|
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 06:51:32
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13452
Registrován: 5-2002
|
F76: podle kdysi dávno zhlédnutého videa na stránkách ČD se mi zdá, že POKUD je v Zábřehu n. M. vjezdové PS na volno při průjezdu po první staniční a na první traťovou směr Olomouc, tak je zároveň na "kousku" povoleno 160 odbočkou?
Aha, tos měl říci rovnou, oč Ti jde. Ono je docela možné, že v době kreslení závěrových tabulek bylo rozhraní až v koleji a pak ho nějaký horlivec posunul už na rovnou, aniž by si uvědomil souvislosti. |
|
R76
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 07:58:56
|
Neregistrovaný host
86.49.66.240
|
Chary: Ruku za to do ohně nedám. Přeci jen je to už 20 let, co jsem to viděl naposledy. Myslím ale, že to u nás ve stanici používal přípravář k soupisu nákladních vlaků. |
|
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 08:25:12
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 6-2002
|
Chary, R76:
Ano, používalo se to k soupisu nákladních vlaků a nazývalo se to tuším terminál DATEKO. |
|
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 09:49:56
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2012
|
353: děkuji za odpověď. O Meziměstí vím, ale to není systém Culemeyer, který mne především zajímá. Ten byl v Meziměstí předchůdcem tohoto, tuším italského patentu. Díky za snahu. |
|
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 10:00:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2012
|
353:v muzeu v Rosicích jsem už kol. Kočího zpravodajsky "vytěžil". Podvalník v Jaroměři, z roku 1954 je v dost špatném stavu.Vojáci v Lešanech jsou na tom o dost lépe a stav třetího mě známého podvalníku ve sbírce NTM v Chomutově neznám. Všechny podvalníky jsou z vagonky Gotha, která v jejich výrobě pokračovala i po druhé světové válce. |
|
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 11:04:56
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2014
|
Chary : je to Dateko, prenosný terminál, kam prípravár, tranzitér zapisoval súpis / výkaz vozidiel. Ukladalo sa to do pamäte, tá spodná časť je batéria. Používalo sa to v 80. - 90. rokoch min.st. Malo to kapacitu asi 3 - 4 vlaky. Po príchode do kancelárie sa to s datovým káblom spojilo s diaľnopisom, ktorý vytvoril na diernu pásku výkaz vozidiel a ten sa mohol poslať do centrálneho počítača BEVOZ, alebo inému účastníkovi na diaľnopis.
Po príchode Iris - N potom prišli menšie tzv Psion, boli menšie, niečo medzi Datekom a väčším mobilom. Ten sa spojil datakabelom priamo na terminál Iris - N a odvysielal výstupy priamo do počítača , bez diaľnopisu. |
|
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 12:04:36
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
|
Hajnej: Ano, mě to tak také připadá, že v projektu asi byly cedule rychlostníků někde jinde. (Tedy pokud jsou stále na "svém" místě jako před rokem.)
A nyní už i víte, proč "tak příkře". Pro mě jako systémáka je rozdělení kompetencí za rychlost od návěstidla na "zabezpečovačku" a "stavební firmy" (bráno z velkého nadhledu) tak trochu zvláštní. Nejen v tomto případě (to je jednotlivost), myslím to z pohledu systému jako celku, proto jsem k těmto "zlepšovákům" tak trochu "příkrý" obecně. Z mého laického pohledu se v podstatě "odstranila" jedna pojistka v bezpečnostním řetězci. Jinak je mi samozřejmě jasné, že patrně plusy převážily nad mínusy. |
|
Chary
|
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 22:46:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 3-2010
|
R76, Miloslav_kolář, atoris: díky moc ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy  Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 10:04:22
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 4-2011
|
Dobrý den, mohl by mě, prosím, někdo znalý poučit o těch kilometrovnících na trase mezi Hulínem a Přerovem (a možná dál na sever či jih) - ty tam jsou ještě z dob Rakouska-Uherska? Protože tak nahusto a mezi traťovými kolejemi jsem je nikde neviděl, tak jestli to už není "technická památka"... Díky.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
|
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 14:59:47
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 10-2005
|
Ahoj, používá se ještě dnes modré poziční světlo (nebo prapor) u poštovních vozů během nakládky?
Punk's not dead!  
|
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 15:00:47
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8285
Registrován: 9-2002
|
V predpise to asi porad je.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
|
|
Priapos
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 15:40:55
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 10-2012
|
 Agent:"V predpise to asi porad je. "
Ve kterém předpise? |
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 17:45:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 3-2010
|
Bylo to modré světlo nebo praporek na boku vozu.Jmenovalo se to myslím "poštovní výkon", ale už to v předpise není. |
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 17:55:36
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 1-2013
|
Jirkaxxxl: Mohu potvrdit. Ano, jmenovalo se to Poštovní výkon, mnohem později Otevřené dveře. |
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 19:14:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 9-2014
|
Hľadal som v SŽDC D 1,verzia 2013, ale mal som málo času. Zaujímavé, že vo vysvetlivkách v prednej časti je vyobrazená modrá zastávka pri vozni ako ukážka pre prenosné návesti. Počas 40 rokoch praxe som takúto zastávku nevidel. Ale modré svetlo na služobných , poštových bolo. Dokonca aj na dverách pre personál strojovo chladiacich súprav. |
|
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 22:44:35
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8947
Registrován: 5-2002
|
JXB - sorry, nějak mi to nedocvaklo - pro mně jako pro pardubáka a pamětníka provozu byl "kulmajer" všechno co vozilo vagóny po silnici. Že to v Meziměstí bylo něco jiného vím (i vidím na té fotce z našeho webu ).
|
|
Starý Vlk
|
Pátek, 21. dubna 2017 - 22:59:45
|
Neregistrovaný host
90.178.49.205
|
K modrému praporku: Také jsem ho nikdy neviděl, ale u dveří poštovních vozů a myslím že i větších služebních byl držák na zasunutí jeho násady. |
|
|
Sobota, 22. dubna 2017 - 07:07:48
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2012
|
V předpise D1 je "Obsazeno osobami" tato návěst. Proto ty držáky vedle dveří. Za posledních 20. let jsem to v provozu neviděl....
|
|
|
Sobota, 22. dubna 2017 - 08:41:55
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3236
Registrován: 3-2010
|
"obsateno osobami" bylo v předpisech i když tam byl modrý praporek či světlo, je to zcela odlišná návěst. Jinak ten žlutý či žlutomodrý praporek je k vidění zcela běžně na odstavených obytných vozech pracovních vlaků. |
|
Starý Vlk
|
Sobota, 22. dubna 2017 - 09:29:07
|
Neregistrovaný host
90.178.49.205
|
Palko: Modrý praporek se vyvěšoval (zasouval do držáku) vedle otevřených dveří. Žlutomodrý praporek se vyvěšuje (zasouvá do držáku) umístěného tak, aby přesahoval obrys vozu a to na obou stranách. Místo modrožlutého se dnes může použít i žlutý a nemá to s otevřenými dveřmi nic společného. |
|
|
Sobota, 22. dubna 2017 - 12:34:39
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 12-2009
|
Palko: Žlutý praporek se používá pravidelně například v Chocni, když probíhá úklid Os na trat 020...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Neděle, 23. dubna 2017 - 07:43:46
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 2-2010
|
Sháním kryt páky vzor 4333 viz fotografie. Neměl by někdo? Pokud ano, prosím na e-mail. Dík.
|
|
|
Pondělí, 24. dubna 2017 - 20:46:21
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 6-2015
|
Copak to bylo dnes v Lysé za soupravu? Peršing v najbrtu táhnul na Prahu tuto voňavku (to je po novém laku?![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") )
pak tam byl nějaký vagón asi 1. třídy (s bílými dečkami pod hlavou) dále zřejmě sysel(??), a na konci dva vagóny s těmito podvozky ALSTOM - do čeho jsou?
|
|
|
Pondělí, 24. dubna 2017 - 21:53:37
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 11-2009
|
K6S31ODR: nejsou to podvozky z Pendolina? Jedno by mělo být na vyvazovací opravě.
|
|
|
Pondělí, 24. dubna 2017 - 22:07:05
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13475
Registrován: 5-2002
|
Jo, to vypadá na 680. Možná to bylo v Nbk na soustruhu. |
|
|
Úterý, 25. dubna 2017 - 05:15:37
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 11-2012
|
Je to z Pendolina. Dokud to jezdilo z Holešovic, tak jsem to měl kousek od baráku a furt jsem na to chodil čumět. Navíc nápis Alstom na třetí fotce hovoří za vše. Ještě to má ložiska SKF, ale mám po ránu těžce zalepené oči, to už nedám.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším...
|
|
|
Úterý, 25. dubna 2017 - 08:48:20
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 1-2010
|
162.037 se vracela do Děčína po dílnách (v peršingové sekci byl odkaz na odstrojenou lok), sysel + "jednička" byl nějaký přesun, podvozky jsou opravdu pod Pendolino. v NBK na nich dělají opravy před zavázáním pod jednotku.
Ty Resy jsou dokonce nějak upraveny na převozy podvozků 680... |
|
|
Úterý, 25. dubna 2017 - 20:35:16
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 6-2015
|
Díky. |
|
Olma25
|
Středa, 26. dubna 2017 - 18:48:47
|
Neregistrovaný host
109.80.154.192
|
Věděl by někdo číslo sysla přepravovaného na Sv? |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 08:48:00
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 7-2012
|
Stále jezdí Raguliny Gysevu Szombhately - Gyekyenyes! Poradí někdo jak z Bratislavy na ně? Průjezd Rakouskem vychází draho a nikde jsem nenašel přímý autobus Bratislava - Balaton.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 09:06:07
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13501
Registrován: 5-2002
|
Asi nejlepší by bylo koupit si nějakou ojetinu... |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 09:26:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 7-2012
|
Vracím se z Chorvatska do Prahy a spekuluji ještě Koprivnica/Gyekenyes - Szombhately. Ty navrhneš ojetinu...... mohu doufat jen, že CRW naleznu již v Koprivnici.A Raguliny, Sergeje na focení oželím. Brát rakouskou fipku na průjezd Szombhately - Břeclav považuji za úchylnost.
(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 09:59:20
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 5-2008
|
Mám dotaz: Narazil jsem na výraz : "vozový list CUV ", jaký je rozdíl mezi " nákladním listem " ? |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 11:36:29
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13502
Registrován: 5-2002
|
MŠ: Vracím se z Chorvatska do Prahy
Jasně, to z formulace "Poradí někdo jak z Bratislavy na ně?" vyvěští každej...
Ty navrhneš ojetinu
Ta má výhodu, že se s ní dá vyjet i víckrát, než třikrát do roka. A když si dobře vybereš, tak se v ní dá i přespat a ušetříš za ubytování. Případně můžeš přibrat nějakého non-FIPkového spolušotouše a podělíte se o benzín. |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 11:53:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2002
|
Nebo nonfipkovou spolujezdkyni a zapomene na šotoušení |
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 13:07:59
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13504
Registrován: 5-2002
|
Chtěl jsi říci "bude zapomenut na šotoušení"...? |
|
František_plášek
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 15:42:57
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 9-2006
|
AD Parmezano : Mám dotaz: Narazil jsem na výraz : "vozový list CUV ", jaký je rozdíl mezi " nákladním listem " ?
CUV se používá pro prázdné vozy, protože např. vozy po nebezpečném zboží podle RID musí mít dokumentaci, případně pokud si zákazník i pro ostatní prázdné vozy dokumentaci přeje (nebo se vlak/vozy předávají např. státnímu dopravci). Pro ložené vozy se používá nákladní list CIM - pokud je výraz "Nákladní list" v tomto dotazu tak myšlený. |
|
Bobo
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 16:16:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13526
Registrován: 5-2002
|
hajnej - jen jestli se mš nechá zapomenout ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
|
|
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 21:41:23
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 5-2008
|
František_plášek: aha takže , dneska může mět prázdné vůz průvodní doklad ? dík |
|
František_plášek
|
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 21:43:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2006
|
Jak je uvedeno výše, podle předpisů některé pr.vozy/vlaky dokonce MUSÍ mít CUV... |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 16:39:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
|
Prosím, nevíte někdo k čemu slouží označená krabice
na stanovišti lok. CS2?
|
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 17:02:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13534
Registrován: 5-2002
|
121: Vypadá to na bednu s bezpečnostním šoupátkem VZ - ona je v ní zároveň píšťalka. Kroutík v horní části slouží k uzavření. |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 18:20:28
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 9-2014
|
Aj počas ČSD niektoré prázdne vozne mali sprievodný list, nákladný pre prázdny vozeň, alebo sprievodku nákl. vozňa. Väčšinou to mali predpísané súkromné, prenajaté, so alebo špec. zariadenim napr. chladiace a p. |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 19:16:04
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2002
|
To přece vyplývá samosebou z logiky věci: soukromý (stejně tak pronajatý) vůz není po vyložení k volné dispozici ČSD, nýbrž majitel určuje, kam má být přepraven a také za to platí - tedy i prázdný je zásilkou. |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 19:16:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2007
|
Hajnej:Děkuji. |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 21:08:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 7-2012
|
Proč se český + slovenský drážní úřad nerdohodne o vzájemném uznávání štemplů? Co schválí Němec jako opice dovolí Rakušan! Češi a Slováci se nedohodnou pokud nechce te vyjímku , náš štemp Váš! Nebo chceme vyjímku jsme ko--ti a mašinu s LVZ nepustíme když nemá Mirel. |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 21:19:33
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13545
Registrován: 5-2002
|
MŠ: Proč se český + slovenský drážní úřad nedohodne o vzájemném uznávání štemplů?
Tak to se Ti schválně zeptám, jak to s tím vlastně je - protože hodně mašin, co jsme dělali, jezdí CZ i SK. |
|
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 06:38:12
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 7-2012
|
Příklad EP09 může Warszawa - Praha nesmí Warszawa - Žilina. 241 CRW smí z Maďarska do Kút, nemůže do Brna do ranžíru i když je na ní Slovák se seznáním. |
|
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 07:24:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7538
Registrován: 5-2007
|
Marcel Štancl: Keď to dopravca nepotrebuje... Ja viem, že si chcete odfotiť peknú mašinku na netradičnom mieste, ale musíte to furt riešiť? Ste potom akurát za exota... |
|
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 07:42:07
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 7-2012
|
Warszawa - Bohumín se dělí na Prahu a Žilinu. EP09 Měla pokračovat dál bez úvrati a 2. polovina 162. Dnes jezdí EP09 v Bohumíně na úvrať do Prahy...... |
|
Marcel_Štancl 2227
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 15:22:27
|
Neregistrovaný host
137.74.154.248
|
Marcel_Štancl
2227 - Ona se přechodnost mašin neurčuje podle momentálního obsazení fíry se seznáním.
2228 - V praze to není úvrať, ale je to obrat.
Ty tvoje žvásty jsou čím dál tím víc unikátní bláboly. |
|
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 18:34:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 7-2012
|
Psal jsem v Bohumíně |
|
Chary
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 20:12:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 3-2010
|
Řešíme tu s tátou různý mašiny, on celej život jezdil na papouškách, štokrech, a pak šestikolákách a hrbatejch atp., takže eurosprinter nebo vectron je pro něj takový malý zjevení, a teď dotaz - za kolik si to dopravci pronajímají z těch poolů z Německa?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
František_plášek
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 23:02:16
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 9-2006
|
Nebo chceme vyjímku jsme ko--ti a mašinu s LVZ nepustíme když nemá Mirel ...a na to jste přišel kde?? Lokomotivy např. 740, 742 nebo 749 bez VZ MIREL, pouze s LVZ-Ž (LS x-tého typu) mohou na Slovensko (a běžně jezdí třeba až na Rajku) a povolení na Slovensku se řešilo jenom papírově..... |
|
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 23:16:26
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7733
Registrován: 5-2002
|
ad Chary: za kolik si to dopravci pronajímají z těch poolů z Německa?
Přesná cena říci nejde, i kvůli různým podmínkám nájmů. U jednoho poskytovatele se pronajímá lokomotiva s plným servisem, jinde je bez servisu a podobně. A dále se zpravidla nad smlouvu hradí opotřebení kol. Zjednodušeně se dá říci, že pokud budete počítat 1500 EUR denně, tak se moc nespletete. |
|
Mladějov
|
Neděle, 30. dubna 2017 - 23:21:00
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10203
Registrován: 3-2007
|
No já tady (zase) musím adorovat PŠ, že, mluvou nás starších, tzv. není slizkej sráč a tu pravdu řekne. |
|
|
Pondělí, 01. května 2017 - 07:59:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 7-2012
|
740 nejezdí více jak 100 km/h ! |
|
Standa F
|
Pondělí, 01. května 2017 - 10:23:46
|
Neregistrovaný host
37.48.46.217
|
To by ses chlapče divil, jak dokáže taková 740 uhánět až 125 km/h! |
|
|
Pondělí, 01. května 2017 - 10:51:24
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2017
|
Standa F: Nemáte zprávy o tom, co takové rychlosti řekly bandáže komutátorů trakčních motorů? Předpokládám, že to byla jízda výběhem, bez výkonu |
|
|
Pondělí, 01. května 2017 - 15:59:52
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2017
|
Když nějaký strojvůdce jezdí Rychlíkové spoje a je třeba z Pardubic, tak jezdí jen na rychlících, které jezdí přes Pce nebo jezdí i rychlíky třeba do Chebu, Ústí, Plzně....? |
|
