanedbaná údržba...? Podchod bude opraven provizorně a z provizoria se stane setrvalý stav... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2015 |
Jen jestli to náhodou nebylo v pořádku, jen to bylo lehce chytlé, ale aby měl kdo co dělat tak samozřejmě hned zlikvidovat, aby náhodou to někoho nepraštilo, kdyby to celé spadlo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Zase se zvedla výkupní hodnota kovů? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2011 
|
To Semolina: Rychlovka z 25.11. prosím omluvte kvalitu... Jsou vyvedené husí krky s kabely pro osvětlení v celé délce nástupiště, nějaké úpravy probíhají krajně i na podchodu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 10-2007 
|
Peršing94: nové sloupy s osvětlení v Kopřivnici již stojí.Eště se bude dělat přístřešek.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 5-2002 |
Jerry66: Přesněji řečeno dva přístřešky. Jeden uprostřed nástupiště a druhý nad vstupy do podchodu. Totéž pak na prvním nástupišti. Jsem zvědav na reakce lidí, až to uvidí v reálu. Viděl jsem vizualizace a je to fakt obrovský rozdíl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9083 Registrován: 6-2004 |
V Obzoru před časem psali, že SŽDC chce zrušit "polní" železniční přejezd (světelný) mezi Třeběticemi a Hulínem... Už to "padlo"? A jak často lze vidět krycí světelná návěstidla v nz LOUKOV v poloze "Výstraha" resp. "Stůj" ? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 6-2007 
|
V Loukově lze jinou návěst než volno vidět v případě obsluhy nákladiště, což bylo naposledy na konci května 2013. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2016 |
V Kopřivnici prý spadla střecha opravovaného nástupiště (pár minut zpátky). Neví o tom někdo něco? |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 5-2002 |
Jen, co mi řekla policie a záchranka. Řeší to kriminálka, prověřuje, jestli nedošlo k protiprávnímu jednání. Více bude policejní mluvčí vědět v pondělí. Záchranka se postarala o jednoho středně těžce zraněného. Na místě to prý vypadá tak, že se poskládalo k zemi celé zastřešení prvního nástupiště. U budovy ale kus střechy už chybí, tam se asi dělníkům do té 9. hodiny podařilo něco odstranit obvyklým způsobem ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2016 |
Už jsem se dostal i k nějakému obrázku |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 5-2002 |
Takže oprava od mluvčího záchranky: zranění byli nakonec 2, jeden s poraněním ruky a druhý s podezřením na poranění páteře. S největší pravděpodobností to byli dělníci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 10-2007
|
Uhnité sloupy a šlo to k zemi, dva zranění dělníci.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6714 Registrován: 2-2006
|
Trať 323 | Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět) V úseku: Paskov – Frenštát pod Radhoštěm Probíhající mimořádnost 03. prosince 2017 13:06 03. prosince 2017 15:06 Moravskoslezský kraj Porucha vozidla Obecné opatření v regionální dopravě Vlak Os 3134 v úseku Paskov - Frenštát pod Radhoštěm m. odřeknut. Cestující mohou využít následný vlak. Odřeknutí vlaků v úseku Paskov – Frenštát pod Radhoštěm město Os 3134 Poznámka: Cestující mohou využít následný vlak. Poznámka Porucha lokomotivy vlaku Os 3134 ve stanici Paskov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2017 |
Cestující mohou využít následný vlak. Cestující se mohou vysr.. na celé ČD a příště raději pojedou autem. Čekání na další vlak v Paskově, Lískovci, Bašce, Pržnu, to musí být skvělý zážitek. Není těch poruch na lokomotivách na této trati nějak moc? To se tam doopravdy provozuje takový "šrot"? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2017 
|
Řekněme to takhle, Bohumín přišel o řadu fírů, kteří se v hondách vyznali a starali se o ně. Pominu to, že hondy do Bohumína nepatří, protože to bylo odjakživa elektrické depo, hondy patří do Ostravy, ale tam je dneska Cargo. 754.049 je prý takový nic moc stroj, v Brně jí prý bylo líp a ta letní návštěva Prahy jí taky prý moc neprospěla (co se týče tamní údržby), ale docela se drží. 065 má motor po generálce ve Zvolenu, a prý tam bylo dosazené nějaké zařízení novějšího typu, které ale občas může dělat bordel. 077 bývala střep, ale nevím, jak je na tom po 2 letech celkového rozebrání a opravy všeho. A 081, to je příšerný šrot, hodně dlouho nejezdila a od doby, co zas vyjela, je na tom docela hodně špatně do poruchovosti. Těžko říct, jestli to dělá ta modrá, že jsou najbrty spolehlivější (ale samozřejmě taky zlobí, tomu se nevyhne žádný stroj). Ale tohle výš jsou jen informace z doslechu, co je na tom pravdy, kdo ví...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2015 |
No většinou tam jednou za týden podá nějaký Brejlovec protest Jsou tam stroje co dokáží vydržet klidně celý měsíc bez nějaké poruchy, ale také i stroje co se kazí skoro každý týden . Možná by ten záložní Buchar vydržel víc, ale... Shrnu to takhle: Do elektrifikace ti Brejlovci prostě vydrží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 10-2007
|
Elektrifikace mněla být už dávno nevim na co se furt do prdele čeká.Čtyřky už mají svoje nejlepší zasebou , Bohumín je nezvládá udržovat to je jasné každému.323ku zdvoukolejnit aspon po Frýdek a vyhnat s tama všecky 842ky a 754 už dávno tam mněl jezdit panter.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2017 |
323ku zdvoukolejnit aspon po Frýdek a vyhnat s tama všecky 842ky a 754 už dávno tam mněl jezdit panter. No, to by sice něco vyhnalo, takovou tu nutnou havěť, tuším se tomu říkávalo lidi. Zkrátka jakoukoli kočku pod Beskydy ani omylem ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Do elektrifikace ti Brejlovci prostě vydrží Vydrží, ale nikoli 4kový. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 10-2007
|
DeadFish: čím tam bude ČD jezdit?když kočku ne
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2015 |
Radši ,tam budu jezdit slonem (jestli se tam někdy ještě nějaký dostane) Nevím, proč, ale mě se Panter líbí jen zvenku uvnitř mi nepřipadá nijak zajímavý a po technické stránce posoudit nemohu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2017 |
Čím tam bude ČD jezdit, když kočku ne? Nechal bych se překvapit, ono je to totiž tak nějak ve hvězdách, zkus si najít vyhlášené výběrko na vozy a dát si 2 a 2 dohromady. Něco co tady může jezdit prakticky už, i po té bájné elektrifikaci. Jen se děsme, kdo bude dodavatelem. Radši tam budu jezdit slonem (jestli se tam někdy ještě nějaký dostane) Ty sloní osobáky Ostrava - Frýdek - Těšín už jsou zase pasé? Či Sp slonem až na Ostravici? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 8-2005 
|
Vzhledem k tomu, že 322 nevyšla ekonomika a i po přilepení k 323 vychází výsledek hodně na hraně, asi se ho jen tak nedočkáme. Ale uvidíme, s čím přijde aktualizace, když aktuální studii CK MD de facto neschválilo.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 10-2007
|
DeadFish:Desiro ML ,pod Beskydy?Zajedu se podívat do Rakouska na tento krásný stroj.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 10-2008
|
Pár snímků z oprav lok. 433.002, díky nimž toho letos Matěj moc nenajezdil... - více snímků z oprav a Mikulášské jízdy, již brzy na Matějových stránkách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9371 Registrován: 12-2009 |
Bohumín přišel o řadu fírů, kteří se v hondách vyznali a starali se o ně Stále se "starají", dvě stojí na protočené obruče. 754.049 je prý takový nic moc stroj, v Brně jí prý bylo líp Jo, rádi se té olejničky zbavili... --- Hlavně, že jezdí aspoň něco. Relativně nedávno se mělo všechno rušit a tyhle fotky bychom už dnes nepořídili. V červnu roku 1997 byl zveřejněn plán tratí bezprostředně ohrožených zrušením provozu, kde byla zahrnuta i trať Frýdlant n. O. – Ostravice z důvodu špatného technického stavu a nevýdělečnosti |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 11-2004 
|
Ohl: To víš, superturborychlozácvik dává své plody... Pak stačí, aby se mladý klučina dostal na zácvik na 754 tak leda po Frýdlant, starý fíra mu nevysvětlil, k čemu je dobrá OL2 a na protočené obruče je zaděláno... K tomu všemu z Bohumína prchá čím dál víc schopných fírů (za tento rok 16 kusů), takže se ti noví zaučují mezi sebou a pak to tak dopadá...
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 1-2007 |
V červnu roku 1997 byl zveřejněn plán tratí bezprostředně ohrožených zrušením provozu, kde byla zahrnuta i trať Frýdlant n. O. – Ostravice z důvodu špatného technického stavu a nevýdělečnosti Jasně, tehdy byl ministrem dopravy Martin Říman, to mluví za vše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 6-2007
|
3900 dnes měla před Holešovem srážku s shnilým topolem ,který shodil vítr. Naštěstí se nikomu nic nestalo. A 280 na náhradě za kvatro Ve ValMezu už je pomalu více neprovozních a bouraných mašin, než těch provozních... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11814 Registrován: 9-2007 |
Vojtag: štěstí, že to neodnesla 191, tuhle "čert vem" 280 je docela špína, pomalu jak ty cargové herky. Proč je tam u vás někdo nemyje?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2015 |
Vojtag: Co všechno vám tam teď stojí na opravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 6-2007
|
Kdyby to odnesla 191, tak by asi všichni od Kromclu po Frýdek práskli šampus, protože 191 je jedna z největších pleček, která netopí, ale za to jí jdou spaliny do oddílu a na stanoviště. 373 není nějaké dělo, ale uvnitř dost dobrá a po rekonstrukci. Když 280 došla do VM z Trutnova (nebo z kama to tehdy dojela), tak byla krásně čistá a leskla se. Dneska je to humus, to samé motor, celý černý. Když jsem nedávno psal požadavek na umytí lok, tak se stav před umytím a po umytí nijak nelišil. Holt se to jen nacáká kyselinou, lehce opláchne a je to... ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Ale jet jede dobře, na napěťovkách na Lideč se s ní jezdí skvěle, to samé přes Beskydy na náhradách. To 742.367, ta je ráda když s dvěma Bdtn jede 60 km/h... Teď tu stojí na opravu 702.034, 810.373, 814.063, 842.035, 754.051, a našlo by se ještě pár jezdících polovraků... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2015 |
Vojtag: No aspoň mají co na dílně dělat . Nechce někdo někam napsat, že by měl někdo dát tu 191 do pořádku? Go motoru, Go interiéru a možná i ten původní lak by se mohl nechat po nějaké konfrontaci a využitích poté... přece jen už je poslední, co vozí ten lak (už značně opotřebovaný) A taky to může být její poslední měsíc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9114 Registrován: 6-2004 |
DOTAZ: Platí, že pro vlak 3916 je určena "ta druhá, neoznačená" regína na vlaku 14:45 z KM? Nově (už druhý den) to patrně bude v relaci Hulín-ValMez jezdit v "double" verzi... Včera to mohla být mimořádnost, říkal jsem si.. Jak to, prosím, bylo v minulém GVD? Z kterého vlaku přecházela regína pro Os 3916? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 6-2010 
|
Jak to, prosím, bylo v minulém GVD? Z kterého vlaku přecházela regína pro Os 3916? 3917 → 3916 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9120 Registrován: 6-2004 |
Nově v X vlak 17:50 (přibližně) z KM směr ValMez nečeká na "čumák přivěšivšího se" Sharka od Hulína... čili má šanci odjíždět z KM "na čas" ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 6-2007
|
Dnešní retro jízda Beskydského motoráčku a jinak teda obrat 3137/3140. Kupodivu se vešlo až skoro 200 cestujících a dařilo se i krátit zpoždění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 7-2002 |
"Hezke". Kde a co zdechlo?
"Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2017 |
Podle sledovačky 754 077. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 3-2015 |
A dneska na Osobácích 754.079,jde vidět že zase Bohumín nemá dostatek čtyřek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 7-2002 |
Díky
"Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 9-2011 
|
754 079-2 pod Beskydami |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2017 |
Pokud je to směrem ke mě, tak opravdu není za co, od toho tady ty sledovačky máme. Ještě doplňím, že do Frenu dojela na čas, problém nastal tedy pravděpodobně až tam, tam už byl odjezd +16 (tuším, už si to nepamatuju ...) Taková otázka do pléna, chtěli byste vytvořit nějakou sledovačku z našich končin? Byl tady námět na 810 z okolí, tedy ValMez, Bohumín, Opava ... regionky, sharky ... doplňovali byste si / nám to někdo, ať to není zbytečná práce? PaPok ... ó, díky díky. Alespoň se na ní nemusím jít za hodinu podívat, že to není nějaký kix. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 9-2011
|
DeadFish Rádo se stalo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 9-2005 
|
Dnes sem měl tu čest s 842 021 + 2x Bdtn z Frenštátu do Ostravy.Do Čeladné se jí nějak nechtělo (stoupání), pak už jela celkem svižně. Přesto se zeptám: jsou prokluzy a celková zdechlost u této řady ve stoupání běžné, nebo se jedná jen o vlastnost 021? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 6-2007
|
Se dvěma Bdtn jede každé kvatro do kopce přes Kunčice cca 65-70 km/h (stoupání za Frenštátem i o dost méně), někdy stačí jet i méně kvůli jízdním dobám. Z opačné strany od Frýdlantu to přes Čeladnou na stoupání do Kunčic je zhruba tak, že se dvěma jede 60, s jedním skoro 80 a sólo kvatro valí do kopce kilo. Prokluzy ani tak problém nejsou, občas se kvatro umí lehce sklouznout, ale zas taková hrůza to není. Třeba rozjezd na Čeladné se dvěma vozy do kopce se dá zvládnout i na podzimním mokrém listí bez použití písku a bez skluzu, jen to chce u toho myslet. Zdechlost to ani tak není, holt v horách jsou na kvatro dva vozy moc, pokud to má jet svižně. Ale takováto sestava je ideální ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2007
|
Vojtag: souhlas , s kvatrem s dvěma Bdtn uděláš i 80 s OVY směr Frýdek.Ideální pak kvatra dát na 303ku a k tomu řidičák místo regín. 842.035 stojí na co?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 6-2007
|
Ostrava-Frýdlant se jezdí s kvatrama 80, ba i 90 zcela běžně. Na 303 kvatra asi těžko, když mají jezdit na 323, na 303 jezdí 844 a něco málo 814 a nějaké větší problémy nejsou. I když třeba pár dní zpátky byla taková krize, že do Rožnova jezdila sólo 810.506 a většinou je krom 742.280 navíc jen jedna 810 035 stála nějaký čas po střetu se stromem u Hostašovic, včera už vyjela, ale taky měla ještě nějaké mouchy... Ve středu v poledne se svážel z Hostašovic jeden vadný autovůz, který tam utrpěl nějaké poškození po pádu stromu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 9-2005
|
Vojtag: popsal bych to asi takto, řev motoru, cítil sem prokluzy a chvílemi i sjetí z výkonu, volnoběh směřující skoro k zastavení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 2-2006
|
Dnes ráno porucha HV na vlaku Os 3123 v Lískovci u Frýdku. Který brejlovec to byl tentokrát? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2017
|
Podle sledovačky to vypadá na 754.021 a asi se ji podařilo zprovoznit, když údajně odpoledne vyjela na 3158... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2017 |
Na asi se tady nehraje. Hraje se na MUSÍ se zprovoznit, neb level Regionova, případně když Ó velké ČD dají, dvě regionovy už tady nikdo opravdu zažít nechce. Žel, bude to nejspíš čím dál častější ... Jaký je vlastně aktuální 4kový stav v Bohumíně? 754 021, 026, 028, 040, 046, 047, 049, 065, 068, 076, 077, 081 a 086, tedy tvrdí tato stránka. 754 026, 028 a 046 jsou Polky, tedy mimo naši oblast zájmu. Mimochodem, kterých bude těch dalších 5? 754 049 - redislokace na furt, DKV Praha. 754 021 a 068 jakž takž jezdí, zelené trio 065, 077 a 081 poslední dny prakticky denně v provozu. Zbývá tedy 754 040, 047, 076 a 086, paradoxně 3 ze 4 v Najbrtu. 086tka je v Olomouci a dlouho bude. Ale ty další? Dočasným přesunutím 079 pod kopečky si zaděláváme na průser v Olomouci. Nějak mi z toho vychází, že_by bylo záhodno, někde po republice splašit minimálně 1-2 provozní exempláře, stojáků máme dost vlastních. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") A to se povídá, že příští rok má zmodrat Olomoucká 080, tady bude pak potřeba další stroj. |
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")